Gracias por los aportes ...... Mi MAQUINA es una *EMPIRE TX-200* Keeway año 2011 y todabia esta en funcionamiernto original .....estas maquina son de la GINGAN CHINA ........ EL ramal de cableado me ha presentado varias Roturas o Cables partidos y se me a dificultado en consumo de combustible Gracias se les saluda desde San Cristóbal Tachira Venezuela
Hola buen día Qué lástima amigo que en tu país te venden una moto y no te venden los repuestos en este caso tendrías que comunicarte con el que te vendió la moto o con el que importó a la moto a tu país a ver si te puede vender los repuestos éxitos
Hola marcelo muy buenos sus videos me han ayudado mucho sus videos con dudas d como probar los estatores d las motos saludos d mendoza argentina d ariel
Una pregunta en los cdis ac si la bobina de encendido esta malo podria coger una de las alimentaciones que van al regular de corriente alterna para alimentarlo y que chispee simplemente para ensayarlo ?
Saludos desde México pregunta mi Moto es Vento rocktman 250 y es de cuatro pines DC este CDI 2382R junto con la bobina de competición 3225 RR serán compatibles con mi moto.
HOLA COMO ANDAS MAESTRO, TENGO UNA CONSULTA ESTE DIAGRAMA SIRVE PARA ZANELLA ZB? PORQUE SE SALIERON LOS CABLES DEL CDI Y NO SE COMO VA . GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA
en este video muestro los d2 tipos de CDI , alimentado por Ac alterna y DC de 12 volts , a que te refieres con poner la instalación directa sin luces solo arranque ?
Hola amigo....te quería consultar.tengo una guerrero 110 trip....tiene el estator de corriente directa. Tengo una chispa pobre y de repente dejo de tener chispa... No tiene batería y creo que el regulador está roto...la pregunta es, sin batería funciona igual la chispas en eso estatores? La salida son tres cables amarillo y un a sul con una linia Blanca
Hola amigo gracias por enseñar te quería preguntar compre un estactor de 4cables mi moto tiene 5cables la ficha es una zanella rx150 me sobra un cable que puedo hacer se agradece mucho
Bueno en tu caso tendrías que preguntarle al que te vendió el estator que te dé todas las explicaciones de cómo tendrías que adaptarlo ahora yo te digo tendrías que comprar el repuesto que corresponde a la moto visita la página pietcard.com.ar en Argentina Busca en el catálogo posiblemente exista el repuesto que corresponde a tu moto y no tenés que andar con problemas de andar instalando cosas que no corresponden en la moto más bien tendrías que poner como te dije arriba el que va en tu moto ellos te pueden dar una mano a conseguir el repuesto ahora si ellos no lo pueden fabricar Bueno ahí ya estás en un problema por qué tendrías que ver la posibilidad de reparar el equipo que corresponde a tu moto el original bueno Saludos te mando un abrazo
hola buenas tardes , agotado por el momento , tenemos lampara de puesta a punto que es lo miso y sirve para ver el avance en el magneto directo con el motor en marca , banco tenemos en la bodega y vendemos cualquiera de los 2 tipos de cdi analogos probados
Otra consulta... Si yo adapto el CDI grande electrónico de cuatro pines a una moto que ocupa CDI de cinco pines con bobina pulsora con el cable negro con rojo. Que hago con ese cable negro con rojo si yo adapto el CDI de cuatro pines electrónico? Sencillamente no lo conecto a nada ??? Te agradecería tu respuesta. Agustin Quintana de macul, Santiago.
