В прошлом году приобрёл Африку 16 года на автомате, прокатился на Алтай, мотик кайфовый очень понравился. Ростом я не высок всего 164 при весе 64кг. Ложил на бок один раз, поднял без труда. Вероятно те кому трудно поднять не груженую до отвала Африку просто дрищи. Мотоцикл не для серьёзного бездорожья в какую резину вы бы его не обули ехать в болоте на нём с удовольствием не получится. Многие отмечают мягкую подвеску и слабые тормоза и это конечно в какой то мере так, лично для меня никаких неудобств в этом нет, может потому что езжу без пассажира, кофров и лишнего груза не вожу. Сумка на багажник и рюкзак за спиной вот и весь мой груз. DCT доставляет особый кайф, на механике сейчас не взял бы Африку хоть и сам изначально едва не купил на механике. Байк отлично подходит для путешествий, как коротких так и многодневных. Расход от 4.5 до 6.5 у меня. Ну а для того чего не умеет Африка у меня есть ещё 4 других байка:)
Привет. У тебя случайно нет над панелью приборов, маленького дисплейчика, показывает время, скорость, секунды какие то, чего то спортивное. Хочу его демонтировать за ненадобностью.
Андрей красаучег👍🏻 Мал да удал💪🏻 Всегда поднимал свою Африку. Крайний ролик про Грузию я смотрел, как триллер. Очень за него переживал. Теперь тоже вот хочу Мот. В раздумьях-мечтаньях
Попробуй отключить трекшен, он с газа делает вилли. Я на нем по городу так летаю, что некоторые владельцы стритов и прочих мотоциклов в удивлении от него. Самое главное - правильно настроить подвеску, клевок не такой уж и большой будет, но я его даже не замечаю, даже больше в кайф. Если сравнивать с миром автомобилей, то мне этот мотоцикл напоминает раллийный грузовик, широкий руль, узкий бак, сидишь кайфуешь. Мот космический, сам владелец африки 17 года, кстати катаю с ростом в 170. Ну да, нет настроек двигателя, адаптивного света и прочей фигни, но знаете, оно и не напрягает, есть 2 колеса, мотор и манящая дорога - это все что нужно для счастья. Звук здесь даже стоковый бомбовский, очень нравится слушать когда едешь не спеша, он так приятно рычит, прям асмр ушей. Нагружал на мот 200 кг и он спокойно набирает скорость. А круиз можно заказать с алика, стоит копейки. Как-то так.
@@yourmotherfucker9499 учись читать, я не сказал уделать, я сказал что многие в удивлении. Хотя некоторые модели стритов африка делает. Есть видос, где она со спортом стартует, у нее низа хорошие. Так что смейся на собой скок хочешь.
@@SranyI_MotociklisT на ты никто не переходил африкоГонщик.. так что расслабься, котик. Ты самый лучший и быстрый гонщик на мотоцикле. Успокойся только.
Конечно нет универсальных мотоциклов и в каждом есть свои плюсы и минусы. Однако на Африке 21 года, адвенчере в максимальной комплектации, с электронной подвеской и на автомате я катаюсь второй сезон и ни разу не пожалел, что выбрал именно этот мотоцикл. Очень рекомендую покататься на такой версии как у меня, совсем другая езда. Не слушайте скептиков, пробуйте сами. Катаюсь по любым грунтам, никаких проблем с автоматом, а в городе это удобно и комфортно. Настроек хватает на любой вкус, вес, рост, любые дорожные условия и загрузку. Конечно навык имеет значение, но получать его особое удовольствие. Рекомендую 😉
Спасибо за отличный ролик :) Канал Андрея Бересневича в помощь для понимания ,что такое африка с механикой, без DCT не африка не торт :) , ждем обзор , в т.ч. и обзор на него с DCT :)
Прекрасный мопед, но в стоке действительно если ты выше 185 то в стойке ездить не удобно без проставок, и нужно иметь хорошую физ подготовку на случай съездов с дороги т.к. к сухому весу обязательно добавятся дуги, свет, багажники,кофры. На околонулевой скорости становится валким, нужно привыкать. Завалиться на развороте в горах милое дело :). В городской среде так же крайне удобен, руль высокий, проходит над зеркалами легковушек, да и заехать-спрыгнуть с бордюра тебе ничего не мешает. Бонусом идёт достаточно хороший стоковый выхлоп с приятным басом, менять не хочется.
