Alhamdulillah, semua ban truk ku (trailer 22 ban) pakai radial semua.. semua original tanpa ada yg vulkanisir 😀 muatan rata² 50 ton 😀tapi 50 ton dibagi 22 ketemunya setiap roda menyangga beban 1,1 ton hehe
Hhhh sama bos ???? Seperti yg sampean jelaskan... Ada 5 trailer anak saya yg bannya sampai skarang gak hbis" ,,, Dah 5 tahun gak ada di pakai lagi ternyata sama istri saya di simpan di dlm kardus di taruh di almari😁😁😁😁
Sesuai dengan hukum fisika, semakin kecil luas permukaan maka semakin besar tekanannya. P = F/A , dengan F sebagai gaya berat truk dan A sebagai luas permukaan ban yang menempel ke aspal. 🙏🏻
Yg merusak aspal is pengusaha angkutan umum yg membawa muatan lebih dr batas yg seharusnya dibawa nya, dan diperparah oleh oknum yg mengijinkannya utk tetap melenggang di jln raya
Dan parahnya waktu proses memasak aspal gak semua sesuai basetek,ada yg asplnya di kurangi takarannyalah,ada yg harusnya degan pasir cuci di ganti abu batulah,ada yg spek batunya gak keraslah sampe cara menggelar aspalnya yg asal2 an itu semua sdh sy amati,apalagi kalo mau di bandingkan dgn jepang..jaih semuanya..🙏
Yang lebih cepat merusak jalan adalah : 1. Jalan macet, tidak lancar, atau muatan berat berhenti. Penyebabnya adalah tekanan ke titik tertentu di jalan berlangsung dalam jangka waktu yang lebih lama. 2. Jalan bergelombang atau berlubang. Ketika dilewati oleh muatan berat akan terjadi lompatan. Kondisi beban yang terjatuh menyebabkan beban bertambah besar pada titik jatuhnya. 3. Pengaruh cuaca terutama hujan karena air bisa merusak fondasi tanah. 4. Bahan kimia dan minyak. Muatan berat hanya alasan karena pemerintah tidak mampu membuat jalan yang ideal (poin no 1dan 2) untuk semua kendaraan.
Di kampung2 yg ga macet jln nya lancar jg rusak karena sering di lewati truk, ban bias emang cocoknya buat offroad, kalo radial sidewall lebih lentur jadi bagian tread lebih menapak ke tanah ,kembangan ban jg lebih awet
Bias+tekanan muat = membuat gaya tekan ke aspal -> aspal menjadi lebih amblas, kalau kualitas aspal nya bagus dan pembangunan nya bagus sih yah sebanding. Karena aspal itu bisa terkikis oleh hujan, jadi diakali nya oleh coran beton.
yg dicari yg lebih ekonomis utk pemilik truk...kalo aspal rusak byk faktor, sperti yg disebutkan diatas, faktor alam (panas,hujan), geografis (kontur tanah stabil ato gerak & lingkungan sekitar jalan), faktor vendor pengerjaan aspal. Tidak ada aspal yg tidak retak...sekelas circuit formula ato motogp aja ada maintenance aspal meskipun sudah berlapis lapis aspal nya...
Bukan truk yang buat jalanan Indonesia rusak min, tapi mobil mewah, karena duit pakai beli bahan aspal di potong pakai beli mobil mewah para tikus min😅
Yg bikin aspal rusak bukan karena ban yg dipakai kendaraan. Kontur permukaan jalan sudah diatur sedemikian rupa untuk menopang beban sesuai sett dan temp atm disekitarnya. Pemilihan jenis aspal, proses pemadatan alas dasar, proses penuangan aspal, dan tingkat kerataan permukaan yg jd penentu ketahanan nya.
Ban jg pengaruh om, di eropa sama china aja semua truk yg melintas aspal udh harus radial semua, terbukti jalanan aspal ga cepet rusak, kalo mau pake bias hrs di offroad
@@KicauPemulaVlog wait kebannyakan yg namanya jalan rusak itu emang dari sononya coba dah anggaran buat jalanan jgn di potong sama tikus kantor gak bakalan Ada yg namanya jalan rusak di +62 (terkecuali bencana alam)
@@frankgaming9083 setiap jalan itu ada kapasitas beban yg bisa ditampung gan, ibarat beban jalan max 40ton dilewati truk 60ton ya perkerasan tanah dibawah gak mampu nahan, contoh : didaerahlu pasti ada jalan yg gk rata/ ada alur roda selebar truk besar yg turun kebawah akibat tapak roda truk overload, bukan jalan berlubang loh ya, kalo berlubang beda lagi
YANG MERUSAK ITU MEREKA YANG PAKAI SERAGAM ! udah jelas di ksi amanat pekerjaan masih saja main belakang memanfaatkan mereka yg melanggar aturan dan berkompromi bareng, kalian yg dapat setoran negara yg tanggung
Jangan hanya faktor roda kendaraan dan berat muatan min yg bikin jalan rusak,bisa jadi kualitas aspal yg kurang bagus akibat dana disunat min,dan juga faktor alam yg ikut andil menyebabkan jalan rusak min.
