"ze Śródmieścia jest się na straconej pozycji" Jak się stanie z tyłu pociągu, przejdzie przejściem podziemnym bezpośrednio na perony Centralnej to jest chyba nawet bliżej niż z autobusowego położonego po przeciwnej stronie Alei. A w każdym razie niewiele dłużej.
Ten wyścig przypomniał mi, jak jako gość spoza stolicy potrzebowałam szybko dostać się z Centralnej do metra. Próba podążania za oznakowaniem graficznym (bodajże ze 2 razy na stacji widziałam strzałkę, w którą stronę iść) doprowadziła mnie na... Warszawę Śródmieście WKD! Postanowiłam więc wyjść z tunelu i kierować się na powierzchni. Nie natrafiłam już potem na żadną informację o tym, w którym kierunku jest metro. Nawet będąc od niego kilkadziesiąt metrów nie byłam pewna, czy dobrze idę, póki go nie zobaczyłam. Oznakowanie fatalne.
Jadąc z lotniska, lub w jego kierunku, prawie zawsze wybieram pociąg. Co ciekawe, jestem jednym z niewielu podróżnych, dla których lotnisko jest jedynie miejscem przesiadkowym w drodze do/z pracy. Miałem kiedyś taką śmieszna sytuację, gdy jechałem na rozmowę w sprawie właśnie pracy. Oczywiście w obu kierunkach wybrałem drogę przez lotnisko, i, gdy wracałem do domu, zatrzymał mnie na peronie patrol, bo myśleli, że jestem jakimś terrorystą, bo godzinę temu byłem na peronie, teraz też jestem, I w ogóle to nienormalne 😜. Jak im tłumaczyłem, że (tak było w owym czasie) mieszkam w Pruszkowie, I pracuję na Wyczolkach, I taką trasa jest dla mnie najwygodniejsza, to im kopara opadła.... 😜
Gdybyś nie szedł przejściem podziemnym tylko stał na światłach to z pewnością byś przegrał. Najbardziej mnie drażni w miastach gdy chcesz przejść kilka ulic i na każdej masz czerwone albo przejście na skos to już wtedy jakaś masakra najpierw z jednej strony stoisz a potem jeszcze z drugiej i takie przejście może zająć kilka minut a tak naprawdę q tym czasie pokonasz max 70 metrów.
w praktyce nie licząc korków to czas taki sam zależy czy mierzy się do złotych, pkin, pl bankowego, czy jeszcze innego miejsca. prawda jest taka że powinno być metro pod lotnisko bo cpk nie zastąpi w całości okęcia za daleko
Stosunkowo często mam nieprzyjemność jechać z walizkami miejskim autobusem i powiem krótko: nie polecam. Jeśli możesz, wybierz pociąg. Czasami wygoda jest ważniejsza od paru minut czy paru złotych :)
Świetny odcinek. Czekałem na niego cały tydzień i się doczekałem. To co Klaudia powiedziała na końcu że autobus stoi w korkach w tygodniu może być prawdą. Ale również autobus jeździ częściej niż SKMka. Niemniej jednak jak już mówiłem i pozdrawiam was obydwóch cieplutko.
2 роки тому+3
Dzięki za miłe słowa! No tak, autobus kursuje częściej. Szczególnie teraz, gdy została sama S2 co 30 minut. Chyba wniosek taki, że wszystko zależy na co się trafi pierwsze...
Na kolei też nierzadko awarie i opóźnienia. W przypadku tego filmu uważam, że udało się zrobić reklamę dla kolei, ale to nie zawsze musi tak wyglądać.... Wystarczy awaria usrk, albo awaria pociągu któregoś z przewoźników, I już mamy problem....
Najbardziej śmieszne jest to, że ZTM oznacza cały kompleks od WKD do Metra Centrum jaki jeden węzeł przesiadkowy. Śmiech na sali - bo to chyba ponad kilometr rozpiętości. To już z Metrem Świętokrzyska Metro Centrum bardziej stanowi jeden węzeł (jest bliżej), niż z WKD Śródmieście... Oj - układ i nazewnictwo stacji w centrum Warszawy wymaga dużego uporządkowania.
