gerçekten faydalı ve verimli içerikler hazırlıyorsunuz. bende videolarınızı izledikten sonra passion xpack hibrit corolla aldım. konulardan farklı birşey sormak istiyorum. uzun yol sürüşlerinde yol sesi çok çok alıyor gibi geldi :) siz yalıtım yaptırmayı düşündünüzmü? bu konuda tavsiyelerinizi merak ediyorum. teşekkürler.
Teşekkürler. Aracınızı güle güle kullanın :) yolculuklarımın %70’i şehir içi. Corolla halk arabası ve ucuz maliyetli olduğu için yalıtım zayıf. Profesyonel ve doğru yalıtım yaptırmak maliyetli. Ayrıca camlar ince. Onun çözümü yok. Elbette iyileştirme olur. Ama ben çok rahatsız değilim. Çok gerek duymuyorum.
@@AhuraMazdaTurkey çok teşekkür ederim, orjinal haline pek müdahale etmemek gerek dediğiniz gibi.. yeni içeriklerinizi merakla bekliyoruz. iyi günler diliyorum.
Akülerin aşırı şarjdan ısınıp koruma moduna geçmesi sinir bozucu ancak bence vitesi N ye atmak oldukça sakıncalı. Aracın bayır aşağı kontrolsüz hızlanması, frenler üstüne binen yükten dolayı hızlı tükenen balatalar ve bence en önemli risklerden birde vitesi N konumuna iterken R ya da P ye atma riski var. Bence bu risklere değmez. En mantıklısı B ye atmak gibi duruyor. Zaten kullanma klavuzunda rampa aşağı B vitesi tavsiye ediliyor.
güvenli mod diye bir şey var , D'den nye atmana izin verir ama p ya da r ye atmaya izin vermez. 2010 model aracımda bile bu güvenlik var. İllaki bunda da vardır. Elektronik olamabilir ama mandal vs yok mu?
Birde 140hp lityum bataryalı olanı test etseniz ben daha önce 122 hp olanı kullandım eskisi daha az yakıt tüketimi vardı diyordum ama yenisi yavaş gitme gereksini mi olmadan da daha az yakıt tüketimi var ve 0-60 km hızla maçlarda 500hp lik bir araç performansı veriyor sanki spor moda tabiki
Verdiginiz değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. Emeğinize saglik. Ben yaklasik 3 aylık hibrit kullanıcısıyım. Kullandığınız programı merak ettim. Elimde ELM 327 Obd2 1.5V adaptoru mevcut. Sizdeki program ile uyumlu mu acaba?
Sayin ahuramazda, cok degerli ve guzel bilgiler veriyorsunuz, tesekkurler. Ben tableti nasil sabitlediginizi merak ettim. 2 hafta once 2. El bir hybrid corolla aldim. Telefonumu kayacak yer bulamiyorum. Ekrandan ve klima kumandalarindan dolayi havalandirma kanalina takilan telefon tutucu kullansli olmuyir. Telefon tutucu tavsiyeniz var mi? Ikinci bir konu aracin yol bilgisayarinin calisma mantigini tam cozemedim. Verdigi ortalama tuketim aracin calistirilmasindan syltop edilmesine kadsr mi? Uzun vadeli tuketimi nasil gorebilirim. Arac 2021 model passion paket.
Teşekkürler. Aracınız hayırlı olsun. Mıknatıslı tutacak addison ads-123 model. Çok sağlam. Çok memnunum. Havalandırma mazgalına taktım ama tabletin ağırlığını mazgal kanadına vermiyor. Mazgalın altında, klima ekranın üstündeki sert plastiğe dayanıyor. O yüzden çok sağlam oluyor. Klima düğmeleri kapanıyor ama eğer cama vakumlu tutacak almayacaksanız en uygun çözüm bu. Göstergedeki tüketim sizin sıfırladıktan sonraki tüketiminiz. Her sürüşün tüketimini sadece kapılar kapalıyken, ayak frenden kaldırılmış halde aracı stop ettiğinizde ekranda 10sn gözükür
Ben çoğu zaman manuel aracımızda daha doğrusu çoğu zaman da denmez her zaman düz yollarda veya çok hafif yokuş aşağı eğimi olan yollarda araç viteste hızlanmadığında boşa atıyorum sabit hızlarda gidiyor gaz verip devir yükseltmek yerine hız yapmamam gereken 30 kmyi geçmeyen yollarda örneğin ara caddeler, ara sokaklar gibi yerlerde 25 30 km hızla boşta gidiyorum ki faydalı olan bu diye düşünüyorum 2 yıldır böyle bildim böyle kullanıyorum.
