Eu tenho um Pulse Impetus e fui em uma concessionária Renault ver o Kardian. Fiquei impressionado positivamente. Tomara que o conjunto motor/câmbio não apresente problemas no lançamento. Se der tudo certo, quero um no futuro.
O que ta chato mesmo é ver comercial da Insider em todo lugar, pqp. Se ja nao bastasse os anuncios do youtube, agora qualquer video que vc assiste tem um influenciador falando disso. Ja peguei raiva dessa roupa sem nunca nem ter experimentado 😂
Eu avanço.. deixa os caras ganharem dinheiro kkkkk.. Se fosse 5 mim vídeo com 2 de propaganda (tem uns canais assim) mas esse tem 21min pelo menos né rss
@@catarinanunes5306 cara outro dia comprei depois de anos vendo.. faz 6 meses acho.. deu uns combos desconto aí ficou de 120 por tipo 8.. comprei 3.. Assim são boas de verdade... mas nada milagroso. Achei que valem os 80. Mas não pretendo comprar mais por um tempo pra ver se duram. Umas minhas tem umas 20 lavagens ia e já criaram um pouco desgaste mas são MUITO superiores a umas de Herong e C&A da vida que eu compro as vezes. Se não tem te recomendo comprar uma.. são boas de vdd!
O importante é anotar que o câmbio de dupla embreagem do Kardian é banhado a óleo; muito menos chance de ter problemas do que o Powershift que é caixa seca.
@@Kwid_Bengala_33 Só dois canais, entre os que assisti sobre o Kardian, fizeram uma boa análise do conjunto mecânico. Primeiro, o Flatout do Juliano Barata que entende muito sobre dados técnicos. Segundo, o ComprecarTV do Jorge Augusto que colocou entrevistas com o pessoal da área técnica da Renault. O resto foi uma tristeza. Tudo igual, naquele "feijão com arroz" básico e muito superficial. Citar que o câmbio de dupla embreagem é banhado a óleo é informação obrigatória. O câmbio "dual clutch" é o melhor câmbio "automático" (sabemos que o correto para este é automatizado) que tem, contanto que seja banhado a óleo.
A tabela mostrada aos 15:48 está errada. Não sei quanto aos demais carros citados no vídeo, mas o Tiggo 5X Sport tem sim banco com regulagem elétrica. Ele tem ajustes elétricos de posição e altura do banco, reclinação do encosto e também posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico.
Minha esposa acabou de comprar o tiggo. E a comparação que eu faço é com o meu Taos higline. O carro entrega tudo em relação a conforto... Chave presencial, banco de couro, botão para partida, freio de mão elétrico, auto road, roda 17 polegadas bem larga, motor turbo, um console central maravilhoso... O carro da caoa vai competir concreto mais completo vai competir com um jeep Renegade compete com o t-cross intermediário e nesse comparativo ele leva no custo-benefício
Tive um clio hatch 1.0, um clio sedan 1.6 e uma kangoo. Todos ótimos carros, nunca gastei com mecânica, somente as manutenções comuns, freio, óleo, velas etc...
Entre esses, achei que o Tiggo 5X se sai melhor, mais completo e com o desempenho bom, apesar de não ser o melhor 0-100, é o segundo melhor e tem melhor acabamento e é maior.
Excelente comparativo. Eu já tava gostando do Kardian e com este comparativo só me deixou mais animado. Caberia um comparativo das versões intermediárias?
Por favor, realize uma análise comparativa com o motor de 4 cilindros 1.3 turbo do Renault Duster, seguindo os mesmos critérios utilizados neste vídeo. Muito obrigado!
Parabens RenaultBrasil por ter acertado neste carro!!! E uma pena que o famoso Cu$toBrazil nao permite o Kardian basico por 99mil pra ficar 3x mais competitivo VS Pulse cvt. Ainda assim eu rezo que a Renault decida trazer da Europa a nova Captur(ou 1.0 4 cilindros+Dual clutch OU com 1.3 do Duster) e mais pra frente trazer o famoso Dacia Duster 2024 como primeiro Renault Hybrid do Brasil!!! 🤞👍 Parabens Gustavo e Felipe ao Canal mais sincero do Tube😎
O que tem a ver custo Brasil? Até ano passado a Renault vendia Duster até a top de linha de $140k com apenas 2 airbags, agora com concorrência pesada, e também pq não vão trazer a versão nova europeia tão cedo, resolveram colocar 06 sendo que até o Kwid tinha 04... agora a Renault vem com esse Kardian por causa da concorrência pesada principalmente chinesa com veículos completíssimos, elétricos e 5 estrelas no EuroNcap por preços módicos, e povo acha que é custo Brasil que não deixava eles terem carros bons? Os chineses estão gastando do mesmo jeito pra produzir aqui, e gastando até mais pq fazem híbridos-elétricos inéditos no país e até baterias pra eles. Agora se fosse depender das "mainstream" tradicionais só quando virasse refugo no 1º mundo, lá pra 2035...
Foi quase esse comparativo que fiz pra comprar meu Kardian. A diferença foi que no lugar do Pulse, coloquei o Fastback. Apesar de condições melhores de financiamento na Nissan e na Fiat, o Kardian foi minha opção. O Tiggo exclui pelo consumo alto
@@MarcioSantos-pp4os O Console central do Tiggo 5X Sport é coisa de carro de luxo. Comandos elétricos para o freio de estacionamento e auto hold, suporte para o celular, andar inferior com 2 tomadas USB e de 12V (e mais porta-objetos).
@@coriscotupi o Tiggo sim, mas os preços da Chery estão diferentes de tudo, e eu não teria um carro com este motor 1.5, bebe demais, bebe mais do que a Duster 2.0 que tive, na minha opinião estraga o conjunto.
Pra mim o Kardian tá muito bom com esse motor e câmbio. O que faltou foi ele ter 1,80 m de largura, de porta a porta, e 1,60 m de altura. Para ter uma amplitude interna maior. Agora tenho uma leve impressão que o motor TCE 1.3 turbo flex de 170 CV, vai trabalhar com esse novo câmbio de dupla embreagem no novo Duster com cara de Brigster. Quero ver como vai ficar o novo Kicks maior com esse motor 1.0 turbo.
não consigo gostar de câmbio CVT.. (detesto)...vibrei com esta dupla embreagem acessivel.. .. este carro quebrou meu gelo com a Renault...louco para testar
@@Kwid_Bengala_33 verdade, o da VW é uma tranqueira que vive quebrando e leva R$25.000 embora do bolso do dono e o da Renault tem fama de não quebrar na Europa.
