A co to da jaka marka i rocznik osobiście znam przypadek gdzie samochód ma 20 lat a wygląda nie lepiej od nie jednego kilku letniego tutaj ewidentnie wina właściciela że zapuścił tak samochód.
Jakie ma znaczenie marka i rok? Jak dbasz tak masz. Auto może mieć 30 lat odpowiednio serwisowane będzie zawsze przechodzić przegląd. Wiadomo utrzymanie samochodu bardzo dużo kosztuje.
Nie chce się wierzyć, aż mnie zastanawia ile to auto ma lat. Moje 24 letnie jest w stanie takim, że jadę na przegląd w ciemno - prawdziwy przegląd i bez wstydu. O przebiegu 870k nie wspomnę.
żona mojego kolegi ostatnio oddała Kię Rio na złom. Jej rodzice kupili ją w salonie i przez 10 lat to auto przejechało 6,5kkm. Poza tym stało i wrastało w parking pod blokiem. Nie było czego tam ratować.
Auto więcej stoi niż jeździ , ja tam swoje serwisuje,ale jak wylądowałem w szpitalu na miesiąc czasu ponad to powierzchnia tarcz pokryła się nalotem wilgoć plus goły metal to źle połączenie..
I bardzo dobrze że nie przeszedł przeglądu , połowa pojazdów na drogach się nie kwalifikuje do jazdy głównie przez hamulce ludzie zrozumcie że przynajmniej raz w roku trzeba je rozebrać przeczyścić i przesmarować prowadnice to wasze i innych zdrowie i życie nawet gdy niby hamują trzeba to robić wuwczas nigdy was nie zawiodą
Po to są właśnie przeglądy żeby takie rzeczy wyłapywać i to nie nam na złość tylko do naszego bezpieczeństwa. Co do tarczy to ładna :) u mnie w VC wymieniałem tył tarcze i klocki bo się zacisk zapiekł. Wytrzymało do zeszłego tygodnia i powiem że ta tarcza tu to z moją cud malina. Tym razem nie będzie zabawy w regenerację wymieniam zaciski. Po regeneracji 70tyś zrobiłem wie ktoś jak z tymi chińskimi zaciskami?
Kiedyś kupiłem audi a6 c5 i wyglądało o wiele gorzej 😁 z tym że cena giełdowa wtedy była 15000 a ja dałem 4500 więc liczyłem się z kosztami wszystko wymieniłem ale sam to tylko był koszt części i też wyszedłem na swoje
Co tak strasznie wymieniasz pyta ja mówię ok chcesz wiedzieć proszę,olej i filtr plus płukanie,filtr kabinowy,filtr paliwa ,filtr powietrza,olej w skrzyni biegów,olej hydrauliczny wspomagania,płyn hamulcowy,płyn chłodniczy plus płukanie układu,serwis klimatyzacji,wymiana świec żarowych,wymiana mikrostyku w klapie bo tylko z pilota działa,wymiana piór wycieraczek bo aż guma odchodzi, mam wymieniać dalej tata i zapowietrzo y idzie bez słowa ,bo nie ma bladego pojęcia co trzeba i kiedy i jak to zrobić samemu 😂😂😂
Ja bym tarcze zregenerował szlifierką rancik ściąć, oczyścić i pomalować srebrzanką ,tak samo jak zaciski i jarzma hamulcowe , wyciek tylko naprawić i 3 lata można jeździć 😂.
@@SPEEDSERWIS nie mówię nie, dlatego napisałem "można by" auta nie wiedziałem, ale zaciski Bosch, więc pewnie jakiś VAG. Zależy jaki rocznik furki(po korozji widać, że z 12-16 lat już ma).
Po co robisz zamęt.. można by...nie można by .. dał nowe i bardzo dobrze.. poprzednik napisał.. cena nowych .. jest niższa niż jakąś pseudo regeneracja
@@kjmmjk8312 cena gówna z plasteliny, a nie zacisków. Te na aucie są Boscha(jakbyś uważanie obejrzał film to byś zauważył i wiedział dlaczego napisałem taki komentarz), więc regeneracja będzie conajmniej 2x tańsza od nowych tej marki, więc się jednak opłąca
@@michalje6295nie będę podawał nazwy żeby nie reklamowac ..ale 2 marki z tych tanich ..sprawują sie bardzo dobrze .. i są bezawaryjne. więc regeneruj sobie i nie doradzaj innym .. pozdrawiam
@tadekrafa.Napisałeś taką bzduręPewnie jeździsz hulajnogą.Czytając te komentarze dochodzę do wniosku że podstawowa wiedza motoryzacyjna kuleje mocno skoro ktoś takie głupoty pisze.
@@bazilbazil3832 Sam to ty nawet hulajnogą nie jeździsz ! Zobacz sobie najpierw mądralo jaki jest rozkład siły hamowania dla przedniej i tylej osi ! Najpierw chociaż poczytaj , zanim zaczniesz coś "mądrego " pisać , auto to nie rower . Jeśli nie wierzysz , to najlepiej to zobrazują takie starsze już podniszczone tylne tarcze . Pojeździj z delikatnym hamowaniem , a potem z mocniejszym , zobaczysz różnicę na tylnych tarczach .
Widze sami fachmani piszą co mają w swoich autach tarcze hamulcowe błyszczace bardziej niż talerze po wyjęciu ze zmywarki. Przecież widac ze to auto stało co najmniej kilka miesięcy a może i kilkanaście niemal nie uzywane i to pod chmurką. Taki syf z tyłu to może czasem zdarza się nawet w jeżdzacych autach jak ręczny albo prowadnice w jarzmie trzymają, ale przód na pewno nie. Że hamulce dojechane to fakt, niemniej poza ręcznym do samego końca mogły jeszcze jako tako działać :) Potem auto stało i rdzewiało no i wyszło to co widać. Dodatkowo przerdzewiały przewód upomniał się o ostateczny serwis :D :D :D
Dotrą się tarcze 😁🤣 ....Ale z tymi klockami to dałeś przypał połowa klocka a ty mówisz że go nie ma wiem że przy okazji można wymienić na nowe bo to koszt nie wielki ale na boga nie opowiadaj że go nie ma....A tak po zatem może pani mało jeździ i tarcze przerdzewiały samochód stojąc na dworze też gnije wcale nie trzeba jeździć
@@tombouu To że się wymienia tylko zużyte części to jakaś bujda, nie wiem kto Ci takich głupot naopowiadał. Jak ktoś ma ochotę to może sobie wymienić nawet nowe na nowe jak będzie miał ochotę bo np. maja inne parametry.
@@expnon sam od kilkudziesięciu lat robię koło domu z własnym autem. I warsztacie wuja obok domu. Więc koszty TYLKO takie jakie trzeba, kiedy części się zużyją, prawie całkowicie. Nie stać mnie na wyrzucanie części ciągle sprawnych......
