Было тоже самое, не заводилась на горячую, а на холодную все нормально. А ошибка точно такая же как у вас. меняли датчик под ремнем грм, снимать пришлось ремень, так не подлезть было.
Данила ты молодец, только на системах коммон-рэйп тнвд не нужно выставлять по меткам так как это просто насос. Пытаться выставить его по матке, это все равно что на бензине выставлять бензонасос по метке.
Йожег Космический Ест отверстия в Тнвд и блок двигателяв каторъйе совмешается!Ставится приспособа или светло на шест милиметров!Погуглите там всио ест!
Фиксация шкива ТНВД и его исполнение в "разрезном " виде лишь с целью соблюдения процедуры правильного натяжения ремня. ТНВД на коммонрейл служит для нагнетания давления в "рельсе" и никаким образом не синхронизирован с КВ и РВ, т.е. не реализует время опережения впрыска. Кстати правильность установки ремня на этом моторе легко определить по параметру "Torsion Value" в сканере ( к кривому Лаунчу не относится).
@@alekkh8593 для дохуя умных скажу что и вагкомом смотрел. А метки ставить нужно на ТНВД тоже. Что бы не было пульсаций. ТНВД однопдунжерный но с 2мя кулачками.
Подскажите если сталкивались-как подать питание на подкачивающий насос в баке без использования (васи диагност).Может через предохранитель-если да то через какой?
Над предохранителями в салоне есть релюхи, я перемыкал левую голубую, ту что ближе к водительской двери, предварительно её сняв. Она включает насос в баке- Вася даром не нужен. А вторая голубая релюха вроде отвечает за второй подкачивающий насос.
Данил подскажите пожалуйста. У моего папы ауди а4 б7 кузов мотор 2.0tdi 140к.с 103 киловати.Машина плохо заводится после простоя день или два. В чем проблема?
@@ПавелГречаник-н1б на самом деле я сравнивал с эталоном. Впрыск как раз стоит верно по отношению к коленвала. Но распредвал стоит как будто на 180 градусов не верно. При этом авто ездит нормально. Ну не знаю мотористу виднее будет почему так. Может расскажу если узнаю.
ДКВ осцыл-ка волнистая , без него вообще запуск не аозможен При отказе ДРВ /прямоугольная осц. , работает как датчик холла / При отказе во время движения работа ДВС возможна не возможен запуск Форсунки отпадают , потому , как мотор вполне работает без ДРВ
@@danila_avto Очень хорошо. Данила если можно работу с диамагом включай в ролики почаще пожалуйста всегда интересно наблюдать за логикой логичного диагноста, спасибо здоровья крепкого.
Здравствуйте. Данила, подскажи. У нас Т5 двигатель СААВ. Заглохла машина,диагностика показала на датчик расхода воздуха, заменили его. Но машина заводится и сразу глохнет. Сделали полную диагностику, ошибок нет.?
Молодець.може чим підскажиш поможеш. Тоета авенсис 2.2 Д-кат. Погано заводиться як завидеться то чорний дим тягі нема навіть неможу рушити з місця. 1.голову знімали все Ок. 2. Прошивка в норми. 3. Егр сажевік виризани 4. Ошибок немає. Може що посоветуєш.
нужны хоть какие то данные, а так по тому что есть. черный дым признак нехватки воздуха или переизбытка солярки. так же там по мимо сажевика ставится еще и катализатор оксида азота
Честно я не любитель там брать сигналы, в общем обычно нет схем и что бы подключиться к блоку нужно сначала узнать куда. Вызвонить провода. Конкретно на этой машине, нужно снять дворники, снять жабо под дворниками, разобрать разъем. Ну блин мне проще так.
@@Vipeman да она у меня есть и только одна она. проблема в том что ноутбук один и памяти на нет нет. ставит базы некуда. но за столько лет работы это не понадобилось еще. все нахожу в интернете или прошу коллег
Здравствуй данила есть вопрос по проблеме камри v 40 при прогреве двигатель работает плохо ошибка есть p 2118 двигатель пока холодный работает хорошо но как прогреть его опять ошибка
Да где вы все ездите на тойотах таких. Сколько работаю не одной поломанной Тойоты не видел. А на самом деле по этой ошибке в Гугле есть все описания. Не ленитесь искать.
