🤔 Is CRDI better than any TDI or CDI? Looking for flaws in the Korean 2.2 CRDI turbodiesel (D4HB).
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- Hello everyone. In this video, we take apart the main turbodiesel for the large Kia and Hyundai models. This is an inline "four" with a working volume of 2.2 liters, producing about 200 hp. The D4HB motor is still in production. We have taken a close look at the shortcomings of this motor, of which there are not so many.
Read more about the problems of the Kia Hyundai 2.2 CRDi engine on our website autostrong-m.b...
You can choose and order used spare parts, buy reliable used car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
в шоке,мотор дизельный,а проблемы уже в 100 тыщ,нетт я ошибся это просто недоработанные моторы от мерседес
🎉
Масло в уровне, если менять в 7,5 тысяч. Прокладка ГБЦ отлетает к 170 тыс, иногда больше ходит. Обязательно обслуживать раз в 50 тыс угловой редуктор, снять смазать, поставить. Свечи накала отходили 170 тыс, решил поменять на новые, хотя старые были вполне хорошие, проверяли. Помпа отходила 190 тыс без проблем, потом просто поменял. Есть проблема на АКПП, это самопроизвольное выкручивание болтов в корзине, которые зажимают пакет с дисками и дальше ремонт коробки. В 200 тыс желательно поменять впускной коллектор либо чистить его каждые 70 тыс. В целом очень крутой мотор. По ним массовой истории ремонтов по этому и нет, потому что нет вопросов
Спасибо за информацию! Очень полезно!
Откатал такой же мотор, только 2.0 4DHA.
На тусане прошёл ровно 225 тысяч и продал машину.
По мотору сгорела медная шайба под форсункой на пробеге 200 т.км.
И это все, все остальное родное,даже шкив родной.
Масло менял раз в 14-15 тыс, лил корейское в зеленой канистре 5w30с допуском сажевого фильтра, потом перешел на зик хз.
Сей час вторая машина с таким же мотором, пробег на сегодня 184 тыс.
Мотор получился отличный, входит в топ 10 моторов мира(бензин/дизель, там кстати и мотор от Логана на 82 силы)
::::
Как всегда всё на вышем уровне, и информативно!! спасибо за ваш труд!!
Стараемся для Вас! Спасибо за просмотр! 😎
Здоровье топливной системы, залог долголетия любого дизеля! Отличный обзор, однозначно лайк!
Не всегда, если основа гавно, то хорошая топливная ему не поможет))
Так выпьем же за долголетие !🤣🤣🤣
Спасибо, что смотрит нас! Ловите ответный лайк 😉
пожалуйста, объясните основные правила здоровья, кроме топливного фильтра, масла, и хорошей заправки: что еще надо соблюдать?????
@@nnn7811это и есть залог здоровья, а так же регулярная , раз в 100тыс замена колец под форсунками, выворачивание свечей(раз в 80тыс.), чистка, форсунки на стенд, свечи на проверку. И основное - топливные фильтра -только оригинал, а не шнягу рулонную, видео с распилом куча на Ютубе.
Красавчики!!!! Спасибо большое!!! Отдельное спасибо ведущему !!!! Очень важно правильно и красиво передать информацию нам зрителям, ведущий просто профессионал!!! Спасибо
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Очень качественно снято, весьма содержательно и без воды. Образцово-показательное видео. Я владелец такого ДВС, сохранил видео и законспектировал все ньюансы по обслуживанию. Спасибо!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Смотрю и хочу смотреть . Красавчик)
Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Thankyou for the detailed and brilliant description of these engines. Also thankyou for putting the subtitles in English.
Keep up the good work guys.
Paul from England.
Thank you for your support and kind words
Всё доброго дня!
Был опыт эксплуотации D4HA 2.0. Киа Соренто. Шикарный мотор. Менял масло каждые 6-7 т км + антифрикционная присадка Смт 2 и всё хорошо, на стоянке некоторые не верили что это дизель. Работал тихо и мягко. Советую.