@@yanfox2921 в РФ мопед - до 50 куб. 50-125 - лёгкий мотоцикл. По еще более глубоким терминам - мопедом может быть только моторный велосипед. То есть техника с педалями и мотором. Всё остальное называется иначе (мокик, мотороллер и прочее) Я все мотики называю мопедами, потому что мне так хочется. Хотя у меня каких только не было. И 900 кубов и 1,2 и 1,3 литра
Вот бы ты ещё на ямахе тэнэре 700 к-е прокатился и было бы интересно твоё мнение об этом байке, очень интересны твои видосы, смотрю с большим удовольствием! Спасибо
на асфальте гусь конечно покомфортнее за счет подвески, сиденья, базовой ветрозащиты, возможно кардана, скоростной порог у гуся повыше и центр тяжести пониже. Но я кайфую от рестовой Африки и на асфальте и вне его (особенно как сидуху перешил)). DCT вообще перекрывает все плюсы минусы. Особенно это чувствуешь после пары десятков лет на механике. Спасибо за видос про любимый мот)
@@4kiselevmaximENG dct - автомат. Ктм наверное когда нибудь отважусь. Стереотип ломучей марки влиял изначально. Хотя очень мот импонирует. Надо на всем попробовать, если будет такая возможность.
@@polovnik думаю важно найти своё. Я первую машину брал и точно попал, а вторую когда взял, то перекрыл что знал не будет хватать в первой. Всё. Теперь просто вторую хочу пикап. И не нужно пробовать. Просто важно понимать что хочется и что правда нужно и под это и брать. Сейчас мотоцикл выбираю.
Миша, все так. У знакомого Адв Спорт на автомате. Много где ездил, включая и серьезные говна. Трэкшн обнуляется после выкл зажигания спецом. Хонда где-то писала, что были неприятные моменты, и лучше, чтобы человек повторно его вырубал. Спасибо👍 ПС: Ждем обзор. Если удастся катнуть на автомате по оффроду, проникнешься
Тебе надо попробовать crf 1100, он отлично кладётся в поворотах и тормоза поправили . Подвеска действительно в стоке гуляет, но это решается,установкой пружин гиперпро за 30 р.
Майк. Сядь на большой КТМ и ты поймёшь что такое валящий тур эндуро с рулежкой и тормозами и подвесками. Особенно если сесть сразу после Африки. Я рассматривал к покупке Африку и КТМ и изначально Африка была в приоритете. Хорошо что выпала возможность сразу сравнить оба. И однозначно мой выбор КТМ)) . Африка мот хороший но слоняра по сравнению с КТМ.
@@boltgoldberg9576 у товарища была супер тенери xt ездил на ней не один раз. Хорошие подвески и тяга на низах. Но мотор очень скучный. Не драйвовый мопед. По характеру очень похож на Африку. Если нужен мопед который просто едет можно рассматривать оба варианта Африку и Супертенери. Если хочется эмоций то или Австрия либо Италия. Как-то так.
Колоритный райд, благодарочка. Отьездил пять лет на 700 трансляпе, по впечатлениям новая африка - тот же ляп на стероидах, такой же тяжелый и не прошает ошибок наездника.
По инетам гуляет видео с Тони Боу. Это неоднократный чемпион мира и прочее по мототриалу. Ролик на полторы минуты, он там такое вытворяет пиз...ец просто... У Ильи Сплина в одном из выпусков мото новостей был отсыл на этот ролик. После просмотра плакал и захотелось больше не хотеть мотоцикл🤣🤣🤣 Миша, как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 🍺😊👍
А ещё, мот должен быть "на вырост"... Да-да...если голова есть на плечах, то можно и с литра начинать. Это не столько игрушка, сколько - мечта. А как можно мечтать о сереньком 400-кубовом дружелюбном, послушном начальном "для новичков"?! Как же выбрать себе свой первый мотоцикл (своего Икрана - помните Аватар?) - очень просто - он захочет тебя убить! Да! надо побороться, потягаться, да- это трудности - которые есть вызов для настоящего мужика!? Ведь машина возит тело, а мотоцикл-душу.... Мира всем, удачи, здравомыслия, ни кто, кроме вас не сделает вас счастливыми!
Благодарю за тест-обзор африки. Посмотри канал Андрея Бересневича (если читаешь комменты). Там у него мотопутешествие на дальняк около 28тыс.км было запланировано из Минска в Индию через страны грузию-иран-пакистан... На бездорожье он немало падал и тяжело поднимал свою груженную африку. И у него на байке установлен автосмазчик цепи. С текшином Андрей тоже что-то заморачивался в горах - трекшн спорная функция с плюсами и минусами.
Этот иностранный путешественник-мотоциклист потерял скорость и завалился на бок «на ровном месте», да еще потом впридачу толкал в гору тяжелый мот и ставил его на тонкую подножку в травку, что бы смазать цепь. Как он выжил то в дороге с такими навыками. Похоже на то как тип при деньгах тупо слил их на мот, экип и чё пожрать и направился в дорогу 🤦♂️.
