Hola amigo, mi carro cuando ya tengo un rato usándolo deja de acelerar y se apaga, lo vuelvo aprender y acelerada pero otra vez vuelve apagarse ya después de un rato prende como si nada y avanza bien (parece que cuando una pieza se calienta empieza y problema porque cuando ) ( le cambie la bobina hace poco ) Crees que sea la bobina ? Gracias de antemano
Sí, porque por ahí pierde voltaje. La bobina del Jetta viene en dos partes. La parte negra es donde vienen los postes (donde se genera la chispa) y la parte gris es un disipador de aluminio con 2 transistores que alimentan la bobina por pulsos de voltaje de la computadora. La parte negra está en buen estado, cuando no hay agrietamientos y tiene una resistencia de 4000 Ohmios a 6000 Ohmios. Los transistores deben de tener una resistencia de 500 a 1500 0hmios, si lo que falla son los transistores se pueden cambiar, y queda otra vez la bobina. Siempre y cuando como te digo los postes estén en buen estado, no corroídos, sulfatados, con agrietamiento y con sus valores resistivos en rango.
@@VictorMoranMartines hola , un mecánico y eléctrico me comentaron que la computadora empieza a reconocer la bobina en su sistema y empieza a reconocerla , en ocasiones empiezan a tener un poco de inestabilidad en lo que se reconoce , saludos y gracias por tu pregunta espero te ayude
En mi caso la bobina esta mas oscura de la bobina A las otras salidas estan del mismo color dorado. Se necesita cambiar la bobina? ya que se le cambio la bomba de gasolina porque no activaba pero sigue el problema que da estarter pero no enciende al ver la bobina se ve asi
Una consulta mira mi mk4 Jetta lleva la bobina que tiene las 4 salidas en línea y no la encuentro me aconsejan poner la que es igual ala del vídeo pero para saber la posición de los cables ??
Saludos ! …. Probablemente tengas problemas con los inyectores …. Recuerda que se ensucian y hay que hacérseles servicio con ultrasonido mínimo mínimo una ves al año …. Cuando se tapan tiene esas reacciones que comentas …. Te recomiendo que si ya le toca servicio a tu Jetta … aproveches los inyectores filtro de gasolina filtro de aire y cuerpo de aceleración …. Otro dato asegúrate que no tiene un vacío en el sistema de admisión mangeras etc …. Por ahí esta el problema qie tienes …. Gracias por comentar saludos
Compare una pregunta cuando el carro en frio prende bien y luego ya lo apago caliente y lo quiero prnder pero no prende tarda unos 5 min para q vuelva a prender que puede ser??????
@@nachosoriano482 saludos , cuando hay una fuga de chispa … cuando los cables se empieza romper por el tiempo cada cambio de bujía cada que los jálamos … se deterioran y más si no sabemos quitarlos …. Se escapa una chispa con el tiempo se empieza a quemar los cables … también puede ser por cortos , fuga de gasolina en inyectores
Tengo un jetta clasico 2015 , aveces no quiere encender pero si da marcha lo curioso es que pasa el tiempo unas 2 o tres horas y ya despues ya prende , es la bobina ???