@@felixteguharivin9905 Kl di desa² ya spt dum truk itu Gan{pengalaman di daerah gw} Muatannya pasti pada overload, Setiap tahun pasti & pasti ada perbaikan jalan saat bulan Ramadhan
Serba dilematis bro,truk kalo muatan hanya standar ekonomi jg seret karena itunganya gak masuk buat nutup angsuran..sy sendiri sopir dumo tronton maunya juga muat yg ringan2,sktr 20 ton sj,tp apa daya juragan maunya minim 30 ton,kalo gak segitu katanya dia rugi,yah ginilah sebagai negara berkembang blm bisa tegas karena slh satunya faktor di atas td🙏🙏
Kontur jalan sudah disetting untuk maksimal pembebanannya. Misal jalan A max pmbebanan 10Tons, dilewati L300 dg muatan max3Tons overload 1Tons gak ada artinya dg dilewati big truck dg muatan standarnya aja 30T. Belum overload muatan aja udah bikin jalan nya ancur tuh. Blm lagi kalo pemilihan kwalitas aspal nya yg ecek2, kena temp
Terjangkau ban bias. Rata2 luar negeri sudah ban radial. Singgle wide tire rata2 pada trailernya saja, walaupun memang ada beberapa tractors head yg sudah pake singgle wide tire
Hemm 1.kualitas aspal.taulah kongkalikong 2.overload 3.ban ganda justru meratakan beban aspal lebih awet... 4.konstur tanah..aspal di tanah bergerak akan lebih cepat rusak harus pake konstruksi khusus..sedangkan disini alh sudahlah..klu awet tar gak ada kerjaan dan duit aspal
Pake ban rantai mcm tank. Awet d roda dan awet d aspal, daya pijaknya lebih lebar n lebih merata, berat beban lebih bayak terbagi ke setiap tapak roda... lho kog bs, cb sj hitung sendri...
Biasanya sopir truk di Indonesia pake ban bias ketimbang ban radial karena ban bias velg jadi awet/tidak rusak jika ban radial velg jadi tidak awet /rusak
Ban radial itu rawan di pinggang karna tipis min.karna dia memakai lapisan kawat hanya di telapak saja sedangkan ban bias hanya benang saja klo dijalan rusak memakai ban bias cocok klo radial memang di aspal karna banyak besi atau benda tajam lainya
Sbnre lebih ke type truk yg dipake buat muatan kadang overload ketambah sumbu ban truknya ga banyak sehingga tekanan ke aspal ga nyebar rata.. contoh cuman sumbu 4x 2 tekanan ke aspal lebih kuat ketimbang 6x2 yg tekanan ke aspal menyebar ke 6 sumbunya
Jln Indonesia itu dibuat cpt rusak min. Supaya uang buat perbaikan jln trs cair.. klo dibikin mulus semua jlnnya. Ntr gk ada dana buat jln min.. itu yg dulu pernah saya dengar dri seseorang yg berada dipemerintahan
Maka Solusinya?, * Meningkatkan Kualitas aspal? No. .. way, *. Kelemahan Aspal: 1. material flexible (Yang di berfungsi mengikat agregat halus pada konstruksi jalan raya.) bisa melunak pada suhu tinggi dari terik matahari. 2. Licin saat basah Karena itulah maka Jalan raya sebaiknya tidak lagi menggunakan material aspal, tapi concrete. Kekuatan tekan Concrete lebih tinggi dibandingkan aspal.
Saya ga setuju dgn pajak, tp klu mau di pajak silahkan ikut berat kendaraan, ukurannya, dan ban nya.. Karena yg merusak jalan adalah yg berat bobotnya dan ban nya yg keras.
Sebenarnya gak merusak Kalau total berat kendaraan dan muatannya (Gross Vehicle Weight/GVW) sesuai pabrikan. GVW 16 ton utk truk 2 as/6 roda. GVW 25 ton utk truk 3 as/10 roda. Bisa juga dengan batas beban ke as/gandar dalam tonase tertentu. Semisal 2,5 ton, 5 ton. Kebanyakan dilapangan truk lohan FM260 std pabrikan 25 ton tapi total muatan aja bisa 40 ton belum berat truk :v
Klo ban nya masih terbuat dari bahan karet. sekalipun merk berbeda.itu gk ada yg ngerusak aspal.biar kau tau yg ngerusak aspal itu ban doser...itu baru rusak
Wah... Ban motor cacing merusak aspal donk min..., "canda canda" 😁, iya truck odol mungkin paling pengaruh, tapi yg lebih ngeri lagi faktor "human eror"..., biar ada proyekan nambal jalan 🤣🤣🤣, canda.. Canda... 😁😅😄
@@martinfelix1406 tempat saya aspal selalu ancur gak kuat lama, padahal mobil roda 6 ke atas gk boleh masuk. Berarti semua kendaraan ringan. Jadi apa yang salah ?
