I got a 2020 WRX STi. It’s really fun to drive on the twisted mountain road when it’s raining and wet. However, 8.1 engine compression ratio became disadvantage when I stoped my car at the middle of the hill climbing and WRX STi simply couldn’t go up the hill. Fortunately, there were no cars behind me at the time. So I could back the car all the way to falter road to use full power run through this part of high hill road. My son even laugh at my driving skill. I tried burning tyres, which is impossible for AWD system cars. I tried full power half clutch, result is burning clutch smells, and the car still stalled. This car have float feeling when reach 220 Km per hour above. The front lift up a bit, so I had to use my left foot touch the break a bit to keep the front end down. Well, my car didn’t have big front leap to gain more downforce. STi is good, but not that good. The best moment of WRX STi is raining, snowing days. I just wish STi can have a higher horse power 6 cylinders engine to compete with Porches. Although I know Subaru flat 6 cylinders engines had many problems in the past.
Wait a minute... the whiteboard is made by Panasonic? Wow!!! Besides that, I understood nothing. So sad to see an icon like the sti not being able to compete in today's market. 42k for a STI!!! That has an engine that should have retired a generation ago. Subaru common!!!
Please give us English subtitles so the rest of the world can properly enjoy these videos instead of having UA-cam autotranslator butcher what you're saying giving us the wrong impression.
![【STI Car Parts Academy Vol.3】Acoustic Engineering of Mufflers [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/vHGOu-s218E/mqdefault.jpg)
![【STI Car Parts Academy Vol.3】Acoustic Engineering of Mufflers [ENG SUB]](/img/tr.png)
スバルさん、こういうのめちゃくちゃ参考になります。
最高です、これからもこういう動画期待してます。
凄く面白かったです。ただ、ダウンフォースを増やせば良いって訳じゃなく、バランスがもの凄く大事で快適性や運転のしやすさにも繋がってきますよね。
GVBでフロントとサイドのエアロを後付けして高速を走った時に段違いの走行安定を感じたのを忘れません。
あれ以来STI信者です。
最初につけてしまったので外して走行してみます
なるほど🤔とてもよく作って下さっているのが分かりました！次回めっちゃ楽しみです。
F1やGTカーの気流進路を妄想したりするのが大好きな俺得の動画
工業高校行ってたおかげか、説明が分かりやすいおかげか、すごくおもしろい。
STIの大ファンです。
空力の入門として、とても勉強になりました。
説明もすごく分かりやすかったです。
実験の映像は非常に貴重で、興味深いものでした！
効果が目に見えてわかるので、空力パーツのすごさが一目でわかりますね。
第３限も期待しています。（吸排気系パーツとか知りたいです！）
Amazing presentation STi Team 👍 enjoyed every single minute of video...Loyal enthusiast & owner of STi brand. Cheers from🇨🇦 Mike
凄くわかりやすい説明でした。市販車のエアロパーツにここまで計算して作ってたとは驚きました。
とても興味深い映像を有難うございます。
Im starting to love the new front ! I cant wait to see the reveal for the 4 doors sedan version
エアロパーツ付いてない車の実験も対照として見てみたかったです!
あとエアロパーツの説明してくれた人、ダルビッシュと大谷足して2で割ったみたいな顔してるな（伝われ）
i dont know what this means but i like it
Its a ""segment to showcase"" sti parts. Use automatic subtitles.
Hatchi????
Turn on captions.
空気の流れ見えるのとても面白いです。
エアロパーツの有り無しでどう違うのかもみたかったです！
リアウィングの仕組みとても勉強になりました
We need this in English, really informative!! Great inside in the development process!
Turn on captions.
スモーク焚いてその流れを見るのは楽しすぎる、ワクワクしますね。
"Anytime With STI" presented in perfect Japanese 🤷♂️
Love the car though 😁👍
desu!
I hope this Subaru Levorg STi comes to Switzerland, I love Subaru❤🇨🇭❤
I got a 2020 WRX STi. It’s really fun to drive on the twisted mountain road when it’s raining and wet.
However, 8.1 engine compression ratio became disadvantage when I stoped my car at the middle of the hill climbing and WRX STi simply couldn’t go up the hill. Fortunately, there were no cars behind me at the time. So I could back the car all the way to falter road to use full power run through this part of high hill road. My son even laugh at my driving skill.
I tried burning tyres, which is impossible for AWD system cars.
I tried full power half clutch, result is burning clutch smells, and the car still stalled.
This car have float feeling when reach 220 Km per hour above. The front lift up a bit, so I had to use my left foot touch the break a bit to keep the front end down. Well, my car didn’t have big front leap to gain more downforce.
STi is good, but not that good. The best moment of WRX STi is raining, snowing days. I just wish STi can have a higher horse power 6 cylinders engine to compete with Porches. Although I know Subaru flat 6 cylinders engines had many problems in the past.
