Да, вот только проблема в том что при интенсивной езде этого не хватит на пол года даже 😂 вырезал нахрен я его у себя на рено лагуна 2011 год и горя не знаю, машинка ожила на процентов 20 и расход немного уменьшился
Забитый сажевик - это не причина, а следствие другой проблемы. Осмотрите трубки, которые от выхлопа идут к датчику давления (их обычно 2). Датчик анализирует давление до катализатора/сажевого фильтра и дает команду на прожиг в случае загрязнения каталика. Эти трубки могут быть забитыми, поэтому датчик давления не видит давления (засора каталика), т.е. прожик не включается. И так по-тихонечку засерается каталик, потом и лямбда может умереть, в картер ДВС польется топливо, смешиваясь с моторным маслом. При распиздяйской езде забитая трубка может обернуться убитой поршневой.
@@АндрейПетров-ш5щ4е Подскажи пожалуйса. У меня тигуан 2.0 дизель пробег 113 тысячь регинерация или прожиг как сказать правильно. Включаеться каждые 450-550 км. Это так и должно быть?Машина 2018 года. Есть мочевина. Заранее благодарен!!
@@user-ji9nm9vl5w, слушай, я не великий гуру в этих делах, но на моем ссанг енге (дизель) он включается автоматически при определенной засоренности сажевого фильтра. А засоренность зависит от манеры езды. Если ездить по трассе на высоких оборотах, то прожиг и в принципе включаться не будет, т. к. в таком режиме сажевик просто не забивается. При городской езде - естественно будет включаться прожиг. Сейчас зимой при постоянных прогревах на холостых этот фильтр ой как быстро забивается. Т. е. нет какого-то заложенного в блоке управления определенного пробега для сработки прожига, всё решает датчик, который замеряет давление выхлопных газов до фильтра. Фильтр забивается - давление растет - датчик считывает и дает команду на включение прожига.
А щось від цього в процесі самої очистки сажового фільтра зміниться? Ні.... Доколупайся до стовпа, він теж не правильно стоїть, а електрика по дротах йде. Людина старалась показати, пояснити, донести і розтолкувати для таких розумників як ти... Не будь таким "умним" бо від "ума" з розуму зійдеш. Роби все по шаблону мовчки і все буде ОК... До речі, розумнику, не ляБда зонд, а ляМбда зонд. Від грецької букви λ - Лямбда.
Вітаю! Прошу автора пояснити наступні речі: - заміряні значення протитиску до чистки (hpa) були у нормі чи ні??? Який норматив на холостих обертах??? Який норматив на 2500 (2400) обертах??? - що зі значень є виміряною величиною, а які значення є вирахувані "мозгами" автомобіля? Що відбудеться, без чистки, з параметрами якщо просто обнулити (замінити) сажовий фільтр (одразу після онулення, після 200-300 км пробігу???)
Хочу подякувати автору відео, який якісно виклав інформацію, чітко описав весь робочий процес. Оскільки, на моєму VW Golf 6 2011 універсал, засвітився букет помилок, я не вагаючись звернувся за допомогою. Тим паче, що у моєму регіоні (Стрий, Львівська обл.) подібних виконавців таких робіт я не знайшов. Роботою я задоволений, всі етапи виконувалися ретельно. У другій половині дня машина була без жодної помилки. Особисто дякую Богдану за професійний підхід до роботи.
Два питання який зиск з сажового фільтра для екології, якщо всю сажу ми пізніше викенем в повітря? Інше питання! Чому обнулили данні, цеж не заміна на новий! Ви обмануєте електроніку і самих себе!
Добрий день. Напишіть будь-ласка детальніше про програму, через яку все це робили. Чи підійде кабель від "Васі діагноста" для цієї програми, чи вона йде з окремим кабелем? Дякую.
Тобто фізично ніхто не знає як спрацювала та хімія, згоріла в випуску та вийшла димом. Який був тиск до та після? Якщо скинути значення без цього всього чи не той самий результат отримаємо? Якою прогою користуєтесь?
Доброго дня! підкажіть, який ресурс сажового залишається після його промивки? бо часто чую, що через 1-2 місяці після промивки проблема звяляється знову. майстри рекомендують мити регенерації кожні 2,5 робочі години 55 грам золи
Гарна робота, тільки це датчик не температури, а лямбда зонд, який стоїть попереду каталізатора. Датчик температури має два дроти однакового кольору і закріплений накидною гайкою на 17мм. Датчик температури, між каталізатором і сажовим фільтром, стоїть ліворуч і нижче. По факту, Ви почистили каталізатор. Якось так.
