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ESPECIAL ANTICONGELANTE 💀 El Mantenimiento que nadie Hace. Polémica G13 o G12 4K
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- Опубліковано 15 гру 2021
- Que sabes del Anticongelante que usa tu coche? Sabes que diferencia tienes el Liquido Refrigerante G12 y G13? Sabes que mantenimiento tiene? Que propiedades tiene que tener para que no dañe tu coche? Se tiene que cambiar el Anticongelante del coche? En este video te respondemos a estas preguntas y muchas mas. Visitamos las nuevas Instalaciones de Bg Products, para charlar con uno de sus responsables, de todo lo que tiene que ver con el Anticongelante de nuestros coches.
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ESPECIAL ANTICONGELANTE 💀 El Mantenimiento que nadie Hace. Polémica G13
ESPECIAL ANTICONGELANTE 💀 El Mantenimiento que nadie Hace. Polémica G13
ESPECIAL ANTICONGELANTE 💀 El Mantenimiento que nadie Hace. Polémica G13
#Mantenimiento #coche #refrigerante #liquidorefrigerante #taller #motor #autos #carros #EspxNur #g13 #g13plus #g12 #liquidoG12 #LiquidoG12 #Anticongelante
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Como siempre disfrutando aprendiendo con unos temas tan bien expuestos desarrollados claramente, xapooo por los dos. Mil veces gracias por vuestro trabajo y tiempo. Gracias gracias y gracias, no tiene precio tal in🤙🏼👏
Gracias a ti por verlo y comentar 🤩
Muy interesante hablar de fluidos y partes de nuestro coche que solemos abandonar y son parte fundamental del buen funcionamiento y rendimiento de nuestro coche! Yo de momento 0 problemas con 4 años y 48k km con el G13 en el Cupra. Lo del sonido… te lo paso pero que no se vuelva a repetir 😜
Por ahora yo igual, toquemos madera
Muy bien video como siempre Axel sobre algo que no siempre tenemos en cuenta. Pero quería apuntar tema audio del vídeo, se hace complicado escucharlo y entenderlo. Como consejo, símplemente usando la grabadora de audio del móvil sujetándolo con la mano captarías el audio mucho más cerca de vuestras voces, eliminarías muchíiiiisimo eco y sería mucho más satisfactorio para nosotros a la hora de ver el vídeo. Es gratis, rápido y muy fácil de sincronizar los audios en edición! Ya no te cuento el uso de un micro de corbata que no son nada caros o una grabadora. Un saludo y gas!!!
Si hubo alguna complicación pero está solucionado y el eco de la nave nos fastidió un poco
@@AxelEspxnur no sois equipo de investigación, se entiende y estamos acostumbrados a trabajar en peores condiciones, muy chulo los videos a pelo sin tanto editar cortar pegar y etc mas natural, gracias, me encanta la máquina del anticongelante, no todos podemos tener una, me toca quitar manguitos y purgar
@@chaskahj muchas gracias
Vamos Axel que ya el objetivo 2021 lo has cumplido y te han sobrado 14 días, enhorabuena y a seguir sumando, a la gente que trabaja de manera incansable cómo tú sólo le pueden pasar cosas buenas si o si más tarde o más temprano pero seguro, un abrazo desde Alcalá de Henares!👍🏻💪🏻💪🏻
Muchísimas gracias ahora vamos a por los 100k en 2022
Muy buen video y muy interesante Axel, lástima de la calidad del audio.
El eco nos fastidió un poco, pero no volverá a pasar
@@AxelEspxnur animo figura 💪💪💪
Gracias por el video Axel, ayuda mucho para los que nos gusta cuidar el coche todo lo posible, un abrazo, eres un grande!!!
Gracias a ti, un saludo
Pedazo de clase!!! Muchas gracias!
