오파의 자동 회피 기동도 대단하지만 저 정도 속도에서 급한 차선변경을 해도 차량의 균형이 온전히 유지되는게 더 놀랍습니다. 유튜브에 올라오는 수많은 한국의 블박 사고 영상보면 시속 120킬로는 커녕 70-80킬로 정도의 속도에서 약간의 조향 변경만으로도 쉽게 뒤가 털리면서 빙글 돌다 전복되는 경우가 흔하거든요. 아무튼 사고 나지 않은게 너무 다행입니다.
아! 그렇군요. 저도 초행길이라 3차선에서 2차선으로 줄어드는지도 모르고 차선변경을 허락해버렸네요. ㅠㅠ 그래도 사고가 안나서 다행입니다. 회피능력은 영상 말고도 또 저번주에 한 번 더 경험을 했습니다. 요새 왜 이러는지.. ㅠㅠ 그래도 다행히 사고는 없었습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다!
오토파일럿에 대해 알고 있는 일반 차량들이 역이용 하여 공격적으로 끼어들기를 하는것을 가끔 볼수 있습니다. 영상처럼 선진입한 차량을 보고도 진입을 시도한 운전자들이 그런류가 아닐까 합니다. 물론 습관적으로 공격적인 끼어들기를 자주 하는 운전자들도 있지만요... 영상 잘봤습니다.
아마도 2차선에 들어오려는 차량이 추월을 하려다가 테슬라 차량을 못 본 것 같네요. 테슬라 차량 한번 렌탈해서 오토파일럿을 작동시켜보면 정말 훌륭한데 사람이 좀 많이 봐줘야한다는 점은 변함 없는 것 같습니다. 그래도 테슬라 차를 타면 불편한거지 피곤하지는 않아서 좋은 것 같습니다. 영상 감사드립니다.
SUV입장에서야 합류지점에서 2차선으로 진입하려는데 앞에서 테슬라가 들어오니 속도를 낸거겠죠. 보통 합류지점인걸 알았다면 방어운전 차원에서 차선을 옮기지 않았겠지만 이번 영상은 트레일러 신경쓰느라 합류지점인지 3차선에 차가 달려오는지 몰랐다고 하니 이런 실수를 테슬라가 보정해줬네요. 역시 테슬라 SW능력은 넘사벽인듯.
네, 제 차량은 EAP가 설치되어 있는 모델3 1세대 차량입니다. 오파로 주행 중이였고, 제가 다행이도(?) 핸들에 개입을 강하게 하지 못해서 오파가 모든 것을 다 했습니다. 영상 핸들쪽 자세히 보시면 희미하게나마 오토파일럿이 활성화 되어 있는 것을 보실 수 있습니다. ㅎㅎ 영상 시청해주셔서 감사합니다~
오토파일럿이란 기능 자체가 학습이 필요로 하기 때문에 아무래도 더 많은 베타테스터들이 도로에 다니고 있는 미국의 오토파일럿이 좀 더 운전을 잘하지 않을까 생각해봅니다. FSD 베타 영상들 보면 같은 차주의 같은 차량인데 차량이 학습을 하면서 운전 성향이 달라지는 모습을 확인할 수 있었습니다. 신기할 따름입니다. ㅎㅎ
제 차량은 1세대 모델이라 EAP (Enhanced AutoPilot)만 설치가 되어 있습니다. FSD에 비하면 한참 떨어지는 하드웨어인데 그래도 정말 부족함 없이 타고 있습니다. FSD 기능은 구독서비스도 이용가능하시니, 몇 달 써보시고 결정하시는 것도 좋은 방법이 될 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
저도 궁금한 질문을 하셨네요. 제 생각에는 회피기능은 오파가 작동 중일때만 가능할 것 같습니다. 제가 운전하는데 갑자기 오파가 개입하면 사고는 피했을지언정 뭔가 기분이 이상할 것 같습니다. 뭔가 기계가 사람을 지배하는.. ㄷㄷㄷ 오파가 작동하지 않을 때에는 차선 이탈 경고 및 어느정도 차선 보정까지는 됩니다. 따로 메뉴에서 활성화 하거나 꺼둘 수 있습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
오파의 자동 회피 기동도 대단하지만 저 정도 속도에서 급한 차선변경을 해도 차량의 균형이 온전히 유지되는게 더 놀랍습니다. 유튜브에 올라오는 수많은 한국의 블박 사고 영상보면 시속 120킬로는 커녕 70-80킬로 정도의 속도에서 약간의 조향 변경만으로도 쉽게 뒤가 털리면서 빙글 돌다 전복되는 경우가 흔하거든요. 아무튼 사고 나지 않은게 너무 다행입니다.
