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エボが一番好きだな
4WDが曲がらないと言われたのはもう昔話だぜオレのエボ3は曲がる‼︎
ドリ車からWRXに乗り換えたけど曲がりやすくて良い車だね、普段使いでのハンドルの切れ角だけもう少し欲しい(笑)
450psに耐えられるSSTすご…
比較動画を見てみたかった3台でうれしすぎる
WRX乗ってるし、基本的には好きだからこそ一本引いた目線で見ると正直弄れば弄るほどGRヤリスやエボには敵わないと思ってる。 嵐山ではスイスポにもタイムで負けてたし。勿論素人には十分すぎる性能だし楽しいけどね！
マシンスペック的に峠やミニサーキットではGRヤリスの方が早いのだろうけど、いかんせん普段使いの車としての性能が低すぎる…。遠征がてらに小旅行いこうとしてもヤリスは3-4日用のスーツケース+αでトランクが埋まってしまうが、WRXは大型スーツケース2個入れてもまだお土産入れられるくらいにはトランク広いし実用性は高いね。
@@simanekop GRカローラがデフォで4ドア2シーターなのってそういう需要なのかなぁ・・・
@@accel7777え！5ドアなのに2シーターなんですか！？
@@user-sy3cc5dh8s と思ったけどモリゾウエディションと呼ばれるモデルを通常ラインナップと勘違いしてた
公道でこんなにかっ飛ばせる場所があるなんて知らなかったよ。
やっぱりWrx一強なんだね、素晴らしいタイム👏
クスコのヤリスは音だけ聞いたら治安最悪w w
こんにちは😊エボ１０速いなー👍
白いエボ10のトルク表記が25kgって…多分55kgくらいだろうな
ヤリスは、ECUが肝すぎる、、、ガッチリ馬力あげたり、ファイナル変更（純正ECUはブーストかからん病に、、）だと、現状はMOTECしかない。この時点で120万オーバー、、流石に高いわ。
アンチラグはもはや銃声www
昔タイヤ館で働いていた。クスコはやばいです、初期不良を認めない。
エボテンは良いですよ〜。ほんとに。僕が保証します。
見た目でスルーされがちなのよね…
@@Christian-vw8rsChristian 鈍足がお似合い
重い
@@bnr3439 確かにGTRは世界一重いよな
EvoもWRXも終わっちゃったもんなぁ。復活しないかなぁ
WRXはまだある！（笑）STIじゃありませんけど…。
@@bichoraro6435あれはWRXじゃないですよ！()
WRXS4で、よろしいでしょうか？私はFB20のインプレッサしか乗ってないのですが、FA20とFA24はどんな違いがありますか？
@@user-is5ej8up9k時代の流れを受け入れれない古い考えの人間ですね
@@user-fy7rn2wr6oまああれは普通に乗用車でしょ
こういうので「先日上がったばかりでまだ仕上がってません」というのはダメだった時の予防線、上手くいった時のドヤ顔発言に聞こえて少し白けちゃう。同じでもせめて「時間内で目一杯仕上げてきた。今のベスト」くらいの言い方にして欲しいしかし吸い付くように走ってて凄えなこれ
WRX 🔥😈
ノートNISMO4WDもやってほしいですね
GRB乗ってるけど、低速トルクうすうすで中回転から急にパワー出るドッカンターボな感じ。特に弄ってないけどみんな同じなのかなぁ？
GVB.VABに乗ってましたが、同じですね。GDBなんかはもっと酷かったので、それでもマシになった感はあります。
うちもそんな感じですよすぺCみたいにボールベアリングターボに変えると良くなるらしいですが
最低限吸排気やって、ECU現車合わせしたら、3000位で立ち上がりますよ？スペCタービン入れる位なら、GT3タービン入れる方が速い。
エンジン音を聞きたいのに見事に実況が邪魔してる
ヤリスやばい
CUSCOヤリスのアンチラグ最高
