Hab 10 Jahre so ein Ding mit meiner Freundin gehabt. Damit kann man sowas von die Sau teeren 😊. Hatten selber etwa 95 PS und haben damit Golf 4 Gti abgehängt in Kurvenreicher Strecke. Wünschte ich hätte dieses Auto und diese Frau noch.... alleine dafür lohnt es sich dein Museum zu begutachten. Schönen Tag in die Halle 77
@@n00b22 Schön wäre es....aber denke sie hat jetzt ein neues Leben mit ihrem Mini und ohne mich. Und das ist wohl auch Gut so... Schönen Abend dir noch
@@nh_2923 Haben nacher mit dem Gtiler ein Bierchen gezischt und mal 5 km Fahrzeugtausch gemacht. Seiner war der 180ps Version. Geht auch schon gut,aber das Gewicht lässt ihn in den Kurvenfahrt träge erscheinen. Er War sehr erschreckt was so ne Keksdose von Mini gehen und liegen kann. Heute sehe ich ihn noch manchmal. Und du glaubst nicht was er sich für einen Sonntagswagen zu gelegt hat😂 Einen 82ger 1300mini
@@nh_2923 Kann ich dir nur empfehlen. Das ist Gokart fahren in voller Vollendung. Die Bremse brauchst du nur für den stop an der Ampel. Den Rest geht beim Mini über Kupplung Gänge und Lenkung. Sprich was du zu schnell vor der Kurve bist regelt sich durch eindriften in die Kurve von ganz alleine. Wenn du damit etwas Übung hast kotzt der Beifahrer unter Garantie 😂 Und das ist nicht übertrieben. War damals der Grund das ich meiner Freundin so ein Teil gekauft habe. Ich verlor die Wette gegen den Vorbesitzer....
@@gretchenfaust4145 Kann dich da nur bestätigen. Hab auch einige Zeit eine britische Rennsemmel besessen. Damit hat man so enormen Fahrspaß wenn man einmal die Angst überwunden hat damit zu heizen. Gefühlt schleift man mit den Kronjuwelen über den Asphalt und hatte Füße auf der Stoßstange. Sobald man die erste Kurve ohne Bremse überstanden hat ist man sowas von angefixt das man nicht anders kann außer weiter Gas zu geben. Das ist Autofahren auf geilstem Niveau. Und Leute auf dem Beifahrersitz bekommt man ganz leicht zum schreien. Ohne den Wagen 70%auszureizen. Das einzig negative was ich über den Alten Mini sagen kann ist der durch die Fahrweise enormen Reifenverschleiß und die dauernden Pannen die man damit hat (Engländer eben) Da gilt: DONT TOUCH RUNNIG THINGS!
Braucht der Spezielles Motoröl? Ich gehe mal davon aus das der MiniVan schon ein Synchronisiertes Getriebe hat. Weil der Aufgabenbereich von motoren und getriebeöl unterschiedlich sind. Auf jeden fall interessant.
Jetzt mal ohne Sch.. ich wusste gar nicht, dass es vom Mini auch nen Lieferwagen gab/gibt. Die normalen kenne ich ja und bin damals auch oft mitgefahren..
Boah, ich würd dem Micha mal langsam den Lohn etwas kürzen, dafür dass er so unsensibel auf deine beginnende Pläte draufhält! Schade, er war auf einem so guten Weg! :D
😍😍😍😍 Als ich ein Kind war, hatten wir einen 78er Leyland Mini. Einkaufen mit mir, einem Einkaufskorb, eine Kiste Bier und eine Kiste Wasser (erst Leergut, dann wieder volle Kisten) 😁
Motor ist oben, das was Du in Fahrtrichtung rechts siehst ist der Zwischenantrieb. Eine Zahnradkaskade, die die Umkehrung der Drehrichtung besorgt. Der Zwischenantrieb ist „nass“, die Kupplung ist auch in diesem Gehäuse rechts. Die hat aber ne Trennwand und ist dahe ne Trockenkupplung. Das Getriebe ist unter dem Motor. Motoröl und Getriebeöl gemeinsam hat übrigens auch der Lamborghini Miura. Sozusagen das Mini-Prinzip auf nen Zwölfzylinder übertragen.