Всем привет. А я вот не совсем понимаю - в инструкции чётко определено- лить очиститель надо перед DPFсажевым фильтром. А конструкция в видео да и у меня на фольксваген тигуане 2.0 2018Г. устройство катализатор и DPF объединены не позволяет вставить зонд между катализатором и сажевым фильтром как в инструкции. Соответственно вопрос- работает это средство так как должно? Т. Е. средство должно как то проникнуть до сажевого, а конструкция как то изломана, они не стоят друг за другом, а через кожух сбоку. Какая то фигня получается, или нет?))
Сажевый фильтр и катализатор на этом моторе выглядят как 2 бочонка. Тот что поменьше и сверху - это катализатор, под ним снизу - ДПФ. Выхлопные газы идут справа налево (если смотреть на двигатель со стороны моторного отсека), проходят сначала через катализатор, соответственно и датчик темп. находится слева сверху. Выкручиваешь и вставляешь трубку, но поглубже, т.к. ДПФ внизу и дальше всё по инструкции. Другой вопрос насколько это все эти баллончики эффективны, мне хватило на 500 километров. Плюс есть мнение, что после них сажа проникает глубже в соты и намертво ,,заклеивает" их. У себя решил, что сажевый буду снимать и мыть традиционным способом. Удачи
А что делать с золой? Весь ее не прожечь... Не знаєте как вывести прожиг на приборку? Например начался прожиг- засветился сажевик на приборке.... по одним только оборотам повышенным сложно ориентироваться , чтоб не прерывать процесс регенерации , ну например t> 500 зажечь иконку на приборке?
Бричка , це все класно. Але ти всю хімію залив просто в низ стакана каталізатора, а потім вона потекла назад до турбо. Бо в тебе сажовий фільтр знаходиться під каталізатором.А вхід в каталізатор знаходиться зверху, а ламбда збоку де вихід з турбо. Треба заливати не через ламбда зонд , а через патрубок датчика різниці тиску сажового фільтра, що знаходиться перед сажовим . З повагою Віталій
Заливаю через трубку різниці тиску вже 4-й рік, відео старе, але представники виробника хімії наполягають на тому, що і перший і другий способи правильні
Привіт,не зміг підключитись до Шкода Фабия 1,2 ТДИ гринлайн,Це ж той же 1,6 але без одного циліндра.Мозги делфі. Не підскажеш як через васю підключитись?
Я правильно зрозумів, що на Delfi можливо зробити регенерацію на нерухомому автомобілі, а на Васі такої опції немає? хочу придбвти сканер, і ніяк не можу вирішити, який краще купити. Васю, чи делфі. Чисто для свого авто, і авто брата. У нас Октавія А5 FL 1,6 TDI. Дякую!
Привіт, а чим ви датчик промивали? І в мене у діагностиці показує 5 грам золи, маю підозру що пробіг скручували, але часті регенерації, а якщо після чистки необнулювати сажевий так як в мене не 58 гр так як у вас всього 5,38,то це сутєво в моєму випадку?
Вітаю! Чому не уточнюйте, не ко всім двигунам воно підходить! Наприклад, 2.0 TDI горизонтальне положення ката та під ним сажевий, я біля них турбо та при використані засобу він її сушить, тобто редина в такій кількості не доходить до сажевого!
Повчально, викладено чітко і зрозуміло. І ще один варіант хімія ПДФ заливаєм в бак з соляркою на 60 літрів і їздимо фільт очищається. Но Ваш варіант кращий.
А яка може бути причина в частих регенераціях? У мене Лансер дизельний 2011. Регенерації кожні 200км. Росте масло. Спершу вирішив почисти СФ, так як від сажі то може бути. Але от чому регенерації такі часті так і незрозуміло.
Дивись вмене проблема мигає індикатор накала свічі але тяга не пропала машина їде бодро вопше нічого но да чик мигає й ошибка p245400 це датчик цей датчик я теж поміняв але нічого не помінялося
Є думка, що ця хімія після запуску двигуна на ХХ потрапить на впуск через відкритий клапан EGR і далі хана мотору.... Це щодо двигунів Евро 6. Які є думки з цього приводу у фахівців?
Дякую, дуже інформативне відео, все чітко і детально. Тільки одне запитання, перед початком процедури очищення Ви показали значення сажового, але після завершення чомусь ні((( Я розумію, що Ви обнулили датчик і значення стало 0. Але хотілося б знати яке ж значення покаже комп, після того як машина пройшла певну дистанцію...
Я зняв показники після чистки, але на жаль даний кусень відео був втрачений (((.....але це не біда....бо заміри на стоячій машині це не до кінця правильно..якось як буде час я зніму відео коли на ходу промивається сажовик і зроблю графік як паде тиск в вихлопній системі...