Seria interessante fazer um comparativo com o HB20S e falar a respeito de reboque. Porque os modelos da Renault são referência em puxar reboque. Lembrando que a plataforma da Chevrolet não condiciona reboque, só da S10 pra cima.
Entre todos, o único que tem aparência de SUV compacto é o Tiggo 5x SPORT. O Kicks já está tão ultrapassado que dá dó. O Pulse é interessante e para o Kardian ganhar algum espaço, a Renault pode cuidar em baixar esse preço do de entrada. Fui na CC e vi pessoalmente. Sei que é uma plataforma nova e mais moderna, mas o carro é pequeno e por esse preço não deslanchará. O Tiggo, se não fosse o consumo, reinaria absoluto. Vlw.
A impressão que eu tenho é que o pessoal do youtube tá fazendo uma bela propaganda pra esse carro e na boa nem é tudo isso, ainda prefiro até o Tiggo 5x que continua oferecendo mais por menos.... Mas é aquela, estamos no Brasil e aqui a picaretagem come solta, os caras chegam a meter um "entusiasmo" ao dirigir em um motor 1.0..... Sei lá...
Se vc se influenciar com propaganda realmente é algo sério. Agora filtrar e usar as informações para fazer a sua própria escolha pode ser muito útil. Outra coisa: falar mal do 1.0 atualmente é burrice. O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais.
@@ivanfernandesveiga1585 "O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais." Bom pra quem vende ruim pra quem compra, motor *1.0 turbo com injeção direta,* primeiro dono tá super de boa, talvez o segundo mas o terceiro dono vai se lascar de verde e amarelo.
O preço não ajuda muito, mas em compensação com outros veículos na mesma faixa de preço não tá tão ruim assim, custa o mesmo do que o Pulse 1.3 aspirado, e com certeza deve anda mais.
@@FD29. A versão de entrada, mais barata de todas (Tiggo 5X Sport) tem banco com regulagem elétrica de posição, altura, ângulo de reclino do encosto, além da posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico, no carro de entrada da marca, por 115 mil.
Fico com um pé atrás quando se trata de lançamento, só o tempo dirá se é bom ou não. Agora, nunca vi um canal defendendo e elogiando tanto um carro que acabou de ser lançado - e olha que acompanho o canal.
Atualmente está assim, recebem o PIX e falam bem...simples. Estão fazendo isso seguidamente na maioria das avaliações. Acompanhando o canal desde o início, vejo total diferença, principalmente na pessoa do Felipe. Acho que Gustavo deveria ter seu próprio canal.
Realmente o canal mudou de foco, não é possível um canal que sempre recomendou muita prudência na compra de carros, indicar tanto assim um carro recém lançado no mercado....
Não defender os cara já testaram todos estão só dando sua avaliações e opiniões de quem testou na prática não de quem só está vendo vídeos no UA-cam, difícil é quem vai contra dados técnicos já testados, mas no vídeos eles também pontuaram coisas negativas acho que você não chegou a ver.
O preconceito com a marca, venda os olhos das pessoas.Hoje nos temos tantas informações que você so arruma dor de cabeça caso queira. Os canais no UA-cam especializados em veículo tem profissionais estremamente competentes.
Percebe-se que a senhora não mora em condominio onde as vagas são distribuídas milimetricamente como é o meu caso. Na hora de entrar ou sair da vaga pode ocorrer de um carro encostar em outro ou numa coluna. O sensor dianteiro ajuda muito principalmente se tiver uma camera enviando imagens para o multimídia.
Ainda estou tendido ao pulse, quando tiver coragem de me desfazer de um uno Mille 2002 que está com 80800km e que estou com ele a quase 13 anos Resumo: a poucos meses um desavisado bateu na traseira do uninho em uma avaliação e fugido, aninha mulher estava comigo e se desesperou quando larguei atrás..., assumi o prejuízo. Para-choque traseiro 150,00 Eu mesmo troquei Além de não ter o dinheiro pra trocar de carro, tenho alguns argumentos ou se preferir, motivos
Eu tinha uma Duster top de linha, ano 2021. Troquei por Kardian, o carro é maravilhoso. Anda muito, silencioso e muito gostoso de dirigir. É muito motor mesmo. Eu tive um Agile, Cobalt, Ford Ka, e duas Duster, o Kardian foi o melhor de todos.
Poxa será que as montadoras não entendem que freio estacionamento eletrônico ajuda os pcds para passar do banco do motorista para o banco do carona? Gostei do carro , mas deveria vir com pedal Shift e freio eletrônico!
Podem falar o que quiserem... Absolutamente nada justifica os valores cobrados pelos carros no Brasil, NADA. Um abuso! Kwid e Mob por mais de 70 k... Meus amigos, estamos é lascados mesmo
Pulse na versão S-Design - que efetivamente concorre com o Kardian de entrada - possui rodas de liga leve, keyless, carregador por indução refrigerado e a excelente central multimídia de 10’ com GPS, que está a anos-luz dessa central do francês.
@@gileanes3887 Sense não é carro exclusivo para PCD? Se sim, qual é o sentido? Um Kardian PCD custa R$20.000 a menos que isso. VW roubando na cara dura como sempre...
O Tiggo 5X Sport é o melhor em muitos aspectos, sendo que o console central com freio de estacionanento eletrônico e apoio de braço central faz toda a diferença. E o espaço interno então, muito melhor que os demais.
Na boa hoje que eu tenho um Nissan sei o que é qualidade ,então iria de Kiks pela qualidade da engenharia japonesa ,o carro não dá dor de cabeça é sossego garantido .
Mano fico put0 com essas porquices que as montadoras fazem na hora de "economizar" carros sem vidros elétricos, ou sensor de ré, luz de cortesia etc.. coisas que são baratas se o comprador instalar por conta própria, e que em linha de produção então o valor séria tão ridículo que nem dá pra quantificar!!
@@Kwid_Bengala_33 ????? Mas o ponto é justamente esse, produção em escala, de grande volume barateia os custos e dilui o valor desses itens!! Comentário sem sentido esse seu!!
