Раульф я смотрел Ваше видео на одном дыхании , просто шикарно - грамотно ,толково . С удовольствием подписываюсь на ваше видео . Пусть Ваша машинка не ломается , а будит что новенького с удовольствием посмотрим . Спасибо.
Все грамотно показано, сделано и даже моменты затяжек озвучены все. Тяжело в наше время найти грамотного мастера. Сам отдавал свой фокус на замену ГРМ, метки были выставлены неправильно на фазорегуляторах и распредвалах (ДВС 1,6 ti на 115 л.с.), потому что делали все без спец приспособлений. После замены горел чек и ошибки висели по расхождению валов. В итоге купил набор приспособлений и переделал все сам. В общем видео полезное и толковое! Есть еще грамотные мастера.
хорошее видео, но скажу от себя, ремень генератора прекрастно ставится за 5 минут с помощью генератора, верхние болты откручиваете , нижний ослабляете и генератора "вперед" по часовой стрелке отгибается, ремень накидываете и обратно против часовой генератор и закручиваете... кондиционера еще проще, просто берем платиковую (у меня для снятия клипс с алика) приспособа и ремень как бы поддеваем и крутим за болт на генераторе , ремень сползает , таким же макаром и ставим , крутим болт и как бы "обуваем" ... не знаю как у кого, но я без приспособ)
@@rauf.mechanic надеваю на шкив компрессора, а потом по принципу как на шиномонтажках резину обувают , по тиху подкручиваю за болт колена или генератора весь привод ременной, и монтажкой "пластиковой" можно и отверку или что-то типо того использовать , "обуваю" на шкив колена
Перед тим зняв стопор з ролика натяжіння ГРМ, тримав ключем за розподілюючий вал і затягував спочатку впускну, а потім випускну шестерню, прокрутив два рази двигун, а потім перевірив стопорами, а як правильно 🤘😎
пРИВЕТ) двигатель 1,3 сенс, появился стук на холостих при прогазовкі його немає, на холодну і на гарячу однаково симптоматика ось така, ua-cam.com/video/9kjYefa8lB8/v-deo.html&ab_channel=%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 як його лічить? Ответить
Здравствуйте. Честно говоря не понимаю зачем нужно было уменшать зазоры... Ну больше немного от заводских параметров... Нечего страшного в этом нету. При ремонте гбц я всегда стараюсь делать соток на 7 выше от заводской нормы так как зазоры после обработки седла уменьшаются на 5-7 соток достаточно быстро.
@@rauf.mechanic нечего в этом страшного нет. Владелец даже не почувствует разницу если не будет пытаться выжать максимальную мощность с этого двигателя
Замечу, что герметик на болте натяжителя начал полимеризоваться в тот момент, когда вы вкрутили болт, а потом вы по сути его сорвали, когда затягивали окончательно! Нужно было сразу затягивать, второе - старый ремень кондея тупо срезается, он же идет под замену, болт шкива тоже нужен новый, он одноразовый, тянется большим моментом, велика вероятность вытягивания резьбы! плюс не помню точно, есть ли там шайба с алмазым напылением, на 1,8-2.0 точно есть, она одноразовая тоже, возможно на 1,6 ее нет!
Ничего там не полимеризуется пока ты не вкрутишь болт окончательно и появится отсутствие воздуха. И кстати процесс полимеризации начинается через 20-30 мин только… и болт коленвала каленный, если тянуть как Рауф динамиком и с умом то ничего ему не будет, одну затяжку точно выдержит, тем более болт заводской не из комплекта…
Мне на 1.6 поменяли ГРМ и закрутили старый болт, в итоге загинуло клапана. Он тупо лопнул. По этому производитель говорит что болт нужен новый!!!!@@Михаил83-я1ъ
Раульф я смотрел Ваше видео на одном дыхании , просто шикарно - грамотно ,толково . С удовольствием подписываюсь на ваше видео . Пусть Ваша машинка не ломается , а будит что новенького с удовольствием посмотрим . Спасибо.
Спасибо вам большое 🙏🙏🙏🤝. Мне Рауф звать. Это не моя машина. 🤝🤝🤝
Все грамотно показано, сделано и даже моменты затяжек озвучены все.
Тяжело в наше время найти грамотного мастера. Сам отдавал свой фокус на замену ГРМ, метки были выставлены неправильно на фазорегуляторах и распредвалах (ДВС 1,6 ti на 115 л.с.), потому что делали все без спец приспособлений. После замены горел чек и ошибки висели по расхождению валов. В итоге купил набор приспособлений и переделал все сам.
В общем видео полезное и толковое! Есть еще грамотные мастера.
Благодарю за комментарии. Спасибо вам большое 🙏🙏🤝
Как всегда все грамотно и четко. Единственное бугеля сальников распредвалов я бы посадил на анаэроб типа локтайт, но тут хозяин барин.
