🚨Avería árbol de levas 1.9 TDI. Golf mk5
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- Опубліковано 4 кві 2023
- El sonido que tiene el motor despues del cambio de la distribución tiene que ver con un desgaste en el árbol de levas y un desgaste y rotura de los taqués hidráulicos.
Aquí veremos cual es su estado y qué piezas tenemos que cambiar. El motor es un 1.9 TDI inyector bomba 105 CV, código motor BXE. La avería ocurre también en otros motores, entre otros los del primer león FR 150 CV ARL, o en esta generación los BLS o BKC. - Авто та транспорт
Has mirado los tapones de aluminio que tiene los valancines de lo inyectores?,cuando saltan te quedas sin lubricación en las levas taques etc
شكرا اخي 🎉🎉
Muy buen video y bien explicado.Eres un crack
Gracias!! Se hace lo que se puede
Me has dejado flipado al decir que no eres mecánico. He descubierto tu canal ayer viendo tus vídeos del Golf TDI (porque ahora tengo el mismo) y pensé que era tu oficio habitual. Entonces has ido aprendiendo de forma autodidacta arreglando tus coches, genial! Yo trabajo de electromecánico mant. ascensores pero no me he metido nunca tan a fondo a toquetear tan alegremente como tú por las tripas de mi carro😂Chapó por ti! Por cierto, tú a qué te dedicas entonces como oficio, sino es mucho preguntar… me ha picado la curiosidad por saber si eres ingeniero o mecátronico o algo de nada que ver… Yo tengo a mi hermano que es terapeuta médico pero me da mil vueltas en mecánica o en lo que se ponga hacer, así que nada tiene que ver🤣 Saludos!
Muy buen trabajo, hay mecánicos "profesionales" que no lo hacen tan bien y lo digo por una reparación del árbol, le pusieron la marca AMC, creo que es española, con todo el kit, pero no sé si cargaron los taqués de aceite, porqué esos no saben lo que es una dinamométrica.
Ya tienes un seguidor más.
Y el tuyo sólo tenía 181.700 kms,,,,!!!
El nuestro 230.000 kms, al menos eso marca el contador, también lo compramos usado.
Bueno, cuando son las cosas de uno mismo siempre las valora y las cuida más, pero no quiere decir que sean malos mecánicos. Los taques la verdad es que costaron de cargar bastante
Buen vídeo,te faltó calar los injectores bomba para que quede perfecto,gracias por el contenido.
Si es la parte que me falta, esta semana me tengo que poner a ello, gracias por el apunte!!
En el montaje no he visto que le das aceite a los casquillos de los apoyos del árbol de levas y acharle aceite a todas levas para su primera puesta en marcha, ya que le cuesta unos segundos hasta que le llegue el aceite, y corres riesgo de gripar y marcar los casquillos y los apoyos del árbol de levas
he visto ya muchos tutos de mecanicos y no mecanicos y el tuyo es el mejor por claridad iluminacion y me ha dado el empujon que me hacia falta para intentar cambiar el de mi leon arl >>(muy bueno el truco de extraer la polea ) solo una cosa el apriete de los soportes cojinetes del arbol te lo has pasao nop?
Genial mucha suerte
No se ve en el video y no se si estara hecho pero ese trabajo sin un posterior reglaje de inyectores es un trabajo a medias. Tampoco he visto que revisaras los tapones de los balancines, prinpipal razon del desgaste anomalo de los levas...Pero bueno, cada uno es cada uno
Edito: he visto que lo hicistes en un video posterior y aunque valdria no es correcto. Al montar arbol de levas siempre se ha de hacer ese reglaje y no a posteriori
Buen video. Y,por que ese desgaste???
Sabes el par de apriete de los 5 cojinetes.
Cual era las fallas de tener mal el árbol de elevas
Tengo un Golf V 1.9TDI BKC del 2006 con 335.000 kms y también se lo ha merendado, ¿de qué marca es el kit?
Ya que estavas antes de cerrar tenias que aver echo reglaje los injectores se hace suempre buen video
Hay un video posterior donde lo hago
Aora mele veo 👍@
Me parece k olvidaste poner la junta de la tapa de balancínes no?
Muy buenas explicaciones. Qué marca de árbol de levas le has puesto? Es de acero? Gracias
Puse la marca et engine team. Tiene un kit completo para solucionar el problema. En cuanto al material no te sabría decir pero si buscas en su web tienen la ficha completa
Muy bien video enhorabuena , cuantos km llevas cn el arbol de levas nuevo? Y q marca pusiste, q tal en general?
Hola, llevaremos como 3000 kms y todo genial. Es de un fabricante checo que no me acuerdo el nombre pero tiene un kit especial para este problema. Sale sobre 300€ muy bien de precio, si no encuentras nada me escribes
Mky buen video una consulta el kit de et ya viene purgado bañado en aceite o hace falta bañarlos en aceite más?