@@yan-rn4pf iya itu harga baru, kalau dibandingkan sama Michelin ukuran 10.00r20 jauh lebih efisien GT bias, dan yang pake ban GT bekas lumayan banyak xixixi :3
Apa hubungannya? Ban kan di desain sdmikian rupa agar kuat dan tahan panas. Masalah aspal cpet rusak yah krna skrg kualitas mix kurang bagus alias kbnykn masuk kantong para pengelola jln tsb. Dan banyak muatan yg overload👌
Kalau makai ban mode hias bisa rusak aspal lah pakai ban truk yang tidak merusak aspal atau pakai ban radial tidak memakai ban biasa pada truk, dan aspal nya bisa rusak dan berlubang capek lah tukang aspal memperbaiki jalan nya
Biar aspalnya awet mah suruh becak yg lewat. Jangan ada truk yg lewat. Gini aja sih klo emang jalanan aspal biar awet material aspal kekuatan nya di perkuat ya namanya juga orang Indonesia jalanan aspal sebentar rusak
Coba kalao setiap pemborongnya ngasih jaminan garansi 10 tahun setiap jalan yg di perbaikinya. Jalan D dpn rumah saya dulu katamya di kerjakan pemborong dr korra jalan tahan lama.sampao nertahun.
Menurut saya pribadi jika menyalahkan odol gak bisa min,,tapi stndart kualitas konstruksi jika batas kekuatan dinaikan berkali kali lipat dari jalan sekarang mungkin gak seperti ini,yang jadi pertanyaannya berani tidak membuat jalan berkali kali lipat lebih kuat??atau jangan jangan ini akal akalan untuk proyek tahunan,.,.
Sory ya jalan aspal rusak itu bukan pengaruh dari merk ban/model bentuk ban nya.tetapi bisa dari media jalannya sendiri. apakah jalan yang di lintasi truck2 muatan besar kuat apa tidak aspalannya.biasanya aspal itu bahannya ada yang kurang bagus ada yang kurang kuat aspalannya.karena di setiap jalan raya itu media tanahnya beda2 ada yang kuat ada yang lemah/sering retak2.apalagi kalau ada tanah jalan raya yang sering longsor.kalau di lewati kendaraan yg bermutan besar2.mangkanya jangan selalu menyalahkan merk/model bentuk roda bannya.maaf ban itu terbuat dari bahan karet yang di lapisi dengan berupa ada kawat nya.
sebenarnya hal ini jadi dilema, karena klo pemilik truk mengikuti aturan ( tdk over load dan tdk over dimensi ) maka pasti harga harga yg beredar dipasaran jadi naik yg tentunya kita sendiri yg kena. mungkin ada baiknya pemerintah membuat standarisasi pengaspalan jalanan seperti dibeton terlebih dahulu sebagai dasar kemudian diaspal untuk finishingnya yg dimana hal ini tentu akan meningkatkan kekuatan jalan dan aspal sendiri akan mengurangi noise dari jalanan tadi. ya walau harganya mahal sih tapi pasti awet
Jngn salahin ban.., pabrik gk bakal dpt ijin bikin ban klo ban yg dibikin gk sesuai standart yg ditetapkan. Emang kualitas jalannya aja yg jelek. Klo aspalnya bagus mau tank yg lewat tetep aja kuat..!!
seharusnya mulai diberlakukan aturan baru, produsen truck wajib mengunakan sigle wide tire, biar pemerintah tidak melulu tambal sulam jalanan dan angaran itu bisa dialihkan utk program yg lain.
Ya pasti berbeda lah bro 😊. Bus buat ngangkut penumpang sedangkan truk buat ngangkut muatan. Otomatis pemilihan velg juga akan berbeda karena beban yang di angkut pun juga tidak sama.
Untuk truk atau bisa yang menggunakan velg standar ukuran R16 dan R20 bisa memakai velg yang sama, tapi ban radial tersebut harus memakai ban dalam. Kalau memakai ban radial tipe tubeless harus ganti velg.
Alhamdulillah, semua ban truk ku (trailer 22 ban) pakai radial semua.. semua original tanpa ada yg vulkanisir 😀 muatan rata² 50 ton 😀tapi 50 ton dibagi 22 ketemunya setiap roda menyangga beban 1,1 ton hehe
Baguslah segitu,di bnading tronton dump bosku dulu,muatannya sendiri bisa 42 ton,total jd 53 ton😭
Hhhh sama bos ????
Seperti yg sampean jelaskan...
Ada 5 trailer anak saya yg bannya sampai skarang gak hbis" ,,,
Dah 5 tahun gak ada di pakai lagi ternyata sama istri saya di simpan di dlm kardus di taruh di almari😁😁😁😁
Ringan
Saya punya trailer 19 saja diem aja kok, jaga perasaan saudara yg lain 💪🙂
Tapi kebanyak trailer ban bias
Sesuai dengan hukum fisika, semakin kecil luas permukaan maka semakin besar tekanannya. P = F/A , dengan F sebagai gaya berat truk dan A sebagai luas permukaan ban yang menempel ke aspal. 🙏🏻
bagus limu anda
Yoi bro
Hukum?
