En cabine d'une 27000 entre Dijon et Metz le 12 mars 2003
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Accompagnement en cabine d'une BB 27000 entre Gevrey et Metz Sablon le 12 mars 2003. Habitué aux 25100 sur cette ligne, j'ai voulu apprécier la conduite de cette locomotive moderne à l'époque. La ligne 15 présente un profil en dent de scie qui permet à la locomotive de donner toute sa puissance en tête d'un train de fret.
Jolie ligne avec toutes les explications: Merci philippe.
Superbe vidéo, accompagnement cabine très sympa, ça avait l'air plus facile d'accompagner en cabine en 2003, qu'aujourd'hui, c'est devenu, carrément un délits et le mécano, risque de très grosses sanctions (la parano sécuritaire c'est emparée de cette possibilité, c'est le sujet tabou par excellence !)
J'y étais à titre tout à fait officiel pour comprendre les conditions d'utilisation de ces nouvelles locomotives.
@@231E22 , effectivement, ceux que je connais et qui monte en cabine, le font souvent dans le cadre de leur boulot !
Merci pour ce voyage
elles sont belles les 27000 j'espère en conduire une un jour
Ce qui est bien sur cette jolie vidéo c'est qu'on pourrait croire que la 27000 est une super machine.... Et pourtant..... Je roule avec la moitié de mon temps et c'est un calvaire cet engin.....
allez alex on va dire vive le modernisme un ?
@@mugnerotdaniel6844 On pourrait en savoir plus ? C'est des locos omniprésentes depuis près de 20 ans m'ont toujours laissé un peu indifférent. C'est pas parce qu'elles sont modernes, mais manque d'esthétique, de personnalité ? A l'inverse, je trouve les 36000 superbes.
C'est amusant, en 2003 j'étais jeune mécanicien navigant sur PUMA SA330 et maintenant je suis mécanicien sur 27/37000 sur cette ligne (de Blainville à Sibelin).Ferroviairement Maurice.
elles ressemblent aux bb 75000 diesels électriques et celles des transilieins il y en a chez nous en Normandie elles ont du remplacer les bb 67000 et CC 72000 il y a aussi des bb 27000
et BB 37000 et toujours nos fameuses bb 15000 elles ne roulerait qu'a 120 kilomètres heures ces bb 75000 ha c'est peut-être pour sa qu'ont les voies souvent en fret?
la locomotive des années 2000 bravo belle vidéo il y a aussi les bb 37000 électriques et les bb 75000 diesels celles la
Entièrement d'accord avec le commentaire du dessous beaucoup de rigueur.
I don't know what they are saying, but is good to see the conducteur and instrument panel with the controls! I believe this freight locomotive is dual electric power one, with Bo Bo wheel arrangement (power on all 4 axles) No? Nice video, thanks!
Yes that's right
belle vidéo !
Jolie promenade. Merci
J adore
et oui il y a des points communs entre l'aéronautique et le ferroviaire notamment la rigueur des procédures; beaucoup de cheminots roulants pratiquent aussi l'aviation .
+Maurice Testu absolument, la transformation a été simple pour moi, on se rend compte que les procédures aéronautiques ont été calquées sur le chemin de fer.
Bom Jon Maurice sou brasileiro gosto desde criança de ferrovias trens de passageiros e cargas meu pai era ferroviário gosto muito da rede ferroviária francesa e demais+ olha todos os dias não deixo de ver os trens francês gosto do bombardier acho linda demais obrigado amigo Jânio Luiz Botucatu sp interior Brasil
Ha !!!! donc Air France a copié sur la SNCF pour les gréves aussi ???
on rapporte aussi que le t g v est compatible avec l’automobile mais bon les trains ne tomberont jamais du ciel
@@janioandrade2523jla obrigado
merci pour le video
ha bon vous dites un vidéo?
ça a grave changé Vandières :o
La belle époque où le fret était exclusivement SNCF
N A Et ou vous étiez toujours en gréve !!!!!!!
Tartuf 10 Si le train roule et que le fret se déplace en train c’est qu’il n y a pas grève gros malin !
@@Drugov78 Alors pourquoi est il passé au privé ou sur la route ??
regardez du côté de la SNCF ils ont tout fait pour casser le Fret et maintenant ça continue avec les voyageurs Pepy est un fossoyeur, avec cette réforme ça ne va pas s'arranger
@N A en effet
Je ne savais pas que les BB 27000 étaient fais vers 2001 x)
Ah oui merde c'est les BB 27300 qui étaient coustruite vers 2008 !
De quoi tu parles... Bien sûr que les 27300 qui sont basés sur les 27000 pour le service Transilien on été fabriquées de 2006 à 2008 et des locs supplémentaires de 2009 à 2010
Tu saurais pas toi ou je peux voir la CC 6500 ??
Fête du train
souvenirs au début
4:54 : "Titre ici" + "Sous-titre ici"
J'ai l'impression que le monteur de la vidéo apprend à se servir de son outil, comme le conducteur de la loco .... (sauf que pour ce dernier c'est normal, il faut bien se former à un matériel qu'on ne connaît pas.)
le voyage a duré combien de temps réellement ??
il faudra que je regarde sur le time code de la camera
ok merci , c était le debut de la 27000 , il semblerait que le Conducteur ne connaissait pas parfaitement la machine ??
je ne connaissais absolument pas cette machine et c'est un CTT qui me la fait découvrir; l
Pas spécialement attiré par les trains, pourquoi parfois aime-je ces vidéos ? Hypnotisme des rails ? Goût transgressif d'empreint de voies inaccessibles au commun des mortels ?! Bref un bon moment...
Oui
La région de Nancy, c'est quand même plus beau que Metz....
Des petits relents de guerre de clochers entre ces deux villes qui a abouti à créer une gare intermédiaire de GV à Vandières avec une navette entre les deux!
Mince alors ces coins existent vraiment !? Il y a autre chose que l'île de France !? Alors ce serait vrai... 😉
chez nous on dit qu'ils sont pourris ces appareils de voies vous savez pour les vols de caténaires au jours d'huit tout est bon