Непростая рулежка у нее не из-за ущатанного заднего баллона, а в общем из-за формулы размера колес (18/21). И ничего с этим не поделаешь. Зато эта формула хороша в другом.
Когда говорят про эту Гонду, что она офигительно бездорожная, то я всегда вспоминаю Джета, который ходил по лесу и просил прохожих помочь поднять мотоцикл!)
Спасибо за видео, как будто сам покатался!!!😃🔥 Классный конечно аппарат, но при всех плюсах... Но если посмотреть Бересневича в горах и Монголии, понимаешь самый главный минус 😭😭😭. И это при космической цене.
звук у Африки очень приятный даже на стоке. Я бы может тебе бы еще посоветовал сгонять с Никитосом по Дагестану, кажется было бы много классного контента и будет полезно для ребят, кто хотел бы подкачать свой скилл. Тем более у него Африка есть в турах. Что не нравится в Африке, у мня на автомате и иногда в городе хочется прогазоваться, а на автомате можно быстро догнать впередиидущую машину. Трекшн тоже не нравится, поэтому все время убераю его на 1 ступень ( из 3) и ставлю в режим спорт, чтобы автомат коробку не тыкал, а еще перед шпилькой вверх (щебенка Дагестан) специально на пониженую сам скидыаю и тогда как песня. Следующую хотел бы Африку на механике, но тоже худую, не адверчер. Там мотик очень бодренько едет и что еще не маловажно, на новых есть карплэй- это просто идеально, особенно в горах или дальняке
Хороший видос, и мотик клёвый. Правда не понял зачем ты Никитоса приплёл к этой коняшке, я его на африке ни разу не видел, он почётный ветеран клуба КТМ ))) Поддерживаю идею полноценного обзора африки на дальнике, буду ждать с нетерпением! Так же интересно взглянуть на разницу между до-рестайлинговой моделью и после. Авось тебе удастся вдоволь опробовать и тот и тот вариант))
@@EXPLOSIVEMIKE Залез на канал Никитоса, не нашёл ни одной его покатушки на Африке. Может он ещё где постит, в телеге например? Кстати, его горные туры - не плохой вариант для теста африканца 😉
@@strannikmoto2164 там фрагмент в каком-то из его видео был, полноценный обзор на Африку он не делал, и мало вероятно что сделает ибо после КТМ Африка не зайдет и в ролике будет почти везде минусы в сравнении с КТМ
@@traumerD9 Точно) Правда WR она новая, найти думаю сложно будет. Но с Африкой ее наверняка многие кроссшопят как надежный мот для долгих поездок в места где нет запчастей
Отличный мотоцикл: супер тяга с низов, DCT, прекрасная подвеска (едешь по гравийке не напрягаясь 90 км/ч рядом с машинами, которые тащутся 30-40 км/ч). Для себя отметил минус в езде по трассе - хочешь ехать крейсер 150, будь добр заправляться на каждых 200 км, т.к. расход после 130 начинает казаться нереальным ~8-10 литров на 100 км пути при баке 18,8 л. Ну и чтобы съезжать на бездорожье нужны хорошие скилы и физическая подготовка в т.ч. чтобы ей управлять, не только поднимать)
разве что прокатиться, у меня был, хватило на год, если без гарантии то оставит без штанов, надёжность нулевая, но валит если не ломается нормально, хотя ездить где на нём?
@@Leinetal_Rider посмотрим насчет надежности. У меня 21 года но пока только 5000 накатал( друзей байкеров к сожалению нет, одному скучно) гарантия всего 2 года( в мае закончится
да нафиг зти троглодиты ! лучший мот для всех дорог - это 450-650 кубиков и не более 65 лошадей ! Не зря ведь в Париж-Дакар победу одерживают именно они - мощные лёгкие управляемые ! при массе мота до 170 кг и веса райдера до 90 кг хватает за глаза 55-65 лошадок и крутящего в 40-50 Нм.
На счет электронного газа, её заточили под евро 5, я говорил с дилерами хонды в Германии. Потом, шустрее в разгоне первая версия 2015-2018го года это проверяно, ну и самый большой минус электронной ручки. это падение на правую, сторону, у моих друзей уже несколько раз она лопалась и пришлось на эвакуаторе ехать домой. На механических тросиках это исключено. Ну и ещё поправлю Мишу, рестайлинговая версия имеет тоже 95л.с., все характеристики мотора те же. DCT по надежности не такая уже надёжная как о ней слухи ходят, тоже проверяно, конечно удобно очень, но я тогда предпочитаю 400 кубовый скутер.
