Відео

Рахмет. Машинаңыз бұзылмай, жүйткіп жүрсін.

Уалеймаcсалам

Здравствуйте. Термодатчик в зависимости от температуры охлаждающей жидкости замыкает и размыкает цепь включения вентилятора. Вначале примерно при температуре 85 градусов включается 1-я скорость, а затем при температуре более 95 градусов включается вторая скорость. На датчике указываются температуры включения вентилятора.

@@АбдуллаАндыбаев спасибо большое! А то я думал что он электронный и связан с ЭБУ, а оказывается механический 🙏

​@@АбдуллаАндыбаев а вы автоэлектрик? Выполняете ли восстановительные работы по проводке?

Я специалист-унивесал. У меня на канале есть отдельное видео по проверке датчика включения вентилятора. Рекомендую посмотреть.

Значит нет плюса. Где то обрыв провода или окисление контактов.

@@АбдуллаАндыбаев спасибо! А если я фишку скину и накину плюс напрямую на эти два контакта скоростей вентилятора НА ДАТЧИКЕ , а третий контакт останется на плюсе вентилятора, то поидее при достижении температуры произойдет замыкание в датчике и сработает вентилятор. Верно ли это? Спасибо за ваши ответы

Нагар черного цвета, это значит много масла проникает в камеру сгорания. При этом имеются масляные подтёки. Или сухой черный нагар означает, что в составе горючей смеси больше топлива.

Здравствуйте! Может быть низкий уровень масла в коробке. Шестерня пятой передачи конструктивно распологается выше остальных шестерён. Проверьте уровень масла в коробке.

@@АбдуллаАндыбаев спасибо за ответ с маслом всё нормально коробку только сегодня поставил контракт

Удачи!

@@СерикАрыстанбеков-у8д Нет надобности. Снизу под подушкой есть уплотнительная резина.

В начале проверяем напряжение АКБ до пуска двигателя. Это напряжение АКБ примерно 12,5В. Потом проверяем напряжение АКБ после пуска двигателя. Если напряжение в пределах 13,5 - 14,5В. Это признак исправности генератора.

@@АбдуллаАндыбаев я так проверил, после запуска есть заряд показ.14 с лишним, но проподает, появляется после перегазовки, а лампочка АКБ на панели не горит, иногда мигнет, сегодня утром при включении зажиг.нормально горела, но после нескольких запусков пропала

@@Махамбет-х9м Необходимо выяснить почему контрольная лампа зарядки не горит. Здесь может быть две неисправности: находится ли неисправность в цепи до генератора или неисправность внутри генератора. В начале проверьте предохранитель. Проверьте контрольную лампу, может быть она просто перегорела. Генератор будет работать даже в случае если контрольная лампа зарядки перегорит или потеряет контакт со своим питанием. Далее возможный вариант, когда с контрольной лампой все в порядке, но имеется цепи на участке от неё до контакта генератора которому подключается провод идущий от лампы. При пуске двигателя генератор не работает, но если сделать перегазовку начинает работать. Проверьте цепь от лампы зарядки до генератора.

Не забудьте проверить натяжение ремня привода генератора.

@@АбдуллаАндыбаев Сегодня утром при включении ключа лампа АКБ горит, после пуска двиг.гаснет, как и положено, но перестала гореть после, а как проверить цепь от лампы до гены? И где их предохранитель?

Ассалаумағалейкум. Барлық мерзімді трансмиссиялық май SAE 75W 80 -45 градус температурадан (75W индексі) 100 градус С температурада 7,0 ден 11,0 мм/с кинематикалық май қоюлылығымен /80 индексі/ сипатталады. Трансмиссиялық майдың пайдалану категориясы GL-4. Әртүрлі жағдайда жұмыс атқаратын беріліс қораптарына арналған майлау материалы. Сырылуға қарсы тұратын 4% қоспасы бар. Сондықтан мұндай майды қолдану беріліс қорабының жұмыс істеу мерзімін едәуір ұзартады.