@@tombouu A to bardzo dobre podejście. Mi się czasami zdarza, wymieniać części które nie są całkowicie zużyte, dlatego że po prostu nie chce mi się rozbierać po kilka razy tego samego. Czasami tez zdarza mi sie symetrycznie wymieniać, jak coś z lewej strony np. w zawieszeniu już nie nadaje się do eksploatacji to wiem że z prawej najprawdopodobniej w krótkim czasie też będzie trzeba wymienić i wolę zrobić to za jednym razem.
@@expnon 6 lat temu pękła mi lewa przednia sprężyna, oczywiście była oryginalna. Miała wtedy 21 lat. Kupiłem na allegro używaną oryginalną za 40 zł. Wymieniłem oczywiście TYLKO tą pęknięta na używaną oryginalną za 40 złotych. Minęło 6 lat. Prawa nadal jest z daty produkcji auta. Jak widać, przez te 6 lat nadal nie wymieniłem profilaktyczne tej prawej sprężyny....
Tarcze oczyścić laserowo, będą wyglądały prawie jak nowe, jeżeli tylko nie osiągnęły minimalnej grubości, klocki oczywiście nowe muszą być, prowadnice zacisków wyczyścić i nasmarować, należy sprawdzić też gumki uszczelniające tłoczków oraz obowiązkowa wymiana płynu hamulcowego, trzeba pamiętać że zgodnie z nakazem producenta ma być wymieniany co 2 do 4 lat
@@bazilbazil3832 niedużo jeżdżę, kilka tysięcy km rocznie. Natomiast mam książkę napraw Nissana Primera, i nadal są 2 mm zapasu grubości, więc jeśli się raz na rok oczyści papierem ściernym ręcznie z powierzchowne j rdzy, to wygląda na to, że te tarcze mogą wystarczyć jeszcze na bardzo długo, być może do końca życia auta, zwłaszcza że nie biją nadmiernie TYLKO minimalnie, akceptowalnie. Natomiast tak jak napisałeś, jeśli TYLKO grubość pozwała,toczenie tarcz to fenomenalny pomysł, święte słowa......
@@tombouu zazwyczaj tarcze przód w osobówkach mają dopuszczalne zużycie po 1mm na strone, jak tam są już duze ranty to z nowymi klockami nie ma sensu zostawiać takich tarcz, bo tarcze albo już przekroczyły minimalną grubość albo zaraz przekroczą.
zaciski się regeneruje można to zrobić samemu w domu jak ktoś ma coś pod czapką, ja o kobiecie nie piszę, bo zapewne się nie zna, ale nie naciągajcie ludzi na kasę, że trzeba wymienić na nowe! ;)
Ja już raz regenerowałem , teraz postanowiłem kupić nowe ! Tylko nowe , a nie regenerowane jak większość teraz sprzedaje ! Z resztą nie każdy ma też czas na zabawę w regenerację , a tak wyjmuję z pudełeczka nówki , odkręcam stare zakładam nowe wszystko , odpowietrzanko i śmigam .
180zł. nowy zacisk!? Panie z czego on będzie z plasteliny? jestem mechanikiem z dyplomem mogę to udowodnić ;) więc nie wciskaj kitu za stary jestem na takie brednie, jak kupujesz szrot auto nowe to ono się tylko tam nadaje szrot i nic nie wymieniasz hahaha.. @@szymonmichon674
@@stefan3950 inny rodzaj stopu żeliwa/stali 🤔, zbyt dużo żelaza w stopie, do tego brak lakieru ochronnego na rantach i lamelkach, no i kiepski kierowca 😅... Jak tarcza dobrze się wygrzeje, to i nawet ta tańsza, wiele tygodni będzie stała bez nalotu, ale są i takie tanie gdzie mimo szklistej warstwy pracującej, potrafią koronować od środka, a warstwa ścieralna dosłownie odpadnie jak skorupka z jajka wielkanocnego 😅. Tak więc jak tanie tarcze to trzeba starannie i systematycznie używać. 😄
@@pikas4 ja miałem Zimermanny, Textary i w obecnej Hondzie z przodu tarcze po 200 tyś z rantem, ale bez korozji i równo starte. Lepiej założyć coś z górnej półki. Jeszcze niektóre potrafią się powyginac. Dlatego gówna nie zakładam
@@pikas4 Jak długo żyję większych bredni nie czytałem 😂. Co ma wygrzanie tarczy, albo lakier na rancie i lamelkach do korozji powierzchni współpracującej z klockiem? To jest surowa stal, dobrze wyszlifowana, bardzo podatna na korozję. Pokryje się rdzawym nalotem w ciągu kilkudziesięciu godzin postoju. Po wielu tygodniach to już są wżery co najmniej takie jak na filmie. Cena i marka nie ma tu nic do rzeczy, chyba, że kupisz ceramikę.
To prawda ludzie nie robią nic ,a ja jako pasjonat z wiedzą kupię auto używane stare bo taki budżet i wszystko po kolei robię sam ,a teściu tylko po co to wymieniać po co tamto ,tylko olej filtr i nie myślą o innych rzeczach ,a mówi, że ja tylko ciągle w garażu ,ja mówię tata tak bo musi być zrobione i robię sam nie jak Ty do mechanika z wszystkim
@@p7hyteNormalny człowiek to dba o žone(albo inni mu "zadbają")i dzieci (jeśli nie chce kiedyś płakać). Samochód się servisuje do stanu -sprawny,a każdy dupowoz jest urządzeniem do transportu dupska z A do B.Jesli ktoś myśli inaczej -powinien szybko udać się do lekarza wiadomej specjalności.Tyle w temacie
@@Freedomski-eh4iw A to się jakoś wyklucza? Dbanie o samochód z życiem rodzinnym? To zębów pewnie też nie myjesz, bo zajmujesz się żona i nie ma na to czasu co? Gdzie ja napisałem, że samochód to jakiś Bóg, albo sens życia? Może sam idź do specjalisty? PS mam trójkę dzieci. Jeśli wiesz, jak wygląda życie z dziećmi to zapewne wiesz, że nie ma się czasu dla samochodu poza niezbędnym minimum. Co nie znaczy, że nie można o nie dbać i robić serwisów na bieżąco, myć je itp.
