Los vídeos técnicos son los más bonitos. Los de vieja de visillo no me interesan. Ya veremos cómo termina ese A1. Pero es delito llevar un filtro con 11 años....independientemente del culpable.
Al contrario Paco, estos vídeos donde se explica el funcionamiento de partes técnicas como es el "common rail" de una manera sencilla son muy útiles y nos gustan mucho. Gracias por todo tu contenido, un saludo.
El problema es siempre el mismo, el mantenimiento es preventivo, no solucionas una avería, la previenes. Y mucha gente tiende a cambiar aceite y su filtro, pero el resto de filtros, las bujías, etc se quedan, y como el coche corre igual en un primer momento, pues aún piensan que son más listos que los demás y que se han ahorrado una pasta. Más de lo mismo con los atfs, las válvulinas y incluso con el líquido de frenos. Después cuando hay una avería le echamos la culpa al coche o al motor diciendo que es malo. Parece que invertir en mantenimiento preventivo sea tirar el dinero. Falta mucha cultura en este aspecto en España.
Paco muy bien dicho, yo conservo todas las facturas de mantenimiento y a parte los consumibles, filtros, etc., los marco y así me aseguro el mantenimiento correcto. Ya se que nos es tú caso pero mucho ojo con los que cobran sin cambiar. La última que me hicieron, tocaba cambiar el liquido de frenos, pues bien me cobran el liquido y la correspondiente mano de obra, me meto debajo del coche y ¡oh! sorpresa los tapones de los purgadores de cada pinza, estaban con el mismo barro acumulado (es un todoterreno), vamos que ni los habian tocado, se limitarón a chupar el liquido del bote y a cobrar, lo que les dije que para esos coj... ya se lo hubiera hecho yo. Más han perdido ellos, no he vuelto.
Bien dicho, yo aprendi que al comprar un coche, no importa a quien se lo compre, particular o no y menos lo que me diga, ese tipo de mantenimientos se los hago inmediatamente para tener yo el control de cambios.
Paco, buen video, buena explicacion y muy buena recomendacion. Yo cambio todo, apuntando fecha y kilómetros, incluso cuando tu las haces jeje. Un saludo
A mi me pasó lo mismo,( lo del filtro del gasil),,a una furgoneta HDI, y en el mecanico me cambiaros,,el sensor de alta,,regulador de alta,, el caudalimetro,,, limpieza de los 4 inyectores,,,, y cuando me dijeron que se tendría que cambiar la bomba de alta,,,,,,los tuve que frenar,,y despues de darle vueltas a la cabeza,,se me ocurrió mirar el filtro de combustible, ¡¡¡ estaba embozado!!!!,,Y ese era todo el problema,,,el filtro de gasoil,,,, La broma me salió por casi 1000€,,,y hasta que no le cambiè yo el filtro el problema de las paradas no pararón,,,y eso fuè en un taller oficial.
Yo tengo un simple berlingo 1.9D, y cada cambio de aceite, 15.000 km, cambio todos los filtros, habitáculo incluido, reseteo el contador de revisión, y hasta la próxima, al final, ganas más que lo que te gastas, así de simple...
Muchas gracias por tus vídeos, me encantan. Tengo una consulta que hacerte y te agradecería que me lo aclararas. No te llevo el coche porque vivo en Almería. Resulta que el mantenimiento de mi coche lo hago yo mismo. No soy mecánico, lo que ocurre es que el mantenimiento lo considero bricolaje. Tengo un Passat con motor CJSA, me gustaría cambiar el filtro de gasolina, que ya tiene 65.000 kms y seis años. Resulta que buscando el recambio, me encuentro con este filtro es de por vida. Tiene o no tiene mantenimiento este filtro??? Muchas gracias.
Los mecánicos, ahora sí puedo tirar sobre ellos. Tuve un honda accord ictdi al que lleve tres veces a hacer mantenimiento por tiempo al concesionario Honda de la carretera amarilla de Sevilla me cobraron dos sustituciones de filtro, filtro 60€ y mano de obra hora y media unos 45€. A los 10 años me quedé tirado por culpa del filtro, lo cambie yo y el filtro era del 2006 y el coche del 2007, el coche fue comprado nuevo en ese concesionario. El coche por kms tenía 37.000 km pero 10 años.