Fren boşalmadığı sürece yakıt tasarrufu yaparsınız. Hibritte fren pompası elektrikli olduğu için tehlikesi yok. Ama normal arabada fren, motorun çektiği hava ile çalışır. Tehlikeli olabilir
@@AhuraMazdaTurkey Amaç yakıt tasarrufu değil de ben sakin sürdüğümden dolayı hiç gaz vermeden gitmek için düz yollarda genelde yavaş gidiyorum anayol ve caddeler harici. Caddelerde genelde sağ şerit dolu olduğu için park halindeki araçlar yüzünden ben de soldan 60 60 gidiyorum mecbur :)
Dik bir rampanın başında boşa attık. ICE çalışmıyordu. Rampanın sonunda araç 140 km hıza çıktı. Elektrikli motorlar aşırı devir çevirmek zorunda kalacağı için zararı olmaz mı ? Normalde ICE ‘yi de devirlendirmek zorunda kalıyor yönetim sistemi elektrikli motorlar zarar görmesin diye. (Daha önce paylaştığınız bir web sitesindeki yazılımdan öğrenmiştim elektrikli ile içten yanmalı motorun birbirlerine belirli bir oranda bağlantılı devir çevirmek zorunda olduğunu )
Evet haklısınız. Çok yüksek hızları denemedim ama 140 civarında araç hala N’de ve 1.elektrik motor devri normalde fazla oluyor. Sakıncalı. Ama bizim yollarımızda hız sınırı 110 olduğu için zaten o hızlara çıkmıyoruz. Otobanda dikkat etmek lazım
Tabi, sürekli N’de durursa pil tamamen biter. Bu kötü bir durum. Zararı var. Ama biz sadece anlık durumlar için n’ye alıp pil seviyesi azalmadan tekrar d’ye alıyoruz. Aracı çekmekle ilgili kitapçıkta bilgi var. Araba çalışırken n’de dururken çekilir. Ama stop halde n’de çekilmez. Mekanik olarak vites yanından boşa almak gerekli. Eğer yanlış çekilirse büyük zarar verebilir hatta yangın bile çıkabilir
Tam tersi. Hibrit sistemi çok basittir. Karmaşık değildir. Ekipman sayısı azdır. Piller dolunca araç kendini koruyor zaten. Ama araç bizim güzergahımızı bilemez. Ben pilleri %80’e kadar doldurmak istemiyorum. Ama araç buna müsade ediyor. Daha fazlasına o da müsade etmiyor. Ben ise o sıra 60’dan fazla dolmasını istemiyorum. Ama bazen de istiyorum. Şanzımanlarda N’de yağlama olmaz. Ama hibritte şanzıman yok. Fark bu
Vites uzun süre n de kalınca uyarı veriyor bunun sebebi nedir acaba birde hybrid asistand ve car scaner arasında bir fark varmı acaba 2 uygulamadada aynı verileri alabiliyormuyuz
Video çok detaylı ve güzel olmuş elinize sağlık. Bende de 2020 modeli var yokuş çıkarken ya da düz yolda ara hızlanmalarda aşırı devirli sürüyor yani 110 120 ile giderken 4 5 bin devirde gidiyor hep pil dolu olsa da olmasa da bunlar normal mi ? Servis normal diyor ama hala alışamadım bu kadar yüksek devirde sürmeyi.
