Всем добра.Работал в нулевых на зил4331 с завода стоял двигатель зил 645 умерли эти движки быстро .Поставили ямз 236 ездили с казахстана по всему снг.Двигатель точнее коленвал прошел без расточки почти три миллиона.Меняли блок так как он дал трещину поршневую несколько раз меняли.Груз в основном 5-6 тонн для этого мотора не нагрузка .Потом зту машину продали .Вообщем ямз это сила.
Спасибо Артëм зв обзор. У меня тоже 4331 сельхозник на длинной базе с кузовом от Колхиды и ЯМЗ 236.Но заколхоженный. Много нового подчеркнул для себя. Желаю удачи в проекте, буду отслеживать.
Интересный такой Зилок, видал такой только с камазовской 8ой, но ЯМЗ славятся своим огромным крутящим моментом и выносливостью. Самое то, чтоб песок возить...Главное не сесть в карьере)))
По причине более низких оборотов ярославского дизеля, в агрегатируемой с ним 9-ступенчатой коробке передач Смоленского автоагрегатного завода (филиала АМО ЗИЛ), которая применяется также и с собственными моторами «шестьсотсорокпятого» семейства, введена повышающая передача (i=0,81), из-за чего прямая передача, будучи ранее последней ступенью, переместилась на предпоследнюю позицию. Кроме этого, в модернизированной «коробке» применены усовершенствованные синхронизаторы, а передаточное отношение первой передачи сделано несколько меньшим. По желанию заказчика возможно агрегатирование с ЯМЗ-236А и коробок передач Тутаевского моторного завода (число ступеней 5 или 8). Однако следует учитывать, что хотя тутаевские КПП изначально проектировались под данный двигатель, что, несомненно, идет им в плюс, стоимость их значительно превышает стоимость смоленских коробок.
Опять статья из 1998 г. Вроде на выставке в Москве читал это. Стояли там пару седельных Зилов. Один с спалкой был. Там ещё стоял Мерседес Актрос и Татра Ямал зелёного цвета и колёса на ней были 24 дюйма😅.
Приветствую Артём. Всё правильно этот зил действительно заводского исполнения. Двигатель установлен заводом кто бы что ни говорил, и ещё у него идёт усиленный задний мост. Что касаемо кардана на длинной базе он идёт с подвесным, а на короткой базе видимо без подвесного точно сказать не могу. У самого такой же зил и кардан с подвесным, но у меня рама чуть длиннее. Стоит самосвальный кузов с казика. Устонавливали сами. Машина сама по себе очень хорошая, грузоподъёмность большая. Гружённый прицеп тянет легко, единственный минус кпп между 4 и 5 передачей большой ход. С прицепом при переключении тяжеловато. С 245 его вообще не сравнить. На мой взгляд это обыкновенный камаз 8-ми тонник, да кстати такие зилы и с камазовским 740-м двигателем с завода тоже шли.
Был у меня такой зил 10 тон не чувствует но проходимость ноль в пасмурную погоду дождливую пустой вообще не едет морда очень тяжелая из-за движка ямз а так в целом отличная машина !
Зил этот Заводского исполнения 100%.. Двигатель тут форсированный на 195 л. с... И даже диффузор и тройник на радиаторе родные (можно сказать, их в природе не существует)... Мост на нем стоит оригинальный с усиленными полуосями и широкими колодками (подходят от паз Аврора).... Если фоянцы кардана на 8 болтов - то подходит от маза... Лучше балансировать этот, чем ставить подвесной, но может и вибрация не из-за него, а к примеру ослабленного хвостовика и т.д. И лучше отставить этот музейный экспонат себе)))
Были такие с завода с ямз мотором сам видел такой бортовой , а вот с камазовскими не видел с завода, только видел что ставили камазовские, но с камазовским лучше будет он мощней и движок туда этот встает хорошо
@atari_gold да, мощнее он, про турбо я не говорил ничего, работал на уралах лесовозах и сельхознике с такими моторами, могу сказать что с 740 мотором машина едет лучше, чем с 236 , про турбо моторы я не говорил, хотя сейчас работаю на 260 КрАЗе лесовозе с хранения и камазы есть у нас тоже новые 400 сил и мазы на тмз моторах, разная техника есть имею опыт на ней
Спорят это колхоз,но скорее всего раз из 90-х,то было по заказу специальному сделано!ЗИЛ мог сделать партию такую маленькую...В 90-х выживали как могли!