Viene con una película de aceite, pero necesita más
La postura al volver a poner el árbol de levas? Gracias
El peine ese que lleva la polea hacia arriba y luego ya se cala como si hicieras las Distribución normal
Hola me gustó tu vídeo. soy de México Tengo un Jetta TDI 1.9 le pegue el cartel con una piedra camino como 3calles y no me di cuenta hasta que mi carro empezó a fallar y a salir humo y se apago. le di vueltas con una matraca y si da vueltas. pero me recomiendan que repare el motor.
Si yo lo hago me podrías apoyar de como hacerlo gracias.
Hola primero tendrías que saber cuál es el problema exactamente
hola buenas, se que tiene tiempo el video, pero me podrías decir el par de apriete de la tapa del motor la del árbol de levas?
gracias y un 10 por el video
La verdad que no lo sé, pero es muy poco, mi dinamométrica empieza en 27Nm. Esto es plástico enroscando en aluminio así que despacito y sin apretar prácticamente nada
El arbol lo quitaste con la distribución calada no? Y al volver a montar el nuevo coincide el calado?
Eso es, la dejas calada, sacas correa, el árbol se monta igual que ha salido el anterior con el peine de la polea hacia arriba, metes el pasador de calado de nuevo y montas la correa de distribución
Hay que poner la junta nueva para la tapa de balancines ???
No es obligado si está es buen estado. Yo en mi caso voy a cambiar la tapa completa dentro de poco (y ahí le cambiaré la junta por una nueva)
Hola, buen video, ha quedado el coche redondo. Por curiosidad, ¿cuántos km tiene el coche y que aceites ha llevado? Sé que no tiene mucho que ver, pero bueno, por saberlo. Saludos.
Hola, pues el coche tiene 180.000 kms, se le echa 5w40 ahora, pero el antiguo propietario no se qué le echaría
@ Ok, tiene pocos km, no ha debido tener muy buen trato y mantenimiento, a parte de ser un problema de los materiales, engrase deficiente, etc. Gracias por responder.
Por lo que he podido averiguar es un error muy habitual en estos motores, por lo que algún problema de diseño o fabricación tiene que haber
hola una pregunta yo por lo meno lo perdivo en tu video y a mi me pasa tambien cuando la arregla se sigue escuchado un ruidillo que probiene de la correa o de la vada de direcion a mi me cambiaro la correa y se escucha igual esto es normal , en tu video tambine se escucha ,no hablo del fallo que dice sino cuando esta arreglada se escucha
No sé qué ruido dices, yo no escucho nada
@ probiene dela correa es muy de fondo , tactac muy leve de fondo aproximada mente minuno 17: 50 cosa a si
Hola me gustaría ponerme en contacto con tigo como puedo hacerlo? Tengo un coche igual espero respuesta gracias
Hola puedes contactar por aquí o por Instagram hector.garage
Hola
Para reducir el riesgo de desgaste
Escucha este vídeo
Escuchar a partir del minuto 7: 15
ua-cam.com/video/SIyvB0ULpGI/v-deo.html
Por lo visto, un motivo más por lo que se provoca el desgastes, es por unos tapones que van en el lateral de los balancines que accionan los inyectores bomba, que saltan y por ahí se va la presión de aceite.
Solución, mecanizar una rosca en esos tapones y poner un tornillo. Se explica mejor en uno de los comentarios.
¿Sabias de esto?
Tengo una Turang del 2008 BKD y me da fallo del sensor del Árbol del elevas ahora le boy a hacer la distribución y ya se lo cambiaré, tarda unos segundos al arrancar puede ser por el sensor y me da algo de tirones sobre todo en frio
Comprueba que esté realmente roto el sensor, porque cuando el motor está fuera de punto también da error. Todo lo que dices es síntoma de ambas cosas.
@ Se Lea Echo La Distribución Hace 3 Días Se Lea Cambiado Sensor Del Árbol De Elevas Original Y Hace Lo Mismo Enfrío El Motor No Está Estable cuando Llega 90 Grados Ya Se Estabiliza, En Frío El Motor Retiembla.
Has comprobado el angle syncro?
Ojo que casi nadie lo sabe,mirar los taponcitooooos,
Por qué motivos se desgastan así los árboles de levas????
Yo entiendo que es problema del diseño de la pieza en sí
Lo principal es el aceite y las revisiones a tiempo
Buenas, ¿cada cuantos kilómetros es bueno revisar el alrobl de levas?
Pues no sabría decirte, pero este tiene 180 mil y esto ya debe llevar así bastantes kilómetros
¿Qué código de motor lleva ese Golf, BKD, ATD...?
BXE
@ Llevo tiempo investigando en foros, UA-cam, gente que conozco, algún mecánico... Pues no encuentro problemas de desgaste de árbol de levas en códigos de motor AJM (115cv) y ATD (100cv). Me extraña bastante que no los haya porque el motor es igual, el engrase es igual y funciona todo exactamente igual que yo sepa. Era por eso la pregunta. Muchas gracias por responder tan pronto y mucha suerte en todos los proyectos.
Falta el ajuste de inyectores
Efectivamente en breve público el vídeo
Hai raccontato tutto ma non hai detto quanti km ha , km?
180.000 km
@ come 180k km? Come può essere? Questo problema si presenta,non a tutti,ma a oltre i 300k km, anche io ho il bxe ma ho 287k km