Так хімія в соти не попадає, тому що горловина сажового іде під самий верх, чистив Егр і знімав сажевий , коли він так стоїть вертикально , то в середини є від сотих труба іде під верх, і через отвір датчика ніяк не попадете чим шлангом чи як його назвати, туди саме щоб в соти попав очисник
Робота виконана але це не надовго,при такому загрязненні фільтра треба знімати і чистити лайзером в спеціальні камері,мав шкоду з таким мотором і це все проходив в Чехії
Доброго дня, підкпжіть на двигуні 1.6тді, як на відео, шкода 2013р, включається регенерація, чи можна стоячи на місці, добавити обороти до 2500 на 15хв і закінчити регенерацію, чи потрібна обовязково траса і обороти, як це впливає на сажевий? дякую...
Добрий вечір підкажіть така сама машина був на сервісі почистили саджовий фільтир проїхав десь біля1000 і знову загорівся чек але промивали не так як ви.вони запускали через шланги десь 4 банки рідини машина працювала десь біля двох годин .
У мене шкода суперб 2.0 tdi 2014 року, 140 коней, 170000 пробігу (160000 у франції і зараз у моїх руках10000 у італії з перепрошивкою до 165 коней) двигун cffb. Вася показує об"єм 0.19l сажі, але регенерація проходить приблизно раз у 1000 км. (їздила завжди у європі на кращій солярці). Питяння чи потрібно щось робити дя профілактики? Промивати як на цьому відео, чи добавляти певну хімію в бак, чи нічого ще не чіпати? Думаю, що знімати ще за скоро, ні разу ще не засвічувався індикатор сажового. Дякую.
По перше 0.19 л сажі для 170 пробігу це як мінімум не правдиво...такий показник сажі є на пробізі 270 тис....по друге на вашому місці я б все ж таки промив сажовик для профілактики....таким чином прлдовживши йому життя...
@@BRYCHKA Тільки що перевіряв пробіг ще раз, відхилення пару км. Не змотують пробіг у Франції так як у нас ( машина не фізичної особи, на ній возили лікаря біля Швейцарії). Коли проходить регенерація не замітно, бачу тільки на компі. На рахунок промивки, тут (Італії) такого не роблять, тільки заміна. Але я багато можу сам (на старому супербі міняк кіт грм, диски, колодки, усі рідини, фільтри, навіть установив круїз контроль). Без знімання не можливо, в інший спосіб? Дякую.
Всем привет! Сегодня провел операцию по очистке сажевого,Химией WURTH.Показания по наполнению сажевого:зола 62,2. сажа 24.После первого использования химии :зола 62,2. сажа 5.Решил сразу же повторить(сделал снова всё по инструкции,уже вторым балоном) зола на месте,сажа выгорела вся.по показания показало минус 4 сажи))).Результат 0.Деньги в трубу... Этих показателей можно добить с помощью простой регенирации сажевого фильтра.
Якщо коротко, то цифра золи не зменшиться, бо обраховується по алгоритму блоком управління. Для того роблять скидання на 0, ніби новий фільтр. Насправді ж там не все до кінця очищається, я думаю якась частина самої золи все ж залишається (це тверда речовина, нагадує слюду). Не думаю що скидання щось суттєво міняє в тому процесі, це швидше самообман. Основне що вказує на прочищений фільтр буде падіння протитиску при нагрузці, скажімо вдвічі від значення на забитому. Двигун задихає вільніше. Не знаю яке це значення на новому двигуні, але думаю навіть часткове розблокування сажевого дає кілька років безпроблемної їзди з плановими регенераціями, адже зола наростає дуже повільно, десь грам за десятки тисяч км, дуже залежить від режиму їзди.
@@BRYCHKA в фольц сервісі при ТО компютерному деагностуваню просив щоб перевірили наскільки забитий сажовий сказали що не має і пр компютеру і по преборці
Привет,,де узяти таку программу,ну чiстку(пiдскажiть)як що не жалько. Дякую. Взяв у четверг тестю"дятлу"таку 1.6 ТD. Тiлько попередний власник оливу заливав 5W40 мовil. А по мануалы 5W30,ось i думаю що робить....???(...178....пробiг) Пiдскажiть. Дякую.
Молодчага что показал как данные сбросить , я раза 3 регенерировал и значение не менялось 💪👍👍👍 спасибо
Супер,дело мастера боится!!! И ничего удалять не нужно. Успехов в вашей работе!
Да, вот только проблема в том что при интенсивной езде этого не хватит на пол года даже 😂 вырезал нахрен я его у себя на рено лагуна 2011 год и горя не знаю, машинка ожила на процентов 20 и расход немного уменьшился
@@zxVitaliYzx 210 пробега за 9 лет и полет нормальный.А за пол года езды кому-то другому говорите.Топливо нормальное надо значит лить.