Артём добрый день, Зил заводского исполнения 💯 , точно такая же база,резина правда на 260 или 9.00( китай), кардан с подвесными подшипником ( стоял зил 130), поменяли на маз. Сам кардан помощнее от 130 го.
У меня переделка, полностью, родная осталась только рама, переделали из 131 на 4331 полный привод, как модель шла такая 4334,мне нравиться, сам мотор, и машина тоже, сельхозник в меня, а был бортовой.
С целью увеличения грузоподъемности автомобилей с ярославскими двигателями ЗИЛом был разработан и освоен в производстве новый 10-тонный мост, отличающийся от применяемого до этого 8-тонного моста главным образом усиленной балкой, усовершенствованной главной передачей, более эффективными тормозными механизмами и возможностью комплектации их антиблокировочной системой. Усилена и балка переднего моста, допустимая нагрузка на который увеличена на 500 кг. Кроме того, все автомобили, оснащаемые ЯМЗ-236А, комплектуются более солидными шинами увеличенной размерности и грузоподъемности. В настоящее время на АМО ЗИЛ уже запущены в производство несколько моделей автомобилей, оснащенных ярославским дизелем ЯМЗ-236А. Впрочем его установка на «зиловские» грузовики и седельные тягачи - лишь начало тесного сотрудничества московских автомобилестроителей и АО «Автодизель». В самой ближайшей перспективе намечена комплектация грузовиков более современным и мощным ЯМЗ-236НЕ. Этот двигатель в отличие от ЯМЗ-236А оснащен турбонаддувом и, что особенно важно, отвечает экологическим нормативам Еurо-1.
@@АлексейЧередников-з8юа жаль ЗИЛа то( не до смеха, ведь реально ЯМЗ на ЗИЛе самое оно, не то что мелкий МТЗ, который меньше по объёму аж на 6 с лишним литров, подумать только, 4,7 и 11,15 литров, ну как после ЯМЗ можно всерьёз рассматривать МТЗ, он ещё кое как на Бычок годился, да и то вибростенд галимый Я не ездил на ЗИЛах но зато катался на Газ Валдай с МТЗ и бляха, мне ОЧЕНЬ не понравилось, после этого попробовал Валдай с Камиинз это же прямо небо и земля! Короче МТЗ в металлолом нафиг
ЗИЛы моя любовь ❤️. Был обычный с бензиновым мотором. Мотор шептал. Дал затю на месяц. Забрал с полным баком. Забирать-бак сухой,двигатель похожу перегрел, еле как работал. Пришлось продать, строился в то время. Покупатель брал сразу под установку 245 мотора,еле до дома добрался 🤣. Потом лесник приехал, говорит но не барзей, випиши хоть 5 кубов леса. Оказалось, зять воровал и продавал дрова, а придлетнло мне.Еле оправдался😂.
Сколько помню не было С Ямз моторами Зилов . Катепилер был,Man быть может, но не уверен, а так 245, 645 и 375 бензинка в правильности модели не уверен. Ну и на 133 камаз 740 и Катепиллер в поздней модели. Кстати было бы интересно на канале 133гя увидеть.
Всякие на них ставили. Помнится, в конце 90-х на северах с английскими "Перкинс" бегали, 131-е правда, но с кабинами 4331. 130 с чем- то лошадок в них было, вахтовкам хватало.
@@samosvalovговорят полуоси у него тоже свои,днём с огнём не найдёшь.а вообще этот двигатель-каменный век!люди ставят D0826 или ОМ 366-это вещь!встречал даже с ОМ 904.какой там ямз...совковый отстой!
Всё конечно хорошо... Но зачем брать ЗИЛ такой, для него уже и запчастей нет, когда есть МАЗ.. По проходимости почти одно и тоже, единственное на мазе я возил 10и12тонн...уменя сейчас обычный ЗИЛ 4508, с двигателем 245ед2 вполне хватает, если заказывают ЗИЛ песка, значит ЗИЛ... А это Зиломаз, каждому надо объяснять сколько он везёт. .. Просто платить лишний налог, платон уже....