el cable negro con rojo es del generador Ac ese se anula y le tiene que hacer llegar al cdi 12 volts , el captor o sensor tiene 2 cables azul con blanco y ver con blanco , puede haber de 1 solo cable
Hola Marcelo, decime si puedo conectar un cdi de 5 cables a un sistema de moto que lleva un cdi de 4. Me dejó de tirar chispa el CDI de 4 y quería saber si uno de 5 funciona
Vos sabés que no hay videos en UA-cam poniendo un cdi de 5 a un sistema de 4 . Lo voy a tener que hacer yo. Por qué los que hay son todos iguales . Explican cómo conectar un cdi de corriente directa a un estator de corriente alterna . Lo que yo busco es al revés y no hay. Está semana subo un vídeo por qué no existe . Estoy seguro que si funciona. Mi estator es monofásico de 4 cables. Y le quiero conectar un cdi de 5. Seguro anda y de paso si anda grabo un vídeo . Saludos desde Argentina
Yo tengo una takasaki y siempre hay problemas con el encendido quiero cambiarlo de corriente alterna a corriente directa de la bateria cual seria el cdi indicado y lo otro cual es la direccion corresta de la tienda en santiago
Hola buen día mejor sería revisarlo y hacer el rebobinado tanta reforma Complicarse Lo. Podemos hacer tendríamos que ver el de tu moto que posibilidades hay +56982672812 ua-cam.com/video/p7y2CeFynj4/v-deo.html
Hola Marcelo te ago una pregunta sabes que compre un CDI regulable de 5 pines y noce cómo adaptarlo a mi moto 110 de 4 pines mi nombre es cristian un saludo de buenos aires
hola amigo acá en el video esta clarito, que tienen distinto tipo de alimentación o sea tu moto tiene de 4 es de 12 volts y tu has comprado uno de 5 de AC alterna, anda a cambiarlo donde lo compraste y compra uno que sea compatible , pietcard.com.ar ahi esta el catalogo completo , saludos
@@motosyepuestos hola buenas noches si lo lleve a cambiar pero no me le quieren cambiar es que lo mandé a comprar a mi hermano el sábado y ala tarde lo lleve para cambiarlo y no quisieron cambiarlo
golwing 1100 cdi 5 pines ! y lo quieres poner uno de 6 ? vos miraste bien este video ? estos cdi son para motos de 110 motor tipo dax de 1 cilindro la golwing 1100 cuantos cilindros trae ?
Hola buenas tardes mi nombre es marcial y soy de méxico. Yo tengo una moto pulsar 160cc bajaja y no tengo el cde correspondiente ¿ la podría conectar con otro cdi?
Hola la verdad que no te sabría decir amigo nunca hice esa adaptación pero tu país tendrías que poder conseguir el cdi original que va en la moto pregunta directamente en la agencia tiene que existir saludos
Hola amigo, mira cambie mi bobina de encendido y me trajo 5 pines.. y la anterior era de 4 , mi pregunta es tengo que cambiar el cdi también x uno de 5 pines ? Por qué le puse el de 4 y me lo reventó , la moto es una 110cc
en este caso eso pasa por cambiar por cualquier cosa , debes siempre cambia el repuesto por el mismo y que correspondan los cables, trata de conseguir el mismo que traia la moto . a todo esto de que pais eres ?
Hola buenos días Jorge también de Santiago de Chile estamos nosotros por qué no se para cuando apretás el botón por varios motivos el primero podría ser de que el botón de parada esté malo y el segundo podría ser que el CD el cable que llega del botón de parada al cdi está en corto esté cortado no estoy llegando al cdi eso podrían ser los dos motivos principales por el cual cuando apretás el botón de pare no se pare la moto otro motivo Habría que ver posiblemente tenga algún otro drama que no estás pudiendo detectar en ese caso lo tendría que haber un maestro mecánico nosotros estamos en Santiago de Chile Y tenemos mecánico para este ver que no estás pudiendo detectar en ese caso lo tendría que ver un maestro mecánico
gracias por la ayuda ,pero el dueñp de la moto me confirmo que el CDI no era de la moto ,que le habian cambiado el CDI por uno de 4 pines y el que venia era de 6 pines gracias saludos sigo sus videos y me encanta las motos @@motosyepuestos
Amigo con un tester el CD y no lo puede revisar de ninguna manera no tenés forma o parámetro de revisarlo porque el cdi Se revisa con un banco de prueba que marque El Avance o lo tenés que revisar puesto en la moto o una lámpara de puesta a punto con un tester no haces absolutamente nada con un tester lo que vos tenés que revisar y estar seguro de que el generador esté bueno de que la bobina de alta esté bueno de que la bujía está buena de que el conector entre el cable y la bujía Está bueno Y tenga Resistol Esas son las cosas que vos podés revisar con un tester no el cdi no se puede realizar con el tester Se revisa de otra manera con un banco de prueba o con una lámpara de puesta a. Con respecto al banco de prueba nosotros tenemos uno acá en Santiago de Chile que podés traer el encendido de la moto y te lo revisamos de pe a pa o sea desde el generador hasta la bujía revisamos todo pasando por el cdi Ahí vamos a tener la certeza de lo que le pasa a tu cdi ahora si estás en otro país tenés que buscar a alguien que tenga un banco de prueba para revisar el cdi
compré una rouser 135 que tiene un cdi pietcard 2403. me corta a los 8mil rpm y cada vez anda fallando mas. Me fijé en el manual y pide que use capuchones 5k. hasta ahora yo venia usando capuchones originales bajaj de 1k. será que se me está quemando ? encima esos capuchones 5k no los consigo facil acá en Jujuy.
