Здравствуйте! Согласно схемы после предохранителя «плюс» подается по проводу к форсунке, «минус» подается от контакта ЭБУ по проводу к форсунке. Проверьте предохранитель топливной системы, оранжевую фишку моно на обрыв провода. Если восстановите контакт и напряжение будет, и сопротивление. Сопротивление на средних контактах оранжевой колодки должно быть 1,2 - 1,6 Ом.
@@АбдуллаАндыбаев здравствуйте. К сожалению. У меня почему-то всё на оборот. Минус с салона идёт и он есть постоянный. А плюс с блока. Плюса нет. Заказал блок. Схем таких нет. У всех плюс с предохранителя 18 а минус с блока. Цвета проводов не совпадают. Синий с белым на блок предохранителей и красно белый на плюс в блок управления . Полная непонятка. Жду блок. Но что-то не не очень верится что заработает. Провод до блока целый плюс который. Но всё ведёт в блок. Как так. Не пойму что схемы одинаковые у всех а у меня не то. Как у всех.
@@Crossfort199 Здравствуйте! Посмотрите на моем канале видеоролик Электрическая схема топливной системы. Если не совпадают электропроводка с электрической схемой, тогда придется искать в интернете соответствующую мхему. Или прозвонить светодиодной контролькой провода на минус или плюс.
@@АбдуллаАндыбаев Да вот не сходится со схемой как всех. Получается наоборот. У всех плюс на 18 пред. И минус в блок управления. А меня наоборот. И схемы какие есть в интернете. Нет такого. Как у меня. Хотя некоторые пишут на сайте что плюс идёт с блока управления. Но на этом всё. Видимо есть экземпляры такие. Блок придёт проверю. Напишу вам
ЭБУ увеличивает или уменьшает длительность впрыска топлива. И он получает сигналы с разных датчиков. Автомобиль начнёт быстро перегреваться, последствия будут серьёзными, что провоцирует дорогостоящий ремонт автомобиля.
Датчиктің ақауы жоқ болса, ауыстырар алдында тексеріп қойсаңыз ешнәрсе болмайды. Скобаны шешесіз. Датчиктіа алып, жаңа датчик саласыз. Резина сақинасы тығыз тұру қажет.
Здравствуйте! Пассат б3, 2е двигатель, проблема такая завожу на холодную обороты 2000,дердит пару минут потом подымаются до 3000,снимаю фишку с датчика холостого хода, обороты падают до 2000,опять фишку ставлю опять подымаются обороты, потом снимаю фишку с датчика температуры синего и резко опять вставляю фишку в датчик температуры двиготель начинает работать нормально. В чем проблема не могу понять.Датчик температуры новый покупал за 700,фирму не помню.
ЭБУ получает и анализирует сигналы датчиков. На основе полученных данных ЭБУ рассчитывает управляющие команды и выдает их на исполнительные устройства. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы. Двигатель при этом может продолжить работу. Делать стартовую инициализа-цию. СИ делают после замены каких либо датчиков, для того, чтобы сбросить ошибки и дать адаптироваться машине, уже , рабочими датчиками без всяких ошибок. СИ ЭБУ Пассат б3 1. Завести и прогреть двигатель до двукратного включения вентилятора радиатора. 2. Заглушить двигатель и выключить зажигание. 3. Отключить разъем ЭБУ, подождать не менее 10 минут. 4. Подключить разъем обратнок ЭБУ 5.Не нажимая на педаль газа, запустить двигатель, оставив его работать на холостом ходу минимум 5 минут или до двукратного включения вентилятора. 6. Заглушить двигатель и выключить зажигание. Проверьте подушку под моно, возможен подсос воздуха. Проверьте регулятор холостого хода. Зазор 0,45 - 0,50 мм Проверьте Датчик положения дроссельной заслонки. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Сопротивления в зависимости оттемпературы. Электропроводку и контакты датчиков. Трудность диагностики МОНО заключается в том, что симптомы неисправностей схожие
Здравствуйте! Проверяйте сопротивление датчика и форсунки согласно таблицы. Если значения сопротивления не соответствуют значениям таблицы замените форсунку. При отключении фишки ЭБУ переходит в аварийный режим.
Ассалаумағалайкум Әбеке мотор салып едім машина оралмайды форсунк бензин шашпай тұр бір дырылдаған дыбыс шығарады монопрыск ден монопрыск қолға алып тексеріп едім жұмыс жасап тұр тоқ келмей тұр ау енді не істейміз
Бензонасостың электр проводтарын, релесін, предохранитель 18 тексеріңіз. Каналда бензонасос электр проводтарын қалай тексеретіні жайында ролик бар соны көріңіз. Бензинді бензонасос жеткізедіғой.
учитывая сопротивления мультиметра и пальцев
Ассалаума алейкум!Ага менде еки шеттеги 6.15 корсетип тур.Ортасы 3.05 корсетип тур.Нормальныма солай?
Здравствуйте. У меня 1.4 машина не заводится. Нет плюса на форсунку. И сопротивление нет такое как у вас
Здравствуйте! Согласно схемы после предохранителя «плюс» подается по проводу к форсунке, «минус» подается от контакта ЭБУ по проводу к форсунке.
Проверьте предохранитель топливной системы, оранжевую фишку моно на обрыв провода.
