Quedo joya ! Es asi , tengo una igual en el mismo color ! Pone el cebador y acelera un poco! El mecánico le agrando un poco el chicler , de fabrica pegaba tirones ( supuestamente es por contaminación algo asi )
Hola Matías buen día tengo la misma 2020 y tiene ese problema aunque haga mucho calor y es el carburador para mí son los chicleres o de última el diafragma que está al lado del cebador , yo la última vez. Di vuelta la goma del diafragma y arranca sin ningún drama pero creo que aún le falta algo mas, saludos
Yo tube exactamente el mismo problema Mi solucion fue cambiar bujia cable de bujia limpiar todo el carburador y darle 2 vueltas y media al tornillo del aire que esta por debajo despues sin filto o con filtro regulaba igual y nunca mas use cebador ni por que calleran heladas le daba arranque arrancaba enzeguida y quedaba regulando
Hola cumpa tuve el mismo problema el carburador estuvo re tapado los chicles y eso, tenia una capa biscosa, aceitosa.... Como si fuese que anda ah mezcla 😂😂😂
Hola amigo, te hago una pregunta, el tubo 19 para girar el volante, hace falta que sea largo o el normal corro vale? Por qué yo tengo un criquet de 1/2 y quería saber que tuvo comprarle, si largo o corto
Capo, yo tengo un new también y para q regule en frío ponele un presinto en la manguerita fina del recuperador de gases... Chau problema.. fíjate y contame
Hola Mati todos los titanes y Xr 150 no regulan en frío y arrancan con cebador asta q calienta un poco además todo veiculo ya sea motos autos y demás tienen q arrancar con cebador si no aranca con el cebador es por q está mal carburada
Yo tengo un titán esd y me queda siempre fina carburada, voy a probar de cambiarle las juntas del motor, pero algo que hice fue ponerle un chicler de baja 38 (el original es 35) y ahora regula en frío y arranca mucho mejor
Tuve el mismo problema, no arrancaba en frío. Mi solución fue cambiar el chicler de baja por la medida que usa motomel s2. El repuestero me explicó que tiene una medida menos para economizar combustible. Nunca más use cebador
@@ezequielgermanalvarez3880 chicler de 35 me parece que era hermano, sino pregunta en la respuestera, nunca más use el cebador. Autonomía de 350km/un tanque sin reserva
Son todas iguales titan y xr 150 no regula en frio!! La unica solucion que tuve es cambiar carburador dakar 200 o un cortina plana 28 probe y tambien joya se le pasan todos los problemas!!!! Saludos!!
Fijate mati que esa moto casi todas (por no decir todas) vienen con ese tema de que no regulan en frio. Si es ese el caso le tendrias que cambiar el carburador por un 200 para probar
Primero: tenés que regular valvulas.en explosion, justo cuando el pistón está arriba, no importa si las marcas del engranaje no coinciden puede estar mal puesto, y segundo llevo 012 y 008, es el reglaje de fabrica, no le des otro porque podés quemar válvulas, el fabricante le da un jueguito porque sabe que en caliente la válvula de estira y de cierra
Hola ami no me regulaba en baja y cambie el chicler de baja un par de puntos mas y en frio quedaba regulando y a las valvulas les di 0.08 y 0.12. Abrazo
Hay que poner carburador de dakar 200 sin bomba de pique y tobera de honda xr 150 y chicler 135 alta y 38 de baja ,,,y regula sin sebador ,,,,,no les puedo decir todo gente
El cebador no es como la de todas en el punto alto la moto se te apaga siempre si está puesto y hacele limpiar el carburador pásale unas agujas a los chicleres y regula bien que te tiene que andar bien
Regula la aguja de la cortina del carburador.. de ahí se regula la mezcla si esta fina hay que levantarla y si esta gorda de nafta bajarla.. normalmente viene a la mitad... y las válvulas no te conviene que estén tan cerradas.. trata de darle la medida que lleva.. saludos Matías!!
La aguja de la cortina del carburador del titan no tiene regulación, la única forma es con una arandelita milimetrica. Y con el tema de las válvulas, si las dejas con las medidas de manual queda haciendo un ruido horrible cuando calienta.