Hukum tekanan zat padat itu
Yg merusak aspal is pengusaha angkutan umum yg membawa muatan lebih dr batas yg seharusnya dibawa nya, dan diperparah oleh oknum yg mengijinkannya utk tetap melenggang di jln raya
agar tidak merusak aspal, ban bias yang sudah gundul masih tetap dipakai..
tapak lebih lebar dan bisa mengurangi laju pertumbuhan penduduk juga
😂🤣
Faktor pnybab rusknya jln krna KORUPSI UANG BUAT PERBAIKAN JALAN
Betul itu bro yang penting dah siap dan kualitas aspalnya pun yang biasa tahan 4 tahun kurang lebih
yaa itu faktor lain diluar faktor teknis
Prbaikan kl cm di tambal sm ajj b,ong
Dan parahnya waktu proses memasak aspal gak semua sesuai basetek,ada yg asplnya di kurangi takarannyalah,ada yg harusnya degan pasir cuci di ganti abu batulah,ada yg spek batunya gak keraslah sampe cara menggelar aspalnya yg asal2 an itu semua sdh sy amati,apalagi kalo mau di bandingkan dgn jepang..jaih semuanya..🙏
Nice coment gan
Yang lebih cepat merusak jalan adalah :
1. Jalan macet, tidak lancar, atau muatan berat berhenti. Penyebabnya adalah tekanan ke titik tertentu di jalan berlangsung dalam jangka waktu yang lebih lama.
2. Jalan bergelombang atau berlubang.
Ketika dilewati oleh muatan berat akan terjadi lompatan. Kondisi beban yang terjatuh menyebabkan beban bertambah besar pada titik jatuhnya.
3. Pengaruh cuaca terutama hujan karena air bisa merusak fondasi tanah.
4. Bahan kimia dan minyak.
Muatan berat hanya alasan karena pemerintah tidak mampu membuat jalan yang ideal (poin no 1dan 2) untuk semua kendaraan.
Di kampung2 yg ga macet jln nya lancar jg rusak karena sering di lewati truk, ban bias emang cocoknya buat offroad, kalo radial sidewall lebih lentur jadi bagian tread lebih menapak ke tanah ,kembangan ban jg lebih awet
Bias+tekanan muat = membuat gaya tekan ke aspal -> aspal menjadi lebih amblas, kalau kualitas aspal nya bagus dan pembangunan nya bagus sih yah sebanding. Karena aspal itu bisa terkikis oleh hujan, jadi diakali nya oleh coran beton.
yg dicari yg lebih ekonomis utk pemilik truk...kalo aspal rusak byk faktor, sperti yg disebutkan diatas, faktor alam (panas,hujan), geografis (kontur tanah stabil ato gerak & lingkungan sekitar jalan), faktor vendor pengerjaan aspal. Tidak ada aspal yg tidak retak...sekelas circuit formula ato motogp aja ada maintenance aspal meskipun sudah berlapis lapis aspal nya...
Bukan truk yang buat jalanan Indonesia rusak min, tapi mobil mewah, karena duit pakai beli bahan aspal di potong pakai beli mobil mewah para tikus min😅
Bener bang, ini aja tarif tol surabaya gempol naik 100%. Kasihan para sopir ongkos tetap, biaya jalan nambah ongkos jadi kurang
Masuk akal
Benerrrr
Ada yg kurang om Le=) +_(/r
Nggak semua kyk gitu🤣
Sekedar nge-share min
Kebanyakan sopir di Indonesia ban depan pakai ban benang/bias,belakang pakai ban kawat/radial.
Maaf kalau salah kata🙏
Betul broo rata2 supir pakai ban kayak gitu
Memang iya bro...
Dan saya juga seperti itu 😁
Aspal diindonesia sering rusak salah satu penyebab aspal sering rusak karena faktor cuaca dan kualitas aspal kurang tebal
Min bahas harga harga semua merk truk yg di jual di indonesia dong
UP nih
Harga truk
Hino 1600,000
Truk kecil 1200,000
Gk tau males pen beli truk
Up
Hino dan Fuso engkel(6ban) rata² 400 jt sampai 500 jt,fuso dan hino 10 ban 600 jt sampai 1M,untuk canter dan elf rata² 300jt sampai 420 jt.
Mau beli ya...??
Yg bikin aspal rusak bukan karena ban yg dipakai kendaraan. Kontur permukaan jalan sudah diatur sedemikian rupa untuk menopang beban sesuai sett dan temp atm disekitarnya. Pemilihan jenis aspal, proses pemadatan alas dasar, proses penuangan aspal, dan tingkat kerataan permukaan yg jd penentu ketahanan nya.