맞습니다. 정말이지 차량의 골격에서부터 낮은무게중심 그리고 오토파일럿 등등 모든 것이 안전을 추구하기 위해 차를 만드는 테슬라인 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
커녕 70-80킬로 정도의 속도에서 약간의 조향 변경만으로도 쉽게 뒤가 털리면서 빙글 돌다 전복되는 경우가 흔하거든요
1:29 저정도로 차를 급격히 조향하면 보통의 차들은 피쉬테일현상일어나서 사고나거나 전복으로 이어지는데 테슬라는 뭔일있었냐? 는 듯이 편안히 지나가네요.ㄷㄷ
맞습니다. 제가 처음 테슬라차량 탔을때 뭔가 묵직하니 깔려서 달린다는 느낌이였는데, 베터리가 바닥에 깔려있어서 가능한 것이였음을 나중에 알게 되었죠. 여러모로 테슬라는 안전한 차량임에 틀림없습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다!
이건 테슬라가 대단해서라기보다는 전기차의특성상 배터리가 바닥에 깔려있기때문에 내연기관대비 무개중심이낮은위치에있기때문에 코너링이나 급핸들조작시 좀더 안정적인 기동이가능하다고보는게 맞는것일겁니다...이것은 전기차의 또다른 장점이라고할수있는부분이겠네요..
아주 침착하게 말씀해주시는게 인상적입니다.
쌍욕이 나와도 이상하지 않은 상황이네요.
차선이 없어지면서 합류하는 지점에는 주행중인차가 오히려 들어가면 안되는 포인트인데. 이런 운전요령은 테슬라가 학습해서 개선해야될 부분입니다. 하지만 사고를 회피하는 능력은 진짜 지구최강이네요.
아! 그렇군요. 저도 초행길이라 3차선에서 2차선으로 줄어드는지도 모르고 차선변경을 허락해버렸네요. ㅠㅠ 그래도 사고가 안나서 다행입니다. 회피능력은 영상 말고도 또 저번주에 한 번 더 경험을 했습니다. 요새 왜 이러는지.. ㅠㅠ 그래도 다행히 사고는 없었습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다!
좋네요. 여러모로 테슬라는 안전한 차입니다.
잘만 사용한다면 정말 최고로 안전한 차임에는 틀림없는 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
오토파일럿에 대해 알고 있는 일반 차량들이 역이용 하여 공격적으로 끼어들기를 하는것을 가끔 볼수 있습니다.
영상처럼 선진입한 차량을 보고도 진입을 시도한 운전자들이 그런류가 아닐까 합니다.
물론 습관적으로 공격적인 끼어들기를 자주 하는 운전자들도 있지만요...
영상 잘봤습니다.
헐.. 그렇게 운전하시는 분들이 있다는게 정말 소름입니다. ㅠㅠ 슬프네요. 늘 방어운전 안전운전해야겠습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
와 미국은 역시 땅 크기가 대단하네요. 뉴질랜드에 거주중인데 확실히 놀러가시는 거리 스케일이 장난 아니네요
처음 미국왔을 때 6시간 운전해서 가야되는 거리라고 하면 정말 멀게 느껴졌는데, 이젠 하루만에 갈 수 있는 거리라면 적당하구나 생각이 듭니다. ㅎㅎ 물론 오토파일럿 때문에 더욱 편해진 것이 사실이기도 하구요. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
@@teslahyung290 저랑 같으시네요. 6시간 우워 하다가 한 10년 사니 6시간 정도밖에 안걸리네… 이러고 있지요.
차선이 줄어드는 구간에 3차선 추월이라는 흰색 suv는 지 맘대로 운전하네요.. 오토파일럿아니였으면 보통 뒤에서 저리 오는거 피하긴 힘들죠.. 사고 안나서 다행입니다.
네, 정말 사고 안나서 다행입니다. 분명 1차선으로 오는동안 3차선에 차가 없었는데 2차선으로 합류할 때 갑자기 들어온 걸 보면 SUV가 엄청난 속도로 달려왔을 가능성이 큰 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
좋은영상 감사합니다ㅡ
영상 시청해주셔서 감사합니다!
근데 저런놈 만나면 차량은 안전하게 잘 피하고 안정을 취하는데 운전자인 내가 뚜껑이 열리는게 문제....
와우
차 한대값 충분 했네요.
그러네요.. ㅎㅎ
우와 옆동네 사시네요. 유튭 알고리즘으로 왔는데 신기하네요.ㅋㅋ 구독 박고 갑니다.
와~ 이 동네에서 한국분 뵙기 쉽지 않은데 이렇게 만나뵈니 반갑습니다. ^^ 신기한 유튜브의 알고리즘.. ㅎㅎ 구독 및 영상 시청해주셔서 감사합니다.
