Haha, myslím že zaměňujete stav některých vozů vyrobených tehdy,se stavem v současnosti. Těm vozům je dneska o čtyřicet let víc. V 70. letech žabotlam byl vcelku luxusní vlak. Ale jinak dobrý.😂🤣
Jeeee.. ešte s popelníčkami😅😂...,som sa s nimi vo vlaku hrával,otvaral, zatváral...a babka s dedom moc nadšení z toho neboli 😂...no nie vždy sa svietilo vo vagóne, keď bol vlak v tuneli Ale ináč parádny a zaujímavý film👍
České Dráhy - Času Dost... 🙃 jezdil sem za mlada vlaky a na tu dobu jsou nevymazatelne vzpominky na spinave vagony zvenku i uvnitr... pokud to byl nejaky rychlik, bylo to rekneme lepsi ale stale kdovi jaka vyhra. Dneska je to super deluxe.
Problematický byl Děčín hln. Kolikrát jsem ani nestačil prolézt na konečné soupravu aby nezůstal někdo ve vagóně a ikdyž byla odstavná doba 15 minut, kolikrát mě po 2 minutách odsunuli na seřazovací nádraží! Párkrát jsem jim i strhl záchranou brzdu za to, že jsem nestačil proběhnout soupravu. Pak měli dispečeři vztek za zatažení záchranné brzdy a vyhrožovali mi, že to zaplatím. Nic jsem neplatil. Vzláště pan Pauli, to byl expert dispečer.😅
Čistota a správne fungovanie hygienických zariadení bol veru vtedy pomerne veľký problém...hlavne v preplnených rýchlikoch či expresoch...a prímestské osobáky detto....
byť je to hodně stará ukázka (ty vlaky si pamatuju), tak bych to dneska pouštěla průvodčím 2x denně. Jsou průvodčí a průvodčí, ale obecně je to čím dál horší. A vlaky bez průvodčích či nádraží bez personálu je podle mého dost katastrofa
Asi si toho nikdo z dokumentu nevšimnul! Z nádraží Střed se skutečně jezdilo na Děčín. Vlak jezdil přes Neratovice a Všetaty po pravé straně Labe do Děčína...
Průvodčí by hlavně měl kontrolovat, zda do vlaku s povinnou rezervací nenastupuje někdo s běžnou jízdenkou na osobní vlak (zastávkový). Pokud je v konkrétním vlaku zakázané stání, pak musí všichni cestující za jízdy sedět na svých místech, zatímco průvodčí může vlakem volně procházet, protože kromě jiného kontroluje řádné uzavření všech dveří. Tenkrát nebyly dveře ovládané tlačítkem, ale běžnou klikou, která při vyšších rychlostech nemusela plnit svůj účel, takže při nájezdu na výhybku se tzv. zlamovací dveře mohly snadno otevřít. U lůžkových vozů se muselo kontrolovat, jestli nejsou špinavé peřiny nebo prostěradla. Navíc ještě museli všichni železničáři chodit každý rok na pravidelné psychotesty.
Žádný povinný sezení :D není to autobus ani letadlo. V povinně místenkovém Pendolinu klidně můžu jít na WC či do bistro vozu. Místenku mít musím, ale sedět celou cestu ne. A dveře třeba ve voze b249 při správném seřízení - když jsou při rozjedu zavřené, tak se zablokují. Když jsou do kořan, tak se při rozjezdu zavřou. Blbý je, když jsou při rozjezdu přivřené - to je pohon drží, neudělá rychlost/sílu aby zapadla západka. Průvodčí má povinnost před souhlasem zkontrolovat, že jsou zavřené. Ve skutečnosti to tak nefungovalo, protože se poruchy dveří řešily vypnutím, v pozdějších letech vypnutím a cedulí.
Tak to snad ne, to je nejaka recese? Vlakem jsem jezdil ctvrt stoleti skoro denne, a pokud se vagon nerozpadal za jizdy, tak to bylo v cajku. Netesnici/nedovirajici okna, dvere samovolne se otevirajici za jizdy, diry v oblozeni, zaseknute oblozeni brzd = smrad jak z ..., nefunkcni protismyky a tim "obute" vagony uplne bezne, no a stav WC radsi nekomentovat. Ale bylo to aspon levne, tehdy ...
"Závadu, kterou by průvodčí neohlásil, musí uhradit ze svého." Soudě dle stavu vlaků v té době by to splácely ještě tři generace jeho potomků.
😂
Haha, myslím že zaměňujete stav některých vozů vyrobených tehdy,se stavem v současnosti. Těm vozům je dneska o čtyřicet let víc. V 70. letech žabotlam byl vcelku luxusní vlak. Ale jinak dobrý.😂🤣
@@a-54franta22zase jeden Evropan
@@a-54franta22zase jeden Evropan
@@a-54franta22 Ten dokument byla současnost a kdo zažil tak si ten stav pamatuje. Ty jsi to asi nezažil, když tu píšeš takovej blábol.
Zajímavé a co se dnes už z toho nedělá...
Perfektne 😅😅😅😅, super 😀😀😀😀.
Zajímavé dobové dílko z roku 1971
Jeeee.. ešte s popelníčkami😅😂...,som sa s nimi vo vlaku hrával,otvaral, zatváral...a babka s dedom moc nadšení z toho neboli 😂...no nie vždy sa svietilo vo vagóne, keď bol vlak v tuneli
Ale ináč parádny a zaujímavý film👍
České Dráhy - Času Dost... 🙃 jezdil sem za mlada vlaky a na tu dobu jsou nevymazatelne vzpominky na spinave vagony zvenku i uvnitr... pokud to byl nejaky rychlik, bylo to rekneme lepsi ale stale kdovi jaka vyhra. Dneska je to super deluxe.