🤩
buena informacio para cuando tenga que cambiar el líquido de circuito 👍
Gracias 🤩
Bravo y brillante tu canal Axel…de lo mejor en UA-cam… Felicidades 🎊
Muchas gracias ❤️
Muy interesante el vídeo Axel la verdad es que en mi caso desconocía el tema compuestos y características del refrigerante cosa que es muy importante, como siempre muchísimas gracias por la información y ahora sí que tengo claro lo que hay que hacer y porque. Un saludo campeón 👍🤓.
A tu Gla aun le queda, pero en un par de años, sabes que es bueno cambiarlo
Se puede rellenar un g12 evo de fábrica al 040 -25º con un chorro de g12 evo 050 -35º? Gracias
Si pero no es lo mejor
@@AxelEspxnur Mi coche lleva G12 EVO 40 refrigerante 60 agua destilada (Ref: G 12E 040 -25º) pero tras consultar a SEAT, VOLKSWAGEN, y cientos de distribuidores me dicen que el 040 ya no se fabrica, que han pasado al G 12Evo 050 -35º, por eso no se que hacer, a mi coche el hace falta un chorro solo, no creo que influya en nada echarle el 050 vd?
Gracias!
Muy buen vídeo, muy bien explicado todo, un trabajo importante y "sencillo" que evita averías con el tiempo👏👏👏👏
Muchas Gracias
Buen video, una pregunta el anticongelante que comentais como a1 ¿es el COOLANTA1 fabricado por flowquimica?
Buenas noches, no sé quién lo fabrica, pero sé que lo vende la gente de BG
El chico de BG, bárbaro y encima habla como el Fary. El vídeo:10
Muchas gracias me alegro que te gustase
Buenas! Yo tengo un tsi de 2011 y el manual decia que llevana g12+ (VW TL 774F. Pensando que era mejor, cambié a G13. Ahora no se si volver al G12, seguir con G13 o poner el evo, menudo lío...
Podriais haber indagado un poco más en el tema del purgado del circuito con diagnosis. Aun así video muy interesante
Gracias 👍
Entonces si le echamos el G12++ tenemos que sacar la bolsa de silicatos, ya que este líquido ya los lleva, correcto?
Exacto
Hola tengo cambiado g13 por g12+ y me consume líquido. Podría ser que no hayan hecho el cambio? Y sería mejor poner el 12 evo. Es para Golf7 Sportsvan TDI. Un saludo.
Mira a ver que no sube algo de líquido por la bomba
Una cosilla, del tema de que gaste liquido refrigerante en el cupra no habeis hablado. Nos pasa a casi todos, en 25.000 kilometros he rellenado 600 ml de refrigerante G12 EVO (mi cupra 290 modelo 2020 ya lo lleva, el recipiente del G12 EVO). Estos motores y concretamente los ultimos con fap creo que consumen algo mas de refrigerante por el tema temperaturas con el filtro anti particulas. Seria interesante hablar de ello. Saludos.
Es verdad todos gastan un poco de
Líquido y creo también lo castigan un poco más que mi anterior 2018
Muy buen vídeo con muy buena información.
Yo quería preguntar una cosa para un motor TDI, sobre el líquido refrigeración.
Este líquido que Brandalh racing coolant
Saludos cordiales
No lo conozco, lo siento
Yo tengo un golf 7 TSI del 1.0 de 110 cv año 2018 lleva G13 sin bolsa de silicato tiene 6años y 55000km tendré que cambiar a G12 evo o pondré G13 el problema es que ya no venden el G13 tendré que hacer limpieza y cambio a G12 evo o otro G12++ estoy echo un lío porqué tengo muchas dudas con el problema de las bombas de agua y calefacción no me ha dado ningún problema pero tengo dudas
Axel cuando se hace el cambio de distribución y bomba de agua se cambia también el líquido refrigerante?
