Лет десять назад, когда занимались с братом строительством толкачей то же делали сравнение двух толкачей с одинаковыми подвесками и гусками 500 и 380 одинаковой длины, двс на обоих 9 л с. И пришли к такому мнению, что все зависит от состояния снега, толкач с 380 ой по не глубокому и относительно плотному снегу шел быстрей чем с 500, он маневренней, легче, экономичней. Но по глубокому ему не хватало пятна контакта и толкач шел провливаясь как неваляшка и переваливаясь с боку на бок, а тем временем с 500 ой толкач шел в разы уверенней и быстрей.Даже смена волокуш не поменяла результат. И по сей день брат так и катает два толкача с 380 и 500ой гусками в зависимости от состояния снега с двигателями 7 и 9 л с. Я же в свою очередь отдал предпочтение 500 ой 2828 мм с окном, склизы на рессорах, волокуша 700*1450мм с подрезами, двс 9 л с, варик Сафари модернизированный под определенные условия эксплуатации, ну и конечно модуль толкач для глубокого снега
@@aabochkarev да я не о том,снег то как ни странно везде разный,вроде и хочешь ехать,а не едет,может и не хватает то чуть-чуть ,чего-нибудь и будешь потом в гараже запинаться за него.
Всё четко и по существу!!! Собрал с помощью ваших чертежей и видео себе собаку, только на длинной 380 гусеницы. Все что сказано в видео подтверждаю. Для выбора скорости и тяги поставил 2х ступенчатый редуктор от техномастера (не множко его доработав). Мах Скорость выходит 27 и на пониженной передачи крутящий момент больше. Если интересно могу скинуть на почту свои доработки по гусенице, склизам, редукторе, двигателю, волокуши. То что в инете еще я не видел.
А можно по подробней какую гусеницу поставили? Тоже планирую собирать на 380 длинней стандартных буксов на 9ке ну и тоже на 2х ступенчатом техномастере) Кстати что с техномастера дорабатывали?
Здравствуйте, хочу себе собрать букс, но хочу чтоб была метр в длину, одному мне за глаза его будет,да и чтоб в багажник помещался без гемора,есть такая гусянка, подскажите?
Для буксировщика масса важный фактор. Простой пример с Жигулями. Цепляем тяжёлый прицеп и буксуем на одном месте дымя резоной, если нагрузить багажник мешками с щебенкой или песком все поменяется. Хотя сам планирую сменить тяжёлый пятиситый с вариатором на тристовосьмидесятый
Интересное сравнение прицепа и Жигулей, дымит, но "ползет". А вот Крузак и прицеп - грузоподъемность, в сцепке более 3500 кг - это штраф - нельзя эксплуатировать. Не всегда то золото что блестит!
Я собрал себе букс 7 л.с,500 гусля,вариатор Сафари. 1200 мм.Склизы. Лезет везде,по накатанной 32 км/ч в одного.Вполне доволен! НО, на большие расстояния(оз.Чаны) ездить вдвоём +шмурдяк,очень тоскливо ( Еще один "плюс"в пользу 500 гусли-можно юзать сани нормальной ширины, которые будут тормозить букс на 380 гусле.
думаю ещё надо учитывать уплотнение снега под гуслей пригруженный букс и дет лучше чем пустой с более уплотненным снегом лучше сцепление гусли со снегом
собирал сам на 380 (мотор 6.5) затем на 2 *380 (мотор 15) и после на 500. (мотор 15) мой вердикт таков, если одному то только 380, если много таскать по глубокому снегу 2*380. а вот 500 только по мест с неглубоким снегом где можно развить максимальною скорость (на озере например)
Такой пример:Снегоход Поларис инди вояджер гусеница 380 . Вес 220 кг. Никогда не застревает ни в каком снегу. У соседа Тайга гусеница 500 , вес 340.переодически копает. Давление на грунт!
Чем больше обороты гусеницы тем больше уплотняется (пресуется ) снег под гусеницей. У горных снегоходов ширина гусеницы бывает 280мм и это не мешает ему делать крутые подъемы. Да конечно же чуть не забыл высота грунтозацепа ровно как и плотность снега имеет тоже не немаловажное значение, одним словом у каждого снегохода свои задачи. И у собранной своими руками технике эти задачикак и у снегохода аналогичны. И некоторые производители порой не понимают что они делают, К АВТОРУ РОЛИКА ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ, я также у тристовосьмедесятой вижу ряд преимуществ для себя именно, никого не убеждаю.
Тайга может внатяг лезть по глубокому снегу, что для горного невозможно. У тайги расстояние между нижней и верхней ветвью гусеницы маленькое, у горных максимально возможное, чтоб очищалась на скорости и это типа как клиренс, с большим ходом подвески, позволяющей цеплять за нижние, слежавшиеся слои снега. Если у маленького букса соблюсти этот принцип, то выиграем немного, или ничего, поскольку несущая поверхность, она же и движитель. Но в комплекте с толкачем это будет плюсом. У меня почти максимальной ширины букс, почти метр, с тремя гусеницами. Тяжелый, и это оправдано, ну не может маленький тягач тащить большой груз, он будет буксовать. Мой летом идет по реальному болоту, уже пару лет, каждую неделю десятки км. Зимой тоже. Западная Сибирь! Маленький букс хорошо использовать как средство доставки себя любимого и рюкзачек. Но в наших снегах оно сложно, но возможно, если накатать тропу.
