24´09"... Desempañar el volante??.... Me parece el único error. Sistema de aparcamiento automático, que por cierto tengo dificultades para utilizarlo. Por lo demás, genial. Muchas gracias por las explicaciones
Buenas tardes @j.javiererades2435 y muchas gracias por seguirnos. Tienes razón, ahí quería decir volante calefactable, pero a veces las cosas del directo no me voy cuenta y la lío 😂 ¡Saludos! 🙂
Buenos días @josevelazquezzamora9188 y muchas gracias por seguirnos. La opción enchufable o no enchufable depende de tus necesidades, de la facilidad que tengas para cargar el coche a diario y los kilómetros que hagas. En cuanto a rendimiento apenas se nota la diferencia al conducirlo, la única ventaja que tiene el enchufable es la autonomía eléctrica, pero si no lo vas a cargar a diario es mejor el 200H (no enchufable), ya que si no lo cargas consume menos que la versión enchufable 220PH (al tener la batería más grande pesa más, lo que hace que el consumo sea mayor si no utilizas la autonomía eléctrica extra al cargarlo) ¡Saludos! 🙂
Buenas tardes Newtecno80! El acabado Advance Plus que probamos la regulación de los faros era manual, desconozco si otros acabados traen la regulación automática, los Toyota actuales con luces led no suelen llevarlo (lo llevaban con los antiguos xenón, pero cuando pasaron a led parece que lo quitaron) ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 Es que me sorprende porque se supone que todo Toyota que trae luces LED lleva regulación automática, por eso lo preguntaba. Seguramente será un tema de acabados. Gracias.
Buenas tardes @carlosspeedy5760 y muchas gracias por seguirnos. Si, quería decir volante calefactado, a veces se me va la pinza al decir las cosas y no me doy cuenta🤣🤪 ¡Saludos! 😃
@@kraner967 Eso sería lo suyo pero en la mayoría de las marcas de hoy en dia te cuentan lo justito y, si tienes suerte, te dan un mini manual, como hace Lexus, y búscate la vida si quieres el completo.
@@joseangel1 Las revisiones se deben pasar a los kilómetros que el fabricante indique. Independientemente de si se realizan en modo eléctrico o combustión. Siempre que quieras conservar la garantía, claro.
gran video, que versión recomendaría entre el 1,8 y el 2,0. Principalmente conduce en carreteras urbanas y suburbanas.
Buenas noches @iosonolegione y muchas gracias por seguirnos. Para ciudad el motor que menos consume es el 140H (1.8 litros) ¡Saludos!
Buen video, sería de agradecer una prueba en modo eléctrico solo ciudad para saber la autonomía
24´09"... Desempañar el volante??.... Me parece el único error. Sistema de aparcamiento automático, que por cierto tengo dificultades para utilizarlo. Por lo demás, genial. Muchas gracias por las explicaciones
Buenas tardes @j.javiererades2435 y muchas gracias por seguirnos. Tienes razón, ahí quería decir volante calefactable, pero a veces las cosas del directo no me voy cuenta y la lío 😂 ¡Saludos! 🙂
Aconseja comprar el hibrido enchufable
Buenos días @josevelazquezzamora9188 y muchas gracias por seguirnos. La opción enchufable o no enchufable depende de tus necesidades, de la facilidad que tengas para cargar el coche a diario y los kilómetros que hagas. En cuanto a rendimiento apenas se nota la diferencia al conducirlo, la única ventaja que tiene el enchufable es la autonomía eléctrica, pero si no lo vas a cargar a diario es mejor el 200H (no enchufable), ya que si no lo cargas consume menos que la versión enchufable 220PH (al tener la batería más grande pesa más, lo que hace que el consumo sea mayor si no utilizas la autonomía eléctrica extra al cargarlo) ¡Saludos! 🙂
El cargador de movil no se puede desconectar? Está siempre en on y eso debe consumir sin necesidad, ademas que calienta lo que pongas encima
¿El cargador inalámbrico?, no, no se puede desconectar.
Hola, buenas.
1:15 ¿Este modelo no tiene regulación automática de luces o solo es en este acabado?
Buenas tardes Newtecno80! El acabado Advance Plus que probamos la regulación de los faros era manual, desconozco si otros acabados traen la regulación automática, los Toyota actuales con luces led no suelen llevarlo (lo llevaban con los antiguos xenón, pero cuando pasaron a led parece que lo quitaron) ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1
Es que me sorprende porque se supone que todo Toyota que trae luces LED lleva regulación automática, por eso lo preguntaba. Seguramente será un tema de acabados. Gracias.
Desmpañador de volante? 😂😂 no sera volante calefactado….
Buenas tardes @carlosspeedy5760 y muchas gracias por seguirnos. Si, quería decir volante calefactado, a veces se me va la pinza al decir las cosas y no me doy cuenta🤣🤪 ¡Saludos! 😃
Esta bien porque ni manual impreso ni explicaciones me dieron
¿No te puedes bajar el manual de la web de Toyota?
@@67EHC si, pero lo normal hasta ahora es que te expliquen en la entrega lo mínimo y te den un manual impreso
@@kraner967 Eso sería lo suyo pero en la mayoría de las marcas de hoy en dia te cuentan lo justito y, si tienes suerte, te dan un mini manual, como hace Lexus, y búscate la vida si quieres el completo.
No tiene cámaras visión 360°?.
Buenas tardes @jaimejimenezgomez y muchas gracias por seguirnos. El acabado Advance Plus que probamos no tenía cámara 360º ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1 pues me parece caro,! tampoco tiene salidas de aire traseras entre los asientos , no? supongo debajo de los asientos tampoco?
@@jaimejimenezgomez Debajo de los asientos tiene las típicas salidas de aire que tienen todos los coches ¡Saludos! 🙂
Si siempre haces km en eléctrico,hay q hacer igual el cambio aceite a los 15000?
@@joseangel1 Las revisiones se deben pasar a los kilómetros que el fabricante indique. Independientemente de si se realizan en modo eléctrico o combustión. Siempre que quieras conservar la garantía, claro.
@@pfever7610 imagino q tienen q recaudar
@@joseangel1
Pues claro, es su trabajo, no lo van a hacer gratis. Y de esa manera tienes 15 años de garantía.
@@67EHC los eléctricos no necesitan revisión
@@joseangel1
Eso lo dirás tú.
Y este coche es un híbrido, no un eléctrico.