Es lo suyo
Ahora el G13 nonse cambia por G12 Evo? No me. Entero... 😢
En los ibizas del 2017 me hicieron en la Seat quitar el 13 por el 12++, y al hacer distribución, que pasada lo que vale la bomba
Gracias por la info
@@AxelEspxnur es con embrague y sensor, no está girando siempre, al menos en seat recomendaron kit distribución cada 200mil
Otra cosa que me chocó es que aconsejan aceite Castrol y le echan Shell
Ánimo, a por los 100mil, gracias por tus colaboraciones con otros canales y tu contenido y gracias por contestar, suerte
@@chaskahj y cada 30.000 el aceite
@@AxelEspxnur los que yo hago son comerciales y los hacen en poco tiempo, aun así lo cambio a los 20mil, los anteriores hicieron 500 y 700mil con el mismo motor
Muy buenas......... Lo que no entiendo es por que primero dice que si o si es mejor quitar el g13 aunque no tengas problemas, Y luego haga el cambio de refrigerante del g13 al g13 limpio en vez de meter el g 12 EVO
Yo tampoco le encuentro ningun sentido... al final parece que todo el video es para hacer la promocion del liquido A1, porque lo que explican o se lo pasan por el forro o hay algo que no cuentan.
Hola Axel!!!
Muchísimas gracias por el aporte. Llevo mirando muchos vídeos y el tuyo es el más didáctico y que mas me ha aclarado todo. Por su puesto, te has ganado mi like.
Por el vídeo y tus respuestas a los comentarios, en resumen he entendido que el G13 no afecta a los TSI, pero recomiendas cambiarlo por G12 ++ en vez de G12 EVO, pienso que porque dices que tiene más pureza, pero ya me creas la duda y no sé cuál poner. Tengo un León 5F TSI de finales de 2013 (57.000km.), que nunca se ha cambiado el refrigerante, solo rellenado. Supongo que me recomendarías hacer esta limpieza, ¿verdad? Si la hago entiendo que mejor cambiar a G12++, pero si no lo vieses necesario, por lo laborioso que es, ¿Me quedo con el G13 que sería solo rellenar? En este caso, vaciaría el depósito con una bomba aunque no los circuitos. También veo que al no ser diesel no hay que hacer purga con vagcom. Si limpiase yo mismo los circuitos, ¿podría hacerlo en casa sin la máquina de vacío? Iría rellenando (sin dejar que se vacíe para no crear aire) primero con agua destilada hasta que salga limpio y seguidamente con el nuevo refrigerante.
Un saludo y sigue así ya queda nada para los 100.000
Yo por los años y los kilómetros se los cambiaría por un 12 ++
@@AxelEspxnur ante todo gracias por tu rápida respuesta. Ok, pues te hago caso sin dudarlo. ¿Y es correcto realizar el procediendo con agua destilada como le comenté?
Un saludo compa!!!!
Un inciso cambiando refrigerante Si se ha llegado a solventar algunos problemas de los que comentáis, me explico, siempre que se cambia a tiempo antes que tengamos ya la avería en el coche, es decir con antelación y sin que se hayan producido daños, cuando la pieza viene defectuosa o el cambio del anticongelante se cambia cuando ya se ha producido el daño es complicado que simplemente cambiando el anticongelante podamos evitar dichas averías.
Si la pieza como la bomba está mal, efectivamente cambiar el líquido no va a solucionar nada
Antiguamente soltabas un manguito y lo cambiabas en casa, ahora es un proceso más complicado, hay varios circuitos, varias válvulas que abren o cierran, necesitas conectar la máquina obd y pueden ser varias horas en taller, al menos en los tdi.
Exacto y si no, queda el circuito lleno de aire
Hola, teniendo g12++ en el coche, puedo mezclarlo con g12evo sin problema?
Yo tenía un seat ibiza de finales de 2017, baje a Albacete un fin de semana y me volví a Madrid con un Mx5, mi unidad estaba en perfectas condiciones y me consta que lo está peeero modernidades para otros 👍🏻
Vídeo muy interesante! Por ponerle un pero el sonido no es el mejor
Gracias, la verdad que el sonido se fastidio un poco con el eco de la nave
Gran video. De los mejores del canal
Muchísimas gracias y felices fiestas
@@AxelEspxnur igualmente, felices fiestas!