Понимаешь, для каждой работы есть своя машина, так же и как для каждого человека) кто то хочет именно такой зил, кто то с 245, кто то топит за бензинку. На каждую машину свой покупатель
Эххх, ну что ж вы вот говорите то, чего не было. Вообще-то АКБ под кабиной слева шли в зилах бензиновых 1шт и в дизелях 245 2щт 90акб, а у зила с ямз и 645 АКБ всегда шли справа за кабиной. Открой фото зил 4508-03 в инете, он более распространенный и увидишь.
@@samosvalov Если вы не против, то закину ваше видео на профильный форум по ЗиЛам. Может чего профессионалы подскажут и разгадают загадку этого ЗиЛа. Очень просто интересно.
Всем добра.Работал в нулевых на зил4331 с завода стоял двигатель зил 645 умерли эти движки быстро .Поставили ямз 236 ездили с казахстана по всему снг.Двигатель точнее коленвал прошел без расточки почти три миллиона.Меняли блок так как он дал трещину поршневую несколько раз меняли.Груз в основном 5-6 тонн для этого мотора не нагрузка .Потом зту машину продали .Вообщем ямз это сила.
Привет! ЯМЗ надежный, ремонтопригодный, ходкий мотор! Поддерживаю
Спасибо Артëм зв обзор. У меня тоже 4331 сельхозник на длинной базе с кузовом от Колхиды и ЯМЗ 236.Но заколхоженный. Много нового подчеркнул для себя. Желаю удачи в проекте, буду отслеживать.
Интересный такой Зилок, видал такой только с камазовской 8ой, но ЯМЗ славятся своим огромным крутящим моментом и выносливостью. Самое то, чтоб песок возить...Главное не сесть в карьере)))
Спасибо за обзор. Всегда интересно что там заводчане намудрили. Удачи в проектах 😘
На здоровье) благодарю
По причине более низких оборотов ярославского дизеля, в агрегатируемой с ним 9-ступенчатой коробке передач Смоленского автоагрегатного завода (филиала АМО ЗИЛ), которая применяется также и с собственными моторами «шестьсотсорокпятого» семейства, введена повышающая передача (i=0,81), из-за чего прямая передача, будучи ранее последней ступенью, переместилась на предпоследнюю позицию.
Кроме этого, в модернизированной «коробке» применены усовершенствованные синхронизаторы, а передаточное отношение первой передачи сделано несколько меньшим. По желанию заказчика возможно агрегатирование с ЯМЗ-236А и коробок передач Тутаевского моторного завода (число ступеней 5 или 8). Однако следует учитывать, что хотя тутаевские КПП изначально проектировались под данный двигатель, что, несомненно, идет им в плюс, стоимость их значительно превышает стоимость смоленских коробок.
Опять статья из 1998 г. Вроде на выставке в Москве читал это. Стояли там пару седельных Зилов. Один с спалкой был. Там ещё стоял Мерседес Актрос и Татра Ямал зелёного цвета и колёса на ней были 24 дюйма😅.
Приветствую Артём. Всё правильно этот зил действительно заводского исполнения. Двигатель установлен заводом кто бы что ни говорил, и ещё у него идёт усиленный задний мост. Что касаемо кардана на длинной базе он идёт с подвесным, а на короткой базе видимо без подвесного точно сказать не могу. У самого такой же зил и кардан с подвесным, но у меня рама чуть длиннее. Стоит самосвальный кузов с казика. Устонавливали сами. Машина сама по себе очень хорошая, грузоподъёмность большая. Гружённый прицеп тянет легко, единственный минус кпп между 4 и 5 передачей большой ход. С прицепом при переключении тяжеловато. С 245 его вообще не сравнить. На мой взгляд это обыкновенный камаз 8-ми тонник, да кстати такие зилы и с камазовским 740-м двигателем с завода тоже шли.