@@alanelmasgroso no no. Dejas reposar el motor mientras se enfría, el aceite baja y vos solo desarmar la parte superior. No tendrías ni que ensuciar jaja
tipico de TITAN lo que te sucede ... solucion cambiar chiclet de baja y queda regulando en frio el new titan original trae 35 ,yo le puse uno de marca mikuni de titan "36" y solucionado solo ese se cambia el de alta y lo otro ni le toques
faaaa comprate un soporte y luz ! lla primera vez que veo un video que dice como regular las valvulas y sale en primer plano tu cabeza anda hacete regular los piojos jajaja
Quedo joya ! Es asi , tengo una igual en el mismo color ! Pone el cebador y acelera un poco! El mecánico le agrando un poco el chicler , de fabrica pegaba tirones ( supuestamente es por contaminación algo asi )
Hola rey no hace falta sacar el tanque para regular las valvulas!!! muy copado el video y la onda q le metes al canal!!! me suscribo
Gracias jona
Hola Jonatan las sabes regular vos?
Hola Matías buen día tengo la misma 2020 y tiene ese problema aunque haga mucho calor y es el carburador para mí son los chicleres o de última el diafragma que está al lado del cebador , yo la última vez. Di vuelta la goma del diafragma y arranca sin ningún drama pero creo que aún le falta algo mas, saludos
Yo tube exactamente el mismo problema
Mi solucion fue cambiar bujia cable de bujia limpiar todo el carburador y darle 2 vueltas y media al tornillo del aire que esta por debajo despues sin filto o con filtro regulaba igual y nunca mas use cebador ni por que calleran heladas le daba arranque arrancaba enzeguida y quedaba regulando
Si pero queda re acelerada.. Capo. Y arriba se ahoga por pasada de nafta
Que medidas le pusiste a las válvulas 0,08 y 0,12
La verdad que si yo también extraño esos vídeos con la wave 💔💔
Hola cumpa tuve el mismo problema el carburador estuvo re tapado los chicles y eso, tenia una capa biscosa, aceitosa.... Como si fuese que anda ah mezcla 😂😂😂
Hola amigo, te hago una pregunta, el tubo 19 para girar el volante, hace falta que sea largo o el normal corro vale? Por qué yo tengo un criquet de 1/2 y quería saber que tuvo comprarle, si largo o corto
Capo, yo tengo un new también y para q regule en frío ponele un presinto en la manguerita fina del recuperador de gases... Chau problema.. fíjate y contame
Hola Mati todos los titanes y Xr 150 no regulan en frío y arrancan con cebador asta q calienta un poco además todo veiculo ya sea motos autos y demás tienen q arrancar con cebador si no aranca con el cebador es por q está mal carburada
Quién te dijo eso? El cebador es para cuando hace frio y las condiciones para que arranque no son las adecuadas, muy pocas veces lo uso..
Saludame en un vídeo genio!
Saludos desde Santa rosa de río 1.
muy bueno locura....gracias por el video
Amigo el Cg es así es muy frío no regula nunca pero cuando calienta si queda una seda saludos buen video igual
Los varillero cuando estan frio regulan muy bien
El mio en frio arranca y qda regulando, depende del asentamiento,del uso anterior el desgaste del motor y sobre todo el tornillo del aire
Gracias, saludos
Yo tengo un titán esd y me queda siempre fina carburada, voy a probar de cambiarle las juntas del motor, pero algo que hice fue ponerle un chicler de baja 38 (el original es 35) y ahora regula en frío y arranca mucho mejor
en caliente no regula bien se queda acelerada con el chicler 38
@@diegopy9 no no, a mi no me molestó más ni caliente ni fría, igual después le puse un carburador Dakar 200 y con ese anda al pelo
@@juliann_0432 PZ27 o PZ30? el carbu
@@diegopy9 pz30
@@juliann_0432 voy a probarle hay que adaptarle algo o entra de una?
Me saludas en un video ma llamó CAMILO te sigo a se bocha saludos genioooo 🇦🇷🇦🇷💙
Soy de cordoba carlos paz
Próxima mante MT-09
Esa apretada le diste nomas?
Tengo un cg clásico y me queda muy alto el registro del valancin de admicion .. xq sera?
Y si tengo escape y filtro son mismas medidas? Mismo con carburarion mismas vueltas?
Tuve el mismo problema, no arrancaba en frío. Mi solución fue cambiar el chicler de baja por la medida que usa motomel s2. El repuestero me explicó que tiene una medida menos para economizar combustible. Nunca más use cebador
Buenas ! Tengo un new 2020 ! Sabes que medida es ? Así voy y lo compro ! Mil gracias
@@ezequielgermanalvarez3880 chicler de 35 me parece que era hermano, sino pregunta en la respuestera, nunca más use el cebador.