Ojo con los refigerantes de los vehículos japoneses y coreanos ya que son específicos ( Mazda con FL-22, por ejemplo o el Zerex Asian Vehicle utilizado por otras marcas de dicha procedencia ). No son refrigerantes que vayas a encontrar fácilmente en una tienda de repuestos o una gasolinera...
Gracias por la info 🤩
110.000 km en mi audi a3 8v 1.6 tdi 110 cv año 2015 con g13, cuando lo cambie deberia cambiarlo por otro g13 o por g12 evo? gracias saludos.
Tdi yo cambiaria por g12 pero s ya no has tenido problemas, ya es raro que los tengas
Gracias por publicar este vídeo! Con estos vídeos nos abres los ojos a muchos propietarios de Vag…
El problema que hay en España a nivel general es el servicio que dan muchos talleres de S.O…
Yo llevé el mío para que le cambiasen el líquido a S.Oficial Volkswagen y no usaron ninguna máquina… simplemente quitaron el G13 y pusieron el nuevo G12 Evo… coste del trabajo 90€… Si no sabes de mecánica entiendes que han echo lo correcto, pero luego ves este vídeo y te desesperas…
Podéis dar recomendación de algún taller en Vigo que tengan maquinaria y que en la sustitución del aceite del motor, del Vag o de la caja DSG hagan limpieza y añadan aditivos si se desea para asegurar a medio/largo plazo la longevidad de esas piezas???
Gracias
Buenas, mira en la web de BG si tiene taller colaborador en Vigo 👍
Ya vi… el lugar más cercano es en Astorga… BG no tiene talleres colaboradores en Galicia 😓
@@juanhermidaperez1133 Que lastima
200€ me costó hacer la limpieza total con una máquina en Sevilla, quitando la bolsa de silicatos y añadiendo el G12 evo, no tenía ni por asomo el color que tenía el g13, no lo vi caro para la 1'45 minuto que duró la operación
Es que estoy de acuerdo contigo… el problema no es el costo de la operación… es que en S.Oficial no la hagan con máquina y cambien un líquido por otro dejando residuos que puedan con el tiempo generar futuras averías costosas…
Hola Axel, lo primero gracias por el vídeo, una pregunta porque no pusiste el g12evo en vez del g13? Un saludo
Me lo recomendó paco y pondré el a1 g12 ++ para subir a nur
Yo cambié el g13 bolsa de silikato incluida por el G12 Evo a los 55mil kms al clubsport 🚀 en aceite llevo 0w30 de Ravenol🏄
👍 bien cuidado
Buen vídeo. El audio se hace difícil de escuchar eso sí.
Nos fastidió el eco pero no volverá a pasar
Muy interesante e importante, gran video como siempre!
Muchas Gracias 🤩
Hola buenas tardes tengo la duda de si mi Audi A3 1.6 TDI de 2017 precisa de la sustitución del líquido refrigerante G13 y extracción de la bolsita de silicato. Igualmente me gustaría saber si en los talleres de BG realizan esta sustitución de refrigerante con sus equipos y si también sería necesario conectar el vehículo con VAG COM para una correcta extracción y purga.
Buenos días los talleres de vejez sí que hace en ese trabajo y yo sustituiría el G 13 × 1 G 12
El g13 solo tiene problemas con motores diésel ? O también con los de gasolina ?
Principalmente diésel
Doy fe de lo bien que funciona ese refrigerante de BG, fue cambiarlo y aguantar 20-25min a tope en el Jarama con 25-28 grados de ambiente
Tu si que sabes lo que es bueno
Y en gasolina TSI 2019 G13 se puede sin problemas o mejor G12 Evo?
Yo pise el 13 y cambiare a un 12 + +
@@AxelEspxnur y el motivo del cambio Axel? No te está yendo bien?
Axel con todos los respetos, falta de mejorar la calidad de imagen y audio, por lo demás todo genial! A seguir, feliz navidad!!