아마도 2차선에 들어오려는 차량이 추월을 하려다가 테슬라 차량을 못 본 것 같네요. 테슬라 차량 한번 렌탈해서 오토파일럿을 작동시켜보면 정말 훌륭한데 사람이 좀 많이 봐줘야한다는 점은 변함 없는 것 같습니다. 그래도 테슬라 차를 타면 불편한거지 피곤하지는 않아서 좋은 것 같습니다. 영상 감사드립니다.
교통사고의 70% 이상이 졸음운전에서 비롯된다는 통계를 봤을 때 확실히 운전 피로도를 줄여주는 오토파일럿은 운전자의 안전을 지켜주는 훌륭한 기술임에 틀림없습니다. ㅎㅎ 영상 시청해주셔서 감사합니다.
혹시 이런 능동적 사고예방 기동은 FSD차량에서만 이뤄지는걸까요??
아무래도 자동차선변경기능은 FSD을 구입해야지 활성화되는 기능이라 아무래도 그럴 것 같습니다. 제 차량은 1세대 모델이라 FSD가 아닌 EAP가 들어가있는데, EAP도 자동차선변경이 가능하기에 이런 자동회피가 가능했던 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
센트리캠 녹화된것도 같이 올려주셨음 더 좋았을것 같습니다.
저도 그러고 싶었는데, 제 USB 드라이브가 열에 취약해서 동작을 안하고 있었습니다. ㅜㅜ 그래서 이번에 USB 드라이브를 새로 구입 했습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
SUV입장에서야 합류지점에서 2차선으로 진입하려는데 앞에서 테슬라가 들어오니 속도를 낸거겠죠. 보통 합류지점인걸 알았다면 방어운전 차원에서 차선을 옮기지 않았겠지만
이번 영상은 트레일러 신경쓰느라 합류지점인지 3차선에 차가 달려오는지 몰랐다고 하니 이런 실수를 테슬라가 보정해줬네요. 역시 테슬라 SW능력은 넘사벽인듯.
추월차선에서 주행차선으로 들어가려고 했던 것 뿐인데, 하필 3차선이 2차선으로 합류되는 지점이였네요. ㅠㅠ 그래도 말씀하신대로 테슬라가 보정을 해줘서 사고는 면했습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다. 테슬라가 아무리 좋아도 현대의 아이오닉5 보다 안전 등급이 낮으니 아쉬울 뿐입니다. ㅠ.ㅠ
저도 타고는 있지만 이게 가능한가 싶네요
저도 늘 궁금했었는데, 가능하더라구요. ㅎㅎ
카메라 각도가 아쉽네요
그러게 말입니다. 새로운 앵글로 찍어봐야지 해서 바꿨는데 이런 일이 일어날 줄은 생각도 못했네요. 앞으로는 늘 하던대로.. ㅎㅎ 영상 시청해주셔서 감사합니다.
신기하군요~
FSD가 아니라 오파중 차선 변경한건가요
오파중 변경해도 오파가 off되지는 않나요
좋아요 눌렀습니다 ㅎ
네, 제 차량은 EAP가 설치되어 있는 모델3 1세대 차량입니다. 오파로 주행 중이였고, 제가 다행이도(?) 핸들에 개입을 강하게 하지 못해서 오파가 모든 것을 다 했습니다. 영상 핸들쪽 자세히 보시면 희미하게나마 오토파일럿이 활성화 되어 있는 것을 보실 수 있습니다. ㅎㅎ 영상 시청해주셔서 감사합니다~
이젠 당연한 일인 것처럼 느껴지는 사고 회피 기능~그래도 늘 대단한 테슬라 입니다.
그런데 더 궁금한건 반대쪽 ㅊㅏ로에서 튕겨
중앙 차로를 넘어서 테슬라를 넘긴 타이어는 뒤에 따라오는 차들에 피해가 없었을까요 ~??
정말 실제로 경험해보니 이래서 다른 차량 브랜드들과는 차원이 다르구나라는 것을 느꼈습니다. 말씀하신 영상의 뒷이야기는 찾을 수 없었지만, 아무래도 다른 사고가 있진 않았을까 생각이 듭니다. 늘 운전할 때는 전방주시를 꼭 해야겠습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
오토파일럿 활성화해놓고 수동으로 운전할수 있나요?
수동으로 운전하면 바로 오토파일럿이 비활성화 됩니다. 비활성화 방법은 스티어링휠에 어느정도 이상의 힘을 가하거나 브레이크를 밟으면 됩니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
저도 한국에서 모델y를 몰고 있는데요 미국 오파능력이 한국보다 훨씬 뛰어난 상태인가요?