Забитый сажевик - это не причина, а следствие другой проблемы. Осмотрите трубки, которые от выхлопа идут к датчику давления (их обычно 2). Датчик анализирует давление до катализатора/сажевого фильтра и дает команду на прожиг в случае загрязнения каталика. Эти трубки могут быть забитыми, поэтому датчик давления не видит давления (засора каталика), т.е. прожик не включается. И так по-тихонечку засерается каталик, потом и лямбда может умереть, в картер ДВС польется топливо, смешиваясь с моторным маслом. При распиздяйской езде забитая трубка может обернуться убитой поршневой.
@@АндрейПетров-ш5щ4е Подскажи пожалуйса. У меня тигуан 2.0 дизель пробег 113 тысячь регинерация или прожиг как сказать правильно. Включаеться каждые 450-550 км. Это так и должно быть?Машина 2018 года. Есть мочевина. Заранее благодарен!!
@@user-ji9nm9vl5w, слушай, я не великий гуру в этих делах, но на моем ссанг енге (дизель) он включается автоматически при определенной засоренности сажевого фильтра. А засоренность зависит от манеры езды. Если ездить по трассе на высоких оборотах, то прожиг и в принципе включаться не будет, т. к. в таком режиме сажевик просто не забивается. При городской езде - естественно будет включаться прожиг. Сейчас зимой при постоянных прогревах на холостых этот фильтр ой как быстро забивается. Т. е. нет какого-то заложенного в блоке управления определенного пробега для сработки прожига, всё решает датчик, который замеряет давление выхлопных газов до фильтра. Фильтр забивается - давление растет - датчик считывает и дает команду на включение прожига.
Почему значение давления не показал после чистки?
Потому что не изменилось! А рекламу делать надо!
А с каких пор лябдо-зонд начал называется датчиком давления?
А щось від цього в процесі самої очистки сажового фільтра зміниться? Ні.... Доколупайся до стовпа, він теж не правильно стоїть, а електрика по дротах йде. Людина старалась показати, пояснити, донести і розтолкувати для таких розумників як ти... Не будь таким "умним" бо від "ума" з розуму зійдеш. Роби все по шаблону мовчки і все буде ОК... До речі, розумнику, не ляБда зонд, а ляМбда зонд. Від грецької букви λ - Лямбда.
Вітаю! Прошу автора пояснити наступні речі: - заміряні значення протитиску до чистки (hpa) були у нормі чи ні??? Який норматив на холостих обертах??? Який норматив на 2500 (2400) обертах??? - що зі значень є виміряною величиною, а які значення є вирахувані "мозгами" автомобіля? Що відбудеться, без чистки, з параметрами якщо просто обнулити (замінити) сажовий фільтр (одразу після онулення, після 200-300 км пробігу???)
Хочу подякувати автору відео, який якісно виклав інформацію, чітко описав весь робочий процес. Оскільки, на моєму VW Golf 6 2011 універсал, засвітився букет помилок, я не вагаючись звернувся за допомогою. Тим паче, що у моєму регіоні (Стрий, Львівська обл.) подібних виконавців таких робіт я не знайшов. Роботою я задоволений, всі етапи виконувалися ретельно. У другій половині дня машина була без жодної помилки. Особисто дякую Богдану за професійний підхід до роботи.
MrVitbarbos яка ціна за роботу?
Яке нормальне значення тиску в новому фільтрі?
Якого значення досягаєте зазвичай після чистки?
Я конечно не эксперт, но точно знаю что если сбросить значения одометра, то от этого двигатель лучше работать не будет.
Чому не показали показник протитиску після регенерації?
Два питання який зиск з сажового фільтра для екології, якщо всю сажу ми пізніше викенем в повітря?
Інше питання! Чому обнулили данні, цеж не заміна на новий! Ви обмануєте електроніку і самих себе!
При регенерації сажа не викидається в повітря, а окислюється при високій температурі до СО2
Круто, сажевий старий, а ви вказали, що новий, значення гарні, але тільки на папері (моніторі) по факту ж нічого не змінилось...
Добрий день. Напишіть будь-ласка детальніше про програму, через яку все це робили. Чи підійде кабель від "Васі діагноста" для цієї програми, чи вона йде з окремим кабелем? Дякую.
Тобто фізично ніхто не знає як спрацювала та хімія, згоріла в випуску та вийшла димом. Який був тиск до та після? Якщо скинути значення без цього всього чи не той самий результат отримаємо? Якою прогою користуєтесь?
Відколи це лямбда стала датчиком тиску?
Доброго дня!
підкажіть, який ресурс сажового залишається після його промивки?
бо часто чую, що через 1-2 місяці після промивки проблема звяляється знову.
майстри рекомендують мити
регенерації кожні 2,5 робочі години
55 грам золи
Ви пробували Liqui Moly DPF Reiniger Dieselpartikelfilter + Spülung чи тільки wurth?