Nie wierzę że od ostatniego przeglądu tak sie auto zajechało. Auto musiało być kupione bez weryfikacji w takim stanie bez przeglądu, albo z lewym przeglądem a teraz płacz
@@efektmurowany to prawda, za to samo czyszczenie laserem to jest czysta przyjemność i trwa chwila moment, nie wiem czy to nie jest jeden z najlepszych wynalazków wszechczasów
Naprawiacze, wymieniacze... Naprawiać to można było kiedyś kiedy jeszcze nie było tylu części zamiennych. Obecnie gdy na rynku jest pełno części to lepiej wymienić raz a porządnie niż naprawiać/drutować coś by potem i tak wrócić na wymianę ów części... Ktoś kto nie zna się na mechanice i nie wie jak to wygląda od strony mechanicznej będzie gadał wymieniacze. Zapraszamy do warsztatu na jeden dzień - od razu będzie zmiana podejścia do tematu.
@@VectraB Sam sobie przeczysz.Naprawia siey (regeneruje) Ori do momentu przewagi koszty a wyniki (jakość). Druga strona medalu -prawdxiwych mistrzów w specjalności wciazy ubywa.Mlodxi to dyletanci (od podłączania kompa...)Komp nie naprawia ,nie regeneruje,a często wpuszczą w tzw.maliny..(duże koszty ,a zero efektu...
To to jest chuj, jak kiedys pojechałem duzym fiatem na przegląd to diagnosta po wyjściu z kanału bez slowa poszedl do kanciapy. Nie wychodził, nie odzywał sie az w koncu po 45 minutach poszedlem tam do niego. Czaicie co jebany zrobił? Pierdolnął się na linę! Takiego gruza miałem.
Od czasu do czasu, zwłaszcza jak jest miesiąc, że robię mało trasy to tarcze z tyłu szybko zachodzą rdzą. Staram się wtedy głównie ręcznym hamować, a noga na hamulec byle się stop zapalił. Trochę to poprawia kondycję tarcz z tyłu.
@DanyWay.Co Ci dają takie bzdurne praktyki?Jeśli masz nalot bo mało jeździłeś to po prostu zwyczajnie hamuj.Nalot najzwyczajniej się wytrze podczas hamowania.Tarcze będą błyszczeć.No chyba że tłoczki stoją.Ale to już inna bajka.
@@bazilbazil3832 Auto stoi pod chmurką, a ostatnio było dosyć mokro. Mam jakieś tarcze, które bardzo szybko zachodzą. Tył bierze udział w hamowaniu może w 30%, a więc nie oczyszcza się tak jak przód. Dużo mniejsza siła hamowania, niewielkie prędkości miejskie i takie efekty. Przód wygląda elegancko, tył tragicznie. To mi dają moje bzdurne praktyki, że po nich tył wygląda dobrze.
@@Lukmistrz Uwierz mi, że jeżdżę dynamicznie, nawet za bardzo, ale stojąc większość czasu we wrocławskich korkach to nie wystarczy. Może być też tak, że mam gówniane tarcze i klocki (gówniane mam na myśli jakość, a nie ilość mięsa, bo tego jest duuuużo). Czekam aż będą się nadawać do wymiany i wleci jakiś dobry zestaw EBC + DBA lub Black Diamond i pełna regeneracja całego układu hamulcowego (płyn, zaciski, przewody). Auto ma 270 KM więc nie da się spokojnie jeździć.
Corolla lub auris - poznaje po szczegółach, miałem corollę E-12. Podpowiem, że hamulce wymagały raz w roku czyszczenia. Brudziła się zwłaszcza powierzchnia tych blaszek, po których przesuwały się klocki.
Jprdl... Kiedyś baba do mnie przyjechała TYLKO hamulce odpowietrzyć. Mówię jej, że hamulce się odpowietrza gdy się coś z nimi się robiło np wymiana przewodów. Wsiadam wciskam hamulec a ten wpada prawie do końca. Ściągam koło a tam tarcza w najgrubszym(!) miejscu 7mm - normalnie minimum to 10mm. Klocki... Tzn same blachy z klocków zostały. Powtórzę "prosze odpowietrzyć hamulce" Kobita nie dość jeździła z tym długo to jeszcze dziecko do szkoly woziła TRA GE DIA
To jest chyba kabaret Laskowika i chyba on sam komentuje? Dlaczego takie auta nie są złomowane, ten samochód, nigdy już nie będzie bezpieczny. Chyba że po całkowitej renowacji wszystkiego!
Dziękuje za filmik. Za prezentacje bez podania modelu, rocznika i przebiegu daje minusa. To ważne ,żeby wiedzieć, na co się patrzy! Nikt nie che danych twoich klientów jak by co
@@rafakonieczny3080Układ hamulcowy można doprowadzić do takiego stanu w każdym aucie, także model auta, rocznik i przebieg, nie mają żadnego znaczenia.
Swoją przygodę z motoryzacją zacząłem pod koniec lat 80-ych. W tamtych czasach to człowiek się bał pojechać na przegląd brudnym autem bo diagnosta mógł nie przyjąć samochodu na badanie techniczne .
Pff w tamtych czasach to sie nawet na przeglądy nie jeździło bo wszystko było załatwiane "zdalnie". Jak ktoś jechał i coś było nie tak, a w tych polskich gruzach to zawsze coś było wówczas banknot w dowodzie załatwiał sprawę, także bajki z serii kiedyś to były czasy a teraz nima czasów można zostawić na opowieści przy flaszce ze szwagrem.
A skąd możesz wiedziecz ile do tego auta wyniesie regeneracja zacisków, a ile zakup już zregenerowanych z gwarancją? Jeśli nie ma dużej różnicy w cenie, to chyba lepiej wybrać drugą opcję.
Bardzo dobrze zrobił, że wyrzucił. Powinien zgodnie z prawem zabrać DR do czasu naprawy. Jak się nie dba to się nie ma. A potem trup się ściele gęsto bo zabrakło hamulca.
"Wymieniacze, wymieniacze, bla bla bla". Przecież najczęściej na tym polega naprawa. Drutowanie rzadko jest lepsze od wymiany. Nie żebym bronił typowych wymieniaczy. Sam lubię jeśli ktoś każdą śrubkę czyści i cynkuje by zrobić coś idealnie i nie wymieniać bez potrzeby (nie mówię tu o śrubach głowicy itp.). Ale w serwisie naprawa pochłania czas, a czas serwisu to też pieniądze klienta. W interesie klienta jest, by zrobić coś jednocześnie jak najlepiej przy zachowaniu wstrzemięźliwości w generowaniu kosztów i najczęściej okazuje się, że taniej wychodzi wymienić jakąś część, niż bawić się w jej regenerację. Dla przykładu okazuje się, że często, przy wybitych tulejach, taniej jest wymienić wahacz z tulejami niż zakupić same tuleje i je wprasować.