まるで交通違反をするために作られたような車だな。
エボが一番好きだな
4WDが曲がらないと言われたのはもう昔話だぜ
オレのエボ3は曲がる‼︎
ドリ車からWRXに乗り換えたけど曲がりやすくて良い車だね、普段使いでのハンドルの切れ角だけもう少し欲しい(笑)
450psに耐えられるSSTすご…
比較動画を見てみたかった3台でうれしすぎる
WRX乗ってるし、基本的には好きだからこそ一本引いた目線で見ると正直弄れば弄るほどGRヤリスやエボには敵わないと思ってる。 嵐山ではスイスポにもタイムで負けてたし。勿論素人には十分すぎる性能だし楽しいけどね！
マシンスペック的に峠やミニサーキットではGRヤリスの方が早いのだろうけど、いかんせん普段使いの車としての性能が低すぎる…。
遠征がてらに小旅行いこうとしてもヤリスは3-4日用のスーツケース+αでトランクが埋まってしまうが、
WRXは大型スーツケース2個入れてもまだお土産入れられるくらいにはトランク広いし実用性は高いね。
@@simanekop GRカローラがデフォで4ドア2シーターなのってそういう需要なのかなぁ・・・
@@accel7777え！5ドアなのに2シーターなんですか！？
@@user-sy3cc5dh8s と思ったけどモリゾウエディションと呼ばれるモデルを通常ラインナップと勘違いしてた
公道でこんなにかっ飛ばせる場所があるなんて知らなかったよ。
やっぱりWrx一強なんだね、素晴らしいタイム👏
クスコのヤリスは音だけ聞いたら治安最悪w w
こんにちは😊
エボ１０速いなー👍
白いエボ10のトルク表記が25kgって…
多分55kgくらいだろうな
ヤリスは、ECUが肝すぎる、、、ガッチリ馬力あげたり、ファイナル変更（純正ECUはブーストかからん病に、、）だと、現状はMOTECしかない。
この時点で120万オーバー、、
流石に高いわ。
アンチラグはもはや銃声www
昔タイヤ館で働いていた。クスコはやばいです、初期不良を認めない。
エボテンは良いですよ〜。ほんとに。
僕が保証します。
見た目でスルーされがちなのよね…
@@Christian-vw8rsChristian
鈍足がお似合い
重い
@@bnr3439 確かにGTRは世界一重いよな
EvoもWRXも終わっちゃったもんなぁ。復活しないかなぁ
WRXはまだある！（笑）STIじゃありませんけど…。
@@bichoraro6435あれはWRXじゃないですよ！()
WRXS4で、よろしいでしょうか？私はFB20のインプレッサしか乗ってないのですが、FA20とFA24はどんな違いがありますか？
@@user-is5ej8up9k時代の流れを受け入れれない古い考えの人間ですね
@@user-fy7rn2wr6oまああれは普通に乗用車でしょ
こういうので「先日上がったばかりでまだ仕上がってません」というのはダメだった時の予防線、上手くいった時のドヤ顔発言に聞こえて少し白けちゃう。
同じでもせめて「時間内で目一杯仕上げてきた。今のベスト」くらいの言い方にして欲しい
しかし吸い付くように走ってて凄えなこれ
WRX 🔥😈
ノートNISMO4WDもやってほしいですね
GRB乗ってるけど、低速トルクうすうすで中回転から急にパワー出るドッカンターボな感じ。特に弄ってないけどみんな同じなのかなぁ？
GVB.VABに乗ってましたが、同じですね。GDBなんかはもっと酷かったので、それでもマシになった感はあります。
うちもそんな感じですよ
すぺCみたいにボールベアリングターボに変えると良くなるらしいですが
最低限吸排気やって、ECU現車合わせしたら、3000位で立ち上がりますよ？
スペCタービン入れる位なら、GT3タービン入れる方が速い。
エンジン音を聞きたいのに見事に実況が邪魔してる
ヤリスやばい
CUSCOヤリスのアンチラグ最高
まるで交通違反をするために作られたような車だな。