Autonomía de 350km/un tanque sin reserva
Hola Disculpe que los moleste
Pero cuando sepan la medida del Chicle de baja me podrían avisar
@@Frandranmora hola, la medida del chicler es 38
Son todas iguales titan y xr 150 no regula en frio!! La unica solucion que tuve es cambiar carburador dakar 200 o un cortina plana 28 probe y tambien joya se le pasan todos los problemas!!!! Saludos!!
Gracias, sludos
Buen video! Consulta, si no se saco la bujía cuando motor al llegar a la T y uno saca la llave ahí es cuando gira solo el motor?
No me queda fijo en la T. Sigue girando, creo que es xq lo hice con la bujía puesta
Claro, xq el motor está comprimido y afloja la presion
Amo tu cg matiii
El te ama también jaja
Un consejo amigo regulale ambas válvulas en 0,08 o 0,10 y va qdar de joya asi es de manual
En que parte del manual dice capo. Yo no encuentro en el manual de mi cg la medida
Fijate mati que esa moto casi todas (por no decir todas) vienen con ese tema de que no regulan en frio. Si es ese el caso le tendrias que cambiar el carburador por un 200 para probar
Probaré
Primero: tenés que regular valvulas.en explosion, justo cuando el pistón está arriba, no importa si las marcas del engranaje no coinciden puede estar mal puesto, y segundo llevo 012 y 008, es el reglaje de fabrica, no le des otro porque podés quemar válvulas, el fabricante le da un jueguito porque sabe que en caliente la válvula de estira y de cierra
Gracias por el consejo 😉
Entonces el video está bien o mal? Porque dice que las marcas pueden estar mal colocadas, entonces vuelvo como regulo ?
claro abre la de admicion baja el piston y cuando sube en compresion se regula en pms antes que empieze abrir escape
Hola ami no me regulaba en baja y cambie el chicler de baja un par de puntos mas y en frio quedaba regulando y a las valvulas les di 0.08 y 0.12. Abrazo
muy buen video mati. Che cuando puedas si queres, no podes hacer un speed test a ver cuanto levanta con GPS?? si queres nomas ajjaja.
Es justo el próximo video que sale en unos días jeje
@@MatiasAzcoiti jajajaj claro justo era, la sorpresa de los 500 si jajajajajjajajajh
Jaja naa, lo de instagram era para contar las buenas noticias, el top speed lo pedían todos, incluyendome jaj
@@MatiasAzcoiti ah jajajaj, felicitaciones x eso tambien ajajja
Gracias genio 😉
Ponele una arandelita a la aguja..es la solución a los Titan para que regule en frio y no se acelere cuando calienta!
Como es esoo???
Lo voy a probar
Si .. yo tengo asi y trabaja bien le pasa un poco mas de combu
Ala aguja de donde ? Del carburador o que se más expesifico
Desarma el carbu. Saca la aguja y la arandela va entre la aguja y dónde apoya. Para darte cuenta tenés que desarmar
Lleva torque la tapa de válvula?
No lleva, tiene tope
Estaba esperando el vídeo genio
Gracias crack
Que nave amigo
Hola amigo .un mecanico le puede cambiar las valvulas por otra usada es desir te las puede robar ???
Por favor respondeme
Hay que poner carburador de dakar 200 sin bomba de pique y tobera de honda xr 150 y chicler 135 alta y 38 de baja ,,,y regula sin sebador ,,,,,no les puedo decir todo gente
Para cg 190 alguna recomendacion?
Ponele chiclet más grande
O un carbu Dakar 200
Pero con unos chiclet más grande va andar bien
Mati que yo sepa las válvulas llevan de escape es 0,10 y la otra es 0,8
To creo que le cerraste mucho las válvulas maty querido
No entiendo, si lleva 12 por que la de 15 ?
