２万キロ走って分かったジクサー150のインプレッション!【GIXXERでMotoBlog#13】
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- Опубліковано 5 сер 2024
- ジクサー150に1年半＆2万キロ乗って分かったジクサーの良い点悪い点を話していきます。少し良い点を増やしすぎたかもしれませんが、気長にお付き合いくださいね。う～ん、実にいいバイクですよ。では！
【22.04.04追記】10万再生を突破しました!! 正直これほど皆様にご覧いただけるとは思ってもみませんでした!!お礼と共にこれからも宜しくお願いしますm(_ _"m)
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【チャプター】
0:00 ご挨拶
0:29 タイヤ交換した話
1:03 良かった点1つ目
2:21 良かった点2つ目
3:10 良かった点3つ目
3:55 良かった点4つ目
4:50 良かった点5つ目
6:14 良かった点6つ目
7:15 悪かった点1つ目
8:33 悪かった点2つ目
9:45 悪かった点3つ目
10:58 総まとめ
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• 【GIXXERでMotoBlog】
#ジクサー150 - Авто та транспорт
ずーっと迷ってたんですが、買います！
とても参考になりました！
ありがとうございます！
お役に立てて幸いです。ジクサーライフを満喫してくださいねm(_ _"m)
色んなバイク動画見てたからかお勧めにでてきますた
自分は今初めてのバイク何にするか考えてるのでこういう動画はありがたいですね
ありがとうございます。自分もこのバイクに決めたのはUA-camで動画を観たからでした笑
初バイク、是非ともいろんな人や種類の動画を見て決めてください！
ジクサーこそいかにもバイクって感じの見た目で好きすぎる
自分も昔ながらの丸目ネイキッドも好きですが、ジクサーのような現代ネイキッドデザインも気に入ってます！
後ろが斜め上に跳ねてる感じがもうほんとに性癖に刺さる好きすぎる
※ただしヤンキーバイクみたいな無駄にデカいのは無理
動画拝見させて頂きました。
走っているところが地元で、
話も聞き取りやすく、ついつい見入ってしまいました！
また、見かけたら声かけさせて頂きます。
ありがとうございますm(_ _)m和歌山のこの道好きなんですよね〜。自分は大阪住みですが山を超えてこの道を走りに来るくらいです（笑）
同じジクサー乗りです。登録しちゃいました。価格が安くても楽しめるバイクですよね。
更新楽しみにしています。
ありがとうございますm(_ _)m
今までの安かろう悪かろうを覆すようなバイクですね！きまぐれ不定期更新ですがどうかよろしくです！
同じSUZUKI乗りですが、安価なのはやはり有難いですよね！！
最近のバイク高いですからね〜（汗）ｽｽﾞｷは安価なだけじゃなく品質も高いのでより満足感があります！だからｽｽﾞｷはやめられない……。
なんていいコスパのいいバイクなんだと思ったらやはりデメリットはあるもんなんですね。
大切にしてる感じしてとてもよかったです。
ありがとうございますm(_ _)m
乗っていて感じる不満というのはどのバイクにもあると思います。人間は今より更に良いものを欲しがる欲がありますし…。自分は最近大型欲しいなぁなんて思い始めちゃってます（末期）
最近ジグサーが燃費がよいと知りましたPCX150から買い替えようか迷っています。非常に参考になりました。ありがとうございます。
ありがとうございます。PCX150も良いですね。もうすぐ6万キロですが、今乗っても楽しいバイクです。
レンタルではなくちゃんと所有してこそ聞く気になるインプレありがとうございます。
ありがとうございます。これが初バイクなので他との比較は出来ませんが、自分のバイクだからこそ分かった事も多いかと思います！
スズキの赤黒は昔からかっこいいのが多い
ｼﾞｽﾍﾟｹS750の赤黒なんかもカッコいいですよね！
現在ジクサー150納車待ちの初心者です。動画非常に参考になりました！
ありがとうございますm(_ _)m初バイクにジクサーとても乗りやすいですよ！
綺麗に乗ってますね(*Ü*)バイク愛感じます
ありがとうございますm(_ _)mもう5万キロになりますがこれからも大切にしていきます！
インプレが上手い動画はもちろん高評価。
速いという人もいれば、遅いという人もいる。不思議なもんですね。
ありがとうございますm(_ _)mジクサー150は原付に乗っている人からすれば速く感じ…大型に乗っている人からすれば遅く感じる…といった理由で意見が分かれるからだと思います😆
ジクサー150は先代が好きです！
先代ジクサー買いに行ってGSR250にしちゃいましたが。
そうですか！納車おめでとうございます。GSRも中々面白そうなバイクですね〜。自分は今GSR750が欲しくてたまらない感じです笑
ジクサー150と、スーパーカブja44どちらを買うかすごく迷いましたが、安くて状態の良いジクサー中古に巡り合わなかったため、カブ乗りになりました。
このタンク容量はカブから見たら羨ましいです！
タンク容量12Lはかなり大きいので長距離走行の時にはとても心強いです😆
ですが実際カブの鬼燃費には敵わないかもしれません笑
Nice video
Thanks!
