Buen trabajo y me interesa mucho este tipo de videos, pero sin quitar que este es muy interesante (ver lo que gasta cuando ya te quedas sin batería) sinceramente si me voy a comprar un PHEV, me interesa saber cuanto consume con la batería llena y en modo auto (que el coche administre su propia energía), mi uso diario seria 25km de ida y 25 de vuelta desde Alcalá de Henares a Campo de las Naciones en Madrid y si quiero poder moverme por Alcalá o por Madrid, creo que me daría para llenar muy pocas veces el deposito de gasolina (exceptuando viajes) y creo que el consumo se acercaría mucho a lo que dice la marca 1,2l a los 100 (es difícil coger los 120 de aquí a Madrid a no ser por la R2) pero eso creo que seria interesante ver ese consumo real, no solo en EV o solo en modo HEV. El único fallo que le veo al PHEV es el maleterillo que se le queda, puesto que al darte 2500€ (sin achatarrar vehículo) con el Moves III y teniendo en cuenta el gasto en gasolina mensual. La versión 220PH Advance cuesta lo mismo que el 200H (con el Moves III)
@@67EHC Se pueden quitar, pero una vez que apagas y arrancas el coche se vuelven a activar (debes desactivarlos cada vez que arrancas el coche) Aún y así el sonido es flojo, a mi no me molestaba, pero eso ya es a gusto de cada uno ¡Saludos! 🙂
@@67EHC Buenas! Si se pueden desactivar, pero cuando paras y arranas el coche se vuelven a activar (se debe desactivar cada vez que arrancas el coche) Debo decir que a mi no me molestaba ya que el volumen del pitido es bajo, pero eso ya va a gusto de cada uno ¡Saludos! 🙂
Muy buena prueba, estube dudando entre el nuevo Chr PHEv 200 con el pack del techo y el Niro 2024 ...al final por practicidad de habitabilidad , maletero y acabados me decanté por el Niro Emotion + los dos packs opcionales. Veremos si me sale tan tan tan bueno como el Sportage que tengo y mantendré. Soy consciente que la fiabilidad de la caja CVT de Toyota es superior asi como el sistema híbrido. Pero me ha podido la lógica pensando en mis padres mayores y resto de familia que suelen utilizar la plazas traseras. Ya veremos... Saludos y LIKE.
Que tostón con tanto pitido, mí Corolla es el del 2023 y menos mal que no pita al exceder la velocidad máxima. Soy nuevo en tú canal y me gusta cómo haces los vídeos un saludo.
En la anterior prueba te pregunté lo del techo panoramico que al no llevar cortinilla, si molesta el sol, me dijiste que estaba nublado, en está prueba veo que también está nublado, pero en el tiempo que llevais con el coche habéis podido observar ese tema. Y otra cosa a ver si podéis hacer una prueba de autonomía eléctrica con la batería llena.
Buenas noches @eladioyayo23 y muchas gracias por seguirnos. Los vídeos los hicimos todos el mismo día, por eso está nublado como en la prueba en autopista. Por las pocas horas que estuvimos con él no notamos diferencia respecto al C-HR sin SkyView. Te recomendamos solicitar una prueba de conducción (son gratuitas), si tienen un C-HR con SkyView podrás comprobar si percibes más calor, ya que estas cosas a veces es percepción de cada uno. Respecto a la prueba con la batería llena, preguntaremos si hay posibilidad de que nos lo dejen unas horas para hacer un vídeo en conducción mixta autovía/ciudad utilizando solo el modo EV ¡Saludos! 🙂
Buen trabajo y me interesa mucho este tipo de videos, pero sin quitar que este es muy interesante (ver lo que gasta cuando ya te quedas sin batería) sinceramente si me voy a comprar un PHEV, me interesa saber cuanto consume con la batería llena y en modo auto (que el coche administre su propia energía), mi uso diario seria 25km de ida y 25 de vuelta desde Alcalá de Henares a Campo de las Naciones en Madrid y si quiero poder moverme por Alcalá o por Madrid, creo que me daría para llenar muy pocas veces el deposito de gasolina (exceptuando viajes) y creo que el consumo se acercaría mucho a lo que dice la marca 1,2l a los 100 (es difícil coger los 120 de aquí a Madrid a no ser por la R2) pero eso creo que seria interesante ver ese consumo real, no solo en EV o solo en modo HEV. El único fallo que le veo al PHEV es el maleterillo que se le queda, puesto que al darte 2500€ (sin achatarrar vehículo) con el Moves III y teniendo en cuenta el gasto en gasolina mensual. La versión 220PH Advance cuesta lo mismo que el 200H (con el Moves III)
Muy buena prueba. Me parecen los motores más interesantes, aunque por precio me parece más rentable la versión híbrida normal.