While I realize you mentioned Subaru 6 cyl engines.. Remember, Porsche has Flat 6 Engines as well.. So not all 6 cyl flat engines have problems..
レヴォーグSTIEX一昨日納車になりました。これ見て、エアロつけちゃいました。フレキシブルバーとドロースティフナーも。
第三弾期待してます。いつ頃アップ予定ですか？
めちゃくちゃ勉強になりました！
ちなみに、スバルR2のフロントバンパーに汎用カナードを取り付けて走行安定性を上げたいのですが、どのような形状のやつをどの位置・角度で取り付けたらいいでしょうか？
こんな変態向けのチャンネルがあっただなんて...
是非今後とも宜しくお願いします(笑)
stiチームのマスク，是非市販化して頂きたいです！
同感です。笑
@@高橋ってだれ タヒね
We finally added English subs! Enjoy!
なんて豪華なチャンネルなんだ！
編集もカッコいい🤗
難しい事を分かりやすく説明して頂けて嬉しいです😆
なんかすごく感動した。
プレオの時からフロントの空気の流し方が好きやった⭕️
流れの悪いセンター空気は腹下に⭕️
見えないヤツ[空気]を味方に付けなきゃね〜😁
メーカーさん、ガンバって〜❣️
スバルから軽油狙いで他社に乗り換えてわかる、空力への細かい配慮の違い。
レガシィBHのリアガラスになぜ水滴がついてもすぐ無くなりやすかったのか、、。
私はスバルの機能美を追求するところがやっぱり好きなんだなと気付かされました。
スバル乗りは燃費や軽油目的で乗り換えてはいけません。後悔します。
エアロなしと比較してみせるとより分かりやすいのですけれどね。
安いものいじゃないだけに、効果の大小やアラも含め全部公開してより納得させてほしい。
えっ、これ無料で見れるんですか？！
ぜひBRZの空力も見てみたいです！！
This is the STi everyone wants
マフラー回早くお願いします！
楽しみです！
新型レヴォーグの顔めっちゃすき
From France with passion and respect ✌🏼😎🇨🇵
#ProudofBoxer 🏁
ただただ感心して見ていました
自分のレヴォーグにも付けさせてもらって居ますが
確かに付けたのとでは安定性の違いは感じていました
ダウンフォースの話や 空力学的なお話もたくさん聞けてとにかく面白い動画でした
こういう動画を作るSTIさん 大好きです👍
Отличный автомобиль, прекрасное качество. Все на высшем уровне.
Please please please have someone create English subtitles for this series!
GT-R NISMOのフロントスポイラーが何でフラットじゃなくてへの字なんだろうと疑問に思っていたけど、今回のレヴォーグの話でよく分かった
NBR24hは床下フラットじゃないんだ！初めて知りましたｗ
I want one of those jackets the Sti crew is wearing.
なかなか面白い内容だ❤
これですよ！これを待ってました。
わかりやすい解説ありがとうございます。若い方が元気で活躍されてる姿も見えて良かったです。常用域と高速域でのバランスが難しいですよね。日常使いもたいせつですし。
みんなそれらしい「理論」をいうけど、車体と空気の相互作用は速度や加速度によって非線形に変化する。
だから本当のところは膨大な計算量のシミュレーションを動かさない限りほとんど分からないんだよね。
俺得でしかない授業をありがとう
スバルさん応援してます！
Wow... an STI WAGON I WOULD’VE GLADLY PAID MORE MONEY FOR INSTEAD OF MY IMPREZA SPORT. Plz send this to the US market
その上着ほしい！
航空機メーカーでもあるスバルさんには、GRさんのアルミテープに該当するような静電気による空気抵抗対策パーツや、ドアバイザーを使った空力パーツの開発にも期待しています！
かっこいい👍
Wait a minute... the whiteboard is made by Panasonic? Wow!!! Besides that, I understood nothing. So sad to see an icon like the sti not being able to compete in today's market. 42k for a STI!!! That has an engine that should have retired a generation ago. Subaru common!!!
スバルは真面目だ！だからファンなんだよ。
次号は一体いつになったらやってくれるんですか？
自分のWRXS4のフロントリップは何度か擦ってキズが多数あります。それにしてもこの新型レヴォーグのアルミホイールはカッコイイなぁ～。
I don’t understand. But I love it.
Turn on captions.
That was absolut amazing!
同じタイミングで羽の入り口に入った空気は出る時も同じ時間でなければいけなという物理法則があるんですかね？
TV2サンバーS/Cなんすが他車を参考にボルテクスジェネレータ(と言う突起)を自作しましたが､60km/hからの効果を多いに体感｡空力の考察も日々進化しているのだと実感しています。(-_-)
I'm hoping that one day English subtitles will be provided
If you turn on subtitles and auto-translate you will get approximate English, better than nothing.