@@motosyepuestos ahora tiene 2 bujias ngk origen brasil. tendria que revisar el codigo. tambien probé con ponerle 2 bujias NSU c7hsa Chinos. y tambien le probé 2 bujias choho bc7hsa. anduve probando con usarlas pocos meses cada uno y siempre tuvo la misma falla... a los 8 mil rpm tira un corte que baja la velocidad. en 5ta marcha me corta entre los 90 y 100km/h y baja hasta 70/75. la vio un mecanico pero no llegó con la solucion y yo estuve mirando tus videos y llegué a la conclusion que el cdi está malo. Ya mande a comprar otro cdi 2403 pero esta vez voy a ponerle capuchones 5k como marca el manual de pietcard. Mi duda seria si el cdi tiene corte o me está fallando por los capuchones o ambos. Carburador funciona todo. y ya le puse un kit de carburador nuevo tambien y sigue con el corte.
tu problema es que no pones bujías de buena calidad , NGK brasil esa son de terror , jamas el motor va a funcionar con esa bujia , pide NGK pero que caja diga japon no brasil y que la bujía diga japon si no dice te va a seguir vendiendo cualquier cosa , BRISK DENSO NGK pero japon
@@motosyepuestos ok. si eso vi en otros videos de tu canal tambien. voy a poner bujias japonesas y los capuchones que pide el cdi. gracias por la respuesta
Amigo yo estoy interesado en comprar un CDI 52036 para una moto bicilíndrica es una moto Quinqui QM250 modelo 2007 con dos bobinas como hago para comprarlo y me lo envíen a Colombia Medellín Antioquia le agradezco si me puedes colaborar con ese envío
Amigo una pregunta, mi moto ratea (Falla) a (1/4) O (30%) del acelerador. Y no es problema de carburador. CREE QUE EL PROBLEMA LO ESTÉ OCASIONANDO EL CDI DE CORRIENTE ALTERNA QUE ESTOY UTILIZANDO? Y SI CAMBIO A CDI DE CORRIENTE CONTINUA SOLUCIONARÍA EL PROBLEMA? Gracias de antemano!👍
Hola buen día Yo creo que en tu caso lo primero que tendrías que hacer sería aprender a diagnosticar y revisar los componentes de la moto antes de cambiar el sistema de corriente alterna por uno de corriente continua a continuación te voy a dejar un video de orientación en el cual muestro algo parecido a lo que podría estar llegando a ocurre la tu moto incluso tendrías que ver la bujía si no es el origen del problema ua-cam.com/video/T-j4rcJ7g_o/v-deo.html Bueno ahí te dejé el video orientación Espero que lo mires y si tenés alguna otra duda te sugiero que comentes indicando la resistencia que has medido de la bobina de generación saber que bujía tiene la moto y en el estado en que se encuentra y si quieres sube un video así lo comparte si lo podemos ver Muchas gracias
Revisa la llave , talvez el cable que llega al.cdi para apagar la moto está cortado . La moto está original , no le hicieron ninguna intervención ? Cambiaron el.cdi ?
Yo te diría que no te entusiasmes poniéndole tantas cosas la moto que no trae de fábrica el único que vas a lograr es sobrecargar el sistema de carga y tener algún problema en la carga dela batería en el rectificador en el generador mismo que se quemen y esas cosas así que yo te diría que no te entusiasme con eso saludos
@@motosyepuestos si lo se aun no he puesto nada extra, solo pregunto si se puede hacer algo para mejorar la capacidad que trae de fabrica que muy poca.?