空冷単気筒いいですよね
良く回るし燃費もいいしホントよくできたエンジンですね!!
中々良いインプレで、バイク愛が感じられました。試乗した時は低速域でパワフルに感じましたね。
最近のバイクが高いというか、物の値段が上がっていくのは普通のことで・・・
まあ真面目な話してもアレなので（笑）興味があれば日本経済の闇について調べてみてください。
ありがとうございますm(_ _"m)インプレというのは初めてで、自分の言いたかったことが伝われば幸いです。物価が上がるのはタイヘン苦しいですね(笑)日本経済・社会の闇は計り知れませんね…。
リッター50オーバーはヤバス
流石154ccだからでしょうかね〜。ジクサー250では流石に50は出ず35〜40前後だそうですね(^_^;)
私もこれ乗ってましたー。
高回転のパンチが欲しくなってしまってXSR155に乗り換えましたが、
私はジクサーは名車だと思います。
価格・燃費・剛性・エンジン・乗り心地・回してる時のエンジンサウンド。
どれを取ってもあの価格で買えるバイクだとは思えません。
はっきり言って他メーカーには無いバイクですね。
もしご興味あれば、丸目ライト(ファイバーワークス)にカスタムして専用メーターバイザー(旭風防)にカスタムするとめちゃくちゃカッコ良くなりますよ。GSX250Rのウィンカースイッチに交換してハザードも付けてました笑
XSR良いですね！150ccのいわゆる軽軽二輪クラスも楽しいバイクが増えてきましたね〜。
確かにジクサーは高回転域での加速感はあまりなく、景色でも見ながらトコトコ走るバイクなので19馬力あるXSRはさぞ刺激的そうですね笑
丸目化もビキニカウル付けた姿がめっちゃ好きです！自分もこのジクサーかなーり気に入ってるんですが、如何せん大型二輪を取ってしまったのでついついビッグなバイクに浮気しちゃいそうですw
大型取ったんですね！良いですねぇー！
自分はそこまで気合いが入らず中免止まりですが、ネイキッド 好きな私としてはZ900やトライアンフなど魅力的な大型車沢山ありますねー。
もしステップアップしたら、また紹介動画楽しみにしてまーす笑
@@user-hk5sv9gy5u ありがとうございます笑。内心大型ステップアップしたいんですが、今足として車も欲しいので悩むところですねー笑。とりあえず試乗動画からでも始めようかなとも思っておりますm(_ _)m
先日新東名で121km出ました。燃費も55km/l平均でます。最高は63km/lです。
9000回転くらい回せば出ますよね笑
自分も60km/l達成してみたいです。
今日代車として乗りましたが、0km〜70kmくらいまでの加速は非常に良かったです。自分のV-Strom250やGSR400と比べても、多分ジクサー150の方が早いです。軽さは性能とYAMAHAさんもおっしゃってますしね。
車通りの多い街乗りなんかではジクサーは滅茶苦茶乗りやすいです。やはり車体が軽いのが効いているんでしょうね～。一方で高速道路に乗ると軽すぎて怖い場面もあったりします(^_^;)
新型ジクサー買ったんですけどそのマフラーは合いますかね？あとおいくらでしょうか、
ジクサー150の場合は新旧でエンジン同じですが、マフラー自体は新型用【2BK-ED13N】として適用品がラインナップされていますね。wiruswin.com/gixxer150/muffler/
価格はたしか35000~40000円程だったと思いますm(_ _"m)
@@GSX150 わざわざサイトまでありがとう御座います😭
初めてのバイクにジクサーを選ぼうとしているんですが、デザイン的な好みで言うとSFの方が好き。