2 роки тому+1
...uporządkowania, do którego nawet przy remoncie średnicy nie dojdzie 😑
@ No właśnie ogromna szkoda.🙁 Ok. Stacji metra nie da się ruszyć, Warszawy Centralnej też nie. Ale przy przebudowie średnicy kolejarze zaproponowali WKD (czyli de facto woj. mazowieckiemu), że mogą przedłużyć linię do faktycznej Warszawy Śródmieście. Ale z tą propozycją województwo chyba nic nie zrobiło. Niestety. Ale jeśli nie - to chociaż niech WKD zmieni nazwę stacji końcowej np. na "Warszawa Centralna WKD", a ZTM nie oznacza na schematach całego tego obszaru jako rzekomego węzła przesiadkowego. To byłoby to nieco mniej mylące dla przyjezdnych. ____ Tak nawiasem - jestem pod ogromnym wrażeniem odnowy Centralnego. Ale nadal ma ona najbardziej poważny problem. Tj. nieczytelność ciągów komunikacyjnych. Non nie znam osoby, która za pierwszą wizytą by się tam nie zgubiła. Niech np. oznaczenia i np. ledy w podłodze prowadzą podróżnych do hali głównej (a w zasadzie do schodów ruchomych na halę główną). Niech zostaje wytyczone konkretne wyjście główne, żeby turyści mogli pod nie np. zamówić taksówkę. Niech centralna przestanie być twierdzą otoczona parkingami. Tak sobie na głos myślę, co my było fajne do zrobienia. 😉 --- A kanał super! Gratuluję! 🙂 Właśnie obejrzałem wszystkie wideo ciągiem. 😅
2 роки тому+1
@@prk2543 dziękuję Ci ogromnie! Zabawnie będzie jeszcze z tymi nowymi przejściami podziemnymi po przebudowie, bo zrobi się z tego tak naprawdę jedna stacja. Tak patrząc od strony pasażera. A wyświetlacze zbiorcze będą pokazywać albo jedną stacje albo drugą.
@ Z tymi przejściami to konstrukcyjnie jest pewien spory problem. Tj. galerie Centralnego mieszczą się między peronami a halą główną tylko dlatego, że Centralny jest lekko wyniesiony - jest na nasypie. Śródmieście nie jest, więc odpadają galerie. A więc będzie zejście prosto na perony i tylko poprzez perony będzie dojście do pawilonów nad Śródmieściem. Osobiście to kiedyś bardzo się zastanawiałem, czy nie miałoby sensu połączenie stacji Śródmieście i Centralna w jedno - nie tylko przejściem, ale też organizacyjnie. Tzn. włączenie peronów śródmieścia w Centralną. Na pewno bliżej są one, niż słynny peron 9 Zachodniej. Miałoby to sens, szczególnie, gdy będą zejścia z galerii Warszawy Centralnej wprost na perony Warszawy Śródmieście. Jedyny minus jest taki, że schody z hali głównej na Centralnym poprowadzone są w drugą stronę - bo gdyby były odwrócone i prowadziły nie na galerię środkową, a na galerię wschodnią (z której byłoby bliżej do zejść na Śródmieście) - to już w ogóle te dwie stacje mocno by się integrowały. Inną sprawą jest kwestia, czy np. przestrzeni między pawilonami Śródmieścia nie dałoby się np. przeszklić i zrobić z tego jednej dużej przestrzeni funkcjonalnej, a być może na środku dotychczasowego pustego betonowego placu, pod przeszkleniem można by nawet zrobić otwarcie na perony śródmieścia będące poniżej. To by je doświetliło i powiększyło całą przestrzeń. Konstrukcyjnie się pewnie by się dało. Ale zupełnie inną parą kaloszy są kwestie organizacyjne i finansowe. Ale gdyby tak można było zrobić i by tak to zrobiono - to na pewno taki zabieg uatrakcyjniłby i uporządkowałby to miejsce. ☺️ Aj, rozmarzyłem się....
