¿SE ROMPEN LAS BOMBAS DE AGUA TDI QUE HAN TRABAJADO CON G12?

[@sergioyazu]

En mi caso un tensór fallaba y hacia que la correa se desplazára (haciendo un ruido ñec-ñec al arrancar en frio), le comenté a Paco y el me asesoró, tras un año puesta la bomba, G12 evo y kit de distribución, ningún problema hasta hoy.
Muy agradecido al señor Paco, espero que te recuperes pronto. Un saludo.

[@eliseomanuelalvarez4291]

Muy clara la explicación.... Paco muy buen video....lo felicito....no deje de seguir haciéndolos....me gusta la mecánica y siempre estoy pendiente de aprender... saludos 👋

[@ricardogomezr5568]

Muchas gracias por la información.
Desgraciadamente me quedo más tranquilo sabiendo que me irá igual de mal con el G13 que con el G12.

[@Gr8boy]

y con el g12evo aun no ha pasado el tiempo de los años ...espera

[@FranMAbas]

El problema adicional es q tenga la bolsa de silicatos escondida, se rompa y tapone los conductos de refrigeración más finos.

[@FranMAbas]

Grande Paco, ¿ qué marca de bomba aftermarket usas tú para sustituir la original pilotada? Viendo el daño q puede causar la original con regulador de caudal no compensa en Andalucía el sistema original. Total en vez de 2 minutos tardará 5 en coger temperatura de servicio.

[@waky6177]

Gracias por la información y espero que te recuperes pronto.
Cordiales saludos.

[@jlperezfotopa8807]

En Asturias que Sevilla me queda lejos un abrazo Paco.

[@LuispedroMesonesRuiz]

Lo de los sostemas de regulacion de caudal incluidos en la bomba son una cagada casi a la altura de las correas humedas del Puretech.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Puede ser común pero no es normal que gripe parte de la bomba con 100.000 km en un coche actual.
Gràcias por el video.

[@piruk0]

Las del G13, TSI tb petan :(

[@dahurbur]

Vaya! Una como la mia! Pues va bien saber por donde petan por si llegara a pasar. Yo tambien llevo el 2.0tdi 150cv.

[@d.g.3803]

Hay que cambiar el refrigerante y limpiar el circuito cada 80.000 kms o cinco años como máximo, si no pasan estas cosas.

[@kush252]

Buenas estoy apunto de adquirir un vw caddy 2.0 tdi con 102cv tiene 1200.000km y el antiguo dueño ya le a tenido que cambiar la bomba, me recomiendas no comprarla por posible fallo otra vez en el futuro o no es suficiente motivo? Gracias

[@joserg4234]

Buenas tardes Paco
Hablaste de los 1.4 tsi 125 con la correa y bomba en lado contrario donde estaría la tándem esa bomba es conveniente cambiarla al hacer distribución y si es así cuando aconsejas tu hacerla yo ahora tengo 120k km un saludo y gracias siempre por esta información que das

[@jlperezfotopa8807]

Mi mecánico es como D. Francisco y a los 115.000km me dijo cambia por el precio que tiene el cambio compensa y así se hizo, al mirar la bomba vieja efectivamente tenía una pequeña holgura pero no tiraba refrigerante así que yo cambiaría ya, por evitar un desastre. Un saludo.😊

[@joserg4234]

@@jlperezfotopa8807 muchas gracias por tu comentario y procederé a cambiarla un saludo

[@lorenzoagustinmartinjuanes6592]

Buenas tardes , y buen video . Veo que da igual g13 que g 12. En este caso por lo que veo es problema de las bombas con accionamiento electrico . Puedes decir que motor es ?? Yo tengo una alhambra del 2015 177cv y cuando las barbas del vecino veas pelar ...............

[@franromero4036]

Paco tambien me las he encontrado tirando agua a chorro por el eje que se le va el rodamiento. Un saludo

[@frmotorsevilla]

Correcto, me ha pasado.

[@Gr8boy]

@@frmotorsevilla mismo modelo tengo es el de 150 o 184cv... 2016 en mi caso , 175k km con g12 de fabrica sin sintomas de momento . Pregunta de novato : se podria desconectar el conector de la bomba cuando el motor esta en temperatura? he visto que se podra tocar ...luego supongo que seria mirar el retorno al vaso de espansion y comprobar que circula el agua...... mi intencion es dejarla abierta

[@mikelfli421]

Es buena idea

[@jlperezfotopa8807]

Que marca recomienda D. Francisco, yo cambié y a mi mecanico le dije pon el equipo Gates, con 115.000km de uno de los Peugeot. Gracias.

[@JavierMeseguer]

Paco gracias por por tu tiempo
Que puede ser que la correa pise mal , la bomba estropeada o es un mal de estos motores
Que haya mejoria Paco

[@Gr8boy]

el tensor ...o algun rodillo

[@franciscorodriguezrafael2439]

Feliz semana tocayo

[@jonhysportgaraje]

Buen vídeo Paco 👍👏😆

[@manuelmartinmolina3570]

Funciona exactamente igual que la eléctrica Paco me lo cambio todo el kit a un Seat ateca hace ya,casi un año y va perfecto .

[@Gr8boy]

calienta mas despacio o igual ?