Gracias por los aportes ...... Mi MAQUINA es una *EMPIRE TX-200* Keeway año 2011 y todabia esta en funcionamiernto original .....estas maquina son de la GINGAN CHINA ........ EL ramal de cableado me ha presentado varias Roturas o Cables partidos y se me a dificultado en consumo de combustible Gracias se les saluda desde San Cristóbal Tachira Venezuela
Gracias hermano me abriste la mente
Excelente tocayo, muy claro.
Gracias saludos desde Misiones Argentina. (Posadas)
Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Un saludo desde Santiago de Chile
Muy bien amigo gracias por la explicación saludos desde la Republic Dominicana, mejor explicado de haí no se quiere
Gracias por el tutorial y saludos desde Pucallpa y bendiciones para usted.
Hola, muchas gracias
Desde santa fe en frank gracia por ĺa ayuda desde Argentina
Exelente tu explicación 👍🏼
Gracias. Saludos
Explicaste muy bien. Muchas gracias
Hola, muchas gracias
No tengo esos colores en los cables tengo... Azul con blanco. Verde y dos amarillos....no tiene bateria la moto.. siempre funciono asi ....gracias
impecable de lujo cheee saludo desde uruguay👍🏽😎👌
Gracias! Saludos!
Muy bien por la explicación soy de Guatemala y tengo un problema con una moto 100 que no encuentro repuestos
Hola buen día Qué lástima amigo que en tu país te venden una moto y no te venden los repuestos en este caso tendrías que comunicarte con el que te vendió la moto o con el que importó a la moto a tu país a ver si te puede vender los repuestos éxitos
Hola marcelo muy buenos sus videos me han ayudado mucho sus videos con dudas d como probar los estatores d las motos saludos d mendoza argentina d ariel
amigo en el video mismo esta
te dejo link
ua-cam.com/video/MnxibUIcOD4/v-deo.html
saludos
la verdad muy buena explicacion y claro como el agua cheee😜🤠👍🏽
Gracias, saludos
De colombia. Que buen video
Muchísimas gracias amigo te mando un abrazo grande desde Santiago de Chile
Grasias por la clase exelente mandame el video
Aguante Marcelo...💪
Gracias 💪
Una pregunta en los cdis ac si la bobina de encendido esta malo podria coger una de las alimentaciones que van al regular de corriente alterna para alimentarlo y que chispee simplemente para ensayarlo ?
No , porque la energía que le llegará al cdi lo.puede descomponer .
Compra el estator. nuevo o rebobinado
Esa es la.solucion
Exitos
El cdi de corriente directa también anda sin batería si el regulador está funcionando bien yo tengo una zanella zb y siempre la use sin batería.
Saludos desde México pregunta mi Moto es Vento rocktman 250 y es de cuatro pines DC este CDI 2382R junto con la bobina de competición 3225 RR serán compatibles con mi moto.
HOLA COMO ANDAS MAESTRO, TENGO UNA CONSULTA ESTE DIAGRAMA SIRVE PARA ZANELLA ZB? PORQUE SE SALIERON LOS CABLES DEL CDI Y NO SE COMO VA . GRACIAS ESPERO SU RESPUESTA
Hola y el cdi de la zanella zb se parece alguno de estos 2 ?
Es alimentado por ac o DC 12 volts ?
Hola desde Argentina entrerios te pido un video explicando como ponerle instalación directa a un 110 sin luces solo arranque
en este video muestro los d2 tipos de CDI , alimentado por Ac alterna y DC de 12 volts , a que te refieres con poner la instalación directa sin luces solo arranque ?
Excelente video Marcelo saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽 como consigo la marca que manejas de refacciones
Visita pietcard.com.ar
Hola amigo....te quería consultar.tengo una guerrero 110 trip....tiene el estator de corriente directa. Tengo una chispa pobre y de repente dejo de tener chispa... No tiene batería y creo que el regulador está roto...la pregunta es, sin batería funciona igual la chispas en eso estatores? La salida son tres cables amarillo y un a sul con una linia Blanca
Mira este video
ua-cam.com/video/9jl3W1NYXLU/v-deo.html
Saludos
Hola amigo gracias por enseñar te quería preguntar compre un estactor de 4cables mi moto tiene 5cables la ficha es una zanella rx150 me sobra un cable que puedo hacer se agradece mucho
Bueno en tu caso tendrías que preguntarle al que te vendió el estator que te dé todas las explicaciones de cómo tendrías que adaptarlo ahora yo te digo tendrías que comprar el repuesto que corresponde a la moto visita la página pietcard.com.ar en Argentina
Busca en el catálogo posiblemente exista el repuesto que corresponde a tu moto y no tenés que andar con problemas de andar instalando cosas que no corresponden en la moto más bien tendrías que poner como te dije arriba el que va en tu moto ellos te pueden dar una mano a conseguir el repuesto ahora si ellos no lo pueden fabricar Bueno ahí ya estás en un problema por qué tendrías que ver la posibilidad de reparar el equipo que corresponde a tu moto el original bueno Saludos te mando un abrazo
Excelente video
Gracias Ricardo
Hola desde Santiago.
