Тепловоз ТЭМ-103 №1
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2024
- Тепловоз ТЭМ-103 был выпущен Луганским тепловозостроительным заводом в 2005 году. Двигатель был изготовлен ГП "ЗИМ", генератор заводом "Электротяжмаш" в Харькове. Тепловоз был изготовлен в единственном экземпляре. Съемки сделаны в Родаково в 2008 году.
- Наука та технологія
Подобные маневровые в Беларуси делают. В том числе из старых ЧМЭ3
Это полностью новый тепловоз, не модернизированный.
Видео конечно интересное, но вызывает чувство ностальгии что ли... Оно реально снято до войны. Смею предположить, что году эдак в 2008-2012 примерно. Эх, был же время... Мирное время...
Ничего, что под видео написано 2008 год, Родаково?
Это снято в начале 2008 года в Родаково.
Интересно, где сейчас этот тепловоз и как он себя зарекомендовал.
На данный момент вроде как находиться в депо "Дебальцево-Пассажирское" в нерабочем состоянии. Последняя фотография этого локомотива датирована 2018 годом (по крайней мере, других мы не нашли)))
Данный тепловоз действительно находится в локомотивном депо Дебальцево пассажирское в нерабочем состоянии. И это нерабочее состояние его обусловлено ударом украинского РСЗО Град 19. 01. 2015 года. В то утро депо было обстреляно грандами со стороны Светлодарска. Тогда тепловоз и пострадал весьма критически... (
Наблюдал тепловоз первые 5 лет эксплуатации. В тяге тепловоз эффективнее ЧМЭ-3, за счёт иной ходовой и тяговой характеристики дизельгенератора обеспечивающей повышенную динамику и мощность на нижних позициях.
Система управления тепловоза полностью электронная. А, так в принципе обычный маневровый локомотив. Двигатель рядный шестицилиндровый 6ЧН26/27, харьковского з-да им. МАЛЫШЕВА, заводское обозначение 10Д80. Внешний вид дизель-генератора выложу в следующем ролике.
В каком случае состав может сойти с рельс? И могут ли рельсы быть тому причиной ?
Могут.
@@user-sukaveka Через сколько лет необходимо менять рельсы на грузо-пассажирских направлениях? Информации про это очень мало, а тем более реальных примеров из жизни и опыта.
@@isenbull2242Чёткого срока нет. Зависит от эксплуатации. На основных линиях периодически параметры пути контролируют специальными путеизмерительными вагонами, а потом принимают решение, делать точечные ремонты, или менять полностью целые участки. Все технологии отработаны давно, поэтому это рутинная работа, на которую не акцентируют внимания.
Введите в поиск "путеукладочные поезда", думаю такие виде есть. Увидете как ремонтируют. А какие параметры пути нужно контролировать, каким образом, и как делаются ремонты обучают инженеров-путейцев.
18 мая 2024 г.