Hola! Muy útil tu video. Yo tengo un gatillo con tacto esponjoso, tienes algún video para aprender a solucionar éso? El recorrido es muy largo y el frenado tampoco se siente eficiente
A mi me suele pasar, esto de que un piston sale mas que otro, y eso que hago lo que tu comentas. Por cierto, una pregunta: Cuanto es lo maximo que puede salir un piston sin que se salga? Tengo unos SLX con pistones ceramicos. Gracias!
@@GELOCATILE si, para mi en frenos los XT son los mejores, hay por ahí en UA-cam un Video de Ibón Zugasti confirmando que su predilección y fiabilidad sus favoritos son los XT. ( yo elegí los XT e impresionantes..y en manetas idem..).Saludos.
Quizás sacaste demasiado el pistón, aunque no se saliera es probable que se torciera y le entrara aire. Vaso de sangrado en la maneta y un poco más de cuidado la próxima.
Mi recomendación es que las cambies. Las pastillas se han gastado acorde al disco, que si estaba en mal estado te habrá dejado las pastillas también en mal estado (deformadas como en el vídeo).
Ha olvidado comentar que hay que abrir la pinza del freno y colocar el embudo de purgado y relleno con aceite, no mucha, porque cuando se retraigan los pistones podría haber un rebose.
Realmente lo que lúbricas son los retenes. Igual que haces (o deberías hacer) con los retenes de suspensión de las horquillas, pero con otro aceite. Un saludo
Boneessss yo paso un trapo para quitar el líquido de frenos sobrante, para evitar que el polvo se pegue y para no contaminar los discos
Muy importante Abrir tapón de la maneta para no reventar la membrana,sobre todo Shimano XTR y XT !!
Excelente gracias, por eso veía que mis pistones salían más de un lado que del otro
Interesante aporte, gracias
Yo uso v-brake
repite el proceso un par d veces y cuando tngas los pistones metidos vuelve a limpiar para quitar restos del aceite mirneral
Hola! Muy útil tu video. Yo tengo un gatillo con tacto esponjoso, tienes algún video para aprender a solucionar éso? El recorrido es muy largo y el frenado tampoco se siente eficiente
Hay abrir la maneta para volver los pistones al final?
Es mejor abrirlos SIEMPRE para no reventar la membrana, sobre todo Shimano
Gracias por el video.
No siempre es así, a veces hay que sustituir las juntas internas de los pistones.
Cuando lubrico los pistones seme contaminan las pastillas un poco, se ve que traspasa el lubricante por la parte metalica de las pastillas.
Cómo va a traspasar el lubricante el metal! Seca bien el aceite antes de poner pastillas
Lubricar los frenos :0
Los pistones.
Lo.mismo pense que sigue lubricar las pastillas
A mi me suele pasar, esto de que un piston sale mas que otro, y eso que hago lo que tu comentas.
Por cierto, una pregunta: Cuanto es lo maximo que puede salir un piston sin que se salga? Tengo unos SLX con pistones ceramicos.
Gracias!
hola, que modelo de slx tienes? por lo general poco mas de lo que los sacó ya saldrían enteros, hay que tener cuidado,
Los del vídeo están sacados al límite.
Quieres mejorar tu frenada?
Compra unos XTR
😎🚬
no creas que frenan mejor que unos XT......... pesan menos pero no frenan mejor, ademas son muy delicados y menos fiables que los XT
@@GELOCATILE si, para mi en frenos los XT son los mejores, hay por ahí en UA-cam un Video de Ibón Zugasti confirmando que su predilección y fiabilidad sus favoritos son los XT. ( yo elegí los XT e impresionantes..y en manetas idem..).Saludos.
Visto.
El.problema que tuve al limpiarlos es que apareció aire en el circuito y la.maneta se vino abajo (se hundía hasta el final). Cómo evitarlo?
Quizás sacaste demasiado el pistón, aunque no se saliera es probable que se torciera y le entrara aire.
Vaso de sangrado en la maneta y un poco más de cuidado la próxima.
@@ThePersonTube Tomo nota. Muchas gracias por tus videos!!
Mi recomendación es que las cambies. Las pastillas se han gastado acorde al disco, que si estaba en mal estado te habrá dejado las pastillas también en mal estado (deformadas como en el vídeo).
Ha olvidado comentar que hay que abrir la pinza del freno y colocar el embudo de purgado y relleno con aceite, no mucha, porque cuando se retraigan los pistones podría haber un rebose.
Lubricante a los frenos? Suena a tontería
Lubricante a los pistones para que se desplacen suaves y uniformes. El resto o sobrante, obviamente, se quita para no contaminar pastillas.
Realmente lo que lúbricas son los retenes. Igual que haces (o deberías hacer) con los retenes de suspensión de las horquillas, pero con otro aceite. Un saludo