Tu vendes ese manco de prueba para cdi análogo ???
hola buenas tardes , agotado por el momento , tenemos lampara de puesta a punto que es lo miso y sirve para ver el avance en el magneto directo con el motor en marca , banco tenemos en la bodega y vendemos cualquiera de los 2 tipos de cdi analogos probados
Otra consulta... Si yo adapto el CDI grande electrónico de cuatro pines a una moto que ocupa CDI de cinco pines con bobina pulsora con el cable negro con rojo. Que hago con ese cable negro con rojo si yo adapto el CDI de cuatro pines electrónico?
Sencillamente no lo conecto a nada ???
Te agradecería tu respuesta.
Agustin Quintana de macul, Santiago.
el cable negro con rojo es del generador Ac ese se anula y le tiene que hacer llegar al cdi 12 volts , el captor o sensor tiene 2 cables azul con blanco y ver con blanco , puede haber de 1 solo cable
Está marca la distribuyen en Nicaragua?
Amigo muy larga,,😂😅 explica lo q estamos viendo saludos desde narnia
Buenas tardes, se puede montar un CDI de 5 pines a una scooter que lleva uno de 4 pines. Gracias
Tenerife España
genial amigo desde Chile
pudiste determinar el cdi de tu se alimenta por ac o dc ?
@@motosyepuestoses de corriente continua
Hola qué tal disculpa la ignorancia que es la masa
Masa = chasis
Saludos
Hola Marcelo, decime si puedo conectar un cdi de 5 cables a un sistema de moto que lleva un cdi de 4. Me dejó de tirar chispa el CDI de 4 y quería saber si uno de 5 funciona
Lee devuelta el título de este video
Saludos
Vos sabés que no hay videos en UA-cam poniendo un cdi de 5 a un sistema de 4 . Lo voy a tener que hacer yo. Por qué los que hay son todos iguales . Explican cómo conectar un cdi de corriente directa a un estator de corriente alterna . Lo que yo busco es al revés y no hay. Está semana subo un vídeo por qué no existe . Estoy seguro que si funciona. Mi estator es monofásico de 4 cables. Y le quiero conectar un cdi de 5. Seguro anda y de paso si anda grabo un vídeo . Saludos desde Argentina
OK genial y nos compartis el video .
Yo tengo una takasaki y siempre hay problemas con el encendido quiero cambiarlo de corriente alterna a corriente directa de la bateria cual seria el cdi indicado y lo otro cual es la direccion corresta de la tienda en santiago
Hola buen día mejor sería revisarlo y hacer el rebobinado
tanta reforma
Complicarse
Lo. Podemos hacer tendríamos que ver el de tu moto que posibilidades hay
+56982672812
ua-cam.com/video/p7y2CeFynj4/v-deo.html
Hola Marcelo te ago una pregunta sabes que compre un CDI regulable de 5 pines y noce cómo adaptarlo a mi moto 110 de 4 pines mi nombre es cristian un saludo de buenos aires
hola amigo acá en el video esta clarito, que tienen distinto tipo de alimentación o sea tu moto tiene de 4 es de 12 volts y tu has comprado uno de 5 de AC alterna, anda a cambiarlo donde lo compraste y compra uno que sea compatible , pietcard.com.ar ahi esta el catalogo completo , saludos
@@motosyepuestos hola buenas noches si lo lleve a cambiar pero no me le quieren cambiar es que lo mandé a comprar a mi hermano el sábado y ala tarde lo lleve para cambiarlo y no quisieron cambiarlo
Hola amigo quería saber cómo adaptar un encendido de 4 cable al de 5 cable
Tengo una goldwing 1100, el cdi es de 5 pines, lo puedo conectar a uno de 6 pines????
golwing 1100 cdi 5 pines ! y lo quieres poner uno de 6 ? vos miraste bien este video ? estos cdi son para motos de 110 motor tipo dax de 1 cilindro la golwing 1100 cuantos cilindros trae ?