Всем привет. Езжу на 500-й гусянке, 56 окон, 2828 длина с мотором 15 бобриных сил, пока не поставил толкач, любая собака только для накатаного снега. В пухляке до 50см все едет примерно одинаково. Если нужна проходимость, то нужно ставить или толкач или лыжный модуль. Лыжный модуль комфортнее, толкач проходимец и маневреннее. Мотор в 7-8 кобыл потянет двоих разве что по неглубокому снегу. Для серьезных целей нужно от 15. Сам постоянно езжу с 2-мя детьми и доп корытом сзади. Даже в такой конфигурации по глубокому снегу идёт тяжело. В варианте с обычной собачьей компоновкой нет никого смысла лезть в пухляк, сядешь сразу.
Да уже давно доказано, лёгкий с редуктором лучше, чем тяжёлый с вариатором. Есть видео, где два толкача 20лс и 17лс 600 и 500 гусянка, собака 15лс вариаторы все и собака 9лс 380 с редуктором. Глубокий снег, небольшой подъём, лес тайга, дак не один тяжелый букс не пошёл, все зарываются, а на 9лс спокойно стоя идёт, еще второго посадил в сани и в двоем идёт. Там все мужики были удивлены, столько бабла отдали за большие буксы с реверсом и тп, а не едут. Над которым смеялись, что самый простой и маленький в итоге их вытаскивал обратно на своих санях!
Есть одно НО. Вся эта стройная теория построена на "комплекте" с одним седоком. Но когда встаёт потребность ехать по пересечённой местности вдвоём, втроём - площадь зацепления начинает играть ключевую роль. С трудом представляю себе как можно на 380-й и со слабым движком ехать хотя бы вдвоём, да ещё и с грузом. Например на рыбалку с жерлицами, через лес к реке, пусть даже по проложенной дороге. Да ещё и по дороге с буграми (вверх-вниз). Узкая гусянка будет просто шлифовать снег, или зарываться, или сгорит сцепление редуктора.
Ну так вроде эту мысль я и пытался донести в ролике - каждый буксировщик для своих задач и условий. Не понимаю, в чем тут "НО"? Кому-то буксировщик нужен для поездок "толпой" на рыбалку, другим - для одиночных поездок в лес, третьим - по хозяйству, к примеру. Кто-то живет в тайге, кто-то в лесостепи. Где-то лучше 500 мм, где-то 380.
Алексей приветствую,взял ж я компакт с 170ftr,жду зиму,погонять,по траве пробовал,едет не догонишь, по мне,для северного Казахстана другого и не нужно,видал я буксы и с 17 лс,втроём в прицеп грузят,так же втроём откапывают, зима покажет как поедет мой,отзыв оставлю после
Иван, здравствуйте! Да, мне и, думаю, многим будет полезен ваш отзыв. Мне компактный в управлении нравится, гораздо легче обычного и уж тем более - длинного))
Добрый день, посмотрел ваши видео о мотобуксировщиках, занимаюсь рыбалкой и хочу преобрести ваш аппарат, как Свами связаться и где в Омске вы находитесь, я проживаю в Любинском районе.
Приветствую, отлично! Будем ждать снега, хотя бы полметра)) Откуда вы? Напишите мне куда-нибудь, мои контакты тут - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
Здравствуйте, посмотрел все просто и понятно. Ни у Вас ни у других с таким буксом на 380 не видел поклажи на платформе. У всех она голая. а поклажа в санях. Почему так? Если зимой загрузить платформу сильно ли все поменяется- тяга, проходимость. легкость в управлении? То есть не пропадут ли все плюсы по сравнению с 500 й шириной?
Приветствую. Перевозить груз в волокушах банально удобнее, т.к. в этом случае крепить его необязательно. Я редко что-то перевожу на самом буксировщике. Но, как показали недавние испытания, проходимость буксировщика несколько выше, когда он везет груз на себе (в разумных пределах), а не за собой. При этом ухудшается только управляемость и сложность вызволения застрявшего буксировщика. При этом в отличие от буксировщика на 500-й гусенице, для того, чтобы проще вытащить застрявший 380-й, его можно просто разгрузить.
Собрал букс на 380 гусянки буран мини.двиг 6.5 редуктор с автомат сцеплением,цепь иж, тяговые звезды. Двоих прет как танк.В троем пробовали по буранки тащит. По скорости обходит Мухтар 7.вожу на заднем сидении в Калине. После года эксплуатации сложились только положительные впечатления. Хотелось бы поставить двигатель 9 лошадей на пробу.
Здравствуйте. Как успехи по поиску буаса на 500 для сравнения 380 ? У вас снега много ? Если много то булет ли у вас тест в глубоком и рыхлом снегу, главное что бы в лесу не на выдутом снегу ?
Добрый день. Все есть, кроме снега, около 40 см всего. Сейчас любой буксировщик пойдет, поэтому полноценного теста не выйдет. Посмотрим, либо позже, либо следующей зимой
Здраствуйте подскажите пожалуйста занимаетесь ли вы сейчас изготовлением маленьких мотобуксов и сколько времени займет изготовление если заказать в ближайшее время?
Здравствуйте! Смотрю ваше видео не в первый раз, познавательно, молодцы! Хочу приобрести мини мотобуксировщик 6,5-8,0 л/с, примерно как "Белка", "Альбатрос М". Не собираете ли вы такие...?
Вы забыли что вы едите за буксировщиком и не на детской волокуше как у вас а на большой, она шире и будет грести снег! А если снег сырой ваш буксировщик будет постоянно садится! У меня был на узкой гусинице я его продал и купил на широкой и не жалею!