Ban jg pengaruh om, di eropa sama china aja semua truk yg melintas aspal udh harus radial semua, terbukti jalanan aspal ga cepet rusak, kalo mau pake bias hrs di offroad
Bayangin truck gak overload kita gak bakal ngerasaain sembako murah Dan barang lain lain
Bener
Imbasnya juga ke kita sendiri, jalanan jadi rusak
@@KicauPemulaVlog wait kebannyakan yg namanya jalan rusak itu emang dari sononya coba dah anggaran buat jalanan jgn di potong sama tikus kantor gak bakalan Ada yg namanya jalan rusak di +62 (terkecuali bencana alam)
@@frankgaming9083 setiap jalan itu ada kapasitas beban yg bisa ditampung gan, ibarat beban jalan max 40ton dilewati truk 60ton ya perkerasan tanah dibawah gak mampu nahan, contoh : didaerahlu pasti ada jalan yg gk rata/ ada alur roda selebar truk besar yg turun kebawah akibat tapak roda truk overload, bukan jalan berlubang loh ya, kalo berlubang beda lagi
@@frankgaming9083 dari situ muncul jembatan timbang buat menindak truk2 yg overload gan.
YANG MERUSAK ITU MEREKA YANG PAKAI SERAGAM ! udah jelas di ksi amanat pekerjaan masih saja main belakang memanfaatkan mereka yg melanggar aturan dan berkompromi bareng, kalian yg dapat setoran negara yg tanggung
Yang makai seragam yang mana nih?, anak TK make seragam juga soalnya
@@syahrulkurniawan7578 dishub polisi danpetugas di timbangan..
lalu truk ODOL gimana? kalo secara teknis, gak mungkin dong. sebab jalanan itu harus dilewati baru rusak.
Wkwkwk pintar
@@rofikaja9362 kok bisa mas mereka merusak aspal ?🙏
Jangan hanya faktor roda kendaraan dan berat muatan min yg bikin jalan rusak,bisa jadi kualitas aspal yg kurang bagus akibat dana disunat min,dan juga faktor alam yg ikut andil menyebabkan jalan rusak min.
Bukan ban bikin aspal rusak ..tapi overload 'muatan berlihan
Kan udh di jelasin bambang di video... Jgn di skip2 yaaacchhh nnton ny 😅
Gblk
Aspal aja bisa rusak,apalgi biasanya manusia yg terlindas🤣
@@momomomoblah8033 hus!
Min bahas truk yang dijual di indonesia dari merek scania sampai volvo dan harganya
Setuju
Up
Up
Up
Setuju min, sama jelasin fitur2 nya juga. Kayak scania nextgen yg ada opticruise & taglift
Menurutku sih biang utama jalan cpt rusak, krn truk² besar yg overload
Truk perusahaan salah satunya
@@felixteguharivin9905
Kl di desa² ya spt dum truk itu Gan{pengalaman di daerah gw}
Muatannya pasti pada overload,
Setiap tahun pasti & pasti ada perbaikan jalan saat bulan Ramadhan
Serba dilematis bro,truk kalo muatan hanya standar ekonomi jg seret karena itunganya gak masuk buat nutup angsuran..sy sendiri sopir dumo tronton maunya juga muat yg ringan2,sktr 20 ton sj,tp apa daya juragan maunya minim 30 ton,kalo gak segitu katanya dia rugi,yah ginilah sebagai negara berkembang blm bisa tegas karena slh satunya faktor di atas td🙏🙏
Kontur jalan sudah disetting untuk maksimal pembebanannya.
Misal jalan A max pmbebanan 10Tons, dilewati L300 dg muatan max3Tons overload 1Tons gak ada artinya dg dilewati big truck dg muatan standarnya aja 30T. Belum overload muatan aja udah bikin jalan nya ancur tuh. Blm lagi kalo pemilihan kwalitas aspal nya yg ecek2, kena temp
@@Cinema_XXI klo di desaku truk perusahaan semua tepatnya di kalimantan
Saya rasa kemungkinan ban merusak aspal sangat kecil.tetap saja kualitas aspal tetap menjadi faktor terbesar kenapa aspal rusak
Yang jadi pertanyaan adalah, lebih terjangkau mana antara ban radial dengan ban bias? Kalau di luar negeri apakah semua kendaraan pakai radial?
Bukan radial lagi mah kalo luar negeri,melainkan single tire
Pakek single wide tire
Terjangkau ban bias. Rata2 luar negeri sudah ban radial. Singgle wide tire rata2 pada trailernya saja, walaupun memang ada beberapa tractors head yg sudah pake singgle wide tire
Klo konstruksi jalanya baik pasti awet,tank aja bs lewat kota.
jangan salah bro tank malah memiliki tapak yg lebar jadi bebannya tersebar merata
@@ab-ji9yu trs gmn dgn alat berat yg pkek roda rantai yg klo lwt aspal bs smpai ngelupas aspalnya,
@•M• Z. y emg g sering lwt tp skali lewat ancur jalanan,perbaikanya nnggu anggaran thn depanya 😂😂😂😂
@@badanintelejennegara1492 beda dong, alat konstruksi murni besi gak dilapisi karet. Kalao tang ada lapisan karetnya.