@@TheGustavoatavares Todo custo é repassado, esses 5 reais virariam facilmente no mínimo 7 na hora da venda, por isso esse papo de economia na linha de produção não faz sentido, coloquem na cabeça, tudo produzido em larga escala é mais barato. Tanto que muito desses itens são vendido em pacotes opcionais!! E respondendo seu outro comentário, não estou falando de fazerem carros mais completos, e sim fazer o mínimo, vidros elétricos por exemplo não faz sentido não vir nas 4 portas de série... qdo se fala de "carro completo", é outro patamar, com mais itens de segurança, mais itens de conforto e etc. Até pouquíssimo tempo atrás, eram vendidos carros sem nenhuma assistência de direção, a VW vendia o limpador traseiro como opcional, o que pra mim é um item de segurança!!
Esse carro ja tinha visto em teste com placa verde aqui na minha cidade. Vi e falei : "olha um novo hatchinho da Renault" . É só um Hatch altinho.. preço absurdo!!
Fui na concessionária ver. Fiz a medição da distância do solo até o para-choque. A conclusão é que o Stepway é mais alto. Difícil acreditar... Mas se ainda tiverem dúvida confiram
Já tive um Renault, tive a infelicidade de bater e precisar de peças. Fiquei 8 meses esperando um parachoque, desisti de esperar e reparei ele pois a fábrica não tinha. A marca não ajuda
Gustavo, trabalhei 10 anos na fabrica da Renault. problema são as peças em plasticos que soltam com o tempo e fazem muito barulho... Falo com experiência própria (Tive clio, sandero, duster, fluence Gt line) como diz o Lucas do carro chefe tudo Prasticoooooo ...kkkkkk Grande Abraço!
Fico entre Kardian e Pulse. Tenho receio de pegar carro no lançamento, gosto de esperar pra ver se vai ser um bom carro mesmo e se o mercado dele será bom pra não perder dinheiro na revenda.
Neste dias fui na concecionaria da Renault para 2ªRevisão do meu Captur Iconic 1.3 ano 2022, aproveitei o momento para dar uma olha neste novo Kardian, observei de que este novo veículo é apenas 1.0 turbo, olha pensei que teria a opção 1.3 turbo como o meu Captur, possui rack no teto, mas é um SUV ou um carro? Seu cumprimento é menor, olha não entendi porque ainda não trouxeram o Captur Europeu para o Brasil, dizem que o daqui é feito pela Dacia e, da Europa pela própria Renault, há um explicação para isto?
@@Kwid_Bengala_33 Na época em que os Chery eram "lixo", você andava nas carroças da VW, Fiat, GM, Renault, etc. O tempo não para, amigão, saia de 2010.
@@coriscotupi No tempo que a caoa era lixo, eu andava de vw, e hoje tem muita gente que prefere carroça de vw por uma série de motivos do que os lixo da chery.
Gosto muito do canal, mas é complicada a forma que vocês trazem alguns discursos. Num dia 1.0 Turbo é manutenção cara, câmbio de dupla embreagem é pouco confiável, injeção direta é problema, no outro dia o Kardian, que ainda nem foi entregue ao mercado, é referência em tudo e vocês colocam a mão no fogo pra defender. Na minha visão, 200 TSI, GSE T200, CSS Prime 1.0 e 1.2, Kappa 1.0 Turbo e muito provavelmente esse TCe 1.0 são ótimos motores e sofrem muito mais com os donos desleixados do que de falhas de projeto, só que complicado fuzilar a família TSI em vários vídeos por carbonização e relevar pontos de cuidado dos outros motores nos vídeos atuais. Um cabeçote de T200 se der pau no multiair vai sair caro, mesma coisa com a correia do CSS e esse câmbio DCT do Kardian, e eu nem estou torcendo pra que dê merda, quero mais é que seja um sucesso mesmo. No entanto penso que vocês deveriam escolher o discurso conservador de motor simples e aspirado e manutenção barata ou estarem aberto às novidades desde que vem implementadas. Não existe certo ou errado, são vantagens e concessões que cabe ao consumidor decidir o que melhor atende. Eu entendo o ponto de expor a opinião sincera e é isso que gosto nos vídeos mas peço que vocês considerem isso ao fazer os roteiros, porque é um ponto que acaba descredibilizando o discurso em alguns momentos. Desculpem o tom de crítica, acompanho sempre os vídeos do canal e queria poder contribuir pra que possamos manter excelentes discussões que vocês trazem por aqui.
Pois é... Ou esse carro veio de Marte e tudo nele está anos-luz à frente de todos os outros, ou a opinião já não é mais tão sincera assim... Tanto esse vídeo quanto o vídeo da apresentação desse carro ficaram muito fora do padrão normal do canal. É uma pena. Perde a credibilidade.
1- 1.0 turbo tem manuteção cara, mas cada marca tem seu motor... 2- dupla embreagem á seco é uma coisa, banhada a óleo é outra, assim como há varios tipos de cambio "automatico". 3- injeção direta (QUE ME LEMBRE) não combina com combustivel ruim, e se voce mora no brasil...
Estou doido pelo tiggo 7 sport. A versão PCD sai por 125 mil realezas vs 93 mil do Kardian. Aí não dá. Teria que me dispor de 32 mil a mais. E tem o fator economia de combustível. O Tiggo 5 bebe bem mais. Quando analiso o custo beneficio, acho que o Kardian sai a frente. Além disso, tem o fator de revenda. Daqui 4 anos pretendo trocar creio que a desvalorização será menor na Renault (visto que no mercado de usados, a depreciação do carro chinês é bem maior)
Ele usa uma plataforma simplificado do Clio europeu. Não adianta, pra enfrentar a buraqueira aqui fica inviável trazer algo mais refinado. Ainda assim é moderno, mas tem que abaixar uns 10k pra ser competitivo.
Paguei 102 mil no Kardian Evolution branco ontem, 06/06, utilizando bonus de 11.000,00 da Renault, mesmo valor do HB20 Comfort Plus, tb com bônus. Não tive dúvidas, nessa situação não tem pra ninguém
1°)Tiggo 5, banco motorista elétrico, auto‐hold , partida remota, espaço, conforto e durabilidade com injeção indireta ( 35% etanol chegando!) 2°) Kardian, uma joia moderna. 3°) Kicks confiabilidade no motor e câmbio. 4°) Pulse só sobe se baixar preço. Abraço a todos!
@@Kwid_Bengala_33 A china produz foguetes, satélites, aviões comerciais e caças. A china pousou naves na Lua, colheu amostras do solo lunar e as trouxe de volta à Terra. Além disso, a China produz peças e componentes para carros americanos, europeus e brasileiros. Essa narrativa de "é chines então boa sorte" demonstra ignorância e desconexão com a realidade. Não estamos mais na década de 70, amigão.