El audio ese día nos fallo 😩 imagen ponlo el 4K
Gracias,
Joder que bien explicado, todo el mundo me día que en los Tsi pasaba lo mismo que en los TDI, pero muy interesante y sobre todo acabo de ver que esto no es como antes de soltar la maguera y luego rellenar hay que hacerlo en centros específicos, además he oído que en valleros lo hacéis abra que hacer una visita
Muchas Gracias 🤩
Hola Axel, que opinion tienes del líquido refrigerante Evans?, lo instalaste alguna vez en alguno de tus coches?
Saludos.
Ese lo llevo yo y es el n1 increíble sin presión en el circuito, lo abres cuando quieres
Muy bueno, pero este A1 es mejor y mas barato
Buenas tardes
Mi coche de 2011 utiliza G12, pero por ignorancia mía, pensando que era mejor, hace 5 años se lo cambié por G13. Viendo los posibles problemas, he decidido volver a ponerle el G12 normal ( no el EVO ). Mi sorpresa es cuando veo en el bote de expansión, la bolsa de silicato. Se la he retirado y desde ayer ya está funcionando con g12 y sin bolsa de silicato. ¿ He hecho bien el quitarle la bolsa que en teoría es original? Gracias
Has hecho bien
Si tenia la bolsa de silicato el refrigerante ya era G13, ademas, de seguro que te lo pone también el deposito.
@@George.G.E Buenos días
Gracias por responder
No, en el bote pone G12, y en las instrucciones del coche pone G12. Lo que realmente me ha extrañado es que en el interior del bote de expansión, tuviese una bolsa de silicato, que se la he extraído, pero después he dudado si he hecho bien o no, pues la trae de origen con G12
Gracias
Tengo una duda sobre el sistema, por lo que entiendo, la chupona que se pone en el bote de expansión hace vacio para vaciar, pero mientras vacía el motor va estar funcionando sin refrigerante y la bomba girando en vacio, ¿cómo de bueno es eso?
Se puede hacer de dos formas con el motor en marcha o con el motor parado, pero si se hace en el motor en marcha a la vez que chupa también mete refrigerante nuevo, así que nunca se queda sin líquido
Axel el a1 se podría poner en un camión? Para bajar temperatura? Y otra cosa e escuchado que es más espeso ayudaría a pequeñas fugas?
Si te digo la verdad ni idea, mándales un mail a los chicos de BG y que gustosamente te informan
@@AxelEspxnur vale muchas gracias axel
Un vídeo muy interesante, tengo un Seat León tdi 2.0 tdi 184cv de 2015 q lleva G13, dónde puedo cambiar el anticongelante G13 por G12 Evo bien hecho por la zona de Almería?
En cualquier taller mecánico Bueno te pueden hacer el cambio sin problema
@@AxelEspxnur ni en el servicio técnico y encima están mezclando el anticongelante G13 con el G12 Evo
@@antonionavarro261 Mira en la web de bg donde esta su distribuidor en almeria
Que taller recomiendas en madrid que usen ese tipo de maquinas???
M2 motor
Hola Axel yo tengo un i30N no me quedo muy claro si a los coches coreanos se les puede poner ese líquido refrigerante,como el que le acabas de poner tu?
En el manual del vehículo te viene cuál echarle.
Es un G12 ++ La cosa seria ver el manual del coche, a ver que líquidos recomiendan
Muy buen video Axel.
Por contra me he metido en la página de BG y por Cataluña no tenemos ningún distri de BG........ Lo más cerca que me sale es Teruel...
Esto es cierto?
Escríbeles un mail por que creo que estaban ya trabajando con alguno
Yo soy de los pocos frikis que se preocupa por eso 🤣 a mi ex Civic VTi eg6, le enjuagué con un limpiador y le puse refrigerante Toyota rojo (el más aceitoso). Después me escucharé el vídeo tranquilito, gracias Axel!
Eres una persona que le preocupa el
Mantenimiento de su coche 🤩
¿ Por qué el uso del refrigerante rojo Toyota ?.