でもネイキッドの方がハンドル周りがスッキリしていて、動画で乗っている風景を見るとネイキッドの方が良いかな〜？となります。
ネイキッドはここが良い！みたいな所があったら教えて下さい
ネイキッドの良いところは、ハンドルがバーハンドルと呼ばれるタイプなので、セパレートハンドルのSFと比較すれば（ほんと個人差がありますが）乗車姿勢が楽な点ですね。
後は整備性が良いというのもあります。例えばスパークプラグを交換する際、SFであればサイドカウルを外す必要がありますが、ネイキッドでは剥き出しの為即交換する事が出来ちゃいます。後は立ちゴケの際カウルに付く傷を最小限に抑えれるというのもメリットと言えばメリットかもしれません。
ネイキッドのメリットはこんな所かなーと思ってますので、見た目が好みなタイプをお選び頂ければまず間違い無いかと思いますよ！
@@GSX150 ご意見ありがとうありがとうございます！
発進加速を犠牲にして良ければ、前後スプロケを高速寄りにすると高速巡航で静かになるかもしれませんね。
大抵のメーカーは1速が低過ぎるので、坂道発進に支障の無い範囲ならギヤ比を変える余地がありますね。
スプロケも交換してみたいです！というかもう少しで交換時期です(^_^;)高速域での回転数も下げたいですが、信号からのゼロ発進も捨てがたいですね…笑
燃費と航続距離でマイナスは打ち消しですよｗ 安っぽいじゃなく安いんです！のスズキですから。
確かに燃費がバカほど良いので助かりますね^_^;
先日大型バイクをレンタルしたのですが、やはり燃費はリッター20km/Lとかだったので改めてジクサーの燃費の良さを実感しましたw
何のメッキミラーでしょうか？
スーフォアの純正っぽいですが。
年式不明ですかスーフォアの純正ミラーですね。見やすく品質も高かったですが、今は売却して別の社外ミラーに変えちゃいました。
アバタもエクボだよね😌👍✨💓
僕は今年で58歳になる
還暦手前のジーサンです😆💦この度約18年ぶりに４月からライダーに復帰:することとなりました😄💪多分これが最後の贅沢と想い選んだバイクは勿論ジグザー💝ってかジグザーを乗りたいがための復活と言った方が正しいかな💃４月の納車が楽しみで今からワクワクしてますよ😆✌
もうかれこれ4万キロ乗ってますが燃費もいいですし取り扱いも楽なのでいいバイクですよ〜。買った時はマイナーバイクでしたが、最近は街中で見かける機会が増えてきました！
@@GSX150 ジグザー🎶名車の予感ですよねーーー👏🎉💝
１５０っていう排気量が良いですよね。
車体も軽く扱いやすいです。夏場は排熱も最小限なのでさらに乗りやすいです！
初めまして 自分も初期型ジクサーですがフロントタイヤ純正は100-80-17だったはずですが110-70-17はΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！そのまま履けたんですか(´・ω・｀)？
こんにちは。100/80は珍しいサイズなのでタイヤ交換時は少々困りますよね…。私もお店と相談した結果、フェンダー等と干渉しないと確認してもらった上でそのまま取り付けて頂きました！
リアも140/60→140/70ですが同様です。
@@GSX150
ありがとう(*´・ω・)ﾉございます そろそろ交換考えてたのでTT500を考えたので他の選べそうです(*^^*)
高速道路の方が燃費悪いということは……無理してエンジン回ってるってことですね。
自動車専用道路が生活道路になってると、ちょっときついのかな……。
如何せん排気量が小ちゃいもんですから仕方ないですね〜。街乗りでは軽さが役立ちますが、高速走行を少しでも楽に行いたいのであればジクサー250等のバイクを選んだ方が幸せになるかもしれません笑