Гарна робота, тільки це датчик не температури, а лямбда зонд, який стоїть попереду каталізатора. Датчик температури має два дроти однакового кольору і закріплений накидною гайкою на 17мм. Датчик температури, між каталізатором і сажовим фільтром, стоїть ліворуч і нижче.
По факту, Ви почистили каталізатор. Якось так.
А обовязково обнуляти показники старого сажевого фiльтру? Вiн же не новий, а просто почищений....
Интерестно насколько процентов очистился и адекватное ли число обнуления до нуля.
Вітаю. Можна ссилку на завантаження програми Opus cars. Дякую.
Всем привет. А я вот не совсем понимаю - в инструкции чётко определено- лить очиститель надо перед DPFсажевым фильтром. А конструкция в видео да и у меня на фольксваген тигуане 2.0 2018Г. устройство катализатор и DPF объединены не позволяет вставить зонд между катализатором и сажевым фильтром как в инструкции. Соответственно вопрос- работает это средство так как должно? Т. Е. средство должно как то проникнуть до сажевого, а конструкция как то изломана, они не стоят друг за другом, а через кожух сбоку. Какая то фигня получается, или нет?))
Выкрутите датчик температуры выхл. газов, а не давления, он находится ЗА катализатором перед ДПФ. У меня гольф 7 2016г EA288 2.0 tdi и все получилось.
Этот тот что на сажевике сверху? Ближе к перегородке с салоном?
Сажевый фильтр и катализатор на этом моторе выглядят как 2 бочонка. Тот что поменьше и сверху - это катализатор, под ним снизу - ДПФ. Выхлопные газы идут справа налево (если смотреть на двигатель со стороны моторного отсека), проходят сначала через катализатор, соответственно и датчик темп. находится слева сверху. Выкручиваешь и вставляешь трубку, но поглубже, т.к. ДПФ внизу и дальше всё по инструкции. Другой вопрос насколько это все эти баллончики эффективны, мне хватило на 500 километров. Плюс есть мнение, что после них сажа проникает глубже в соты и намертво ,,заклеивает" их. У себя решил, что сажевый буду снимать и мыть традиционным способом. Удачи
Треба порада майстра в мене на пасаті б7 2.0тді немає помилок але робота двигуна наче є стук якийся що може бути форсунки ?
молодець дякую за відео
Дякую за видео дуже цікаво. як що можна то при якій температури двигуна и сажового фільтра застосовується даний очисник
А что делать с золой? Весь ее не прожечь...
Не знаєте как вывести прожиг на приборку? Например начался прожиг- засветился сажевик на приборке.... по одним только оборотам повышенным сложно ориентироваться , чтоб не прерывать процесс регенерации , ну например t> 500 зажечь иконку на приборке?
Какой программой пользуетесь?
Супер. А можна ще Васею показати, як це зробити?
Пробував з Васею, получилось також...
@@ІгорБойчук-я7л в каких группах смотреть сажу и как запустить очистку?
@@ІгорБойчук-я7л А як ви робили регенерацію на нерухомому авто? У Васі наче нема такої функції
@@valeriitanko7084 Регенерацію проводив під час руху, вигоріло до нуля....
@@ІгорБойчук-я7л так а можна посилання з покроковою...
маю такий само двигун і щось кидає помилку. на одній діагностиці сказали сажевик на іншій егр. можна ваші контакти щоб звязатися?
Підскажіть там ж відразу турбіна і в неї ця рідина однозначно попаде, то нічого страшного?
Доброго дня!Можна будь-ласка контакти для зв'язку?
Всім Vagowodam привіт!
Підкажіть як правильно запустити примусову регенерацію з програми Вася ?
(кнопка Кодування ||-11 - неактивна! )
Бричка , це все класно. Але ти всю хімію залив просто в низ стакана каталізатора, а потім вона потекла назад до турбо. Бо в тебе сажовий фільтр знаходиться під каталізатором.А вхід в каталізатор знаходиться зверху, а ламбда збоку де вихід з турбо. Треба заливати не через ламбда зонд , а через патрубок датчика різниці тиску сажового фільтра, що знаходиться перед сажовим . З повагою Віталій
Хімію лив в сам каталізатор, якщо ви розрізали сажовик, то мали б бачити його будову..
@@BRYCHKA ти лив у кат.
Заливаю через трубку різниці тиску вже 4-й рік, відео старе, але представники виробника хімії наполягають на тому, що і перший і другий способи правильні
Сажовий і каталізатор в одному корпусі, рідина перетече з каталізатора на сажевий. Тільки треба пшикати акуратно в сторону від турбіни
Где вы находитесь,как с вами связатся????
Не зрозуміло, це видалення золи чи сажі?
Так автор же не бачить між ними різниці....
