A mí me pasó exactamente igual con mi carro, después de reparado el motor me fuí de paseo con mi familia y a unos 40 kms de recorrido se prendió la luz del aceite, se apagó el motor y lógicamente quedamos tirados en medio de la nada, destapé la tapa de las válvulas y observé el mismo panorama de este video, qué fué lo que pasó??? Cuando desarmamos el motor descubrimos que el mecánico que había hecho el "trabajo" había puesto los metales de bancada y de bielas al revés ya que algunos traen un orificio por dónde debe circular el aceite pero al quedar invertidos estos conductos quedan sellados y hasta ahí llega la lubricación al motor. Por mi amarga experiencia me atrevo a pensar que en este caso sucedió lo mismo, espero la desarmada para ver qué sucedió está vez, gracias por compartir, saludos desde Colombia.
Hola Carlos buenas tarde me compre una kangoo 1.9 y un R18 1.6 para hacer el trasplante de motores y pienso hacer lo que desis con el volante y el burro
No te puedo creer Carlitos, que flor de garronaso para el dueño del auto. Se sabe cuántos kilómetros hizo luego de la reparación? La verdad? Yo me largo a llorar. Abrazo Carlitos y ojalá te den el ok para desarmar.
@@user-sz9pj4gp4j Lo más probable, si recién cambiaron la junta de tapa, algo fallo allí seguramente, bastante más probable que alguna falla en la bomba.
A mí me pasó exactamente igual con mi carro, después de reparado el motor me fuí de paseo con mi familia y a unos 40 kms de recorrido se prendió la luz del aceite, se apagó el motor y lógicamente quedamos tirados en medio de la nada, destapé la tapa de las válvulas y observé el mismo panorama de este video, qué fué lo que pasó??? Cuando desarmamos el motor descubrimos que el mecánico que había hecho el "trabajo" había puesto los metales al revés ya que algunos traen un orificio por dónde debe circular el aceite pero al quedar invertidos estos conductos quedan sellados y hasta ahí llega la lubricación al motor. Por mi amarga experiencia me atrevo a pensar que en este caso sucedió lo mismo, espero la desarmada para ver qué sucedió está vez, gracias por compartir, saludos desde Colombia.
Hola carlos se prende la luz y la gente le da y le da cuando se prende la luz del aceite es como decís vos apaga el motor y a otra cosa lo tiene que ver un mecánico urgente para algo está esa luz grande amigo con los videos cuando le mandas ta tan tan tan que se agarre los bolsillos el dueño 😂
Hola amigo Carlos que problema con las levas de ese motor ¿ No? Si no se gasta se corta el único defecto ( para mí) que tiene ese motor que creo es muy bueno 👍👍💪💪
Hola cómo están???? Yo no concuerdo con los 2.... ésa generación de motores se denominan flex.son con botadores chicos valansines a rodillo Leva enterisa es otra cosa el tren de válvula.... motor 1.4 .... ése motor se quedó sin presión de aceite.por algún motivo...y él dueño sin palabras......le dió está que lo soldó
Eso que decís es del 1.6 que trabaja con zapatitos, la peor tapa de cilindros que existe, este motor es el 1.4, trae un sistema más moderno con botador y balancín a rodillo como una tapa de astra, vectra, etc no dan ningún problema
@@gustavoataria4778Flex no es el nombre del motor, es un sistema de combustible mixto usado en Brasil que mezclan metanol con nafta para darle más potencia al motor, pero es diferente el motor Flex, acá no vienen con ningún componente para que ande así y también cambian cosas en el motor como la relación de compresión, otra electrónica, etc
Hola carlos tengo un Peugeot 306 1.9 diesel le repare el motor y suena un golpeteo en el cilindro 1 le cambie los inyectores de lugar, le cambie el combustible y nada que puede ser?
@@CarlosIrigoy234 los pistones fueron cambiados al igual que las camisas (todos es nuevo) por lo que los los pernos fueron cambiados pero igual sigue el ruido
pregunto... y si el coche tuviera un reloj de presion de aceite se podría dar cuenta a tiempo y no romper todo? o si se clavó la bomba estando en marcha se agarra todo inminentemente?
Teniendo la luz puede prender porque el sensor se rompió, porque rompió la bomba, cortó un cable o no tenés aceite, con un reloj digital o de aguja vos ves como está funcionando la presión de aceite, tenés la posta
Si señor, se recomienda cuando haces superficie reglar la parte alta de la tapa y si fuera necesario cepillar también.. En realidad la recomendación empieza por enderezar la tapa primero
@@DalmiroFarinello en trabajos mecánicos lo que se ve es causa de algo que está mal. Investigar, cada mecánico que preguntas te va a decir algo totalmente diferente, la verdad la encontras al final desarmando y analizando el motor
@@nicolasismaelsilva4490 amigo el arco rojo del reloj empieza a las 10 lbs más o menos. Si seguis andando así te vas a llevar una sorpresa grosa, podes romper una biela etc etc. Revisar, solucionar es lo mas barato . El caso del video creo" tiene el tornillo del engranaje largo y tapo el conducto. Creo obvio. Salu2
Bueno opiniones repartidas, el hecho que a veces enfrascado en el tránsito con la vista alzada puede que no te des cuenta de que la luz ubicada a veces por sobre el centro del volante dirección apenas la veas, o cuando lo hagas ya sea tarde, claro que para conductores que no conocen de mecánica les pasé inadvertido. Por supuesto un auto que pasó recientemente por un mecánico en ese punto y sucede esto, es mejor echarle la culpa al conductor. Tienen hinchada los malos mecánicos.