В прошлом году приобрёл Африку 16 года на автомате, прокатился на Алтай, мотик кайфовый очень понравился. Ростом я не высок всего 164 при весе 64кг. Ложил на бок один раз, поднял без труда. Вероятно те кому трудно поднять не груженую до отвала Африку просто дрищи. Мотоцикл не для серьёзного бездорожья в какую резину вы бы его не обули ехать в болоте на нём с удовольствием не получится. Многие отмечают мягкую подвеску и слабые тормоза и это конечно в какой то мере так, лично для меня никаких неудобств в этом нет, может потому что езжу без пассажира, кофров и лишнего груза не вожу. Сумка на багажник и рюкзак за спиной вот и весь мой груз. DCT доставляет особый кайф, на механике сейчас не взял бы Африку хоть и сам изначально едва не купил на механике. Байк отлично подходит для путешествий, как коротких так и многодневных. Расход от 4.5 до 6.5 у меня. Ну а для того чего не умеет Африка у меня есть ещё 4 других байка:)
Привет. У тебя случайно нет над панелью приборов, маленького дисплейчика, показывает время, скорость, секунды какие то, чего то спортивное. Хочу его демонтировать за ненадобностью.
@@NORD11-q4l Привет! Подобного дисплея на моей африке нет
Андрей Бересневич тоже постоянно мучается поднимать свою Африку))) 💪 Я далек от стихии мото, но видео заходят на ура про путешествия на мотиках)
у Андрея рост не высокий (меньше 170см) отсюда и постоянные падения, ему КТМ790адв надо было покупать, а не Африку с ее центром тяжести
Он просто очень мелкий. А мот высокий. Скил тоже около нулевой
Андрей красаучег👍🏻 Мал да удал💪🏻 Всегда поднимал свою Африку. Крайний ролик про Грузию я смотрел, как триллер. Очень за него переживал. Теперь тоже вот хочу Мот. В раздумьях-мечтаньях
@@patron4o как он по лесу поехал, где лесовозы и колея, а у него воды небыло попить...
@@Fedor_Murzov да, тот самый ролик👍🏻💪🏻
Отличный мотоцикл для путешествий, я своим ATAS CRF 1100 DCT доволен абсолютно, ни разу не пожалел о покупке.
Попробуй отключить трекшен, он с газа делает вилли. Я на нем по городу так летаю, что некоторые владельцы стритов и прочих мотоциклов в удивлении от него. Самое главное - правильно настроить подвеску, клевок не такой уж и большой будет, но я его даже не замечаю, даже больше в кайф. Если сравнивать с миром автомобилей, то мне этот мотоцикл напоминает раллийный грузовик, широкий руль, узкий бак, сидишь кайфуешь. Мот космический, сам владелец африки 17 года, кстати катаю с ростом в 170. Ну да, нет настроек двигателя, адаптивного света и прочей фигни, но знаете, оно и не напрягает, есть 2 колеса, мотор и манящая дорога - это все что нужно для счастья. Звук здесь даже стоковый бомбовский, очень нравится слушать когда едешь не спеша, он так приятно рычит, прям асмр ушей. Нагружал на мот 200 кг и он спокойно набирает скорость. А круиз можно заказать с алика, стоит копейки. Как-то так.
Аххахах.. ну да.. нормального пилота на стрите уделать на африке…… от души посмеялся. Пишите ещё)
@@yourmotherfucker9499 учись читать, я не сказал уделать, я сказал что многие в удивлении. Хотя некоторые модели стритов африка делает. Есть видос, где она со спортом стартует, у нее низа хорошие. Так что смейся на собой скок хочешь.
@@SranyI_MotociklisT на ты никто не переходил африкоГонщик.. так что расслабься, котик. Ты самый лучший и быстрый гонщик на мотоцикле. Успокойся только.
@@yourmotherfucker9499 да я вообще на расслабоне, мне как-то пОх тут напрягся ток ты. Че ты обиделся-то?)
