1995年 西武池袋(秩父)線 E851、5000系末期の活躍

[@musashinoline2058]

私鉄釜唯一のFクラスは威厳を感じますねぇ～

[@vasutfan1]

コメントありがとうございます。まさに私鉄電機界の横綱級の貫禄がありました。せめて21世紀まで、同機の活躍する姿が見たかったです！

[@須田祥史]

西武5000系の勇姿、懐かしい😭

[@Sランク]

さすが私鉄最強マンモス電機

[@須田祥史]

E851形は国鉄EF81形の設計が反映されています。(同じバーニア抵抗制御車です…)

[@Sランク]

@@須田祥史 別にそんなこと聞いてないんだが、、

[@須田祥史]

@@Sランク
私鉄(地方)のELは他にも秩父鉄道デキ500型など探せばまだいます。(西武E851形ELは1996年5月に引退。現在はE854号機のみ横瀬で静態保存されている。1969年10月に登場して30年経たないうちに廃車された悲しい電気機関車…)

[@Sランク]

@@須田祥史 秩父鉄道は私鉄というか大手ではないからねぇ。
E851系は大手私鉄で最強の機関車だったのは間違いないし、当時の西武は貨物輸送にかなり力を入れていた

[@しののめ-n8f]

1:52の撮影場所はどこですか？
機会があれば行ってみたいなと…

[@vasutfan1]

しののめさま、コメントありがとうございます。場所は、吾野～西吾野間になります。吾野駅を西吾野方面に出発、列車が切通を通過ののち299をオーバークロスするあたりから、トンネルに入るまでの区間になります。Google マップで299号線の近い位置のリンクを貼ります。私はアウトから撮りましたが、イン側のほうが一般的かもしれません。www.google.co.jp/maps/@35.9141825,139.2174213,3a,60y,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1surDgzfTvNSoptLQogGM44w!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja

[@一寺澤]

西武鉄道はコンテナ輸送の貨物の貨物列車を復活して欲しい。横瀬車両基地を貨物駅に改良して欲しい。

[@伊野尾志摩ライナー]

今でも私鉄で貨物列車いないとつまらないですね。

[@vasutfan1]

まったくですね。貨物列車がなくなった分ダイヤに余裕ができ、各段に便利になりました。しかしながら、貨物列車、引いては鉄道輸送の原点たる機関車けん引の列車が見られなというのは、なんとも寂しい限りです。

[@伊野尾志摩ライナー]

ですよね

[@SND4221]

私鉄で貨物が走っているのは、太平洋セメントのセメント輸送がほとんど

[@成實勲]

レッドアロー号🚃～＼(^^)／。そして、貨物輸送～😃💡⤴️。良いね～＼(^^)／。もう一度復活しようぜ～😃💡⤴️。

[@vasutfan1]

同感です！！

[@伊野尾志摩ライナー]

ありがとうございます
貨物とともに夜行客車列車も走って欲しいです！