Какой пробег я тоже лью смт
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
Полезная лекция! Доктор Зло как всегда, на высоте!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Главным явлением в "масложоре" является скорость оттока масла от маслосъёмного кольца. Поэтому уже многие производители поняв проблему увеличивают отверстия возле маслосъёмного кольца до диаметра 5-8мм(вместо тонюсеньких "хондовских" дырочек в 2мм ) Но главное!!!! ни в коем случае ни коснуться верхней кромки в канавке кольца. Вниз-можно ! Спортивные же производители пошли ещё дальше : они делают пропилы 2-3 см. длинной под маслосъёмным кольцом и даже несколько пропилов !!!! Это , как показывает практика ремонта и вскрытия поршней , в разы увеличивает проходимость разгоряченного масла от колец вниз в картер и оно не успевает закоксовывать кольца, масложор уходит .
Спасибо за дополнение!
Премию этому парню!!!
@@ГрекХаро это же епта новый Генри Форд!
Покупал Санту в 2014 году в Москве. 2010 года. И проблема с маслом уже была...но.. как только купил в Литве MOBIL. С нужным допуском и забыл что такое доливать масло. Ни оригинал, ни другие масла с этим допуском стараюсь больше не покупать в Беларуси. О чем в обзоре было и сказано. Мотор действительно к маслу очень капризный.
Главной причиной масложёра являются увеличенные картерные газы! Которые забирают частички масла через вентиляцию картерных газов. А увеличенные картерные газы в силу увеличенных зазоров (по торцам)в поршневых кольцах, чтоб в максимальной нагрузке они не сомкнулись. 😉
Лысый!Вы лучшие в своём сегменте как по видеообзорам так и по ассортименту)
Стараемся держать планку 😎 Спасибо за доверие!)
Датчик коленвала дважды менял без съёма коробки, снимаешь стартер и все. Проехал на нем 400000 км. Менял цепи при пробеге 300000 км и зря, растяжения почти не было.
С масложором проблема решена была достаточно просто, чаше менять воздушный фильтр! Только подгрязнился фильтр и сразу пол уровня масла за 100 км, ниже не уходило. Меняешь фильтр доливаешь масло и 10000 км можно смело не заглядывать
Датчик КВ на Kia Sportage 3 2.0 CRDi менял аналогично на младшем собрате. Но с отсылками к такой-то матери, т.к. приглось ещё снять корпус масляного фильтра и к болтикам стартера сложно подобраться было
@@xander-sj фильтр не трогал, снимал теплообменник егр. А так как он был у меня программно отключён выкинул вообще
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Через сколько менять воздушный фильтр?
@@ВладимирАшихмин-ы1с в зависимости от условий эксплуатации
Вот это я понимаю поршни, всем поршням поршни, не то что сейчас, как котенки в ладошку умещяются.
Спасибо, что поделились мнением!
HI guys. I really like your videos. I am Polish man who does all repair everything himself.. Still I am more than happy to hear what you got to say about certain engines their issues and how explicite you can be in explanations on what and why. I like cars and I know a lot about different engines from experience working on them. I would love to see a video on 1.6 JTDm 105
Hello! It is very pleasant that our videos are liked by professionals) We will be glad. if you continue to watch us and rate))
Смотрю и восхищаюсь, отличная подача материала!!!
Рады, что Вам понравилось! Спасибо за просмотр!
Самый лучший дизель для меня это мерседесовский мотор ом 617 , что только я с ним не повидал, и ему нету равных, молодцы конструктора, 5+
Наконец-то дождался обзора на мой двигатель! Спасибо!
Полезная информация.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Говорят что эти двигатели миллионники, это правда?
Хорошо б было бы рассказывать про метки ГРМ и метки балансирных валов, ваще вам цены не было. Лайк поставил.
ua-cam.com/video/QI5JMzAyI-M/v-deo.html посмотри тут
Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M спасибо. Надеюсь все автомеханики такие мануалы оценят, а вы такими обзорами сделаете этот мир ещё немного попроще. Разобрать, дело нехитрое, а собрать правильно....
Прекрасное видео! Благодарю! Такого контента просто не существует в ru-сигменте! Вы уникальны!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор!!!
Сделайте обзор мотора 3.0 TDI Gen2 VAG группы!-это очень интересный мотор в котором цилиндры имеют конусную форму-уверен просмотров будет миллионы т.к. пока ни кто почему то этого не показал и не рассказал
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
За восемь лет работы у официального дилера, один раз разбирали такой мотор и то по вине турбины и раза три меняли прокладку под гбц, газы в систему охлаждения прорвались, а так да мотор отличный!!!