Así es trae 4 cilindros, no se puede cambiar el cdi????
Hola buenas tardes mi nombre es marcial y soy de méxico. Yo tengo una moto pulsar 160cc bajaja y no tengo el cde correspondiente ¿ la podría conectar con otro cdi?
Hola la verdad que no te sabría decir amigo nunca hice esa adaptación pero tu país tendrías que poder conseguir el cdi original que va en la moto pregunta directamente en la agencia tiene que existir saludos
Hola amigo, mira cambie mi bobina de encendido y me trajo 5 pines.. y la anterior era de 4 , mi pregunta es tengo que cambiar el cdi también x uno de 5 pines ? Por qué le puse el de 4 y me lo reventó , la moto es una 110cc
en este caso eso pasa por cambiar por cualquier cosa , debes siempre cambia el repuesto por el mismo y que correspondan los cables, trata de conseguir el mismo que traia la moto . a todo esto de que pais eres ?
en una moto con un CDI de 4 pines porque no se para con el boton de parada saludos de chile jorge
Hola buenos días Jorge también de Santiago de Chile estamos nosotros por qué no se para cuando apretás el botón por varios motivos el primero podría ser de que el botón de parada esté malo y el segundo podría ser que el CD el cable que llega del botón de parada al cdi está en corto esté cortado no estoy llegando al cdi eso podrían ser los dos motivos principales por el cual cuando apretás el botón de pare no se pare la moto otro motivo Habría que ver posiblemente tenga algún otro drama que no estás pudiendo detectar en ese caso lo tendría que haber un maestro mecánico nosotros estamos en Santiago de Chile Y tenemos mecánico para este ver que no estás pudiendo detectar en ese caso lo tendría que ver un maestro mecánico
gracias por la ayuda ,pero el dueñp de la moto me confirmo que el CDI no era de la moto ,que le habian cambiado el CDI por uno de 4 pines y el que venia era de 6 pines gracias saludos sigo sus videos y me encanta las motos @@motosyepuestos
te dejo este video sobre cdi alimentados por ac
ua-cam.com/video/4WDqunyJUJI/v-deo.html
saludos
Yo tengo un cdi de 5 pines, pero quiero medirlo con el multimetro primero. Sabes como medirlo amigo?
Amigo con un tester el CD y no lo puede revisar de ninguna manera no tenés forma o parámetro de revisarlo porque el cdi Se revisa con un banco de prueba que marque El Avance o lo tenés que revisar puesto en la moto o una lámpara de puesta a punto con un tester no haces absolutamente nada con un tester lo que vos tenés que revisar y estar seguro de que el generador esté bueno de que la bobina de alta esté bueno de que la bujía está buena de que el conector entre el cable y la bujía Está bueno Y tenga Resistol Esas son las cosas que vos podés revisar con un tester no el cdi no se puede realizar con el tester Se revisa de otra manera con un banco de prueba o con una lámpara de puesta a. Con respecto al banco de prueba nosotros tenemos uno acá en Santiago de Chile que podés traer el encendido de la moto y te lo revisamos de pe a pa o sea desde el generador hasta la bujía revisamos todo pasando por el cdi Ahí vamos a tener la certeza de lo que le pasa a tu cdi ahora si estás en otro país tenés que buscar a alguien que tenga un banco de prueba para revisar el cdi
Le puedo poner uno de 110 a una 125
Hola buen día mientras sean del mismo tipo de alimentación no hay ningún problema
compré una rouser 135 que tiene un cdi pietcard 2403. me corta a los 8mil rpm y cada vez anda fallando mas. Me fijé en el manual y pide que use capuchones 5k. hasta ahora yo venia usando capuchones originales bajaj de 1k. será que se me está quemando ? encima esos capuchones 5k no los consigo facil acá en Jujuy.
Que bujía tiene?
Marca código y procedencia?
