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過去に12万円でアルピナC1-2.3用カムを買ってこの2000cc6気筒に入れて乗っていました。やたら水温が上がるようになりましたがめっちゃ速くなりました。E21 E30 の6気筒はホントに乗って楽しいクルマですよね。今のクルマと比べるとめっちゃ小さいし。プラグコードが弱くて交換パーツ注文したらコードとコネクタが別々で届いて目が点になったのは良い思い出。
はじめまして、E30カブリオレ乗りの爺さんです。いつもたのしく動画を観させて頂いています。私の車も30歳になり、だいぶ塗装が荒れて来てますので全塗装を考えてマス。一度お伺いして見ていただければと思っておりますので宜しくお願い致します。
是非一度 見せて頂ければと思います😊
宜しくお願い致します🙏
パワステポンプはサプライヤーが２社あるんでシールKitも２種類ありますよ。 部品間違いと思われます！タイベル交換する時はついでにカムシールとホルダーのOリングも換えておく方が整備履歴がハッキリしない場合は安心ですね～ヘッドカバーガスケット交換時はブラインドプラグ前後４個も一緒に交換しないとまたすぐ漏れてきてしまう可能性が・・・
レストアGTさんの動画を見てるとサーモってほんと重要な部品なんだなぁって思う。
お疲れ様です！4分27秒のところ、ちょっと〇〇します！って何かしら作業をするのかと思わせる言い方なのに捨てるんかーい！笑思わず吹き出しました笑笑
カブリオレ乗ってました…まぁー故障の嵐でしたが…笑でも良いんですよねぇーこの頃のエンジンって精密な機械が重く回るって感じで味があってめちゃくちゃ良いですよねぇー
ちょうど壊れる周期の時だったんですね！
@@restoreGT いつも、楽しくみています。そうです…動画見てなつかしい~と見ていたんですが…パワステポンプとタイミングベルトが初っぱな出てきてさすがーってまさしくポンプが壊れ、タイミングベルトも切れかけ交換しました。お金が無くろくに整備されていない平行物だったんで…ほんとさすがっすっやはりメンテナンスをきちんとわかっている所からの購入が一番安心できますね(*^^*)
ボンネットが前開きだから長い事、エンジンイジってると腰と膝裏痛いんだょ～Ｍ20懐かしー。新人でセントラル時代を思いだす〜。
去年買った中古車、つい最近オルタネーターが逝ったんで交換ついでにウォーターポンプと暖房効かないしエンジンの暖まりが悪いんでサーモスタット交換したんですがなんと・・・❗️サーモスタット入ってませんでした〜😅中古車怖〜い😱DIYでやって分かったけど車の整備って大変ですよね。交換するだけと思うけどそこまで辿り着く道のりが長い😫工賃高いのうなずけます。いつもご苦労様で〜す(￣^￣)ゞ
懐かしいですね！１５年前位にカブリオレ乘ってました、不具合が少なく（フュエールポンプ交換したくらい）２３５キロ位メーター読みで出ました。タイミングベルト,,,そう！飛ばし過ぎて切ってしまい廃車にしてしまった思い出がありますTT ラジエーター液、水だけ！あるあるですよね。２５年ほど前ポルシェ９２４に乗っていたのですが、まさか水しか入ってないとは知らず、冬にリザーバータンク割れてダメにした思い出があります。E30は良かったけど、この前E90を譲渡しました、E36のマニュアルに載りたいなって思う今日この頃ですが、今はフォルクスワーゲンゴルフバリアントに乗ってます。
お世話になってま～す('ω')ノE30！懐かしいです。3シリーズだと、E30～E46の間BMWディーラーに勤めてました(≧▽≦)部品頼む時、どこのメーカーのが付いてるか！よく確認してたような気がします。E30のブレーキキャリパーは2メーカーあった気がします。ATEとガーリング、パットの外し方もボルト1本外して持ち上がるのと2本外してキャリパー取らないといけないのが有ったと思います。P/Sポンプも2メーカー！？スモール6は年一でタペット調整ですよ！完全冷間時 0.25 知ってるか(≧▽≦)ありがとございました♪
お安ければほしいです！近所の駐車場にも空きがでたので手放す前に六本木デビューしてください
7 ・8年前 2.5i Mテクニックに乗ってました当時駐車場に停めるといろんな方から声を掛けられましたBMW ディーラーで車検を受けたとき内装まで触ってるのも珍しいので店でも話題になってます て言われたタイミングベルト交換後1・２万k走行中に切れて廃車となりましたJAFを呼んだとき車高が低いので積むのに苦労してた