В моём случае, на 5 т.км при очень бережной эксплуатации, киа соренто 2,2 crdi 2011г., уже были задиры в этом чудо моторе. Тарахтит дизель и мало кто это понимает. На 8 т.км после долгой писанины претензий, согласно счёт фактур было поменяно, в пересчёте по курсу на 20 т. $. Благо хватило опыта и знаний увязать технические вопросы с юридическими. Замена мотора в сборе. Люфт осевой и вертикальный в турбине, замена, упорные подшипники передних стоек бубанели изначально. Геометрия кузова жопа, развал не попадал в параметры. Замкнуло реле управления свечами накала, отгорели наконечники свечей, с вытекающими. Пошла ржавчина по внутренней обвальцовке задней ляды после первой зимы, Пороги при установке домкрата проминались, весь хром по кузову попучило после первой зимы. Ага авто дрочь зачетная за 40 зелени из салона. Из ...надцати купленных авто новыми из салона, такого дерьма не встречал.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@Miro-yk7nmс разборок битков собрали ???😅😅😅
@@ИгорьЕремин-ь8в ага, из вторяков производства
@@ИгорьЕремин-ь8в ага, из вторяков производства
Шикарный обзор 👍
Много нового узнал про двигатель своего автомобиля из Кореи.
Очень рады, что выпуск был для Вас полезен)
Про заправку на работающем двигателе 🤝 красавчик !!!
А чем вредна заправка на работающем двигателе?
@@АлександрКостин-д2я струя с пистолета загоняет пузьіри воздуха в топливо, топливньій насос их подхватьівает и несет к ТНВД
@@kovbohdan спасибо не знал об этом
@@АлександрКостин-д2я при заправке из-за того, что топливо подаётся из заправочного пистолета под давлением, топливо в баке вспенивается и в нём образуются пузырьки воздуха. Если в этот момент двигатель работает, то такое вспененное, завоздушенное топливо может быть захвачено топливным насосом низкого давления и далее всё как кучерявый сказал: плунжер ТНВД начинает скакать по кулачку, встаёт поперёк и настругивает стружку убивая всю систему
@@telaver спасибо
Соренто 2.2 дизель! В начале эксплуатации лил масло шелл и до 7-8 т. Км. Пробега доливал 0.5 литра масла, потом перешёл на оригинальнальное Хенде Киа премиум дпф тоже самое! В последнее время лью отечественное Синтек для дизеля и все норм до 7 т.км практически не доливаю, ну иногда 0.1-0.2 литра!
Сенсор Сенсор Сенсор Сенсор В машине нет необходимости, машина должна быть механикой, а не компьютером. поздрави от българия пустиняци живи и здрави и Бог да ви пази.
Спасибо, что поделились мнением!
Хотелось бы увидеть в разборе очень популярный в мире VAG двигатель BKS или CASA. Очень популярные и интересные двигатели на Touareg и Q7. Мне кажется это интересный контент)
Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
Спасибо за обзор! Наконец-то дождался D4HB 👍
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Лысый ты просто молодец. Тебя слушал не читая коменты. С меня подписка)))
)))))))Спасибо огромное за доверие)) Мне очень приятно)))
У товарисча был сантафе. Маслосъёмные колпачки приказали долго жить. Дым валил как с паровоза. Заменил их и как новенький…..
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Купил б/у Киа Спортейж 3 с похожим двигателем D4HA и вначале поник когда заметил убывание масла на щупе. Проблема ушла со сменой марки масла.
Спасибо за Ваш опыт!
Крутяк,интересно как всегда! Ждем 2.0 корейский дизелек,думаю не сильно отличается от 2.2 но все таки...
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
добрый вечер.у меня авто хюндэ санта фе 2008 года выпуска,2.2 crdi.пробег 3170000 тыс.км.двигатель работает хорошо,масло не берет.замену масла и фильтры меняю 8-10 тыс.км.спасибо за обзор.
Спасибо за поддержку и Ваш опыт! Ровных дорог!