Checa tu sensor de temperatura podría ser el causante …. Si fuera la bobina al entender se sentiría inestable el motor …. Verifica si tú bobina es original, boch y si es genérica esas duran poco y podría ser también l causa …. Checate eso …. La marcha sería otro factor pero después checas eso
Tengo un jeta a4, le cambiaron el kit de clutch y la banda de distribución, pero ahora en las subidas y a mS de 80 km se le escucha un cascabelea. El mecánico ya no da solución comenta que es fallo de bobina. Me gustaría escuchar su comentario. Gracias
Hola , lamentablemente los mecánicos no se hacen responsables de sus trabajos , te dicen déjame tu carro y mañana en la tarde o te citan otro día y uno no ve si realmente hacen bien el trabajo ... Lo hacen a las prisas y mal echo para seguir con otras chambas y si no queda te dicen que es otra cosa .... Tu problema se oye serio ... Tal ves no colocaron bien el kit de distribución ,déjalo así porque puedes dañarlo y puede ser grave , por si las dudas busca un buen taller mecánico recuerda lo barato sale caro ,busca un buen mecánico con buenas referencias.. la bobina solo hace que pierda estabilidad y potencia pero cascabeleo no
A mi me pasó algo parecido pero con un jetta A3, sólo le cambiaron la banda de distribución. Cuando me lo entregaron se sentía con menos potencia, lento, medio sonso. No cascabeleaba pero al meterlo a un estacionamiento en sótano, me costó mucho trabajo sacarlo, le faltaba potencia en la rampa. Le reclamé al mecánico, y sí lo arregló, me dijo que no estaba bien puesto a tiempo. Ojalá que ese sea tu solución también.
No soy Mecanico ni experto pero si en algo puede ayudar esta información pues bien … para eso es este video … retomar lo bueno y lo malo desecharlo , gracias por comentar
@@alexbarrera3533 le hicieron cambio de aceite,bujías,cables de bujías,filtros y seguía igual,después le hicieron lavado del cuerpo del acelerador y lavado de inyectores y seguía igual. Al último le revisaron el nivel del aceite de la transmisión y esa era la falla,le faltaba aceite.todo se produjo por un golpe en el Carter y se generó una fuga de aceite.ya anda al 100.
![[2023] COMO CAMBIAR BOBINA DE JETTA A4 (Jetta MK4 2000) | Alejandro Vazquez](/img/n.gif)
Hola amigo, mi carro cuando ya tengo un rato usándolo deja de acelerar y se apaga, lo vuelvo aprender y acelerada pero otra vez vuelve apagarse ya después de un rato prende como si nada y avanza bien (parece que cuando una pieza se calienta empieza y problema porque cuando ) ( le cambie la bobina hace poco )
Crees que sea la bobina ?
Gracias de antemano
hola ...sobre los agrietamientos no importa el lugar en el que aparezca eso para que falle ?
Sí, porque por ahí pierde voltaje. La bobina del Jetta viene en dos partes. La parte negra es donde vienen los postes (donde se genera la chispa) y la parte gris es un disipador de aluminio con 2 transistores que alimentan la bobina por pulsos de voltaje de la computadora. La parte negra está en buen estado, cuando no hay agrietamientos y tiene una resistencia de 4000 Ohmios a 6000 Ohmios. Los transistores deben de tener una resistencia de 500 a 1500 0hmios, si lo que falla son los transistores se pueden cambiar, y queda otra vez la bobina. Siempre y cuando como te digo los postes estén en buen estado, no corroídos, sulfatados, con agrietamiento y con sus valores resistivos en rango.
Y es importante abrir varias veces el suich cuando cabezas la bobina
@@VictorMoranMartines hola , un mecánico y eléctrico me comentaron que la computadora empieza a reconocer la bobina en su sistema y empieza a reconocerla , en ocasiones empiezan a tener un poco de inestabilidad en lo que se reconoce , saludos y gracias por tu pregunta espero te ayude
En mi caso la bobina esta mas oscura de la bobina A las otras salidas estan del mismo color dorado. Se necesita cambiar la bobina? ya que se le cambio la bomba de gasolina porque no activaba pero sigue el problema que da estarter pero no enciende al ver la bobina se ve asi
Una consulta mira mi mk4 Jetta lleva la bobina que tiene las 4 salidas en línea y no la encuentro me aconsejan poner la que es igual ala del vídeo pero para saber la posición de los cables ??
@@jorgecaro9474 puedes encontrar el diagrama en internet , busca diagrama bobina y cables de bujía para Jetta a4 modelo
El mío solo se ansonsa al momento de acelerar, literal aceleró pero tarda en reaccionar y en subidas no sube crees que también pueda ser la bobina?