@@faccinimario Cronico não, mas quando chegaram ali por 2010 era as mil maravilhas e com o tempo se via a péssima qualidade. Agora "voltaram" junto com a caoa e os carros são mil maravilhas... Só o tempo dirá se são duraveis e se realmente valem a pena, fora a desvalorização e a dificuldade de venda.
Na realidade, como SUV/CROSSOVER de entrada, o T-Cross sense hoje a 109500,00 é muito superior a esses carros. Tem maior espaco interno e bom porta malas, freio a disco nas quqdro rodas, 3 revisoes gratuitas, segurança maxima, farol automatico, motor e cambio muito premiado na Europa....hoje vale mais a pena
Eu tenho um Pulse Impetus e fui em uma concessionária Renault ver o Kardian. Fiquei impressionado positivamente. Tomara que o conjunto motor/câmbio não apresente problemas no lançamento. Se der tudo certo, quero um no futuro.
Boa
Mas o que vc acha do pulse? Queria um mas tô com dificuldade de achar semi novo, acho que o povo que compra tá gostando e não vende por nada kkk
Tenho um Pulse também, vou trocar no Tiggo 7 Sport
@@wm4rtins774gostou do pulse não?
O que ta chato mesmo é ver comercial da Insider em todo lugar, pqp. Se ja nao bastasse os anuncios do youtube, agora qualquer video que vc assiste tem um influenciador falando disso. Ja peguei raiva dessa roupa sem nunca nem ter experimentado 😂
Eu tbm não compro pq peguei raiva
Eu avanço.. deixa os caras ganharem dinheiro kkkkk..
Se fosse 5 mim vídeo com 2 de propaganda (tem uns canais assim) mas esse tem 21min pelo menos né rss
Eu nunca vejo ninguém na vida real comprar essas blusas, só os influenciadores de todos os nichos fazendo propaganda
Se quiser a mesma qualidade da insider mas sem pagar o CAC do marketing deles, procure por: camiseta basicamente
@@catarinanunes5306 cara outro dia comprei depois de anos vendo.. faz 6 meses acho.. deu uns combos desconto aí ficou de 120 por tipo 8.. comprei 3..
Assim são boas de verdade... mas nada milagroso. Achei que valem os 80. Mas não pretendo comprar mais por um tempo pra ver se duram.
Umas minhas tem umas 20 lavagens ia e já criaram um pouco desgaste mas são MUITO superiores a umas de Herong e C&A da vida que eu compro as vezes.
Se não tem te recomendo comprar uma.. são boas de vdd!
Ja tive 3 carros da renault, sao muito bons .
Renault RENAULT ou dacia ?
Parabéns pelo comparativo, amigos!
O importante é anotar que o câmbio de dupla embreagem do Kardian é banhado a óleo; muito menos chance de ter problemas do que o Powershift que é caixa seca.
Obrigado por fazer o que muitos não fazem. (Pesquisarem sobre o cambio).
@@Kwid_Bengala_33 Só dois canais, entre os que assisti sobre o Kardian, fizeram uma boa análise do conjunto mecânico.
Primeiro, o Flatout do Juliano Barata que entende muito sobre dados técnicos.
Segundo, o ComprecarTV do Jorge Augusto que colocou entrevistas com o pessoal da área técnica da Renault.
O resto foi uma tristeza. Tudo igual, naquele "feijão com arroz" básico e muito superficial.
Citar que o câmbio de dupla embreagem é banhado a óleo é informação obrigatória.
O câmbio "dual clutch" é o melhor câmbio "automático" (sabemos que o correto para este é automatizado) que tem, contanto que seja banhado a óleo.
Parabéns pelas comparações. Gostaria de saber suas avaliações sobre o KARDIAN de entrada e o T CROSS SENSE ok obrigado Maringá Paraná .
A tabela mostrada aos 15:48 está errada. Não sei quanto aos demais carros citados no vídeo, mas o Tiggo 5X Sport tem sim banco com regulagem elétrica. Ele tem ajustes elétricos de posição e altura do banco, reclinação do encosto e também posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico.
Minha esposa acabou de comprar o tiggo. E a comparação que eu faço é com o meu Taos higline. O carro entrega tudo em relação a conforto... Chave presencial, banco de couro, botão para partida, freio de mão elétrico, auto road, roda 17 polegadas bem larga, motor turbo, um console central maravilhoso... O carro da caoa vai competir concreto mais completo vai competir com um jeep Renegade compete com o t-cross intermediário e nesse comparativo ele leva no custo-benefício
Essa tabela comparativa é muito joia.
Parabéns muito bom comprei um kardian estou muito satisfeito com o carro muito gostoso de dirigir e muito esperto e econômico
Mais um video top, esperando a avaliação da Spin
Mesmo carro, mais equipada porém cara também. Vale a pena ? Hm...
Show de bola, quando der façam um comparativo com o novo Fastback de entrada. Valeu!
Parabéns pelo conteúdo muito bom
Tive um clio hatch 1.0, um clio sedan 1.6 e uma kangoo. Todos ótimos carros, nunca gastei com mecânica, somente as manutenções comuns, freio, óleo, velas etc...
Entre esses, achei que o Tiggo 5X se sai melhor, mais completo e com o desempenho bom, apesar de não ser o melhor 0-100, é o segundo melhor e tem melhor acabamento e é maior.
Parabéns era o que eu queria escutar
Curto demais vc dois irmão bom trabalho de vc
Excelente comparativo. Eu já tava gostando do Kardian e com este comparativo só me deixou mais animado. Caberia um comparativo das versões intermediárias?
Jantando agora, a comida tá boa. Ficou perfeita com esse vídeo 🔥 1:41
Será meu próximo carro de assinatura da Renault on demand.
Por favor, realize uma análise comparativa com o motor de 4 cilindros 1.3 turbo do Renault Duster, seguindo os mesmos critérios utilizados neste vídeo. Muito obrigado!
14:28 parabéns pelo video
Parabens RenaultBrasil por ter acertado neste carro!!! E uma pena que o famoso Cu$toBrazil nao permite o Kardian basico por 99mil pra ficar 3x mais competitivo VS Pulse cvt.