@@AutoStrong_M добрый вечер.спасибо.не гвоздя,не жезла.
Очень полезный канал!
Подписывайтесь и узнавайте новое))
Посмотрел видео канала ,поставил лайк и подписался . Пойду ещё 500 тыс кататься на своем самокате .
Все правильно сделали! Спасибо за просмотр!))
Лучшего обзора не видел , лайк ! Я менял масло через 15 т км , в результате 4й вкладыш съел шейку коленвала , восстановлению не подлежит.Найти коленвал сложно и стоимость примерная двигателю б/у , найти двиг. не просто да и не надежно.
Огромное спасибо за поддержку и доброе слово)
Масло надо лить для дизеля, а не "универсальное", лил Мотуль 8100 - оно горит, перешёл на ZIC дизель - всё прекрасно. Замена масла при эксплуатации в городе - 5000 км.. Замена топливного (под капотом) - 2 раза в год или каждые 10 000 км. На фильтрах и масле не экономить!!! Пробег 230к - полёт нормальный. Видел воочую пробег 600к,тож всё в порядке. Всем удачи.
P. S. Вопрос автору - какой пробег двигателя, который Вы разбирали?
Так вот он какой золотой датчик😁👍
Оказывается- бывает
Ага, чисто из-за этого идиотизма у меня сразу появилось желание избавиться от такого двигателя, у него цена ещё заоблачная
Такие датчики колена стоят далеко не только на этом моторе!
Спасибо за просмотр!)
После этого обзора пригнал Соренто 3 рест на d4HB. До просмотра видео искал бензиновые кроссоверы из США
Мотор действительно хорош и надёжен, сам езжу на таком. Цепи ходят чуть ли не вечно, проблем с ними нет, турбины тоже не отрыгивают, если на солярке не экономить то и аппаратура топливная тысяч 300 без проблем пройдёт.
Как понять на солярке не экономить? Приехал на заправку заправился, как там сэкономить?
@@Dan_4ik-o5 не знаю как у вас, а у нас до сих пор с автобусов сливают солярку)))
@@Dan_4ik-o5 Не на абы какой АЗС. А у проверенного бренда. Например в нашем регионе по бензину доминирует роснефть,но вот дизель у них так себе. Лично я заправляюсь исключительно ДТ танеко на татнефти.
Турбо таймер нужен или нет, подскажите, пожалуйста
@@nikolaystelmakh9721 у меня на машине реализован с помощью сигнализации и настроен на 1.5 минуты. Но скажем летом после активной езды я оставляю работать на таймере, если ездить по пенсионерски то не оставляю. Машина с кнопкой, по этому глушить легко - с нажатой педалью тормоза без таймера, без с таймером.
Оооо!Беларус как всегда красава.!был как то у вас в г.Кировск проездом.,гостиницы не стал искать.,и остановился в санатории Имени К.П.Орловского. Ни чё так класс.пустили переночевать.БЕЛАРУСЬ УРОВЕНЬ! (г.Шебекино БЕЛГОРОД)
Спасибо за такой масштабный отзыв)) Приезжайте к нам еще 😊
Хорошая подача - по существу и с долей юмора! Заслуженный лайк!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Планирую приобрести Carnival с таким двигателем. Вы внушили мне Ещё большую уверенность в правильном выборе . Благодарю за полезный контент!
Комментарий. Огромное спасибо! Разберитесь пожалуйста и с пред идущим 2.2 двигателем. С большим уважением к Вашей работе!!! И к Вам тем более.!!
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Присоединяюсь к пожеланию!!!
Пролетел на нем 200 000км,ничего не было и близко. Зверь дизелюка !!!!!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Давно ждал обзор на этот двигатель, спасибо, лайк!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉
Красава, ждал искал, но убедился : ничего с дизелем киа не просходт!!
Спасибо за просмотр и мнение!
Лысый-молоток! Всё чётко говорит!
спасибо за поддержку!
Здравствуйте!!! Спасибо за видио,и информацию.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!
ВидЕо.
Здравствуйте! Спасибо что смотрите нас)) Хорошего дня! 🌞
Супер! Проверю на своей клапан-регулятор топлива. При постоянном движении мелкие подергивания не всегда. Турбину поменяли месяц назад срезало вал. Жора масла не было в полгода долил грамм 300.