Hemm
1.kualitas aspal.taulah kongkalikong
2.overload
3.ban ganda justru meratakan beban aspal lebih awet...
4.konstur tanah..aspal di tanah bergerak akan lebih cepat rusak harus pake konstruksi khusus..sedangkan disini alh sudahlah..klu awet tar gak ada kerjaan dan duit aspal
maklum min, aspal embongan akeh sing elek timbang sing apik. lumrah nek rusak
Iya lah truck muatannya overload. Yg aturan 30 ton, jadi 60 ton
Funfact truck hino 500 dan isuzu giga itu maksimal loadnya cuman 18 ton:v
60 ton truk apa?
Iya betul sekali..
Serius aturan legal 30 ton? Truk macam mana dah... Truk ngangkat tank gitu?
Yg bawa muatan 60ton truck apa....
truck/tronton batubara aja paling up 40ton..
Pake ban rantai mcm tank. Awet d roda dan awet d aspal, daya pijaknya lebih lebar n lebih merata, berat beban lebih bayak terbagi ke setiap tapak roda... lho kog bs, cb sj hitung sendri...
Biasanya sopir truk di Indonesia pake ban bias ketimbang ban radial karena ban bias velg jadi awet/tidak rusak jika ban radial velg jadi tidak awet /rusak
bukan ban truk yg bikin aspal cpt rusak tpi memang kualitas aspalnya yg jlek.
Penjelasan yg sngat logis,.
Mntabb min,
susunan konstruksi carcass(kerangka ban bias maupun radial) tidak mempengaruhi daya rusak ban ke aspal
Ban radial itu rawan di pinggang karna tipis min.karna dia memakai lapisan kawat hanya di telapak saja sedangkan ban bias hanya benang saja klo dijalan rusak memakai ban bias cocok klo radial memang di aspal karna banyak besi atau benda tajam lainya
Sbnre lebih ke type truk yg dipake buat muatan kadang overload ketambah sumbu ban truknya ga banyak sehingga tekanan ke aspal ga nyebar rata.. contoh cuman sumbu 4x 2 tekanan ke aspal lebih kuat ketimbang 6x2 yg tekanan ke aspal menyebar ke 6 sumbunya
apalagi pas ngerem sebelum polisi tidur atau lampu stop bikin permukaan jalan bergelombang
Infonya bermanfaat... baru tauh aku
Faktor kontraktor gak diperhitungkan min ?
Jln Indonesia itu dibuat cpt rusak min. Supaya uang buat perbaikan jln trs cair.. klo dibikin mulus semua jlnnya. Ntr gk ada dana buat jln min.. itu yg dulu pernah saya dengar dri seseorang yg berada dipemerintahan
Maka Solusinya?,
* Meningkatkan Kualitas aspal? No. .. way,
*. Kelemahan Aspal:
1. material flexible (Yang di berfungsi mengikat agregat halus pada konstruksi jalan raya.) bisa melunak pada suhu tinggi dari terik matahari.
2. Licin saat basah
Karena itulah maka Jalan raya sebaiknya tidak lagi menggunakan material aspal, tapi concrete.
Kekuatan tekan Concrete lebih tinggi dibandingkan aspal.
Saya ga setuju dgn pajak, tp klu mau di pajak silahkan ikut berat kendaraan, ukurannya, dan ban nya.. Karena yg merusak jalan adalah yg berat bobotnya dan ban nya yg keras.
kalau di truk ban bias sering bikin velg pecah, klo ban radial enak empuk tapi rentan meletus ..
Di Malaysia aja setiap tahun aspaltnya diganti kadang masih ada yg berlubang , lah ini di indo aspaltnya sepuluh tahun sekali tapi mau jalanan mulus 😭
Kamu dari malaysia ya
Saya palah senang banget kalo jalan aspal cepet rusak biar GK pada ngebut bawa kedaraanya 😂😂
Cintai produk indonesia #gajah tunggal #Giti
Sebenarnya gak merusak
Kalau total berat kendaraan dan muatannya (Gross Vehicle Weight/GVW) sesuai pabrikan. GVW 16 ton utk truk 2 as/6 roda. GVW 25 ton utk truk 3 as/10 roda. Bisa juga dengan batas beban ke as/gandar dalam tonase tertentu. Semisal 2,5 ton, 5 ton.
Kebanyakan dilapangan truk lohan FM260 std pabrikan 25 ton tapi total muatan aja bisa 40 ton belum berat truk :v
Klo ban nya masih terbuat dari bahan karet. sekalipun merk berbeda.itu gk ada yg ngerusak aspal.biar kau tau yg ngerusak aspal itu ban doser...itu baru rusak
Wah... Ban motor cacing merusak aspal donk min..., "canda canda" 😁, iya truck odol mungkin paling pengaruh, tapi yg lebih ngeri lagi faktor "human eror"..., biar ada proyekan nambal jalan 🤣🤣🤣, canda.. Canda... 😁😅😄
1:13 BISMILLAH, TOBAT
Penyebab jalanan cepat rusak:
1. Konstruksi, kualitas aspal yg buruk
2. Konsentrasi kendaraan sangat tinggi (kendaraan berat lebih banyak) melebihi performa konstruksi aspal dibawahnya
3. Aturan bobot & dimensi muatan kendaraan melebihi standart sangat bnyak yg tdk dipatuhi.
Maaf ya,..... Bagi ku, ban bkn penyebab rusak aspal atau beton. Yg bikin rusak itu, kualitas jalan kita. Klu ban Beko,baru bisa merusak aspal.