Спасибо, интересно. ПС: я англ. не знаю, но правильно же Ти-Ди-Ай и Ти-Эс-Ай читается? Либо просто по-немецки, как написано: Тэ-Дэ-И, Тэ-Эс-И - прямо как по-русски! На мой взгляд, так даже удобнее. ТурбоДизельИньекцион (немцы так произносят). ВАГ тоже неправильно. Вольво? Волга? Велосипед-Ауди Гэзелльшафт? Я не придираюсь, просто так, для размышления... Вольксваген )))
Также ушло на ролике натяжном на зуб тнвд, соответственно и распред ушедший был. Но подтянув еще натяжной ролик все ок стало. Ремень так сильно не вытянется если не подделка
И 4 зуба разбег?)) ну я так понимаю, что если вернуть на эти 4 зуба, то и сигнал на форсунки начнет формироваться вовремя, главное тнвд установить нажатым плунжером в вмт, чтобы на момент когда начнет форсунка открываться, в рампе пик давки был.
Я так понимаю ДФ берет показания от не от шкива рв, а от шкива тнвд, 8 зубов кв это овт. Тут 2 варианта помоему или с маркерным диском че то не то, или шкив тнвд не докручен.
Спасибо Данила, всегда четко все показываешь интересно смотреть
Спасибо
Тоже такую приспособу заказывал, чтобы ремень на транспортере поменять, а то до этого без него меняли и клиент жаловался на плохой пуск на холодную.
Смотрю все это и думаю. как хорошо что у меня лада. Нихера никаких датчиков нет. Только двигало и ржавый кузов. И все работает.
Было тоже самое, не заводилась на горячую, а на холодную все нормально. А ошибка точно такая же как у вас. меняли датчик под ремнем грм, снимать пришлось ремень, так не подлезть было.
Поменяли датчик проблема ушла?
@@ПетрФролов-б7ф да
Спасибо! Попробуем!
Та ж сама ситуація з пассат 2 тди BKP 2008 РІК. Після заміни датчику коленвалу проблема зникла.
Данила ты молодец, только на системах коммон-рэйп тнвд не нужно выставлять по меткам так как это просто насос. Пытаться выставить его по матке, это все равно что на бензине выставлять бензонасос по метке.
На ето авто обезателно насос по меткам,так как насос одноплунжернъй!Иначе будет болшие пулсации!
Спасибо Стоян устал я отвечать тем кто не знает
Данила_Автодиагностика ето правда. Рено Канго 1.5 насос только по меткам.
@@stoianrusev7119 у меня такой же мотор. Нет там меток на ТНВД
Йожег Космический Ест отверстия в Тнвд и блок двигателяв каторъйе совмешается!Ставится приспособа или светло на шест милиметров!Погуглите там всио ест!
Данила рад что канал работает ,молоток профессионально
Зачет. Интересно продолжение.
такая проблема с разбитым посадочным местом шестерни коленвала на грм!
смотрю с удовольствием
Спасибо 🤝
Видео как всегда полезное! Вот только какой то полуголый мужик в левом нижнем углу экрана ноутбука твоего, да ещё усатый, маячил... Как призрак 👻👻👻
О! Современная машина, а то все какие-то помойки-ушатаны.
Данила - красавчик, любит чтобы для каждой задачи был свой инструмент!
Ну какие приезжают те и делаем.
Приве!!! У меня на Крафтер 2.0 би турбо такая самая ситуация,на панели загорятся спираль в чем проблема???
А с датчика положения распредвала снять фишку и все запускается, но долго?
Блин, так и не понятно, что изначально произошло с автомобилем и почему ГРМ выставили опять ошибочно?
Добрый день! У меня такая же ситуация на авто, тот же тигуан. В итоге что сделал моторист, какая причина? Удалось ли избавиться от этой проблемы?
НУ отлично, метки проверят/выставят и будет бегать.
Так и чем всё закончилось ?
Какие метки тнвд на комонрейле?
Так метка есть на шкиве коленвала. Там шестерня фиксируется . Так же не забывайте все шестерни на этом моторе разрезные.
Дак а откуда метки ТНВД то взял на коммонрейл!!! Учите матчасть.
@@alekkh8593 сам учи. Потом после вас такая картина получается. Или насосы убиваете. Есть метки на ТНВД почитай умник.
Фиксация шкива ТНВД и его исполнение в "разрезном " виде лишь с целью соблюдения процедуры правильного натяжения ремня. ТНВД на коммонрейл служит для нагнетания давления в "рельсе" и никаким образом не синхронизирован с КВ и РВ, т.е. не реализует время опережения впрыска. Кстати правильность установки ремня на этом моторе легко определить по параметру "Torsion Value" в сканере ( к кривому Лаунчу не относится).
@@alekkh8593 для дохуя умных скажу что и вагкомом смотрел.
А метки ставить нужно на ТНВД тоже. Что бы не было пульсаций. ТНВД однопдунжерный но с 2мя кулачками.
А можно от эбу подключить? Не проще?