Pracoval jsem na ČSD 1987-92. A pak na ČD 1995-2015.
Problematický byl Děčín hln. Kolikrát jsem ani nestačil prolézt na konečné soupravu aby nezůstal někdo ve vagóně a ikdyž byla odstavná doba 15 minut, kolikrát mě po 2 minutách odsunuli na seřazovací nádraží! Párkrát jsem jim i strhl záchranou brzdu za to, že jsem nestačil proběhnout soupravu. Pak měli dispečeři vztek za zatažení záchranné brzdy a vyhrožovali mi, že to zaplatím. Nic jsem neplatil. Vzláště pan Pauli, to byl expert dispečer.😅
A kedy sa vo vagonoch upratovalo?
Čistota a správne fungovanie hygienických zariadení bol veru vtedy pomerne veľký problém...hlavne v preplnených rýchlikoch či expresoch...a prímestské osobáky detto....
kultúru cestovania ovplyvňujú aj cestujúci.
A to dost podstatne :D
Presne tak 👍 jednoznačne
@@sinthera9651a dnes nie?
Zajímavé
byť je to hodně stará ukázka (ty vlaky si pamatuju), tak bych to dneska pouštěla průvodčím 2x denně. Jsou průvodčí a průvodčí, ale obecně je to čím dál horší. A vlaky bez průvodčích či nádraží bez personálu je podle mého dost katastrofa
dobrý .
Asi si toho nikdo z dokumentu nevšimnul! Z nádraží Střed se skutečně jezdilo na Děčín. Vlak jezdil přes Neratovice a Všetaty po pravé straně Labe do Děčína...
@roman svehla Jsem to vozila takto :)
Z Nádraží Střed do Děčína jezdily rychlíky hlavně přes Kralupy, Roudnici, Lovosice a Ústí n. L.
@@vaclav6408 Na levobřežce v té době nebyla zavedena elekttřtina. Proto např. Krušnohorský expres ve formě Ganz etc.
Průvodčí by hlavně měl kontrolovat, zda do vlaku s povinnou rezervací nenastupuje někdo s běžnou jízdenkou na osobní vlak (zastávkový). Pokud je v konkrétním vlaku zakázané stání, pak musí všichni cestující za jízdy sedět na svých místech, zatímco průvodčí může vlakem volně procházet, protože kromě jiného kontroluje řádné uzavření všech dveří. Tenkrát nebyly dveře ovládané tlačítkem, ale běžnou klikou, která při vyšších rychlostech nemusela plnit svůj účel, takže při nájezdu na výhybku se tzv. zlamovací dveře mohly snadno otevřít. U lůžkových vozů se muselo kontrolovat, jestli nejsou špinavé peřiny nebo prostěradla. Navíc ještě museli všichni železničáři chodit každý rok na pravidelné psychotesty.
Žádný povinný sezení :D není to autobus ani letadlo. V povinně místenkovém Pendolinu klidně můžu jít na WC či do bistro vozu. Místenku mít musím, ale sedět celou cestu ne.
A dveře třeba ve voze b249 při správném seřízení - když jsou při rozjedu zavřené, tak se zablokují. Když jsou do kořan, tak se při rozjezdu zavřou. Blbý je, když jsou při rozjezdu přivřené - to je pohon drží, neudělá rychlost/sílu aby zapadla západka. Průvodčí má povinnost před souhlasem zkontrolovat, že jsou zavřené. Ve skutečnosti to tak nefungovalo, protože se poruchy dveří řešily vypnutím, v pozdějších letech vypnutím a cedulí.
Zikmund a Hanzelkaboli boli v 1964 v Japonsku a už tam lietali vlaky 240 km rýchlosťou. A to bol kapitalizmus.
Zajímalo by mě, jak moc se realita blížila tomuto dokumentu...
Tak to snad ne, to je nejaka recese? Vlakem jsem jezdil ctvrt stoleti skoro denne, a pokud se vagon nerozpadal za jizdy, tak to bylo v cajku. Netesnici/nedovirajici okna, dvere samovolne se otevirajici za jizdy, diry v oblozeni, zaseknute oblozeni brzd = smrad jak z ..., nefunkcni protismyky a tim "obute" vagony uplne bezne, no a stav WC radsi nekomentovat. Ale bylo to aspon levne, tehdy ...
@@nms789 dneska je to taky levné. A záchody ? Inu, podle čistoty záchoda poznáš inteligenci národa.
neblížila
I v době marastu byli vlakvedoucí, kterým záleželo na cestujících. Bohužel jich byla menšina.
@@nms789 jezdím 50 let a mám pocit, že je to stále horší a horší.
Inspirace pro v ARRIVU
já jsem s ní spokojen, soudruhu
Ďalšia blbosť! Z Košíc do Bratislavy sme stáli aj v chodbách a na jednej nohe
A realita bola úplne iná… pekný príklad socpropagandy.
Tak si rochni v europropagandě a nehutor o něčem, o čem víš hovno
Tak si kup hambáč a porovnej s reklamou.
Ženy sprievodkyne nemali dámske čiapky?
Měly, ale ty přišly mám dojem později.
Nikdo si nevšiml těch naušnic na tom průvodčím ?? To je první transka v dějinách ČS kinematografie....
Sry to je asi ženská....
No tvl, teď jsem si toho všiml. Ale to fakt musí bejt asi ženská, soudruzi by ho vykostili. Já myslím, že by jinak nemohl dělat ani na postrku
Muzatka ako Jarmil Kratochvil.......
@@josefurban8001 A co by dělal na postrku, jako průvodčí? Ledaže by seděl obkročmo na lokomotivě.😀😁😁😂😝😮
@@josefurban8001 áno žená čí súdružká
Taka sprostá propaganda. Realita bola iná!!!!