Buen video compañero saludos desde Guatemala
Muy bueno videoa carlos!!
A mí me pasó exactamente igual con mi carro, después de reparado el motor me fuí de paseo con mi familia y a unos 40 kms de recorrido se prendió la luz del aceite, se apagó el motor y lógicamente quedamos tirados en medio de la nada, destapé la tapa de las válvulas y observé el mismo panorama de este video, qué fué lo que pasó??? Cuando desarmamos el motor descubrimos que el mecánico que había hecho el "trabajo" había puesto los metales de bancada y de bielas al revés ya que algunos traen un orificio por dónde debe circular el aceite pero al quedar invertidos estos conductos quedan sellados y hasta ahí llega la lubricación al motor. Por mi amarga experiencia me atrevo a pensar que en este caso sucedió lo mismo, espero la desarmada para ver qué sucedió está vez, gracias por compartir, saludos desde Colombia.
Estas tapas de cilindros por lejos es la que mas reftificamos en la reftificadora.
Hola buen día señor Carlos Irigoy quisiera saber cuándo va ser el curso de mecánica Gabriel desde Viedma provincia de Río negro
Holaa..Carlitos si tal cual sin precion y se agarró todo me hace acordar a la leva del Taunus y sierra..ese no se agarraba...se gastaba todo.. 👍
El sierra fue un auto excepcional hay malos tratos nada mas
Buen video! Igual creo que no es el primer Corsa que veo que corta leva.
Hola Carlos buenas tarde me compre una kangoo 1.9 y un R18 1.6 para hacer el trasplante de motores y pienso hacer lo que desis con el volante y el burro
No te puedo creer Carlitos, que flor de garronaso para el dueño del auto. Se sabe cuántos kilómetros hizo luego de la reparación? La verdad? Yo me largo a llorar.
Abrazo Carlitos y ojalá te den el ok para desarmar.
No sé exactamente, pero fueron pocos
Gracias por compartir, habra quedado tapado el conducto de subida de aceite a la tas por la junta y por sellado?
La verdad que no se, no he armado ni desarmado el motor, Pero es posible
@@user-sz9pj4gp4j Lo más probable, si recién cambiaron la junta de tapa, algo fallo allí seguramente, bastante más probable que alguna falla en la bomba.
A mí me pasó exactamente igual con mi carro, después de reparado el motor me fuí de paseo con mi familia y a unos 40 kms de recorrido se prendió la luz del aceite, se apagó el motor y lógicamente quedamos tirados en medio de la nada, destapé la tapa de las válvulas y observé el mismo panorama de este video, qué fué lo que pasó??? Cuando desarmamos el motor descubrimos que el mecánico que había hecho el "trabajo" había puesto los metales al revés ya que algunos traen un orificio por dónde debe circular el aceite pero al quedar invertidos estos conductos quedan sellados y hasta ahí llega la lubricación al motor. Por mi amarga experiencia me atrevo a pensar que en este caso sucedió lo mismo, espero la desarmada para ver qué sucedió está vez, gracias por compartir, saludos desde Colombia.
Debes cambiar bomba levas y cavalletes.. y ves si los metales están bien 😮
¿Cortó el árbol de levas? Madre mía.
yo se lo que paso . pusieron la junta de tapa alreves y eso revento todo .
Es verdad es muy común que coloquen la junta al revés, lo que hace que un circuito de lubricación se obstruya y no irrigue aceite
Tiene que comprar una nueva tapa o pueden hacer algún relleno?