2 роки тому+2
@@prk2543 ☝️☝️☝️ szanowni państwo wertujący komentarze - to powyżej to sama prawda jest
Niepotrzebnie wychodziłeś ze śródmieścia na poziom ulicy. Od strony zachodniej na śródmieściu są bezpośrednio wejścia na perony do centralnego. Tylko nie pamiętam, z którego peronu, chyba tego środkowego, ew. też jest przejście do tunelu prowadzącego do całej siatki tunelów pod centralnym bezpośrednio pod ziemią czyli dwie drogi podziemne. Peronami jednak jest szybciej, często z tego skrótu korzystałem. Tam są dość ciasne tunele i zwykle jest tam pusto, chyba ludzie o nich nie wiedzą. Z peronów wychodzisz na poziom wyżej i dosłownie jest w prostej linii wejścia podziemnego do najniższego poziomu złotych tarasów. Dla mnie grubasa spokojne dotarcie tam to chyba 2-3 minuty.
2 роки тому+2
Tak, znam tę drogę. Miałem zawsze jednak wrażenie, że przez tyle schodów idzie się tamtędy dłużej...
Tam są te przejścia, któreś są bardzo nieprzyjazne podróżnym, ale są. Doszłoby się szybciej - od razu przechodzi sie po tych wszystkich schodach na peron Centralnej, a potem jak się minie ruchoma pochylnie, a wyjdzie kolejnymi schodami ruchomymi - wchodzisz się prosto na galerię, której jest bezpośrednie wejście podziemne do Złotych Tarasów. Ale wtedy jest pułapka, bo ktoś może zobaczyć od razu windy i chcieć jechać. Ale te windy działają tak tragicznie i powolnie, że cała ta przewaga 2 minut by pewnie wyparowała ekspresowo.
@@stomil O ile pamiętam, pociągi podmiejskie nawet co 3 minuty w szczycie mogą odjeżdżać. Nie wiem, czy tam gdzie są perony Centralnego dałoby się upchać również perony ruchu podmiejskiego. Między Chmielną a Alejami Jerozolimskimi muszą się zmieścić.
Hm, tak oglądałem tan filmik i Marshalla i wpadłem na pomysł że byś mógł zrobić coś typu wszystkie stacje SKM w jak najszybszym czasie
2 роки тому+1
Od dobrych kilku miesięcy planuje wszystkie stacje w Warszawie w najkrótszym czasie. Problem w tym, że w weekend jest to niewykonalne ze względu na Mokry Ług i Główną. A trzeba wsiąść lub wysiąść na każdej stacji przecież. A w tygodniu musiałbym brać urlop... Nie ucieknie, będzie. Jak to mówi Blogomotive, niebawem 😂
Witam, Łooo panie... co to był za wyścig, emocje do ostatniej sekundy :) Jednak Ty byłeś pierwszy, chociaż jestem ciekaw jakby to było, gdybyś przeszedł PdP z sygnalizacją świetlną, a nie podziemiami. Z tym wyścigiem mam nadzieję, że to nie jednorazowa akcja i będzie się więcej takich pojawiać. S2 opóźniona na W-wie Zach., jakoś mnie to nie zdziwiło - zazwyczaj jak tam jestem to zajeżdża 12-13/42-43 po jakiejś godzinie zamiast 10/40 po. Fajnie, że w filmie pojawiły dwa "moje" pociągi, tj. 27WE "ELF" na S2 i ER75 "FLIRT" na R2. Ciekawa konkluzja na koniec :) Szacun za jedyną, prawilną maseczkę do tego typu filmów :) Pozdrawiam Ciebie i Twoją żonę :)
2 роки тому+3
Cieszę się, że odcinek się podobał. Nie miałem pewności czy taka formuła się przyjmie. Mam jeszcze kilka pomysłów na wyścigi, gorzej z czasem żeby to zrealizować. No ale... pożyjem, zobaczym 😁
Kilka faktów: Film oglądam o pierwszej w nocy mając pierwszą zmianę w robocie zaczynającą się o 6 rano. Ostatni raz gdy łaziłem po Warszawie nie było ani Złotych Tarasów ani SKM-ki na lotnisko a autobus to był skrzypiący Ikarus. Budowałem kładkę nad torami na Zachodnim-dziwię się, że to zmontowali w całość tak strasznie tam nie pasowały łączenia;-) Klaudia - masz śliczne oczy! 🙂
9:56 Chyba coś nie halo z montażem: to jest akademik UW, w którym dane mi było mieszkać 13 lat, a dopiero potem pokazują się bloki na Rakowcu, które są bliżej lotniska.