А что мешает использовать волокуши подходящей ширины? Или сцепку из таких волокуш? Тех же А9 или С5 как у нас. Разумеется более широкие волокуши будут тормозить))
А если собрать на 500 гусенице 2424, с мотором 8 л.с. площадь опоры будет больше, получится давление на снег меньше 15 г/см. Или движка 8 л.с. будет мало для такой гусянки?
Добрый день, а вы не пробовали ставить двигатель от скутера с вариатором🤔 кубов 150 от китайца, не лучше будет чем мотоблочный? Вот думаю стоит заморачиваться или нет)
Здравствуйте Алексей.Прошел год,пересматривая это видео не первый раз задаюсь вопросом: а нашелся ли человек с буксировщиков на 500 мм гусенице?было ли сравнение? Будет ли видео? Спасибо Вам за открытость и старания
Добрый день! Человек нашелся почти сразу. Сравнения пока не было, в этом видео подробнее рассказывал -ua-cam.com/video/JIsPJeC8eeg/v-deo.html Будет обязательно - это у нас вторая по важности задача на эту зиму (после толкача). Видео выйдет в феврале 2022, ориентировочно.
Под гору может потенуть машину ,но на ровном месте мой чуть сдвинул мою ниву и начал буксавать на чистой бетонке, а по снегу не знаю, мой ече мощнее вашего, вы покажите как он трогается когда машину ночинает тенуть., ато для рекламы можно всякое чудить.
У нас наоборот букс на 380ой гусянке редкость. В основном 500 на 13-15 л.с. Знаю нескольких охотников, кто буксы использует только весной и осенью для передвижению по болотам. Зимой они их даже не используют.
Да все умеющие мыслить и рассуждать, надеюсь понимают почему так как вы описали, здесь будет непосредственно иметь именно значение пятно контакта, ведь в вашем случае грязь а не снег.
Добрый день. От вертикальных труб каркаса двигателя (на которых щиток с наклейкой) до фаркопа. Т.е. 190 см - это максимальная длина, которую можно уменьшить для перевозки, сняв фаркоп (см на 8).
Добрый вечер. У меня ещё вопрос ик. Я так понимаю, что 40*20*1,5мм это для это дуги, 40*20*2мм это рама, 20*20*1,5мм рукоятка(руль), дуги гнуть где на 20мм и соответственно раму варить 20мм будет сверху смотреть, ну и также рукоятка?
@@ВладРедькин-ш3э Не совсем понял. Толщина профиля сейчас везде 1,5. 40х20 используется только для основы рамы (прямоугольник) и стоек руля. Все остальное (руль и верхний каркас) из 20х20.
добрый день у меня мотобукс омич мото гусянка 60, 6,5 л.с., купил в апреле еще не ездил живу в 350 км от омска если интнресно зимой можно попробовать у товарища есть букс с 9ти сидьным мотором.
Средний, условно опять же)) Думаю подобная конструкция по совокупности показателей будет уступать как "легкой" так и "тяжелой", поэтому она и встречается реже
@@OffRoadRest спасибо за ответ,подскажи пожалуйста а можно вместо плоских саней приделать тележку на колёсах для перевозки мешков, занимаюсь кедровым орехом а перевозка только на лошадях? Не дорога а тропа и корни от деревьев лыжи не пойдут.
@@АнатолийПузырев-у7о покупное рассчитано на моторы от 20 лошадей , забыл фирму , без коробки напрямую. В горах не очень без коробки тяги не хватает но на не крутые горы затаскивает
Автор явно забыл про задачи которые решает букс - тащить за собой груз, а тащить есть что! Лучше и комфортней мотобукс с лыжным модулем для глубокого снега проверено 6-ю годами эксплуатации.
Странно, что не все поняли суть видео, вроде разжевал все - каждая конструкция для своих задач и условий. Т.е. не всем нужно таскать полтонны по пухляку, к примеру. Про лыжные модули и толкачи также сказал - это отдельная тема.
А если еще и к дереву привязать, то вообще не стронуться)) Ну так для буксировки тяжелых грузов может стоит и использовать подходящую технику. Вроде разжевал все, а все равно не все поняли простую мысль - каждая техника для своих задач и условий.
Да Вы обсалютно правы! Я тоже с такими вычитами заморачивался! И сравнивал с буксами с 50 гуськай! В глубоком снегу очень много решает угол при провалевание задней части в снег тоесть длинна гораздо важней нежеле ширина!
Но если ширина не большая, например 380, то можно все испортить завалив его частично на бок, ведь 380 легче завалить, и пятно контакта иссякнет. А 500 не так критично если некренить
Ну вот буран короткий по свежему пухляку тяжело идёт , греется и упирается . Зато длинный намного лучше и катки на телеге живут дольше . По этой аналогии я бы брал длинную собаку с 380 гусей , мотор 8 и вариатор . Мотор спереди и ещё бы придумал передний короткий лыжный модуль , чуть уже колеи и чуть выше нижней части гуси и обязательно с правильным и низким углом атаки . Задача этого модуля подминать пухляк где то под нижний зуб ведущей звёзды . Кстати у ВСЕХ волокуш и саней что я видел ( и у нас в Финляндии тоже) неправильный и слишком крутой угол атаки и тяговая линия ( менеджеры проектировали ?) . И ещё , ширина волокуши должна быть чуть уже гусянки . В целом по итогу каждой собаке своё время и место и у каждой свои плюсы .
Это видео и помогло мне определиться с выбором. 57 шагов на 380й гусле и мотор 8лс-под мои задачи подходит. Пара человек и лёгкий рыбацкий шмурдяк по льду Ладоги вполне. У Алексея и заказал. Автору успехов и здоровья
Здравствуйте. Нет, не думал, я это знаю, поэтому сам использую волокуши шириной до 45 см (А9 или С5 преимущественно) и рекомендую их для 380-й гусеницы своим заказчикам и знакомым.