Подскажите если сталкивались-как подать питание на подкачивающий насос в баке без использования (васи диагност).Может через предохранитель-если да то через какой?
Над предохранителями в салоне есть релюхи, я перемыкал левую голубую, ту что ближе к водительской двери, предварительно её сняв. Она включает насос в баке- Вася даром не нужен. А вторая голубая релюха вроде отвечает за второй подкачивающий насос.
Это не ремень,ремень так не растягивается ,там ремни хоть слона вешай..Рукожопость это да!!!
Здравствуйте у меня пишет низкое давление ошибка после 2 тысяч проваливает в ошибку
Здравствуйте, у меня такая же проблема. А в каком городе вы находитесь?
Таж ситуация, только на гарячую. На холодную все ок
Тнвд помирает
Этот тигуан в лучшем случае 11-го года или старее
Данил подскажите пожалуйста. У моего папы ауди а4 б7 кузов мотор 2.0tdi 140к.с 103 киловати.Машина плохо заводится после простоя день или два. В чем проблема?
Решили данную проблему и если решили то как?
@@МерейБиниязов продали
Может салник на коленвал меняли недавна!Очен интересно!Вопрос к Данила какой осцилограф покупат если работаю с дизелние авто!Постоловски или диамаг!?
Если есть деньги конечно Постоловский. Диамаг для нищих))
А какой этот мотор CLCA? Или какой нк можете сказать?
Мастеру прывед😀🙌
Добрый день если возможно скиньте ссылочку на приобретение инструмента по выставлению фас ГРМ который вы показывали в этом видео
Я его заказал по артикулу в обычном автомагазине. Попробуйте артикул на видео видно
@@danila_avto Спасибо большое попробую по артикулу
Лайк, а потом смотрим!)
Извините за ошибки это голосовой набор С уважением Роман
Ремень ГРМ растянулся... Ну да ну да. И маховик сжался.
А причина-то , в чем ?
Может моторист расскажет .
На самом деле. Показал как на этом моторе проявляется проблема и какая осцилка должна быть.
Дальше этот мотор едет на свалку делать его не будут.
@@danila_avto так почему так сместились метки и особенно впырск?
@@ПавелГречаник-н1б на самом деле я сравнивал с эталоном. Впрыск как раз стоит верно по отношению к коленвала. Но распредвал стоит как будто на 180 градусов не верно. При этом авто ездит нормально. Ну не знаю мотористу виднее будет почему так. Может расскажу если узнаю.
@@danila_avto будьте добры, расскажите потом итоги. Спасибо
ДКВ осцыл-ка волнистая , без него вообще запуск не аозможен
При отказе ДРВ /прямоугольная осц. , работает как датчик холла /
При отказе во время движения работа ДВС возможна не возможен запуск
Форсунки отпадают , потому , как мотор вполне работает без ДРВ
Всегда интересно ,молодец! Но блин мало!
Простите. Большое видео будет. Материал отснят. Жду запчасти. Как придут будет очень интересно. Транзит дизель турбина, все как вы любите))
@@danila_avto Очень хорошо. Данила если можно работу с диамагом включай в ролики почаще пожалуйста всегда интересно наблюдать за логикой логичного диагноста, спасибо здоровья крепкого.
@@user-tc6ep8ym6n вот как раз там будет диамаг в главной роли. Только он и нашел проблему
@@danila_avto супер
Молодца
Здравствуйте. Данила, подскажи. У нас Т5 двигатель СААВ. Заглохла машина,диагностика показала на датчик расхода воздуха, заменили его. Но машина заводится и сразу глохнет. Сделали полную диагностику, ошибок нет.?
Решили?
Молодець.може чим підскажиш поможеш.
Тоета авенсис 2.2 Д-кат. Погано заводиться як завидеться то чорний дим тягі нема навіть неможу рушити з місця.
1.голову знімали все Ок.
2. Прошивка в норми.
3. Егр сажевік виризани
4. Ошибок немає.
Може що посоветуєш.
нужны хоть какие то данные, а так по тому что есть. черный дым признак нехватки воздуха или переизбытка солярки.
так же там по мимо сажевика ставится еще и катализатор оксида азота
Данила_Автодиагностика 1. Воздух 15 грам в секунду. Норме.
2. Подача 6-7 мл грам на ход поршня.може є вайбер номер.
@@СергійЮщук-э4х Как вариант-плохой распыл форсунок, две уплотнительные шайбы,забыли убрать старую.
Serge Simonov дякую за допомогу.
1. Форсунки перевіряв.
2. Шайби перевіряв
А на эбу подключиться нельзя, что бы проводку не коцать.
при рассинхронизации осцилограф не нужен! есть ошибка и работай над ней!