To auto jeszcze ciut hamuje tylko dlatego że te dźwigienki ręcznego są zapieczone 🤣 A tak serio to jak jest za późno i strzelił hamulec to diagnosta dopiero otworzył oczy żeby nie przytulić siana i nie podbić przeglądu. Tyle że przez ostatnie 7 czy 10 lat to ktoś mimo oznak degradacji i tragicznego stanu podbijał. No, a auto z pewnością z tych co "Panie no ideał, ja w nim przez 15 lat nic nie musiałem robić, tylko lać i jechać"
Jak dbasz tak masz 🙂 raz na rok przynajmniej powinno się pojechać na taki serwis żeby przejrzeć auto. Trochę wina diagnostów bo przez rok tak nie zardzewiało 😅 mogli by podbić ale oznajmić ze juz czas na wymianę skorodowanych elementów. Nie każdy się zna i zagląda pod auto.
oczom nie wierzę,a mam 70lat,pozdrawiam,miałem różne gruzy ale to to gruba przesada
Wymiana poszczególnych części to też naprawa , i często kupa roboty także chłopaki nie przejmować się . Pozdrawiam .
Panie mechaniku czy tak trudno na początku filmu powiedzieć co to za samochód i dodać rok produkcji ?
A co to da jaka marka i rocznik osobiście znam przypadek gdzie samochód ma 20 lat a wygląda nie lepiej od nie jednego kilku letniego tutaj ewidentnie wina właściciela że zapuścił tak samochód.
Toyota...😁
Jakie ma znaczenie marka i rok? Jak dbasz tak masz. Auto może mieć 30 lat odpowiednio serwisowane będzie zawsze przechodzić przegląd. Wiadomo utrzymanie samochodu bardzo dużo kosztuje.
A ile takich jeździ po naszych drogach.
Dla nich często to się zdarza,chyba czas przyszedł żeby nie tracić czasu na ten kanał.
Widać że auto długo stało
mam auto na sprzedaż. Autem jeździła kobieta. No to wszystko w temacie ( olej? tak wymieniam regularnie w frytkownicy a w aucie? to tam też jest olej?
No tak. Przewody można tape'em załatać, a tarcze oszlifować;)
Nie chce się wierzyć, aż mnie zastanawia ile to auto ma lat. Moje 24 letnie jest w stanie takim, że jadę na przegląd w ciemno - prawdziwy przegląd i bez wstydu. O przebiegu 870k nie wspomnę.
to nie wiek robi coś takiego z autem, tylko to że auto więcej stoi niż jeździ
żona mojego kolegi ostatnio oddała Kię Rio na złom. Jej rodzice kupili ją w salonie i przez 10 lat to auto przejechało 6,5kkm. Poza tym stało i wrastało w parking pod blokiem. Nie było czego tam ratować.
chyba 2008
Zazwyczaj jest tak , że jaki kierowca taki jest stan auta . Auto odzwierciedla kierowcę tego auta . Auto zasyfione to i kierowca syfiarz z natury .
W 24 letnim sztruclu nie ma co się psuć... Dlatego.Chociaz gdyby tak uczciwie sprawdzić spaliny...Kto wie?
Auto więcej stoi niż jeździ , ja tam swoje serwisuje,ale jak wylądowałem w szpitalu na miesiąc czasu ponad to powierzchnia tarcz pokryła się nalotem wilgoć plus goły metal to źle połączenie..
No dobra, przez miesiac te tarcze to sie tylko rude zrobia, a tu byly wyjechane na kilka mm
stało kilka dni
I bardzo dobrze że nie przeszedł przeglądu , połowa pojazdów na drogach się nie kwalifikuje do jazdy głównie przez hamulce ludzie zrozumcie że przynajmniej raz w roku trzeba je rozebrać przeczyścić i przesmarować prowadnice to wasze i innych zdrowie i życie nawet gdy niby hamują trzeba to robić wuwczas nigdy was nie zawiodą
Po to są właśnie przeglądy żeby takie rzeczy wyłapywać i to nie nam na złość tylko do naszego bezpieczeństwa. Co do tarczy to ładna :) u mnie w VC wymieniałem tył tarcze i klocki bo się zacisk zapiekł. Wytrzymało do zeszłego tygodnia i powiem że ta tarcza tu to z moją cud malina. Tym razem nie będzie zabawy w regenerację wymieniam zaciski. Po regeneracji 70tyś zrobiłem wie ktoś jak z tymi chińskimi zaciskami?
Świadomy kierowca 😖👌 Przy zatrzymaniu pewnie piszczy jak pospieszny na dworcu Łódź Kaliska. Klocki z tyłu za to nie śmierdzą bo już ich nie ma 😅
Potencjalna sprawczyni wypadku.
strach tym jeździć 😢
dokladnie
tak naprawiacie przyjedzasz na wymianę opon nikt ci nie wspomni ze konczą ci sie klocki
Tomek kiedy ?
Mój diagnosta to stary poczciwy Reksio. :-)
Jakie to auto, i jaki ma przebieg?, też byłaby to ciekawa informacja dla oglądających.
jak sie kupuje samochod zeby raz w tygodiu przejechac do kosciolka 800 m to za kilka tygodni owe beda takie same
Kiedyś kupiłem audi a6 c5 i wyglądało o wiele gorzej 😁 z tym że cena giełdowa wtedy była 15000 a ja dałem 4500 więc liczyłem się z kosztami wszystko wymieniłem ale sam to tylko był koszt części i też wyszedłem na swoje
Przydałoby się podanie modelu i rocznika dla większej świadomości.
będę starał się pamiętać
Co tak strasznie wymieniasz pyta ja mówię ok chcesz wiedzieć proszę,olej i filtr plus płukanie,filtr kabinowy,filtr paliwa ,filtr powietrza,olej w skrzyni biegów,olej hydrauliczny wspomagania,płyn hamulcowy,płyn chłodniczy plus płukanie układu,serwis klimatyzacji,wymiana świec żarowych,wymiana mikrostyku w klapie bo tylko z pilota działa,wymiana piór wycieraczek bo aż guma odchodzi, mam wymieniać dalej tata i zapowietrzo y idzie bez słowa ,bo nie ma bladego pojęcia co trzeba i kiedy i jak to zrobić samemu 😂😂😂
Ja bym tarcze zregenerował szlifierką rancik ściąć, oczyścić i pomalować srebrzanką ,tak samo jak zaciski i jarzma hamulcowe , wyciek tylko naprawić i 3 lata można jeździć 😂.
Diagnosta miał racje to właścicielka jest beznadziejna a to niestety nie rzadkość.
moze nie swiadoma
baby sie dziwio ze chłopy lepiej o samochód dbają niz o własne żony
Tarcze eleganckie - ja bym zostawił ;)
ok
akurat zaciski można by było zregenerować, a nie wymieniać
mysle ze to nie opłacalne przy obecnych cenach nowych zacisków
@@SPEEDSERWIS nie mówię nie, dlatego napisałem "można by" auta nie wiedziałem, ale zaciski Bosch, więc pewnie jakiś VAG. Zależy jaki rocznik furki(po korozji widać, że z 12-16 lat już ma).