Moin Marco,es geht nichts über alte Autos ..... Das ist eine wahre und sehr sehr richtige Aussage von Dir,die mich ohne jemals ein Video von dir gesehen zu haben zu dem Schluß gebracht hätte,der Typ ist älter und hat täglich Erfahrung in der Praxis. Grins.............................. Sehr schöne Videos machst Du Marco,schreibt Dir Bj 67 ...........mit täglicher Berufserfahrung. Drei mal Daumen hoch !!! Gruß! Alex HH
Ich saß auch seit Anbeginn meiner motorisierten Leidenschaft Mitte der 80ér schon in diversen Saugmotoren...da fühlt man sich viel besser als in Fahrkabinen 😉😂
Gleiches Öl war beim Peugeot 304 +305 auch so.Getriebe war unter den Motor und er hatte 2 Ablasschrauben.Kupplung war an der Seite, schnell zu wechseln, aber spez Werkzeug nötig
Marco, super Beitrag. Immer weitermachen. Es gibt viele, einschließlich mir, die so eine Liebe für ältere Autos mit Charakter haben...da kommt es m.E. auch nur sekundär auf irgendwelche PS oder NM an.
Boah, du hast ja gar keine Ahnung! In nem Turbomotor ist es voll eng, wegen dem ganzen Druck, großvolumige acht bis zwölfzylinder sind der shit. Wie Loftwohnungen!
Go Kart Feeling. Kenn ich, weiß ich. Starre Kupplung, 54 nM Drehmoment, 26 PS, den musste echt bei Laune halten. Aber im Prinzip ist der Wagen auch eine Konstruktion aus den späten 50ern. Und genau so fährt der auch. Bretthart, zickig. Was im Winter zu kalt ist, ist im Sommer zu heiß und man muss auf den Motor Rücksicht nehmen. Genau so unkultiviert fährt der auch. Aber ich will nichts anderes mehr fahren.
Geile Scheiße Marco, da lacht das Minifahrer Herz! 😍😍😍 Du hast dich beim Fächerkrümmer verzählt, der Motor (A-Series) hat auslassseitig nur 3 Ausgänge, die Abgase von Zylinder 2 & 3 werden zusammengeführt & über das mittlere Rohr raus transportiert! Wahrscheinlich hast du ein ein Rohr vom Einlasskrümmer mitgezählt, muss man aber nicht wissen wenn man keinen klassischen Mini besitzt. 😉😁 Ich vermute das ein LCB Krümmer (Long Centre Branch 3-in-2-in-1) verbaut ist, kann man aber leider nicht genau erkennen. 🤔 Was die das Fahrwerk betrifft: Die Gummibälge fangen die kompletten Fahrbahnunebenheiten auf, die Stoßdämpfer oder besser geschrieben Schwingungsdämpfer, sorgen dafür das die beim ein- und ausfedern entstehenden Schwingungen der Gummibälge abgedämpft werden (deswegen Schwingungsdämpfer), ohne diese würde der Mini beim fahren wahrscheinlich unkontrolliert durch die Gegend hüpfen! 😂😂😂 Die Minis der ersten Modelljahre hatten statt der Gummibälge ein flüssig gefedertes Fahrwerk in dem ein Alkohol-Öl-Gemisch die Arbeit, der in den späteren Modellen verbauten Gummibälge übernommen hatte. Wegen der Gemisches wird das Hydrolastic Fahrwerk auch gerne Whisky-Federung bzw. Whisky-Soda-Federung genannt! 🥃 Mein Rover 114 GTa war auch mit dem Federungssystem ausgestattet und das Jahrzehnte nachdem es im Ur-Mini abgeschafft wurde! Angeblich hatte British Leyland die Federung wegen des mangelnden Komforts auf die Gummibälge abgeändert, Wartungs- und Kostenminimierung waren wohl leider eher die Gründe dieses einfache, wie auch geniale System für den Mini sterben zu lassen! An das Fahrwerk der ersten Modelle reichen die mit Gummi gefederten Minis (leider) nicht mal ansatzweise heran! 😅
Achtung! Häufiger Denkfehler: der Mini bläst in das Radhaus hinein und saugt nicht. Dementsprechend sind die Lüfter häufige falsch herum montiert. Fragt mich nicht woher ich das weiß...absolut jeder Mini Fahrer stand schon mal davor und hat gerätselt wie rum der Lüfter nun eingebaut werden muss. :D Das Getriebe sitzt dort, wo man sonst die Ölwanne finden würde. Die Kupplung läuft trocken auf einer Achse mit der Kurbelwelle und die Kraft wird dann per Zahnräder (das berühmte Zwischenrad) nach unten übertragen.
Komisch aber mir kams schon im video so vor das es sein muss wie du sagst. Fahrtwind geht in kühlergrill und wird angesaugt und durchs radhaus ausgeblasen. Andersrum würde der lüfter ja gegen den fahrtwind blasen
Der Mini war schon immer und wird es wohl auch bleiben, der geilste City-Flitzer....einfach unschlagbar! Ich wollte immer einen haben aber bei den Preisen kannst Du die schon vergolden.