@@harrygatto thanks
STIのリップは高速とかでフロントが抑えられてるのが良く分かる
新型タイプは社外のエアロみたいに効果重視でいいな〜
是非GR/GVにも設定お願いします！
あと従来のリップの風洞実験も見てみたいな
やっぱりコンフォートとスポーツプラスは燃費は変わるんですよね？
この辺をアップお願いします！
この色のレヴォーグやばい
スバル車で走ってるとワクワクする！
その要素の1つがコレっ( ✧Д✧)ｶｯ!!(笑)
俺もスバルにしよっかな？って思える動画
スバル熱いぜ〜👍
This would be amazing to have in the US
Are those face masks available on sale? Thank you!
すっげえいい動画
my 2015 sti @53800 miles , now every 3000 mile burns almost entire tank of oil ... is this normal I wonder ?
where can i get that jacket?!
Plz bring it to the states😓 I want this baby
I agree w you. As well as the new GR yaris that things seems like an amazing car
勉強になった
インプレッサにWRブルーが選べるようになったんやで
STIスポーツだけだけどね
I want it in the usa 😭
リアアンダースポイラーのステーを単品で購入できるように補給品設定してほしい！
ボルトとナットは専用セットで買えるのに、ステーは買えないんだ。
買えるようにして····。
Does that front bumper fits the current US wrx? Cuz I'm brutal buy one😂😂
これステーションワゴンの車やぞ……
I wish these good video with English subtitles to understand what he explained.
Turn on captions.
ちゃんと機能するエアロはやっぱり風洞設備使えるメーカーが強いよな
みんな持ってますよ。設備の性能の差はありますが…
現実の風向きやら車両挙動の影響をどう織り込むかの方が難しいのです。
良いね！エアロの効果に自信があるからできる企画だよなぁ
俺の使ってる某nから始まるメーカーもこういうことやってほしいわ
Ничего не понял, но было очень интересно ) 🇺🇦🇺🇦
横の流れがみたかった
動画の内容に関係ないけどSTIマスク欲しい……
スバリストとして欲しくなる
Pls in Englisch too i love the STI
Levorg COOL
Please give us English subtitles so the rest of the world can properly enjoy these videos instead of having UA-cam autotranslator butcher what you're saying giving us the wrong impression.
You are assuming that subtitles translated into English in Japan will be better than the auto-translate? It ain't necessarily so.
@@harrygatto Considering that the Google ones are.... bad.... having someone from like Subaru of America do the translations would be optimal.
@@AoiKaze2000 Certainly would.
Can you please bring the levorg sti to America
oh my goodness. I now love the levorg second to my WRX STI.
Bring it to the USA!
SUV（特にハリアー）にエアロつけてる方いますが
外見以外で意味あるんですか？
高速道路での運転が少しでも楽になることくらいですかね。
でもあのクラスの車になると高速ではエアロは役立たずといったところです。
ありません。重くなるので燃費の悪化だけです。
ただ、常時150キロを超えるスピードで走行すれば、リフトフォースで失うはずのパワーをダウンフォースにして取り戻せるのでトントン位にはなるかと思います。
つけるものによると思いますけど、アンダースポイラーの類いは見た目だけでしょうね。ホイールを少しツラウチにする方が効果があるかも(笑)
Why is this smart car person sticking paper printouts and using markers... ON AN INTERACTIVE WHITEBOARD?
ルーフキャリアとか載せちゃった系アウトバック乗りのワイ氏
エアロに関しては低みの見物
(某グランドエフェクターつけてみた事もありましたw)
この車のカラーはラピスブルーですか？
Bring this station wagon to the US and Canada Will sell like hot cakes
ベンチュリ効果とベルヌーイの定理↓
一見、空気の流れが速い方が圧力が上がるイメージがありますが、空気の圧力は全ての方向にかかっていて、すべてを合わせた圧力は同じ気圧では一定です。一定方向に圧力が上がる状態、つまり空気が流れている状態というのは、流れている方向以外の圧力が下がります。これがベルヌーイの定理です。
では翼型に置き換えて考えます。動画でも説明のあるベンチュリ効果により、翼型の盛り上がった方(キャンバーの強い方)は流路が狭くなるので流速が上がり、ベルヌーイの定理により圧力が下がることで縦方向の力(クルマの場合はダウンフォース)を生み出しています。
合ってる…合ってるはず。
レヴォーグ乗ってるけど最新のレヴォーグ試乗したら別物の性能でビックリした。
同じ車とは思えないくらいにレベル性能の向上を感じる。
同じじゃないですからね
ボルテックスジェネレーターも検証して下さい。