Спасибо вам большое 🙏🙏🤝
Всё четко , и понятно , буду сам менять кольца , и ремень
Спасибо большое. Делайте сами удачи вам
Дякую. Корисно. Саме збираюсь робити заміну ременів.
Очень тяжело меняется ремни
Хорошая работа.Если что буду обращаться к вам.На конец- то нашёл хорошего мастера!!!.
Всегда пожалуйста братан 🙏🙏🤝. Если что только заранее дайте знать очередь месяц в перед.
@@rauf.mechanic спасибо.за месяц буду иметь в виду. Спасибо.
Всегда пожалуйста 🙏
Лайк не глядя
Спасибо вам большое братан 🙏🙏🤝
хорошее видео, но скажу от себя, ремень генератора прекрастно ставится за 5 минут с помощью генератора, верхние болты откручиваете , нижний ослабляете и генератора "вперед" по часовой стрелке отгибается, ремень накидываете и обратно против часовой генератор и закручиваете...
кондиционера еще проще, просто берем платиковую (у меня для снятия клипс с алика) приспособа и ремень как бы поддеваем и крутим за болт на генераторе , ремень сползает , таким же макаром и ставим , крутим болт и как бы "обуваем" ...
не знаю как у кого, но я без приспособ)
С генератором понятно. А ремень кондиционера как?
@@rauf.mechanic надеваю на шкив компрессора, а потом по принципу как на шиномонтажках резину обувают , по тиху подкручиваю за болт колена или генератора весь привод ременной, и монтажкой "пластиковой" можно и отверку или что-то типо того использовать , "обуваю" на шкив колена
@@rauf.mechanic т.е. прокручивая ремень сам потом растягивается т.к. он эластичный и "залазит" на шкив
Извините не верю 🙏🙏
@@rauf.mechanic попробуйте) очень просто оказывается.
Посмотрю вечером!
Посмотрите 🙏🙏🤝
Перед тим зняв стопор з ролика натяжіння ГРМ, тримав ключем за розподілюючий вал і затягував спочатку впускну, а потім випускну шестерню, прокрутив два рази двигун, а потім перевірив стопорами, а як правильно 🤘😎
По всякому правильно. Главный что бы все было хорошо
👍👍👍
пРИВЕТ) двигатель 1,3 сенс, появился стук на холостих при прогазовкі його немає, на холодну і на гарячу однаково симптоматика ось така, ua-cam.com/video/9kjYefa8lB8/v-deo.html&ab_channel=%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 як його лічить?
Ответить
Сколько стоит регулировка клапанов. Фокус 3 1,6???
Пишите на Ватсап пожалуйста
Здравствуйте. Честно говоря не понимаю зачем нужно было уменшать зазоры... Ну больше немного от заводских параметров... Нечего страшного в этом нету. При ремонте гбц я всегда стараюсь делать соток на 7 выше от заводской нормы так как зазоры после обработки седла уменьшаются на 5-7 соток достаточно быстро.
Слишком большой зазор нельзя. Есть мануал 17-23 31-37 а не 40- 42
@@rauf.mechanic нечего в этом страшного нет. Владелец даже не почувствует разницу если не будет пытаться выжать максимальную мощность с этого двигателя
Да я с вами согласен. Только задача была такая если что делаем все что надо.
Болт поставлю старый , садись два....
Ужасное видео :страшный шум ,дергание камеры.Это что вообще?
Это полный кайф
Замечу, что герметик на болте натяжителя начал полимеризоваться в тот момент, когда вы вкрутили болт, а потом вы по сути его сорвали, когда затягивали окончательно! Нужно было сразу затягивать, второе - старый ремень кондея тупо срезается, он же идет под замену, болт шкива тоже нужен новый, он одноразовый, тянется большим моментом, велика вероятность вытягивания резьбы! плюс не помню точно, есть ли там шайба с алмазым напылением, на 1,8-2.0 точно есть, она одноразовая тоже, возможно на 1,6 ее нет!
Ничего там не полимеризуется пока ты не вкрутишь болт окончательно и появится отсутствие воздуха. И кстати процесс полимеризации начинается через 20-30 мин только… и болт коленвала каленный, если тянуть как Рауф динамиком и с умом то ничего ему не будет, одну затяжку точно выдержит, тем более болт заводской не из комплекта…
Мне на 1.6 поменяли ГРМ и закрутили старый болт, в итоге загинуло клапана. Он тупо лопнул. По этому производитель говорит что болт нужен новый!!!!@@Михаил83-я1ъ
Абсолютно верно братан 🙏🙏🙏
@@Lapshin-hv1dx тянуть нужно с динамиком и с умом. Я много раз ставил старый болт и все было норм
Тянуть с двух метровой трубой потом говорят болт сломался 😂