Tengo aún las facturas y el coche, una primera factura a los 2 años con filtro de combustible sustituido y cobrado, otra revisión a los 3 años con solo cambio de aceite y filtro aire, otra revisión completa con cambio de filtro combustible. Nada todo mentira, me di cuenta enseguida por qué Honda da con rotulador de pintura amarilla a todos los tubos y tornillos y no había ningún precinto roto, nunca habían cambiado el filtro pero si cobrado en 2 ocasiones. Una vez pasa por qué no habían kms , pero por dos veces?
Como siempre un gran video didactico, que a mi por lo menos me ha servido para revisar lo que me hicieron en el ultimo mantenimiento ya que estaba pendiente que que me dieran hora para llevar el coche de mi mujer que tiene ese fallo, ignoro si va a coincidir o no, pero por lo menos mirar la fecha y el estado del filtro me puede servir para el momento en el que me den cita dar mas informacion al mecanico Muchas gracias pot tu esfuerzo en difundir un poco de mecanica de la verdad sin amarillismos
tocate los cojones que no es una averia??? que es culpa del usuario?????.....es tu obligacion como profesional el comprobar que los mantenimientos estan hechos y si no se puede asegurar hacerlos antes de realizar ninguna otra operacion en el coche ya que tienes la obligacion de garantizar la reparacion.
Paco. Yo cada vez que entra un coche con baja presión se gasoil lo primero el filtro. aunque en cliente me diga que está recién cambiado. No será el primer filtro de gasoil que nuevo proboca obstrucción. Feliz día de Andalucía
Mu buen video, llevas toda la razon, normalmente cuando pasa una cosa de esas piensas que es del turbo, caudalimetro, etc. Y habria que empezar x lo basico x el mantenimiento del vehiculo.
Al mío empezó a dar tironcitos a bajas rpm, se lo cambié y volvió a ir bien, desde entonces todos los años se lo cambio con los demás filtros, no es dinero para quedarse tirado o tener un accidente por un adelantamiento por ejemplo, un saludo.
Una buena costumbre es poner la fecha de cambio o los km en el filtro, con un rotulador indeleble, asi, por lo menos la curiosidad llevara a ver cuando se cambio.
Muy buena explicación, a veces el ir dando tumbos del cliente de taller en taller sumado a la tacañería de querer gastar lo mínimo y decir eso de "en la última me lo cambiaron todo, sabiendo el cliente que es mentira" hacen que luego vengan las lamentaciones y se tienda a echar la culpa al último taller que intervino
hola soy propietario de un audi q2 1,6 tdi y puedo certificar que el servicio oficial AUDI es un engaño y no me extraña que ese filtro ademas de otros componentes de revision no hayan sido sustituidos NUNCA.,particularmente estoy mucho mas tranquilo cuando lo dejo en manos de un taller de cercania pudiendo expresar cualquier detalle con el jefe de taller cosa inimaginable en un servicio oficial
Yo he trabajado años en vw y NUNCA se ha dejado un filtro sin poner y NUNCA nadie me ha dicho que haga algo así. De hecho lo contrario, nos metían muchísima presión para que los coches se revisarán a 200%.
Para la gran mayoría y más para los que pasan de todo... El coche les debería de avisar de todo mantenimiento... Igual que cambio de aceite... Todos los filtros, correas, tacos... Todo con chivatos con kilometraje y fechas...y si con eso no se dan por enterados o se les quieren jugar... Es su problema... Gracias por el vídeo!
a mi me pasaba en un 2.0 tdi 170cv código de motor CEGA,iba a baja velocidad y parpadeaba el testigo de los calentadores y se calaba y el motor se paraba, me lo hacia ocasionalmente, cuando le metía la diagnosis sensor de presión del caudal del rail presión baja, me lo hizo como 6 o 7 veces y ya no mas y mira que le echaba su combustible diesel bueno y su filtro de combustible nuevo cada 30.000km un misterio la verdad pero cada vez que pasaba eso era como en plan que raro y mas a baja velocidad a lo mejor a 30/50km/h que no es que le solicitaras al motor
Harto de la gente que ni sabe ni quiere saber nada del mantenimiento de su coche. Por mi, que se les estropeen todos sus puñeteros coches de 30, 40, 50 mil euros. Que se los gastan muy rápido en comprarlos, pero son incapaces de ser responsables con su coche y su buen mantenimiento.
Yo tengo uno en casa y cuando le actualizaron el software del dieselgate me pusieron 4 porque empezó a picar. También lo usa mi hermana y no ha dado averías con un mantenimiento por debajo de 0.