Min bahas daya angkut yg sebenarnya pada truck" indonesia
Aspal indonesia jelek, Banyak yg gak jujur. Ban di luncurkan pasti udah berstandar nasional . Jalan indonya aja lebay
😁😁😁😁😁😁
Termasuk muatannya juga yg tidak.. J U J U R hayo..
Gimana, adakah yg jujur?
😁😁😁😁😁😁
✌✌✌✌✌✌.
@@martinfelix1406 tempat saya aspal selalu ancur gak kuat lama, padahal mobil roda 6 ke atas gk boleh masuk. Berarti semua kendaraan ringan. Jadi apa yang salah ?
Tolong bahas truk super great , Hino dolfin sama Nissan big thum dari masa ke masa 🙏
Koreksi dikit min. Ban bias menggunakan serat benang sedangkan ban radial menggunakan serat baja/kawat..
kenapa masih banyak unit yang pakai bias?
ya karena bisa di vulkanisir :v nggak terlalu mahal juga harga baru & bekasnya
Lah harga ban bias gajah tunggal 11.00/20 bisa 3.4jt
@@yan-rn4pf iya itu harga baru, kalau dibandingkan sama Michelin ukuran 10.00r20 jauh lebih efisien GT bias, dan yang pake ban GT bekas lumayan banyak xixixi :3
Mimin di truck amerika lebih lebar min dan berat, di indo banyak pejabat yg makan aspal jd aspal udah kurang... Dah di korup jd qwlitas jd gt deh
Menurut aku pengaspalanya yg asal"an penyebab jlanan beraspal cpat rusak.
00:15 Tempuran Ambarawa
ya klo anggaranya di gunakan semestinya dan truk2nya jg memuat muatan yg sewajarnya pasti bakal awet aspalnya.
2:38 keren bingit truk offroad
Terimakasih bro atas info nya suk SE selalu salam dari deraifer pacitan
Yg merusah aspal bukan ban
Tapi muatan yg berlabih
Di taiwan gk ada jalan rusak karena warganya mematuhi peraturan
Hanya kita perlu kesadaran
Apa hubungannya? Ban kan di desain sdmikian rupa agar kuat dan tahan panas. Masalah aspal cpet rusak yah krna skrg kualitas mix kurang bagus alias kbnykn masuk kantong para pengelola jln tsb. Dan banyak muatan yg overload👌
Kalau makai ban mode hias bisa rusak aspal lah pakai ban truk yang tidak merusak aspal atau pakai ban radial tidak memakai ban biasa pada truk, dan aspal nya bisa rusak dan berlubang capek lah tukang aspal memperbaiki jalan nya
Mantap kak bermanfaat
Asphal keseringan kena air yang tidak merata lama lama lebih cepat rusak.
Bukti dari pedagang nasi goreng di trotoar.
Biar aspalnya awet mah suruh becak yg lewat. Jangan ada truk yg lewat. Gini aja sih klo emang jalanan aspal biar awet material aspal kekuatan nya di perkuat ya namanya juga orang Indonesia jalanan aspal sebentar rusak
Setau saya Yg buat jalanan cepat rusak. Mobil mewah gan.. Uang untuk perbaiki jalan d korupsii. Jadinya kualitas jalan d kurangi..
Mksh, min..
Aspal rusak di sebabkan karena mutu aspalnya sendiri...kalo kita melihat jalan di luar negri sana bisa di jadikan pembanding.
Dan juga faktor yg mendasar kurang kepadatan dan ketebalan dibawah lapisan aspalt .. Salam oprator .
Min review mitsubishi fuso fighter yang baru saja mengalami improvement
Coba kalao setiap pemborongnya ngasih jaminan garansi 10 tahun setiap jalan yg di perbaikinya. Jalan D dpn rumah saya dulu katamya di kerjakan pemborong dr korra jalan tahan lama.sampao nertahun.
Sukses terus buat channelnya min ...salam sejahtera
#TEPAKBULUOFFICIAL
Menurut saya pribadi jika menyalahkan odol gak bisa min,,tapi stndart kualitas konstruksi jika batas kekuatan dinaikan berkali kali lipat dari jalan sekarang mungkin gak seperti ini,yang jadi pertanyaannya berani tidak membuat jalan berkali kali lipat lebih kuat??atau jangan jangan ini akal akalan untuk proyek tahunan,.,.