Po co robisz zamęt.. można by...nie można by .. dał nowe i bardzo dobrze.. poprzednik napisał.. cena nowych .. jest niższa niż jakąś pseudo regeneracja
@@kjmmjk8312 cena gówna z plasteliny, a nie zacisków. Te na aucie są Boscha(jakbyś uważanie obejrzał film to byś zauważył i wiedział dlaczego napisałem taki komentarz), więc regeneracja będzie conajmniej 2x tańsza od nowych tej marki, więc się jednak opłąca
@@michalje6295nie będę podawał nazwy żeby nie reklamowac ..ale 2 marki z tych tanich ..sprawują sie bardzo dobrze .. i są bezawaryjne. więc regeneruj sobie i nie doradzaj innym .. pozdrawiam
Tak a później płacz I zgrzytanie zębów ze tyle do zapłaty za naprawe
no trochę pracy jest
Jak takim gruzem można jechać na przegląd Poza tym ,aby tylne hamulce były w dobrej kondycji , trzeba mocniej używać pedału hamulca .
@tadekrafa.Napisałeś taką bzduręPewnie jeździsz hulajnogą.Czytając te komentarze dochodzę do wniosku że podstawowa wiedza motoryzacyjna kuleje mocno skoro ktoś takie głupoty pisze.
@@bazilbazil3832 Sam to ty nawet hulajnogą nie jeździsz ! Zobacz sobie najpierw mądralo jaki jest rozkład siły hamowania dla przedniej i tylej osi ! Najpierw chociaż poczytaj , zanim zaczniesz coś "mądrego " pisać , auto to nie rower . Jeśli nie wierzysz , to najlepiej to zobrazują takie starsze już podniszczone tylne tarcze . Pojeździj z delikatnym hamowaniem , a potem z mocniejszym , zobaczysz różnicę na tylnych tarczach .
dzięki za odpowiedź
Oj tam ,oj tam można przecież hamować biegami.😆😆. Diagnosta się czepia.😂😂😂
najlepiej R - "rakietu" :D
Widze sami fachmani piszą co mają w swoich autach tarcze hamulcowe błyszczace bardziej niż talerze po wyjęciu ze zmywarki. Przecież widac ze to auto stało co najmniej kilka miesięcy a może i kilkanaście niemal nie uzywane i to pod chmurką. Taki syf z tyłu to może czasem zdarza się nawet w jeżdzacych autach jak ręczny albo prowadnice w jarzmie trzymają, ale przód na pewno nie. Że hamulce dojechane to fakt, niemniej poza ręcznym do samego końca mogły jeszcze jako tako działać :) Potem auto stało i rdzewiało no i wyszło to co widać. Dodatkowo przerdzewiały przewód upomniał się o ostateczny serwis :D :D :D
no.. tak.. czyli i tak ten syf do wymiany. Ktoś jeździł "na siłę"
auto stało kila dni po negatywnym przeglądzie
Milion ujęć tarczy ale nawet nie powiesz jakie auto :/
czyli szkoda całkowita XD
jeszcze nie 😉
Dotrą się tarcze 😁🤣 ....Ale z tymi klockami to dałeś przypał połowa klocka a ty mówisz że go nie ma wiem że przy okazji można wymienić na nowe bo to koszt nie wielki ale na boga nie opowiadaj że go nie ma....A tak po zatem może pani mało jeździ i tarcze przerdzewiały samochód stojąc na dworze też gnije wcale nie trzeba jeździć
100/100
Przecież tu się nie da nic naprawić tylko trzeba wymienić na nowe 👍
Wymienia się tylko zużyte części, natomiast naloty z korozji należy wyczyścić laserowo
@@tombouu To że się wymienia tylko zużyte części to jakaś bujda, nie wiem kto Ci takich głupot naopowiadał. Jak ktoś ma ochotę to może sobie wymienić nawet nowe na nowe jak będzie miał ochotę bo np. maja inne parametry.
@@expnon sam od kilkudziesięciu lat robię koło domu z własnym autem. I warsztacie wuja obok domu. Więc koszty TYLKO takie jakie trzeba, kiedy części się zużyją, prawie całkowicie. Nie stać mnie na wyrzucanie części ciągle sprawnych......
@@tombouu A to bardzo dobre podejście. Mi się czasami zdarza, wymieniać części które nie są całkowicie zużyte, dlatego że po prostu nie chce mi się rozbierać po kilka razy tego samego.
Czasami tez zdarza mi sie symetrycznie wymieniać, jak coś z lewej strony np. w zawieszeniu już nie nadaje się do eksploatacji to wiem że z prawej najprawdopodobniej w krótkim czasie też będzie trzeba wymienić i wolę zrobić to za jednym razem.
@@expnon 6 lat temu pękła mi lewa przednia sprężyna, oczywiście była oryginalna. Miała wtedy 21 lat. Kupiłem na allegro używaną oryginalną za 40 zł. Wymieniłem oczywiście TYLKO tą pęknięta na używaną oryginalną za 40 złotych. Minęło 6 lat. Prawa nadal jest z daty produkcji auta. Jak widać, przez te 6 lat nadal nie wymieniłem profilaktyczne tej prawej sprężyny....
Czy to auto w ogóle hamowało? Dramat! Miejmy nadzieję, że przyjechalo na lawecie.
na lawecie
SZOOOOOOOK! ;)
dokladnie
Tarcze oczyścić laserowo, będą wyglądały prawie jak nowe, jeżeli tylko nie osiągnęły minimalnej grubości, klocki oczywiście nowe muszą być, prowadnice zacisków wyczyścić i nasmarować, należy sprawdzić też gumki uszczelniające tłoczków oraz obowiązkowa wymiana płynu hamulcowego, trzeba pamiętać że zgodnie z nakazem producenta ma być wymieniany co 2 do 4 lat
Wątpię by się opłacało czyścić a nie wymienić. Wątpię żeby mieli takie urządzenie.
@@Martinez11033 oczywiście że nie mają póki co. Dlatego jak TYLKO widzą rdzę, to chcą od razu wymieniać. Ja swoją tarczę czyszczę, a ma już 14 lat...
@tombou.Nie prościej zwyczajnie przytoczyć tak jak to robili starzy Indianie?Swoją drogą ile Ty jeździsz jak 14 lat masz tarczę?
@@bazilbazil3832 niedużo jeżdżę, kilka tysięcy km rocznie. Natomiast mam książkę napraw Nissana Primera, i nadal są 2 mm zapasu grubości, więc jeśli się raz na rok oczyści papierem ściernym ręcznie z powierzchowne j rdzy, to wygląda na to, że te tarcze mogą wystarczyć jeszcze na bardzo długo, być może do końca życia auta, zwłaszcza że nie biją nadmiernie TYLKO minimalnie, akceptowalnie. Natomiast tak jak napisałeś, jeśli TYLKO grubość pozwała,toczenie tarcz to fenomenalny pomysł, święte słowa......