Привіт,не зміг підключитись до Шкода Фабия 1,2 ТДИ гринлайн,Це ж той же 1,6 але без одного циліндра.Мозги делфі.
Не підскажеш як через васю підключитись?
блін ,і без бла бла доходчиво лайк.підписка інтересний спец, де живеш,може підїду.
Я вважаю що мити сажовий треба тільки знятим з авто і тоді результат дійсно буде.
Доброго дня, а де ви находитесь
щоб таку процедуру зробити???
Я правильно зрозумів, що на Delfi можливо зробити регенерацію на нерухомому автомобілі, а на Васі такої опції немає? хочу придбвти сканер, і ніяк не можу вирішити, який краще купити. Васю, чи делфі. Чисто для свого авто, і авто брата. У нас Октавія А5 FL 1,6 TDI. Дякую!
Коли це широкополосна лямбда стала датчиком тиску? )))
Я чистив (2 рази) за останні 4 місяці (пробіг прицьому 6 тис км) і знову засвічувався ( опель астра j 12 року) Видалили чіпанули без проблем
Сергій Ковтонюк а чим ви чистили? Цією хімією що у відео?
@@avtorob7939 Ні не та що на відео
Де ти чіпував і вирізав , чи появились якісь проблеми
Привіт, а чим ви датчик промивали?
І в мене у діагностиці показує 5 грам золи, маю підозру що пробіг скручували, але часті регенерації, а якщо після чистки необнулювати сажевий так як в мене не 58 гр так як у вас всього 5,38,то це сутєво в моєму випадку?
Датчик промивав тою ж хімією що в сажевий заливав....в вашому випадку можна не онулювати грамаж сажі але потрібно скинути адаптацію датчику тиску.
BZR дякую, скажіть васею діагностом це можна зробити? так як делфі я немаю
@@avtorob7939 вася це робить не коректно..
Вітаю! Чому не уточнюйте, не ко всім двигунам воно підходить! Наприклад, 2.0 TDI горизонтальне положення ката та під ним сажевий, я біля них турбо та при використані засобу він її сушить, тобто редина в такій кількості не доходить до сажевого!
Доброго дня, а як зветься программа через яку можна зробити регенерацію після такої чистки на шкоді 1.2 тді?
0:22 чому не показав куди саме зайти треба,не клей кадри) показуй нормально шо куди,дякую)!
Яка ціна такої процедури?
Повчально, викладено чітко і зрозуміло. І ще один варіант хімія ПДФ заливаєм в бак з соляркою на 60 літрів і їздимо фільт очищається. Но Ваш варіант кращий.
Доброго дня Шкода а7 регенераціі проходять кожні 100 км.а маса ,,взвешенной сади,, росте швидше ніж виміряної чи допоможе така чистка?
В мене фабія 1.6д мені перепрошили і видалили програмно і сказали тепер видалити його фізично. Чи поможе мені така чистка щоб не видаляти фізично?
Ні....йото тепер треба вирізати 100 %
А як почистити сажевік на Мазда 3 bk 2007 року може якусь програму підкажете? Заздалегідь дякую планове
А у меня разность давления при 2500 50 это плохо?
Добрий день в якому місті ви знаходетесь?
А яка може бути причина в частих регенераціях? У мене Лансер дизельний 2011. Регенерації кожні 200км. Росте масло. Спершу вирішив почисти СФ, так як від сажі то може бути. Але от чому регенерації такі часті так і незрозуміло.
99,9% сажовик забитий. Треба знімати і мити на професійній установці.
Дивись вмене проблема мигає індикатор накала свічі але тяга не пропала машина їде бодро вопше нічого но да чик мигає й ошибка p245400 це датчик цей датчик я теж поміняв але нічого не помінялося
ви через датчик тиску заливали ридину?
Є думка, що ця хімія після запуску двигуна на ХХ потрапить на впуск через відкритий клапан EGR і далі хана мотору....
Це щодо двигунів Евро 6.
Які є думки з цього приводу у фахівців?
Який після сажового фільтра єгр? Там тільки вихлопна
@@puwerfull
Я ж чітко написав, що мова про дизель VAG з екологією Євро 6.
Вивчайте матчастЬ ;)
Дякую, дуже інформативне відео, все чітко і детально. Тільки одне запитання, перед початком процедури очищення Ви показали значення сажового, але після завершення чомусь ні((( Я розумію, що Ви обнулили датчик і значення стало 0. Але хотілося б знати яке ж значення покаже комп, після того як машина пройшла певну дистанцію...
Я зняв показники після чистки, але на жаль даний кусень відео був втрачений (((.....але це не біда....бо заміри на стоячій машині це не до кінця правильно..якось як буде час я зніму відео коли на ходу промивається сажовик і зроблю графік як паде тиск в вихлопній системі...