неправильно вы считаете удельное давление на грунт. не берете в расчет углы атаки, которые можно сказать не давят. у большого и площадь неэффективного поля занятой под угол атаки больше. Так что тут еще важен конструктив. По мне так эти углы на зимнем мотобуксе не нужны
Да, углы атаки я намеренно не брал в расчет, чтобы не усложнять его и не растягивать ролик. Считаю, что ими можно пренебречь, т.к. при одинаковых углах и расстояниях от ведущего вала до первых катков площадь опоры обоих гусениц уменьшится пропорционально, что не повлияет на разницу в удельном давлении - она возрастет у обоих в равной степени.
Лет десять назад, когда занимались с братом строительством толкачей то же делали сравнение двух толкачей с одинаковыми подвесками и гусками 500 и 380 одинаковой длины, двс на обоих 9 л с. И пришли к такому мнению, что все зависит от состояния снега, толкач с 380 ой по не глубокому и относительно плотному снегу шел быстрей чем с 500, он маневренней, легче, экономичней. Но по глубокому ему не хватало пятна контакта и толкач шел провливаясь как неваляшка и переваливаясь с боку на бок, а тем временем с 500 ой толкач шел в разы уверенней и быстрей.Даже смена волокуш не поменяла результат. И по сей день брат так и катает два толкача с 380 и 500ой гусками в зависимости от состояния снега с двигателями 7 и 9 л с. Я же в свою очередь отдал предпочтение 500 ой 2828 мм с окном, склизы на рессорах, волокуша 700*1450мм с подрезами, двс 9 л с, варик Сафари модернизированный под определенные условия эксплуатации, ну и конечно модуль толкач для глубокого снега
Лаконично, и по делу. Лайк, однозначно..
ЛЮДИ, вы прекрасны ! Ваша деятельность вызывает уважение ! Накоплю денег - сделаю у вас заказ.
Самый главный плюс ВСЕХ буксировщиков, это не маслать ногами 10 километров по снегу.
Это точно))
Какая цена
Минус в маслании 10км снега ногами с мотособакой на спине ,так что тему надо курить взатяжку.
@@ПошлоПоехало-о6е Так тут выбор то небольшой. Хочешь едь, не хочешь - иди.
@@aabochkarev да я не о том,снег то как ни странно везде разный,вроде и хочешь ехать,а не едет,может и не хватает то чуть-чуть ,чего-нибудь и будешь потом в гараже запинаться за него.
Хороший, толковый расклад, подписка и лайк!
Всё четко и по существу!!!
Собрал с помощью ваших чертежей и видео себе собаку, только на длинной 380 гусеницы. Все что сказано в видео подтверждаю.
Для выбора скорости и тяги поставил 2х ступенчатый редуктор от техномастера (не множко его доработав). Мах Скорость выходит 27 и на пониженной передачи крутящий момент больше. Если интересно могу скинуть на почту свои доработки по гусенице, склизам, редукторе, двигателю, волокуши. То что в инете еще я не видел.
А можно по подробней какую гусеницу поставили? Тоже планирую собирать на 380 длинней стандартных буксов на 9ке ну и тоже на 2х ступенчатом техномастере) Кстати что с техномастера дорабатывали?
Здравствуйте, хочу себе собрать букс, но хочу чтоб была метр в длину, одному мне за глаза его будет,да и чтоб в багажник помещался без гемора,есть такая гусянка, подскажите?
Подскажите пожалуйста какие звëзды ставили на редуктор техно мастер и привода гусеницы. Заранее благодарю.
Класс! Спасибо огромное за видео! Очень грамотный и взвешеный подход!
Для буксировщика масса важный фактор. Простой пример с Жигулями. Цепляем тяжёлый прицеп и буксуем на одном месте дымя резоной, если нагрузить багажник мешками с щебенкой или песком все поменяется. Хотя сам планирую сменить тяжёлый пятиситый с вариатором на тристовосьмидесятый
Интересное сравнение прицепа и Жигулей, дымит, но "ползет". А вот Крузак и прицеп - грузоподъемность, в сцепке более 3500 кг - это штраф - нельзя эксплуатировать. Не всегда то золото что блестит!
У меня бук 380 гус и длина в метр. Вариатор сафари. Сделал с него толкач так он идет практически по любому снегу.
Я собрал себе букс 7 л.с,500 гусля,вариатор Сафари. 1200 мм.Склизы. Лезет везде,по накатанной 32 км/ч в одного.Вполне доволен!
НО, на большие расстояния(оз.Чаны) ездить вдвоём +шмурдяк,очень тоскливо (
Еще один "плюс"в пользу 500 гусли-можно юзать сани нормальной ширины, которые будут тормозить букс на 380 гусле.
разрабатывайте модуль толкач!!! буксир хорош но жрать снег сидя в санях сзади не очень прикольно.
Выводим в топ. 👍
Пожал руку... Архангельск
думаю ещё надо учитывать уплотнение снега под гуслей пригруженный букс и дет лучше чем пустой с более уплотненным снегом лучше сцепление гусли со снегом
собирал сам на 380 (мотор 6.5) затем на 2 *380 (мотор 15) и после на 500. (мотор 15) мой вердикт таков, если одному то только 380, если много таскать по глубокому снегу 2*380. а вот 500 только по мест с неглубоким снегом где можно развить максимальною скорость (на озере например)
Такой пример:Снегоход Поларис инди вояджер гусеница 380 . Вес 220 кг. Никогда не застревает ни в каком снегу. У соседа Тайга гусеница 500 , вес 340.переодически копает. Давление на грунт!