2 роки тому+2
Spostrzegawczy jesteś! Zgadza się, zdarzyło mi się w kilku miejscach zmienić kolejność nagrań dla lepszej kompozycji. Żeby lepiej się oglądało po prostu. Po cichu liczyłem, że nikt nie zauważy 😅
A ja jestem ciekawa jakby zakończył się wyścig gdyby a) koniec był na dworcu b) Klaudia jechałaby pociagiem, a Błażej autobusem (może jednak Błażej wyszedłby z tego)
2 роки тому+2
Tego nie wie nikt 😅 strzelam że w obu scenariuszach wygrałaby Klaudia...
Moim zdaniem niedziela nie jest najlepsza do porównania.
2 роки тому+7
Fakt. Jednak mój kanał to hobby, którym zajmuje się w weekendy. Jak się już w końcu dorobię na tym YT i rzucę pracę to powtórzę w godzinach szczytu w dzień roboczy 😂
to dlaczego nie zszedłeś do przejścia podziemnego ze Śródmieścia do Centralnej? Tam jest taki! Z centralnej dosłownie z 4 peronu za ruchomymi schodami można wyjść na złote tarasy na pierwszym piętrze! dlaczego poszedłeś ulicą z śródmieścia? straciłeś czas. Nawet w twoim video jest moment, gdzie ty przechodzisz ominięcie tego. on jest naprawdę szybszy i prowadzi do centralnej akurat na perony
Рік тому+1
Przechodziłem nim wielokrotnie. Nie uważam żeby to była szybsza droga. Nie mierzyłem ale tak mi się wydaje. Plus nie chciałem spotkać Klau bo by się końcówka zrobiła bez sensu.
@ jasne, spoko. Nie jestem Polakiem, ale znam te😅. ale moja siostra jest w połowie Polką. od wielu lat mieszka w Warszawie i nie wiedziała o o tym przejściu podziemnym)))
fascynujące
Pani Klaudia ma talent do internetów . Powinna częściej występować, oraz odcinki porównawcze powinny być częściej
Klaudia 😊😊😊.
Bardzo miła żona
Powinna częściej występować 😊
W tym wyścigu kibicowałem Claudii 😊
Trzeba powołać komisję śledczą i powtórzyć wyścig
"ze Śródmieścia jest się na straconej pozycji"
Jak się stanie z tyłu pociągu, przejdzie przejściem podziemnym bezpośrednio na perony Centralnej to jest chyba nawet bliżej niż z autobusowego położonego po przeciwnej stronie Alei.
A w każdym razie niewiele dłużej.
Super film! Emocje do samego końca , pozdrawiam.
Dzięki!
Super pomysl powodzenia
Dzięki!
Błażej więcej takich wyścigów.
Więcej i więcej!
Zrobię co w mojej mocy 😁 moja żona mówi, że z chęcią jeszcze raz by wystąpiła, więc kto wie?
Ten wyścig przypomniał mi, jak jako gość spoza stolicy potrzebowałam szybko dostać się z Centralnej do metra. Próba podążania za oznakowaniem graficznym (bodajże ze 2 razy na stacji widziałam strzałkę, w którą stronę iść) doprowadziła mnie na... Warszawę Śródmieście WKD! Postanowiłam więc wyjść z tunelu i kierować się na powierzchni. Nie natrafiłam już potem na żadną informację o tym, w którym kierunku jest metro. Nawet będąc od niego kilkadziesiąt metrów nie byłam pewna, czy dobrze idę, póki go nie zobaczyłam. Oznakowanie fatalne.
Ja z kolei szukając metra z Centralnego trafiłem na nie na... Rondzie ONZ
W stylu Top Gear.