오토파일럿이란 기능 자체가 학습이 필요로 하기 때문에 아무래도 더 많은 베타테스터들이 도로에 다니고 있는 미국의 오토파일럿이 좀 더 운전을 잘하지 않을까 생각해봅니다. FSD 베타 영상들 보면 같은 차주의 같은 차량인데 차량이 학습을 하면서 운전 성향이 달라지는 모습을 확인할 수 있었습니다. 신기할 따름입니다. ㅎㅎ
손가락이 보이던데 전혀 개입을 안 했는데 피한건가요?
네, 자세히 보시면 오파기능이 켜져있다는 파란색 핸들모양을 보실 수 있습니다. 만약의 사태를 대비해 주변에 차량이 있고 차선 바꿀때는 언제든지 개입할 준비를 합니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
오파인가요? 아니면 fsd였을까요!
오토파일럿은 FSD옵션이있어야가능한건가요?? 지금 고민중인데 fsd기능을 넣을지 말지 ,,
아니요ㅎㅎ
없어도 됩니다ㅎㅎ
FSD는 완전 자율 주행으로 아는데요 신호등까지 감지하는...
@@훈-m9k 감사합니다!!
@@스티브짭스-v8z 혹시FSD는 필요한옵션일까요?
제 차량은 1세대 모델이라 EAP (Enhanced AutoPilot)만 설치가 되어 있습니다. FSD에 비하면 한참 떨어지는 하드웨어인데 그래도 정말 부족함 없이 타고 있습니다. FSD 기능은 구독서비스도 이용가능하시니, 몇 달 써보시고 결정하시는 것도 좋은 방법이 될 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
혹시 이러한 회피기동은 오파 작동 중일때만 발생되는 것인지요?
저는 직접 운전하는걸 좋아해서 오파를 잘 쓰지 않는데, 오파 없이도 회피기동이 작동되는지 궁금합니다.
저도 궁금한 질문을 하셨네요. 제 생각에는 회피기능은 오파가 작동 중일때만 가능할 것 같습니다. 제가 운전하는데 갑자기 오파가 개입하면 사고는 피했을지언정 뭔가 기분이 이상할 것 같습니다. 뭔가 기계가 사람을 지배하는.. ㄷㄷㄷ 오파가 작동하지 않을 때에는 차선 이탈 경고 및 어느정도 차선 보정까지는 됩니다. 따로 메뉴에서 활성화 하거나 꺼둘 수 있습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
@@teslahyung290 아니요. 오파 상태가 아니어도 작동 됩니다.
@@space6697 헙!! 그런가요? 정말 그렇다면 좀 무섭네요.. ㅠㅠ
이거 솔직히 복불복임
뭐 그렇긴 할 것 같습니다. ㅎㅎ 오토파일럿이 인식 가능하고 대처 가능한 상황에는 분명 한계가 있긴 할 것 같습니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
졸라사고싶네ㆍ코나화재 시위합시다ㆍ정말대한민국의 안위가 걱정이다 아놔ㆍㆍ
안타깝게도 세상에는 완벽한 건 없는 것 같습니다. 인명피해가 없었길 바랍니다.
@@teslahyung290 전기차를 잊으면 세상망합니다ㆍㆍ기름은 몇십년후면 없어진다는데ㅡㅡ
@@benefitsimmigrantfreedomfr7650 가까운 미래에 리뉴어블 에너지 발전 효율이 극적으로 좋아지길 기대해 봅니다.
@@teslahyung290 네 전기차 이제 배터리교체비용 조정하고 충전100퍼 되도 배터리효율이상없게하고, 히터 이런것 상관별차이없게만하면 딱 좋죠ㆍㆍ테슬라 국토종주 누가안하려나?? ㅋ
그렇게 안전하다고 얘기를 해도 뉴스에서는 계속 까고..까고...두고봐라 테슬라 안티뇨속들...
테슬라 차량이 아직 레벨 2인데 마치 진짜 자율주행차량이라 생각해서 안 좋게 보이는 사람들이 있는 것 같습니다. 뭐 몇년이 걸릴지는 모르겠지만, 결국에는 테슬라가 레벨 4까지 더 나아가 레벨 5까지 이뤄낼 첫 회사가 될 것이라 생각합니다. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
좋아요
일론 형님께서 직접 댓글 달아주시니 영광입니다. ㅎㅎ
하지만 흉기의 아이오닉보다 덜 안전하다구요!(한국한정} ㅋㅋㅋ
아, 그렇지 않아도 저도 그 기사 봤습니다. 할만 많아지네요. ㅎㅎ