Здравствуйте! Перед началом проверки вам необходимо ознакомиться электрической схемой системы зажигания. В систему зажигания входят: датчик распредвала, датчик оборотов коленвала, датчик момента зажигания, ЭБУ, три сдвоенных катушки зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, 3 термопредохранителя, замок зажигания. Снабжение питанием системы зажигания и впрыска проходит через термопредохранители форсунок, расходомера воздуха и катушек зажигания в блоке системы зажигания. Визуальная проверка СЗ помогает обнаружить наиболее частые причины неисправностей проводов, колодок. Следует один за другим проверить катушки зажигания датчики зажигания. Проверьте наличие искры на свечах. Разрыв в проводке между замком зажигания и транзисторным коммутатором Между коммутатором и ЭБУ. Приходит ли плюс к форсунке. При прокрутке коленвала на зелёно-белый провод форсунки должен приходить плюс. В группе контактов замка зажигания отсоединяется плюс. Тоже проверьте.

Спасибо большое

Ауди 100 С4

@@АбдуллаАндыбаев да ц или си 4 а не ЭС ну или СЭ...

@@МихаилС-т4ж Немецкая машина немцам всё равно как будем произносить эту букву. Самое главное чтобы машина была в исправном состоянии.

@@АбдуллаАндыбаев да дело в том что "ауди эс" не бывает)))

@@МихаилС-т4ж Спасибо за просмотр. Учтем ваше замечание.

@@Nurlan-e4r Сіздің датчикке ЭБУ 5В жіберіп тұр. Моторды стартермен айналдырғанда вольтметр 0 - 5В аралығында напряжение көрсету керек.

Пружина фиксирует включенное положение.перевой и задней передач. Когда пружина ломается шестерня задней передачи не опускается до конца, на свое посадочное место не садится. При включении 1-й передачи происходит задевание муфты включении 1й передачи за шестерню задней передачи. При разборке коробки передач обратите внимание на пружину.

@@АбдуллаАндыбаев где купить на выбор скоростей, рем комплект

@@АбдуллаАндыбаев Пассат б 3

Здравствуйте. Причин много, неисправность одна. Конкретную причину можно сказать после проверки. Для этого изучайте электрическую схему. От предохранителя плюс подаётся к форсунке. Минус приходит от ЭБУ. Проверьте электропроводку. Может временами размыкается. Импульсы от датчика Холла поступает электронному транзисторному коммутатору. Проверьте датчик Холла, электронный коммутатор с катушкой, к.сопротивление контактов коричневого разъема. Крайние контакты контакты ДТВВ, средние контакты форсунки. Показания ДТВВ в соответствии с таблицей.сопротивления в зависимости от температуры. Сопротивление форсунки в пределах 1,2-2 Ом Самый точный способы проверки это проверка осциллографом. Очень важно на автомобиле стоял оригинальный коммутатор. На канале есть ролики Как проверить топливную систему автомобиля Пассат, Как читать электрическую схему топливной системы, Способы проверки датчика Холла, Проверка электронного транзисторного коммутатора.

Ещё Проверка ДТВВ и форсунки

Рахмет

Молодец, наблюдательный. Крепления крышки были слабые. Внутри боковые контакты изношенные. Устранили неисправность. Заменили бегунок и крышку. Отрегулировали зажигание.

Катушка зажигания преобразует напряжение АКБ (генератора) в ток высокого напряжения. Вам необходимо проверить цепь высокого напряжения. Электронный коммутатор, высоковольтные провода, крышка, бегунок, датчик Холла, свечи зажигания. На канале есть ролики по проверке приборов системы зажигания.

Компьютер датчиктердің сигналдары негізінде зажигание және бензин шашырауын баскарады. Сол себепті осы жүйелердің приборларын, фильтрлерін, форсункаларды тексеру қажет. Қай цилиндрге искра немесе бензин келмей тұр соны анықтау қажет.

Ассалаумагалейкум машинанын тартысы жок матор жактан стрелять етеды причина неден болуы мумкын катушка зажигания болуы мумкын ба ?

Выжимной подшипник кетуі мүмкін. Первичный валдың болттарын 25 Нм күшпен тартыңыз. Валдың прокладкасын ауыстырыңыз. Передо накладкасын тексеріңіз. Қажалыс көп болса, ауыстырыңыз.

Ассаламуалейкум аға рақмет,выжимной ауыстырдым,ғыжыл кетпеді коробкадан шығып тұр

Пассатб 3-ғой

@@parahatjusup1616 Коробканың майын тексеріп көрші. Первичный валдың подшипниктерін де тексер.