Sory ya jalan aspal rusak itu bukan pengaruh dari merk ban/model bentuk ban nya.tetapi bisa dari media jalannya sendiri. apakah jalan yang di lintasi truck2 muatan besar kuat apa tidak aspalannya.biasanya aspal itu bahannya ada yang kurang bagus ada yang kurang kuat aspalannya.karena di setiap jalan raya itu media tanahnya beda2 ada yang kuat ada yang lemah/sering retak2.apalagi kalau ada tanah jalan raya yang sering longsor.kalau di lewati kendaraan yg bermutan besar2.mangkanya jangan selalu menyalahkan merk/model bentuk roda bannya.maaf ban itu terbuat dari bahan karet yang di lapisi dengan berupa ada kawat nya.
Faktor muatan juga sih yang kadang membuat chasis menopang ke kaki kaki terlalu menekankan ke ban
sebenarnya hal ini jadi dilema, karena klo pemilik truk mengikuti aturan ( tdk over load dan tdk over dimensi ) maka pasti harga harga yg beredar dipasaran jadi naik yg tentunya kita sendiri yg kena. mungkin ada baiknya pemerintah membuat standarisasi pengaspalan jalanan seperti dibeton terlebih dahulu sebagai dasar kemudian diaspal untuk finishingnya yg dimana hal ini tentu akan meningkatkan kekuatan jalan dan aspal sendiri akan mengurangi noise dari jalanan tadi. ya walau harganya mahal sih tapi pasti awet
@@coolnm0759 bener itu 👍
Tergantung bikin aspalnya bagus apa jelek, kalo jelek pasti sering berlubang kalo bagus pasti aman aman aja
Jngn salahin ban.., pabrik gk bakal dpt ijin bikin ban klo ban yg dibikin gk sesuai standart yg ditetapkan. Emang kualitas jalannya aja yg jelek. Klo aspalnya bagus mau tank yg lewat tetep aja kuat..!!
Mungkin ban bias supaya biaya opersional bisa di tekan untuk penggantian ban dan masih bisa di Vulkanisir👍
Ada 2 faktor penyebab jalan cepat rusak
1: truk muatan overload
2: konstruksi aspal yang kurang bagus
Yg lebih merusak aspal itu ban mobil"mewah su...masalahnya dwit yg mau di pake perbaikan jln ato aspal di corupsi trus di pake beli mobil mewah.
Harus nya di +62 kaya di eropa2..ban truk belakang nya 1 aja besar.. ngga double kaya bgini bikin ruksak jalan..
Di kampung gw banyak excavator rawa lewat aspal, gw be like👁️👃👁️
Ketegesen.
mulai bien nek ban bias pengaru ya ban tidak mungkin di prodiksi
Pantesan jalan di indonesia gak pernah bagus😂✌
😆😆
Iya betul karena ngerjainnya asal asalan biar dapat korupsinya ...gitu ..wkwkwk
Rusaknya aspal bukan karena ban ,tp karena aspalnya lebih banyak di kosumsi drpd di jadikan kontruksi...(korupsi)
Jalan Rusak Gara gara Ban Truck❌
Jalan Rusak Gara gara Uangnya Di Korupsi✔
saya selalu pake ban type ini di truk cabe saya. menurut saya ban type ini anti selip, tingkat keausan ban merata,
Klo ban gundul berarti tidak merusak aspal , , , 🤭
Awto slip karena gk ada cengkraman
seharusnya mulai diberlakukan aturan baru, produsen truck wajib mengunakan sigle wide tire, biar pemerintah tidak melulu tambal sulam jalanan dan angaran itu bisa dialihkan utk program yg lain.
Atau perkerasan jalan diganti dgn beton
Biarin lah rusak juga ada anggaran nya ini mobil pun bayar pajak
otak mana otak
Semakin banyak anggaran semakin banyak pula korupsi
Klu ingin bat awet lama jd beli ban bias
Kira² intinya bgtu
Bukan ban yg bikin aspal cepet rusak. Tapi emang di indonesia itu rata" kualitas aspal ga bagus.
Kalau di tempatku jalan bukan berlobang tapi bergelombang akibat banyak di lalui truck overload.
Ibarat ban radial seperti pisau tumpul, dan ban bias seperti pisau tajam
2:14 pantesan bannya kuat tapi disalahgunakan buat muatan berlebih/ODOL yang bikin jalan rusak.
Min request bahas truk Kamaz dong
Min... mau nanya kenapa bis atau truk yang memakain ban bias dan ban radial model velg nya beda?
Ya pasti berbeda lah bro 😊.
Bus buat ngangkut penumpang sedangkan truk buat ngangkut muatan.
Otomatis pemilihan velg juga akan berbeda karena beban yang di angkut pun juga tidak sama.
Untuk truk atau bisa yang menggunakan velg standar ukuran R16 dan R20 bisa memakai velg yang sama, tapi ban radial tersebut harus memakai ban dalam.
Kalau memakai ban radial tipe tubeless harus ganti velg.
🤭🤭🤭 faktor korup bos
Intinya jalan bila di lewati kendara.an.berat pasti cepat rusak.
Mungkin lebih ke over muatan dan spek jalan yang kurang layak untuk muatan berat