С камазрвским шёл только длиннобазный 4,5 м, а на базу 3,8 Камазовский ДВС не устанавливался
Вы ошибаетесь@@avant971
С Камазовским перед 645 дизелем конец 80-х начало 90--х.
Привет, благодарю за комментарий!
Был у меня такой зил 10 тон не чувствует но проходимость ноль в пасмурную погоду дождливую пустой вообще не едет морда очень тяжелая из-за движка ямз а так в целом отличная машина !
Зил этот Заводского исполнения 100%.. Двигатель тут форсированный на 195 л. с... И даже диффузор и тройник на радиаторе родные (можно сказать, их в природе не существует)...
Мост на нем стоит оригинальный с усиленными полуосями и широкими колодками (подходят от паз Аврора)....
Если фоянцы кардана на 8 болтов - то подходит от маза...
Лучше балансировать этот, чем ставить подвесной, но может и вибрация не из-за него, а к примеру ослабленного хвостовика и т.д.
И лучше отставить этот музейный экспонат себе)))
Приятно слышать подкованного человека) ну пока он не музейный)
Точно такой же ЗиЛ на 236-м ездил у нас летом в Малмыже,это 300 км от Кирова. Возможно это он и есть
Не могу знать
Был такой в соседнем хозяйстве с таким мотором,влючение передач ,,развернутое,, (если не ошибаюсь) но в поле не едет,морда тяжелая.
Были такие с завода с ямз мотором сам видел такой бортовой , а вот с камазовскими не видел с завода, только видел что ставили камазовские, но с камазовским лучше будет он мощней и движок туда этот встает хорошо
Мощнее?236 турбо это шутка?300 с него снимал завод...
@atari_gold да, мощнее он, про турбо я не говорил ничего, работал на уралах лесовозах и сельхознике с такими моторами, могу сказать что с 740 мотором машина едет лучше, чем с 236 , про турбо моторы я не говорил, хотя сейчас работаю на 260 КрАЗе лесовозе с хранения и камазы есть у нас тоже новые 400 сил и мазы на тмз моторах, разная техника есть имею опыт на ней
Спорят это колхоз,но скорее всего раз из 90-х,то было по заказу специальному сделано!ЗИЛ мог сделать партию такую маленькую...В 90-х выживали как могли!
Артём добрый день, Зил заводского исполнения 💯 , точно такая же база,резина правда на 260 или 9.00( китай), кардан с подвесными подшипником ( стоял зил 130), поменяли на маз. Сам кардан помощнее от 130 го.
Привет Артём!!! Интересный автомобиль ждём продолжения по восстановлению 😅 удачи и успехов.
Благодарю 🙏
Спасибо за обзор 👍 и видео класс 👍
У меня переделка, полностью, родная осталась только рама, переделали из 131 на 4331 полный привод, как модель шла такая 4334,мне нравиться, сам мотор, и машина тоже, сельхозник в меня, а был бортовой.
А фотографии можете прислать как он смотрится?
@@T...174да хотелось бы видос даже посмотреть
@@T...174 напишите свой номер телефона, я скину вам вацап,
@@EK-ii1sh да да, это было бы лучше
Как 333тим нажал на лайк
Удачи вам ✊ с новым проектом.
Ждём новых видео с красным зилом.
Ещё завод ставил с камазовским двс и кпп
Все будет, скоро)
С целью увеличения грузоподъемности автомобилей с ярославскими двигателями ЗИЛом был разработан и освоен в производстве новый 10-тонный мост, отличающийся от применяемого до этого 8-тонного моста главным образом усиленной балкой, усовершенствованной главной передачей, более эффективными тормозными механизмами и возможностью комплектации их антиблокировочной системой. Усилена и балка переднего моста, допустимая нагрузка на который увеличена на 500 кг. Кроме того, все автомобили, оснащаемые ЯМЗ-236А, комплектуются более солидными шинами увеличенной размерности и грузоподъемности.