Normal. Motor ile tekerlerin direkt bağlantısı yok. Motor jeneratöre güç verip üretilen elektriği direkt kullanıyor. Aynı zamanda bir miktar gücü tekere aktarıyor. Yüksek devre çok takılmayın ama yokuşları biraz daha yavaş çıkabilirsiniz
Bence o hizlarda yapmayin bosa almayı az buçuk kâr edicem diye zarar etmeyin normalde elektrik motorlarıni korumaya almak icin 120de açar motoru detayli bilmiyorum ama sonuçta adamlar böyle yapmışsa bir sebebi vardir 120den sonra boşta gitmemek lazim sanki
Pilin aşırı dolmasını engellemek için yokuş inişini öngörerek ev moduna geçmek nasıl olur? Örneğin Ankaradan İstanbula giderken tünele yaklaşınca ev moduna alsak inişte de tekrar bataryamızı doldursak aşırı ısınmanın önüne geçebilir miyiz? Malum uzun yol inişler çıkışlar pile çok yük bindiriyor.
Şehir içi sürüşlerde kaç dişe gelince benzinli motoru çalıştıralım? Mesele trafik boş yavaş hızlarda giderken elektrik enerjisi bitene kadar mı yani kendisi benzili motoru çalıltırana kadar elektrikle gitsek mi iyi okur yoksa 3-4 diş kalınca biz çalıştıralım mı benzinli motoru?
Anlatmış olduğunuz yöntem yani boş vitese atmak, honda e-hrv içinde geçerli olur mu? Ben bu yöntemi daha çok yakıt tasarrufu için yapıyordum. Bunu yapmanın Corolla hibrit te sorun olmadığını söylüyorsurnuz, honda e-hrv içinde geçerli mi?
Abi yazın filan Muğla gibi sıcak bir memlekette, en kötü şartta normal bir Clio albea performansında kullansak bile bu ısınma sorunu çıkar mı karşımıza. Aynı zamanda suan yoldayım 21.500 km de 1.8 hybrid almaya gidiyorum Alanya ya
Diğer otomatiklerde boşa almak zararlı diyorlar bu araçlarda sıkıntı olmuyormu birde bu aracı ben yeni aldım sakin bir şekilde normal modda kullanıyorum ev moda bazen bastığımda ev kullanılamıyor diyor cevaplarsanız memnn olurum
Ev mode kullanilamiyor demesi o anki duruma bağlı mesela pil aşırı ısınmış olabilir veya akü seviyesi zayıf olabilir ya da hızınız yuksektir gibi gibi ev mode kullanilamiyor diyorsa bi sebebi vardir o anlik bi durum yani herhangi bir sorun yok
@@hakankose7009 pil filtresi temiz olmalı. Aracın içi çok sıcak olmamalı. Gerisini fan hallediyor. Pilleri çok ısıtmamak için özellikle elektrikle sürüş için zorlamayın. Bu şekilde ısınır. Siz normal sürüşünüzü yapın. Araç gerisini hallediyor.
@@hakankose7009 klasik pil ömrü bilgisi yok. Pilin bazı hücreleri erken ölüyor. Yazılımla pilin diğer hücreleriyle genel anlamda 10 yılın üstünde ömür sunuyor
Yazın mutlaka klima çalıştırıyorum, havayı ayak bölümüne yönlendiriyorum. Bugüne kadar max 41 derece gördüm. (İzmir’de yaşıyorum 😊) koltuğa örtü ve benzeri minder vs örtmüyorum. Mümkünse yolcuyu sol tarafa oturtuyorum ( bataryanın hava girişi 2023 model yılına kadar sağ tarafta olduğu için )
120km üstünde boş vitese atılmaması gerekiyor. Videoda söylemeyi unuttuk arkadaşlar?
Peki neden 120 kilometrenin üzerinde boşa alınmaz
Yok söylediniz 120 lerde n ye almayın dediniz. Ben b ye alıyorum çok inişli yerlerde uzun yolda
kardeşim sen bu hybridin masteeı olmuşsun. çok beğenerek izledim
Emeğinize sağlık, yine hiçbir yerde bulmayacağımız çoook faydalı bir içerik daha...
Teşekkürler...
Teşekkürler. Keyifli sürüşler dilerim :)
Tesekkurler . Guzel bulunmaz bilgiler veriyorsunuz. Bence Toyota size bir aylik baglamali. Bayiler bu bilgileri kesinlikle vermiyor
Emeğine sağlık işi severek yapıyorsun. Kolay gelsin
Çok teşekkürler Çok faydalı bilgiler
Toyota mühendisleri senin kadar çalışmamıştır, bravo valla.