Зніміть відео чиска фільтра сажі в ауді а6 с6 дизель 2.0 з васяй діагност..якщо буде момент
Доброго дня!Скажіть чи можна виконувати примусову регенерацію,якщо кількість сажі перевищує границю на 25 грам,чи це тільки під заміну?
Так хімія в соти не попадає, тому що горловина сажового іде під самий верх, чистив Егр і знімав сажевий , коли він так стоїть вертикально , то в середини є від сотих труба іде під верх, і через отвір датчика ніяк не попадете чим шлангом чи як його назвати, туди саме щоб в соти попав очисник
Сажевий розміщено в одному корпусі з каталізатором, коли лиєте через лямбду, рідина тече через каталізатор на сажевий
Доброго дня а де ви знаходитесь хотів би почистити сажевий ?
Може є номер тел. або координати ?
львів
Напишите куда подьехать что бы сделать такую процедуру
Дякуємо.
Робота виконана але це не надовго,при такому загрязненні фільтра треба знімати і чистити лайзером в спеціальні камері,мав шкоду з таким мотором і це все проходив в Чехії
Доброго дня, в якому місці ви знаходитесь, і як з вами зв'язатися.
м.Жидачів, контакти в описі до відео
Какой нужен адаптер для работы с этой программой?
молодець.
Доброго дня. Де ви знаходитесь територіально???
м.Жидачів
Доброго дня, підкпжіть на двигуні 1.6тді, як на відео, шкода 2013р, включається регенерація, чи можна стоячи на місці, добавити обороти до 2500 на 15хв і закінчити регенерацію, чи потрібна обовязково траса і обороти, як це впливає на сажевий? дякую...
На місці регенерація буде закінчуватись аварійно, тобто буде проходити не до кінця.
А хіба регенерация СФ не вмикається самостійно ?
Вмикається але не завжди виконуються всі умови для її проходження...а дана процедура робиться для чистки фільтра від частинок які не згорають...
Підкажіть будь-ласка як "Васею" зробити примусову регенерацію. Дякую.
Теж цікавить дане питання...
Подскажите где можно заказать форсунку дякую
класно зроблено - ок
Подскажите чем почистить сажевик на шкоде 1,6дизель 14год,при снятом сажевике .Спасибо.
"высокий уровень сигнала в цепи «В» датчика системы рециркуляции выхлопных газов"
шо значить ця помилка?
і як лікується?
пришліть клапан Новою поштою і я поремонтую, мій тел. є в описі до відео.
Біда ,на банкі намальовано що бризкать потрібна на сажовий ,а ви на каталізатор
Чи можна зробити регенераціє без хімії і якщо так то як
Лайк !а треба ще форсунки почистить!відео!
Ну и толку остаточное значение 58.2 а граничное 60 загрязнённость сажи
Доброго дня , не можу запустити регенерацію в Стоячночному режимі.
Під скажіть будь ласка як це зробити через vsds?
Дивлячись,яке авто, точніше,мотор.Мій 1.6 CLHA,теж тільки в русі,при їзді почав пропалювать.На місці- ні,так видно для безпеки задумано
Доброго вечора.
Спочатку загорівся сажовий фільтр на панелі приборі і через пару днів чек і спіраль.Як вирішити цю проблему.Дякую.
Вибийте лампочки в приборці))) а якщо серйозно - потрібно зробити спочатку діагностику
Доброго дня. У мене така сама проблема. Як ви вирішили?
Промив фільтр, як обнулити через VCDS?
Як називається програма?
Все то добре, але результат такої процедури буде залежати від ступеня забитості фільтра. В ідеалі знімати і на стенд промивочний
Доброго вечора! А Ви промивали на стенді? Як результат? Яка ціна?
Добрий вечір підкажіть така сама машина був на сервісі почистили саджовий фільтир проїхав десь біля1000 і знову загорівся чек але промивали не так як ви.вони запускали через шланги десь 4 банки рідини машина працювала десь біля двох годин .
Сажовик вони почистили, а причину чому він забивається не знайшли...
Добрый день и все таки как с вами связатся.???
Слава Україні!
Чи підійде кабель VCDS для скидання помилок садового і чека після промивки сажевого фільтра?
Героям Слава!!! Так, підійде.
У мене шкода суперб 2.0 tdi 2014 року, 140 коней, 170000 пробігу (160000 у франції і зараз у моїх руках10000 у італії з перепрошивкою до 165 коней) двигун cffb. Вася показує об"єм 0.19l сажі, але регенерація проходить приблизно раз у 1000 км. (їздила завжди у європі на кращій солярці). Питяння чи потрібно щось робити дя профілактики? Промивати як на цьому відео, чи добавляти певну хімію в бак, чи нічого ще не чіпати? Думаю, що знімати ще за скоро, ні разу ще не засвічувався індикатор сажового. Дякую.