Jadąc z lotniska, lub w jego kierunku, prawie zawsze wybieram pociąg. Co ciekawe, jestem jednym z niewielu podróżnych, dla których lotnisko jest jedynie miejscem przesiadkowym w drodze do/z pracy. Miałem kiedyś taką śmieszna sytuację, gdy jechałem na rozmowę w sprawie właśnie pracy. Oczywiście w obu kierunkach wybrałem drogę przez lotnisko, i, gdy wracałem do domu, zatrzymał mnie na peronie patrol, bo myśleli, że jestem jakimś terrorystą, bo godzinę temu byłem na peronie, teraz też jestem, I w ogóle to nienormalne 😜. Jak im tłumaczyłem, że (tak było w owym czasie) mieszkam w Pruszkowie, I pracuję na Wyczolkach, I taką trasa jest dla mnie najwygodniejsza, to im kopara opadła.... 😜
Gdybyś nie szedł przejściem podziemnym tylko stał na światłach to z pewnością byś przegrał. Najbardziej mnie drażni w miastach gdy chcesz przejść kilka ulic i na każdej masz czerwone albo przejście na skos to już wtedy jakaś masakra najpierw z jednej strony stoisz a potem jeszcze z drugiej i takie przejście może zająć kilka minut a tak naprawdę q tym czasie pokonasz max 70 metrów.
no i po to są właśnie przejścia podziemne
szkoda że teraz jest moda na ich likwidacje...
w praktyce nie licząc korków to czas taki sam
zależy czy mierzy się do złotych, pkin, pl bankowego, czy jeszcze innego miejsca.
prawda jest taka że powinno być metro pod lotnisko bo cpk nie zastąpi w całości okęcia
za daleko
Warszawscy Geoff Marshall i Vicky Pipe? :D Świetny materiał, dzięki! ;)
Odbieram to jako najwyższą formę pochwały 😍 dzięki!
Jechałem 175 jak byłem w Warszawie od pl. Zamkowego do pl. Zawiszy
Stosunkowo często mam nieprzyjemność jechać z walizkami miejskim autobusem i powiem krótko: nie polecam. Jeśli możesz, wybierz pociąg. Czasami wygoda jest ważniejsza od paru minut czy paru złotych :)
Widzę, że Klaudia wkręciła się w wyścig.
Klaudia zawsze daje z siebie więcej niż 100%, nawet jeśli na początku jej się nie chce...
1:43 Btw możesz kiedyś zrobić wyścig S1 i 173 do Gocławka?
Ooo, wyrównane tempo
@ ?
Ze Śródmieścia nie ma potrzeby wychodzić na górę - można przejść peronami Centralnej
Można ale zawsze mi się wydawało że jest tamtędy dłużej
Końcówka najlepsza xD
Super film! Pozdrawiam👍👍
Dzięki serdeczne!
Świetny odcinek. Czekałem na niego cały tydzień i się doczekałem. To co Klaudia powiedziała na końcu że autobus stoi w korkach w tygodniu może być prawdą. Ale również autobus jeździ częściej niż SKMka. Niemniej jednak jak już mówiłem i pozdrawiam was obydwóch cieplutko.
Dzięki za miłe słowa! No tak, autobus kursuje częściej. Szczególnie teraz, gdy została sama S2 co 30 minut. Chyba wniosek taki, że wszystko zależy na co się trafi pierwsze...
Autobus daje radę póki nie ma korków. W godzinach szczytu zdecydowanie odpada.
Na kolei też nierzadko awarie i opóźnienia. W przypadku tego filmu uważam, że udało się zrobić reklamę dla kolei, ale to nie zawsze musi tak wyglądać.... Wystarczy awaria usrk, albo awaria pociągu któregoś z przewoźników, I już mamy problem....
hah, ale mega pomysł ;) zajebiście byłoby to robić jeszcze bardziej w stylu top gear i dawać np samochód vs komunikacja/pociąg
Będzie! Jest na liście 😁
Super film! Czekam na więcej wyścigów, ale wiadomo, że zależy jak z czasem :) Pozdrawiam !
Dzięki śliczne! Pozdrowionka :D
Najbardziej śmieszne jest to, że ZTM oznacza cały kompleks od WKD do Metra Centrum jaki jeden węzeł przesiadkowy.
Śmiech na sali - bo to chyba ponad kilometr rozpiętości.
To już z Metrem Świętokrzyska Metro Centrum bardziej stanowi jeden węzeł (jest bliżej), niż z WKD Śródmieście...