Ich meine zu wissen dass die Kupplung trocken ist, also keine Nasskupplung. Motor und Getriebe teilen sich zwar die Ölwanne sind aber beide separat abgedichtet. Lasst es mich wissen falls ich mich irre. :) Übrigens hat auch der gestern verstorbene Niki Lauda seine ersten Rennen auf nem BMC Mini 1300 gewonnen. (R.I.P.)
joa so Minis haben echt was. Bei mir im Freundeskreis fährt einer davon mit nem VTec Motor rum :D Najaaaa eigentlich ein Unding aber er hatte eben einen Motorschaden und der Vtec war gratis. Und der Mini war einfach zu schade um ihn zum Schrott bringen zu lassen.
Der wohl bekannteste Mini Clubman Deutschlands, Achims Ringmini, wurde auch auf B16 umgebaut, ursprünglich. Weiß allerdings nicht, ob das immer noch der Fall ist.
@@Bloodbound89 Och, schade? Ich weiß nicht. Gibt doch in jeder Szene die, die umbauen, die die alles original halten und die, die nen Mix aus beidem machen. Das ist doch das Salz in der Suppe!
Die Torsionsfedern in der Kupplungsscheibe haben, wie der Name schon sagt, nichts mit dem anfahren zu tun, sondern verhindern die Übertragung der Motorschwingungen auf das Getriebe.
So bin ich auch an meinen Oldtimer gekommen...Probefahrt gemacht- Kotflügel hat in Linkskurven geschliffen- ich bin 3 mal fast aus dem Auto gefallen, weil die Tür nicht richtig zu war- beim Gas geben haben sich alle Spiegel nach unten vibriert- Tankanzeige hatte epileptische Anfälle- Bremskraft wie ein Skateboard... hatte noch nie so ein großes Grinsen im Gesicht- MUSSTE ich kaufen
Geile Kiste! Würd ich auch gern mal probefahren :) (die Stehbolzen der hinteren Domlagerung gehören noch gekürzt. Oder noch besser, schraubt einfach ne Ringöse drauf, dann kann man die Ladung auch schön festzurren ;)
Wann kommen mal Videos zu Micha´s weißem Audi 80 ? :D Weil Ich, auch als Jungspund, fahr auch n B4 (Quattro 2.3E) und würde gern mal Videos von dir/euch zum B4 sehen :D Tolle Videos, mach so weiter ! ;)
Alte Autos haben halt noch Charakter...sie sind eigen und der Mini erst recht. Der hat also keine Whisky Federung ;) Die gabs mal bei dem Auto...Alkohol als Flüssigkeit. Spleenigkeit ist des Briten Trumpf oder so :)
Genau genommen wurde normales Frostschutzmittel für die Hydrolastic genommen. Praktisch nicht Kompressionen (kann Wasser auch), friert nicht ein (kann Wasser nicht) und verursacht an den Leitungen und Hydrolastic-Elementen keine Korrosion (kann Wasser auch nicht)
Marco schau dir mal bitte auf instagram die Seite "vtecvan" an. Gleiches Auto nur etwas "anders"😉 bin gespannt was du dazu sagst😁 Achso die Anführungszeichen natürlich nicht mitschreiben✌
Ich finde so etwas (VTEC Motor) gehört nicht in so einen Mini. Ein originaler Motor in "Full House" Ausführung sollte es schon sein. Klar hat der nicht die Leistung, ist aber um Längen authentischer
@@elefantinoverde5832 Eigentlich hast du ja Recht. Hab vor 4 Jahren einem Kollegen einen 827 Block vom Pirelli in einen Mini gebaut. Wenn du einmal so eine Rakete gefahren bist mit 316 Grad Nockenwelle und kompletter Bearbeitung 45 Weber etc 183 PS und 10000umin bist du auch so angefixt das du über den swap hinwegsehen kannst.... Aber prinzipiell gebe ich dir schon recht. LG aus Monschau
Der Mini Panel Van (ist kein Clubmann da diese hinten Scheiben hätte) wurde von 1963 bis 1984 gebaut. Es gab den eigentlich nur als Rechtslenker aber es wurden auch Linkslenker gebaut unter anderem für die britische Rhein Armee aber auch für Spanien und Portugal. In Portugal gab es auch ein Montage Werk für Mini
Hey Marco 🤔 liest du hier überhaupt mit? Ich biete dir an mit ein Auto zu fahren was du wahrscheinlich noch nie gefahren bist ... 😛 er hat 71 PS aber das Feeling ist der absolute Hammer 🤔 ich bin immer wieder erstaunt wenn ich ihn fahre ... also wenn du Lust hast melde dich 😊
Marco man merkt wie du vor freude sprühst wenn du von Autos erzählst !! Ich hoffe du bringst es noch viel weiter mit deiner Leidenschaft !!👍🏻⚡️
Props gehen raus an Rolf... so ein wunderschönes und verdammt seltenes KFZ! Klasse!
