Задался вопросом, есть ли система помощи на горке, в итоге проверил -есть, залез на гору ,убрал ногу с тормоза ,загорелся значек, скользкая дорога, машина вернулась и стала, подъем очень крутой система дала время перенести ногу с тормоза на газ.Оказывается на 200сотках такого нет, владельцы пишут
@@Igor-px5rq не знаю автор канала или ютюб удаляет ссылку на ресурс про это. вбейте в гугл : 40. ПТФ в качестве ДХО Prado 120 первая ссылка на драйв выведет
@@Igor-px5rq далее по ссылкам со страниц драйва на первоисточник можете попасть - с полной принципиальной электро схемой подключения: Toyota Land Cruiser Prado "Танька" ДХО из ПТФ
меня вот интересует - есть ли способ "замедлить" скорость срабатывания щёток лобового стекла - при мелкой мороси часто трут сухое стекло, вот бы х2 хотя бы их замедлить...
Может кто подскажет, почему задние тормозные диски горячее,а передние холодные, суппорта, колодки облужены, смазаны. Читал что болезнь но не у всех: прадо 120,4 л, 2008 г.
Это не болезнь, это так штатном работает система распределения тормозных усилий, сначала схватывают задние тормоза, а потом передние, чтобы удерживать машину от сноса задней оси. Если замечали, при нажатии на педаль тормоза, начинает жужжать моторчик в районе бачка с тормозной жидкостью, вот этот насос, как раз, и даёт тормозной усилие на заднюю ось вначале.
Направляющие могут подклинивать. Недавно было, порвался пыльник на направляющей колодка назад не отжималась. Я тыс.20 не мог понять почему на одном колесе колодки стачиваются за 10тыс.(от ТО до ТО). При очередной замене колодок обратил внимание на не здоровый цвет направляющих( до этого менял на нержавейку все в круг в месте с поршнями) полез разбираться и наткнулся на рваный пыльник. После замены 15 тыс.пробега, полет нормальный
горкой проверяют ТОЛЬКО ВАРИАТОР - степень износа передачи момента между конусами. ЗЫ: еще есть бордюрный тест для вариаторов - упереться в бордюр и начать пытаться на него заехать
Вроде держит не сколько коробка, а именно блок АБС, там насос электрический на заднюю ось.
Брат, ты лучший, как от будущего владельца 120 ого, с меня подписка и лайк. Продолжай ✊.
спасибо
Спасибо, я просил эту тему
У меня 470 жх на горке стоит даже крутой
Задался вопросом, есть ли система помощи на горке, в итоге проверил -есть, залез на гору ,убрал ногу с тормоза ,загорелся значек, скользкая дорога, машина вернулась и стала, подъем очень крутой система дала время перенести ногу с тормоза на газ.Оказывается на 200сотках такого нет, владельцы пишут
ЗЫ: вдруг кто не знал - перемычкой можно активировать ПТФ передние и приборка не будет уходить в ночной режим - днём прекрасно читаться будут приборы.
А куда нужно поставить перемычку?
@@Igor-px5rq не знаю автор канала или ютюб удаляет ссылку на ресурс про это. вбейте в гугл : 40. ПТФ в качестве ДХО Prado 120 первая ссылка на драйв выведет
@@Igor-px5rq далее по ссылкам со страниц драйва на первоисточник можете попасть - с полной принципиальной электро схемой подключения: Toyota Land Cruiser Prado "Танька"
ДХО из ПТФ
@@pervomay74 отлично! Спасибо тебе большое!
меня вот интересует - есть ли способ "замедлить" скорость срабатывания щёток лобового стекла - при мелкой мороси часто трут сухое стекло, вот бы х2 хотя бы их замедлить...
тоже хочу решить эту проблему
Дошло, звук вырубил!
Приветстую, горку держит, но меня другой вопрос интересует, при переклбчение на на драйв, происходит пинок, далее все ровно, так и должно быть?
добрый день проверте как прошприцованы креставины и обе шлицевые возможно гдето ее нет это с чего стоит начинать.
Нихрена не слышно за музыкой
Здравствуйте. на каком масле эксплуатируете двс на своем прадо?
сейчас идемицу
@@user-fq2sx3yb3d благодарю. Я 20л zepro dl-1 5w30 лил, хорошее масло. Вот думаю то что сейчас продают интересно не подделка ?
@@polzovatelyoutube5920 мы его возим не должно быть
@@user-fq2sx3yb3d по чем dl-1 5w30 20 литров будет ? Я его в 1кд 150 прадо заливал. А сейчас 2.8 интересно подойдёт это масло на 2.8 дизель ?
@@polzovatelyoutube5920 завтра отвечу
Может кто подскажет, почему задние тормозные диски горячее,а передние холодные, суппорта, колодки облужены, смазаны. Читал что болезнь но не у всех: прадо 120,4 л, 2008 г.
Это не болезнь, это так штатном работает система распределения тормозных усилий, сначала схватывают задние тормоза, а потом передние, чтобы удерживать машину от сноса задней оси. Если замечали, при нажатии на педаль тормоза, начинает жужжать моторчик в районе бачка с тормозной жидкостью, вот этот насос, как раз, и даёт тормозной усилие на заднюю ось вначале.
Направляющие могут подклинивать. Недавно было, порвался пыльник на направляющей колодка назад не отжималась. Я тыс.20 не мог понять почему на одном колесе колодки стачиваются за 10тыс.(от ТО до ТО). При очередной замене колодок обратил внимание на не здоровый цвет направляющих( до этого менял на нержавейку все в круг в месте с поршнями) полез разбираться и наткнулся на рваный пыльник. После замены 15 тыс.пробега, полет нормальный
горкой проверяют ТОЛЬКО ВАРИАТОР - степень износа передачи момента между конусами. ЗЫ: еще есть бордюрный тест для вариаторов - упереться в бордюр и начать пытаться на него заехать
ок , можно брать в "учебку" , на эстакаде не откатятся 😁
Слушать невозможно. Нахрена тут музон.