トヨタ新型シエンタガソリンモデル、Zグレード‼️試乗レポート。この車あなどれん！。ほとんどスポーツカーです。

[@小さな農家]

話し方がちょっと下手ですね。でも、性能は分かりましたよ。

[@たけたけチャンネル]

ご視聴コメントありがとうございます‼️😀
勉強します。

[@tarky1]

天井の雨音は、あまりに大きく響いてびっくりするレベルw

[@たけたけチャンネル]

実は、試乗してるとき豪雨に、見舞われて、まさに、そうでした。

[@みつこしだ]

こんにちは、シエンタ動画ありがとうございます☺️
エンジンスタートボタン真ん中に付いているんですね。私は最後まで動画見ていますけど。😅
乗り出し300万しないであればお安いですね。NAエンジンですかね？
真ん中にエンジンスタートボタンが付いている理由は
万が一
事故起こしてエンジンボタンがやられるので、衝突された時なんだそうです。私の軽自動車280万ですよ。😭
ランク高いと300万近くいくのではないでしょうか？
中古車ボクシーかノア欲しいです。🥹☂粒の音があるのは音を吸収する基盤がなっていないのでは？お車も進化しましたね。
ただシエンタ何でプリウスみたいに出ないんだろうなと思うんだけどね。シエンタは小回り効きますよね。女性ユーザーさんに人気があるのではないのでしょうか？🙌

[@たけたけチャンネル]

いつも、ご視聴ありがとうございます。女性受けいいとおもいます。
でもホントにスポーツ走行も、意外といけますよ！
スタートボタンの、場所目から鱗です。
全てのことに意味ってありますねーー

[@からあげくん-t1l]

新型シエンタハイブリッド乗ってますが、パワーモードでアクセルガンガン踏むとかなり速いですね！あっというまに100km/h出ます。ただ乗り心地は少し固いかな。前にのってた車は足回り替えてたから、かなりよくなったように感じますが。

[@たけたけチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。
トヨタのハイブリッド、ホントにかゆいところにてが、届くバワートレーンですよね！値段高い分あると思います。
最近のトヨタのボディー剛性も、良くなったと思います。ゆえに走りも全体的に上がったと、感じます。
どうぞ今後ともたけたけチャンネルよろしくお願いいたします

[@tarky1]

ステアリングは軽すぎ。180余裕で出るけど、まっすぐは走れないw

[@たけたけチャンネル]

直進安定性弱い感じですか、

[@tarky1]

シエンタガソリンZ乗ってます。代車でハイブリッドも一日乗りましたが、街中はハイブリッドが快適で、高速はガソリンの圧勝でした。
また峠の特に下りは、ガソリンの10速マニュアルがエンプレ使えて快適。
不満はシートのサイズだけ。
なんせGRヤリスRSと同じエンジン・ミッションですから当然ですね！もう少しパワー欲しいところですが、踏み切れる楽しさが超あります❗️

[@たけたけチャンネル]

ご視聴コメントありがとうございます。やはり街中ハイブリッド優勢、高速ガソリンつよしですか。ハンドル軽いのは、トヨタあるあるですね。、たぶんそれにしても、軽すぎなんでしょう。確かに天上から来る雨音は、衝撃レベルですよね⁉️😀

[@MEIZA100]

「ほとんどスポーツカーです」確かに高速道路を走行してると直進安定性がないから
右に左にフラフラしながらミサイルの様な速度で走行してるよね
毎回危険だからTOYOTAの車が危険な速度で走行していたら十分な距離をとって走行してます

[@たけたけチャンネル]

ご視聴ありがとうございます。
たけたけチャンネルです。
ご指摘痛烈ですね。確かにクンクン曲がるいうことは、直進安定不安てす。ただ、このパッケージングで、この走りおもしろかったです。
たけたけチャンネル今後ともよろしくお願いいたします。