自作でイカリングにしたりとか今の車にはない魅力的な車ですよね😃
重くてピックアップと加速が悪かったので友人はピストンを空冷ワーゲンのフラットフェイスのピストンにしてヘッドガスケットを特注のメタルガスケットに変えて低速モリモリになりました(苦笑)
E30とても興味あります！また、金額等決まれば発信していただきたいです！
ありがとう御座います😊完成しましたらまた紹介していこうと思います。
ヤマちゃんの知識と技術って凄いですよね。設備士は何級ですか？
何時も楽しく拝聴してます質問ですがラジエターを洗ってる水道直結式のエアーノズルは何処で手に入りますか？宜しくお願いします
ネットでクーリングシステムフラッシュガンで出てきますよー😊
ありがとうございますこれからも頑張って下さいね！
この年式の車でも部品あるんですね！どこで手に入れるのですか？☺️
国内でもある程度手にはいります！なければ海外から取り寄せます！日本の旧車よりも部品が出るので、すごく楽です＾＾
お金があったら欲しかったッス～～～(泣)幼稚園の頃、乗り物図鑑で憧れた車…！
欲しいです。いったいおいくら位でしょうね。お尋ねしましょ。
修理後はおいくらですか？
まだカスタムしようと思っていますので少々お待ちください😊
平沢さんがタンクあたりで錆が無いようで良かったーってあたりが、海外番組のクラシックカー・ディーラーズのエドみたいな言い方でなんかホッコリしましたｗやっぱり販売する以上、これは大事でしたね＾＾しかしディスク本当ヤバイｗｗｗ
ライトに挟まった枯葉が泣いてるように見えた(笑)2年くらい前から拝見してますがもうすぐ17万人か～まだまだUA-cam頑張ってくださいね～👍
有難う御座います＾＾ ライトの枯れ葉も気づいて頂いて光栄です(^^)
ウイークポイントになりそうなところは全部整備されてるようなので、しばらく安心して乗れそうですね。E30は今の車に比べれば小さいですが、自分にはちょうど良いサイズ感なので所有してみたい気持ちはありますね。
最近は車が大型化してるので、ちょっとそこまでが大変になりますよね！
最近HONDAのcrv買っちゃって本当は旧車すきなんに、維持大変そうで辞めちゃったけどやっぱりe30欲しい😞
部品は純正品ですか？ ヘッドカバーガスケットが気になります！
アフターマーケット部品になります。ヘッドカバーガスケットは、簡単に交換出来るので、特に重要視しておりませんでした。
部品は部品屋さんから注文ですか？
部品屋からでは無いですよ😊
別にE30求めてないけど、横にいられると思い出す君のシリンダーヘッドガッバガバで～そのガスケットのせいだよ～♪
オープニングの『お世話になってまーす！』大好きだわ〜なんか元気出る( ´∀｀)！
ありがとうございます＾＾
購入を考えてます！実物みれますか？
実車見れます！まだプロジェクト進行中ですが、是非！
このタイプ好きですよ。買えんけど🙂
リアローターがバイクのローターみたいだ！
僕も30年前の190E（しかも走行距離45万キロ笑）買ったので、一度診てもらえると助かります来週の水曜日に納車予定なので、その足でお伺いしても宜しいでしょうか？
大丈夫ですよ！
@@restoreGT お忙しいところ大変恐縮で御座いますが、何卒宜しくお願い致します。
W123、ゴルフ、BMWと過去に故障して諦めた車が次々と登場する。あの時ここを知ってたらと良く思います。
今の方が部品入手が簡単になったので、確かにいいですね！
リアローターの薄さヤバいですね
あれはやばいですよね汗
値段次第では買いたいですね
まだ色々とやる事がありそうなので、完成したら是非ご検討ください＾＾
欲しいけど3号さんはさすがに厳しいなぁ🤔
直していくらですか？👀
完成したら考えてみます
@@restoreGT お願いします。熊谷在住で9月までには車を買い替える予定です。
コレだけ色々やったら100万でも売れそう…
100万円じゃ赤字です🙇♂️
交換部品がマイレはないわぁ…距離もたないイメージが強い…
そうですか？マイレでトラブルなどありましたか？ボールジョイントのブーツでヒビが入りやすいっていうのはありました。