少し価格上がってもいいのでパワー上げてもらえないかな…と思うことはあります。（SUZUKI車全般、隼などは除く）XSR155が20ps近くありますからねぇ…
確かにスズキの小排気は中低速をメインに置いたエンジンが多いですよね〜。自分ももうちょっとピリ辛な味付けでも大歓迎です笑笑
一年半で24000キロはすごい、、、
この後も九州やら北海道やら走りまくって、現在走行4万キロを超えましたｗ
僕もジクサー乗りで！
街乗りには最強だと思います！
高速域は本当息苦しさを感じますが150だしなって妥協するしかないです！
あとアクセルのレスポンスが悪い気がする
街乗りではジクサー最強ですね！燃費ヨシ軽さヨシ走りヨシ…。
自分のはアクセルノーマルなんですが、いつも軽すぎると友人に言われます(^_^;)
シールドだけは、後付けしたいけどそれ以外はそこまで不満なさそう
やはりネイキッドタイプは整備性が最高に良いですよ！走行風が気になれるのであればフルカウル版SFもどうぞ！
ジクサー愛がビシバシ。
乗って楽しければオッケーですよね、バイクは。。。
それにしても、オイル量が少なくてオドロキです。
ありがとうございますm(_ _)mバイクは完全に自己満足の世界ですよね〜。
それにしてもオイル容量が約1Lというのは少な過ぎると個人的に思います。2000kmを過ぎたあたりから真っ黒になりますし、個体によっては高速を高回転で長時間乗るとオイルが減ってしまうという症状もあるみたいです。
150ccという事は分かりますが、もう少しオイル容量が欲しいところですねw
@@GSX150 ざ
もっと排気量が大きいSX200なんか、オイル量850ccくらいでしたな。排出するときにバイクを目一杯傾けたりすると、1リッター近く入りましたな。(・ε・｀ )
去年からバイク乗り始めた20才大学生です
バリオス2乗ってますが、試乗したらジクサーの方がコーナリングなど楽しかったのが印象的でした
リアにラジアル履いてるのが効いてるのかな？
更に、4気筒乗りからしてもエンジンフィールがスムーズかつ静かで、とても好印象でした、90km/hくらいまでならジクサーの方が快適とすら感じました
こんにちは。バリオス良いですね！友人が乗ってますが、甲高いF1サウンドとても良い音でついつい惚れちゃいます笑
ジクサーは単気筒なので4発のバリオスよりヒラヒラ曲がる感は強いのかもしれませんね〜。
同じ単気筒CB250R乗りの人にもジクサー乗ってもらいましたが、確かに単気筒とは思えない程振動が少ないと言ってましたね😀
静岡みたいな所には向いたバイク
だと思う
静岡にはさわやかハンバーグ食べに行きました！浜名湖あたりまでしか行けてないので次は富士山でも見に行きたいです^_^
鈴菌感染症がここにいるぞー！
車もスズキ車が欲しいとか言い出してるのでもう……手遅れのようです………。
僕も日本で発売される前に
SOXさんが輸入した
キャブのジクサー乗ってました！
剛性が高いのか、非常に安定した
乗り心地で
フラットトルクなので
5速の60キロからでも普通に加速してくれるので乗りやすかったです
日本には1度だけSOXさんが輸入した
GSX-S150やCB150Rのような水冷150がまた出てくれたら買いたいです
5年くらい前まではR15も安価で出回ってましたね
キャブのジクサー乗りだったとは！自分はまだ現物見た事無いです笑
ジクサーは決して速いバイクでは無いですが、その分安定していて燃費も良い所が気に入っています。
その反面やはりGSX-S150になるとさぞスポーティな走りをするんでしょうね〜。水冷DOHC6速…羨ましい！
動画ありがとうございます
