Kto na końcu pasa stosuje ścianę betonową, te skosy chyba postradali zmysły. Przecież wszedzie robi się ogrodzenia elastyczne kiku etapowe na wypadek takiej sytuacji,nawet gdy dalej przebiega droga ruchu publicznego. Były by o wiele mniejsze straty a może wszyscy by przeżyli gdyby samolot naturalnie wyhamował.
Mur stał 300 metrów za progiem pasa, dodatkowo ok 50metrów za tzw strefą ,,run off''' więc nie, nie jest to hamsko postawiony mur zaraz na końcu pasa. Wiele duzych lotnisk ma takie rozwiązania panie skosie
2024년 12월 29일 오늘 대한민국에서 추락한 여객기 사고 소식을 듣고 안타깝게 생각합니다. 151명이 목숨을 잃었습니다. 그러한 불행과 슬픔은 오랫동안 우리 마음 속에 남을 것입니다. 당신의 나라에 애도를 표합니다. 오늘은 슬픈 날이고 눈물도 많고 마음도 아픈 날입니다.
Odnoszę wrażenie, że niektórzy komentują bez wcześniejszego obejrzenia materiału lub go obejrzeli i nic do nich nie dotarło z tego co zostało tam powiedziane. Zatem podsumowując, samolot lądował akurat na tym pasie zakończonym nasypem czy murem bo skierowany przez wieżę do lądowania na bezpieczniejszy pas nie był w stanie do niego dolecieć z powodu braku kontroli nad mocą silników oraz być może również w pełni nad sterami.
Większość społeczeństwa ma upośledzenie z logicznym wyciąganiem wniosków . Patrz jak wybieraja podczas wyborów ciągle tych samych i strasznie zdziwieni od 30 lat ....że ciągle tak samo tłuką ich w rogi. Specjaliści od katastrofy Smoleńskiej ruszyli znów ..
Kto normalny buduje ścianę betonowa tuż przy pasie ... powinna być do okoła ziemia i obszar bezpieczeństwa na wypadek takich zdarzeń , tego można było uniknąć...
Widzę już niezliczone rzesze specjalistów od konstrukcji lotnisk i samego LOTNICTWA. Marnuje się ten naród pisząc komentarze. Weźcie może zaoferujcie swoją pomoc, przecież jesteście wysoce wykwalifikowanymi specjalistami w każdej dziedzinie.
@@arturzbrzezny1310 Już śpieszę z pomocą: Najrawdopodobniej nie mieli w ogóle wysuniętych klap (widac na filmie), więc predkosc tego samolotu była bardzo duża, dużo większa niż samolotu LOTu. Więc potrzebowali dużo więcej miejsca (droga hamowania rosnie z kwadratem predkosci). Do tego w związku z predkoscia mogli przestrzelic początek pasa i przyziemic w połowie.
Pomijając wszystkie dyskusje, jak i dla czego, kogo wina, ptak czy Putin... to jest to niebywała tragedia dla rodzin i bliskich tragicznie zmarłych. Wydawało by się przez chwilę że przyziemienie było udane i myślę że samolot wyhamował by w tej pozycji jak nasz 757 w Warszawie ale niestety, prędkość ogromna i koniec pasa z betonowym wałem chroniącym ILS zakończył tragicznie ten lot. Ps. Jedno mnie zastanawia dla czego nie odeszli na drugi krąg i na spokojnie nie rozpoczęli procedury lądowania awaryjnego z maksymalnym wydłużeniem drogi hamowania tzn. Przyziemienie na samym początku pasa jak zrobił to kapitan Wrona.
Wystarczy obejrzec film, przeciez mowili, ze nie mogli odejsc bo nie mieli panowania nad moca silnika, pomimo "zwiekszenia ciagu" samolot sienie wznosil ;-;
Lądował jak kiedyś nasz Kapitan Wrona na Okęciu bez wysuniętego podwozia ale tutaj pas startowy był za krótki i jeszcze stał mur betonowy i doszło niestety do ogromnej tragedii...
Musiala byc przyczyna; samolot przyziemil w polowie lub koncowce pasa. Wszystko byloby OK gdyby nie warzywa umyslowe ktore stacje anten obudowaly murem... w osi pasa.
Pewnie kolizja z ptakami uszkodziła klapy na skrzydłach więc samolot lądował z bardzo duża prędkością. Ogólnie to nie powinien tu ladowac skoro wiedzieli o problemie, już chyba lepiej byłoby przyziemic samolot na wodzie lub w miarę możliwości poszukać innego lądowiska. Błędów tutaj było co niemiara - poprostu zapadła decyzja - trudno ladujcie co się stanie to się stanie
To może super załoga nie obliczyła a oszacowała ciężar samolotu. Tak wiec tym samym masa samolotu do lodowania ślizgiem była za duż a czy cięższy rozpędzony ładune tym szybciej sunie. Skrzynki przeżyły są w tylnynej części samolotu tam gdzie tymer. No trochę niżej. A może ptak robną w rurkę pikota i ją uszkodził i przyżądy nie pokazywały normalnie bo takowa się znajduje z boku kabiny pilota. Z tąd ten szereg awarii przed lądowanie.Ani wysokości ani prędkości tylko widoczny punkt odniesienia hydraulika jeszcze siadła skoro nie mogli wysunąć podwozia.
A jakby zamiast nasypu ziemnego były same konstrukcje metalowo plastikowe, to może inaczej to by się skończyło. A może specjalnie to jest zrobione bo kilkaset metrów za pasem jest jezdnia i zabudowania.
Też prawda, myślałem że anteny ILS są na końcu pasa patrzą z kierunku lądowania. A bywa tak że samoloty sterują odwrotnie w zależności od pogody. Więc ma Pan rację.
A jak mierzymy wielkość katastrofy? Bo jeśli liczbą ofiar, to zdecydowanie nie jest to największa katastrofa nawet od dekady, a co dopiero od trzech. TVN nawet w tak tragicznej sytuacji musi używać drobnych kłamstw, aby wzbudzić sensację. Żenada.
Oo uderzył w beton i została dużo części a 2010 jeden samolot uderzył w brzozę i rozpadł się na miliony kawałków. Dobrze że mamy takich rzetelnych dziennikarzy
Myślę że za długo zwlekał z przyziemieniem żeby delikatnie usiąść ale niestety, mogli odejść na drugi krąg zacząć procedurę dużo wcześniej, pas na 3,5 km na pewno by wyhamował na brzuchu.
Przypomina się katastrofa w Oshkosh jak pilot wing walker z akrobatką wykonywał beczkę z której nie mógł wyjść,bo statecznik tylny zblokowało i runeli na ziemię.Tu widać że po uderzeniu (czegoś) w silnik wszystko przestało działać,oprócz lewego silnika,pneumatyka też pewnie zawiodła.
może w końcu TVN-owi zwolennicy otworzą oczy i uświadomią sobie że samolot strącony przez brzozę spadający z 50 m nie rozsypuje się na kawałki odbierając życie całej załodze i wszystkim pasażerom
@@maniekmankowski4496 Albowiem tamuj były bomby Rudy foldojc odpalił te bomby i przez to zostali zabite ludzie Znakiem tego, był ZAMACH Tera TuSSk pujdzie pod Sont
Potrzebujemy umowy o wolnym handlu z Koreą Północną. Korea Północna powinna wprowadzić gospodarkę rynkową i podpisać umowy o wolnym handlu ze wszystkimi krajami na świecie i ze wszystkimi blokami gospodarczymi. Cały świat powinien inwestować w Korei Północnej.
No niestety, piloci nie poradzili sobie ze stresem w związku z zaistniałą sytuację, nie odeszli na drugi krąg żeby zacząć podejście na początku pasa, nawet po kilometrze szybowania zostaje 2500 metrów na zatrzymanie się na brzuchu tym bardziej że tarcie jest ogromne i droga hamowania się skraca. Wielka tragedia. Może gdyby załoga była bardziej doświadczona zmniejszyła by straty.
@@user-zf3sm1nxPrzed Airbusem robili wcześniej testy jeszcze na odrzutowcach z 1 pokolenia. Za to lądowanie ostatnio kazachskiego samolotu na polu pokazuje że połowa pasażerów może się uratować o ile oderwana część nie stanie w ogniu.
Dokładnie.Tak jak powiedział ten ekspert,w takich katastrofach to cud że ktoś przeżył.Nie wiem jaka była prędkość,ale patrząc na film widać że 200km/h albo i lepiej.
@@janjaowki z tego co wiem to takie rozwiązanie jest niemożliwe bo turbiny się nie chłodzą przez to że dochodzi mniej powietrza. A i co to za rozwiązanie jak ptaki dalej są zabijane, chyba nie o to chodzi.
@@maciejpiersa347 Nie ma na dzień dzisiejszy stuprocentowo skutecznej metody ochrony samolotów przed ptakami . Być może włączanie na długo przed lądowaniem, na samolocie jakiś silnych syren, nadajników specjalnych fal lub dźwięków odstraszających ptaki ( podobnie jak to ma miejsce przy odstraszaniu kun i gryzoni w samochodach i budynkach ) przyniosłoby by pozytywne rezultaty. Minusem tego byłby wzrost i tak już wielkiego hałasu w strefie lotniska .
Widzę że mam do czynienia ze znawcą lotnictwa cywilnego. Pozdrawiam skos. Ps. Nie wszystkie lotniska stawiają takie zapory betonowe, np. Warszawa ani Gdańsk nie mają, jest tykko strefa byforowa.
Taki wieżowiec jest w większosci pusty , szkielet z wielkimi szybami, wydaje się ze to jednolita bryła ale tak nie jest, samolot wpadł do niego jak w masło i wypadł z drugiej strony już eksplodując
jakby nie mozna zrobic siatek ktore sa np na lotniskowcach, tylko ktos wymyslił betonowe ogrodzenie pod koniec... jako pilot widzialem podobne cuda na pasach na całym swiecie, wiem ze trzeba chronic lotnisko ale nawet kazdy samolot mysliwski, nie tylko samoloty ladujace na lotniskowcach mają haki, ( nawet F-22 ma hak taki jak w F-18 ) ktory pozwala wychamować...
Gdzie każdy samolot myśliwski ma hak? może do holowania przyczepy. Samoloty lądujące na lotniskowcach mają wzmocnione podwozie. To nie są te same samoloty. Gdzie w migu 29 masz hak? Tylko w wersji K. Dodatkowo K ma większe klapy bo zwykły by nie wystartował z lotniskowca.
To było do wyratowania. Po jaką cholerę kazali mu odejść na drugi krąg? Cała seria błędów ludzkich doprowadziła ostatecznie do tej katastrofy, ale to się dopiero okaże jak zostanie odnaleziony rejestrator rozmów. Tanie linie lotnicze też wskazują na to, że plot mógł mieć małe doświadczenie.
@@Legendarny_Ziom odejście na drugi krąg było uzasadnione ponieważ mógł spróbować wylądować na samym początku pasa co zwiększało drogę hamowania i możliwe że po drugiej stronie lotniska nie było tych idiotycznych murów
W Polsce także była podobna sytuacja.Wieża kontroli kazała "odejść" na drugi krąg i ruski 62 "przyziemił' w Lesie Kabackim.I tak na marginesie-Pilot a nie plot.Ale rozumiem.
@@Legendarny_Ziom po pierwsze: nie wiemy czy kazali czy sam poprosił (obstawiam jednak to drugie, po takiej sytuacji piloci musieli sprawdzić emergency checklist, na to potrzeba czasu), po drugie: nie rozumiem skąd wniosek, że tanie linie= małe doświadczenie, wielokrotnie zdarza się, że w takim Wizzairze latają piloci, którzy zrezygnowali z pracy w LOT, to czy linia jest tania czy nie wpływa na to jakie jest doświadczenie pilotów :)
@@hurtovnik32 jak już przytaczamy historie z naszego polskiego podwórka to lepiej znać fakty. Samolot, który rozbił się w lesie Kabackim nie odszedł na drugi krąg, bo nigdy nie udało mu się dolecieć do pasa… polecam poczytać o przebiegu wypadku albo przesłuchać komunikację z kontrolą ruchu lotniczego, dostępne na yt
O czy oni mowia, jak samolot przygotowuje sie do lodowania to ma wysuniete podwozie .. a podwozia nie widac. Gdzies to juz stszalem ptaki paranoja jaki przekaz dostajemy ...
jak jest awaria elektryki to nic nie działa. Tu nastąpił splot tragicznych wydarzeń, który skończył się tak jak się skończył. Ludzi szkoda, co musieli czuć... straszne.
Ludziska niektóre ocalały Bo u nasz wszystkie zostały zabite Albowiem u nasz były dwie bomby Rudy foldojc bomby odpalił i bez to był Zamach Tera TuSSk pujdzie pod Sont
@MalawiaSMITH Zobacz jaki pech… Za późno się urodziłeś by ICH, denuncjować i w rezultacie wysyłać na śmierć do Treblinki! Teraz możesz sobie tylko, nasmarkać na sweterek z żalu! Polaku…”prawdziwy”
Chcesz być na bieżąco? Subskrybuj nasz kanał
ua-cam.com/channels/3R8278fJUWn2ysrOCJrmAQ.html
Kto na końcu pasa stosuje ścianę betonową, te skosy chyba postradali zmysły. Przecież wszedzie robi się ogrodzenia elastyczne kiku etapowe na wypadek takiej sytuacji,nawet gdy dalej przebiega droga ruchu publicznego. Były by o wiele mniejsze straty a może wszyscy by przeżyli gdyby samolot naturalnie wyhamował.
@@francmauler8837 ,,te skosy" to....?
@@violettajarmusz2687
Te skosy to żółtki
Mur stał 300 metrów za progiem pasa, dodatkowo ok 50metrów za tzw strefą ,,run off''' więc nie, nie jest to hamsko postawiony mur zaraz na końcu pasa. Wiele duzych lotnisk ma takie rozwiązania panie skosie
@@violettajarmusz2687A kto ma skośne oczy!?
@arturjedrzejewski1088 brak słów na określenie ludzi twojego typu! Wstyd.
Wieczny odpoczynek Racz im dać Panie
Ament xD
Chyba chytrus dżizys Ci nie pomoże XD
@@djhack3d981 to "chyba" sprawia, ze wątpisz , a to czy Chrystusa zobaczysz czy nie, wszystko przed Toba, to tylko kwestia czasu :-)
Może rydzyk pomoże
@@mateuszkowalski1539 dlaczego bóg chciał żeby zginęli w wypadku lotniczym?
2024년 12월 29일 오늘 대한민국에서 추락한 여객기 사고 소식을 듣고 안타깝게 생각합니다. 151명이 목숨을 잃었습니다. 그러한 불행과 슬픔은 오랫동안 우리 마음 속에 남을 것입니다. 당신의 나라에 애도를 표합니다. 오늘은 슬픈 날이고 눈물도 많고 마음도 아픈 날입니다.
@@dorotaszmyt8316 tak, ma pani rację.
너무 암울한 연말입니다. 피해자분들의 명복과 유족의 회복을 빕니다.
Odnoszę wrażenie, że niektórzy komentują bez wcześniejszego obejrzenia materiału lub go obejrzeli i nic do nich nie dotarło z tego co zostało tam powiedziane. Zatem podsumowując, samolot lądował akurat na tym pasie zakończonym nasypem czy murem bo skierowany przez wieżę do lądowania na bezpieczniejszy pas nie był w stanie do niego dolecieć z powodu braku kontroli nad mocą silników oraz być może również w pełni nad sterami.
Dlatego niech każdy z Was ma takie hamowanie jadąc po autostradzie ,bo zawsze samochód może mieć ukrytą usterkę i po co hulać na maxa ?
Większość społeczeństwa ma upośledzenie z logicznym wyciąganiem wniosków . Patrz jak wybieraja podczas wyborów ciągle tych samych i strasznie zdziwieni od 30 lat ....że ciągle tak samo tłuką ich w rogi. Specjaliści od katastrofy Smoleńskiej ruszyli znów ..
Internetowi eksperci już wiedzą i znają winnych
Wykop już przejrzał wykop już wie
Wszyscy Specjaliści od katastrofy - zamachu i brzozy... proszeni na start.
Ci już twardo wylądowali :)
Iiiiiiii ruszyli
Experci,experci
Iznowu sami eksperci od wypadkow lotniczych!!nie mozna po prostu współczuć w obliczu strasznej tragedii?
Kto normalny buduje ścianę betonowa tuż przy pasie ... powinna być do okoła ziemia i obszar bezpieczeństwa na wypadek takich zdarzeń , tego można było uniknąć...
Powinni z gumy postawić.
Na jaką cholerę na lotnisku betony jakieś mury. Tam powinna być przestrzeń otwarta.
@@Michał-t1h to Korea komuna
Kapitanie Wrona wszystko mogło pójść nie tak a jednak uratowałeś swoich pasażerów!
@@michagawe4349 nie porównuj tych dwóch sytuacji, Wrona mial duuużo łatwiej.
Nie porównuj dwóch sytuacji !
@@Ma-tv5qsI wrona to ptak miał lrzej😅
Dlaczego łatwiej miał?@@Ma-tv5qs
@@PawloOrzyszmiał pas wyłożony pianą gaśniczą i dwa sprawne silniki ze sprawną hydrauliką
Wyrazy współczucia ❤🇵🇱
Widzę już niezliczone rzesze specjalistów od konstrukcji lotnisk i samego LOTNICTWA. Marnuje się ten naród pisząc komentarze. Weźcie może zaoferujcie swoją pomoc, przecież jesteście wysoce wykwalifikowanymi specjalistami w każdej dziedzinie.
A co twój wpis wnosi ?
@@arturzbrzezny1310 Już śpieszę z pomocą:
Najrawdopodobniej nie mieli w ogóle wysuniętych klap (widac na filmie), więc predkosc tego samolotu była bardzo duża, dużo większa niż samolotu LOTu. Więc potrzebowali dużo więcej miejsca (droga hamowania rosnie z kwadratem predkosci). Do tego w związku z predkoscia mogli przestrzelic początek pasa i przyziemic w połowie.
Pomijając wszystkie dyskusje, jak i dla czego, kogo wina, ptak czy Putin... to jest to niebywała tragedia dla rodzin i bliskich tragicznie zmarłych. Wydawało by się przez chwilę że przyziemienie było udane i myślę że samolot wyhamował by w tej pozycji jak nasz 757 w Warszawie ale niestety, prędkość ogromna i koniec pasa z betonowym wałem chroniącym ILS zakończył tragicznie ten lot. Ps. Jedno mnie zastanawia dla czego nie odeszli na drugi krąg i na spokojnie nie rozpoczęli procedury lądowania awaryjnego z maksymalnym wydłużeniem drogi hamowania tzn. Przyziemienie na samym początku pasa jak zrobił to kapitan Wrona.
Myślę że nie mieli już szans na kolejny krąg i dlatego tak zadecydowali.
Wystarczy obejrzec film, przeciez mowili, ze nie mogli odejsc bo nie mieli panowania nad moca silnika, pomimo "zwiekszenia ciagu" samolot sienie wznosil ;-;
@@francmauler8837 bylo powiedziane na filmie, że próbowali się wznieść na drugi krąg, ale nir mieli wystarczająco dużo siły
Lądował jak kiedyś nasz Kapitan Wrona na Okęciu bez wysuniętego podwozia ale tutaj pas startowy był za krótki i jeszcze stał mur betonowy i doszło niestety do ogromnej tragedii...
Samolot Wrony zatrzymał się w połowie pasa, a pas jest tylko o 700 m dłuższy.
Musiala byc przyczyna; samolot przyziemil w polowie lub koncowce pasa. Wszystko byloby OK gdyby nie warzywa umyslowe ktore stacje anten obudowaly murem... w osi pasa.
Samolot miał za dużą prędkość w momencie przyziemienia, ponieważ nie miał wysuniętych klap do lądowania.
Raczej na wał ziemny to wygląda, być może wzmocniony betonem.
Pewnie kolizja z ptakami uszkodziła klapy na skrzydłach więc samolot lądował z bardzo duża prędkością. Ogólnie to nie powinien tu ladowac skoro wiedzieli o problemie, już chyba lepiej byłoby przyziemic samolot na wodzie lub w miarę możliwości poszukać innego lądowiska. Błędów tutaj było co niemiara - poprostu zapadła decyzja - trudno ladujcie co się stanie to się stanie
To może super załoga nie obliczyła a oszacowała ciężar samolotu.
Tak wiec tym samym masa samolotu do lodowania ślizgiem była za duż a czy cięższy rozpędzony ładune tym szybciej sunie.
Skrzynki przeżyły są w tylnynej części samolotu tam gdzie tymer.
No trochę niżej.
A może ptak robną w rurkę pikota i ją uszkodził i przyżądy nie pokazywały normalnie bo takowa się znajduje z boku kabiny pilota.
Z tąd ten szereg awarii przed lądowanie.Ani wysokości ani prędkości tylko widoczny punkt odniesienia hydraulika jeszcze siadła skoro nie mogli wysunąć podwozia.
wyslijcie tam Macierewicza on wyjasni czy to byl zamach Kima
Ale ty mądry
@@teresakapelanska6580
Prawie…jak ty
A jakby zamiast nasypu ziemnego były same konstrukcje metalowo plastikowe, to może inaczej to by się skończyło. A może specjalnie to jest zrobione bo kilkaset metrów za pasem jest jezdnia i zabudowania.
Też prawda, myślałem że anteny ILS są na końcu pasa patrzą z kierunku lądowania. A bywa tak że samoloty sterują odwrotnie w zależności od pogody. Więc ma Pan rację.
Jakby nie bariera betonowa
Jakby nie brzoza
to nie bariera betonowa, tylko antena localizer systemu ILS która stoi na kazdym lotnisku za pasem, który ma owy system ILS.
Stiuardesi są na końcu😊
No tylnia część jest najbezpieczniejsza ogólnie i największe szanse na przeżycie.
PROSZĘ PAŃSTWA TAK DZIAŁA !!# PRZEZNACZENIE!!# KTO MA ŻYĆ TO BĘDZIE URATOWANY!!# KTO MA ZGINĄĆ !!# TO ZGINIE!!! # TAK DZIAŁA PAN BÓG!!#
Idź się lecz
@AnnaRys-ty5dk od kiedy Bóg przeznacza los człowiekowi?
A jak mierzymy wielkość katastrofy? Bo jeśli liczbą ofiar, to zdecydowanie nie jest to największa katastrofa nawet od dekady, a co dopiero od trzech. TVN nawet w tak tragicznej sytuacji musi używać drobnych kłamstw, aby wzbudzić sensację. Żenada.
W korei
Od dekady w Korei. Żenada to nieumiejętność czytania i słuchania ze zrozumieniem panie paawian.
Przecież sam się podpisał jako pawian
MAMY NOWĄ TEORIĘ NA SMOLEŃSK KACZORY I MACIEREWICZE MACIORY JEDNAK BETON A NIE BRZOZA
Tragedia ludzi a wy sobie śmieszki robicie. Wstyd tyle w temacie.
Oo uderzył w beton i została dużo części a 2010 jeden samolot uderzył w brzozę i rozpadł się na miliony kawałków. Dobrze że mamy takich rzetelnych dziennikarzy
Tupolew walnął o ziemię stosunkowo słabszym grzbietem .
Myślę że za długo zwlekał z przyziemieniem żeby delikatnie usiąść ale niestety, mogli odejść na drugi krąg zacząć procedurę dużo wcześniej, pas na 3,5 km na pewno by wyhamował na brzuchu.
@@francmauler8837 chcieli odejść, ale nie mogli ze względu na awarie
Aaaaa ok dziękuję za uwagę.
Ee yy ptaki lotniska powinny miec sokolników na miejscu aby takie ptaki nie znajdowały się na terenie lotniska
Lotniska mają problemy z ptakami ,ale jakoś sobie radzą ,tym razem Coś poszło nie tak !
Przypomina się katastrofa w Oshkosh jak pilot wing walker z akrobatką wykonywał beczkę z której nie mógł wyjść,bo statecznik tylny zblokowało i runeli na ziemię.Tu widać że po uderzeniu (czegoś) w silnik wszystko przestało działać,oprócz lewego silnika,pneumatyka też pewnie zawiodła.
Prawo serii.To pewnie nie koniec katastrof lotniczych w najbliższym czasie.
EE YYY EEE Y...Ten człowiek swoim niechlujstwem językowym psuje cały przekaz czy tvn nie może zatrudnić ludzi z poprawną wymową!?
Ktoś miał dobry pomysł, żeby postawić lekkie plastikowe anteny na wielkim fundamentowym bloku 🤦🏿♂️
nie widać wysuniętych klap, więc za duża prędkość. Coś grubszego a nie ptaszki.
...myślisz , że zabłąkany Pancyr ...
Dlaczego na pasku jest zaniżona liczba ofiar ????
może w końcu TVN-owi zwolennicy otworzą oczy i uświadomią sobie że samolot strącony przez brzozę spadający z 50 m nie rozsypuje się na kawałki odbierając życie całej załodze i wszystkim pasażerom
Nie byłbym takim optymistą, to nie jest kwestia logiki tylko wyznania wiary.
@@marekg.3098 masz racje :(
@@maniekmankowski4496
Albowiem tamuj były bomby
Rudy foldojc odpalił te bomby i przez to zostali zabite ludzie
Znakiem tego, był ZAMACH
Tera TuSSk pujdzie pod Sont
Tupolew ścinając brzozę , urwał sobie ok. 6 m lewego skrzydła - był wtedy w fazie spóźnionego wznoszenia się na drugi krąg .
@@janjaowki I co z tego wynika?
Potrzebujemy umowy o wolnym handlu z Koreą Północną. Korea Północna powinna wprowadzić gospodarkę rynkową i podpisać umowy o wolnym handlu ze wszystkimi krajami na świecie i ze wszystkimi blokami gospodarczymi. Cały świat powinien inwestować w Korei Północnej.
Wszędzie ptaki tak jak w samocie azerbejdzan
Poprostu nie wysunęło się podwozie i tyle Ale dlaczego silniki nie działały w drugą stronę że chamowac
No niestety, piloci nie poradzili sobie ze stresem w związku z zaistniałą sytuację, nie odeszli na drugi krąg żeby zacząć podejście na początku pasa, nawet po kilometrze szybowania zostaje 2500 metrów na zatrzymanie się na brzuchu tym bardziej że tarcie jest ogromne i droga hamowania się skraca. Wielka tragedia. Może gdyby załoga była bardziej doświadczona zmniejszyła by straty.
Czy jest moze pani Antoni Macierewicz?🤣😁
Zamiast walić w mur (chyba piloci wiedzieli co ich czeka bo znali to lotnisko), trzeba było lądować w polu albo morzu.
Wodowanie to tragiczna opcja pod każdym względem a poza tym na jakim polu? Tam są wszędzie zabudowania,to nie Polska że są pasy wolnej przestrzeni.
Jaka znowu tragiczna ?, chyba nie słyszałeś o uratowaniu wszystkich pasażerów podczas lądowania na rzece Hudson..@@AAA-kr7nh
Na polu jakby wylądował też by go rozerwało na pół,NASA robiła już takie crash testy Airbusa.
@@user-zf3sm1nxPrzed Airbusem robili wcześniej testy jeszcze na odrzutowcach z 1 pokolenia. Za to lądowanie ostatnio kazachskiego samolotu na polu pokazuje że połowa pasażerów może się uratować o ile oderwana część nie stanie w ogniu.
Dokładnie.Tak jak powiedział ten ekspert,w takich katastrofach to cud że ktoś przeżył.Nie wiem jaka była prędkość,ale patrząc na film widać że 200km/h albo i lepiej.
Boże straszne to. Dlaczego ten mur tam był? mogły by przeżyć nie 2 czy 4 osoby a dziesiątki może. Dopiero Azerbeijan Airlines a teraz jeszcze to....
W Norwegii kom też lądował awaryjnie oraz w Kanadzie też
@@dsacaasca8837 o tym w kanadzie nie słyszałem. To w Norwegii to lądowanie awaryjne a to była katastrofa.
Bardzo przykra sytuacja 😞😞😞
Znowu słyszę ee ee yy
W momencie zderzenia z ptakami doszło do awarii podwozia. Ptak wślizgnął się do samolotu i unieruchomił koła.
@@TRAMPS_OFFICIAL też mi się to wszystko wydaje podejrzane.
@francmauler8837 Ciemnogród we wszystko uwierzy.
@@TRAMPS_OFFICIAL i kto to mówi
@lgh622 Zabolało tak mocno, że Ciemna masa musiała się odwinąć.😂😂
@@TRAMPS_OFFICIAL i pisze to typ z problemami psychicznymi
Nie można siatek zainstalować przy silnikach?
Nie
@@robertsz2199 czemu nie
Wg mnie można ... tylko , że na metalowych siatkach powinny być zamontowane silne wycieraczki , usuwające z siatek przyssane martwe ptaki .
Nie można,bo wtedy ilość wylatującego powietrza do silnika drastycznie spada,i silnik jest mało efektywny.
@@user-zf3sm1nx Zwiększone średnice wlotów powietrza do silników zrekompensowałyby ten ubytek .
Myślę że chcieli jak najszybciej wylądować, może ciąg w silnikach stracili, tego się nie dowiemy na razie.
Tak, wcześniej nie wiedziałem.
Kto pozwolil na postawienie walu ziemnego na koncu pasa...
Tusk
Głupi ich rząd i jakiś cwaniak z lotniska.
@@romeczek848kaczor 🦆 z kuprem.
To nie był wał ziemny -tylko elementy betonowe ( prawdopodobnie podesty anten ) .
Brzoza zawiniła
Dramat. Wyrazy współczucia dla 🇰🇷 🖤 ✈️
Wina Rosji czy Chin tym razem ?
Wina tuska
Tuska
Antena ils nie musi stać za pasem, ani w osi pasa, zależy która generacją.
Wstajesz i łżesz
Nie ma to jak postawić betonowy mur 🧱👈👍 nie lepiej jakis nasyp .
A co to za różnica ???
A co by to zmieniło przy tej prędkości i braku hamulców?
@@user-lh7du1bq1l w sumie to on uderzył w nasyp na którym stał budynek z naprowadzanie ILS . Więc w sumie chyba jednak betonowy murek byłby lepszy
Daleko przed i daleko za pasem startowym nie powinno być żadnych barier i zabudowań .
Wina Tuska i Putina 😂
Kiedy w końcu opracują jakieś systemu ochrony przed ptakami w silniku
Na wlotach powietrza do silników powinny być metalowe siatki z zamontowanymi na nich silnymi wycieraczkami , które usuwałyby ewentualne martwe ptaki .
@@janjaowki z tego co wiem to takie rozwiązanie jest niemożliwe bo turbiny się nie chłodzą przez to że dochodzi mniej powietrza. A i co to za rozwiązanie jak ptaki dalej są zabijane, chyba nie o to chodzi.
@@maciejpiersa347 Co ważniejsze ...ptaki czy ludzie ... . W obrębie lotniska można ptaki wypłaszać np. sokołami , ale po za nim jak...
@@janjaowki z takim podejściem to nic dziwnego że codziennie wymiera kilka gatunków zwierząt a ptaków wymiera najwięcej...
@@maciejpiersa347 Nie ma na dzień dzisiejszy stuprocentowo skutecznej metody ochrony samolotów przed ptakami . Być może włączanie na długo przed lądowaniem, na samolocie jakiś silnych syren, nadajników specjalnych fal lub dźwięków odstraszających ptaki ( podobnie jak to ma miejsce przy odstraszaniu kun i gryzoni w samochodach i budynkach ) przyniosłoby by pozytywne rezultaty. Minusem tego byłby wzrost i tak już wielkiego hałasu w strefie lotniska .
Ah ten Smoleńsk❤
To Korea jest xD pewnie pilot oglądał Pokemony nowe
Amen
Widzę że mam do czynienia ze znawcą lotnictwa cywilnego. Pozdrawiam skos. Ps. Nie wszystkie lotniska stawiają takie zapory betonowe, np. Warszawa ani Gdańsk nie mają, jest tykko strefa byforowa.
A w USA podobny samolot przebił betonową ścianę wzmocnianą stalą i calutki wpad jak w masło do sierodka wież
Taki wieżowiec jest w większosci pusty , szkielet z wielkimi szybami, wydaje się ze to jednolita bryła ale tak nie jest, samolot wpadł do niego jak w masło i wypadł z drugiej strony już eksplodując
ZLORZYLI SIE NA OFIARE CALOPALNOM BOGU
jakby nie mozna zrobic siatek ktore sa np na lotniskowcach, tylko ktos wymyslił betonowe ogrodzenie pod koniec... jako pilot widzialem podobne cuda na pasach na całym swiecie, wiem ze trzeba chronic lotnisko ale nawet kazdy samolot mysliwski, nie tylko samoloty ladujace na lotniskowcach mają haki, ( nawet F-22 ma hak taki jak w F-18 ) ktory pozwala wychamować...
Samolot pasażerski to nie myśliwiec. Nie jesteś pilotem, chyba, że od telewizora
@@gamerspitt8089 a po co przepraszam hak w f22 ? Wymyślił pan jakąś nową odmianę morską? Brawo, widać że jest pan pilotem.
Gdzie każdy samolot myśliwski ma hak? może do holowania przyczepy. Samoloty lądujące na lotniskowcach mają wzmocnione podwozie. To nie są te same samoloty. Gdzie w migu 29 masz hak? Tylko w wersji K. Dodatkowo K ma większe klapy bo zwykły by nie wystartował z lotniskowca.
@@natk51 😂😂😂😂 dokładnie tak, gość bzdury wypisuje, że f22 ma hak, chyba mu się pomyliło z jego starym passatem b5
Pilot, który pisze chamować XD
To było do wyratowania. Po jaką cholerę kazali mu odejść na drugi krąg?
Cała seria błędów ludzkich doprowadziła ostatecznie do tej katastrofy, ale to się dopiero okaże jak zostanie odnaleziony rejestrator rozmów.
Tanie linie lotnicze też wskazują na to, że plot mógł mieć małe doświadczenie.
@@Legendarny_Ziom odejście na drugi krąg było uzasadnione ponieważ mógł spróbować wylądować na samym początku pasa co zwiększało drogę hamowania i możliwe że po drugiej stronie lotniska nie było tych idiotycznych murów
W Polsce także była podobna sytuacja.Wieża kontroli kazała "odejść" na drugi krąg i ruski 62 "przyziemił' w Lesie Kabackim.I tak na marginesie-Pilot a nie plot.Ale rozumiem.
@@Legendarny_Ziom po pierwsze: nie wiemy czy kazali czy sam poprosił (obstawiam jednak to drugie, po takiej sytuacji piloci musieli sprawdzić emergency checklist, na to potrzeba czasu), po drugie: nie rozumiem skąd wniosek, że tanie linie= małe doświadczenie, wielokrotnie zdarza się, że w takim Wizzairze latają piloci, którzy zrezygnowali z pracy w LOT, to czy linia jest tania czy nie wpływa na to jakie jest doświadczenie pilotów :)
@@hurtovnik32 jak już przytaczamy historie z naszego polskiego podwórka to lepiej znać fakty. Samolot, który rozbił się w lesie Kabackim nie odszedł na drugi krąg, bo nigdy nie udało mu się dolecieć do pasa… polecam poczytać o przebiegu wypadku albo przesłuchać komunikację z kontrolą ruchu lotniczego, dostępne na yt
@@hurtovnik32 Skoro rozumiesz to po co piszesz? Wiadomo że literówka🙄
To wina PiSu.
Najtragiczniejszy bo ktoś przeżył?
Przeżyły tylko 2 osoby ze 181……
🐦 wazniejsze od ludzkiego zycia
No tak.
😂😂😂 dokładnie
Pociągi są bezpieczniejsze. Jeszcze nigdy w historii żaden pociąg PKP nie uszkodził podwozia w wyniku zderzenia z ptakami.
Podwozia nie da sie uszkodzic zderzajac sie z ptactwem. Jakie warzywo umyslowe puscilo taki niÓs a reszta niezaleznych intelektualnie to powtarza.
Tam nie było ptaków Ruskie zabroniły awaryjnego lądowania w ich strefie a reszta to kolejne etapy wynikłe z ich odmowy.
@@piotrdorkowski3650Znowu pomyliłeś 2 samoloty.
Za to dla odmiany w jednym niemiecki pociągu koła się rozwaratwiły z pełną prędkością przywali w mur wiaduktu.
Szybka śmierć, gorzej z pilotami, którzy wiedzieli kiedy umrą xD
😢
A Smoleńsk?
Żaden cud po prostu ocalałe osoby były w części ogonowej która niespłoneła i dlatego przeżyły.
szyny byly zle. eee a podwozie? podwozie..
Pas za krótki
Jakie ptaki? Przecież była awaria podwozia widać z resztą
Słuchanie/czytanie ze zrozumieniem się kłania
Ja wam mówię to Rosja 🤣
"WinaPutina". Macierewicz ma doświadczenie, szybko by to wyjaśnił. Trzeba go tam wysłać.
Ma Pan rację ale ptaki to jakiś fakenews, awaria podwozia ok ale mogli podejść drugi raz i siadać na początku pasa. 3km spokojnie by wystarczyło .
15 DRONÓW
To kto nowym prezesem 😅
Strach latać.!!!!!!!!!!!!
Jest znacznie więcej wypadków drogowych w porównaniu do lotniczych
Ten wypadek można bardziej zaliczyć do drogowych @@adaskosb
Znowu 737...
Ale to przecież US więc cicho
Tusk Vision Network
Jaki to byl lot?
Oatatni
jeju air 2216
To prawda
❤ Orlen sponsorem tytularnym skoczni narciarskiej w Obersdorfie - PO co? ❤
najtragiczniejszy to smoleńsk ale to tvn także wiadomo
Zapraszamy do korei,tanie wycieczki.atrakcyjne widoki i przezycia.....
Czyli piloci znowu nie zachowali ostrożności , po ostrzeżeniu ! Drugi smoleńsk panie kaczyński ,zaistniał !
Dla kaczki z kuprem to i tak najważniejszy będzie Smoleńsk on inne katastrofy ma w d....e. Po nim ta katastrofa spływa jak po kaczce.
O czy oni mowia, jak samolot przygotowuje sie do lodowania to ma wysuniete podwozie .. a podwozia nie widac. Gdzies to juz stszalem ptaki paranoja jaki przekaz dostajemy ...
jak jest awaria elektryki to nic nie działa. Tu nastąpił splot tragicznych wydarzeń, który skończył się tak jak się skończył. Ludzi szkoda, co musieli czuć... straszne.
Dokładnie, samoloty są przygotowane na takie sytuacje. Burze, grad, a tu problem z ptakami które codziennie stają na drodze samolotów
Ludziska niektóre ocalały
Bo u nasz wszystkie zostały zabite
Albowiem u nasz były dwie bomby
Rudy foldojc bomby odpalił i bez to był Zamach
Tera TuSSk pujdzie pod Sont
oni nie gina przed gta vi
Ja nie jestem złodziejem dlatego nie głosuję na pis.
@@Polska.Jest.CUDOWNA masz rację głosuj na rudzielca a teraz na potrzaskowskiego 😂
@@francmauler8837
Obowiązkowy przekaz z Nowogrodzkiej,dla starych komuchów (takich jak ty) by pamiętali o szczuciu na TuSSka i Czaska!!!
glosuj na ndsap
Za szybko przyziemił do pasa i prędkości nie wytracił na pasie.
Same medialne bzdury
Jestem regularnym oglądającym aktywnym widzem TVNu i chciałbym postulować o usunięcie z "mojej" telewizji choinki i wstawienie menory!!!
@@MalawijaSMITH niech lepiej się pan do tego głośno nie przyznaje jaka telewizja panu mózg wyprała.
Nie za wcześnie zacząłeś ,,żegnać,,stary rok procenty zagłuszają rozum😮
@@francmauler8837 Przecież to jest oczywiste -->TVN
@MalawiaSMITH
Zobacz jaki pech…
Za późno się urodziłeś by ICH, denuncjować i w rezultacie wysyłać na śmierć do Treblinki!
Teraz możesz sobie tylko, nasmarkać na sweterek z żalu!
Polaku…”prawdziwy”
Ruskie czasem nie naprawiały?
BUG TAK CHCIAL
Mój teściu mowi że on by to wylądował tylko musiałby mu ktoś piwo potrzymać. Tu widać że słaby pilot