Como siempre perfecto (me hubiera gustado saber cuantos km tiene el coche). Tus vídeos técnicos son la leche pero piensa que el usuario de you tube busca como cambiar el filtro, y eso te sale
Buen video y muy bien explicado, las personas deben aprender pequeñas cosas para lograr un buen rendimiento y evitar tirar el coche Por no poder arreglar averías tan carísimas. Enhorabuena
Yo conservo y apunto todo el mantenimiento de mis coches. Fecha, kilómetros, precio de las piezas, etc. Todo lo que yo puedo hacerles se los hago, ya lo que se sale de mis conocimientos se lo dejo a los profesionales, pero las cosas hay que mantenerlas y llevarlas al día.
Buenas paco lo primero gracias por todo !! El coche es de mi pareja y no ha pasado por ningun taller antes que el tuyo porque yo soy el que se lo dije y asi sera las proximas veces .. y por aclarar el coche se compro hace 1 año y solo le ha echo unos 8.000km aprox y nada mas comprarlo yo que soy “ mecanicucho “ le cambie su aceite y filtro de aceite y pastillas de freno trasera y filtro de aire y polen decidi no cambiar el filtro de gasoil porque me daba miedo de si me fallaba luego en el arranque , quedarme sin bateria al ser coche de segunda mano pues decidi dejarlo para la siguiente revision ese es el resumen por lo demas el coche funciona correctamente ,aunque dentro d muy poco te lo llevaremos para cambiar distribucion un saludo y muchas gracias !!
Paco si este se le mostrara a cada cliente antes de entrar a taller....se gastan una pasta en el coche y luego se llevan las manos a la cabeza cuando les dices que un mantenimiento con menos kilómetros de lo que dice el fabricante es mejor. Un fuerte abrazo
Como bien has dicho al final del video, responsabilidad del usuario saber que se a hecho al coche, por eso mientras el mio a estado en garantia y a ido a revision/mantenimiento/cuartochope al "cambiapiezas" oficial, yo me e quedado presente en la puerta del taller en la calle viendo que cajitas y que cositas llevaba el mecanico a mi coche y por supuesto he pedido los repuestos viejos en el maletero para "obligar" digamoslo asi a que lo que yo pago se le haga al coche, que los filtros de polen siempre los cobran y t salen cocodrilos de detras de la guantera cuando se termina la garantia. Ejemplo perfecto para este video vivido en primera persona en ctra. Su eminencia... Tu filtro de combustible entra en plan de mantenimiento a los 90000. Jajajaja A los 90000 se cambia la distribucion y bomba de agua no un filtro coño, eso es de 1° de preescolar de mecanica coño... Y por cierto mi refrigerante lleva una bacterias que hace que se consuma el liquido en las regeneraciones y por eso baja el nivel... No sera una filtracion por el watercooled o por la egr de bajas?? Jajajaja y q conste q no soy mecanico pero me gusta la mecanica, me gustan las cosas explicadas por Paco sin filtros y me gusta tener mis coches grandes y fuertes como un tio!!😂😂
Hola ,buenas Paco Querría saber qué opinas de los coches que no llevan filtro de combustible o si nos podrías explicar cómo es eso de que no llevan filtro
Paco, sabes explicarlo de manera que lo entendemos la mayoria. Tenia una duda, tenias un video hablando de los carters de los 1.6 HDI y el peculiar diseño que tiene por donde sale el aceite. Han hecho carters con el mismo diseño pero han quitado ese defecto que tenían, habría algún problema si se montan los que están "actualizados"?
@@frmotorsevilla Me recomendarías cambiarlo a pesar de que el carter esta bien y no hay ninguna avería? Porque no sé si esto sería una mejora significante para la vida útil del motor. Gracias por la respuesta Paco
Paaaaco, hace cuatro años compré un Skoda Scala, el libro de mantenimiento brilla por su ausencia. Entre que el coche te avisa, hasta tiene un botón para conectar con el taller y está todo digitalizado, las marcas se reservan toda la información del mantenimiento. El trato que te dan en el concesionario es muy bueno pero la información escasa. Saludos
@@frmotorsevilla muchas gracias por la información, buscaré que es eso porque no lo había oído nunca, sólo soy un usuario aficionado a la mecánica. Saludos
Perfecto el video y bien explicado Paco, pero mi comentario al respecto es que no toda la gente sabe de todo, ni tiene el porque saber, simplemente hay que dar con un buen profesional y por lo que se ve, esa chica no ha dado con el ( hasta ahora), porque estoy convencido que ese filtro se lo han cobrado no una, sino varias veces .En cualquier caso, no creo que sea tan dificil implementar en el sofware del coche cosas como el cambio de filtros de gasoil , aceite, aire e incluso correa de distribucion ya sea por km o por tiempo y mas en estos coches de hoy en dia que te avisan de todo o mejor dicho de casi todo.