@@SranyI_MotociklisT котик, не нервничай! Скоро мотоГП, , лучше готовься, жду победы на африке)
Конечно нет универсальных мотоциклов и в каждом есть свои плюсы и минусы. Однако на Африке 21 года, адвенчере в максимальной комплектации, с электронной подвеской и на автомате я катаюсь второй сезон и ни разу не пожалел, что выбрал именно этот мотоцикл. Очень рекомендую покататься на такой версии как у меня, совсем другая езда. Не слушайте скептиков, пробуйте сами. Катаюсь по любым грунтам, никаких проблем с автоматом, а в городе это удобно и комфортно. Настроек хватает на любой вкус, вес, рост, любые дорожные условия и загрузку. Конечно навык имеет значение, но получать его особое удовольствие. Рекомендую 😉
Да! Он прекрасен!! У меня такой же))) нет проблем с подъемом мотоцикла, рост 172, вес 74 , если что
Отличный видос!👍🏻 а ещё приятнее смотреть и слушать когда откручиваешь ручку и наваливаешь)) звук мотора, просто песня👍🏻👍🏻👍🏻спасибо
Тоже купила, офигенный аппарат
спасибо мишаня!!! что подбодрил меня!!!! приятных тебе покатушек и путешествий!!!!!🙂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за отличный ролик :) Канал Андрея Бересневича в помощь для понимания ,что такое африка с механикой, без DCT не африка не торт :) , ждем обзор , в т.ч. и обзор на него с DCT :)
Сколько он с ней намучился. Турендуро с ростом меньше 1.9-2м не стоит брать
МАКС ПАМИР это взрыв мозга просто!!!вы лучшие ....на одном дыхании смотрели)
Прекрасный мопед, но в стоке действительно если ты выше 185 то в стойке ездить не удобно без проставок, и нужно иметь хорошую физ подготовку на случай съездов с дороги т.к. к сухому весу обязательно добавятся дуги, свет, багажники,кофры. На околонулевой скорости становится валким, нужно привыкать. Завалиться на развороте в горах милое дело :). В городской среде так же крайне удобен, руль высокий, проходит над зеркалами легковушек, да и заехать-спрыгнуть с бордюра тебе ничего не мешает. Бонусом идёт достаточно хороший стоковый выхлоп с приятным басом, менять не хочется.
мопеды держу в курсе до 125 кубов
@@yanfox2921 будь еще душней и говори прямо - мопед до 50 куб, а по определению может быть только моторным велосипедом)
В ином случае - мокик
@@ХОРОШОТАМГДЕМЫ Ну дак, мопеды от 50 до 125 кубов
@@yanfox2921 в РФ мопед - до 50 куб. 50-125 - лёгкий мотоцикл. По еще более глубоким терминам - мопедом может быть только моторный велосипед. То есть техника с педалями и мотором. Всё остальное называется иначе (мокик, мотороллер и прочее)
Я все мотики называю мопедами, потому что мне так хочется. Хотя у меня каких только не было. И 900 кубов и 1,2 и 1,3 литра
Мне 52 годика, хочу спрыгнуть с кавы z1000 на африку. Спасибо за обзор, вы молодец.✊
Эх… Пхукет😢 как же классно было на мопеде по этим дорожкам прокатиться, а если ещё на африке ❤мечта😊
Вот бы ты ещё на ямахе тэнэре 700 к-е прокатился и было бы интересно твоё мнение об этом байке, очень интересны твои видосы, смотрю с большим удовольствием! Спасибо
Видос огонь!!!! Вот за что я люблю твои видео - это искренние эмоции! Миша, спасибо!!!! Жду Памир с нетерпением!!!!!
Миша жги дальше ты классный обозреватель ! В этом мото раю можно много чего показать.
Наконец-то Майк добрался до желаемой к покупке африке, еще бы сравнить с рестайлингом, было бы круто! Спасибо!
Первый
хахаха
С твоей манерой езды ты в группе риска!!!
Африка для жаркого климата, Бересневич проверил. Ездит на малых оборотах даже в подъёмы. Не кипит.
Какие же у тебя атмосферные позитивные видео. Прямо словно сам сгонял куда то. Круто!
Без перчаток на мотоцикле... бррр. Берегите себя! А я всё XRV Африку популяризирую, удовольствие то же самое, культовости понасыщеннее.
на асфальте гусь конечно покомфортнее за счет подвески, сиденья, базовой ветрозащиты, возможно кардана, скоростной порог у гуся повыше и центр тяжести пониже. Но я кайфую от рестовой Африки и на асфальте и вне его (особенно как сидуху перешил)). DCT вообще перекрывает все плюсы минусы. Особенно это чувствуешь после пары десятков лет на механике. Спасибо за видос про любимый мот)
DCT ю что такое?
Почему не KTM 1290 Adventure?
@@4kiselevmaximENG dct - автомат. Ктм наверное когда нибудь отважусь. Стереотип ломучей марки влиял изначально. Хотя очень мот импонирует. Надо на всем попробовать, если будет такая возможность.
@@polovnik думаю важно найти своё. Я первую машину брал и точно попал, а вторую когда взял, то перекрыл что знал не будет хватать в первой. Всё.
Теперь просто вторую хочу пикап.
И не нужно пробовать. Просто важно понимать что хочется и что правда нужно и под это и брать.
Сейчас мотоцикл выбираю.