Menudo infierno de pitidos. Qué horror.
Muy buen video. 👍🏻👍🏻
Un saludo enorme desde Zaragoza 👏🏻🙋🏻
Encantado de leerte Sergio 🙂
¡Un saludo para Zaragoza! 👋
@@JMmotor1Buenas, ¿sabes si esos pitidos se pueden quitar permanentemente?
@@67EHC Se pueden quitar, pero una vez que apagas y arrancas el coche se vuelven a activar (debes desactivarlos cada vez que arrancas el coche)
Aún y así el sonido es flojo, a mi no me molestaba, pero eso ya es a gusto de cada uno ¡Saludos! 🙂
@@67EHC Buenas! Si se pueden desactivar, pero cuando paras y arranas el coche se vuelven a activar (se debe desactivar cada vez que arrancas el coche)
Debo decir que a mi no me molestaba ya que el volumen del pitido es bajo, pero eso ya va a gusto de cada uno ¡Saludos! 🙂
@@JMmotor1
Osea que el grupo Toyota lo ha cambiado. En mi ES, y en el CT, sí se puede desactivar el aviso sonoro.
Gracias y un saludo.
Muy buena prueba, estube dudando entre el nuevo Chr PHEv 200 con el pack del techo y el Niro 2024 ...al final por practicidad de habitabilidad , maletero y acabados me decanté por el Niro Emotion + los dos packs opcionales.
Veremos si me sale tan tan tan bueno como el Sportage que tengo y mantendré.
Soy consciente que la fiabilidad de la caja CVT de Toyota es superior asi como el sistema híbrido. Pero me ha podido la lógica pensando en mis padres mayores y resto de familia que suelen utilizar la plazas traseras.
Ya veremos...
Saludos y LIKE.
Que tostón con tanto pitido, mí Corolla es el del 2023 y menos mal que no pita al exceder la velocidad máxima. Soy nuevo en tú canal y me gusta cómo haces los vídeos un saludo.
Deberías hacer una prueba de autonomía eléctrica solo en ciudad y otra solo en autopista para saber los km q hace
En la anterior prueba te pregunté lo del techo panoramico que al no llevar cortinilla, si molesta el sol, me dijiste que estaba nublado, en está prueba veo que también está nublado, pero en el tiempo que llevais con el coche habéis podido observar ese tema. Y otra cosa a ver si podéis hacer una prueba de autonomía eléctrica con la batería llena.
Buenas noches @eladioyayo23 y muchas gracias por seguirnos. Los vídeos los hicimos todos el mismo día, por eso está nublado como en la prueba en autopista. Por las pocas horas que estuvimos con él no notamos diferencia respecto al C-HR sin SkyView.
Te recomendamos solicitar una prueba de conducción (son gratuitas), si tienen un C-HR con SkyView podrás comprobar si percibes más calor, ya que estas cosas a veces es percepción de cada uno.
Respecto a la prueba con la batería llena, preguntaremos si hay posibilidad de que nos lo dejen unas horas para hacer un vídeo en conducción mixta autovía/ciudad utilizando solo el modo EV ¡Saludos! 🙂