お忙しいのに、即レスありがとうございます。生業としてる方に意見するつもりは無いのですが、個人的に使ってきて年数重ねた時の耐久性でマイレは経験上信頼性はレムフォーダーより無いと思ってます…マイレ、確かに値段は魅力的なんですが…
@@user-qn4cv9vx3l 何が得意、弱いなどはアフターメーカーによってあると思いますので、これが弱いって言うのがあれば教えて貰いたいです＾＾
そう言う事は部品商さんかまデータ持ってますよ。クレーム受けやすいアフターマーケットメーカー、そうじゃないメーカー、部品によっては、純正部品を推奨したりなど…売るまででお終いという考えなら、正直マイレで良いのでわ無いですか？それも経営方針と思います。当方は、素人で、自身が古いドイツ車をDIYで修理してきて自身の経験からコメさせて頂きました。毎回面白く動画拝見してますが、肝心なところは動画にされて無いのと同じですし、見て盗めの世界と思いますので、そんな方に「教えて下さい」と言われるのも少し違和感を覚えます。アメ車、ドイツ車、イタ車など、それぞれの国の部品（アフターメーカー含め）得意としてる国内の部品商さんは居るので、そことの新しいパイプを設けるチャンスじゃないですか？boschの今回動画に上がってるトロコイド式パワステポンプも、シールとなるオーリングのサイズが違うのとかも、部品商そんに相談すると、恐らく色々の事を聞かれたと思います。このくらいの年式のドイツ車は、残念ながら車体番号だけでは、きちんとした部品を手に入れられない事もあります。レストアさんを否定してるワケでは無いのはご理解下さい。ヒラサワさんの考え、経営者の考えも理解してるつもりですし、なにより、カバちゃんさんの塗装は好みです。皆さん、得意な車メーカーがありつつ、それにないドイツ車を最近はテーマにされてるので、勝手が違うのも理解してるつもりなので、当方の意見をディスりと捉えず、「経験者からの意見」程度に捉えて頂けましたら幸甚です
@@user-qn4cv9vx3l プロ、アマ問わず色々な人の意見を聞いて参考になる部分は取り入れていっております！外車の部品商も2社ほど取引ありますが、国内に在庫が無い場合がほとんどで、海外から直接輸入するのと変わらない納期なので、使いどころが難しいとは感じております。
過去に12万円でアルピナC1-2.3用カムを買ってこの2000cc6気筒に入れて乗っていました。やたら水温が上がるようになりましたがめっちゃ速くなりました。
E21 E30 の6気筒はホントに乗って楽しいクルマですよね。今のクルマと比べるとめっちゃ小さいし。
プラグコードが弱くて交換パーツ注文したらコードとコネクタが別々で届いて目が点になったのは良い思い出。
はじめまして、E30カブリオレ乗りの爺さんです。いつもたのしく動画を観させて頂いています。
私の車も30歳になり、だいぶ塗装が荒れて来てますので全塗装を考えてマス。
一度お伺いして見ていただければと思っておりますので宜しくお願い致します。
是非一度 見せて頂ければと思います😊
宜しくお願い致します🙏
パワステポンプはサプライヤーが２社あるんでシールKitも２種類ありますよ。
部品間違いと思われます！
タイベル交換する時はついでにカムシールとホルダーのOリングも換えておく方が
整備履歴がハッキリしない場合は安心ですね～
ヘッドカバーガスケット交換時はブラインドプラグ前後４個も一緒に交換しないと
またすぐ漏れてきてしまう可能性が・・・
レストアGTさんの動画を見てるとサーモってほんと重要な部品なんだなぁって思う。
お疲れ様です！
4分27秒のところ、ちょっと〇〇します！って何かしら作業をするのかと思わせる言い方なのに捨てるんかーい！笑
思わず吹き出しました笑笑
カブリオレ乗ってました…
まぁー故障の嵐でしたが…笑
でも良いんですよねぇーこの頃のエンジンって精密な機械が重く回るって感じで味があってめちゃくちゃ良いですよねぇー
ちょうど壊れる周期の時だったんですね！
@@restoreGT
いつも、楽しくみています。
そうです…動画見てなつかしい~と見ていたんですが…
パワステポンプとタイミングベルトが初っぱな出てきてさすがーって
まさしくポンプが壊れ、タイミングベルトも切れかけ交換しました。
お金が無くろくに整備されていない平行物だったんで…
ほんとさすがっすっ
やはりメンテナンスをきちんとわかっている所からの購入が一番安心できますね(*^^*)
ボンネットが前開きだから長い事、エンジンイジってると腰と膝裏痛いんだょ～Ｍ20懐かしー。新人でセントラル時代を思いだす〜。