Думаю, не только. Тут еще мощность двигателя решает и много чего еще
Чем больше обороты гусеницы тем больше уплотняется (пресуется ) снег под гусеницей. У горных снегоходов ширина гусеницы бывает 280мм и это не мешает ему делать крутые подъемы. Да конечно же чуть не забыл высота грунтозацепа ровно как и плотность снега имеет тоже не немаловажное значение, одним словом у каждого снегохода свои задачи. И у собранной своими руками технике эти задачикак и у снегохода аналогичны. И некоторые производители порой не понимают что они делают, К АВТОРУ РОЛИКА ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ, я также у тристовосьмедесятой вижу ряд преимуществ для себя именно, никого не убеждаю.
Тайга может внатяг лезть по глубокому снегу, что для горного невозможно. У тайги расстояние между нижней и верхней ветвью гусеницы маленькое, у горных максимально возможное, чтоб очищалась на скорости и это типа как клиренс, с большим ходом подвески, позволяющей цеплять за нижние, слежавшиеся слои снега. Если у маленького букса соблюсти этот принцип, то выиграем немного, или ничего, поскольку несущая поверхность, она же и движитель. Но в комплекте с толкачем это будет плюсом.
У меня почти максимальной ширины букс, почти метр, с тремя гусеницами. Тяжелый, и это оправдано, ну не может маленький тягач тащить большой груз, он будет буксовать. Мой летом идет по реальному болоту, уже пару лет, каждую неделю десятки км. Зимой тоже. Западная Сибирь! Маленький букс хорошо использовать как средство доставки себя любимого и рюкзачек. Но в наших снегах оно сложно, но возможно, если накатать тропу.
Респект автору! Успехов каналу и бизнесу!
Ребята я собрал букс из старого бурана поставил 20лс вот это танк))
Всем привет. Езжу на 500-й гусянке, 56 окон, 2828 длина с мотором 15 бобриных сил, пока не поставил толкач, любая собака только для накатаного снега. В пухляке до 50см все едет примерно одинаково. Если нужна проходимость, то нужно ставить или толкач или лыжный модуль. Лыжный модуль комфортнее, толкач проходимец и маневреннее. Мотор в 7-8 кобыл потянет двоих разве что по неглубокому снегу. Для серьезных целей нужно от 15. Сам постоянно езжу с 2-мя детьми и доп корытом сзади. Даже в такой конфигурации по глубокому снегу идёт тяжело. В варианте с обычной собачьей компоновкой нет никого смысла лезть в пухляк, сядешь сразу.
Да уже давно доказано, лёгкий с редуктором лучше, чем тяжёлый с вариатором. Есть видео, где два толкача 20лс и 17лс 600 и 500 гусянка, собака 15лс вариаторы все и собака 9лс 380 с редуктором. Глубокий снег, небольшой подъём, лес тайга, дак не один тяжелый букс не пошёл, все зарываются, а на 9лс спокойно стоя идёт, еще второго посадил в сани и в двоем идёт. Там все мужики были удивлены, столько бабла отдали за большие буксы с реверсом и тп, а не едут. Над которым смеялись, что самый простой и маленький в итоге их вытаскивал обратно на своих санях!
Да больше видео про длинный мотобукс
Илюха и ты здесь)))
@@86rus90 ✌️
@@86rus90 Я у них покупал букса года 2 назад
делал расчеты по Икудзе 380 и 500 для гусянки 1259. удельное давление АБСОЛЮТНО одинаковое 13,4 гр/см кв
у меня букс с мотором 8 сил и гусянкой 50!правда с лыжным модулем!по такому снегу как на видео проедет очень легко!!!
движок справляется? гусянка длина 2424?
Есть одно НО. Вся эта стройная теория построена на "комплекте" с одним седоком. Но когда встаёт потребность ехать по пересечённой местности вдвоём, втроём - площадь зацепления начинает играть ключевую роль. С трудом представляю себе как можно на 380-й и со слабым движком ехать хотя бы вдвоём, да ещё и с грузом. Например на рыбалку с жерлицами, через лес к реке, пусть даже по проложенной дороге. Да ещё и по дороге с буграми (вверх-вниз). Узкая гусянка будет просто шлифовать снег, или зарываться, или сгорит сцепление редуктора.
Ну так вроде эту мысль я и пытался донести в ролике - каждый буксировщик для своих задач и условий. Не понимаю, в чем тут "НО"? Кому-то буксировщик нужен для поездок "толпой" на рыбалку, другим - для одиночных поездок в лес, третьим - по хозяйству, к примеру. Кто-то живет в тайге, кто-то в лесостепи. Где-то лучше 500 мм, где-то 380.
Алексей приветствую,взял ж я компакт с 170ftr,жду зиму,погонять,по траве пробовал,едет не догонишь, по мне,для северного Казахстана другого и не нужно,видал я буксы и с 17 лс,втроём в прицеп грузят,так же втроём откапывают, зима покажет как поедет мой,отзыв оставлю после
Иван, здравствуйте! Да, мне и, думаю, многим будет полезен ваш отзыв. Мне компактный в управлении нравится, гораздо легче обычного и уж тем более - длинного))
Хороший обзор!
неожиданно!
И главное абсурдно.
Можно сделать несколько звёзд и быстро переставлять цепь под каждый случай в отдельности
Добрый день, посмотрел ваши видео о мотобуксировщиках, занимаюсь рыбалкой и хочу преобрести ваш аппарат, как Свами связаться и где в Омске вы находитесь, я проживаю в Любинском районе.