Спасибо за обзор ,передумал его брать )
Склоняюсь больше в сторону гуся
Спасибо за обзор. Как раз сейчас присматриваю турика. До этого был CRF 250L, сейчас переехал в другую страну и смотрю в сторону трансальпа
Миша, все так.
У знакомого Адв Спорт на автомате. Много где ездил, включая и серьезные говна. Трэкшн обнуляется после выкл зажигания спецом. Хонда где-то писала, что были неприятные моменты, и лучше, чтобы человек повторно его вырубал.
Спасибо👍
ПС: Ждем обзор.
Если удастся катнуть на автомате по оффроду, проникнешься
Миша полностью поддерживаю путешествие на нём!
По поводу ощутимого подрыва согласен. Длинные хода подвески создают такую иллюзию…😎
Думается, что скорее на это влияет 1-2 передачи, которые у Хонды как обычно короткие, а дальше начинается тупняк и экономия бензина ))
Тебе надо попробовать crf 1100, он отлично кладётся в поворотах и тормоза поправили . Подвеска действительно в стоке гуляет, но это решается,установкой пружин гиперпро за 30 р.
Мишка лучший😸🤗
Майк. Сядь на большой КТМ и ты поймёшь что такое валящий тур эндуро с рулежкой и тормозами и подвесками. Особенно если сесть сразу после Африки. Я рассматривал к покупке Африку и КТМ и изначально Африка была в приоритете. Хорошо что выпала возможность сразу сравнить оба. И однозначно мой выбор КТМ)) . Африка мот хороший но слоняра по сравнению с КТМ.
Расскажи пожалуйста если это два с Тенером сравнить, что бы ты сказал?
@@boltgoldberg9576 у товарища была супер тенери xt ездил на ней не один раз. Хорошие подвески и тяга на низах. Но мотор очень скучный. Не драйвовый мопед. По характеру очень похож на Африку. Если нужен мопед который просто едет можно рассматривать оба варианта Африку и Супертенери. Если хочется эмоций то или Австрия либо Италия. Как-то так.
Знакомые места, приятная ностальгия)
Мишань. Красавчек !!!классный видос! )
Георгий привет, спасибо, отличный разбор 🤔
Колоритный райд, благодарочка. Отьездил пять лет на 700 трансляпе, по впечатлениям новая африка - тот же ляп на стероидах, такой же тяжелый и не прошает ошибок наездника.
Возьми Yamaha Tenere 700, и поймёшь что такое кайф на бездорожье
Грунты в конце видео мечта велосипедиста 🚵♂🚵♂🚵♂
По инетам гуляет видео с Тони Боу. Это неоднократный чемпион мира и прочее по мототриалу. Ролик на полторы минуты, он там такое вытворяет пиз...ец просто...
У Ильи Сплина в одном из выпусков мото новостей был отсыл на этот ролик. После просмотра плакал и захотелось больше не хотеть мотоцикл🤣🤣🤣
Миша, как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 🍺😊👍
Это Мечта..!)😎👍
Братка, проще некуда! Ищешь подходящую палку чтобы вывести заднее колесо и смазываешь!
А ещё, мот должен быть "на вырост"...
Да-да...если голова есть на плечах, то можно и с литра начинать. Это не столько игрушка, сколько - мечта. А как можно мечтать о сереньком 400-кубовом дружелюбном, послушном начальном "для новичков"?! Как же выбрать себе свой первый мотоцикл (своего Икрана - помните Аватар?) - очень просто - он захочет тебя убить! Да! надо побороться, потягаться, да- это трудности - которые есть вызов для настоящего мужика!? Ведь машина возит тело, а мотоцикл-душу....
Мира всем, удачи, здравомыслия, ни кто, кроме вас не сделает вас счастливыми!
Благодарю за тест-обзор африки. Посмотри канал Андрея Бересневича (если читаешь комменты). Там у него мотопутешествие на дальняк около 28тыс.км было запланировано из Минска в Индию через страны грузию-иран-пакистан... На бездорожье он немало падал и тяжело поднимал свою груженную африку. И у него на байке установлен автосмазчик цепи. С текшином Андрей тоже что-то заморачивался в горах - трекшн спорная функция с плюсами и минусами.
Спасибо за видос Мишань!👍🏻
Огнище, с удовольствием погляжу что за мот
Всетаки мне больше нравится когда фара поворачивается вместе с рулем.
Майк, красава! Глоток свежего воздуха, как всегда🫡 ждём воскресенья и ролика) спасибо
интересный видос .действительно мот достоин всяческих похвал.