去年買った中古車、つい最近オルタネーターが逝ったんで交換ついでにウォーターポンプと暖房効かないしエンジンの暖まりが悪いんでサーモスタット交換したんですがなんと・・・❗️
サーモスタット入ってませんでした〜😅
中古車怖〜い😱
DIYでやって分かったけど車の整備って大変ですよね。
交換するだけと思うけどそこまで辿り着く道のりが長い😫
工賃高いのうなずけます。
いつもご苦労様で〜す(￣^￣)ゞ
懐かしいですね！１５年前位にカブリオレ乘ってました、不具合が少なく（フュエールポンプ交換したくらい）２３５キロ位メーター読みで出ました。タイミングベルト,,,そう！飛ばし過ぎて切ってしまい廃車にしてしまった思い出がありますTT ラジエーター液、水だけ！あるあるですよね。２５年ほど前ポルシェ９２４に乗っていたのですが、まさか水しか入ってないとは知らず、冬にリザーバータンク割れてダメにした思い出があります。E30は良かったけど、この前E90を譲渡しました、E36のマニュアルに載りたいなって思う今日この頃ですが、今はフォルクスワーゲンゴルフバリアントに乗ってます。
お世話になってま～す('ω')ノ
E30！懐かしいです。
3シリーズだと、E30～E46の間
BMWディーラーに勤めてました(≧▽≦)
部品頼む時、どこのメーカーのが付いてるか！
よく確認してたような気がします。
E30のブレーキキャリパーは2メーカーあった気がします。
ATEとガーリング、パットの外し方もボルト1本外して持ち上がるのと
2本外してキャリパー取らないといけないのが有ったと思います。
P/Sポンプも2メーカー！？
スモール6は年一でタペット調整ですよ！
完全冷間時 0.25 知ってるか(≧▽≦)
ありがとございました♪
お安ければほしいです！近所の駐車場にも空きがでたので
手放す前に六本木デビューしてください
7 ・8年前 2.5i Mテクニックに乗ってました
当時駐車場に停めるといろんな方から声を掛けられました
BMW ディーラーで車検を受けたとき内装まで触ってるのも珍しいので店でも話題になってます て言われた
タイミングベルト交換後1・２万k走行中に切れて廃車となりました
JAFを呼んだとき車高が低いので積むのに苦労してた
自作でイカリングにしたりとか
今の車にはない魅力的な車ですよね😃
重くてピックアップと加速が悪かったので友人はピストンを空冷ワーゲンのフラットフェイスのピストンにしてヘッドガスケットを特注のメタルガスケットに変えて低速モリモリになりました(苦笑)
E30とても興味あります！
また、金額等決まれば発信していただきたいです！
ありがとう御座います😊完成しましたらまた紹介していこうと思います。
ヤマちゃんの知識と技術って凄いですよね。設備士は何級ですか？
何時も楽しく拝聴してます
質問ですがラジエターを洗ってる水道直結式のエアーノズルは何処で手に入りますか？
宜しくお願いします
ネットでクーリングシステムフラッシュガンで出てきますよー😊
ありがとうございます
これからも頑張って下さいね！
この年式の車でも部品あるんですね！
どこで手に入れるのですか？☺️
国内でもある程度手にはいります！なければ海外から取り寄せます！日本の旧車よりも部品が出るので、すごく楽です＾＾
お金があったら欲しかったッス～～～(泣)
幼稚園の頃、乗り物図鑑で憧れた車…！
欲しいです。いったいおいくら位でしょうね。お尋ねしましょ。
修理後はおいくらですか？
まだカスタムしようと思っていますので少々お待ちください😊
平沢さんがタンクあたりで錆が無いようで良かったーってあたりが、海外番組のクラシックカー・ディーラーズのエドみたいな言い方でなんかホッコリしましたｗ
やっぱり販売する以上、これは大事でしたね＾＾
しかしディスク本当ヤバイｗｗｗ
ライトに挟まった枯葉が泣いてるように見えた(笑)
2年くらい前から拝見してますがもうすぐ17万人か～
まだまだUA-cam頑張ってくださいね～👍
有難う御座います＾＾ ライトの枯れ葉も気づいて頂いて光栄です(^^)
ウイークポイントになりそうなところは全部整備されてるようなので、しばらく安心して乗れそうですね。
E30は今の車に比べれば小さいですが、自分にはちょうど良いサイズ感なので所有してみたい気持ちはありますね。
最近は車が大型化してるので、ちょっとそこまでが大変になりますよね！