Здравствуйте. Цены, условия и мои контакты по ссылке - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/ Находимся в Октябрьском р-не г. Омска.
привет, с удовольствием приму участие в тесте на проходимость
Приветствую, отлично! Будем ждать снега, хотя бы полметра)) Откуда вы? Напишите мне куда-нибудь, мои контакты тут - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
@@OffRoadRest полметра не интересно, см 80 и больше, я из подмосковья
Здравствуйте, посмотрел все просто и понятно. Ни у Вас ни у других с таким буксом на 380 не видел поклажи на платформе. У всех она голая. а поклажа в санях. Почему так? Если зимой загрузить платформу сильно ли все поменяется- тяга, проходимость. легкость в управлении? То есть не пропадут ли все плюсы по сравнению с 500 й шириной?
Приветствую. Перевозить груз в волокушах банально удобнее, т.к. в этом случае крепить его необязательно. Я редко что-то перевожу на самом буксировщике. Но, как показали недавние испытания, проходимость буксировщика несколько выше, когда он везет груз на себе (в разумных пределах), а не за собой. При этом ухудшается только управляемость и сложность вызволения застрявшего буксировщика. При этом в отличие от буксировщика на 500-й гусенице, для того, чтобы проще вытащить застрявший 380-й, его можно просто разгрузить.
Какие тележки брать, с узкими катками или широкими? Какие лучше и почему?
Посоветуете корыто
Лёгкий буксировщик можно оседлать сверху и он превращается в тяжёлый
Собрал букс на 380 гусянки буран мини.двиг 6.5 редуктор с автомат сцеплением,цепь иж, тяговые звезды. Двоих прет как танк.В троем пробовали по буранки тащит. По скорости обходит Мухтар 7.вожу на заднем сидении в Калине. После года эксплуатации сложились только положительные впечатления. Хотелось бы поставить двигатель 9 лошадей на пробу.
есть желание применить легкий мотобуксировщик в качес колетво мотоблока, прибавив парочку колес от жигулей,интересует мнение владельца техникы
Привет!!! Какая стоимость будет рама в сборе без двигателя?
Можно ли заказать.какая цена с редуктором на данный момент и как доставка.
Здравствуйте. Как успехи по поиску буаса на 500 для сравнения 380 ?
У вас снега много ?
Если много то булет ли у вас тест в глубоком и рыхлом снегу, главное что бы в лесу не на выдутом снегу ?
Добрый день. Все есть, кроме снега, около 40 см всего. Сейчас любой буксировщик пойдет, поэтому полноценного теста не выйдет. Посмотрим, либо позже, либо следующей зимой
ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ 13лашадей с редуктором на 380гусин. По скорости и по тяги как будет ехать и тянуть??
Прикольная техника .
Все отлично . Хотел узнать в каком городе живете ?
Омск
Здраствуйте подскажите пожалуйста занимаетесь ли вы сейчас изготовлением маленьких мотобуксов и сколько времени займет изготовление если заказать в ближайшее время?
Здравствуйте, конечно. Около 2-х недель, тут мои контакты и подробности - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
Здравствуйте! Смотрю ваше видео не в первый раз, познавательно, молодцы! Хочу приобрести мини мотобуксировщик 6,5-8,0 л/с, примерно как "Белка", "Альбатрос М". Не собираете ли вы такие...?
Добрый день! Спасибо) Именно такие не делаем. Ближе всего к этим буксировщикам наш ORR-41 с габаритами 110х50х67 см, массой 65 кг.
@@OffRoadRest Спасибо! Где можно посмотреть ORR-41 ?
@@Сергей-я5й6э На этой странице описание и видео - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/motobux-kompact-buy/
@@OffRoadRest Спасибо!
Здравствуйте. У меня Лифан 170 ft 8 л с. Вал 19 мм. Вопрос: какой размер болта вариатора? Какой шаг резьбы?
Болт 8х19мм (5/16- 20UNF) под вариатор ф19мм
Миммти
Вы забыли что вы едите за буксировщиком и не на детской волокуше как у вас а на большой, она шире и будет грести снег! А если снег сырой ваш буксировщик будет постоянно садится! У меня был на узкой гусинице я его продал и купил на широкой и не жалею!
А что мешает использовать волокуши подходящей ширины? Или сцепку из таких волокуш? Тех же А9 или С5 как у нас. Разумеется более широкие волокуши будут тормозить))
А если собрать на 500 гусенице 2424, с мотором 8 л.с. площадь опоры будет больше, получится давление на снег меньше 15 г/см.
Или движка 8 л.с. будет мало для такой гусянки?
Поедет в любом случае, но тяги может не хватать. В-общем - проверять надо))
Добрый день!!! Можно у вас приобрести сдвоенные звезды? Цена?
Здравствуйте. Конечно, 5 000 руб - полный комплект. Мои контакты в описании
Приветствую. Купил мужика на 380 гусянке. Жду снег с нетерпением. Заодно и протестирую.
Почем? если не секрет
@@aaaa-sj7up6uh3d 46 тысяч
@@mrv3107 спасибо 👍.тоже думаю на 380 цена вроде адекватная .
@@aaaa-sj7up6uh3d гусянка и катки от бурана стоят.
@@mrv3107 двигатель мне кажется слабоват
Добрый день, а вы не пробовали ставить двигатель от скутера с вариатором🤔 кубов 150 от китайца, не лучше будет чем мотоблочный? Вот думаю стоит заморачиваться или нет)
Здравствуйте, не пробовали. Возможно, в этом есть смысл))
@@OffRoadRest А тяги не маловато будет?