Aklıma takılan en büyük sorunlardan biriydi hep boşa atsam zararlı olur mu hareket halinde diye korkuyordum. Çok teşekkürler çok faydalı bir içerik
elinize sağlık. aylardır n d arasında geçiyorum. şimdilik bir sorun yok :) batarya ömrü içinde dikkatli kullanmak lazım.
Hocam selam. Lpg ile kaç yakıyor :)
@@AhuraMazdaTurkey sadece lpg ölçümüm 0,47 Kr oldu. lpg yi 9,5 tl den almıştım. Sakin kullandım ve benzin kullanımını hesap etmedim.
gerçekten faydalı ve verimli içerikler hazırlıyorsunuz. bende videolarınızı izledikten sonra passion xpack hibrit corolla aldım. konulardan farklı birşey sormak istiyorum. uzun yol sürüşlerinde yol sesi çok çok alıyor gibi geldi :) siz yalıtım yaptırmayı düşündünüzmü? bu konuda tavsiyelerinizi merak ediyorum. teşekkürler.
Teşekkürler. Aracınızı güle güle kullanın :) yolculuklarımın %70’i şehir içi. Corolla halk arabası ve ucuz maliyetli olduğu için yalıtım zayıf. Profesyonel ve doğru yalıtım yaptırmak maliyetli. Ayrıca camlar ince. Onun çözümü yok. Elbette iyileştirme olur. Ama ben çok rahatsız değilim. Çok gerek duymuyorum.
@@AhuraMazdaTurkey çok teşekkür ederim, orjinal haline pek müdahale etmemek gerek dediğiniz gibi.. yeni içeriklerinizi merakla bekliyoruz. iyi günler diliyorum.
Kısaca; uzun yolda EV modundayken D'den N'ye ve N'den tekrar D'ye almanın bir mahsuru olmadığını öğrenmiş olduk. Teşekkürler...
Akülerin aşırı şarjdan ısınıp koruma moduna geçmesi sinir bozucu ancak bence vitesi N ye atmak oldukça sakıncalı. Aracın bayır aşağı kontrolsüz hızlanması, frenler üstüne binen yükten dolayı hızlı tükenen balatalar ve bence en önemli risklerden birde vitesi N konumuna iterken R ya da P ye atma riski var. Bence bu risklere değmez. En mantıklısı B ye atmak gibi duruyor. Zaten kullanma klavuzunda rampa aşağı B vitesi tavsiye ediliyor.
güvenli mod diye bir şey var , D'den nye atmana izin verir ama p ya da r ye atmaya izin vermez. 2010 model aracımda bile bu güvenlik var. İllaki bunda da vardır. Elektronik olamabilir ama mandal vs yok mu?
Birde 140hp lityum bataryalı olanı test etseniz ben daha önce 122 hp olanı kullandım eskisi daha az yakıt tüketimi vardı diyordum ama yenisi yavaş gitme gereksini mi olmadan da daha az yakıt tüketimi var ve 0-60 km hızla maçlarda 500hp lik bir araç performansı veriyor sanki spor moda tabiki
Bence aracınız güçlü diye biraz daha seri kullanıyor olabilirsiniz. Her şartta 140 beygirlik aracın daha az tüketmesi gerekir
Verdiginiz değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. Emeğinize saglik. Ben yaklasik 3 aylık hibrit kullanıcısıyım. Kullandığınız programı merak ettim. Elimde ELM 327 Obd2 1.5V adaptoru mevcut. Sizdeki program ile uyumlu mu acaba?
Sayin ahuramazda, cok degerli ve guzel bilgiler veriyorsunuz, tesekkurler. Ben tableti nasil sabitlediginizi merak ettim. 2 hafta once 2. El bir hybrid corolla aldim. Telefonumu kayacak yer bulamiyorum. Ekrandan ve klima kumandalarindan dolayi havalandirma kanalina takilan telefon tutucu kullansli olmuyir. Telefon tutucu tavsiyeniz var mi?