最近HONDAのcrv買っちゃって本当は旧車すきなんに、維持大変そうで辞めちゃったけどやっぱりe30欲しい😞
部品は純正品ですか？ ヘッドカバーガスケットが気になります！
アフターマーケット部品になります。ヘッドカバーガスケットは、簡単に交換出来るので、特に重要視しておりませんでした。
部品は部品屋さんから注文ですか？
部品屋からでは無いですよ😊
別にE30求めてないけど、横にいられると思い出す
君のシリンダーヘッドガッバガバで～そのガスケットのせいだよ～♪
オープニングの『お世話になってまーす！』大好きだわ〜
なんか元気出る( ´∀｀)！
ありがとうございます＾＾
購入を考えてます！実物みれますか？
実車見れます！まだプロジェクト進行中ですが、是非！
このタイプ好きですよ。買えんけど🙂
リアローターがバイクのローターみたいだ！
僕も30年前の190E（しかも走行距離45万キロ笑）買ったので、一度診てもらえると助かります
来週の水曜日に納車予定なので、その足でお伺いしても宜しいでしょうか？
大丈夫ですよ！
@@restoreGT
お忙しいところ大変恐縮で御座いますが、何卒宜しくお願い致します。
W123、ゴルフ、BMWと過去に故障して諦めた車が次々と登場する。あの時ここを知ってたらと良く思います。
今の方が部品入手が簡単になったので、確かにいいですね！
リアローターの薄さヤバいですね
あれはやばいですよね汗
値段次第では買いたいですね
まだ色々とやる事がありそうなので、完成したら是非ご検討ください＾＾
欲しいけど3号さんはさすがに厳しいなぁ🤔
直していくらですか？👀
完成したら考えてみます
@@restoreGT
お願いします。
熊谷在住で9月までには車を買い替える予定です。
コレだけ色々やったら100万でも売れそう…
100万円じゃ赤字です🙇♂️
交換部品がマイレはないわぁ…
距離もたないイメージが強い…
そうですか？マイレでトラブルなどありましたか？ボールジョイントのブーツでヒビが入りやすいっていうのはありました。
お忙しいのに、即レスありがとうございます。
生業としてる方に意見するつもりは無いのですが、個人的に使ってきて年数重ねた時の耐久性でマイレは経験上信頼性はレムフォーダーより無いと思ってます…
マイレ、確かに値段は魅力的なんですが…
@@user-qn4cv9vx3l 何が得意、弱いなどはアフターメーカーによってあると思いますので、これが弱いって言うのがあれば教えて貰いたいです＾＾
そう言う事は部品商さんかまデータ持ってますよ。
クレーム受けやすいアフターマーケットメーカー、そうじゃないメーカー、部品によっては、純正部品を推奨したりなど…
売るまででお終いという考えなら、正直マイレで良いのでわ無いですか？
それも経営方針と思います。
当方は、素人で、自身が古いドイツ車をDIYで修理してきて自身の経験からコメさせて頂きました。
毎回面白く動画拝見してますが、肝心なところは動画にされて無いのと同じですし、見て盗めの世界と思いますので、そんな方に「教えて下さい」と言われるのも少し違和感を覚えます。
アメ車、ドイツ車、イタ車など、それぞれの国の部品（アフターメーカー含め）得意としてる国内の部品商さんは居るので、そことの新しいパイプを設けるチャンスじゃないですか？
boschの今回動画に上がってるトロコイド式パワステポンプも、シールとなるオーリングのサイズが違うのとかも、部品商そんに相談すると、恐らく色々の事を聞かれたと思います。
このくらいの年式のドイツ車は、残念ながら車体番号だけでは、きちんとした部品を手に入れられない事もあります。
レストアさんを否定してるワケでは無いのはご理解下さい。
ヒラサワさんの考え、経営者の考えも理解してるつもりですし、なにより、カバちゃんさんの塗装は好みです。
皆さん、得意な車メーカーがありつつ、それにないドイツ車を最近はテーマにされてるので、勝手が違うのも理解してるつもりなので、当方の意見をディスりと捉えず、「経験者からの意見」程度に捉えて頂けましたら幸甚です
@@user-qn4cv9vx3l プロ、アマ問わず色々な人の意見を聞いて参考になる部分は取り入れていっております！外車の部品商も2社ほど取引ありますが、国内に在庫が無い場合がほとんどで、海外から直接輸入するのと変わらない納期なので、使いどころが難しいとは感じております。