Hola carlos se prende la luz y la gente le da y le da cuando se prende la luz del aceite es como decís vos apaga el motor y a otra cosa lo tiene que ver un mecánico urgente para algo está esa luz grande amigo con los videos cuando le mandas ta tan tan tan que se agarre los bolsillos el dueño 😂
Hola amigo Carlos que problema con las levas de ese motor ¿ No? Si no se gasta se corta el único defecto ( para mí) que tiene ese motor que creo es muy bueno 👍👍💪💪
Hola Álvaro, concuerdo con vos
Hola cómo están???? Yo no concuerdo con los 2.... ésa generación de motores se denominan flex.son con botadores chicos valansines a rodillo Leva enterisa es otra cosa el tren de válvula.... motor 1.4 .... ése motor se quedó sin presión de aceite.por algún motivo...y él dueño sin palabras......le dió está que lo soldó
Eso que decís es del 1.6 que trabaja con zapatitos, la peor tapa de cilindros que existe, este motor es el 1.4, trae un sistema más moderno con botador y balancín a rodillo como una tapa de astra, vectra, etc no dan ningún problema
@@gustavoataria4778Flex no es el nombre del motor, es un sistema de combustible mixto usado en Brasil que mezclan metanol con nafta para darle más potencia al motor, pero es diferente el motor Flex, acá no vienen con ningún componente para que ande así y también cambian cosas en el motor como la relación de compresión, otra electrónica, etc
Sumamente comun este problema por el aceite asi se raya o termina rompiendo y quizas antes calienta y bueno todo lo demas ya sabemos...😢
Hola carlos tengo un Peugeot 306 1.9 diesel le repare el motor y suena un golpeteo en el cilindro 1 le cambie los inyectores de lugar, le cambie el combustible y nada que puede ser?
Hola, descartamos la tobera trabada entonces, si es arriba puede ser perno de pistón, o descabezado también, ya que es solo 1
@@CarlosIrigoy234 los pistones fueron cambiados al igual que las camisas (todos es nuevo) por lo que los los pernos fueron cambiados pero igual sigue el ruido
pregunto... y si el coche tuviera un reloj de presion de aceite se podría dar cuenta a tiempo y no romper todo? o si se clavó la bomba estando en marcha se agarra todo inminentemente?
Teniendo la luz puede prender porque el sensor se rompió, porque rompió la bomba, cortó un cable o no tenés aceite, con un reloj digital o de aguja vos ves como está funcionando la presión de aceite, tenés la posta
@@CarlosIrigoy234 Gracias! Me surgió la duda, por más obvio que fuera
No hablen pavadas sin saber...IRIGOY ES UN MAESTRO..MIREN Y APRENDAN CARAJOO
LAS LEVAS SE CORTAN CUANDO LA CAMA Y LA PARTE DE LA TAPA DE CILINDROS ESTA TORCIDAS
Si, Pero en este caso es por falta de lubricación
Si señor, se recomienda cuando haces superficie reglar la parte alta de la tapa y si fuera necesario cepillar también.. En realidad la recomendación empieza por enderezar la tapa primero
@@hugomontenegro3211 no es solo por eso si no aportas no hables
No ves la agarrada que tiene la bancada como se rompió el caballete y que no tiene una gota de aceite en la tapa de cilindros?
@@DalmiroFarinello en trabajos mecánicos lo que se ve es causa de algo que está mal. Investigar, cada mecánico que preguntas te va a decir algo totalmente diferente, la verdad la encontras al final desarmando y analizando el motor
Qué tal, mi viejo tiene un Agile 1.4 y cortó la leva adentro del caballete siguió girando igual unas cuadras hasta que clavó el motor 😅 y chau!
Hola buenas tardes, tengo un ford galaxy con 5 de presion de aceite regulando y llega a 25 andando en un ap 2.0 . Que tan malo puede llegar a ser?
No tengo a mano las especificaciones, Pero si con eso lubrica la leva está todo bien
@@CarlosIrigoy234 muchas gracias
@@nicolasismaelsilva4490 amigo el arco rojo del reloj empieza a las 10 lbs más o menos. Si seguis andando así te vas a llevar una sorpresa grosa, podes romper una biela etc etc. Revisar, solucionar es lo mas barato . El caso del video creo" tiene el tornillo del engranaje largo y tapo el conducto. Creo obvio. Salu2
Que dolor!!! De bolsillo no???😢😢😢
Por no decir de huevos !
Bueno opiniones repartidas, el hecho que a veces enfrascado en el tránsito con la vista alzada puede que no te des cuenta de que la luz ubicada a veces por sobre el centro del volante dirección apenas la veas, o cuando lo hagas ya sea tarde, claro que para conductores que no conocen de mecánica les pasé inadvertido. Por supuesto un auto que pasó recientemente por un mecánico en ese punto y sucede esto, es mejor echarle la culpa al conductor. Tienen hinchada los malos mecánicos.
No me digas que puso la junta al revés y tapo la vena de aceite y se agarró arriba
Todavía no lo sé, me muero de ganas de que me digan... Abrilo
@@CarlosIrigoy234 si le dan el ok muestre si pusieron la junta al revés jajaja porfavor quiero ver eso jajaja y si no eso bueno no está tan mal
Lo que nunca voy a entender es porque no van al lugar donde hicieron el arreglo a reclamar
En fin...que se yo
@@Vincent-206 vos volves en donde te hicieron daño?
Típico de esw motor vi vseuis casos que se queda sn presión y chau!!
@@jorgepinto3372
Yo corte leva pero no se quedó sin precion quedó en 2 cilindros
qué pesadilla‼️
recomendás poner reloj para ver la presión real❓
@HNZ. Aunque rompas la originilidad es extremadamente recomendable, desde mi humilde punto de vista
Además vienen unos digitales
Una flor de cagada carlos