@@frmotorsevilla si, tambien cabe esa posibilidad. Sin mas datos sobre el kilometraje del coche a sido muy aventurado por mi parte emitir ese juicio, por que no sera lo mismo que tenga 30 mil que 300 mil.
Minuto 12...Y yo como empresario..😂😂😂 Te ha faltado decir emprendedor....tio, eres un currito con tu taller y tus empleados pero un currito, no te engañes.
La mayoría de la gente que tiene una empresa con las responsabilidades de ella, es que no se han enterado bien que son empresarios. Si, soy empresario.
Los vídeos técnicos son los más bonitos. Los de vieja de visillo no me interesan. Ya veremos cómo termina ese A1. Pero es delito llevar un filtro con 11 años....independientemente del culpable.
Al contrario Paco, estos vídeos donde se explica el funcionamiento de partes técnicas como es el "common rail" de una manera sencilla son muy útiles y nos gustan mucho. Gracias por todo tu contenido, un saludo.
Y gracias por tu comentario!
El problema es siempre el mismo, el mantenimiento es preventivo, no solucionas una avería, la previenes. Y mucha gente tiende a cambiar aceite y su filtro, pero el resto de filtros, las bujías, etc se quedan, y como el coche corre igual en un primer momento, pues aún piensan que son más listos que los demás y que se han ahorrado una pasta.
Más de lo mismo con los atfs, las válvulinas y incluso con el líquido de frenos.
Después cuando hay una avería le echamos la culpa al coche o al motor diciendo que es malo. Parece que invertir en mantenimiento preventivo sea tirar el dinero.
Falta mucha cultura en este aspecto en España.
Paco muy bien dicho, yo conservo todas las facturas de mantenimiento y a parte los consumibles, filtros, etc., los marco y así me aseguro el mantenimiento correcto. Ya se que nos es tú caso pero mucho ojo con los que cobran sin cambiar. La última que me hicieron, tocaba cambiar el liquido de frenos, pues bien me cobran el liquido y la correspondiente mano de obra, me meto debajo del coche y ¡oh! sorpresa los tapones de los purgadores de cada pinza, estaban con el mismo barro acumulado (es un todoterreno), vamos que ni los habian tocado, se limitarón a chupar el liquido del bote y a cobrar, lo que les dije que para esos coj... ya se lo hubiera hecho yo.
Más han perdido ellos, no he vuelto.
Bien dicho, yo aprendi que al comprar un coche, no importa a quien se lo compre, particular o no y menos lo que me diga, ese tipo de mantenimientos se los hago inmediatamente para tener yo el control de cambios.
Yo igual.
Menos basura petrolera y más hablar del Porsche azul que tienes detrás... Que bonitos eran antes de sacar SUVs gordos como vacas 😁
Filtros de combustible cada 50.000km y le dais un plus de vida al coche . 11 años sin cambiar un filtro , madre de dios 🤦🏿♂️.
Paco, buen video, buena explicacion y muy buena recomendacion. Yo cambio todo, apuntando fecha y kilómetros, incluso cuando tu las haces jeje. Un saludo
A mi me pasó lo mismo,( lo del filtro del gasil),,a una furgoneta HDI, y en el mecanico me cambiaros,,el sensor de alta,,regulador de alta,, el caudalimetro,,, limpieza de los 4 inyectores,,,, y cuando me dijeron que se tendría que cambiar la bomba de alta,,,,,,los tuve que frenar,,y despues de darle vueltas a la cabeza,,se me ocurrió mirar el filtro de combustible, ¡¡¡ estaba embozado!!!!,,Y ese era todo el problema,,,el filtro de gasoil,,,,
La broma me salió por casi 1000€,,,y hasta que no le cambiè yo el filtro el problema de las paradas no pararón,,,y eso fuè en un taller oficial.
