Pra mim foi muito util e esclarecedor. Muita gente sempre dizia que era so trocar os pistões pro 1.6 virar 1.8 agora sei então que nao e bem por aí comprei meu gol muito por conta do seu star.
No caso dos AP 2.0, quando eu tive retífica, fiz uma usinagem completa num motor gasolina carburado, pedi os pistões para conferir as medidas e a folga dos pinos. O mecânico me trouxe o modelo álcool, mostrei no catálogo o erro, mas de nada adiantou, ficou todo revoltado e mandou o cliente buscar o serviço, expliquei também a ele o problema, ele alegou que confiava no mecânico. Emiti a nota fiscal, com a observação de qual seria o pistão correto, o n° e a foto do referido. Não deu outra, o motor foi montado com os pistões álcool, mesmo sendo gasolina, furou um pistão. O cliente procurou outro mecânico que confirmou o que eu tinha dito, ele me procurou, pediu desculpas e refiz o que precisava e lhe dei um bom desconto.
Like número 100 para ajudar esse maravilhoso canal. 👏👏👏👍😎 Tenho 3 motores ap que usarei em projetos (1.6 ano 85, 1.6 ano 94 e 1.8 ano 87 que era de um gol gts). Ap é para quem aprecia durabilidade e confiabilidade .
Muito boa as explicações! Gostaria de saber se seria possível um motor ap com vira 1.6 biela do ap bloco alto q saiu nos golf e pistão 2.0,seria possível?
melhor canal para tirar duvidas eu estava querendo colocar pistao do gol mi 1.6 96 porque ele tem um domo e carro fica mais taxado a alcool no verona ap 1.8 monoponto a gasolina eu tenho esse verona ja fis de tudo mas o carro mais frouxo que um corsa 1.0 96 mas agora vi que nao ia dar certo foi se minhas esperancas de melhorar a potencia desse carro
Ótimo vídeo Vitor! Muito esclarecedor. Fica só uma outra dúvida. Se alterar os pistões para aumentar a cilindrada não se corre o risco de aumentar muito a taxa de compressão o que tornaria a gasolina menos eficiente?
Sim, se aumentar a cilindrada, com o mesmo cabeçote, aumenta a taxa de compressão. Se for adaptação, tem que fazer as medições de volume da camara de combustão com liquido e fazer as alterações que precisa.
Tem q levar em conta q o cálculo da taxa, divide o volume do bloco somado a junta contra o volume da câmara no cabeçote, logo o aumento do diâmetro também eleva taxa, o ruim de usar pistão mais baixo é a "luz de pistão" q faz referência a frente de chama. Vitor me tira uma dúvida na questão dos pistões carburados para injetados, no caso o Santana, pois tenho um 96, antigo dono me falou q tinha retificado, o motor não tem blowby, mas a medida de compressão deu 8bar em todos eles, não baixa óleo, só q não é um motor "pintudo", já dirigi outros Santanas 2.0 e esse é xoxo. Usei uma câmara interna para ver, e o pistão é 0,50, só q mais côncavo q esse q vc mostra no vídeo, é não tem o detalhe na borda, tô achando q é de carburado.
me tire uma duvida. tenho um golf mexicano com motor ap 1.8 injecao a gasolina ele de ano 1998. ele esta fumaçando, eu quero fazer ele todo trocar tudo que tiver desgaste. a questao ea seguinte, o jogo de pistao para esse motor ap mexicano e carro demais. eo kit de pistao dos motor ap nacional ea metade do valor. ambos da metal leve. dai vc sabe me dizer se por exemplo posso botar o jogo de pistao da parati bola injecao nesse motor ap do mexicano? creio que por ser 1.8 e injesao eletronica os 2 motoes sao indenticos ne?
Não, biela é as mesmas no bloco AP baixo (144mm), vai mudar o virabrequim, pra ficar 2.0 precisa mudar pistão e virabrequim na parte de baixo, cabeçote muda diâmetro de válvulas e comandos.