Ikinci bir konu aracin yol bilgisayarinin calisma mantigini tam cozemedim. Verdigi ortalama tuketim aracin calistirilmasindan syltop edilmesine kadsr mi? Uzun vadeli tuketimi nasil gorebilirim. Arac 2021 model passion paket.
Teşekkürler. Aracınız hayırlı olsun. Mıknatıslı tutacak addison ads-123 model. Çok sağlam. Çok memnunum. Havalandırma mazgalına taktım ama tabletin ağırlığını mazgal kanadına vermiyor. Mazgalın altında, klima ekranın üstündeki sert plastiğe dayanıyor. O yüzden çok sağlam oluyor. Klima düğmeleri kapanıyor ama eğer cama vakumlu tutacak almayacaksanız en uygun çözüm bu. Göstergedeki tüketim sizin sıfırladıktan sonraki tüketiminiz. Her sürüşün tüketimini sadece kapılar kapalıyken, ayak frenden kaldırılmış halde aracı stop ettiğinizde ekranda 10sn gözükür
Bilgiler için teşekkürler. Takipte kalacağım kanaliniz gayet faydalı. Tebrikler...
antalyaya ankaradan giderken inişte lazım bu anlattıgınız peki b modda sürsek bunun yerine
Ben çoğu zaman manuel aracımızda daha doğrusu çoğu zaman da denmez her zaman düz yollarda veya çok hafif yokuş aşağı eğimi olan yollarda araç viteste hızlanmadığında boşa atıyorum sabit hızlarda gidiyor gaz verip devir yükseltmek yerine hız yapmamam gereken 30 kmyi geçmeyen yollarda örneğin ara caddeler, ara sokaklar gibi yerlerde 25 30 km hızla boşta gidiyorum ki faydalı olan bu diye düşünüyorum 2 yıldır böyle bildim böyle kullanıyorum.
Fren boşalmadığı sürece yakıt tasarrufu yaparsınız. Hibritte fren pompası elektrikli olduğu için tehlikesi yok. Ama normal arabada fren, motorun çektiği hava ile çalışır. Tehlikeli olabilir
@@AhuraMazdaTurkey Amaç yakıt tasarrufu değil de ben sakin sürdüğümden dolayı hiç gaz vermeden gitmek için düz yollarda genelde yavaş gidiyorum anayol ve caddeler harici. Caddelerde genelde sağ şerit dolu olduğu için park halindeki araçlar yüzünden ben de soldan 60 60 gidiyorum mecbur :)
Cok teşekkür ederim faydalı bir video daha... Hibrit Asistan programınızın linki var mı
Teşekkürler. Android mağazada ücretsiz bir uygulama
Hocam uygulamayı indirdim ancak araca bir türlü bağlanamıyorum. Eğer zamanınız varsa bununla alakalı bir video atabilirmisiniz.
@@adeadpoem6115 obd aletinizin markası nedir
@@AhuraMazdaTurkey hocam çok güzel bir soru ben obd cihazı takmadım direk kablo ile bağlanabilecegimi düşündüm bilgisizlikten.
@@adeadpoem6115 olabilir. Normaldir. Bu uygulamanın sağlıklı çalışması için iyi bir obd aletine ihtiyaç var. Obdlink marka mesela.