Oj - układ i nazewnictwo stacji w centrum Warszawy wymaga dużego uporządkowania.
...uporządkowania, do którego nawet przy remoncie średnicy nie dojdzie 😑
@
No właśnie ogromna szkoda.🙁
Ok. Stacji metra nie da się ruszyć, Warszawy Centralnej też nie.
Ale przy przebudowie średnicy kolejarze zaproponowali WKD (czyli de facto woj. mazowieckiemu), że mogą przedłużyć linię do faktycznej Warszawy Śródmieście. Ale z tą propozycją województwo chyba nic nie zrobiło. Niestety.
Ale jeśli nie - to chociaż niech WKD zmieni nazwę stacji końcowej np. na "Warszawa Centralna WKD", a ZTM nie oznacza na schematach całego tego obszaru jako rzekomego węzła przesiadkowego. To byłoby to nieco mniej mylące dla przyjezdnych.
____
Tak nawiasem - jestem pod ogromnym wrażeniem odnowy Centralnego. Ale nadal ma ona najbardziej poważny problem. Tj. nieczytelność ciągów komunikacyjnych. Non nie znam osoby, która za pierwszą wizytą by się tam nie zgubiła. Niech np. oznaczenia i np. ledy w podłodze prowadzą podróżnych do hali głównej (a w zasadzie do schodów ruchomych na halę główną). Niech zostaje wytyczone konkretne wyjście główne, żeby turyści mogli pod nie np. zamówić taksówkę. Niech centralna przestanie być twierdzą otoczona parkingami.
Tak sobie na głos myślę, co my było fajne do zrobienia. 😉
---
A kanał super! Gratuluję! 🙂
Właśnie obejrzałem wszystkie wideo ciągiem. 😅
@@prk2543 dziękuję Ci ogromnie! Zabawnie będzie jeszcze z tymi nowymi przejściami podziemnymi po przebudowie, bo zrobi się z tego tak naprawdę jedna stacja. Tak patrząc od strony pasażera. A wyświetlacze zbiorcze będą pokazywać albo jedną stacje albo drugą.
@ Z tymi przejściami to konstrukcyjnie jest pewien spory problem.
Tj. galerie Centralnego mieszczą się między peronami a halą główną tylko dlatego, że Centralny jest lekko wyniesiony - jest na nasypie.
Śródmieście nie jest, więc odpadają galerie. A więc będzie zejście prosto na perony i tylko poprzez perony będzie dojście do pawilonów nad Śródmieściem.
Osobiście to kiedyś bardzo się zastanawiałem, czy nie miałoby sensu połączenie stacji Śródmieście i Centralna w jedno - nie tylko przejściem, ale też organizacyjnie. Tzn. włączenie peronów śródmieścia w Centralną. Na pewno bliżej są one, niż słynny peron 9 Zachodniej.
Miałoby to sens, szczególnie, gdy będą zejścia z galerii Warszawy Centralnej wprost na perony Warszawy Śródmieście.
Jedyny minus jest taki, że schody z hali głównej na Centralnym poprowadzone są w drugą stronę - bo gdyby były odwrócone i prowadziły nie na galerię środkową, a na galerię wschodnią (z której byłoby bliżej do zejść na Śródmieście) - to już w ogóle te dwie stacje mocno by się integrowały.
Inną sprawą jest kwestia, czy np. przestrzeni między pawilonami Śródmieścia nie dałoby się np. przeszklić i zrobić z tego jednej dużej przestrzeni funkcjonalnej, a być może na środku dotychczasowego pustego betonowego placu, pod przeszkleniem można by nawet zrobić otwarcie na perony śródmieścia będące poniżej.
To by je doświetliło i powiększyło całą przestrzeń.
Konstrukcyjnie się pewnie by się dało.
Ale zupełnie inną parą kaloszy są kwestie organizacyjne i finansowe.
Ale gdyby tak można było zrobić i by tak to zrobiono - to na pewno taki zabieg uatrakcyjniłby i uporządkowałby to miejsce. ☺️
Aj, rozmarzyłem się....