Axel como que mi cupra stR lleva el g12 evo? Incluso el vaso expansion es distinto al tuyo, raro al ser el mismo modelo y año
Pues si que es raro la verdad, en marzo pondré Evo ++
Axel, ¿Tu Cupra lleva bolsa de Silicato? Si es el caso, la han dejado en su sitio? El mío del 2018 lleva G13 + bolsa, y ya estoy pensando en darle un cambio también.
Creo que no lleva
@@AxelEspxnur Supongo que si la llevas se quedará en su sitio. De hecho no se si se puede sacar sin romper o cambiar el mismo vaso. Si tienes curiosidad por saber si llevas, en el vaso de expansión pondrá Mit Silikat. Un saludo
@@Projaest En enero grabamos otra vez con paco y se lo voy a preguntar
Tengo a3 8v 2.0 TDI 150cv , me tira anticongelante por el rebosadero del bote de expansión, bien por ya sé a echo el cambio de radiador de calefacción, limpieza de circuito de refrigeración y sustitución al g12 plus con bote nuevos sin silicato . Pues bien sigue perdiendo por el rebosadero del vaso de expansión y sin que funcione la calefacción como no funcionaba antes de la sustitución del radiador , alguna sugerencia y caso similar que puede orientar algo ?????
Culata?
@@AxelEspxnur no , el coche desde la primera perdida hasta ahora a echo 5..6 mil km , el coche va perfecto y no se calienta nada , es algo que pasa esporádico , Nose ya ni que hacer , el caso que solo avisa de nivel bajo en una arracada nueva , en plan le usas un día le hace 500 km no pasa nada , paras y al día siguiente en su primera arrancada es cuando te avisa de nivel bajo , ( día siguiente o horas después ) ( en marcha no pasa )
Miraria bomba de agua a ver si fuga algo por ahi
@@AxelEspxnur nada , solo fuga por el bote y ya te digo no es constante , me a pasado 3 veces , la primera , la segunda fue sobre mil km depues , y la tercera unos 2 mil después es una cosa que la hace esporádica y solo avisa cuando le arrancas después de parar de un trayecto , no lo a echo en marcha nunca , me tiene locooooo
@@aitor21 cambia el bote
Yo tengo un gasolina del 2017 y, en el vaso de expansión, pone g13 pero no hay ningún dibujo de bolsitas, ni pone "mit silikat"; el color del refrigerante es "rosa" (si sirve de algo). Tampoco veo ninguna bolsa en el vaso de expansión...¿Puede ser que simplemente "aprovecharan" el vaso de expansión y ya no usaran el g13? Añadir que no he tenido ningún problema con el coche. Saludos.
Aunque no lo veas si suele tener la bolsita tampoco te tienes que comer demasiado la cabeza de lo que si cuando vayas a cambiar la próxima vez el líquido ponle un G 12
@@AxelEspxnur Porque en esta caso (el mismo que el mio) recomiendas G12 y sin embargo tu has puesto otra vez G13?
Mi Leon Cupra Mk3 del 2020 lleva ya el G12.
Buen vídeo!!!
Gracias
Se oye bastante mal :(
Buen trabajo axel! Que opináis del Mocool?
Mocool mejora pero no es la solución
700€ me piden en la Seat de Molins de Rey por cambiar de g13 a g12 evo ...que son 5h de limpieza
Contacta con la gente de BG
Menuda estafa !! 100 euros en tu taller de confianza y limpiando el circuito varías veces , y sacando bolsa de silicatos.
Vaya llantazo... increíble..,🙈
Las casas para garantías y cosas puntuales. Son criminales.
@@AxelEspxnur recomiendas taller en zona barcelona no tienen Franquicia aqui
Yo le pongo Evans power cool 180 y muy contento la verdad
Es buena opción
Yo cambie el mio con 4 años por precaución leon tdi mk3 2014. Y tengo pensado volver a poner g13. Tu porque no has puesto el g12 evo? Veo que también llevas la bolsa de mat silikat.