Dik bir rampanın başında boşa attık. ICE çalışmıyordu. Rampanın sonunda araç 140 km hıza çıktı. Elektrikli motorlar aşırı devir çevirmek zorunda kalacağı için zararı olmaz mı ? Normalde ICE ‘yi de devirlendirmek zorunda kalıyor yönetim sistemi elektrikli motorlar zarar görmesin diye. (Daha önce paylaştığınız bir web sitesindeki yazılımdan öğrenmiştim elektrikli ile içten yanmalı motorun birbirlerine belirli bir oranda bağlantılı devir çevirmek zorunda olduğunu )
Evet haklısınız. Çok yüksek hızları denemedim ama 140 civarında araç hala N’de ve 1.elektrik motor devri normalde fazla oluyor. Sakıncalı. Ama bizim yollarımızda hız sınırı 110 olduğu için zaten o hızlara çıkmıyoruz. Otobanda dikkat etmek lazım
Aracı n de uzun kullanmak zararlı değilmi değilse araç arızasında araç çekilerek servise gidermi hocam
Tabi, sürekli N’de durursa pil tamamen biter. Bu kötü bir durum. Zararı var. Ama biz sadece anlık durumlar için n’ye alıp pil seviyesi azalmadan tekrar d’ye alıyoruz. Aracı çekmekle ilgili kitapçıkta bilgi var. Araba çalışırken n’de dururken çekilir. Ama stop halde n’de çekilmez. Mekanik olarak vites yanından boşa almak gerekli. Eğer yanlış çekilirse büyük zarar verebilir hatta yangın bile çıkabilir
O kadar akıllı karmaşık sistem deniyor ama pili korumak için pili doldurmayı kesmesi gerekirdi. N’de yağlama yapmıyor diye duymuştum doğru mudur.
Tam tersi. Hibrit sistemi çok basittir. Karmaşık değildir. Ekipman sayısı azdır. Piller dolunca araç kendini koruyor zaten. Ama araç bizim güzergahımızı bilemez. Ben pilleri %80’e kadar doldurmak istemiyorum. Ama araç buna müsade ediyor. Daha fazlasına o da müsade etmiyor. Ben ise o sıra 60’dan fazla dolmasını istemiyorum. Ama bazen de istiyorum. Şanzımanlarda N’de yağlama olmaz. Ama hibritte şanzıman yok. Fark bu
@@AhuraMazdaTurkey teşekkürler.
Vites uzun süre n de kalınca uyarı veriyor bunun sebebi nedir acaba birde hybrid asistand ve car scaner arasında bir fark varmı acaba 2 uygulamadada aynı verileri alabiliyormuyuz
@@enesbilgili4592 vites n’de kalırsa şarj olmaz. Batarya seviyesi zaman geçtikçe aşırı azalırsa aracı çekiciyle servise çekmek durumunda kalırsınız.
Video çok detaylı ve güzel olmuş elinize sağlık. Bende de 2020 modeli var yokuş çıkarken ya da düz yolda ara hızlanmalarda aşırı devirli sürüyor yani 110 120 ile giderken 4 5 bin devirde gidiyor hep pil dolu olsa da olmasa da bunlar normal mi ? Servis normal diyor ama hala alışamadım bu kadar yüksek devirde sürmeyi.
Normal. Motor ile tekerlerin direkt bağlantısı yok. Motor jeneratöre güç verip üretilen elektriği direkt kullanıyor. Aynı zamanda bir miktar gücü tekere aktarıyor. Yüksek devre çok takılmayın ama yokuşları biraz daha yavaş çıkabilirsiniz
110 hızlarda N'ye aldım yokuş aşağı, 130 lara kadar EV modda indim. Normalde D modunda olsa 120'de benzin motoru açardı.
Vay
Bence o hizlarda yapmayin bosa almayı az buçuk kâr edicem diye zarar etmeyin normalde elektrik motorlarıni korumaya almak icin 120de açar motoru detayli bilmiyorum ama sonuçta adamlar böyle yapmışsa bir sebebi vardir 120den sonra boşta gitmemek lazim sanki
@@barscanuslu3184 evet fark etmemiştim yaparken zaten yavaşladım sonra.
@@barscanuslu3184 Yol düzse veya yokuş yukarıysa 150 yle de olsa boşta gidersin bir şey olmaz
Bunun icin yeni modellerde vites için b modu getirmediler mi mantığı aynı diye biliyorum, b'ye alınca bataryayi doldurmuyor sanırım?
Daha az dolduruyor ama yine de dolduruyor. Yeterli olmuyor.
Pilin aşırı dolmasını engellemek için yokuş inişini öngörerek ev moduna geçmek nasıl olur?
Örneğin Ankaradan İstanbula giderken tünele yaklaşınca ev moduna alsak inişte de tekrar bataryamızı doldursak aşırı ısınmanın önüne geçebilir miyiz? Malum uzun yol inişler çıkışlar pile çok yük bindiriyor.