Hab 10 Jahre so ein Ding mit meiner Freundin gehabt. Damit kann man sowas von die Sau teeren 😊. Hatten selber etwa 95 PS und haben damit Golf 4 Gti abgehängt in Kurvenreicher Strecke. Wünschte ich hätte dieses Auto und diese Frau noch.... alleine dafür lohnt es sich dein Museum zu begutachten.
Schönen Tag in die Halle 77
Schöne Story, schade um Frau und Auto .. aber Videos kann man ja teilen, vielleicht weckts bei der Dame ja alte Erinnerungen? :)
@@n00b22
Schön wäre es....aber denke sie hat jetzt ein neues Leben mit ihrem Mini und ohne mich. Und das ist wohl auch Gut so...
Schönen Abend dir noch
@@nh_2923
Haben nacher mit dem Gtiler ein Bierchen gezischt und mal 5 km Fahrzeugtausch gemacht. Seiner war der 180ps Version. Geht auch schon gut,aber das Gewicht lässt ihn in den Kurvenfahrt träge erscheinen. Er War sehr erschreckt was so ne Keksdose von Mini gehen und liegen kann. Heute sehe ich ihn noch manchmal. Und du glaubst nicht was er sich für einen Sonntagswagen zu gelegt hat😂
Einen 82ger 1300mini
@@nh_2923
Kann ich dir nur empfehlen. Das ist Gokart fahren in voller Vollendung. Die Bremse brauchst du nur für den stop an der Ampel. Den Rest geht beim Mini über Kupplung Gänge und Lenkung. Sprich was du zu schnell vor der Kurve bist regelt sich durch eindriften in die Kurve von ganz alleine. Wenn du damit etwas Übung hast kotzt der Beifahrer unter Garantie 😂
Und das ist nicht übertrieben. War damals der Grund das ich meiner Freundin so ein Teil gekauft habe. Ich verlor die Wette gegen den Vorbesitzer....
@@gretchenfaust4145
Kann dich da nur bestätigen. Hab auch einige Zeit eine britische Rennsemmel besessen. Damit hat man so enormen Fahrspaß wenn man einmal die Angst überwunden hat damit zu heizen. Gefühlt schleift man mit den Kronjuwelen über den Asphalt und hatte Füße auf der Stoßstange. Sobald man die erste Kurve ohne Bremse überstanden hat ist man sowas von angefixt das man nicht anders kann außer weiter Gas zu geben. Das ist Autofahren auf geilstem Niveau. Und Leute auf dem Beifahrersitz bekommt man ganz leicht zum schreien. Ohne den Wagen 70%auszureizen. Das einzig negative was ich über den Alten Mini sagen kann ist der durch die Fahrweise enormen Reifenverschleiß und die dauernden Pannen die man damit hat (Engländer eben)
Da gilt: DONT TOUCH RUNNIG THINGS!
Das Getriebe sitzt direkt unter dem Motor, unter der Kurbelwelle. Die Kupplung sitzt links, und läuft trocken.
Schöner Van ;-)
Die Getriebezahnräder um genau zu sein sitzen ja unten in der Ölwanne vom Motor
Braucht der Spezielles Motoröl? Ich gehe mal davon aus das der MiniVan schon ein Synchronisiertes Getriebe hat. Weil der Aufgabenbereich von motoren und getriebeöl unterschiedlich sind. Auf jeden fall interessant.
Nö! Meiner hat 10W40 drinne...und läuft damit prima.....Öl zwar etwas aber sonst Top
@@dw8064 10W40?? :O Bist der erste in der Miniszene von dem ich gehört habe dass er kein 20W50 fährt :D
@@vag8110 Ich meine mich zu erinnern, dass der Honda Civic EC8 und CRX ED9 normales Motoröl im Getriebe fahren.
Ein mann mit block und Zettel. Genial
Analog rules
📱📱📱 *I М!АSТURВАТЕ !Т0 VIDЕ0!S !0N МY С!HАNNЕL! L00K!!* 🔻🔻
Eine Vollgas vorbeifahrt wäre cool gewesen, das ansauggeräusch ist unbezahlbar!
Jetzt mal ohne Sch.. ich wusste gar nicht, dass es vom Mini auch nen Lieferwagen gab/gibt. Die normalen kenne ich ja und bin damals auch oft mitgefahren..
1:43 "Wir sitzen hier in einem Saugmotor"
Marco ist am start
Marco freut sich wie ein kleines Kind das Video wieder Top richtig schön anzusehen Gokart fahren pur im Ruhrpott Mini
Boah, ich würd dem Micha mal langsam den Lohn etwas kürzen, dafür dass er so unsensibel auf deine beginnende Pläte draufhält! Schade, er war auf einem so guten Weg! :D
Lieber Pläte als Plautze 😎
Beide machen doch einen super Job. Marco ist so und den will ich sehen, echt, authentisch mit Emotionen.