В настоящее время на АМО ЗИЛ уже запущены в производство несколько моделей автомобилей, оснащенных ярославским дизелем ЯМЗ-236А. Впрочем его установка на «зиловские» грузовики и седельные тягачи - лишь начало тесного сотрудничества московских автомобилестроителей и АО «Автодизель». В самой ближайшей перспективе намечена комплектация грузовиков более современным и мощным ЯМЗ-236НЕ. Этот двигатель в отличие от ЯМЗ-236А оснащен турбонаддувом и, что особенно важно, отвечает экологическим нормативам Еurо-1.
Эта статья наверное с далёкого 1998 г. 😅😂😂😂.
@@АлексейЧередников-з8юа жаль ЗИЛа то( не до смеха, ведь реально ЯМЗ на ЗИЛе самое оно, не то что мелкий МТЗ, который меньше по объёму аж на 6 с лишним литров, подумать только, 4,7 и 11,15 литров, ну как после ЯМЗ можно всерьёз рассматривать МТЗ, он ещё кое как на Бычок годился, да и то вибростенд галимый
Я не ездил на ЗИЛах но зато катался на Газ Валдай с МТЗ и бляха, мне ОЧЕНЬ не понравилось, после этого попробовал Валдай с Камиинз это же прямо небо и земля! Короче МТЗ в металлолом нафиг
@@ФедорАндреади-й7з да это видимо текст старинный скопировали
У знакомого есть такой зилок с длинной рамой и бочкой на 8м3,но у него он не заводской
В целом машина бомба и не ушатанный
Да, согласен
Удачи вам парни!!!
Благодарю
Здорова) молодцы, так держать)
Да вы 1 000 000 лайков
Набирете 😎🤝👍👍👍👍👍👍
Погнали набирать тогда)
@samosvalov
😎👍
Здравствуйте, такой же зил, только с полным приводом и на сайгаковских колёсах сможете сделать?!я подписан
Здравствуйте, за ваши деньги любой каприз)
ЗИЛы моя любовь ❤️. Был обычный с бензиновым мотором. Мотор шептал. Дал затю на месяц. Забрал с полным баком. Забирать-бак сухой,двигатель похожу перегрел, еле как работал. Пришлось продать, строился в то время. Покупатель брал сразу под установку 245 мотора,еле до дома добрался 🤣. Потом лесник приехал, говорит но не барзей, випиши хоть 5 кубов леса. Оказалось, зять воровал и продавал дрова, а придлетнло мне.Еле оправдался😂.
Вот так точно говорят, зять - нечего взять🤣
По башке такому зятю...
Сколько помню не было С Ямз моторами Зилов . Катепилер был,Man быть может, но не уверен, а так 245, 645 и 375 бензинка в правильности модели не уверен. Ну и на 133 камаз 740 и Катепиллер в поздней модели.
Кстати было бы интересно на канале 133гя увидеть.
Были. Трехоски были. Бортовые. Седельные тягачи. Самосвалов сельхозников с ЯМЗ не было.
Всякие на них ставили. Помнится, в конце 90-х на северах с английскими "Перкинс" бегали, 131-е правда, но с кабинами 4331. 130 с чем- то лошадок в них было, вахтовкам хватало.
@@ДмитрийПлащенковбыли и сельхозники. Читай литературу.
Надо восстановить бычка и проверить
Здравствуйте, на радиаторе нижний по трубок покажите пожалуйста отдельно
Есть индивиды которые на простой 130-й умудряются 10 тонн загрузить, им такой аппарат дай они на нем будут по 15 тонн возить.
Запросто)
Нормально чё, отличный зил.
Артём салам! В Башкирии зил 4508-03 продаётся))
Привет) да, видел. Но блин, че их солить чтоли🤣
Хороший зил
Привет Артем а на Дзене канал так же называется? И ты уже выкладывешь туда ролики?
Я в первую очередь туда выкладываю dzen.ru/id/66b5d29d11b5905708ea104e
Они шли в основном выпускались только 1998году! У вас какого года выпуска зил ?
2000
Здравствуйте за рублей 800 взяли ? + -
Привет Артëм! Задний борт как то подругому открывается у моего ручкой, а тут не видно одно крепление видно.
Это переделали, вниз открывается борт
Артём у вас есть кто вам делает переоборудование и сколько стоит эта процедура
От 40000р
@@samosvalov цифры ихние есть
Добрый день сколько он будет стоить после ремонта ???