Yo tengo un simple berlingo 1.9D, y cada cambio de aceite, 15.000 km, cambio todos los filtros, habitáculo incluido, reseteo el contador de revisión, y hasta la próxima, al final, ganas más que lo que te gastas, así de simple...
Muchas gracias por tus vídeos, me encantan. Tengo una consulta que hacerte y te agradecería que me lo aclararas. No te llevo el coche porque vivo en Almería. Resulta que el mantenimiento de mi coche lo hago yo mismo. No soy mecánico, lo que ocurre es que el mantenimiento lo considero bricolaje. Tengo un Passat con motor CJSA, me gustaría cambiar el filtro de gasolina, que ya tiene 65.000 kms y seis años. Resulta que buscando el recambio, me encuentro con este filtro es de por vida. Tiene o no tiene mantenimiento este filtro??? Muchas gracias.
Los mecánicos, ahora sí puedo tirar sobre ellos. Tuve un honda accord ictdi al que lleve tres veces a hacer mantenimiento por tiempo al concesionario Honda de la carretera amarilla de Sevilla me cobraron dos sustituciones de filtro, filtro 60€ y mano de obra hora y media unos 45€. A los 10 años me quedé tirado por culpa del filtro, lo cambie yo y el filtro era del 2006 y el coche del 2007, el coche fue comprado nuevo en ese concesionario. El coche por kms tenía 37.000 km pero 10 años.
Tengo aún las facturas y el coche, una primera factura a los 2 años con filtro de combustible sustituido y cobrado, otra revisión a los 3 años con solo cambio de aceite y filtro aire, otra revisión completa con cambio de filtro combustible. Nada todo mentira, me di cuenta enseguida por qué Honda da con rotulador de pintura amarilla a todos los tubos y tornillos y no había ningún precinto roto, nunca habían cambiado el filtro pero si cobrado en 2 ocasiones. Una vez pasa por qué no habían kms , pero por dos veces?
Killo ¿ no has pensao en pegar el salto a la docencia? Serías un profe de electromecànica del copón de genial.
No puedo ser docente!.
Pobre camarografo 15 minutos en esa posición 😂😂 saludos interesante tu punto de vista
Autofixer una aplicacion gratuita para llevar el mantenimiento de vuestros coches. Probarla !!
en los gasolina cada cuando recomiendas cambiarlo?? saludos y like crack
Como siempre un gran video didactico, que a mi por lo menos me ha servido para revisar lo que me hicieron en el ultimo mantenimiento ya que estaba pendiente que que me dieran hora para llevar el coche de mi mujer que tiene ese fallo, ignoro si va a coincidir o no, pero por lo menos mirar la fecha y el estado del filtro me puede servir para el momento en el que me den cita dar mas informacion al mecanico
Muchas gracias pot tu esfuerzo en difundir un poco de mecanica de la verdad sin amarillismos
Esa información para mí es muy valiosa, no entiendo que mucha gente no tenga la menor idea de por dónde van los mantenimientos de su vehículo.
Un vídeo del 968, por dios! 😂 Gracias por todo el canal!
Pena de coche por un filtro de gasoil.
tocate los cojones que no es una averia??? que es culpa del usuario?????.....es tu obligacion como profesional el comprobar que los mantenimientos estan hechos y si no se puede asegurar hacerlos antes de realizar ninguna otra operacion en el coche ya que tienes la obligacion de garantizar la reparacion.
Y mi filtro con 13 😂
Paco. Yo cada vez que entra un coche con baja presión se gasoil lo primero el filtro. aunque en cliente me diga que está recién cambiado. No será el primer filtro de gasoil que nuevo proboca obstrucción. Feliz día de Andalucía
Paco, lo de atrás es un 968? Quiero video de esa joya 😅😅
Es.
Pacooo, buen video y buena explicación como siempre pero cuéntanos algo del 968 que asoma por ahí detras
Mu buen video, llevas toda la razon, normalmente cuando pasa una cosa de esas piensas que es del turbo, caudalimetro, etc.
Y habria que empezar x lo basico x el mantenimiento del vehiculo.
Al mío empezó a dar tironcitos a bajas rpm, se lo cambié y volvió a ir bien, desde entonces todos los años se lo cambio con los demás filtros, no es dinero para quedarse tirado o tener un accidente por un adelantamiento por ejemplo, un saludo.