😍😍😍😍
Als ich ein Kind war, hatten wir einen 78er Leyland Mini. Einkaufen mit mir, einem Einkaufskorb, eine Kiste Bier und eine Kiste Wasser (erst Leergut, dann wieder volle Kisten) 😁
Motor ist oben, das was Du in Fahrtrichtung rechts siehst ist der Zwischenantrieb. Eine Zahnradkaskade, die die Umkehrung der Drehrichtung besorgt. Der Zwischenantrieb ist „nass“, die Kupplung ist auch in diesem Gehäuse rechts. Die hat aber ne Trennwand und ist dahe ne Trockenkupplung. Das Getriebe ist unter dem Motor.
Motoröl und Getriebeöl gemeinsam hat übrigens auch der Lamborghini Miura. Sozusagen das Mini-Prinzip auf nen Zwölfzylinder übertragen.
Das Ding ist ein hammermäßiges Gerät... Würde mir auch sehr gut gefallen.
Macht weiter so.
Moin Marco,es geht nichts über alte Autos .....
Das ist eine wahre und sehr sehr richtige Aussage von Dir,die mich ohne jemals ein Video von dir gesehen zu haben zu dem Schluß gebracht hätte,der Typ
ist älter und hat täglich Erfahrung in der Praxis. Grins..............................
Sehr schöne Videos machst Du Marco,schreibt Dir Bj 67 ...........mit täglicher Berufserfahrung. Drei mal Daumen hoch !!!
Gruß!
Alex HH
Das Armaturenbrett, die Instrumente und Schalter - Romantik pur.
ist nicht original!
Ich saß auch seit Anbeginn meiner motorisierten Leidenschaft Mitte der 80ér schon in diversen Saugmotoren...da fühlt man sich viel besser als in Fahrkabinen 😉😂
Ist zwar immer ein wenig laut, aber auch schön warm und heimelig
Kleiner Tipp, wenn das KFZ im Titel steht, bringt die Geheimnistuerei nichts. ;)
Das ist wie beim erfolgreichen kleinen Bruder JP, der kriegt das auch nicht hin. Ich denke, dass macht die Begeisterung fürs Kfz.
das türgeräusch, wie ne s klasse
Ne kaputte S-Klasse in einer Höhle vielleicht... Als wenn man zwei Konservendosen aufeinanderschlägt... :D
meinst du nicht g klasse ?
Gleiches Öl war beim Peugeot 304 +305 auch so.Getriebe war unter den Motor und er hatte 2 Ablasschrauben.Kupplung war an der Seite, schnell zu wechseln, aber spez Werkzeug nötig
Marco, super Beitrag. Immer weitermachen. Es gibt viele, einschließlich mir, die so eine Liebe für ältere Autos mit Charakter haben...da kommt es m.E. auch nur sekundär auf irgendwelche PS oder NM an.
Ich finde alte Autos haben einen Charme und geben dir ein Gefühl was mir persönlich bis jetzt noch kein modernes Auto geben konnte.
marco, ich leide an einer unheilbaren krankheit. jeden dienstag und freitag bange ich auf eure videos. bitte mach weiter!
Wie geil 😍😍 wir 3-4 Minifahrer hatten vor in 1½ Wochen bei dir durchzukommen, das ist nun noch ein Grund mehr 😍😍👍 mega geil
Das Area 77 Gate 2 Design 😎👍🏽👅
Mega Respekt Rolf 🖖🏽
Wow, was ein Schmuckstück! Habe selbst einen alten Mini aber ein Van ist natürlich der Oberkracher!
Ich habe sogar schon mal in einem Turbomotor gesessen. Viel geräumiger. In einem Saugmotor muss ich immer den Kopf einziehen...^^;)
Boah, du hast ja gar keine Ahnung! In nem Turbomotor ist es voll eng, wegen dem ganzen Druck, großvolumige acht bis zwölfzylinder sind der shit. Wie Loftwohnungen!
@@Daemonarch2k6 es ging doch um die Debatte Saugmotor, unabhängig von der Zylinderanzahl. Werde wohl demnächst mal einen Wankeldiesel antesten oder so
@@PavelPipowicz tu dir das nicht an! Gibt voll den Drehwurm!
6:50 für sowas liebe ich Dich einfach Marco!
Go Kart Feeling. Kenn ich, weiß ich. Starre Kupplung, 54 nM Drehmoment, 26 PS, den musste echt bei Laune halten. Aber im Prinzip ist der Wagen auch eine Konstruktion aus den späten 50ern. Und genau so fährt der auch. Bretthart, zickig. Was im Winter zu kalt ist, ist im Sommer zu heiß und man muss auf den Motor Rücksicht nehmen. Genau so unkultiviert fährt der auch. Aber ich will nichts anderes mehr fahren.