[@ruslanbrinzaniuc1779]

Hola Paco. Tengo la misma problema. Tengo un VW Caddy 2.0 tdi 102cv, año 2018 con la bomba de agua eléctrica. Con 85000km, y con anticonjelante G12..., se rompió la bomba. Ahora como vi tu video..., prefero poner una bomba de agua normal..., sin cosas de electricidad.
-Dime por favor que bomba de agua puedo utilizar para mi coche..., y donde puedo comprar el conjunto completo. Gracias y un Saludo. Espero tu respuesta.

[@TuerKasRacing]

Hoy he cambiado una igual que esa,,,yo las las pongo tambien sin caperuza y ningún problema

[@asoli595]

Al no llevar la caperuza la bomba nueva le cuesta mucho coger temperatura??
Se agradece el micrófono 🙌

[@roymf6722]

Lo mismo q los de toda la vida ..unos minutos

[@elmetxero]

Están fallando todos. Buenos motores pero siempre hay algún componente anexo que da problemas. De momento seguiré con mi 2.0 tdi bomba inyector de 2006

[@chemitak]

Hola yo tengo A4 allroad tdi 190 HP. A los 100.000km boma a la mierda. Cambie G13 por G12 evo. El tema es q la correa hace un ruidoto al arrancar hasta q coge temperatura q me tiene loco. He cambiado nuevamente la correa con aus tensores y me lo sigue haciendo asi que ya lo q hago es poner la musica mas alta😅. En cuanto al funcionamiento es perfecto, no noto nada raro. El kit priemro fue continental y el segundo SKF.
Un salido

[@waky6177]

Buena idea, me apuntó lo de "poner la música más alta".😊

[@albertodelpozo9738]

A ver si va a ser la correa auxiliar o cualquier parte movida por ella lo que te suene

[@jlperezfotopa8807]

😂 mundial la idea. Un saludo.

[@chemitak]

@@albertodelpozo9738 la cambié cuando cambie el kit

[@Carlosgomez-vn3yk]

Buenas paco,tengo un a4 con motor 2.0 tdi 2015 tipo csua,yo tengo el problema q se pone a 70,si pongo calefaccion se baja a 50,e cambiado termostato que es como los de antes y sigo igual,me podrias ayudar,alguna idea,no se si te a pasado alguna vez

[@TuerKasRacing]

Ese motor llevas otro termostato pequeño intercalado en los tubos del enfriador de los gases de la EGR cambialo y seguramente solucionas el problema

[@Carlosgomez-vn3yk]

@@TuerKasRacing este en diagrama de esquema no sale ninguno más,en los anteriores si e visto q llevan uno q es una especie de pera y los laterales para los manguitos

[@frmotorsevilla]

Efectivamente, lleva un termostato y una válvula antirretorno.

[@Carlosgomez-vn3yk]

Aparte del principal,donde??y la válvula en q sitio,este motor lleva la refrigeración distinta a los 2013 o asi

[@frmotorsevilla]

@@Carlosgomez-vn3yk en el ramal de tuberías que hay en la parte posterior.

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@d94943]

Buenas Paco eres un crack
Pregunta técnica
¿Esas bombas de agua variables ayudan para hacer la regeneración del fap? Un saludo

[@tony33herreras21]

Y encima se le rompio la bomba de agua a los 90.000kms y tiene el G12.

[@juanantonionasarre7113]

Buenas tardes, que Marca es la bomba que sustituyes ? El otro día hice un A3 1.6 tdi y no fuimos capaces de encontrarla.

[@sergioyazu]

En el caso de un Seat Leon 2.0 tdi 150cv la marca es Gates y la ref es: KP15678XS, me la facilitó Paco y tras un año de puesta, ningún problema. Supongo que será la misma para el 1.6 tdi.

[@juanantonionasarre7113]

@@sergioyazu muchas gracias

[@juanantoniosanchezgaleano9762]

​@@sergioyazula misma me han puesto a mí en un Audi A4 b9 2.0 tdi 150cv.y la bomba normal no electrónica.

[@josefranciscoperniasanchez7824]

esas bomba son un M

[@priscilaquinones4399]

por un reten de goma ese lio y dineral? gracias china adios vw

[@antoniojavier4693]

Bendito grupo vag

[@franciscojaviersalcedocale4353]

Todos los sintomas del covi , lo se 😅, valla de castaña de motores a esos precios.

[@josegalotta2906]

Y por último, a que se debe que la correa este apoyando mal y se termine marcando...

[@elesterminiogolf]

Puede ser de la bomba tenga rodamientos o un tensor o rodillo que ya no estuviera al cien por cien.

[@alexisarmero6067]

like like like

[@touchyto]

Si quieres un coche que no pisa taller, compra toyota. Asi de claro.

[@libram9442]

Claro ,y la gente q necesite furgoneta o similar ,q se joda ,cuando Toyota las fabrique para Europa entonces,creo q esta muy entretenida en en los taxi

[@angelramoncordootero4800]

Si si el Toyota de mi hermana no rompió bomba de agua ,se rompen las culatas como escopetas de feria …y curioso la Toyota el taller a tope como todas las marcas si si ya ya !! no rompen como todos a quien le toque .

[@libram9442]

@@angelramoncordootero4800 pero el q necesite una furgo Toyota no le sirve, es lo q tiene 🤷 en Europa la mayoría de marcas tiene para todo el publico,y Toyota solo para taxis,x mucho q nunca fallen, bueno si la bateria q es un pico,y cambios para taxis,otros tienen más variedad,japos q se quedan en su pueblo q para Europa solo hace taxis

[@angelramoncordootero4800]

@@libram9442 cierto lo que dices .

[@javierfdez2555]

Vag...