Mais um detalhe, virabrequim do 2.0 não cabe no bloco 1.6 e 1.8 normalmente, precisa levar na retifica e desbastar umas partes do bloco para acomodar o vira 2.0.
Fala Vitor ... Ótimo o vídeo e estas explicações. Vitor .... voce tem algum link ou pode me informar onde eu consigo o catalogo destes pistões onde tenha o desenho com as medidas mais basicas? É que eu tenho umas motos velhas e as vezes os pistões são dificeis de se encontrar e de repente é interessante fazer alguma adaptação de um outro similar. Por exempli .... já ouvi falar que o deste motor AP 2,0 à alcool sobre medida serve e pode se adaptar no motor da Yamaha Virago 750 que tem o diametro de 83 mm. Valeu ! ! !
Vitor ,tô montando um motor ap 1.8 biela curta de 136 mm aquele do gol gt , mas o meu bloco é com a biela normal de 144 mm e vou rettificar vai pra 0.50 no cilindro , a medida do pistão é o mesmo dos dois tipos de biela,sei que a medida dos pinos são diferentes, mas a medida de retifica é a mesma.dos cilindros ?
Boa noite ! Vitor m tira uma dúvida, comprei uma Parati 86 a álcool gostaria de passa ele p gasolina da para colocar uma junta do ap flex os tampão são os mesmos ou tem diferença ,
Opa! To comecando nesse mundo agora e vou precisar fazer o motor da minha parati ap 1.6 carburada gasolina. Tava pensando em passar para 1.9 com pistao a alcool, minha duvida, eu teria que fazer o rebaixamento do bloco? E o carro teria que ser passado a alcool? Tendo que trocar giclagem e os caramba? Ou poderia deixar a gasolina?
no motor 2.0 a alcool, essa elevação (essa orelha na lateral da face do pistão) ela sai do bloco? ou essa elevação faceia com o bloco??? curiosidade legal, alguns lugares falam que a taxa do ap 2.0 a alcool é de 11:1... nesse caso qual foi a sua fonte de 12,5:1 ?
Esse é o imediatismo típico do brasileiro, tem preguiça de prestar atenção em algo por mais de 30s! Ou é bem mastigado e curto ou não consegue assistir. Essa é a "pátria educadora"
A melhor explicação sobre cilindradas que eu vi até hoje.
Obrigado meu brother
Pra mim foi muito util e esclarecedor. Muita gente sempre dizia que era so trocar os pistões pro 1.6 virar 1.8 agora sei então que nao e bem por aí comprei meu gol muito por conta do seu star.
bahhhh, que legal Maikon!! To com saudade dos quadrados!
No caso dos AP 2.0, quando eu tive retífica, fiz uma usinagem completa num motor gasolina carburado, pedi os pistões para conferir as medidas e a folga dos pinos. O mecânico me trouxe o modelo álcool, mostrei no catálogo o erro, mas de nada adiantou, ficou todo revoltado e mandou o cliente buscar o serviço, expliquei também a ele o problema, ele alegou que confiava no mecânico.
Emiti a nota fiscal, com a observação de qual seria o pistão correto, o n° e a foto do referido.
Não deu outra, o motor foi montado com os pistões álcool, mesmo sendo gasolina, furou um pistão.
O cliente procurou outro mecânico que confirmou o que eu tinha dito, ele me procurou, pediu desculpas e refiz o que precisava e lhe dei um bom desconto.
O Pior tipo de pessoa é esse, o "orgulhoso" que nunca erra, não aceita ser corrigido, daí da nisso!
@@Vitorhugoroyer Tem muitos por aí, abraço
Boa, faz das diferenças do ap 1.6 carburado gas e dos injetados gas. e flex
Muito bom a explicação 👏👏
Like número 100 para ajudar esse maravilhoso canal. 👏👏👏👍😎
Tenho 3 motores ap que usarei em projetos (1.6 ano 85, 1.6 ano 94 e 1.8 ano 87 que era de um gol gts). Ap é para quem aprecia durabilidade e confiabilidade .