@@prk2543 ☝️☝️☝️ szanowni państwo wertujący komentarze - to powyżej to sama prawda jest
Niepotrzebnie wychodziłeś ze śródmieścia na poziom ulicy. Od strony zachodniej na śródmieściu są bezpośrednio wejścia na perony do centralnego. Tylko nie pamiętam, z którego peronu, chyba tego środkowego, ew. też jest przejście do tunelu prowadzącego do całej siatki tunelów pod centralnym bezpośrednio pod ziemią czyli dwie drogi podziemne. Peronami jednak jest szybciej, często z tego skrótu korzystałem. Tam są dość ciasne tunele i zwykle jest tam pusto, chyba ludzie o nich nie wiedzą. Z peronów wychodzisz na poziom wyżej i dosłownie jest w prostej linii wejścia podziemnego do najniższego poziomu złotych tarasów. Dla mnie grubasa spokojne dotarcie tam to chyba 2-3 minuty.
Tak, znam tę drogę. Miałem zawsze jednak wrażenie, że przez tyle schodów idzie się tamtędy dłużej...
Tam są te przejścia, któreś są bardzo nieprzyjazne podróżnym, ale są.
Doszłoby się szybciej - od razu przechodzi sie po tych wszystkich schodach na peron Centralnej, a potem jak się minie ruchoma pochylnie, a wyjdzie kolejnymi schodami ruchomymi - wchodzisz się prosto na galerię, której jest bezpośrednie wejście podziemne do Złotych Tarasów.
Ale wtedy jest pułapka, bo ktoś może zobaczyć od razu windy i chcieć jechać. Ale te windy działają tak tragicznie i powolnie, że cała ta przewaga 2 minut by pewnie wyparowała ekspresowo.
w niedzielę to pankiem najlepiej
Zastanawiam się, po co dworzec centralny został rozszczepiony na ruch dalekobieżny i lokalny (Śródmieście)?
Pociągi dalekobieżne nie potrzebują zatrzymywać się na Ochocie, Powiślu i Stadionie.
@@arturrudolf9389 Ale na centralnym już tak. A jak ktoś się chce przesiąść na ruch lokalny, to trzeba zaiwaniać na Śródmieście po schodach...
@@stomil
O ile pamiętam, pociągi podmiejskie nawet co 3 minuty w szczycie mogą odjeżdżać.
Nie wiem, czy tam gdzie są perony Centralnego dałoby się upchać również perony ruchu podmiejskiego.
Między Chmielną a Alejami Jerozolimskimi muszą się zmieścić.
@@arturrudolf9389 no, to jest chyba jedyne sensowne wytłumaczenie, że miejsca nie było na piąty peron.
Odcinek bardzo fajny, na następny raz przydała by się jakaś muzyka w tle
Ok, zanotowane!
Dla mnie jednak fajniej bez muzyki, bo słychać bez problemu wszystkie dźwięki pojazdów, zapowiedzi i inne ważne dla mikola rzeczy, ale jak kto woli😀
@@dobromirszkarapata5214 dla mnie również lepiej bez muzyki :)
Hm, tak oglądałem tan filmik i Marshalla i wpadłem na pomysł że byś mógł zrobić coś typu wszystkie stacje SKM w jak najszybszym czasie
Od dobrych kilku miesięcy planuje wszystkie stacje w Warszawie w najkrótszym czasie. Problem w tym, że w weekend jest to niewykonalne ze względu na Mokry Ług i Główną. A trzeba wsiąść lub wysiąść na każdej stacji przecież.
A w tygodniu musiałbym brać urlop... Nie ucieknie, będzie. Jak to mówi Blogomotive, niebawem 😂
Witam,
Łooo panie... co to był za wyścig, emocje do ostatniej sekundy :) Jednak Ty byłeś pierwszy, chociaż jestem ciekaw jakby to było, gdybyś przeszedł PdP z sygnalizacją świetlną, a nie podziemiami. Z tym wyścigiem mam nadzieję, że to nie jednorazowa akcja i będzie się więcej takich pojawiać.