Если восстановите контакт и напряжение будет, и сопротивление. Сопротивление на средних контактах оранжевой колодки должно быть 1,2 - 1,6 Ом.
@@АбдуллаАндыбаев брат спасибо попробую. Мир всем
@@АбдуллаАндыбаев здравствуйте. К сожалению. У меня почему-то всё на оборот. Минус с салона идёт и он есть постоянный. А плюс с блока. Плюса нет. Заказал блок. Схем таких нет. У всех плюс с предохранителя 18 а минус с блока. Цвета проводов не совпадают. Синий с белым на блок предохранителей и красно белый на плюс в блок управления . Полная непонятка. Жду блок. Но что-то не не очень верится что заработает. Провод до блока целый плюс который. Но всё ведёт в блок. Как так. Не пойму что схемы одинаковые у всех а у меня не то. Как у всех.
@@Crossfort199 Здравствуйте! Посмотрите на моем канале видеоролик Электрическая схема топливной системы. Если не совпадают электропроводка с электрической схемой, тогда придется искать в интернете соответствующую мхему. Или прозвонить светодиодной контролькой провода на минус или плюс.
@@АбдуллаАндыбаев Да вот не сходится со схемой как всех. Получается наоборот. У всех плюс на 18 пред. И минус в блок управления. А меня наоборот. И схемы какие есть в интернете. Нет такого. Как у меня. Хотя некоторые пишут на сайте что плюс идёт с блока управления. Но на этом всё. Видимо есть экземпляры такие. Блок придёт проверю. Напишу вам
подскажите будет ли работать форсунка без подключенного датчика ДТОЖ
ЭБУ увеличивает или уменьшает длительность впрыска топлива. И он получает сигналы с разных датчиков. Автомобиль начнёт быстро перегреваться, последствия будут серьёзными, что провоцирует дорогостоящий ремонт автомобиля.
Ассалаумағалейкум аға мен Рашидпым Втш есіңіздеме?
,Ассалаумағалейкум Рашид! Есімдесің! Наурыз мейрамы құтты болсын!
Ага Ассалаумагалейкум ага 4 контактный дачик температурныйди ауыстырсан абарод ойнап моно трайтетип кетпейме соны айтасызба?
Датчиктің ақауы жоқ болса, ауыстырар алдында тексеріп қойсаңыз ешнәрсе болмайды. Скобаны шешесіз. Датчиктіа алып, жаңа датчик саласыз. Резина сақинасы тығыз тұру қажет.
Здравствуйте! Пассат б3, 2е двигатель, проблема такая завожу на холодную обороты 2000,дердит пару минут потом подымаются до 3000,снимаю фишку с датчика холостого хода, обороты падают до 2000,опять фишку ставлю опять подымаются обороты, потом снимаю фишку с датчика температуры синего и резко опять вставляю фишку в датчик температуры двиготель начинает работать нормально. В чем проблема не могу понять.Датчик температуры новый покупал за 700,фирму не помню.
ЭБУ получает и анализирует сигналы датчиков. На основе полученных данных ЭБУ рассчитывает управляющие команды и выдает их на исполнительные устройства. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы. Двигатель при этом может продолжить работу.
Делать стартовую инициализа-цию. СИ делают после замены каких либо датчиков, для того, чтобы сбросить ошибки и дать адаптироваться машине, уже , рабочими датчиками без всяких ошибок.
СИ ЭБУ Пассат б3
1. Завести и прогреть двигатель до двукратного включения вентилятора радиатора.
2. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
3. Отключить разъем ЭБУ, подождать не менее 10 минут.
4. Подключить разъем обратнок ЭБУ
5.Не нажимая на педаль газа, запустить двигатель, оставив его работать на холостом ходу минимум 5 минут или до двукратного включения вентилятора.
6. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Проверьте подушку под моно, возможен подсос воздуха.
Проверьте регулятор холостого хода. Зазор 0,45 - 0,50 мм
Проверьте Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Сопротивления в зависимости оттемпературы.
Электропроводку и контакты датчиков.
Трудность диагностики МОНО заключается в том, что симптомы неисправностей схожие
Матор троит а при отключение фишки топлива матор работает стабильно что делать помогите
Здравствуйте! Проверяйте сопротивление датчика и форсунки согласно таблицы. Если значения сопротивления не соответствуют значениям таблицы замените форсунку. При отключении фишки ЭБУ переходит в аварийный режим.
@@АбдуллаАндыбаев Спосибо огромное вам попытаюсь.
😅😅😊😂..............2024ё
Егер осы провоттардын биреу узилсе кымбайды
Ол не дегенің Тұрар ?
Түсінбедік қой ....
Ол машина кызбайды деген Ержан
Ассалаумағалайкум Әбеке мотор салып едім машина оралмайды форсунк бензин шашпай тұр бір дырылдаған дыбыс шығарады монопрыск ден монопрыск қолға алып тексеріп едім жұмыс жасап тұр тоқ келмей тұр ау енді не істейміз
Бензонасостың электр проводтарын, релесін, предохранитель 18 тексеріңіз. Каналда бензонасос электр проводтарын қалай тексеретіні жайында ролик бар соны көріңіз. Бензинді бензонасос жеткізедіғой.
0