Lo que me recomendó paco, aún que para marzo pondré g12 ++ el A1 como el que llevo en el megane
Si pones uno con silikatos deberías de cambiar el vaso ya que llevas la bolsita no?
@@javiortola4002 la bolsita se puede quitar con unos alicates, no hace falta desmontar nada.
@@javiortola4002 Sinceramente no lo se
Yo he tenido cambiar el vaso ya que no la puedo extraer si no lo rompo.
Se puede mezclar el G13 con el G12 evo ?
No
como puedo saber si mi coche lleva G13 o G12? Comprado a principios de 2019. Lo pone en algún sitio?
En la documentación lo suele pones en el libro de mantenimiento y otros lo pone en la garrafa
@@AxelEspxnur gracias axel. Tenemos un A4 en casa y la verdad es que mañana miro por si toca substituir antes de que sea un problema
Muy interesante vídeo. Una pena el audio. Saludos
Y para motos también lo hacen?
Bg Tiene también para Motos
No meu GTI MK7 Perfomance tengo G12 plus.
La gente habla muy poco de la corrosión galvánica, que eso lo evita el refrigerante.
Exactamente
Axel . Cuantos kms tiene el cupra ?
45.000 km
Mucha alegría y diversión te queda por delante con el
@@ramonotero1444 Un Gran Coche muy polivalente
donde esta ese taller BG¿? podria llevar ahi el coche y harian el cambio?
En la web tienes la lista de talleres
@@AxelEspxnur en la lista de talleres (salen tropecientos en mi área) hay talleres que no tienen esa maquina ni por asomo,y menos para abrir los circuitos determinados, ni hacer la purga electrónicamente, por eso preguntaba en concreto ese(sino en la casa pero sabemos muchas veces lo q hacen y encima cobrando 20 veces más..) muchas gracias igualmente😉
@@DaNNy_DodgeSpain mira en la web de bg
Tengo un golf 7 del 2016 tdi que anticongelante lleva?
Miralo en el libro de coche que lo pone ahi
Ahora no lo tengo a mano le puedo poner g12 evo?
@@francisperalta6 Diría que si
Anda que se suele cambiar el líquido de frenos..... Si no se rompe ningún latiguillo....
Los metálicos es raro que den problema, líquidos una vez al año
@@AxelEspxnur los metálicos depende del uso, según la cuneta o el papazo, alguno que otro cae🤣🤣, por eso venden el utillaje, los tubos, racores, a veces creo que en la itv miran chorradas y no verifican los líquidos ni los amortiguadores, así nos va
SUSCRÍBETE YA!! Eres un crack y siempre mostrado lo mejor con los mejores. Me encantan los vídeos por qué eres igual de minucioso y cuidadoso que yo con mis calderas diesel.
Una pregunta: ¿Hay " diálisis" para el aceite de motor?
En los gasolina atmosférico que tuve después del cambio de aceite quedaba color dorado (Castrol BMW E36 323i coupé) y en los motores gasolina turbo no sé cómo pasará, si es como en los diesel que siempre queda aceite viejo en los conductos de turbo, la bomba de aceite ....
Estoy cansado de ver el aceite limpio, pero na más que arranco y paro para que se rellene filtro taques y demas, vuelve a estar sucio.
Gracias de antemano y un saludo a todo el equipo y profesionales de los que te rodeas para dar el máximo de esta pasión 🙌
Muchas Gracias 🤩
Pensé que era el único con consumo o pérdida de líquido refrigerante 10.000 kilómetros tardó en vaciarse
lamentablemente es mas común de lo que pensamos
Y que solución te dieron me pasa lo mismo
no termine de verlo por el audio axel
El eco nos fastidió un poco peor no volverá a pasar
Hola Axel
Yo no te voy a decir que este aceite sea "malo" (porque no lo puedo demostrar), pero lo dudo mucho que esté por encima del Amsoil, Extreme o Ravenol, por ponerte un ejemplo...
En definitiva, yo a ese bicharraco no le pondría ese aceite.
Un cordial saludo
Y por encima de todos estos Red Line
@@AxelEspxnur Coorrecto!!