Ainda assim eu rezo que a Renault decida trazer da Europa a nova Captur(ou 1.0 4 cilindros+Dual clutch OU com 1.3 do Duster) e mais pra frente trazer o famoso Dacia Duster 2024 como primeiro Renault Hybrid do Brasil!!! 🤞👍
Parabens Gustavo e Felipe ao Canal mais sincero do Tube😎
O que tem a ver custo Brasil? Até ano passado a Renault vendia Duster até a top de linha de $140k com apenas 2 airbags, agora com concorrência pesada, e também pq não vão trazer a versão nova europeia tão cedo, resolveram colocar 06 sendo que até o Kwid tinha 04... agora a Renault vem com esse Kardian por causa da concorrência pesada principalmente chinesa com veículos completíssimos, elétricos e 5 estrelas no EuroNcap por preços módicos, e povo acha que é custo Brasil que não deixava eles terem carros bons? Os chineses estão gastando do mesmo jeito pra produzir aqui, e gastando até mais pq fazem híbridos-elétricos inéditos no país e até baterias pra eles. Agora se fosse depender das "mainstream" tradicionais só quando virasse refugo no 1º mundo, lá pra 2035...
O Captur disputaria o mesmo espaço do mercado do Kardian, sem chance.
lol, parei de ler quando vi custo brasil... parece conversa de buteco
Console bloqueia os movimentos da perna do passageiro e motorista.
Poderia ser um pouco mais estreito na região próxima do painel.
Foi quase esse comparativo que fiz pra comprar meu Kardian.
A diferença foi que no lugar do Pulse, coloquei o Fastback.
Apesar de condições melhores de financiamento na Nissan e na Fiat, o Kardian foi minha opção.
O Tiggo exclui pelo consumo alto
O kardian nos testes, mostrou gasto elevado na rodovia.
Boa
Tenho um pulse 1.3 e muito bom pra estrada de terra é também muito econômico
Comprou um Sandero
@@gileanes3887no caso o consumo elevado que tu fala foi 13,8 na estrada contra 11,5 do Tigo 5x...
Boa!! Comparativo só reforçou minha opinião, é Renault Kardian na cabeça!!!
Tá é doido da cabeça.
Vi o teste feito na estrada 😂.
Realmente é um carro bom com esse motor novo e maior torque dá para comprar um básico ( não tão pelado).😊😊😊
Com certeza o único que não compraria é o Kicks! Arriscaria ir de Kardian, realmente entrega muito.
Gostei muito do vídeo, o mais importante é ser sincero.
No site da Renault encontrei rodas de liga leve 17" e vcs disseram q é de aço 😢
CARROS VENDIDOS NO BRASIL, não são o que o brasileiro quer, mas são o que o brasileiro merece.
Ótimo trabalho rapaziada, eu achei o carro bacana também....
O tiggo 5x vence entre preço e entrega alem dele ser de outra categoria, ele é da categoria de creta, tracker e t-cross.
Exatomundo.
Eu iria de Kardian com certeza!
Boa tarde
O Kardian de entrada não tem o console. É ridículo
Os concorrentes tem?
@@MarcioSantos-pp4os sim, console do tiggo 5x é um espetáculo.
@@MarcioSantos-pp4os O Console central do Tiggo 5X Sport é coisa de carro de luxo. Comandos elétricos para o freio de estacionamento e auto hold, suporte para o celular, andar inferior com 2 tomadas USB e de 12V (e mais porta-objetos).
@@coriscotupi o Tiggo sim, mas os preços da Chery estão diferentes de tudo, e eu não teria um carro com este motor 1.5, bebe demais, bebe mais do que a Duster 2.0 que tive, na minha opinião estraga o conjunto.
@@MarcioSantos-pp4os Pesei os prós e contras, incluindo o consumo, e fui de Tiggo 5X.
Pra mim o Kardian tá muito bom com esse motor e câmbio. O que faltou foi ele ter 1,80 m de largura, de porta a porta, e 1,60 m de altura. Para ter uma amplitude interna maior.
Agora tenho uma leve impressão que o motor TCE 1.3 turbo flex de 170 CV, vai trabalhar com esse novo câmbio de dupla embreagem no novo Duster com cara de Brigster.
Quero ver como vai ficar o novo Kicks maior com esse motor 1.0 turbo.
Tenho o tiggo 5x pro e é Fantástico
não consigo gostar de câmbio CVT.. (detesto)...vibrei com esta dupla embreagem acessivel.. .. este carro quebrou meu gelo com a Renault...louco para testar
Não confunda esse dupla embreagem com um dsg da vw kk
E depois que me acostumei com o CVT não consigo gostar do resto kkk
@@Kwid_Bengala_33 verdade, o da VW é uma tranqueira que vive quebrando e leva R$25.000 embora do bolso do dono e o da Renault tem fama de não quebrar na Europa.
Kardian está lindo. O mais bonito do comparativo.
Comprei o kadian de entrada . Pra mim tá bom demais
Seria interessante fazer um comparativo com o HB20S e falar a respeito de reboque.
Porque os modelos da Renault são referência em puxar reboque.
Lembrando que a plataforma da Chevrolet não condiciona reboque, só da S10 pra cima.
Wtf que tema é esse meu amigo kk
Entre todos, o único que tem aparência de SUV compacto é o Tiggo 5x SPORT. O Kicks já está tão ultrapassado que dá dó. O Pulse é interessante e para o Kardian ganhar algum espaço, a Renault pode cuidar em baixar esse preço do de entrada. Fui na CC e vi pessoalmente. Sei que é uma plataforma nova e mais moderna, mas o carro é pequeno e por esse preço não deslanchará. O Tiggo, se não fosse o consumo, reinaria absoluto. Vlw.
Cara, imagino os americanos lendo kkkk tipo "tiggo 5x é suv compacto ? Não é trailblazer ou sw4?" kkk
@@Kwid_Bengala_33 se estivéssemos nos EUA vc estaria certo.
A impressão que eu tenho é que o pessoal do youtube tá fazendo uma bela propaganda pra esse carro e na boa nem é tudo isso, ainda prefiro até o Tiggo 5x que continua oferecendo mais por menos....
Mas é aquela, estamos no Brasil e aqui a picaretagem come solta, os caras chegam a meter um "entusiasmo" ao dirigir em um motor 1.0..... Sei lá...
@@H2RID Blza, só não tranca a esquerda com o seu 1.0 turbo que tá tudo certo...
Verdade propaganda
Eu tenho tiggo 5 muito mais carro vou trocar tiggo 7😅
Se vc se influenciar com propaganda realmente é algo sério. Agora filtrar e usar as informações para fazer a sua própria escolha pode ser muito útil. Outra coisa: falar mal do 1.0 atualmente é burrice. O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais.