Muy bien explicado y bien entendido, gracias 🙂
Paco yo los viernes con 1 o 2 bares ya voy a tope no me quiero imaginar con 2.000 bares
Una buena costumbre es poner la fecha de cambio o los km en el filtro, con un rotulador indeleble, asi, por lo menos la curiosidad llevara a ver cuando se cambio.
Bien explicado. Para el auténtico aficionado este video no es nada de aburrido. Sigue con vídeos así. Saludos.
El Renault captur es el peor auto con diferencia, sus motores son muy muy malos se auto destruyen , para mi es el auto estafa del siglo.
Muy buena explicación, a veces el ir dando tumbos del cliente de taller en taller sumado a la tacañería de querer gastar lo mínimo y decir eso de "en la última me lo cambiaron todo, sabiendo el cliente que es mentira" hacen que luego vengan las lamentaciones y se tienda a echar la culpa al último taller que intervino
A los que nos gustan el mundo del motor, nos encanta este tipo de vídeos con explicaciones técnicas.
Saludos!
Muy bien explicado Paco , filtro de combustible el gran olvidado
Paco Porsche 944 lo que tienes detras?
Afirmo que es un 968, sucesor del 944
@@estevef.3396 Gracias
hola soy propietario de un audi q2 1,6 tdi y puedo certificar que el servicio oficial AUDI es un engaño y no me extraña que ese filtro ademas de otros componentes de revision no hayan sido sustituidos NUNCA.,particularmente estoy mucho mas tranquilo cuando lo dejo en manos de un taller de cercania pudiendo expresar cualquier detalle con el jefe de taller cosa inimaginable en un servicio oficial
Yo he trabajado años en vw y NUNCA se ha dejado un filtro sin poner y NUNCA nadie me ha dicho que haga algo así. De hecho lo contrario, nos metían muchísima presión para que los coches se revisarán a 200%.
Eres una máquina Paco!!! Sigue así!!! Grande!!
Eso pasa muchas veces ,mantenimiento 0 mientras que el coche ande pues para delante como bien dices o desconocimiento
A mí me gusta este tipo de videos Paco, enhorabuena, y gracias
E vivido casos muy peculiares con filtros y motores 1.6 HDI de psa
De los tres modelos, el metálico es el que suele dar guerra.
E S P E C T A C U L A R tu explicación MAGISTRAL .....
Ese Porsche que ...queremos video😂😂 Saludos
No tiene gran cosa
tengo una a3 2.0 tdi 140 cv con 18 años y va fino, fino, averías cero, eso sí, mantenimientos escrupulosos. Lo mismo para tí, buen 28F
Andaluces levantados, de la tierra hasta la mar!
Cada cuatro años u cada 20000km cambiados
Paco, hablanos de ese Porsche 944❤
Para la gran mayoría y más para los que pasan de todo... El coche les debería de avisar de todo mantenimiento... Igual que cambio de aceite... Todos los filtros, correas, tacos... Todo con chivatos con kilometraje y fechas...y si con eso no se dan por enterados o se les quieren jugar... Es su problema...
Gracias por el vídeo!
a mi me pasaba en un 2.0 tdi 170cv código de motor CEGA,iba a baja velocidad y parpadeaba el testigo de los calentadores y se calaba y el motor se paraba, me lo hacia ocasionalmente, cuando le metía la diagnosis sensor de presión del caudal del rail presión baja, me lo hizo como 6 o 7 veces y ya no mas y mira que le echaba su combustible diesel bueno y su filtro de combustible nuevo cada 30.000km un misterio la verdad pero cada vez que pasaba eso era como en plan que raro y mas a baja velocidad a lo mejor a 30/50km/h que no es que le solicitaras al motor
Harto de la gente que ni sabe ni quiere saber nada del mantenimiento de su coche. Por mi, que se les estropeen todos sus puñeteros coches de 30, 40, 50 mil euros. Que se los gastan muy rápido en comprarlos, pero son incapaces de ser responsables con su coche y su buen mantenimiento.
Paco sos un genio, sigue asi,
Mama el CAY, cada 2 cambios de aceite te regalan los 4 inyectores Paco 🤣
Yo tengo uno en casa y cuando le actualizaron el software del dieselgate me pusieron 4 porque empezó a picar. También lo usa mi hermana y no ha dado averías con un mantenimiento por debajo de 0.
Como siempre perfecto (me hubiera gustado saber cuantos km tiene el coche).