ＰＣＸ150かジクサーで迷っているのですが、ジクサーは修理に出したときにパーツがなくて困ることはあるでしょうか？また、国内版と輸入モデルで値段が10万近く違うのですが、ほとんど同じでしょうか？
国内で正規輸入販売されているので部品で困ることはまず無いと思います。型番が分かればネジ一本に至るまでスズキ純正パーツで取り寄せが可能かと。
国内版と輸入モデルの差ですが、詳しい事は自分も分からないのですが…おそらく各バイク屋が現地のレートで個人輸入している為安く販売が出来ている？かと(^_^;)
初代ジクサーではインド版はキャブ、リアドラム。国内正規輸入版はFI、リアディスク等の差がありましたが現行型では装備面での差は無くなっています。（ただインド版にはサリーガードがあったりと多少違う箇所もある）
インド版を日本で買うと国内での新車保証は受けられないと思うので、保証に関してはバイク屋さんと要相談という感じでしょうか！
私のツーリング仲間が(バカだから)高速飛ばすんで150より250の方が良いのかな？と、悩んでます。
でも150は150で良いんだよなぁ(笑)
相手が250でもちょっと力強い加速されるとついていけません（泣）
ですか燃費良いですし軽いですし排熱も少ないと良い面も沢山あるので悩みどころですよね〜。
ジクサーは80km/hできついなら、新東名の120km/h区間はとても走れない。
第一車線でトラックに挟まれて走るのは恐怖だなあ。追突されたら即死不可避。
一般道専用バイクですね。
分かってる人、上級者向けのバイクだよ。
自分が乗りたいバイクに乗るのが一番ですよね〜。
同じくスズキのマイナー機
ぐら４００を10月に納車しました
確かにパーツ無いですねー（笑）
ただ国内製のためでしょうか 質感は良いです>^_^<
もう新型も出ませんし めったに出会わないのも個性と
逆に楽しんでます
国内製とは！羨ましいですね〜。さぞ長持ちするでしょうね！
自分もパーツ少ないので流用したり加工したりと色々試行錯誤してます(^_^;)
チカラがほしいか？☝️💀
ほ…ほすぅいです…笑
バイクに悪いところは無い。
持ち主がそのバイクの使い方を間違えてる。
バイクは工具や包丁と同じです。
リッターマルチで林道行く人は少ないし。オフ車で高速道路は修行です。
私は大小5台持って使い分けてます。
置くところがあれば維持費は安いしクレカ選べは保険やサポートも受けられる。
私は東京在住ですが無料で止められる秘密の場所があるので。
お分かりかな？
確かに、悪い点なんて持ち主が柔軟に対処すれば良いだけの話ですよね〜。
自分も、増車したいですが土地が無限にある訳でもないのでジクサーで最大限楽しんで行きます。
楽しく拝見しました。
おしゃべりが上手なので、きっと伸びると思います。
rr typeさんは、普通レベルですが、動画を常に出し続ける姿勢で
登録１万人を達成しました。
コメントありがとうございます。自分は全然喋るのか得意じゃないので編集の力を借りて何とか乗り切ってますw
これからも太く短くマイペースでいきたいと思います笑
ジクサーSF150買ったけど大満足。高速道路で100キロ巡航するとダイエットになりますね
ジクサーで100km/h走行は肉体的にも精神的にもキますよねｗ
やはり80km/h前後で走行車線を流すのが一番です(^_^;)
gooバイクでハンターカブと数万円しか違わないのよね絶対にこっちだよな、30年乗り続けたカブまだまだ動くけどファーストバイクと共に入れ替える最終目標。
ハンターカブ高いですね〜笑カブの燃費の良さにはひれ伏しますm(_ _)m
ジクサーなら高速道路やバイパスにも乗れますからね〜。ただ125ccはファミバイ付けれて保険が安いのが魅力的デス…。