Этот иностранный путешественник-мотоциклист потерял скорость и завалился на бок «на ровном месте», да еще потом впридачу толкал в гору тяжелый мот и ставил его на тонкую подножку в травку, что бы смазать цепь. Как он выжил то в дороге с такими навыками. Похоже на то как тип при деньгах тупо слил их на мот, экип и чё пожрать и направился в дорогу 🤦♂️.
тут в коментах пишут что он погиб год назад.
Этого парня - шо уронил Африку - звали Кристиан. Румынский мотоблогер Он погиб на моте примерно год назад 😕 Очень толковые ролики выпускал.
Смотрел этих ребят. RIP.
точно, причем ехал он на гусе адвенче 280кг
Отличный рассказ! 😃Хорошие и добрые эмоции. 👍
Классные эмоции!😄😃😀.я не хонда вод но хонда как не крути может!🤪
Непростая рулежка у нее не из-за ущатанного заднего баллона, а в общем из-за формулы размера колес (18/21). И ничего с этим не поделаешь. Зато эта формула хороша в другом.
Вы молодцы ребята круто супер видео смотреть..❤❤
Мишаня из за тебя я хочу свалить в Тайланд на пару лет 😂
Когда говорят про эту Гонду, что она офигительно бездорожная, то я всегда вспоминаю Джета, который ходил по лесу и просил прохожих помочь поднять мотоцикл!)
Это горит о том что он просто не умеет поднимать турэндуро!
Ага, тоже его вспоминаю) Джет подкаченный парень и не смог, но мне кажется там просто мот упал совсем неудачно
@@alexeymirniy пивом подкаченный😂?
Бересневич свою Африку по 5 раз в день роняет и поднимает. Кряхтит, пердит, но поднимает )
Спасибо за видео, как будто сам покатался!!!😃🔥 Классный конечно аппарат, но при всех плюсах... Но если посмотреть Бересневича в горах и Монголии, понимаешь самый главный минус 😭😭😭. И это при космической цене.
звук у Африки очень приятный даже на стоке.
Я бы может тебе бы еще посоветовал сгонять с Никитосом по Дагестану, кажется было бы много классного контента и будет полезно для ребят, кто хотел бы подкачать свой скилл. Тем более у него Африка есть в турах.
Что не нравится в Африке, у мня на автомате и иногда в городе хочется прогазоваться, а на автомате можно быстро догнать впередиидущую машину.
Трекшн тоже не нравится, поэтому все время убераю его на 1 ступень ( из 3) и ставлю в режим спорт, чтобы автомат коробку не тыкал, а еще перед шпилькой вверх (щебенка Дагестан) специально на пониженую сам скидыаю и тогда как песня.
Следующую хотел бы Африку на механике, но тоже худую, не адверчер. Там мотик очень бодренько едет и что еще не маловажно, на новых есть карплэй- это просто идеально, особенно в горах или дальняке
Миша видео супер
Хороший видос, и мотик клёвый. Правда не понял зачем ты Никитоса приплёл к этой коняшке, я его на африке ни разу не видел, он почётный ветеран клуба КТМ )))
Поддерживаю идею полноценного обзора африки на дальнике, буду ждать с нетерпением! Так же интересно взглянуть на разницу между до-рестайлинговой моделью и после. Авось тебе удастся вдоволь опробовать и тот и тот вариант))
Новую надо потестить определенно) а насчет Никитоса - плохо за ним следишь) Он на Африке ездил и снимал видос))
@@EXPLOSIVEMIKE Залез на канал Никитоса, не нашёл ни одной его покатушки на Африке. Может он ещё где постит, в телеге например?
Кстати, его горные туры - не плохой вариант для теста африканца 😉
@@strannikmoto2164 там фрагмент в каком-то из его видео был, полноценный обзор на Африку он не делал, и мало вероятно что сделает ибо после КТМ Африка не зайдет и в ролике будет почти везде минусы в сравнении с КТМ
по Башкортостану в Магнитагорск летом на Африке уверен понравиться !
КАЙФ-ОБЗОР, МАЙК!
Уверен,что когда попробуешь ктм адвенчур мнение поменяешь.
Конечно знаем project18
Там никитос на рыжих катается))
Найди, если получится, там Тенере 700, интересно сравнение
Плюсую) Особенно про подвески интересно послушать. Миш, только бери в версии WR Ямаху)
@@traumerD9 Точно) Правда WR она новая, найти думаю сложно будет. Но с Африкой ее наверняка многие кроссшопят как надежный мот для долгих поездок в места где нет запчастей
Если звезды сойдутся у Миши, я готов дать WR покататься)
Надо попробовать 😅
Михаил выбрал себе мотик к своему возрасту. Спорты уже быстрыми стали.