@@motosyepuestos ahora tiene 2 bujias ngk origen brasil. tendria que revisar el codigo.
tambien probé con ponerle 2 bujias NSU c7hsa Chinos.
y tambien le probé 2 bujias choho bc7hsa. anduve probando con usarlas pocos meses cada uno y siempre tuvo la misma falla... a los 8 mil rpm tira un corte que baja la velocidad. en 5ta marcha me corta entre los 90 y 100km/h y baja hasta 70/75.
la vio un mecanico pero no llegó con la solucion y yo estuve mirando tus videos y llegué a la conclusion que el cdi está malo. Ya mande a comprar otro cdi 2403 pero esta vez voy a ponerle capuchones 5k como marca el manual de pietcard.
Mi duda seria si el cdi tiene corte o me está fallando por los capuchones o ambos.
Carburador funciona todo. y ya le puse un kit de carburador nuevo tambien y sigue con el corte.
tu problema es que no pones bujías de buena calidad , NGK brasil esa son de terror , jamas el motor va a funcionar con esa bujia , pide NGK pero que caja diga japon no brasil y que la bujía diga japon si no dice te va a seguir vendiendo cualquier cosa , BRISK DENSO NGK pero japon
@@motosyepuestos ok. si eso vi en otros videos de tu canal tambien. voy a poner bujias japonesas y los capuchones que pide el cdi. gracias por la respuesta
Buenas tardes. Soy de Bolivia. Quienes o quién estará a cargo de las ventas de la marga predicar en la paz Bolivia
Visita pietcard.com.ar
Ahí sale
Saludos
Amigo yo estoy interesado en comprar un CDI 52036 para una moto bicilíndrica es una moto Quinqui QM250 modelo 2007 con dos bobinas como hago para comprarlo y me lo envíen a Colombia Medellín Antioquia le agradezco si me puedes colaborar con ese envío
Hola Buenos días amigo lamentablemente no hacemos despachos internacionales solamente vendemos en Chile saludos
Amigo una pregunta, mi moto ratea (Falla) a (1/4) O (30%) del acelerador. Y no es problema de carburador.
CREE QUE EL PROBLEMA LO ESTÉ OCASIONANDO EL CDI DE CORRIENTE ALTERNA QUE ESTOY UTILIZANDO?
Y SI CAMBIO A CDI DE CORRIENTE CONTINUA SOLUCIONARÍA EL PROBLEMA?
Gracias de antemano!👍
Hola buen día Yo creo que en tu caso lo primero que tendrías que hacer sería aprender a diagnosticar y revisar los componentes de la moto antes de cambiar el sistema de corriente alterna por uno de corriente continua a continuación te voy a dejar un video de orientación en el cual muestro algo parecido a lo que podría estar llegando a ocurre la tu moto incluso tendrías que ver la bujía si no es el origen del problema
ua-cam.com/video/T-j4rcJ7g_o/v-deo.html
Bueno ahí te dejé el video orientación Espero que lo mires y si tenés alguna otra duda te sugiero que comentes indicando la resistencia que has medido de la bobina de generación saber que bujía tiene la moto y en el estado en que se encuentra y si quieres sube un video así lo comparte si lo podemos ver Muchas gracias
Hola amigo tengo un problema con una moto 100 no apaga con la llave pero el cdi 5 pines
Revisa la llave , talvez el cable que llega al.cdi para apagar la moto está cortado .
La moto está original , no le hicieron ninguna intervención ?
Cambiaron el.cdi ?
Yo corte los cables del cdi de mi scooter 150cc y no me acuerdo como iva el orden de los colores en el cdi de 4 pines
como le puedo aumentar su capacidad, para poder poner un buen de exploradoras, carga de cell, GPS, alarma, conector usb.?
Yo te diría que no te entusiasmes poniéndole tantas cosas la moto que no trae de fábrica el único que vas a lograr es sobrecargar el sistema de carga y tener algún problema en la carga dela batería en el rectificador en el generador mismo que se quemen y esas cosas así que yo te diría que no te entusiasme con eso saludos
@@motosyepuestos si lo se aun no he puesto nada extra, solo pregunto si se puede hacer algo para mejorar la capacidad que trae de fabrica que muy poca.?
Buenas compré una moto china 4 ruedas para mi hijo trabajo un día y no prendió más le coloco la mano en el carburador prende se la quito y se apaga
Yo tenía una bobina de cuatro cables y no me di cuánta y compré una de 5 que diferencia no se puede no mi moto está directa
el CDI es alimentado a Magneto