Du bist ein wahrer Genießer 😎, der alten Schule. Top!
Vielen Dank für Eure Videos.
Geile Scheiße Marco, da lacht das Minifahrer Herz! 😍😍😍
Du hast dich beim Fächerkrümmer verzählt, der Motor (A-Series) hat auslassseitig nur 3 Ausgänge, die Abgase von Zylinder 2 & 3 werden zusammengeführt & über das mittlere Rohr raus transportiert! Wahrscheinlich hast du ein ein Rohr vom Einlasskrümmer mitgezählt, muss man aber nicht wissen wenn man keinen klassischen Mini besitzt. 😉😁
Ich vermute das ein LCB Krümmer (Long Centre Branch 3-in-2-in-1) verbaut ist, kann man aber leider nicht genau erkennen. 🤔
Was die das Fahrwerk betrifft:
Die Gummibälge fangen die kompletten Fahrbahnunebenheiten auf, die Stoßdämpfer oder besser geschrieben Schwingungsdämpfer, sorgen dafür das die beim ein- und ausfedern entstehenden Schwingungen der Gummibälge abgedämpft werden (deswegen Schwingungsdämpfer), ohne diese würde der Mini beim fahren wahrscheinlich unkontrolliert durch die Gegend hüpfen! 😂😂😂
Die Minis der ersten Modelljahre hatten statt der Gummibälge ein flüssig gefedertes Fahrwerk in dem ein Alkohol-Öl-Gemisch die Arbeit, der in den späteren Modellen verbauten Gummibälge übernommen hatte. Wegen der Gemisches wird das Hydrolastic Fahrwerk auch gerne Whisky-Federung bzw. Whisky-Soda-Federung genannt! 🥃
Mein Rover 114 GTa war auch mit dem Federungssystem ausgestattet und das Jahrzehnte nachdem es im Ur-Mini abgeschafft wurde! Angeblich hatte British Leyland die Federung wegen des mangelnden Komforts auf die Gummibälge abgeändert, Wartungs- und Kostenminimierung waren wohl leider eher die Gründe dieses einfache, wie auch geniale System für den Mini sterben zu lassen! An das Fahrwerk der ersten Modelle reichen die mit Gummi gefederten Minis (leider) nicht mal ansatzweise heran! 😅
Toller Blechflitzer, Knüppel hart die Dinger aber geil👍
Grüße
Achtung! Häufiger Denkfehler: der Mini bläst in das Radhaus hinein und saugt nicht. Dementsprechend sind die Lüfter häufige falsch herum montiert.
Fragt mich nicht woher ich das weiß...absolut jeder Mini Fahrer stand schon mal davor und hat gerätselt wie rum der Lüfter nun eingebaut werden muss. :D
Das Getriebe sitzt dort, wo man sonst die Ölwanne finden würde. Die Kupplung läuft trocken auf einer Achse mit der Kurbelwelle und die Kraft wird dann per Zahnräder (das berühmte Zwischenrad) nach unten übertragen.
Komisch aber mir kams schon im video so vor das es sein muss wie du sagst.
Fahrtwind geht in kühlergrill und wird angesaugt und durchs radhaus ausgeblasen.
Andersrum würde der lüfter ja gegen den fahrtwind blasen
MPI-Fahrer haben das Lüfterrad-Problem nicht...
Man muss nicht alles wissen, nur wo es steht... In dem Fall, in deinem Museum 👍
Endlich seh ich nochmal so nen mini.
Tolles Video und tolle Kommentare, mehr braucht man nicht dazu sagen. :-)
1:32 Min - Musste zwei mal hinschauen, ob Micha wirklich ne Wolle Petry Perücke aufm Kopf hat, war zum Glück doch nur das Mikro:D
Das getriebe ist unter dem Motor. Du hast auf die kupplung gezeigt. Die kupplung läuft trocken und wird hydraulisch betätigt.
Marco's Wortgulasch: Ciao ist doch englisch!?
Du bist der geilste 😂👍
Marco ist #Wortgulaschspezialist
Eine Freude wie du dich freust... 😂 sehr cool 😎 das Auto.... Oldtimer sind immer geiler....
Der Mini war schon immer und wird es wohl auch bleiben, der geilste City-Flitzer....einfach unschlagbar! Ich wollte immer einen haben aber bei den Preisen kannst Du die schon vergolden.
Ist ein Mini Clubman - abenteuerliche, einfache Technik und so tief, dass man sich vor dem Motor hinknien muss^^
nein, ist KEIN Clubman
Der Witz mit dem carporn am ende😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ich finde den Winkel vom Lenkrad so krass.