@@tombouu zazwyczaj tarcze przód w osobówkach mają dopuszczalne zużycie po 1mm na strone, jak tam są już duze ranty to z nowymi klockami nie ma sensu zostawiać takich tarcz, bo tarcze albo już przekroczyły minimalną grubość albo zaraz przekroczą.
Wynika z tego, że nie robił przeglądu, a kasę bierze : ), co to nowość. To samo lekarze robią.
14 dni na usunięcie usterek
tarcze do wymiany bo mają zacny rant
Smutek w kopalni cynku...na złom dać pani telefon
Ale hebel
Czy koszt czesci i naprawy nie przekroczy wartosci tego gruza?😂😂😂Moze pani przesiadzie sie na autobus.
koszt około 2600
zaciski się regeneruje można to zrobić samemu w domu jak ktoś ma coś pod czapką, ja o kobiecie nie piszę, bo zapewne się nie zna, ale nie naciągajcie ludzi na kasę, że trzeba wymienić na nowe! ;)
Jak za reperaturki i robociznę wyjdzie 160zł a za nowy zacisk 180zł to proszę Cię ale nikt nie będzie się z tym bawić :D
Ja już raz regenerowałem , teraz postanowiłem kupić nowe ! Tylko nowe , a nie regenerowane jak większość teraz sprzedaje ! Z resztą nie każdy ma też czas na zabawę w regenerację , a tak wyjmuję z pudełeczka nówki , odkręcam stare zakładam nowe wszystko , odpowietrzanko i śmigam .
W pewnych przypadkach jest 100 razy lepiej kupić nowy zamiennik niż regenerować stare i za chwilę znowu stoją a finansowo wychodzi to podobnie.
180zł. nowy zacisk!? Panie z czego on będzie z plasteliny? jestem mechanikiem z dyplomem mogę to udowodnić ;) więc nie wciskaj kitu za stary jestem na takie brednie, jak kupujesz szrot auto nowe to ono się tylko tam nadaje szrot i nic nie wymieniasz hahaha..
@@szymonmichon674
Widać że auto więcej stoi niż jeździ, a hamulce tego nie lubią...😢
Dobrym, drogim hamulcom to nie przeszkadza
@@stefan3950 inny rodzaj stopu żeliwa/stali 🤔, zbyt dużo żelaza w stopie, do tego brak lakieru ochronnego na rantach i lamelkach, no i kiepski kierowca 😅... Jak tarcza dobrze się wygrzeje, to i nawet ta tańsza, wiele tygodni będzie stała bez nalotu, ale są i takie tanie gdzie mimo szklistej warstwy pracującej, potrafią koronować od środka, a warstwa ścieralna dosłownie odpadnie jak skorupka z jajka wielkanocnego 😅. Tak więc jak tanie tarcze to trzeba starannie i systematycznie używać. 😄
@@pikas4 ja miałem Zimermanny, Textary i w obecnej Hondzie z przodu tarcze po 200 tyś z rantem, ale bez korozji i równo starte. Lepiej założyć coś z górnej półki. Jeszcze niektóre potrafią się powyginac. Dlatego gówna nie zakładam
@@pikas4 Jak długo żyję większych bredni nie czytałem 😂. Co ma wygrzanie tarczy, albo lakier na rancie i lamelkach do korozji powierzchni współpracującej z klockiem? To jest surowa stal, dobrze wyszlifowana, bardzo podatna na korozję. Pokryje się rdzawym nalotem w ciągu kilkudziesięciu godzin postoju. Po wielu tygodniach to już są wżery co najmniej takie jak na filmie. Cena i marka nie ma tu nic do rzeczy, chyba, że kupisz ceramikę.
@@stefan3950 Taaak? a z czego te dobre i drogie hamulce są wykonane? Z nierdzewki😂 Chociaż w przypadku tarczy to i nierdzewka zardzewieje.
To prawda ludzie nie robią nic ,a ja jako pasjonat z wiedzą kupię auto używane stare bo taki budżet i wszystko po kolei robię sam ,a teściu tylko po co to wymieniać po co tamto ,tylko olej filtr i nie myślą o innych rzeczach ,a mówi, że ja tylko ciągle w garażu ,ja mówię tata tak bo musi być zrobione i robię sam nie jak Ty do mechanika z wszystkim
Dzięki zardzewiałym tarczom samochód lepiej hamuje, na nowej gładkiej tarczy klocki się ślizgają o tarczę i hamulec jest słabszy😂😂😂
Ludzie jeżdżą nie robiąc z samochodem nic. Dopiero jak dostaną negatyw na przeglądzie, to coś robią, ale tylko tyle żeby przejść przegląd.
Co nie? Dziady pierdolone. Jeszce pół biedy jak sobie sami zrobią krzywdę, ale zagrażają niebezpieczeństwu innych.
Nie ludzie tylko parapety. Normalny kierowca dba o samochód.
@@p7hyteNormalny człowiek to dba o žone(albo inni mu "zadbają")i dzieci (jeśli nie chce kiedyś płakać).
Samochód się servisuje do stanu -sprawny,a każdy dupowoz jest urządzeniem do transportu dupska z A do B.Jesli ktoś myśli inaczej -powinien szybko udać się do lekarza wiadomej specjalności.Tyle w temacie
@@Freedomski-eh4iw A to się jakoś wyklucza? Dbanie o samochód z życiem rodzinnym? To zębów pewnie też nie myjesz, bo zajmujesz się żona i nie ma na to czasu co? Gdzie ja napisałem, że samochód to jakiś Bóg, albo sens życia? Może sam idź do specjalisty? PS mam trójkę dzieci. Jeśli wiesz, jak wygląda życie z dziećmi to zapewne wiesz, że nie ma się czasu dla samochodu poza niezbędnym minimum. Co nie znaczy, że nie można o nie dbać i robić serwisów na bieżąco, myć je itp.
@@Freedomski-eh4iwPo napisaniu takiego "komentarza", to sam powinieneś się udać do specjalisty.
przydałby się szybki kawałek jak to wyglądało po Waszej robocie
wszystko jest w trakcie 😉
Nie wierzę że od ostatniego przeglądu tak sie auto zajechało. Auto musiało być kupione bez weryfikacji w takim stanie bez przeglądu, albo z lewym przeglądem a teraz płacz
Diagnosta rok temu zbierał na wakacje.
nie mam pojęcia
Postaw auto na pół roku na trawie to zobaczysz a zwłaszcza na jesień i zimę
Ruda tańczy jak szalona 🕺 😂
Wystarczy wyczyścić laserowo
@@tombouu to nie są tanie rzeczy ✌️😉
@@efektmurowany to prawda, za to samo czyszczenie laserem to jest czysta przyjemność i trwa chwila moment, nie wiem czy to nie jest jeden z najlepszych wynalazków wszechczasów
Czadomen
Film instruktażowy dla takich którzy twierdzą że przegląd techniczny to tylko wyłudzenia kasy.