@@lays5050 Думаю, хватит, нужно пробовать
Добрый день! Скажите пожалуйста, размеры саней, которые вы используете на ваших мотобуксировщиках!
Здравствуйте. Волокуши С5, ширина - около 45 см по дну, длина - около метра.
@@OffRoadRest спасибо!
Базовая модель Ураган масса=105кг
У вариатор ног кпд низкое
Подскажите, вал балансир уже чем рама 40см, щёки эти выгибать под ширину 40см надо?
Верно
Здравствуйте Алексей.Прошел год,пересматривая это видео не первый раз задаюсь вопросом: а нашелся ли человек с буксировщиков на 500 мм гусенице?было ли сравнение? Будет ли видео? Спасибо Вам за открытость и старания
Добрый день! Человек нашелся почти сразу. Сравнения пока не было, в этом видео подробнее рассказывал -ua-cam.com/video/JIsPJeC8eeg/v-deo.html Будет обязательно - это у нас вторая по важности задача на эту зиму (после толкача). Видео выйдет в феврале 2022, ориентировочно.
Идентичны ли редукторы на 6.5л.с и 8л.с?
Да
Идентичны, потому, что 8 лс нарисованы хитрожопыми кетайцами. Нет там 8 лошадей.
Собрал себе букс на 380 длинной МД гусенице и мотором 6,5 л.с. с вариатором. Проходимость, управляемость на высоте!
В однёху конечно.
@@ИгорьБаранчук-ц8ц вдвоем, втроем только по своему следу, в целое конечно только одного.
Под гору может потенуть машину ,но на ровном месте мой чуть сдвинул мою ниву и начал буксавать на чистой бетонке, а по снегу не знаю, мой ече мощнее вашего, вы покажите как он трогается когда машину ночинает тенуть., ато для рекламы можно всякое чудить.
Как можно купить ваш буксировщик?
Наши варианты, цены, условия и мои контакты по ссылке - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
Доброго дня. А какая есть самая короткая база, интересно,и цена?
Здравствуйте. 110 см, 41500 руб. Тут подробнее - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/motobux-kompact-buy/
Но говорят устают руки,
через полчаса нужен отдых.
Да, но только в первый день
притянуто
У нас наоборот букс на 380ой гусянке редкость. В основном 500 на 13-15 л.с. Знаю нескольких охотников, кто буксы использует только весной и осенью для передвижению по болотам. Зимой они их даже не используют.
Да все умеющие мыслить и рассуждать, надеюсь понимают почему так как вы описали, здесь будет непосредственно иметь именно значение пятно контакта, ведь в вашем случае грязь а не снег.
Здравствуйте. Скажите пож-та,длина 190см откуда и докуда измерять?
Добрый день. От вертикальных труб каркаса двигателя (на которых щиток с наклейкой) до фаркопа. Т.е. 190 см - это максимальная длина, которую можно уменьшить для перевозки, сняв фаркоп (см на 8).
Спасибо огромное👍
Добрый вечер. У меня ещё вопрос ик. Я так понимаю, что 40*20*1,5мм это для это дуги, 40*20*2мм это рама, 20*20*1,5мм рукоятка(руль), дуги гнуть где на 20мм и соответственно раму варить 20мм будет сверху смотреть, ну и также рукоятка?
@@ВладРедькин-ш3э Не совсем понял. Толщина профиля сейчас везде 1,5. 40х20 используется только для основы рамы (прямоугольник) и стоек руля. Все остальное (руль и верхний каркас) из 20х20.
Хорошо я понял. Просто у Вас раму идёт 40*20*2мм
Приветствую длинный мотобуксировщик продали?
Здравствуйте, да. Сделаем на заказ аналогичный, варианты и цены - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/motobux-long-buy/
добрый день у меня мотобукс омич мото гусянка 60, 6,5 л.с., купил в апреле еще не ездил живу в 350 км от омска если интнресно зимой можно попробовать у товарища есть букс с 9ти сидьным мотором.
Здравствуйте. Хорошо. Если не затруднит, свяжитесь со мной зимой, обсудим))
@@OffRoadRest хорошо
класый огрегат пять балов
Лучше длиньше но уже, чем шире но короче.
К какому типу буксировщиков Вы отнисете букс 6.5 л.с , 500 гусеница, вариатор
Средний, условно опять же)) Думаю подобная конструкция по совокупности показателей будет уступать как "легкой" так и "тяжелой", поэтому она и встречается реже
🤝✍
Как связаться с вами мой
Тут мои контакты - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
Как сделать заказ?
Тут вся информация и мои контакты - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
@@OffRoadRest спасибо за ответ,подскажи пожалуйста а можно вместо плоских саней приделать тележку на колёсах для перевозки мешков, занимаюсь кедровым орехом а перевозка только на лошадях? Не дорога а тропа и корни от деревьев лыжи не пойдут.
Колеса диаметром побольше, примерно ижевские, ураловские.
@@СергейВасильев-н3я Думаю, вопрос решаемый
👍👍👍
ua-cam.com/video/Gtoe3Huu79U/v-deo.html что по поводу Иноходца скажешь?)
Интересный аппарат. Чтобы что-то еще сказать - нужно прокатиться на таком))
Ураган тайга,посмотрите.
Это толкач, тема для отдельного обсуждения. В этом ролике речь пока о буксировщиках
На 380 гусеница какая цена 8л
43500 руб. - базовый на 2-х тележках. 41000 - компактный, 48500 - длинный. Тут подробнее - offroadrest.ru/kupit-motobuksirovshik/
OffRoadRest х
Я вообще на центробежном сцеплении собрал
Какое, покупное или самодельное. Как оно себя ведет. Коробка какая?