@@GSX150 間違えた、ジクサー250だどんだけ高いんだハンターカブ
さん、どうも初めまして。私も赤黒です。
会話が上手ですね。高評価ぽちっと👍(^^)
タイヤが一番気になってましたところ
おぉフロント 110/70-17
そしてリア 140/70 がすんなり未加工？で履けたんですね。
バイク屋さんが困ってたところでしたので助かります。^^
どうぞこれからもよろしく です。
こんにちは。ジクサー乗りの方でしたかm(_ _)m
タイヤ交換がジクサーは特殊なサイズなので困りますよね〜。
自分はお店と相談してフェンダー等と干渉しないことを確認してもらった上でそのまま取り付けてもらいました。
タイヤの調子も絶好調なので、選べるタイヤの選択肢も増えたかと思います！
スロットルだけはハイスロットルにしないとどうにもこうにも回しづら過ぎる。
一切回さず6000回転以下しか使わないなら問題ないけど。
個体差かも知れませんが僕のは逆に軽すぎるんですよねー。もう慣れましたが、友達に乗ってもらったりすると「軽すぎて違和感あるな」と言われますね。
@@GSX150 返信ありがとうございます。アクセルアクセルは僕の個体も軽すぎるくらい軽いのですがアクセルの回る量が他の車種の1.5倍くらいあって手首が曲がる限界まで曲げてもまだ8割くらいなのが操作に影響があるんですよね...。そこ以外はめちゃくちゃ扱いやすいんですが..。
参考になりました。
自分の無知でしたら恥ずかしいのですが、0:29のフロントタイヤを見ると、溝の方向が逆にきってあるような気がします。
この向きだと排出した水がタイヤ中心に集まってハイドロしやすくなるのでは？と。
これで向きは間違いないのでしょうか？
取付け方向は正しいですね！自分も全然詳しくないので調べてみたところ、カーブでのバンク時に雨水をタイヤ中央へと集めて排水する為にこのようなパターンになっている。との書き込みがヤフー知恵袋のほうにありました。detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13145677113
@@GSX150 とても納得のいく回答です。
車とは違うシチュエーションでの排水を考えているのですね、勉強になりました。
パターンの向きは今まで気にした事が無かったので、自分も今回調べてみて勉強になりました(_ _)m
とは言えなるべく雨の日は乗らないようにしていますがね笑
燃費、カブ並みですね (*ﾟ∀ﾟ*)
最近ガソリン高いので助かります。
流石に燃費は天下のカブ様には及びません笑
ジクサー250の購入を検討していましたが、こちらの動画を見て150も検討してみようと思いました。
燃費が、これほど良いとは思いませんでした。
車両価格も安いですし、コスパは、かなり良いですね。
150ccも良いですよ！なによりお安く低燃費なのが魅力ですよね。
ただし加速感を味わいたいであったり、高速・バイパスに沢山乗りたい！という場合には250もオススメします。あちらは新型の油冷エンジンですし、150よりも余裕のある走りを楽しめるかと思います。
良くも悪くも熱を感じない。インド向けに熱による人間への影響を抑える設計らしいが、20℃未満の日は、クソ寒い。真夏は快適かもしれんが。
たしかにジクサーは夏場エンジンからの熱気が全然伝わってきませんねー。4気筒のホーネットなんかはビックリするくらいホッカホカになりますし…。
冬場は電熱の力を借りて乗り切りますw
自分も２年間ジクサー乗ってます！
パワーアップして、燃料タンクが大きくなって、クラッチレバーのついたスーパーカブだと思っています(笑)
足としても趣味としても最高のバイクですよねー(^_^)