@@ivanfernandesveiga1585 "O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais." Bom pra quem vende ruim pra quem compra, motor *1.0 turbo com injeção direta,* primeiro dono tá super de boa, talvez o segundo mas o terceiro dono vai se lascar de verde e amarelo.
O preço não ajuda muito, mas em compensação com outros veículos na mesma faixa de preço não tá tão ruim assim, custa o mesmo do que o Pulse 1.3 aspirado, e com certeza deve anda mais.
Deve? Anda muito mais
O Tiggo tem regulagem elétrica dos bancos amigos
Olha a versão
@@FD29. A versão de entrada, mais barata de todas (Tiggo 5X Sport) tem banco com regulagem elétrica de posição, altura, ângulo de reclino do encosto, além da posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico, no carro de entrada da marca, por 115 mil.
Citröen Basalt, faz um vídeo aí!
Não tem como não levar o Tiggo 7 nesta faixa de preço!!
Quem tem 112 mil sem duvida vai ter 134 KKK
Ele custa 112k reais?
@@GusMenVin poe no google ai carai, preguiçoso
@@GusMenVin sabe pesquisar no google nao??? vai la :)
@@jardelp90 Eu sou burro, uso Internet desde 2007, não sei oq é Google.
Fico com um pé atrás quando se trata de lançamento, só o tempo dirá se é bom ou não. Agora, nunca vi um canal defendendo e elogiando tanto um carro que acabou de ser lançado - e olha que acompanho o canal.
Atualmente está assim, recebem o PIX e falam bem...simples. Estão fazendo isso seguidamente na maioria das avaliações. Acompanhando o canal desde o início, vejo total diferença, principalmente na pessoa do Felipe. Acho que Gustavo deveria ter seu próprio canal.
Realmente o canal mudou de foco, não é possível um canal que sempre recomendou muita prudência na compra de carros, indicar tanto assim um carro recém lançado no mercado....
Não defender os cara já testaram todos estão só dando sua avaliações e opiniões de quem testou na prática não de quem só está vendo vídeos no UA-cam, difícil é quem vai contra dados técnicos já testados, mas no vídeos eles também pontuaram coisas negativas acho que você não chegou a ver.
Amo a tiggo 5x sou apaixonado por ela ❤❤❤❤❤❤ carro fofa lindo ❤❤😘😘😘😘 tiggo 5x
O Kardian permite puxar reboque? Os outros tbm podem?
Boa noite!! Nessa comparação kardian e muito melhor.
O preconceito com a marca, venda os olhos das pessoas.Hoje nos temos tantas informações que você so arruma dor de cabeça caso queira.
Os canais no UA-cam especializados em veículo tem profissionais estremamente competentes.
As pessoas com a maior ferramenta de informação na mão...
Otimo video meninos. Para serve sensor dianteiro? Para pessoas cegas?😂
Percebe-se que a senhora não mora em condominio onde as vagas são distribuídas milimetricamente como é o meu caso. Na hora de entrar ou sair da vaga pode ocorrer de um carro encostar em outro ou numa coluna. O sensor dianteiro ajuda muito principalmente se tiver uma camera enviando imagens para o multimídia.
eu ia no tiggo 5x ou tiggo 7...carro maior e confortável!
Gosta do maior né...
Kardian muito top, parabéns Renault
Ainda estou tendido ao pulse, quando tiver coragem de me desfazer de um uno Mille 2002 que está com 80800km e que estou com ele a quase 13 anos
Resumo: a poucos meses um desavisado bateu na traseira do uninho em uma avaliação e fugido, aninha mulher estava comigo e se desesperou quando larguei atrás..., assumi o prejuízo.
Para-choque traseiro 150,00
Eu mesmo troquei
Além de não ter o dinheiro pra trocar de carro, tenho alguns argumentos ou se preferir, motivos
O problema do Kardian é ser Renaut. Se tivesse garantia de 5 anos como o Tigo dava pra arriscar
Se é renault é ruim... Se é dacia é ruim...
Já tive Renault e nunca foi problema. Já o pós-venda da CAOA....
Kardian será um divisor de águas com certeza é o melhor dentre todos.
Ficaram de fora no lançamento da Nova Spin? O que houve?
Eu tinha uma Duster top de linha, ano 2021. Troquei por Kardian, o carro é maravilhoso. Anda muito, silencioso e muito gostoso de dirigir. É muito motor mesmo. Eu tive um Agile, Cobalt, Ford Ka, e duas Duster, o Kardian foi o melhor de todos.
Porque vocês não fizeram comparação com o fastback?
Não entendi pq não colocaram o Renegade de entrada 😌
preço provavelmente!
Foi renegado😅
Poxa será que as montadoras não entendem que freio estacionamento eletrônico ajuda os pcds para passar do banco do motorista para o banco do carona? Gostei do carro , mas deveria vir com pedal Shift e freio eletrônico!
Pra que pedal shift ?
@@Kwid_Bengala_33 para mudança de marcha
Podem falar o que quiserem... Absolutamente nada justifica os valores cobrados pelos carros no Brasil, NADA. Um abuso! Kwid e Mob por mais de 70 k... Meus amigos, estamos é lascados mesmo
Não é só carro. Tudo aumentou (comida, imóveis etc). Isso se chama inflação.
Faz o L
Alguns são "justificaveis" quando voce olha o preço la fora e multiplica por 10.
Como nada?
Tu compra um carro pra tu e outro pro Governo.
70k no Kwid é 35k pra Renault e 35k pro Governo
Pulse na versão S-Design - que efetivamente concorre com o Kardian de entrada - possui rodas de liga leve, keyless, carregador por indução refrigerado e a excelente central multimídia de 10’ com GPS, que está a anos-luz dessa central do francês.
E o preço?
Nivus está sendo anunciado na TV por 119. Não deveria ter entrado nesse comparativo?
E o t-cross Sense por 109 mil.
@@gileanes3887 Sense não é carro exclusivo para PCD? Se sim, qual é o sentido? Um Kardian PCD custa R$20.000 a menos que isso. VW roubando na cara dura como sempre...
O Tiggo 5X Sport é o melhor em muitos aspectos, sendo que o console central com freio de estacionanento eletrônico e apoio de braço central faz toda a diferença. E o espaço interno então, muito melhor que os demais.
Vai fazer um teste drive
Melhor comprar o Kwid por 62.000 e economizar dinheiro e gasolina.