Bahhhhh, que legal Rafael!! Obrigado por comentar!!
que explicação top ! irmão consigo fazer o 1.6 virar 1.9? trocando o virabrequim? ou o bloco não aceita ?
Conteúdo muito útil👍🏽
valeu!
o video ficou bem explicado otimo video
Excelente conteúdo como sempre Vitão!
Muito boa as explicações! Gostaria de saber se seria possível um motor ap com vira 1.6 biela do ap bloco alto q saiu nos golf e pistão 2.0,seria possível?
melhor canal para tirar duvidas eu estava querendo colocar pistao do gol mi 1.6 96 porque ele tem um domo e carro fica mais taxado a alcool no verona ap 1.8 monoponto a gasolina eu tenho esse verona ja fis de tudo mas o carro mais frouxo que um corsa 1.0 96 mas agora vi que nao ia dar certo foi se minhas esperancas de melhorar a potencia desse carro
Ótimo vídeo Vitor! Muito esclarecedor. Fica só uma outra dúvida. Se alterar os pistões para aumentar a cilindrada não se corre o risco de aumentar muito a taxa de compressão o que tornaria a gasolina menos eficiente?
Sim, se aumentar a cilindrada, com o mesmo cabeçote, aumenta a taxa de compressão. Se for adaptação, tem que fazer as medições de volume da camara de combustão com liquido e fazer as alterações que precisa.
@@Vitorhugoroyer Entendi! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento com a gente! Abs!
Parabéns Vitor Hugo, vídeo incrível. Vi que um dos pistões é da marca Suloy, qual é sua experiência com essa marca?
Tem q levar em conta q o cálculo da taxa, divide o volume do bloco somado a junta contra o volume da câmara no cabeçote, logo o aumento do diâmetro também eleva taxa, o ruim de usar pistão mais baixo é a "luz de pistão" q faz referência a frente de chama.
Vitor me tira uma dúvida na questão dos pistões carburados para injetados, no caso o Santana, pois tenho um 96, antigo dono me falou q tinha retificado, o motor não tem blowby, mas a medida de compressão deu 8bar em todos eles, não baixa óleo, só q não é um motor "pintudo", já dirigi outros Santanas 2.0 e esse é xoxo. Usei uma câmara interna para ver, e o pistão é 0,50, só q mais côncavo q esse q vc mostra no vídeo, é não tem o detalhe na borda, tô achando q é de carburado.
me tire uma duvida. tenho um golf mexicano com motor ap 1.8 injecao a gasolina ele de ano 1998. ele esta fumaçando, eu quero fazer ele todo trocar tudo que tiver desgaste. a questao ea seguinte, o jogo de pistao para esse motor ap mexicano e carro demais. eo kit de pistao dos motor ap nacional ea metade do valor. ambos da metal leve. dai vc sabe me dizer se por exemplo posso botar o jogo de pistao da parati bola injecao nesse motor ap do mexicano? creio que por ser 1.8 e injesao eletronica os 2 motoes sao indenticos ne?
muito interessante saber sobre essas coisas. esse pistao do 1.6 é álcool?
o do 1.6 é gasolina, do 1.8 gasolina, do AP 2.0 é alcool
Boa noite Vitor, tenho Santana 1.8 álcool 04queria por pistão 2.0 para aspiradao taxado muda biela ? Obrigado pelas dicas
Não, biela é as mesmas no bloco AP baixo (144mm), vai mudar o virabrequim, pra ficar 2.0 precisa mudar pistão e virabrequim na parte de baixo, cabeçote muda diâmetro de válvulas e comandos.
Mais um detalhe, virabrequim do 2.0 não cabe no bloco 1.6 e 1.8 normalmente, precisa levar na retifica e desbastar umas partes do bloco para acomodar o vira 2.0.
