Guida agli impianti frenanti. 2° puntata: i dischi
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Quattro puntate dedicate a capire come sono fatti gli impianti frenanti, come funzionano e come si differenziano. A fine di ogni puntata, anche alcuni consigli utili per la manutenzione. Stavolta è il turno dei dischi passare sotto il nostro microscopio
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ottimi video, bravi... ottimo lavoro
Bravi! Molto interessante, anches e alcune cose sono magari ovvie, meglio ripetere :)
serie di video fondamentali per chi va in moto
Ciao io ho il freno post che si blocca cioè frena in continuazione cos'è successo? Potete rispondere al più presto per favore
Bel servizio! Ma possibile che Mauro si sia dimenticato di dire che la pista frenante oltre ad essere in acciaio esiste anche in ghisa? Io per esempio sul mio impianto Beringer monto disco da 310 in ghisa!
Qualche produttore lo usa ancora per impianti particolari, ma è praticamente in disuso per i problemi di peso (sono masse non sospese) e prestazioni a freddo e con il bagnato.
Vero ci mette un po' di più per entrare in temperatura però avendo provato anche i classici in acciaio inox devo dire che quello in ghisa mi da una sicurezza maggiore in staccata! Pesa anche di più, questo è vero ma non ho mai sentito questa grande differenza in maneggevolezza sull'anteriore!
Bello il video ma potevi evitare di chiedere alla e tua amiche una opinione 😅
Cosa pensate dei dischi discacciati? Pari al Brembo come qualità parlo di supersportive
ma con una moto per andare al mare non va vene, ci vuole un teste con una vera supersportiva 😎