Saludos ! …. Probablemente tengas problemas con los inyectores …. Recuerda que se ensucian y hay que hacérseles servicio con ultrasonido mínimo mínimo una ves al año …. Cuando se tapan tiene esas reacciones que comentas …. Te recomiendo que si ya le toca servicio a tu Jetta … aproveches los inyectores filtro de gasolina filtro de aire y cuerpo de aceleración …. Otro dato asegúrate que no tiene un vacío en el sistema de admisión mangeras etc …. Por ahí esta el problema qie tienes …. Gracias por comentar saludos
Compare una pregunta cuando el carro en frio prende bien y luego ya lo apago caliente y lo quiero prnder pero no prende tarda unos 5 min para q vuelva a prender que puede ser??????
Porque se queman los cables de bujías
@@nachosoriano482 saludos , cuando hay una fuga de chispa … cuando los cables se empieza romper por el tiempo cada cambio de bujía cada que los jálamos … se deterioran y más si no sabemos quitarlos …. Se escapa una chispa con el tiempo se empieza a quemar los cables … también puede ser por cortos , fuga de gasolina en inyectores
No es necesario quitar la bayoneta sale la tapa sin problema
Justo paso otro jetta a lado 😂😂😂😂
Tengo un jetta clasico 2015 , aveces no quiere encender pero si da marcha lo curioso es que pasa el tiempo unas 2 o tres horas y ya despues ya prende , es la bobina ???
Checa tu sensor de temperatura podría ser el causante …. Si fuera la bobina al entender se sentiría inestable el motor …. Verifica si tú bobina es original, boch y si es genérica esas duran poco y podría ser también l causa …. Checate eso …. La marcha sería otro factor pero después checas eso
Tengo un jeta a4, le cambiaron el kit de clutch y la banda de distribución, pero ahora en las subidas y a mS de 80 km se le escucha un cascabelea. El mecánico ya no da solución comenta que es fallo de bobina. Me gustaría escuchar su comentario. Gracias
Hola , lamentablemente los mecánicos no se hacen responsables de sus trabajos , te dicen déjame tu carro y mañana en la tarde o te citan otro día y uno no ve si realmente hacen bien el trabajo ... Lo hacen a las prisas y mal echo para seguir con otras chambas y si no queda te dicen que es otra cosa .... Tu problema se oye serio ... Tal ves no colocaron bien el kit de distribución ,déjalo así porque puedes dañarlo y puede ser grave , por si las dudas busca un buen taller mecánico recuerda lo barato sale caro ,busca un buen mecánico con buenas referencias.. la bobina solo hace que pierda estabilidad y potencia pero cascabeleo no
Muchas gracias por so orientación tan importante. Que tenga excelente dia
A mi me pasó algo parecido pero con un jetta A3, sólo le cambiaron la banda de distribución. Cuando me lo entregaron se sentía con menos potencia, lento, medio sonso. No cascabeleaba pero al meterlo a un estacionamiento en sótano, me costó mucho trabajo sacarlo, le faltaba potencia en la rampa. Le reclamé al mecánico, y sí lo arregló, me dijo que no estaba bien puesto a tiempo. Ojalá que ese sea tu solución también.
Subele a tu pinchi VOLUMEN KARNAL NO TE ESCUCHAS !!!!
No es necesario desconectar la bateria es bueno mencionarlo pero confundes mas a las personas wue ven tu video
No soy Mecanico ni experto pero si en algo puede ayudar esta información pues bien … para eso es este video … retomar lo bueno y lo malo desecharlo , gracias por comentar
F
El mío al acelerar no avanza enseguida ,derepente se jalonea el wey y avanza
Que fue bro?
@@alexbarrera3533 le hicieron cambio de aceite,bujías,cables de bujías,filtros y seguía igual,después le hicieron lavado del cuerpo del acelerador y lavado de inyectores y seguía igual. Al último le revisaron el nivel del aceite de la transmisión y esa era la falla,le faltaba aceite.todo se produjo por un golpe en el Carter y se generó una fuga de aceite.ya anda al 100.