Con el eco que se hace al hablar, se escucha un poco mal el audio y es un poco molesto.
Si, la verdad que fastidio el eco el sonido
💪🏻💪🏻💪🏻😉
01:55 "la calor" dice el experto.
Nada como google www.rae.es/duda-linguistica/es-valido-el-uso-de-la-calor
@@AxelEspxnurnada como la comprensión lectora: "En la lengua general culta, calor se usa en masculino (el calor). No obstante, hay zonas de España y de América donde está extendido su uso en femenino (la calor). De hecho, hay hablantes para los que el femenino posee un significado propio de 'calor extremo'."
Por lo tanto no es culta y solo constata que se usa en algunos sitios.
Es como oir a un economista hablar del parné.
A los TDI les pasa al 90% por no decir 100% de consumo de refrigerante, cada pocos km e incluso hasta expulsión de prácticamente todo el que lleva el vaso de expansión. Un problema realmente gordo porque ni en el servicio oficial sabe por donde tirar y empiezan a cambiar piezas costando al cliente dinero y más dinero al sustituir piezas y seguir el problema. Hay gente que se ha dejado más de 3000€ y sigue con el problema cambiando diversas piezas como bomba de agua, egr, radiador, culata, cambiar a g12evo, purgado de circuito, enfriador de aceite, etc. Un pozo sin fondo.
Una 💩💩 muy grande del grupo vag
en mi caso sale por el vaso de expansion. cual sera el problema Agradezco una ayuda urgente 😩
soy portugués
@@pedromendes2532 A mi me pasaba eso expulsaba todo el refrigerante por el vaso. La solución fue malvender el coche porque ni en la casa oficial solucionaban nada y seguían cobrando cambiando piezas sin sentido
Lastima del audio 😭 y la contaminación me la pasó por los jajabxusbshxbe8aj
A partir del año 2023 en las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes no podrás acceder a sus núcleos urbanos si el vehículo no tiene la pegatina ECO o CERO.
No es correcto, coches que no tengan pegatina, con B y C si puedes
@@AxelEspxnur Ya veremos... En Madrid no puedes circular por Madrid Central salvo que tengas pegatina ECO o CERO. En muchas ciudades se estàn planteando que como mucho puedan circular por las ZBE los que tengan pegatina C, ECO o CERO, pero otras más estrictas con este tema quieren seguir el ejemplo de Madrid.
@@mdev8846 No es del todo correcto, si puedes circular si vas a un parking
@@AxelEspxnur Eso sí.
Puedo subscribirme más de una vez?
Lamentablemente es una vez por cada cuenta de Gmail, gracias 🤩
Pues sin problemas. Abro más cuentas y listo.
Osea, que el grupo vag retira el G13 y aqui cambian el G13 por G13, tal cual!!!
Depende del modelo
✌️😁
Muchas Gracias 🤩
ni maquina ni ostias..... yo se lo he cambiado varias veces y sin problemas al tsi 2013.....
Lo mismo te digo, se purga con los pulgadores y encendiendo calefacción. Al igual eso es para coches de última generación, porque nunca he escuchado eso de la máquina. Y en cuanto a la limpieza del circuito pues echarle agua destilada, purgar, conducir 1 hora o 30 minutos, repetir proceso las veces necesarias y poner el nuevo y ala! 2 o 3 años más 🥸
Algunos si, pero otros muchos coches no se puede hacer asi, lamentablemente
@@thekillerking7393 HOLA ME PUEDES EXPLICAR EL PASO A PASO TE ESTARIA MUY AGRADECIDO,PASO DE PAGAR UN DINERAL POR ALGO QUE YO PUEDO HACER GRACIAS
HOLA ME PUEDES EXPLICAR EL PASO A PASO TE ESTARIA MUY AGRADECIDO,PASO DE PAGAR UN DINERAL POR ALGO QUE YO PUEDO HACER GRACIAS
@@navero111 pues dependerá del coche que tengas, que no sabes hacer ?