Melhor é uma palavra muito forte kkk
Na boa hoje que eu tenho um Nissan sei o que é qualidade ,então iria de Kiks pela qualidade da engenharia japonesa ,o carro não dá dor de cabeça é sossego garantido .
Kicks é vendido no japão também ?
Mano fico put0 com essas porquices que as montadoras fazem na hora de "economizar" carros sem vidros elétricos, ou sensor de ré, luz de cortesia etc.. coisas que são baratas se o comprador instalar por conta própria, e que em linha de produção então o valor séria tão ridículo que nem dá pra quantificar!!
Em linha de produção é mais barato... Mas calcula isso pelo numero de vendas de uma strada ou polo por exemplo...
@@Kwid_Bengala_33 ????? Mas o ponto é justamente esse, produção em escala, de grande volume barateia os custos e dilui o valor desses itens!! Comentário sem sentido esse seu!!
@@R0DRlGOvc que pensa, imagina uma simples luz de cortesia que custa 5,00 reais, multiplica com 500 mil carros e veja o quanto eles economizam/ganham
E se eles fizerem todos os carros completos, não teriam versões mais caras e mais baratas
@@TheGustavoatavares Todo custo é repassado, esses 5 reais virariam facilmente no mínimo 7 na hora da venda, por isso esse papo de economia na linha de produção não faz sentido, coloquem na cabeça, tudo produzido em larga escala é mais barato. Tanto que muito desses itens são vendido em pacotes opcionais!!
E respondendo seu outro comentário, não estou falando de fazerem carros mais completos, e sim fazer o mínimo, vidros elétricos por exemplo não faz sentido não vir nas 4 portas de série... qdo se fala de "carro completo", é outro patamar, com mais itens de segurança, mais itens de conforto e etc.
Até pouquíssimo tempo atrás, eram vendidos carros sem nenhuma assistência de direção, a VW vendia o limpador traseiro como opcional, o que pra mim é um item de segurança!!
atualmente o pulse audace e o fastback de entrada estão nessa faixa de preço
Negativo... hj 14/06/2024 o Audace está saindo por R$ 120.990,00
o que interessa é o preço real cobrado nas concessionárias, e não o preço da tabela...
Esse carro ja tinha visto em teste com placa verde aqui na minha cidade. Vi e falei : "olha um novo hatchinho da Renault" . É só um Hatch altinho.. preço absurdo!!
Mentira,tu nem sabe oq fala!
Excelente vídeo! Mas entre o Kardian Premiere e o Tiggo 5x pro? Qual a opinião de vocês?
Se você for dono de um posto de gasolina fica com o Tiggo 5X Pro. Como eu não sou comprei o Kardian Premuer Edition, carro super econômico.
Fui na concessionária ver. Fiz a medição da distância do solo até o para-choque. A conclusão é que o Stepway é mais alto.
Difícil acreditar... Mas se ainda tiverem dúvida confiram
Já tive um Renault, tive a infelicidade de bater e precisar de peças. Fiquei 8 meses esperando um parachoque, desisti de esperar e reparei ele pois a fábrica não tinha.
A marca não ajuda
Neste comparativo, eu ficaria com o Tiggo! Mas, com bom toyoteiro, vou esperar o Yaris Cross para trocar de carro.
Também já considero o melhor 1.0 turbo do mercado, mesmo nem tendo rodando ainda. Fica pau á pau com o 1.0 turbo da Hyundai!
Da para colocar navpro no kardian ?
Comentário entre os dois e uma diversão a parte. Amigos são zueiros assim mesmo. Parabéns pelo conteúdo com animação.
Gustavo, trabalhei 10 anos na fabrica da Renault. problema são as peças em plasticos que soltam com o tempo e fazem muito barulho... Falo com experiência própria (Tive clio, sandero, duster, fluence Gt line) como diz o Lucas do carro chefe tudo Prasticoooooo ...kkkkkk
Grande Abraço!
O engraçado é ver o Felipe querendo dar um comentário sem atrapalhar.
Fico entre Kardian e Pulse. Tenho receio de pegar carro no lançamento, gosto de esperar pra ver se vai ser um bom carro mesmo e se o mercado dele será bom pra não perder dinheiro na revenda.
Acho que não compensa. Melhor pagar um pouco mais num tigo 7 ou kics completo...
Neste dias fui na concecionaria da Renault para 2ªRevisão do meu Captur Iconic 1.3 ano 2022, aproveitei o momento para dar uma olha neste novo Kardian, observei de que este novo veículo é apenas 1.0 turbo, olha pensei que teria a opção 1.3 turbo como o meu Captur, possui rack no teto, mas é um SUV ou um carro? Seu cumprimento é menor, olha não entendi porque ainda não trouxeram o Captur Europeu para o Brasil, dizem que o daqui é feito pela Dacia e, da Europa pela própria Renault, há um explicação para isto?
Você goste ou não dos chineses Tiggo, não há melhor custo benefício que o Tiggo 5 e 7.
Obrigado caoa, até porque chery antes eram lixos kkk
@@Kwid_Bengala_33 Na época em que os Chery eram "lixo", você andava nas carroças da VW, Fiat, GM, Renault, etc. O tempo não para, amigão, saia de 2010.
@@coriscotupi No tempo que a caoa era lixo, eu andava de vw, e hoje tem muita gente que prefere carroça de vw por uma série de motivos do que os lixo da chery.
@@Kwid_Bengala_33 Disse a criança que anda de Kwid. Hahahaha
@@coriscotupi Nada te impede de pesquisar sobre a revenda de um chery cielo, e a revenda de um gol, corsa, palio...
Gosto muito do canal, mas é complicada a forma que vocês trazem alguns discursos. Num dia 1.0 Turbo é manutenção cara, câmbio de dupla embreagem é pouco confiável, injeção direta é problema, no outro dia o Kardian, que ainda nem foi entregue ao mercado, é referência em tudo e vocês colocam a mão no fogo pra defender.
Na minha visão, 200 TSI, GSE T200, CSS Prime 1.0 e 1.2, Kappa 1.0 Turbo e muito provavelmente esse TCe 1.0 são ótimos motores e sofrem muito mais com os donos desleixados do que de falhas de projeto, só que complicado fuzilar a família TSI em vários vídeos por carbonização e relevar pontos de cuidado dos outros motores nos vídeos atuais. Um cabeçote de T200 se der pau no multiair vai sair caro, mesma coisa com a correia do CSS e esse câmbio DCT do Kardian, e eu nem estou torcendo pra que dê merda, quero mais é que seja um sucesso mesmo. No entanto penso que vocês deveriam escolher o discurso conservador de motor simples e aspirado e manutenção barata ou estarem aberto às novidades desde que vem implementadas. Não existe certo ou errado, são vantagens e concessões que cabe ao consumidor decidir o que melhor atende. Eu entendo o ponto de expor a opinião sincera e é isso que gosto nos vídeos mas peço que vocês considerem isso ao fazer os roteiros, porque é um ponto que acaba descredibilizando o discurso em alguns momentos. Desculpem o tom de crítica, acompanho sempre os vídeos do canal e queria poder contribuir pra que possamos manter excelentes discussões que vocês trazem por aqui.