Данила, а с блока управления брать сигналы не удобнее?
Честно я не любитель там брать сигналы, в общем обычно нет схем и что бы подключиться к блоку нужно сначала узнать куда. Вызвонить провода.
Конкретно на этой машине, нужно снять дворники, снять жабо под дворниками, разобрать разъем. Ну блин мне проще так.
@@danila_avto - Elsa
@@Vipeman да она у меня есть и только одна она. проблема в том что ноутбук один и памяти на нет нет. ставит базы некуда. но за столько лет работы это не понадобилось еще. все нахожу в интернете или прошу коллег
@@danila_avto ты заходи сам знаешь куда, тебе там не откажут схемой
@@Vipeman давно я к вам не заходил)). У нас своя группа есть, там хватает помощи.
Для замены датчика коленвала нужно КПП и маховик снимать
Нет только теплообменник и корпус масляного фильтра
@@danila_avto сорян попутал малек, на насосфорсунке помоему кпп снимают. Штекер расположен так же за корпусом масл.фильтра
Как она вообще работала с такими смещением форсунок.
какой осцил лучше, мтпро4 или диамаг2?
мтпро
@@danila_avto А, у Вас лично же диамаг?
А почему на свалку? Ну очень интересно.
У этого мотора идёт масло в антифриз. Теплообменник нормальный. Значит мотор виноват. Делать обычно смысла нет. Но сначала все проверят мотористы
Спасибо большое что ленишься и отвечаешь !
Хотел сказать не ленишься
У мнея заводятся и через несколько секунд глохнет чистил трамп датчик давленя топливо заработал проехал 1 км опят по прежнему
👍 👍 👍
Здравствуй данила есть вопрос по проблеме камри v 40 при прогреве двигатель работает плохо ошибка есть p 2118 двигатель пока холодный работает хорошо но как прогреть его опять ошибка
Да где вы все ездите на тойотах таких. Сколько работаю не одной поломанной Тойоты не видел.
А на самом деле по этой ошибке в Гугле есть все описания. Не ленитесь искать.
Вот ето норм метод комплексной диагностики, а не у тебя проблема з датчиком рв, давай денежку и вали
А как снял сигнал с форсунок?
Щуп игла в один из контактов
Проводку под акумум смотри
Спасибо, интересно.
ПС: я англ. не знаю, но правильно же Ти-Ди-Ай и Ти-Эс-Ай читается? Либо просто по-немецки, как написано: Тэ-Дэ-И, Тэ-Эс-И - прямо как по-русски! На мой взгляд, так даже удобнее.
ТурбоДизельИньекцион (немцы так произносят). ВАГ тоже неправильно. Вольво? Волга? Велосипед-Ауди Гэзелльшафт? Я не придираюсь, просто так, для размышления... Вольксваген )))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сигнал КВ необычный с 2 пропусками на 1 оборот
Так и есть для этой машины
так что ремень прыгнул???
Подозреваю что просто мотористы несколько раз ставили неправильно. Вот и все
Как он вообще работает!!!???
Нормально вполне.
это бензинки с наддувом проблема))
Блять, так почему метки ушли? смотрел ради этого!
Также ушло на ролике натяжном на зуб тнвд, соответственно и распред ушедший был. Но подтянув еще натяжной ролик все ок стало. Ремень так сильно не вытянется если не подделка
Потому что дебилы залезли в двигатель. Без компа и vcds там ремень нельзя поменять
каждый свое гонит,особенно когда погоны мешают,миллиметр,два смещение грм и будет такая ошибка
Что вы этим хотели сказать
Ремень менял?
Менял. Ну она же потом ездила, неее, не в ремне дело, сто пудова, просто само началось.
Пс: как всегда один и тот же ответ...
"Да не в метках дело я сам менял я все там проверил, гарантию даю"
Такие тоже часто слышу
И 4 зуба разбег?)) ну я так понимаю, что если вернуть на эти 4 зуба, то и сигнал на форсунки начнет формироваться вовремя, главное тнвд установить нажатым плунжером в вмт, чтобы на момент когда начнет форсунка открываться, в рампе пик давки был.
@@Goingarage думаю что да. Все выставить и будет нормально. Жаль показать не смогу.
Я так понимаю ДФ берет показания от не от шкива рв, а от шкива тнвд, 8 зубов кв это овт. Тут 2 варианта помоему или с маркерным диском че то не то, или шкив тнвд не докручен.
@@Goingarage нет он как раз с шкива распредвала берет.
Тяжело быть рукопопом
по ходу мотористы рукоопы попались.
сори) прочитал корява ))) признаю свою вину... дизель))))
очередное немецкое дно.
Больше ничего не снимай, у тебя не получается.