Сейчас рано говорить пока
@samosvalov Удачи в ремонте.
👋👍
А с чего на на нем фары! Где взять такие?
Обычные заводские фары, тоже самое что и на копейке, на уазе и т.д.
@samosvalov я имел в виду квадратные, это камазовские
Почему левая крышка клапанов цельная, а справа сборная ?
Она не сборная, просто там маслозаливная горловина на правой
@samosvalov сам отработал на ямз, видимо зрение уже устало
👋👍🔥🔥🔥🤙💪
Мост задний сразу меняйте невыдерживает
Машина 25 лет работала и мост выдерживал, а щас что изменилось? Он же не в рудник скалу возить поедет
@@samosvalovговорят полуоси у него тоже свои,днём с огнём не найдёшь.а вообще этот двигатель-каменный век!люди ставят D0826 или ОМ 366-это вещь!встречал даже с ОМ 904.какой там ямз...совковый отстой!
Привет
😎👍👍👍👍👍
Привет)
Привет из Германии Я
Привет )
У этого ЗИЛа огромный минус огромный ) нужен Платон туда )))
Пробег судя по подресорникам конь))
Не ЕМЗ а ЯМЗ Ярославский моторный завод
Скорее на Бычке Зиловская кабина
Может быть
На него Платон нужен 😅он как КАМАЗ 43255 тока КАМАЗ мощнее
Оставьте этова красавца
Сибе не продовайте 😢
Если это видео наберёт 10000 лайков, оставим)
Всё конечно хорошо... Но зачем брать ЗИЛ такой, для него уже и запчастей нет, когда есть МАЗ.. По проходимости почти одно и тоже, единственное на мазе я возил 10и12тонн...уменя сейчас обычный ЗИЛ 4508, с двигателем 245ед2 вполне хватает, если заказывают ЗИЛ песка, значит ЗИЛ... А это Зиломаз, каждому надо объяснять сколько он везёт. .. Просто платить лишний налог, платон уже....
Понимаешь, для каждой работы есть своя машина, так же и как для каждого человека) кто то хочет именно такой зил, кто то с 245, кто то топит за бензинку. На каждую машину свой покупатель
Вообще то у таких машин АКБ находились слево под кабиной.
Эххх, ну что ж вы вот говорите то, чего не было. Вообще-то АКБ под кабиной слева шли в зилах бензиновых 1шт и в дизелях 245 2щт 90акб, а у зила с ямз и 645 АКБ всегда шли справа за кабиной. Открой фото зил 4508-03 в инете, он более распространенный и увидишь.
Не было таких ЗиЛов с завода. Это переделка из чего то. Были совки 8-тонные. Но они шли с 645 мотором. В общем ЗиЛ загадка.
ЯМЗ 236 с завода тоже шли. 4х2 и 6х4.
@akulenok_tururu Были с завода с ЯМЗ. Но в основном трехосные. Тягачи ещё. Бортовые. Но сельхозников не было.
Привет бронированным!)
@@samosvalov Если вы не против, то закину ваше видео на профильный форум по ЗиЛам. Может чего профессионалы подскажут и разгадают загадку этого ЗиЛа. Очень просто интересно.
@@ДмитрийПлащенков если,на табличке 236,то рили завод!
Сними людям на будущее крепления кпп зад
Ок
@samosvalov стабилизатор если есть много интересных и не разгаданных вопросов
Да, маз сила, 245 поебень.интересный зил
Ужас какой он ржавый, это наверное произведение после распада СССР.
Кабина внутри выглядит намного хуже чем старые модели
С завода это был совок
Я знаю человека, который его видел с новья, таким он и был. Как тебе такой аргумент?
Аааа, ну норм, завод конструировал всё что хотел)@@samosvalov
@@samosvalovС новья с какого завода? ЗиЛ или ММЗ? Да и где он побывал до этого человека неизвестно.
Ирнгррррррннннрмс чем и то о
😡👎👉Зил. ЯМЗ. НЕТ. Да.!!!
2:11, подрессорник лежит на кронштейне. Рессору на выброс, листы изношены.