S2 opóźniona na W-wie Zach., jakoś mnie to nie zdziwiło - zazwyczaj jak tam jestem to zajeżdża 12-13/42-43 po jakiejś godzinie zamiast 10/40 po. Fajnie, że w filmie pojawiły dwa "moje" pociągi, tj. 27WE "ELF" na S2 i ER75 "FLIRT" na R2. Ciekawa konkluzja na koniec :)
Szacun za jedyną, prawilną maseczkę do tego typu filmów :)
Pozdrawiam Ciebie i Twoją żonę :)
Cieszę się, że odcinek się podobał. Nie miałem pewności czy taka formuła się przyjmie. Mam jeszcze kilka pomysłów na wyścigi, gorzej z czasem żeby to zrealizować. No ale... pożyjem, zobaczym 😁
59' po😂 a przegrywa skm bo powinno jezdzic w 12-15'
Kilka faktów:
Film oglądam o pierwszej w nocy mając pierwszą zmianę w robocie zaczynającą się o 6 rano.
Ostatni raz gdy łaziłem po Warszawie nie było ani Złotych Tarasów ani SKM-ki na lotnisko a autobus to był skrzypiący Ikarus.
Budowałem kładkę nad torami na Zachodnim-dziwię się, że to zmontowali w całość tak strasznie tam nie pasowały łączenia;-)
Klaudia - masz śliczne oczy!
🙂
Super film więcej takich wyścigów bym poposił moze skm i ic ???
Tak jak pisałem już innemu widzowi: ciężko jest z czasem, ale mam kilka pomysłów na wyścigi i w przyszłości je zrobię 😁 cieszę się, że się podobało!
9:56 Chyba coś nie halo z montażem: to jest akademik UW, w którym dane mi było mieszkać 13 lat, a dopiero potem pokazują się bloki na Rakowcu, które są bliżej lotniska.
Spostrzegawczy jesteś! Zgadza się, zdarzyło mi się w kilku miejscach zmienić kolejność nagrań dla lepszej kompozycji. Żeby lepiej się oglądało po prostu. Po cichu liczyłem, że nikt nie zauważy 😅
Bardzo fajny film, chętnie bym zobaczył wyścig tramwaj vs autobus :D
A ja jestem ciekawa jakby zakończył się wyścig gdyby a) koniec był na dworcu b) Klaudia jechałaby pociagiem, a Błażej autobusem (może jednak Błażej wyszedłby z tego)
Tego nie wie nikt 😅 strzelam że w obu scenariuszach wygrałaby Klaudia...
@ czekam na kontynuacje serii
Genialny wyścig. Emocje były do samego końca. Świetny pomysł. Jak wyszło porównanie kosztów?
Dzieki! 😍 Oba bilety kosztowały po 4,4 zł - na bilecie 20 minutowym nie da rady się wyrobić niestety...
@ ale mogliście jednorazowy kupić
Moim zdaniem niedziela nie jest najlepsza do porównania.
Fakt. Jednak mój kanał to hobby, którym zajmuje się w weekendy. Jak się już w końcu dorobię na tym YT i rzucę pracę to powtórzę w godzinach szczytu w dzień roboczy 😂
20 min taki kawalek skm, patologia :D
Twoja żona wygląda jak by się bała xd
Haha twierdzi że się nie bała, tylko była zestresowana koordynacją siebie w przestrzeni 😂😂
Bała się, że jak przegra to stawia frytki w macku 😅
to dlaczego nie zszedłeś do przejścia podziemnego ze Śródmieścia do Centralnej? Tam jest taki! Z centralnej dosłownie z 4 peronu za ruchomymi schodami można wyjść na złote tarasy na pierwszym piętrze! dlaczego poszedłeś ulicą z śródmieścia? straciłeś czas. Nawet w twoim video jest moment, gdzie ty przechodzisz ominięcie tego. on jest naprawdę szybszy i prowadzi do centralnej akurat na perony
Przechodziłem nim wielokrotnie. Nie uważam żeby to była szybsza droga. Nie mierzyłem ale tak mi się wydaje. Plus nie chciałem spotkać Klau bo by się końcówka zrobiła bez sensu.
@ jasne, spoko. Nie jestem Polakiem, ale znam te😅. ale moja siostra jest w połowie Polką. od wielu lat mieszka w Warszawie i nie wiedziała o o tym przejściu podziemnym)))
Komunikacja jest taka rozjebundana trzeba duzo chodzic szukac pytac sie masakra