Melhor fazer oque ele falou montar 1.9 fica show, so abrir a camara e colocar pistão de 2.0
Pistao de 2.0 álcool e abrir 1.50 virou receita de padaria
Fala Vitor ...
Ótimo o vídeo e estas explicações.
Vitor .... voce tem algum link ou pode me informar onde eu consigo o catalogo destes pistões onde tenha o desenho com as medidas mais basicas?
É que eu tenho umas motos velhas e as vezes os pistões são dificeis de se encontrar e de repente é interessante fazer alguma adaptação de um outro similar.
Por exempli .... já ouvi falar que o deste motor AP 2,0 à alcool sobre medida serve e pode se adaptar no motor da Yamaha Virago 750 que tem o diametro de 83 mm.
Valeu ! ! !
Manda um email que te mando ele em PDF vitorhugoroyer@hotmail.com
Legal 😊
valeu!
Vitor ,tô montando um motor ap 1.8 biela curta de 136 mm aquele do gol gt , mas o meu bloco é com a biela normal de 144 mm e vou rettificar vai pra 0.50 no cilindro , a medida do pistão é o mesmo dos dois tipos de biela,sei que a medida dos pinos são diferentes, mas a medida de retifica é a mesma.dos cilindros ?
Muito bom
Boa noite ! Vitor m tira uma dúvida, comprei uma Parati 86 a álcool gostaria de passa ele p gasolina da para colocar uma junta do ap flex os tampão são os mesmos ou tem diferença ,
pistão 2.0 alcool no 1.8 aceita cabeçote rebaixado com mais facilidade?
Opa!
To comecando nesse mundo agora e vou precisar fazer o motor da minha parati ap 1.6 carburada gasolina. Tava pensando em passar para 1.9 com pistao a alcool, minha duvida, eu teria que fazer o rebaixamento do bloco? E o carro teria que ser passado a alcool? Tendo que trocar giclagem e os caramba? Ou poderia deixar a gasolina?
Qual a diferença do pistão ap 1.8 carborado e o injetado mi
no motor 2.0 a alcool, essa elevação (essa orelha na lateral da face do pistão) ela sai do bloco? ou essa elevação faceia com o bloco??? curiosidade legal, alguns lugares falam que a taxa do ap 2.0 a alcool é de 11:1... nesse caso qual foi a sua fonte de 12,5:1 ?
O pistão do motor EA111 1.6 da no AP 1.6???
Não, o ea111 1.6 é 76 ou 79mm e o AP 1.6 81mm
Tesão pia
To com uma ideia de usar pistão e biela tsi no bloco do ea113 2.0 mas ainda não fiu atras das medidas vc pode me ajudar
ea113 é o 2.0 8v do golf certo?
@@Vitorhugoroyer sim golf bora Jetta 2.0
E todos 1.8 20v tbm
eu gostaria de montar um ap 1.9 com pistão original e sem rebaixar o bloco o que vc indica
esse sistema do Pistão 2.0 a alcool fica perfeito
Falaaaaa sumido 😂😂😂😂
opa, e ai Tony!!!!!!!!!!!
Ouvi uma vez que o pistão de AP é o mesmo de EA855, motor do Jetta 2.5, mas agora não sei qual dos pistões é kk
O motor do Jetta 2.5 é uma versão 5cil do AP sim, tanto que as medidas de mancal e biela do vira são as mesmas do AP também
O pistao 1.6 tem mais material pra aguentar paulada em
sim, a altura total do 1.6 é maior
Não enrola. Fala demais e explica pouco!
Esse é o imediatismo típico do brasileiro, tem preguiça de prestar atenção em algo por mais de 30s! Ou é bem mastigado e curto ou não consegue assistir. Essa é a "pátria educadora"
@@Vitorhugoroyer Não é isso. Você é muito prolixo e repete a mesma coisas diversas vezes!