軽さ・燃費（カブには負けますが）・コスパ、どれも優秀ですよね〜。街中では中々最強だと個人的に思います笑
排気音も同じ空冷単気筒なのでどことなくカブに似てますね笑
やはりカブとカブるんですよね
タンク容量は魅力的です
そうだ１SUZUKIはいいぞぉ！
ここにも感染者がッ！
先日、マンションの駐輪場で、ＧＳＲ４００盗まれたんで、今日高槻市のバイク屋さんで、旧型ジクサー１５０ｃｃ
の中古車買いました♪ 燃費いいみたいですね！通勤で、毎日乗るんで助かります。ｗｗｗ
GSR400は4気筒＆アップマフラー＆61馬力と鈴菌にはこの上ない仕様で自分も凄く欲しい一台でした(いまより値段も手ごろでしたし…)
近年は400ccの4気筒も貴重になりつつあるので、盗られてしまったのは非常に残念ですね…。
逆にこういうのはアレですがジクサー150は、鍵付けっぱなしにする等しなければ”まず盗られる事はない一台”ですのでご安心して駐車出来るかと思いますｗ
余談ですが今はGSR750が一番欲しいこの頃ですm(_ _"m)
ダメだ…。
感染してやがる。
残念ながら手遅れだ。
そ、そんなぁ…あんまりだぁ(>_
@@GSX150
ははは…。笑わせるな。
俺にはその攻撃は通じないぞぉー。
なぜなら俺もスズ菌に感染してるからさ。。
グラトラ最高～☆彡
免許を取って最初に買ったバイクがジクサー150でした
パワー不足を感じて今はKTM 390DUKEに乗り換えました
390DUKEのほうがもちろん加速感や最高速度は優れているのですが、低速トルクはジクサーのほうがあるように感じます
ストップアンドゴーや狭い道を30～50kmで走るような街中ではジクサーのほうが乗りやすいです
非常に良いバイクだったと手放した後で気づかされました
そうでしたか〜。やはり失ってから気づく事もあるんですね…。自分も大型に乗り変えたいという願望もあるのですが、軽さ・低速での扱いやすさ・燃費・コスパ…どれを取っても初心者の私にはジクサーが一番身の丈に合っているのかもしれません。
たいらんくんだ！！！
エンジンオイルは、バイクのフィーリングを変える部品？ですね。
バイクではなく、軽自動車やデルソルの四輪車で実感しています。
半年後ぐらいには、自分（約20年ぶりのライダー）のバイクで、
オイルの違いによる走行感覚の違いを実感できそうです。
実は、私もGIXXER150の購入を検討したのですが、ノーマルの
GSX250RやSR400の魅力を凌駕するほどに、GIXXER150を
カスタマイズする才覚がないこともあり、断念しました。
確かにそうですね！自分も前までは鉱物油なんかを使ってましたが全合成油のエクスターR9000を使ってから劇的にフィーリングが良くなりました。少し高いのが痛いですが、これだけの恩恵を受けられるのなら高いオイルを選ぶ価値は十分あるかと思います(笑)
@@GSX150 前回のコメントの続編です。
中古で購入したGSX250Rの1回目のエンジンオイル交換前に、オイル量がオイル窓の下の線ぎりぎり
だったことに気付いて、とりあえず、エクスターR9000（10W-40）MA2を1ℓほど追加しました。
エンジンオイルの量は、エンジンを掛けて7～8分後に測るものだと聞いてはいたものの、ベストの
タイミングは意外とわかりにくいものだと感じています。
（バイク歴は10代から優に15年は超えているものの、バイクのオイル交換を販売店に依頼したのも
初めてという意味で、還暦のリターンではなく、根っからの初心者です。😊）
やはりオイル管理は大切ですよね〜。私は経験ありませんが、ジクサーは小排気量故に高回転で高速道路を長時間走るとオイルが減ってしまう現象があるみたいです。日常的にオイルゲージを覗くことも大事ですね。