По перше 0.19 л сажі для 170 пробігу це як мінімум не правдиво...такий показник сажі є на пробізі 270 тис....по друге на вашому місці я б все ж таки промив сажовик для профілактики....таким чином прлдовживши йому життя...
@@BRYCHKA Тільки що перевіряв пробіг ще раз, відхилення пару км. Не змотують пробіг у Франції так як у нас ( машина не фізичної особи, на ній возили лікаря біля Швейцарії). Коли проходить регенерація не замітно, бачу тільки на компі. На рахунок промивки, тут (Італії) такого не роблять, тільки заміна. Але я багато можу сам (на старому супербі міняк кіт грм, диски, колодки, усі рідини, фільтри, навіть установив круїз контроль). Без знімання не можливо, в інший спосіб? Дякую.
Как программа называется и адаптер ?
Доброго дня, як з вами зв'язатися? Сажовий фільтр вже не пропалюється.
0673136565
Степан доброго дня, а можно сделать регенерацию без программы? Залить химию > прогреть авто> и проехать на 3000 оборотах 15~20?
Неа
@@BRYCHKA можна, якщо знаєш коли включається регенерація
@@BRYCHKA Добрий вечір. Можна Ваш номер. І де знаходитесь ?
Добрий день де ви знаходитися? І номер ваш!
Можна
Всем привет! Сегодня провел операцию по очистке сажевого,Химией WURTH.Показания по наполнению сажевого:зола 62,2. сажа 24.После первого использования химии :зола 62,2. сажа 5.Решил сразу же повторить(сделал снова всё по инструкции,уже вторым балоном) зола на месте,сажа выгорела вся.по показания показало минус 4 сажи))).Результат 0.Деньги в трубу... Этих показателей можно добить с помощью простой регенирации сажевого фильтра.
Коли не знаєш що робиш то і результату не буде!!!
@@BRYCHKA так а что не так?
Якщо коротко, то цифра золи не зменшиться, бо обраховується по алгоритму блоком управління. Для того роблять скидання на 0, ніби новий фільтр. Насправді ж там не все до кінця очищається, я думаю якась частина самої золи все ж залишається (це тверда речовина, нагадує слюду). Не думаю що скидання щось суттєво міняє в тому процесі, це швидше самообман. Основне що вказує на прочищений фільтр буде падіння протитиску при нагрузці, скажімо вдвічі від значення на забитому. Двигун задихає вільніше. Не знаю яке це значення на новому двигуні, але думаю навіть часткове розблокування сажевого дає кілька років безпроблемної їзди з плановими регенераціями, адже зола наростає дуже повільно, десь грам за десятки тисяч км, дуже залежить від режиму їзди.
спасибо болшое
Выкрутил не датчик температуры, а лямбда-зонд!
Я ж написав в коментарях що помилився))
Lambda а не Лямбда для уточнення.
@@BRYCHKA Добрий день. А якою програмою користувалась та яким шнурком, дякую
@@BRYCHKA А чим мив датчик?
@@BRYCHKA Я б не сказав,що помилився,лямбда зонд і є датчиком температури і тиску
Доброго дня! А в мене тільки каталізатор його також таким способом чистять?Пасат б 7 cffb двигун
З чого ви взяли що на б7 пассаті тільки каталізатор?
@@BRYCHKA в фольц сервісі при ТО компютерному деагностуваню просив щоб перевірили наскільки забитий сажовий сказали що не має і пр компютеру і по преборці
на приборці перед заведеням також не висвічується значок сажового
@@StounCFFB Він не у всіх засвічується.....сфотографуйте свій каталізатор з-під капоту і викладіть кудись
@@BRYCHKA добре
Доброго дня в якості місті находитесь
Як називається ця программа через яку робили прожиг сажевіка?
програма називається OPUS CARS
є крута Каріста,можу скинути,під андроїд,працює з ЕЛМом
Сажовий видалив нафіг і чіпанув на 115 сил .Шкода фабія 1,2 тди
Привет,,де узяти таку программу,ну чiстку(пiдскажiть)як що не жалько. Дякую. Взяв у четверг тестю"дятлу"таку 1.6 ТD. Тiлько попередний власник оливу заливав 5W40 мовil. А по мануалы 5W30,ось i думаю що робить....???(...178....пробiг) Пiдскажiть. Дякую.
на допуски дивись а не на вязкість.Із сажовиком 507 допуск по маслу
Не разрушает ли пшикалка сами соты? Не изменяет ли его структуру? Не увеличивается ли скорость засорения?
Вона на водній основі...
Не разрушит, если не брызгать в горячий фильтр, там же керамика. Она больше боится тряски, ударов и резких перепадов температур
Без програми можливо почистити чи ні?