На автомате новая Африка, это вообще другое дело)
Да, только это не 18 год. Приборка у 18 другая. Газ по проводам, аккумулятор литий
Лучше "Гуся" может быть только "Гусь"!
чтоб не падать и не ронять, надо как на ИЖах дуги безопасности сделать))
Я хочу африку, и поехать в сочи! Просто хочу что-бы у меня этот мотоцикл был! =D
Honda - самая хорошая мототехника!
Отличный мотоцикл: супер тяга с низов, DCT, прекрасная подвеска (едешь по гравийке не напрягаясь 90 км/ч рядом с машинами, которые тащутся 30-40 км/ч). Для себя отметил минус в езде по трассе - хочешь ехать крейсер 150, будь добр заправляться на каждых 200 км, т.к. расход после 130 начинает казаться нереальным ~8-10 литров на 100 км пути при баке 18,8 л. Ну и чтобы съезжать на бездорожье нужны хорошие скилы и физическая подготовка в т.ч. чтобы ей управлять, не только поднимать)
Миша, тебе нужно прокатится на KTM 1290 super adventure, вот он подрывает огонь что аж с сиденья сдувает😃
разве что прокатиться, у меня был, хватило на год, если без гарантии то оставит без штанов, надёжность нулевая, но валит если не ломается нормально, хотя ездить где на нём?
@@Leinetal_Rider посмотрим насчет надежности. У меня 21 года но пока только 5000 накатал( друзей байкеров к сожалению нет, одному скучно) гарантия всего 2 года( в мае закончится
@@Riddick313 Для хорошей гарантии надо было «Гуся» покупать. BMW сейчас 5 лет гарантию даёт и 400 или 500 тыс.км.🤗
А меня агитирует владелец. Уже много лет катается на КТМ. Говорит главное в хорошем сервисе у грамотного мастера обслуживать.
@@JawaYurij0555 гусь хорош, но на Алтай на нём как-то....
CRF 1000 супер мотоцикл. Накинуть на нее подвеску öhlins и вообще зверь машина.
Подскажите чем отличается африка crf 1000 от cfr 1000?
Левостороннее движение это капец!
На какую камеру снимаешь?
С новым годом
Брат - бездорожье - это не тогда когда асфальт кончился !!! а это очень хорошая грунтовочка !!!!! загугли и посмотри что такое бездорожье !
Никитос наш чел почти уже Дагестанец🤣.
Смазывая цепь, этот чувак мог бы катить мот назад
вот тоже подумал - зачем толкать вверх пердячим паром, когда можно с тем же результатом скатывать вниз ))
ЗА Honda Africa Twin ЖИРНЫЙИ лайк ...
Давай следующая катка на Tenere 700
Так Хонду и надо любить, а не носится постоянно со своими итальянцами;) кому-что конечно, всем мира.
Хонда рулит
Африка твин кажеться под твои габариты создан )
👍Класс!!!
да нафиг зти троглодиты ! лучший мот для всех дорог - это 450-650 кубиков и не более 65 лошадей ! Не зря ведь в Париж-Дакар победу одерживают именно они - мощные лёгкие управляемые ! при массе мота до 170 кг и веса райдера до 90 кг хватает за глаза 55-65 лошадок и крутящего в 40-50 Нм.
Говорить что африка едет, может только тот, кто не ездил на КТМ. Мишаня, попробуй.
Прекратите толкать мотоцикл в гору, смазывая цепь!
У двигателя, 2ух рядника, развал коленвала 270градусов, в итоге- работает как V- образник ...вот и тяга с низов🤷
На счет электронного газа, её заточили под евро 5, я говорил с дилерами хонды в Германии. Потом, шустрее в разгоне первая версия 2015-2018го года это проверяно, ну и самый большой минус электронной ручки. это падение на правую, сторону, у моих друзей уже несколько раз она лопалась и пришлось на эвакуаторе ехать домой. На механических тросиках это исключено. Ну и ещё поправлю Мишу, рестайлинговая версия имеет тоже 95л.с., все характеристики мотора те же. DCT по надежности не такая уже надёжная как о ней слухи ходят, тоже проверяно, конечно удобно очень, но я тогда предпочитаю 400 кубовый скутер.
Спасибо))
Про Рестайл я говорил о крутящем, а не о л.с. Хонда писала что на 1 ньютон больше стало🤷🏻♂️
Бересневич бы уже раз 5 разложился тут ))
Авто-смазчик будет в помощь)))
Майк привет! Не нашел у тебя обзора на кувалду. Было? Не? Тестил когда-нибудь?
Не было)
А что за скутер красный? Сделайте обзор на него 😀
Следующее видео предлагаю Tenere 700 снять
По просьбе автора пишу в комментариях: Телелевер, Паралелер :)