@@АнатолийПузырев-у7о покупное рассчитано на моторы от 20 лошадей , забыл фирму , без коробки напрямую.
В горах не очень без коробки тяги не хватает но на не крутые горы затаскивает
Спасибо. Успехов.
Минимум надо 13 л. С.
8 лошадей это только самому кататься, сани для него это уже подвиг. Если много снега
Есть обоснование, доказательства, видео или это просто слова диванного эксперта.
Автор явно забыл про задачи которые решает букс - тащить за собой груз, а тащить есть что! Лучше и комфортней мотобукс с лыжным модулем для глубокого снега проверено 6-ю годами эксплуатации.
Странно, что не все поняли суть видео, вроде разжевал все - каждая конструкция для своих задач и условий. Т.е. не всем нужно таскать полтонны по пухляку, к примеру. Про лыжные модули и толкачи также сказал - это отдельная тема.
Плюсы-цена.на этом все и заканчивается.техника так по играться.больше вещей в ванну наложи и хрен буксировщик толком пойдет.
А если еще и к дереву привязать, то вообще не стронуться)) Ну так для буксировки тяжелых грузов может стоит и использовать подходящую технику. Вроде разжевал все, а все равно не все поняли простую мысль - каждая техника для своих задач и условий.
Хорош лапшу людям на уши вешать. Букс на 500-й от Пчел Моторс стоит 49 тыров всего.
На гусенице похожей длины, с мотором лифан от 9 л.с. и вариатором? Ссылку пожалуйста...
Да,как говорил Абдулла -мотобуксировщик хорош тогда,когда он у тебя есть....
Жаль у нас щас зимы почти без снежные я бы забабахал с токим то каналом
Отличная идея для сравнения. Еще бы тест в лесу когда снега много и пример транспортировки груза. Интересует что можно возить с таким буксом по снегу.
Да ничего. Закроется сразу.
Диана, транспортировка груза возможна, но только по накатанному пути, например по колее от Бурана.
Возить можно себя и местами будет зарываться.
Да Вы обсалютно правы! Я тоже с такими вычитами заморачивался! И сравнивал с буксами с 50 гуськай! В глубоком снегу очень много решает угол при провалевание задней части в снег тоесть длинна гораздо важней нежеле ширина!
Но если ширина не большая, например 380, то можно все испортить завалив его частично на бок, ведь 380 легче завалить, и пятно контакта иссякнет. А 500 не так критично если некренить
Молодцы ребята. Просто сделайте сравнение с 500 гуслей. Все встанет на свои места.
Ну вот буран короткий по свежему пухляку тяжело идёт , греется и упирается . Зато длинный намного лучше и катки на телеге живут дольше . По этой аналогии я бы брал длинную собаку с 380 гусей , мотор 8 и вариатор . Мотор спереди и ещё бы придумал передний короткий лыжный модуль , чуть уже колеи и чуть выше нижней части гуси и обязательно с правильным и низким углом атаки . Задача этого модуля подминать пухляк где то под нижний зуб ведущей звёзды . Кстати у ВСЕХ волокуш и саней что я видел ( и у нас в Финляндии тоже) неправильный и слишком крутой угол атаки и тяговая линия ( менеджеры проектировали ?) . И ещё , ширина волокуши должна быть чуть уже гусянки . В целом по итогу каждой собаке своё время и место и у каждой свои плюсы .
Это видео и помогло мне определиться с выбором.
57 шагов на 380й гусле и мотор 8лс-под мои задачи подходит.
Пара человек и лёгкий рыбацкий шмурдяк по льду Ладоги вполне.
У Алексея и заказал.
Автору успехов и здоровья
Хочу взять Бтс 380, но собираюсь в 2ём передвигаться, кто что скажет?!
Хорошо, если 2й лыжник и будет на веревке-кататься и где нужно- толкать!.
Спасибо.за инфу.. Очень приятно и доходчиво 👍
Лайк не потому,что приверженец "лёгких", а за слова-" ...каждая конструкция хороша для своих условий".....однако
Хороший обзор!. Создайте группу в контакте чтобы про вас люди оставляли отзывов и рекомендации..
Интересно если к лонгу на 380 приделать модуль лыжный по идее пушка будет и не так дорого.
добрый день! а Вы не думали что волокуши ширеной 500 мм в основном. и по колие 380 будут хуже ехать?
Здравствуйте. Нет, не думал, я это знаю, поэтому сам использую волокуши шириной до 45 см (А9 или С5 преимущественно) и рекомендую их для 380-й гусеницы своим заказчикам и знакомым.
Попробуйте сделать толкачь очень интересно как будет себя вести
Есть в планах))
@@OffRoadRest мне тоже было бы интересно. (Толкач)
враньё.
неправильно вы считаете удельное давление на грунт. не берете в расчет углы атаки, которые можно сказать не давят. у большого и площадь неэффективного поля занятой под угол атаки больше. Так что тут еще важен конструктив. По мне так эти углы на зимнем мотобуксе не нужны
Да, углы атаки я намеренно не брал в расчет, чтобы не усложнять его и не растягивать ролик. Считаю, что ими можно пренебречь, т.к. при одинаковых углах и расстояниях от ведущего вала до первых катков площадь опоры обоих гусениц уменьшится пропорционально, что не повлияет на разницу в удельном давлении - она возрастет у обоих в равной степени.
на моём гусянка 500, вариатор сафари, и... 6.5 л.с. маленький танк
Тока по гладкому льду.