Falta carburación por eso no regula, cerra media vuelta y proba le falta nafta
Dale mati salí a la calle con el titan a tirar cortes
Prrrrrree paf paf
Alguien pudo solucionarlo? Mi cg new tambien me hace lo mismo, y ya se regulo carbu y valvulas
Las hondas son de ser asi noce por que yo lo que ise le di un poco mas de aire al carburador para que quede regulando me volvio loco tambien
El cebador no es como la de todas en el punto alto la moto se te apaga siempre si está puesto y hacele limpiar el carburador pásale unas agujas a los chicleres y regula bien que te tiene que andar bien
Lo haré. Gracias
Regula la aguja de la cortina del carburador.. de ahí se regula la mezcla si esta fina hay que levantarla y si esta gorda de nafta bajarla.. normalmente viene a la mitad... y las válvulas no te conviene que estén tan cerradas.. trata de darle la medida que lleva.. saludos Matías!!
La aguja de la cortina del carburador del titan no tiene regulación, la única forma es con una arandelita milimetrica.
Y con el tema de las válvulas, si las dejas con las medidas de manual queda haciendo un ruido horrible cuando calienta.
Si, es verdad eso
Toda moto fria no regula
buen video amigo. una pregunta ¿Tuviste que sacar el aceite o cambiarlo?
Para hacer que cosa?
@@MatiasAzcoiti para hacer el trabajo de regulacion de valvulas, ponerlo en punto muerto superior? No hace falta sacar el aceite?
@@alanelmasgroso no no. Dejas reposar el motor mientras se enfría, el aceite baja y vos solo desarmar la parte superior. No tendrías ni que ensuciar jaja
tipico de TITAN lo que te sucede ... solucion cambiar chiclet de baja y queda regulando en frio el new titan original trae 35 ,yo le puse uno de marca mikuni de titan "36" y solucionado solo ese se cambia el de alta y lo otro ni le toques
Si queres ablame y te explico mas cuando kieras
Hay q hcr motor
buen video crack
Que ganas de joder con esa moto Fijate el estado de la membrana de la cortina del carburador
faaaa comprate un soporte y luz ! lla primera vez que veo un video que dice como regular las valvulas y sale en primer plano tu cabeza anda hacete regular los piojos jajaja
Proba d ponerle un precinto en la manguera finita q va a la admision, apretandolo asi no recircula aire, y fijate q pasa
Pruebo y te digo 😉
@@MatiasAzcoiti dale
Ola cual mangera finita decis?
Alguien sabe xq mi moto no traba cuando la descomprimo y cuando arranca se apaga al toque
Debe estar rota
Xq se apaga
Cuanto extraño los videos con el wave😭
Todavía esta el wave de mi hermano jaja
Mejor🤘
Es pero para el próximo video
Amigo para que quede regulando en frío tiene un resorte en el cebador fíjate allí dentro del resorte tiene un fierrito creo que ese es el problema
Hola si sabes hacerlo me podes escribir al instagram?
Amigo fijate en diafragma del carburador!!! Ese es el problema cambialo y listo te arranca a la primera. Y queda regulando
Voy a probar crack
Pero con el Senador no regula ninguna moto
Sin cebador ésta tampoco jaja
Amigo las punterías deberían estar más flojas para que prenda
Las que?
@@MatiasAzcoiti aquí donde vivo. A la calibración de válvulas le dicen punterías
@@MatiasAzcoiti las válvulas deben están un poco flojas para que prenda sin problemas
Ahhh esta bien 😉
Cuanto más cerradas dejas las válvulas corres el riesgo que se chupe
Amigoooo ponete a hacer videos vlogs porfaaa
Andando? Pasa que mi cámara no sirve para eso... O blog de que te gustaría ver?
Dale más registro del cable no toque es carbu dale un cachito de registro del cable del acelerador
Dale registro al cable del acelerador
Sacale el colin y el guarda Barros y queda flama
Ponele un cortina planaa!!!
Y chau problema jaja
@@MatiasAzcoiti vas a renegar el doble
Debe ser que pide escape, es por eso. Jaja
Jjajaj
Ponele un chicler de baja nro 38 y no renegas más , porque el que trae original es nro 35 y es muy poco
Todavía no lo consigo
Voy y pido uno de 38 así nomás ? Ese solo cambio ? Mil gracias
Estaba complicado poner la tapa de las valvulas? Jajajajjaja
Si mal jaja un desastre
Q onda ese 150 ta muy torta por lo visto, va Con la mejor
Sisi es una babosa. Pero ya va a quedar, vas a ver 😉
pide dakar 200 😂
Si mal
El tutorial peor explicado de toda LATAM
Creo que no viste el vídeo completo o te perdiste los anteriores...