Naprawiacze, wymieniacze...
Naprawiać to można było kiedyś kiedy jeszcze nie było tylu części zamiennych.
Obecnie gdy na rynku jest pełno części to lepiej wymienić raz a porządnie niż naprawiać/drutować coś by potem i tak wrócić na wymianę ów części...
Ktoś kto nie zna się na mechanice i nie wie jak to wygląda od strony mechanicznej będzie gadał wymieniacze.
Zapraszamy do warsztatu na jeden dzień - od razu będzie zmiana podejścia do tematu.
wolę stare O m niż nowe części po kosztach z Chin z nalepką "solidnej firmy"
@@ggnagognagoma2462 ja również ale to wszystko zależy od sytuacji
często niestety jakość tych nowych jest 10 razy gorsza niż starych dwudziestoletnich :]
@@VectraB Sam sobie przeczysz.Naprawia siey (regeneruje) Ori do momentu przewagi koszty a wyniki (jakość).
Druga strona medalu -prawdxiwych mistrzów w specjalności wciazy ubywa.Mlodxi to dyletanci (od podłączania kompa...)Komp nie naprawia ,nie regeneruje,a często wpuszczą w tzw.maliny..(duże koszty ,a zero efektu...
To to jest chuj, jak kiedys pojechałem duzym fiatem na przegląd to diagnosta po wyjściu z kanału bez slowa poszedl do kanciapy. Nie wychodził, nie odzywał sie az w koncu po 45 minutach poszedlem tam do niego. Czaicie co jebany zrobił? Pierdolnął się na linę! Takiego gruza miałem.
Dobre, nawet bardzo.
Toż to SZROT 😮diagnosta miał rację że wyrzucił z badań technicznych Widać że wszystko jest do roboty 😂
Stało w polu dłuższy czas + powolna jazda z delikatnym hamowaniem. Nie ma innej opcji żeby tak tarcze wyglądały i to jeszcze przód.
Od czasu do czasu, zwłaszcza jak jest miesiąc, że robię mało trasy to tarcze z tyłu szybko zachodzą rdzą. Staram się wtedy głównie ręcznym hamować, a noga na hamulec byle się stop zapalił. Trochę to poprawia kondycję tarcz z tyłu.
@DanyWay.Co Ci dają takie bzdurne praktyki?Jeśli masz nalot bo mało jeździłeś to po prostu zwyczajnie hamuj.Nalot najzwyczajniej się wytrze podczas hamowania.Tarcze będą błyszczeć.No chyba że tłoczki stoją.Ale to już inna bajka.
@@bazilbazil3832 Auto stoi pod chmurką, a ostatnio było dosyć mokro. Mam jakieś tarcze, które bardzo szybko zachodzą. Tył bierze udział w hamowaniu może w 30%, a więc nie oczyszcza się tak jak przód. Dużo mniejsza siła hamowania, niewielkie prędkości miejskie i takie efekty. Przód wygląda elegancko, tył tragicznie. To mi dają moje bzdurne praktyki, że po nich tył wygląda dobrze.
@@DanyWayfarmazoniarz jesteś, jak będziesz normalnie hamował to tarcze będą normalnie wyglądać. Najprostsza rada...
@@Lukmistrz Uwierz mi, że jeżdżę dynamicznie, nawet za bardzo, ale stojąc większość czasu we wrocławskich korkach to nie wystarczy. Może być też tak, że mam gówniane tarcze i klocki (gówniane mam na myśli jakość, a nie ilość mięsa, bo tego jest duuuużo). Czekam aż będą się nadawać do wymiany i wleci jakiś dobry zestaw EBC + DBA lub Black Diamond i pełna regeneracja całego układu hamulcowego (płyn, zaciski, przewody). Auto ma 270 KM więc nie da się spokojnie jeździć.
co to za super auto marka,rocznik?
Leżała alu felga od VW... Ale koła stalowe od Toyoty stawiam na to drugie jakiś Auris albo stara corolla prawdopodobnie....
Wygląda na Toyotę Auris
Corolla lub auris - poznaje po szczegółach, miałem corollę E-12.
Podpowiem, że hamulce wymagały raz w roku czyszczenia. Brudziła się zwłaszcza powierzchnia tych blaszek, po których przesuwały się klocki.
VW nie ma szpilek
Toyota Auris1 rocznik od 2006 do podajże 2013 ją produkowali
TAKIM NIECHLUJOM POWINNO ZABIERAC SIE SAMOCHODY , JAK MOZNA DOPUSCIC DO TAKIEGO STANU , PRZECIEZ TO W ROK SIE NIE STALO
Niestety większość ludzi nie dba o swoje auta...po co inwestować w coś, co i tak opcha się jakiemuś frajerowi...taka filozofia życia!
Astra h mialem to samo ,do wymiany klocki,tarcze ,zaciski do regeneracji,przewody prawa lewa ;(
JPRDLE jak tak idzie zapuścić auto! Widzę sami kaskaderzy, jakby tak przyszło nagle hamować to tragedia gotowa.
Nie ma to jak "niezawodna" Toyota,
pojedzie nawet bez hamulców 😅
Jprdl... Kiedyś baba do mnie przyjechała TYLKO hamulce odpowietrzyć. Mówię jej, że hamulce się odpowietrza gdy się coś z nimi się robiło np wymiana przewodów. Wsiadam wciskam hamulec a ten wpada prawie do końca. Ściągam koło a tam tarcza w najgrubszym(!) miejscu 7mm - normalnie minimum to 10mm. Klocki... Tzn same blachy z klocków zostały. Powtórzę "prosze odpowietrzyć hamulce"
Kobita nie dość jeździła z tym długo to jeszcze dziecko do szkoly woziła
TRA GE DIA
Matki ,żony które nie chcą wrócić do domu i przytulić się do swoich dzieci
dobrze że mamy te przeglądy olaboga.
założe sie, że tak wyglada co trzecie auto które przyjeżdza na serwis hamulców
To jest chyba kabaret Laskowika i chyba on sam komentuje? Dlaczego takie auta nie są złomowane, ten samochód, nigdy już nie będzie bezpieczny. Chyba że po całkowitej renowacji wszystkiego!
Niepotrzebnie naciągacie klientkę na koszty. To by jeszcze pojeździło z parę lat. Wymienić tylko klocki zaś wyciek uszczelnić silikonem ;)
Niestety nowe części są strasznie słabe. Tarcze od ATE po 3 latach i 10 tys przebiegu wyglądają niewiele lepiej od tych na filmie.
