RZT-Kupplung R6 für S51; Montage Version 2024
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- Опубліковано 4 гру 2024
- perfekte Kraftübertragung in Motoren bis 25PS, (R7 bis 30PS), und trotzdem leichtgängiger als eine Serienkupplung- das alles geht mit unserer neuen R6! Kein verkleben der Beläge am Kaltstart sowie perfekte Dosierbarkeit, das alles in 30 Minuten montiert!
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perfekt auch im Bundle mit unserem Primärtrieb.
Ich habe die Kupplung selbst schon zwei Mal verbauen dürfen und kann bestätigen dass die wirklich genial geht, deutlich leichtgängiger als ähnliche Konkurrenz Produkte. Absolute Kaufempfehlung!
schöne kupplung....alles gut erklärt....das pinke moped ist schön...
Eure kupplung ist super fahre sie mit simtunol klutchmaster habe nur ein thema manchal trennt sie nicht sauber
@@Maxi58943 das Update der Reibscheiben schon drin?
@@rzt-power hab sie am 9 aufust bestellt weiß ned ob da schon das update war.. ist aber nur manchmal so hab das gefühl wenn die kurz im standgas lief oder nach ausmachen und 2-3 min später weiterfahren
@@rzt-power hab sie am 9 August gekauft bei AKF Also die R6 keine ahnung welche ich da hab. Ist aber nur ab und zu kanns aber noch keinen Situationen zuordnen da es immer wieder vorkommt
@@Maxi58943 tja das kann ich auch nicht sagen. Ansich haben wir da nur noch die neue Version verkauft, aber akf hat oft große Lagerbestände unserer Sachen. Da musst du Mal reinschauen.
@@rzt-power woran sehe ich das denn?
super erklärt und der Ton vom Mikrofon ist auch besser. Aber optimal noch nicht
Hallo Heiko, ich habe die Kupplung letztes Jahr zu Weihnachten bekommen und noch bevor ich sie eingebaute das Update mit den CPK Belegen machen lassen. Die ersten 2 Fahrten liefen problemlos. Dann fieg das Problem an mit dem Anfahren. Es ist ein schleifen zu hören das ich erst dachte das Hinterrad dreht durch😅. Nach nochmaligen nachschauen hab ich gesehen das das Addinol GL80 sehr zähflüssig ist wss ich frisch eingefüllt hatte.. Hatte auch schon gehabt das bei gezogener Kupplung und ersten Gang einlegen der Motor ausging als wenn die Kupplung nicht trennt. Die Belege heben sich aber alle gut ab. Was mir auffiel wenn ich am Hinterrad drehe bei eingelegten Gang und gezogene Kupplung die Metallscheiben so mit den Beläge kleben das der Primärkorb sich leicht mitdrehte was nicht sein dürfte. Ist das Addinol Öl zu zäh für die Kupplung? Lg Ronny
@@ronnymichael2806 nein, die geht mit jedem Öl. Wenn du etwas schleifen hörst, dann schleift irgendwas (was nicht schleifen darf😁). Eventuell der vordere Druckteller an der Zentralmutter? Oder der innen-Korb im Kupplungskorb? Irgendwas metallisches.
@@rzt-power der Druckteller hinter dem Nadellager hat genügend Luft zur Kupplungswelle durch die Madenschraube. Schleifen dürfte da nix. Das hatte ich vorhin getestet. Nadellager dreht sich auch absolut frei wenn die Kupplung nicht bestätigt wird. Beim betätigen wird die Druckplatte ja noch weiter angehoben. Es hatte am beim Anfahren am Schleifpunkt geschliffen und sie ließ sich schwer dosieren. Beim fahren war dann nichts mehr zu spüren. Kein rutschen...nix
Die Innenkorb ist auch mit Ausgleichscheibe verbaut und dreht sich absolut frei ohne Beläge.
@@ronnymichael2806 ist das reibbelag-update schon gemacht?
@@rzt-power ja hatte ich geschrieben. Hab ich machen lassen bevor ich sie eingebaut habe um die bekannten Probleme zu vermeiden.
Wieder super gut erklärt. Ich habe die R6 mit Gleitbuchse in einer S51 verbaut und dort habe ich das Problem das sie relativ spät kommt, also greift. Egal wie ich die versuche einzustellen. Da habe ich auch alle sechs Federn verbaut. In meiner S50 habe ich die neuere Variante mit Nadellager und nur drei Federn verbaut,aber da ist der Schleifpunkt inoch später. An was kann das liegen? Habe alles nach Anleitung gemacht und ausgeglichen. Für einen Tipp wäre ich dankbar. Gruß Heiko
@@heikodrhouse3712 der schleifpunkt WANN eine Kupplung ein- oder ausdrückt ist allein von der Einstellung des Hebels (also entweder Grobeinstellung unten oder Feineinstellung oben) abhängig.
@@rzt-power Ja, das ist mir schon klar, aber ich kann den weder unten, noch oben besser einstellen. Bei der S50 habe ich vom greifen(schleifen) bis zum vollständigen schließen der Kupplung nur einen Weg von 1 - 1,5 cm am Handhebel.
@@heikodrhouse3712 ja aber das ist ja ein komplett anderes Problem, hier fehlt dir einfach der Übergangsbereich, d.h. die Dosierbarkeit. Mach das gratis -update der Reibbeläge, dann geht das perfekt.
@@rzt-power das habe ich gleich machen lassen, wo es hier gezeigt wurde, also noch bevor ich die Kupplung verbaut habe. deshalb wundert es mich ja, das ich die nicht besser einstellen kann
bringt lieber mal ein anständiges finales Produkt raus und nicht immer das es ein update vom update geben muss....
Aber dem Kunden es testen zu lassen ist ja günstiger...
Habe die R6 auch gehabt, egal mit welchem Öl war das anfahr verhalten grauenhaft. Kupplung war von 2022.
Hallo, ich bin Zoe von Vevor und würde gerne wissen, ob ich mit Ihnen zusammenarbeiten kann?
Hi was ist denn jetzt an der Version 2024 anders als Version 2021-2022 die sieht doch gleich aus . Zumindest habe ich die damals genauso zusammen gebaut LG
@@marioneumann406 ja die sieht von der Optik her gleich aus. Allerdings ist verglichen mit der 21/22er Version wirklich jedes Bauteil geändert außer die Stahllamellen. Die letzte Änderung waren die Reibscheiben im Februar 2024.
@@rzt-power Ach so ok bin aber auch sehr zufrieden mit der Version 21-22 . Ist bis jetzt die Beste Kupplung die ich in meine Mopeds verbaut habe alleine schon die Leichtgängigkeit bei manchen Hersteller geht der Kupplungshebel so schwer das man keine lusten mehr hat zu fahren .
@@marioneumann406 ich weiß. Aber Entwicklung geht immer weiter 😁