Pois é... Ou esse carro veio de Marte e tudo nele está anos-luz à frente de todos os outros, ou a opinião já não é mais tão sincera assim...
Tanto esse vídeo quanto o vídeo da apresentação desse carro ficaram muito fora do padrão normal do canal.
É uma pena. Perde a credibilidade.
@@user-dm1np7ro5z 😂😂
1- 1.0 turbo tem manuteção cara, mas cada marca tem seu motor...
2- dupla embreagem á seco é uma coisa, banhada a óleo é outra, assim como há varios tipos de cambio "automatico".
3- injeção direta (QUE ME LEMBRE) não combina com combustivel ruim, e se voce mora no brasil...
Para PCD, o Kardian tem o melhor custo benefício. Seria legal ter agregado o preço de cada um na versão PCD. Abs
a unica versão do kardian que entra nas isenções de pcd é a de entrada.
Olha o Tiggo 5x 7x pra PCD, entra nos dois e compara com o Kardian, que vc muda de ideia rapidinho.
Estou doido pelo tiggo 7 sport. A versão PCD sai por 125 mil realezas vs 93 mil do Kardian. Aí não dá. Teria que me dispor de 32 mil a mais. E tem o fator economia de combustível. O Tiggo 5 bebe bem mais. Quando analiso o custo beneficio, acho que o Kardian sai a frente. Além disso, tem o fator de revenda. Daqui 4 anos pretendo trocar creio que a desvalorização será menor na Renault (visto que no mercado de usados, a depreciação do carro chinês é bem maior)
@@igorrafael7429 é a versão avaliada no vídeo. A versão PCD é o Evolution e está saindo por 93mil
Ele usa uma plataforma simplificado do Clio europeu. Não adianta, pra enfrentar a buraqueira aqui fica inviável trazer algo mais refinado. Ainda assim é moderno, mas tem que abaixar uns 10k pra ser competitivo.
Quando quer defender um carro, o freio a tambor não faz falta. Baita incoerência
"Opinião Sincera"
Paguei 102 mil no Kardian Evolution branco ontem, 06/06, utilizando bonus de 11.000,00 da Renault, mesmo valor do HB20 Comfort Plus, tb com bônus. Não tive dúvidas, nessa situação não tem pra ninguém
Que bônus eh esse?
Ah, é questão de gosto. Cada um tem sua opinião..
Ainda bem.
1°)Tiggo 5, banco motorista elétrico, auto‐hold , partida remota, espaço, conforto e durabilidade com injeção indireta ( 35% etanol chegando!)
2°) Kardian, uma joia moderna.
3°) Kicks confiabilidade no motor e câmbio.
4°) Pulse só sobe se baixar preço.
Abraço a todos!
Tiggo 5, é chines então boa sorte.
@@Kwid_Bengala_33 A china produz foguetes, satélites, aviões comerciais e caças. A china pousou naves na Lua, colheu amostras do solo lunar e as trouxe de volta à Terra. Além disso, a China produz peças e componentes para carros americanos, europeus e brasileiros.
Essa narrativa de "é chines então boa sorte" demonstra ignorância e desconexão com a realidade. Não estamos mais na década de 70, amigão.
@@Kwid_Bengala_33 qual problema crônico você aponta no tempo de vida desse carro?
@@faccinimario Cronico não, mas quando chegaram ali por 2010 era as mil maravilhas e com o tempo se via a péssima qualidade. Agora "voltaram" junto com a caoa e os carros são mil maravilhas... Só o tempo dirá se são duraveis e se realmente valem a pena, fora a desvalorização e a dificuldade de venda.
faltou colocar o renegade turbo.
Tenho um Kardian Evolution, onde eu consigo comprar o descanso de braço do motorista como acessório ? Alguém pode me ajudar?
Só colocar no mercado livre. Geralmente aparece descrito os modelos compatíveis.
Gosto demais da Renault, o kwid é um excelente urbano.
Obrigado.
Da AGONIA ouvir o Gustavo falando. CARA VC EH UA-camR!!!! Fala DEVAGAAAARRRRRRRRRRR kraaaaio. Fica comendo as palavras 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Tem vários falando que o Tigo 7 é melhor. De fato, encanta, mas alguém fez teste drive no Tiggo 7?
Aluguei o 5 na localiza e de fato o carro é surpreendentemente bom comparado com o que temos no mercado brasileiro
Dizer que algo novo é bom é complicado... Só me vem na cabeça os chery (chineses) de 2010...
@@Kwid_Bengala_33 Voce sabe que de 2010 para cá já se vão 14 anos... não sabe?
Eu fiz, o carro é muito melhor construído que um Kardian, um Sandero de salto alto.
@@coriscotupi Perfeito, e voce sabe que dizer que o carro é bom (até em longo prazo) é errado... Não sabe ?
renault kardian Evolution sem modo sport no motor ? Ele fica nativo ja no sistema ou de fato perde-se esse plus a mais nesta versão?
Se perde.
Dentre esses ficaria com o Kardian , o Kicks só briga na versão superior
Bom dia, sera que tera versões para PCD?
Tem desde o lançamento.
Na realidade, como SUV/CROSSOVER de entrada, o T-Cross sense hoje a 109500,00 é muito superior a esses carros. Tem maior espaco interno e bom porta malas, freio a disco nas quqdro rodas, 3 revisoes gratuitas, segurança maxima, farol automatico, motor e cambio muito premiado na Europa....hoje vale mais a pena
Aí entrou no carro…
@@othiagoxavier ....e tudo isso cai por terra, pq o carro é feio e tem um acabamento tosco 😂
Deve ser bom pra rodar de uber
@@jeffersonneves8654 Beleza é subjetiva... E por quantos anos voce pretende ter o carro a ponto de se incomodar com barulho interno ?
O carro tem problemas crônicos de acabamento, e é 3 cilindros. Tô fora desse T-Cross. 👋