Спасибо за Ваш опыт!
Владею Санта Фе 2008 г.в. 2,2 150л.с. В июне 2016 года был на сервисе и встретил там владельца точно такого же Санты 2006 г.в. В разговоре выяснилось, что он проехал на нём уже более 750 тыс.км. Я сначала не поверил, но увидев показания на спидометре был удивлён. Так вот, по его двигателю - только своевременная замена расходников и ремонт турбины на пробеге в 500 с копейками тысяч километров. Сейчас на моём Санте пробег в почти 190 тысяч и нареканий нет.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Наконец то про корейца, два года катаюсь на двух литрах. И не знаю чего ждать.
2,2 и 2,0 вроде как похожие по конструкции.
Спасибо за обзор. 👍
Спасибо, что поделились мнением!
на каrом авто?
@@yurap720 киа соренто UM, который.
@@ИванДанилов-п3у пробег уже сколько? Рассматриваю Киа к покупке, так вот задумался о надежности агрегата
@@yurap720 80 000 пока только.
До этого дизель соул был, 120 000 в пожаре сгорел. движок в состоянии нового был. На тойоте гая 380 000 тоже дизель , только расходники.
Спасибо за афигенный обзор, 🤝 👍👍👍
раньше только
Дизелист Краснодар так подробно о нём мог рассказать🙂
Из моих наблюдений масложера за 2 года владения: это течь маслопровода турбины, течь уплотнительных колец теплообменника и самая неуязвимая
(если без капремонта😉), это выброс масла с картерными газами.😫 (турбина живая☝️)
После установки "маслопомойки" лишь стаканчик масла в месяц удаётся слить, остальное летит во впускной тракт, и горе, если ЕГР не заглушен, там гуталина столько - хоть ложкой черпай...😁
Коплю на капиталку, но мотором доволен🙂
Всем удачи!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
7 лет эксплуатации, ни грамма масла не жрет. Это был последний двигатель у корейцев, который был практически беспроблемный. Новый 2,2 дизель полное говно, с алюминиевым блоком и мелкими поршнями, да ещё вместо цепи ремень, вообщем стал одноразовым как висе остальные двигатели и КИА и Хенде.
Весело, но нихуя непонятно! Вроде все хорошо , но тут же все плохо…. Покупая на вторичном рынке, по сегодняшним ценам в него нужно вкинуть от 100 до 200 тысяч деревянных и проездишь тысяч 100-200!? И в чем его «хваленое» качество? Бензинку 2.4 взял, наебнулась если, за 200 тыс. деревянных капиталу сделал( kpower) и погнал дальше. Форсунка блядь одна 20-25 тысяч стоит…Стоимость соляры сейчас пиздец… Блок чугун, а форсунка наебывает поршень и появляются задиры, впринципе как и у бензиновох двигателей корейских. (это я про задиры) Так в чем дизель этот лучше бензинок, в плане долговечности??? А ещё насос ТНВД … стружка… и тогда ВОБЩЕ ЖОПА … Цепи менять на 100- 150 тысячах пробега, это норма??? Чего-то я сомневаюсь… Вобщем он классный , но при условии что вкидывать в него нужно очень хорошо и часто💰💰💰.
@@sanmo3209 привет, моему в декабре 12 лет, тнвд и форсунки досе в норме.
За 200к пробег давно перевален.
Цепи менял на 170к, 2,5 года назад, тогда же делал ревизию форсунок - всё огонь.
У людей эти моторы по 300-400к прошли и ездят, лично знаком.
Не завоздушивай систему и горя не будет.
12л по городу вместо 17ти меня очень устраивает, а уж тяга, - 2,4 рядом не стоит.
@@sanmo3209 а 100 и 200к ты и за бензинку доложить легко сможешь 😁
А по статистике, относительно 2,4, этот мотор почки не ломается, лей норм соляру и не воздуш систему🤷
Масложор у этого двигателя присутствует ТОЛЬКО в режимах кикдауна, когда мотор раскручивается до 4000 тысяч оборотов. В спокойном режиме эксплуатации он отсутствует СОВСЕМ (проверено на своём автомобиле с таким же ДВС, но без сажевого фильтра). Думаю, что в режимах кикдауна масло жрет турбина, а часть его может даже оседать в интеркулере.
Спасибо, что поделились опытом!
Скажите пожалуста на каком пробеге вырезали сажевый фильтр, и как поняли что он забитый?
@@КараКум-й9ы
Я его не удалял - его не было с завода (Стандарт Евро 4 )
Лысенький - красавчЕг!! Дай Бог тебе бабу безотказную)))
)))))))))))))))Огромное спасибо за такое пожелание)
Все интересно! Еще интересно и про кпп, акпп, мосты и про моторы побольше. Прям хочется про мотор ниссан патфайндер R51 , 2,5 TDI (174л.с.)и про акпп с раздаткой.
Учтем все пожелания и предложения! Спасибо за просмотр!
Пробег 230000, вырезал сажевый фильтр и зря, практически не забит( соляра Газпромнефть, Газпром, Лукойл). Масложора тьфу-тьфу нет. Люблю свою Санту больше чем жену!
Спасибо, что поделились)
Крутые у вас видео получаются. Так держать! 👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Большое вам спасибо в поддержку канала. Как всегда на высоте 🤝😊
Кучерявый,ты лучший!!! Спасибо громаднейшее👏💪
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Отличный двигатель. Соренто прайм 2020 года 7.6 литра уложился на пути в 1400 км. С обгонами и не стесняясь.
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
5.7-6.3 на перегоне до 2.5 тысяч каждый год с крейсерской 115 км/час
4DHA
Хороший мотор. У корейцев отличные дизеля и почему-то очень посредственные бензиновые моторы.
Спасибо, что поделились мнением!
На старексе турбодизель 170 лошадей заманался ремонтировать шурин в Москве,капиталлку делал головку уже новую купил поставил, теперь антифриз течёт после очередной замены патрубка , катается периодически на старом форд фьюжн с дюратековским мотором , котоый мозги не парит и всегда везёт и выручает
На Соренто двс заебал d4cb гавно ещё то...!!!!
@@AutoStrong_M
Добрый. Посоветуйте пожалуйста, не могу определиться, что лучше взять бензин с 2.4 или дизель,года 18,3рестайлинг?
D4EB разбирали движок который ставился на 4 поколение хюндай грандэур 2005-2010 года2.2 crdi
Спасибо за дополнение 😉
Давно подписан,всегда сначала лайк и конечно комментарий тоже!!! Обожаю ваш канал! И Дроздова особенно так четко преподносит информацию спасибо!
Спасибо за поддержку канала!))
один из не многих каналов где все 100% контэнта-ГОДНОТА!!!)
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Масложер может быть из за прогоревших медных уплотнительных колец на форсунках. А вообще мотор отличный, а предыдущий D4EB , судя по всему хоть и послабее но понадежнее будет.
Спасибо за дополнение 😉
Автостронг D4eb разбирали скиньте ссылку на видео или где можно посмотреть видео об этом двигателе на грандэурах он ставился интересует гранд но пугают этим дизельным движком2.2 crdi
СантаФе 2013г. Турбину поменяли на первом году. На втором датчик давления (турбина периодически вырубалась). Масло подъедал (1л на 5 т.км). На 100 т. км пробой прокладки ГБЦ. Действительно "отличный двигатель". А на современных машинах ещё чугун на алюминий заменили. Наверно ещё лучше стал.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Вот это обзор, феноменально, все по полочкам, притчины, чего ЗЯ, чего НИЗЯ, отчего и почему, супер! А нельзя ли доополнить Ваш прежний обзор о 4D56 до такого подробного описания, так сказать допалировать, так как он тоже БЛЕСТЯЩИЙ, но на фоне этого обзора, слегка по тускнее😊👌
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Обзор огонь!!!👍👍👍но всё же очень все ждут 2.5 тди ВАС от фольксваген!!!!!!!!!!
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Чем больше слушаю про хорошие надежные двигатели, тем больше хочется ездить на Мерседесе)
Особенно на Мерседесе с 271, 272 или 273 моторам да )
Удачной покупки, если все таки решитесь))
@@toretto8502 не не) я дизелист. С 272 пусть занимаются любовью кому страшны рассказы про егр и сажевый фильтр))
@@CARSONWEBEU у меня тоже был 211 мерс 2.2 cdi, зверь машина
100% согласен у мерседеса самый лучший дизель, у самого мерседес дизель тди. и не ломается.
Спосибо за проделанную работу, долгожданный обзор, на двс который стоит в моей машине!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео, давно ждал обзор на него. Удачи. Жаль, что Паша уже не разбирает
Да кстати, верните Пашу
Паша_тайка ушел в Kpower
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
...Здравейте. Не съм механик, по-скоро електрончик или жичкаджия(хахаха). Вече популяризирам канала, защото е важно. Много нови или млади, се опитват да се включат в ремонтите, но не са достатъчно образовани, а останалите мислят, че всичко им е ясно...как да го формулирам...качамак...торнадо...земетресение...проблем. Имам познания, но кой бяга от още...Колкото повече предлагате, толкова повече ще се научат. Знам, че знанията са пари, но унищожението на техника още повече. Благодаря. Удоволствие е
Всё ясно и понятно информативно и полезно . Так держать 👍
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Мальчики, большое спасибо, за информацию даже женщине понятно, как все работает, езжу на этот двигателе 8 лет. Пробег 80 тыс. Вылез код ошибки Р1186 низкое давление в топливной рампе, топливо льет в обратку, сервис сказал форсунки, 25 лет проверяю качество солярки профессионально, думаю что причиной является не герметичность клапана регулятора давления - можно видео про эту деталь .
Огромное спасибо за то, что поделились! Рады, что обзор понравился и был доступным!
Лысому - респект! )
С интересом посмотрел обзор про мотор, которого у меня никогда не было и не будет )
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Все отлично и классно, ждем разбор двигателя 1NZFE тойота
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Лысый как всегда лучше всех
Спасибо за просмотр!)
Пробег 240 000, в мотор никто никогда не лазил, Жора масла нет, ничего не вырезали, работает четко) дизель - беларуснефть)
Ключевое - "в мотор никто не лазил".
Поэтому и все слава Богу
Давно ждал обзор именно такого двигателя.
Сам езжу на d4hb уже 6 лет пробег 250т.км. Менял шкив коленвала на 180т.км и ремень навесного оборудования с роликами. В остальном только масло и фильтра каждые 10т.км. Масложора нет. Спасибо автору за видео.👍👍👍
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
какое масло заливаете
@@Юра-в8н Доброго времени суток. До 200т.км заливал total ineo 5W30. С 200т.км и далее Liqui moly Molygen New Generation 10W-40. Прошу обратить внимание, у меня машина без сажевого фильтра с завода.
@@иваннарлы А почему решили перейти на 10w40?
@@РоманКаралев-ц7в Так как пробег перевалил за 200 000км друг моторист посоветовал масло по гуще, для компенсации потенциального износа.
Классный обзор, как всегда. Вот только просмотрев ваши ролики по моторам, я уже совсем не знаю, какую машину покупать и с каким двигателем.)
Желаем Вам удачи и найти своё авто!
Газы будут пшикать наружу - это очень хорошо. Потому что в дизелях Mazda (2.2) газы пшикают внутрь, масло коксуется и забивает сетку маслоприемника. Здесь такой проблемы не будет, что хорошо.
Спасибо за просмотр!)
Крутые обзоры, можно побольше о корейских двигателях обзоров
Учтем все пожелания и предложения! 😉
Кудрявый видио как всегда огонь. Продолжай в том же духе!
Спасибо за поддержку! 💪
У D4HB основная проблема-холодный пуск от -20, скорее всего дело в питании свечей накала. Вторая проблема-у всех этих моторов пробивает прокладку ГБЦ к ~200т.км. Приходится снимать голову, шлифовать, менять цепи, чистить форсунки. Масложор есть всегда, около литра на пробег 7-8т.км, все зависит от масла-бывало на Shell и два литра брало. Кроме двигателя, у данного производителя срезает шлицы на чашке дифференциала в АКПП A6LF2-крутящего момента 440Нм, масса авто( Sorento и Santafe 2 тонны по птс и по замерам на ТО), срезает в среднем на 100-150т.км. Если раз в пару лет скидывать угловой редуктор отбора мощности на кардан и смазывать шлицы, то они проходят долго.
