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朝の時間帯に十日市から江波車庫までの追っかけ、お疲れ様でした。
滅多に無いことなので、追いかけてみました。わざわざ有難うごさいます。
よくこんな瞬間が撮れた!初めて見た!市電の連結
有難うございます。たまたま、少し離れた所で撮影していたのですが、電車が動かないので故障だと分かり滅多にない事なので撮影してみました。
moticoma5237 さん有難うございます。江波に居るのですが、運用されていないですね。レア車両になってしまいましたが、いつまでも元気に走っている姿を見たいです。
細い連結棒で電車を押せるもんなんですね...途中でポッキリいきそうでちょっとハラハラします
コメント有難うございます。あんな細い棒でレールの上だから出来るんでしょうね。
疑問に思ったのですが、何故けん引ではなく、推進で故障車を運ぶのですか？
信号や線路のポイントの関係で3003号の前から持って来られないので、後ろから押すしかないんでしょう。
故障 とは言え 連接 車の重連は貴重
そうですね。今思えば長かったですね。
おっちゃんがじいちゃんの背中を押してる感じ。
おもしろいたとえ方ですね。有難う御座います。
初めまして、動画を拝見させて頂きました。それで3800形が江波線を走行していたのですね。私は舟入町付近をバイクで走行中に目撃しまして思わず「お前（3800形）こっち側（江波線）に来るんかwwwww」って叫びましたwwwww
有難うございます。8号線走行中3003号は十日市駅出て動かなくなり2号西広島行き3805号が十日市駅で乗客を降ろし、そのまま回送列車にし、3003号を後ろから推進回送で江波車庫まで押し、帰りは回送で一旦横川駅で折り返し、西広島方面に行きました。
たとえ故障していてもパンタグラフは上げて走るんですね
よく分からないけど、架線にある信号の停止位置の為に上げているのかと思います。
横川から折り返したってことは千田車庫かな？
3805は荒手所属ですよ
江波には２００形もいますね
運用も無く車庫で゛埃を被っています。
まじかよ
3800と3000
そうですよ。3003号は今は3号連接、早朝本社前から西広島駅の1往復のみの運用です。
こちら広電に限らず、最近では何の原因か！？…運行中に故障、後続車から推進、車庫へ帰る車両が多く、双方の電車に乗るお客さん…急ぐ方たまったもんじゃない〜と残念に思いました。古い物は結構でも、各々へ迷惑を考えたら、何とも言えませんが…。お疲れ様です。確か１０年前も、十日市町で3500形が立ち往生…江波で冬眠中！？〜何かしら考えてしまいます…。
コメント有難うございます。事故や故障は極力なくして頂きたいですね。
こんばんは広島路面故障は連通は広島路面車庫は
ちょっと文章の意味がわかりかねます。
朝の時間帯に十日市から江波車庫までの追っかけ、お疲れ様でした。
滅多に無いことなので、追いかけてみました。わざわざ有難うごさいます。
よくこんな瞬間が撮れた!初めて見た!市電の連結
有難うございます。
たまたま、少し離れた所で撮影していたのですが、電車が動かないので故障だと分かり滅多にない事なので撮影してみました。
moticoma5237 さん有難うございます。
江波に居るのですが、運用されていないですね。
レア車両になってしまいましたが、いつまでも元気に走っている姿を見たいです。
細い連結棒で電車を押せるもんなんですね...
途中でポッキリいきそうでちょっとハラハラします
コメント有難うございます。あんな細い棒でレールの上だから出来るんでしょうね。
疑問に思ったのですが、何故けん引ではなく、推進で故障車を運ぶのですか？
信号や線路のポイントの関係で3003号の前から持って来られないので、後ろから押すしかないんでしょう。
故障 とは言え 連接 車の重連は貴重
そうですね。今思えば長かったですね。
おっちゃんがじいちゃんの背中を押してる感じ。
おもしろいたとえ方ですね。有難う御座います。
初めまして、動画を拝見させて頂きました。それで3800形が江波線を走行していたのですね。私は舟入町付近をバイクで走行中に目撃しまして思わず「お前（3800形）こっち側（江波線）に来るんかwwwww」って叫びましたwwwww
有難うございます。8号線走行中3003号は十日市駅出て動かなくなり2号西広島行き3805号が十日市駅で乗客を降ろし、そのまま回送列車にし、3003号を後ろから推進回送で江波車庫まで押し、帰りは回送で一旦横川駅で折り返し、西広島方面に行きました。
たとえ故障していてもパンタグラフは上げて走るんですね
よく分からないけど、架線にある信号の停止位置の為に上げているのかと思います。
横川から折り返したってことは千田車庫かな？
3805は荒手所属ですよ
江波には２００形もいますね
運用も無く車庫で゛埃を被っています。
まじかよ
3800と3000
そうですよ。3003号は今は3号連接、早朝本社前から西広島駅の1往復のみの運用です。
こちら広電に限らず、最近では何の原因か！？…運行中に故障、後続車から推進、車庫へ帰る車両が多く、双方の電車に乗るお客さん…急ぐ方たまったもんじゃない〜と残念に思いました。古い物は結構でも、各々へ迷惑を考えたら、何とも言えませんが…。お疲れ様です。
確か１０年前も、十日市町で3500形が立ち往生…江波で冬眠中！？〜何かしら考えてしまいます…。
コメント有難うございます。
事故や故障は極力なくして頂きたいですね。
こんばんは広島路面故障は連通は広島路面車庫は
ちょっと文章の意味がわかりかねます。