Ev mod uzun yol hızlarında kullanılmıyor. Pili kullanarak sürekli sürüş ve sonrasında boş pili birden doldurmak pilin daha hızlı ısınmasına sebep olur
merhaba o tableti nasıl yapabiliriz programmı acaba o görüntüyü nasıl alırız
Şehir içi sürüşlerde kaç dişe gelince benzinli motoru çalıştıralım? Mesele trafik boş yavaş hızlarda giderken elektrik enerjisi bitene kadar mı yani kendisi benzili motoru çalıltırana kadar elektrikle gitsek mi iyi okur yoksa 3-4 diş kalınca biz çalıştıralım mı benzinli motoru?
bu videonun sonunda hybrid sürüş tüyoları isimli video reklamı var. orada detaylı anlatmıştım bahsettiğiniz konuyu
@@AhuraMazdaTurkeybu taç ekranı nereden buldunuz ve bilgileri nereden alıyor araç beyninden mi
@@eyuptatli evet. Obd aletiyle
Merhaba
Genelde arabayı hangi modda kullanmalıyız sizce en çok tasarruf eco moddamı oluyor
Eco veya normal. Aralarında gaz pedalı hassasiyetinin haricinde pek bi fark yok
Anlatmış olduğunuz yöntem yani boş vitese atmak, honda e-hrv içinde geçerli olur mu? Ben bu yöntemi daha çok yakıt tasarrufu için yapıyordum. Bunu yapmanın Corolla hibrit te sorun olmadığını söylüyorsurnuz, honda e-hrv içinde geçerli mi?
Honda hibrit şanzımanı farklı. O yüzden bir şey söyleyemem
Abi yazın filan Muğla gibi sıcak bir memlekette, en kötü şartta normal bir Clio albea performansında kullansak bile bu ısınma sorunu çıkar mı karşımıza. Aynı zamanda suan yoldayım 21.500 km de 1.8 hybrid almaya gidiyorum Alanya ya
Güneşin altında bırakmamaya çalışın. Klima kullanın. En önemlisi pil filtresini her zaman temiz tutun. Sorun yaşamazsınız.
Diğer otomatiklerde boşa almak zararlı diyorlar bu araçlarda sıkıntı olmuyormu birde bu aracı ben yeni aldım sakin bir şekilde normal modda kullanıyorum ev moda bazen bastığımda ev kullanılamıyor diyor cevaplarsanız memnn olurum
Ev mode kullanilamiyor demesi o anki duruma bağlı mesela pil aşırı ısınmış olabilir veya akü seviyesi zayıf olabilir ya da hızınız yuksektir gibi gibi ev mode kullanilamiyor diyorsa bi sebebi vardir o anlik bi durum yani herhangi bir sorun yok
Pilleri nasıl soğutabiliriz
@@hakankose7009 pil filtresi temiz olmalı. Aracın içi çok sıcak olmamalı. Gerisini fan hallediyor. Pilleri çok ısıtmamak için özellikle elektrikle sürüş için zorlamayın. Bu şekilde ısınır. Siz normal sürüşünüzü yapın. Araç gerisini hallediyor.
@@AhuraMazdaTurkey teşekkürler pil ömrünü nerden öğreniriz peki
@@hakankose7009 klasik pil ömrü bilgisi yok. Pilin bazı hücreleri erken ölüyor. Yazılımla pilin diğer hücreleriyle genel anlamda 10 yılın üstünde ömür sunuyor
Yazın mutlaka klima çalıştırıyorum, havayı ayak bölümüne yönlendiriyorum. Bugüne kadar max 41 derece gördüm. (İzmir’de yaşıyorum 😊) koltuğa örtü ve benzeri minder vs örtmüyorum. Mümkünse yolcuyu sol tarafa oturtuyorum ( bataryanın hava girişi 2023 model yılına kadar sağ tarafta olduğu için )
korna güzeldi..
Çok gürültülü bir araba .her an zorlandiğini hissediyorum garip sesler cikartiyor.tirdan daha gürültülü calisiyor
Çok kafa karıştırıcı. Yola konsantre olmak zorlaşır. Bayağı pratik yapmak gerekiyor.