У меня Соренто Прайм 2016 год пробег 170 тыс. Ни грамма не доливаю. А вот про угловой редуктор это точно съедает в хлам если не обслуживать переодически. Масло в двигатель лью Шел Хеликс 5w30.
@Proof Sky когда пройдёт ещё года два и пробег будет от 80- будет подъедать масло. С новья двигатель вообще идеален, мой к году 5 жизни и турбой подвывать на разогреве начал-это у всех так, и масло есть литр до замены-от 80т. км. начал. Холодные пуски после 3-4 лет эксплуатации Вы также оцените. В своём классе по надежности, расходу и динамике я считаю этот двигатель лучшим. Но возраст берет своё.
@Proof Sky свечи менять геморно...прикипают...и головка свечи падает в ....
@@ЭмильАхметов-ю8в у меня на Санта фе 13г тоже при пробеге 90т турбина начала подвывать на холодную, но не сильно. Ездил в турбоцентр на диагностику. Специалист сказал что это нормально и ничего страшного. На данный момент пробег 112т.км. полет нормальный. Расход масла Мобил 1 esp 5w30 от замены до замены примерно 1литр. (8000км).
@@ivanignachkov9724 у меня подвывает только в первые несколько минут после пуска на холодную, езжу так уже 150 т.км., началось с 3 года эксплуатации и 80т.км пробега. На данный момент авто 11 лет и 250+ побега. Свечи менял три раза, один раз ломалась свеча-травил азотной кислотой, без снятия гбц).
Вас на телевидение надо прям профессиональный ведущий
Нам и здесь хорошо! Спасибо за просмотр! )
Огромное вам спасибо за ДИЗЕЛЬ!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M Ждём обзор ДВС от VW TOUAREG V10.
Великолепный обзор , получил удовольствие от просмотра . Лайк и подписка .
Огромное спасибо за такие слова поддержки)))
Как всегда красавчик! Успехов вам!
Спасибо за поддержку! Хорошего дня 😉
Был у меня такой на "Санта Фе". До сотни тысяч не заглядывал туда даже. А потом - продал, сколько он ещё без проблем отходил - не знаю...
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Огромная благодарность, Вам, за проделанную работу! Дождался, этого обзора.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Красава такие обзоры ну очень важно и интересно
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
У меня шкив к/вала отходил 75 т. и "засвистел". Но вот в 2020 году за них просили 5 тыс рублей. Сейчас 16
Спасибо за дополнение!
На Карнавале изначально стоял и стоит D4HE, на Сорренто и Санта-Фе теперь тоже он.
Благодарим за мнение!
@@AutoStrong_M это не мнение, это факт.
Отличное видио! Вам пора плей лист двигателей разделить по маркам
Здравствуйте. Уже 3 года как созданы плей-листы по маркам.
Огромное спасибо за ролик, очень познавательно и обнадеживающее! Удачи!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Шелл 5 на 40 и огонь,но до 200.000 т.км. Потом 10 на 30 или 40. 700000 км нормально,так и продал
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Очень профессиональные обзоры. Браво.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Не знаю, 2018 год санта фе такой двигатель застучал на 89000 км, результат задиры и шатун перегрелся в 4 цилиндре, кому нужны поршни трех цилиндров в идеале пишите, заменил на ремонтные 0.25
А причина пьезафорсунка льющая?
@@lionl2062 не знаю в чем причина, 50тыс км не менял фильтр топливный, форсунки на стенде проверили все норм, на автобане 200 км.ч разогнался, заехал в город и услышал стук
@@lionl2062 а ещё ппц сорвало резьбу с 2х свечей накала когда откурчивали, это полный кошмар, ну как так то🤦♂️ 18 год и уже такие проблемы, прикипел, тнвд у них нежный ещё, короче лучше японцев машин нет!
@@lionl2062 думал все будет как он сказал проеду хотя бы 300 тыс, специально искал такой двигатель, а не d4ke🤮
А ещё там все герметике кроме прокладки гбц🤦♂️
Молодец отлично видео! Побольше бы таких вмдосов
Огромное спасибо за поддержку, очень рады, что наш контент Вам нравится)