Это звучит примерно так - дизайн Ролс Ройса слишком устаревший и явно проигрывает Bugatti Veyron, так как многие берут их из тяги к спортивному виду. Глупо же
Очередной поцык который возомнил себя профи, что то пишет про нищих а сам пилит видосы что бы копейку на макароны заработать. Самое интересное как на всех таких действует всеобщее тупое мнение о мотоциклах, чесотка мопед, 125 кубов велосипед, и прочее, так рассуждают понторезы дешёвки, послушайте лучше реальных райдеров, которые на том же ёбрике шарик земной проехали и при этом на спортах гонки выигрывали, дело не в кубатуре а в прокладке между рулём и сиденьем, если она из говна то и техника будет говёная.
Не можешь заработать на мотоцикл нормальный а не чесотку для девочек - иди работай. Меньше 600кубов мопед. Можешь хоть обрызгаться слюной но факт это факт
Да это тебе плеваться надо в зеркало, мне то что, я в отличии от тебя знаю разницу между мопедом и мотоциклом. Можешь притушить свой пукан так как есть одно "но" в противоречие твоему глупому мнению, многие первые мотоциклы были созданы на базе велосипеда, как например Харлей и это были не литровые байки :) и никто в мире из уважаемых мотоциклистов не говорит что это велосипед или мопед, вся эта канитель про " не литр не мот" пошла лет этак десять назад, когда молодые понторезы начали мерятся письками(кубатурой) ввиду заниженного ЧСВ, вот с тех времен и пошло клонирование таких как ты, бывалые (настоящие) мотоциклисты уважают мототехнику любой кубатуры, потому что они понимают в отличии от тебя что дело не в кубатуре а в способности человека управлять этой кубатурой, если непонятно то уважение вызывает человек который виртуозно и профессионально владеет своей техникой, даже если она и 125, 200 или 400 кубиков, литр под жопой не дает тебе крутости, но почему то вам кажется иначе. Ну а на счёт "Не можешь заработать на мотоцикл нормальный" это мышление ребенка, иди учи мат часть малыш и не умничай.
Ты просто не можешь себе позволить мотоцикл и боишься ездить на более менее быстром. А все вот эти рассуждения: кококо раньше было лучше, кококо 125 не велик, кококо уважаемые... Очнись старпер. 2к17ый уже, надеюсь ты сможешь когда нибудь себе позволить хотябы 600кубовый спорт.
К тебе там сзади что кто то пристроился что ты закукарекал? Ты ещё глупее чем я думал, откуда ты можешь знать что я могу себе позволить, глупый ты, не вижу смысла перечислять тут свою технику, но ты до неё никогда не дорастешь, ума не хватит, так что успокойся, расслабься, все в курсе кто ты и что ты из себя представляешь, просто молодой глупый понторез который пилит видосы что бы купить себе пожрать и оставить деньжат на запчасти. Иди снимай новые видосики, а то жрать будет нечего, пока ещё школота ведется на твои сказки мож бабла закосишь на новую резину.
Ну судя по всему ты теперь будешь регулярно смотреть мои видосы. А если пишешь про школоту сразу - очевидно что iq у тебя как у хлебушка. Из техники что тебе можно доверить это миксер и посудомойка. И то последнее я бы не доверил.
Kagi первые модели были с 16 клапанами. мотор от сибихи перекочевал со спортивного движка 400rr. 8клананов у учебной версии 2000х годов (СВ400 license), а это не начало истории.
Да там автор дурик неправильно рассказывает. Не был СВ-400 придуман для учёбы, он был придуман для езды по городу, как повседневка, от того и City Bike. А для мотошкол начали штамповать отдельные версии задушенные, т.к. СВ-400 себя очень хорошо зарекомендовал и был очень популярен. Вот потому, когда покупаешь сибишку, можно наткнуться на учебный "задушенный" вариант, если не знать, чем он отличается от полноценного.
Что думаешь о корейских мотоциклах Hyosung? И делеме о покупке нового или подержанного мото (особенно если не хочется заморачиваться с доведением до ума)
По поводу первы слышал много положительных отзывов но сам не сталкивался, я предпочитаю брать б/у японца, тем более китайцев с серьезной кубатурой почти нет
Я вот сейчас мучаюсь с выбором между новым Hyosung и б\у японцем. Выбор осложняется тем, что я в технике не очень соображаю и какие-то серьезные поломки\проблемы вызывают большие затреднения и на их устронение уходит много времени и порой затрат на сервис. + я еще не опытный, 1 сезон только откатал (10 000 км) на китайце (Lifan LF250-19P), который задолбал с постоянно возникающими косяками (после 1 км поменял ручку газа, т.к. пластиковая заводская развалилась; потом поменял цепь на японскую, т.к. заводская тянулась; потом пришлось колхозить защиту под колесо, т.к. в дождь забрасывало водой и грязью блок управления инжектором и аккамулятор и т.д и т.п. (со светом кстати вопрос так и не решил, заводской свет вообще непригоден для езды)) Просто не хотелось бы, купив б\у японца, вкладывать в него деньги для преведения его в чувство после покупки. Поэтому сейчас склоняюсь к покупке нового Hyosung GT250R (стоит ~200 000 рублей) хоть до конца и не уверен, т.к. видел honda cbr 650 rr за 250 000 рублей на аукционах (тут кстати еще большой вопрос нужна ли мне такая кубатура, т.к. неопытный еще). P.S. Спасибо за ответ
бери японца. Почитай про интересную модель, посмотри, как проверяют на "убитость", скатайся посмотреть с другом. Даже если прогадаешь - вложишься, и у тебя будет нормальный мотоцикл, который ты потом нормально продашь. а китайцы и прочее сильно теряют в цене, а внимание все равно требуют
Самый большой минус это за 140-150 км плохая управляемость, но я больше 120ти не езжу, можно сказать минусов вообще нет. Идеальный мот. Запили пожалуйста про ниндзя 400.
Моей сибихе в этом месяце исполнилось 25лет. 12 лет назад я его купил, это мой первый мотоцикл и он до сих пор у меня. вчера видос залил как цепь меняю. поставил 46 звезду, что б тяга была получше.
самый главный минус это то, что при падении, если нет хороших дуг со слайдером, летит к чертям приборная панель и фара, и нет ветрозащиты, но на то это и классик, плюсы всё равно перевешивают
Минусы этого мотоцикла ты высосал из пальца. 1. Почему минусом является то, что этот мотоцикл был создан для того, чтобы на нем учиться? