Winter-Express Nördlingen-Lindau mit S 3/6 am 1.2.2014

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  • Опубліковано 2 лют 2025

КОМЕНТАРІ • 14

  • @Rasendampfer01
    @Rasendampfer01 11 років тому +1

    das ist ja ein richtig toller Streifen, ...und dann noch der Containerzug, toll in Szene gesetzt.

  • @xYoshiLP.
    @xYoshiLP. 3 роки тому

    10:12 das ist ja der beste Streckenabschnitt zum Railfaning der Welt!

  • @viewsandways
    @viewsandways 7 років тому

    Tolle Aufnahmen!

    • @Grufti200
      @Grufti200  7 років тому +1

      Danke! Am 24.03.2018 steht übrigends eine Wiederholung der jedes Mal wieder genialen Tour an!

    • @viewsandways
      @viewsandways 7 років тому

      Grufti200 Danke für den Hinweis, gut zu wissen!

  • @Spalterbockl
    @Spalterbockl 11 років тому

    Gute Aufnahmen!

  • @thomas99716
    @thomas99716 11 років тому

    Hallo,
    super Video

  • @dr.wilfriedhitzler1885
    @dr.wilfriedhitzler1885 3 роки тому

    Wenn eine Maschine so zuverlässig läuft, wie die S 3/6, wieso muss man dann ans Heck so eine Diesellock als Abschlepp-Einrichtung anhängen. Sie verunstaltet den ganzen Zug.

    • @Grufti200
      @Grufti200  3 роки тому

      Weil man die Diesellok in Lindau für die Drehfahrt nach Enzisweiler benötigt hat. Ansonsten hätte die Dampflok sowohl in Lindau als auch Enzisweiler und Reutin den Zug umfahren müssen, was sehr aufwändig und zeitintensiv gewesen wäre. Alternativ hätte die Dampflok die Wagen in LIndau wegrangieren und abstellen müssen - auch das wäre deutlich aufwändiger gewesen.

  • @anj4de
    @anj4de 4 роки тому

    Anfangs richtig super, dann wird der Zug zu lang und dann auch noch die Dieselpest hinten drann...eine Beleidigung für die S 3/6. Lieber ein paar Wagen weniger, mehr Fahrpreis und dafür ohne diese Peinlichkeit hinten am Zug...Es gibt ja auch historische Dieselfahten, da ist das ok!

    • @Grufti200
      @Grufti200  4 роки тому

      Die Diesellok wird fürs Rangieren und Drehfahrt in Lindau benötigt. Den Zug kann die S 3/6 alleine ziehen.