Das kann man einfach anpassen. Dauert 15 Minuten und schon steht das Lenkrad wie gewünscht 😊
@@FritzABrause die Bus Driver Position wirst Du trotzdem nie ganz weg bekommen ;-)
@@elefantinoverde5832 Das ist so :-) Allerdings hat der Van ja bereits ein kleineres Lenkrad. Er hätte also schon Platz um die Lage zu verbessern.
Wirklich ein wunderschönes Auto!
Das, was da als Getriebe deklariert wird, ist die Kupplung, die Box sitzt unter dem Motor!
Kupplung ist trocken!
Krümmer hat nur 3 Rohre nicht vier!
Herr Degenhardt hat sich neu verliebt so scheint es!
Grüße aus Meppen
neu ist Geil, doch das ist Geiler :-)
Wenn es beim Gas geben im Hintern kribbelt weißt Du das was passiert
Hallo Marco, habe noch einen uralten Lichtester von Bosch fürs Museum. Soll ich den ma umme Ecke bringen?
Ich meine zu wissen dass die Kupplung trocken ist, also keine Nasskupplung. Motor und Getriebe teilen sich zwar die Ölwanne sind aber beide separat abgedichtet. Lasst es mich wissen falls ich mich irre. :)
Übrigens hat auch der gestern verstorbene Niki Lauda seine ersten Rennen auf nem BMC Mini 1300 gewonnen. (R.I.P.)
Der Hr. Degenhardt sieht mitterweile richtig gut aus.
Bye bye, total verteilt, deshalb lieben wir den Degi
geil marco mini van echt super .meine mittags pause ist gerettet dankeee
Dieser zoom 11:40. LOL
08:16 Jäääääääääiiiiii!!! Passat syncro 5 Zylinder! Den würde ich gerne mal sehen! Macht da mal bitte was drüber.
xr2i wäre mal interessant
Sehr geile Kiste.
Bitte Video vom VW T3
Als ihr rückwärts in dei Halle gefahren seid, sah es ein wenig wie der Bus vom A-Team aus.
das britische A-Team 😂
was ist eigentlich aus dem polo turbo geworden ?
joa so Minis haben echt was.
Bei mir im Freundeskreis fährt einer davon mit nem VTec Motor rum :D
Najaaaa eigentlich ein Unding aber er hatte eben einen Motorschaden und der Vtec war gratis.
Und der Mini war einfach zu schade um ihn zum Schrott bringen zu lassen.
Der wohl bekannteste Mini Clubman Deutschlands, Achims Ringmini, wurde auch auf B16 umgebaut, ursprünglich. Weiß allerdings nicht, ob das immer noch der Fall ist.
@@kingsamson9146 naja trotzdem ist es schade weil es halt sogut wie nix mehr mit dem mini gefühl auf sich hat
@@Bloodbound89 Och, schade? Ich weiß nicht. Gibt doch in jeder Szene die, die umbauen, die die alles original halten und die, die nen Mix aus beidem machen. Das ist doch das Salz in der Suppe!
Bitte zeigt den Passi 5 Zyl. mal von den Kollegen! Ich nehme mal an es handelt sich da um nen 32b. Würde mich echt freuen wie n Schnitzel. :)
Öh, kurze Frage: Du hast gesagt, der ist für England "gedacht". SInd das dann eigentlich nicht Rechtslenker ?
Die Torsionsfedern in der Kupplungsscheibe haben, wie der Name schon sagt, nichts mit dem anfahren zu tun, sondern verhindern die Übertragung der Motorschwingungen auf das Getriebe.
Kein Carporn 👍🏼😂😂😂😂
Braucht der noch verbleiten sprit? Wahrscheinlich nich, wenn der Kopf bearbeitet is, oder?
So bin ich auch an meinen Oldtimer gekommen...Probefahrt gemacht- Kotflügel hat in Linkskurven geschliffen- ich bin 3 mal fast aus dem Auto gefallen, weil die Tür nicht richtig zu war- beim Gas geben haben sich alle Spiegel nach unten vibriert- Tankanzeige hatte epileptische Anfälle- Bremskraft wie ein Skateboard... hatte noch nie so ein großes Grinsen im Gesicht- MUSSTE ich kaufen
Einfach wie immer ein geiles Video 💪🏽😉😍
7:01 Marco du bist so ein geiler Typ 😂
Was für einen t3 mit Motor hat er?
Wie viele Autos hast du mittlerweile?
Bin Mal neu alten Cooper S gefahren. Ich hatte den Spass meines Lebens.
13:28 Das erste worüber ich nachdenke ist wie viel Kisten Bier passen da wohl rein😂
Ist es ein Mini clubman ?