Tus vídeos técnicos son la leche pero piensa que el usuario de you tube busca como cambiar el filtro, y eso te sale
Buen video y muy bien explicado, las personas deben aprender pequeñas cosas para lograr un buen rendimiento y evitar tirar el coche
Por no poder arreglar averías tan carísimas. Enhorabuena
pero el coche tiene filtros???😂
Que pinta tiene ese 968
Paco mírale el regulador de caudal a ver si tiene partículas metálicas un abrazo! Esa avería huele a tener más chicha un abrazo!
Yo conservo y apunto todo el mantenimiento de mis coches. Fecha, kilómetros, precio de las piezas, etc. Todo lo que yo puedo hacerles se los hago, ya lo que se sale de mis conocimientos se lo dejo a los profesionales, pero las cosas hay que mantenerlas y llevarlas al día.
Muchas gracias por dar tanto detalles tengo una Amarok y me ayuda mucho tu explicación
Buenas paco lo primero gracias por todo !! El coche es de mi pareja y no ha pasado por ningun taller antes que el tuyo porque yo soy el que se lo dije y asi sera las proximas veces .. y por aclarar el coche se compro hace 1 año y solo le ha echo unos 8.000km aprox y nada mas comprarlo yo que soy “ mecanicucho “ le cambie su aceite y filtro de aceite y pastillas de freno trasera y filtro de aire y polen decidi no cambiar el filtro de gasoil porque me daba miedo de si me fallaba luego en el arranque , quedarme sin bateria al ser coche de segunda mano pues decidi dejarlo para la siguiente revision ese es el resumen por lo demas el coche funciona correctamente ,aunque dentro d muy poco te lo llevaremos para cambiar distribucion un saludo y muchas gracias !!
Paco si este se le mostrara a cada cliente antes de entrar a taller....se gastan una pasta en el coche y luego se llevan las manos a la cabeza cuando les dices que un mantenimiento con menos kilómetros de lo que dice el fabricante es mejor. Un fuerte abrazo
Cada coche lleva un libro de usuario , hay que leerlo para hacer un buen mantenimiento y evitar situaciones de peligro , creo que no cuesta tanto .
En mi coche el filtro de gasoil,la casa dice que cada 60000 kms yo lo cambio cada 30000
Andalú…!!,
Qué agrado escucharte narrar con un lenguaje comprensible para los mortales .
Me viene muy bien este video por tener mismo coche y casi del mismo año, así que gracias por tus videos Paco.
Muy ilustrativo el video..
Gracias paco..
Como bien has dicho al final del video, responsabilidad del usuario saber que se a hecho al coche, por eso mientras el mio a estado en garantia y a ido a revision/mantenimiento/cuartochope al "cambiapiezas" oficial, yo me e quedado presente en la puerta del taller en la calle viendo que cajitas y que cositas llevaba el mecanico a mi coche y por supuesto he pedido los repuestos viejos en el maletero para "obligar" digamoslo asi a que lo que yo pago se le haga al coche, que los filtros de polen siempre los cobran y t salen cocodrilos de detras de la guantera cuando se termina la garantia. Ejemplo perfecto para este video vivido en primera persona en ctra. Su eminencia... Tu filtro de combustible entra en plan de mantenimiento a los 90000. Jajajaja A los 90000 se cambia la distribucion y bomba de agua no un filtro coño, eso es de 1° de preescolar de mecanica coño... Y por cierto mi refrigerante lleva una bacterias que hace que se consuma el liquido en las regeneraciones y por eso baja el nivel... No sera una filtracion por el watercooled o por la egr de bajas?? Jajajaja y q conste q no soy mecanico pero me gusta la mecanica, me gustan las cosas explicadas por Paco sin filtros y me gusta tener mis coches grandes y fuertes como un tio!!😂😂
Tengo que discrepar contigo y con todos los que decís lo mismo, que no se monten filtros o que se cobre y no se monte NO ES UNA PRACTICA HABITUAL.
Pues a mí me encantan estos videos Paco, nadie como tú para explicarlo.
Buen video, pero se me van los ojos a ese 968 que tienes detras 😜
Hola ,buenas Paco
Querría saber qué opinas de los coches que no llevan filtro de combustible o si nos podrías explicar cómo es eso de que no llevan filtro
Creo que para lo que vale un consumible es un absurdo.
Genial video y muy explicativo, ole
Más Videos técnicos , salseo menos.