No typowa kobieta jeździć tak długa aż stanie dęba chyba że na przeglądzie cofną 😂Ciekawe w jakim stanie Oil czy wogole zmieniała go no bo po co ...😂
No i prawidłowo, jak nie potrafi utrzymać w stanie nadającym się do jazdy to na szrot i kupić bilet miesięczny na komunikacje miejską.
dziwne ze ten gruz dojechal na przeglad.
standard dla mnie nic nowego :) jak poprzednicy piszą to auto stoi a nie jeździ :((
rachunek będzie ładny :)
Się chłopie nagadasz, przeciez to auto wygląda jakby stało dobre parę miesięcy jak nie lat.
Ta podłużnica w tle to chyba zbyt dobrze nie będzie w dalej części wyglądać.
Przecież to się kwalifikuje do zatrzymania DR z zakazem dalszej jazdy czyli laweta!!!
Ludzie nie wymianają oleju w samochodzie to dziś plaga. Klocki z sygnalizatorem zużycia trochę pomagają człowiekowi który się na tym nie zna.
racja
Dziękuje za filmik. Za prezentacje bez podania modelu, rocznika i przebiegu daje minusa. To ważne ,żeby wiedzieć, na co się patrzy! Nikt nie che danych twoich klientów jak by co
filmy spontaniczne między pracą. od rana do późnych godzin w pracy więc czasem zapomnę podać
jakie ma znaczenie model auta, rocznik czy przebieg?
@@MW-vz2mzduże
@@rafakonieczny3080Układ hamulcowy można doprowadzić do takiego stanu w każdym aucie, także model auta, rocznik i przebieg, nie mają żadnego znaczenia.
Podwozie auta w ogóle nie konserwowane, tylko jeżdżone aż do końca benzyny,
Wiem że wszystko kosztuje ale jak można tak zgnoić samochód.
a JA to widzę tak:
Znów się zepsułeś
I wiem co zrobię
Zamienię ciebie
Na lepszy model
😉tylko na jaki ??
fajna porządna robota :)
jezdzita golfami i passatami do umoru to sie nie dziw jeden z drugim
Cóż zostały blachy zamiast okładziny ino iskrzy 😅😅😅😅
prawie
No i zapieczone tłoczki i zaciski@@SPEEDSERWIS
kurwa ludzie co mechanik ma zrobic jak nie wymienic
Oj, pani, niezłą kasę szykuj😭
tragedii nie będzie
Prawidlo, zużyte na 105%
Proste długo stal
czy ja dobrze zrozumiałem, że to 3 letnie auto?
Mam audi 80 b3 87 rok i od spodu wygląda sto razy lepiej 😂
wierzę
Oczywiscie ,ze wymieniac.
Swoją przygodę z motoryzacją zacząłem pod koniec lat 80-ych. W tamtych czasach to człowiek się bał pojechać na przegląd brudnym autem bo diagnosta mógł nie przyjąć samochodu na badanie techniczne .
i to był szacunek
Pff w tamtych czasach to sie nawet na przeglądy nie jeździło bo wszystko było załatwiane "zdalnie". Jak ktoś jechał i coś było nie tak, a w tych polskich gruzach to zawsze coś było wówczas banknot w dowodzie załatwiał sprawę, także bajki z serii kiedyś to były czasy a teraz nima czasów można zostawić na opowieści przy flaszce ze szwagrem.
Ja powiedziałem jak było na początku mojej przygody z motoryzacją . Co było później to inna historia.@@adamkowalski1239
tak wszystko nowe nie mozna zacisków zregenerowac ale komu sie chce nowe klijent zapłaci
A skąd możesz wiedziecz ile do tego auta wyniesie regeneracja zacisków, a ile zakup już zregenerowanych z gwarancją? Jeśli nie ma dużej różnicy w cenie, to chyba lepiej wybrać drugą opcję.
to mechanik nie umie zregenerować zacisków ja kupuje zestaw uszczelek czyszcze maluje nowe uszczelki i po robocie @@xonic5025
Bardzo dobrze zrobił, że wyrzucił. Powinien zgodnie z prawem zabrać DR do czasu naprawy. Jak się nie dba to się nie ma. A potem trup się ściele gęsto bo zabrakło hamulca.
dzięki za odpowiedź
"Wymieniacze, wymieniacze, bla bla bla". Przecież najczęściej na tym polega naprawa. Drutowanie rzadko jest lepsze od wymiany. Nie żebym bronił typowych wymieniaczy. Sam lubię jeśli ktoś każdą śrubkę czyści i cynkuje by zrobić coś idealnie i nie wymieniać bez potrzeby (nie mówię tu o śrubach głowicy itp.). Ale w serwisie naprawa pochłania czas, a czas serwisu to też pieniądze klienta. W interesie klienta jest, by zrobić coś jednocześnie jak najlepiej przy zachowaniu wstrzemięźliwości w generowaniu kosztów i najczęściej okazuje się, że taniej wychodzi wymienić jakąś część, niż bawić się w jej regenerację. Dla przykładu okazuje się, że często, przy wybitych tulejach, taniej jest wymienić wahacz z tulejami niż zakupić same tuleje i je wprasować.
do
To auto jeszcze ciut hamuje tylko dlatego że te dźwigienki ręcznego są zapieczone 🤣
A tak serio to jak jest za późno i strzelił hamulec to diagnosta dopiero otworzył oczy żeby nie przytulić siana i nie podbić przeglądu. Tyle że przez ostatnie 7 czy 10 lat to ktoś mimo oznak degradacji i tragicznego stanu podbijał.
No, a auto z pewnością z tych co "Panie no ideał, ja w nim przez 15 lat nic nie musiałem robić, tylko lać i jechać"
SZOK !
niezła ambrozja😁
😉
A później tylko to się zepsuło to nie dziala ,ja mówię u mnie wszystko działa nic się nie psuje jak dbasz tam masz proste
a mi powiedział, że w mojej 20 letniej lagunie nie ma sie do czego przyjebać
Jak dbasz tak masz 🙂 raz na rok przynajmniej powinno się pojechać na taki serwis żeby przejrzeć auto. Trochę wina diagnostów bo przez rok tak nie zardzewiało 😅 mogli by podbić ale oznajmić ze juz czas na wymianę skorodowanych elementów. Nie każdy się zna i zagląda pod auto.
to są te słynne auta w super stanie, jeżdzone tylko przez kobiete do pracy i do sklepu, nic tylko brać
dokladnie 😁
Rant i mało klocka to jest eksploatacja, a nie stanie w trawie. Tarcze mają po min 90 tyś i co najmniej 2 razy klocki zmieniane