Geile Kiste! Würd ich auch gern mal probefahren :) (die Stehbolzen der hinteren Domlagerung gehören noch gekürzt. Oder noch besser, schraubt einfach ne Ringöse drauf, dann kann man die Ladung auch schön festzurren ;)
"Wenn" da jemand die Befestigung der Schwingungsdämpfer kürzt, oder gar so blond ist da Ringösen drauf zu schrauben - na dann gute Nacht....
Wann kommen mal Videos zu Micha´s weißem Audi 80 ? :D Weil Ich, auch als Jungspund, fahr auch n B4 (Quattro 2.3E) und würde gern mal Videos von dir/euch zum B4 sehen :D
Tolle Videos, mach so weiter ! ;)
Mega gut ✌
Du musst mal einen schönen Trabi fahren. Das wird dir genauso gefallen^^
Also die Kupplung an meinem Motorrad läuft jedenfalls nicht im Öl, sondern trocken, und das ist auch gut so. 😀
Schönes Video, ABER es fehlten... Vollgas & Begrenzer... ;o)
Echt gutes Video, hab ich viel gelernt! mfg. Hans Kammermeier
Alte Autos haben halt noch Charakter...sie sind eigen und der Mini erst recht. Der hat also keine Whisky Federung ;) Die gabs mal bei dem Auto...Alkohol als Flüssigkeit. Spleenigkeit ist des Briten Trumpf oder so :)
Genau genommen wurde normales Frostschutzmittel für die Hydrolastic genommen. Praktisch nicht Kompressionen (kann Wasser auch), friert nicht ein (kann Wasser nicht) und verursacht an den Leitungen und Hydrolastic-Elementen keine Korrosion (kann Wasser auch nicht)
Das einzige KFZ das sich Mini nennen darf !!! Geil !!!
Marco schau dir mal bitte auf instagram die Seite "vtecvan" an. Gleiches Auto nur etwas "anders"😉 bin gespannt was du dazu sagst😁
Achso die Anführungszeichen natürlich nicht mitschreiben✌
Meinst du etwa den Ringmini😂 der geht schon höllisch. 9ner Zeit auf der Nordschleife.....
Ich finde so etwas (VTEC Motor) gehört nicht in so einen Mini. Ein originaler Motor in "Full House" Ausführung sollte es schon sein. Klar hat der nicht die Leistung, ist aber um Längen authentischer
@@elefantinoverde5832
Eigentlich hast du ja Recht. Hab vor 4 Jahren einem Kollegen einen 827 Block vom Pirelli in einen Mini gebaut. Wenn du einmal so eine Rakete gefahren bist mit 316 Grad Nockenwelle und kompletter Bearbeitung 45 Weber etc 183 PS und 10000umin bist du auch so angefixt das du über den swap hinwegsehen kannst....
Aber prinzipiell gebe ich dir schon recht.
LG aus Monschau
Mini-Gesicht und Leyland-Logos? Das ist doch Clubman oder? 😱
Aber cooles Video, die Kupplung ist wirklich nichts für die Rush Hour. 😉
Das Teil dürfte sich Mini Van (oder Panel Van) nennen. Clubman hat hinten Seitenscheiben, kein Blech
Top Video
geil
Cooles Auto 👍✌️
Geil😍
Kein Carporn? Kein Carporn.. 🤣🤣🤣
Marco: „Wie in der Schule früher, da hab ich nämlich auch nie aufgepasst“.
Wenn er sich schwer schalten lässt sollte man öl kontrollieren.
Ich glaub da gehen 4 Waschmaschinen rein theoretisch
Wenn ihr ein Video schon so aufbaut, würde ich es begrüßen wenn man nicht schon vorm starten des Videos vom Titel und vom Thumbnail gespoilert wird.
Es gibt Leute die nageln einen B16 Motor mit 5-Gang-Getriebe aus dem Civic Type R in so einen Mini.
Der Mini Panel Van (ist kein Clubmann da diese hinten Scheiben hätte) wurde von 1963 bis 1984 gebaut.
Es gab den eigentlich nur als Rechtslenker aber es wurden auch Linkslenker gebaut unter anderem für die britische Rhein Armee aber auch für Spanien und Portugal.
In Portugal gab es auch ein Montage Werk für Mini
Hmm, worin sitzt der Marco da nur? Ach Moment, steht ja im Titel :D
kannst du den lancia delta mal auf jp seine strecke fahren ? würde mich interessieren welche zeiten er schaft
Klingt bisschen wie der 1.1er Trabbi. 🤣
Ich liebe uns Autoverrückte
Hey Marco 🤔 liest du hier überhaupt mit?
Ich biete dir an mit ein Auto zu fahren was du wahrscheinlich noch nie gefahren bist ... 😛 er hat 71 PS aber das Feeling ist der absolute Hammer 🤔 ich bin immer wieder erstaunt wenn ich ihn fahre ... also wenn du Lust hast melde dich 😊