Genial, como siempre, gracias por el contenido
hubiera estado bien saber los km, ya que a veces se guían por kilometraje para sustituir filtro de gasoil
84000
Buen vídeo, explicándolo con detalle, perfecto
Muchas gracias por estos vídeos!!! Pacooooo 🤣
Jtd? El que monta la vw t3 del 85¿?🤔
Muy bien explicado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Paco tienes toda la razón, enhorabuena
cual es el intervalo de cambio de los filtros de gasoil aproximadamente?
De ese coche creo que son 4 años o 60k km. Te lo digo de memoria.
Tiene toda la pinta que ese filtro es el que traía de casa
Paco, sabes explicarlo de manera que lo entendemos la mayoria. Tenia una duda, tenias un video hablando de los carters de los 1.6 HDI y el peculiar diseño que tiene por donde sale el aceite. Han hecho carters con el mismo diseño pero han quitado ese defecto que tenían, habría algún problema si se montan los que están "actualizados"?
Claro que no, vale menos el cárter nuevo que enderezar el viejo
@@frmotorsevilla Me recomendarías cambiarlo a pesar de que el carter esta bien y no hay ninguna avería? Porque no sé si esto sería una mejora significante para la vida útil del motor. Gracias por la respuesta Paco
Enseña el porschete de atrás
Gracias por el aporte y consejos Paco!!
Poco se habla de ese 968 azul.
ya nos contaras que pasado con este coche
99% será el filtro d gasoil
Buen video... y suerte.
Interesante. Gracias
Arreando que las vienen dando
Paaaaco, hace cuatro años compré un Skoda Scala, el libro de mantenimiento brilla por su ausencia.
Entre que el coche te avisa, hasta tiene un botón para conectar con el taller y está todo digitalizado, las marcas se reservan toda la información del mantenimiento.
El trato que te dan en el concesionario es muy bueno pero la información escasa.
Saludos
Podemos verlo e inscribirlo desde erWin
@@frmotorsevilla muchas gracias por la información, buscaré que es eso porque no lo había oído nunca, sólo soy un usuario aficionado a la mecánica.
Saludos
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Los mejores videos
Muy buen video
Vaya el cuervo azul de atrás. Parece un Renault fuego
Ni de broma. Un fuego tiene una línea más antigua. Eso parece un Renault Alpine de principios de los 90.O incluso un Porsche
el bidón de aceite imannolo, muy mal paco yo confiaba en ti
Es atf motul
Perfecto el video y bien explicado Paco, pero mi comentario al respecto es que no toda la gente sabe de todo, ni tiene el porque saber, simplemente hay que dar con un buen profesional y por lo que se ve, esa chica no ha dado con el ( hasta ahora), porque estoy convencido que ese filtro se lo han cobrado no una, sino varias veces .En cualquier caso, no creo que sea tan dificil implementar en el sofware del coche cosas como el cambio de filtros de gasoil , aceite, aire e incluso correa de distribucion ya sea por km o por tiempo y mas en estos coches de hoy en dia que te avisan de todo o mejor dicho de casi todo.
No creo que le hayan cobrado filtros que no se han puesto. Simplemente habrá pasado por varios talleres y ya está.
@@frmotorsevilla si, tambien cabe esa posibilidad. Sin mas datos sobre el kilometraje del coche a sido muy aventurado por mi parte emitir ese juicio, por que no sera lo mismo que tenga 30 mil que 300 mil.
Paco tu vives en el taller? Me encantan tus videos
Casi!
Buen vídeo 👍🏼
Buen video.Yo le cambio el filtro de gasoil cada 15000km aunque me digan que eso es muy poco.Por 32 euros no me la juego
Es muy poco jajajaja yo recomiendo aceite + filtro un mantenimiento, y aceite + todos los filtros el.siguiente,
Minuto 12...Y yo como empresario..😂😂😂
Te ha faltado decir emprendedor....tio, eres un currito con tu taller y tus empleados pero un currito, no te engañes.
Se puede ser empresario y currito a la vez.
@@Vintaginside si si, claro..... También guapo y feo, rico y pobre, alto y bajo, todo es cuestión de si espejo en el que te miras está bien o no.....
@@franjapa1000 Sí sí, ok.
La mayoría de la gente que tiene una empresa con las responsabilidades de ella, es que no se han enterado bien que son empresarios.
Si, soy empresario.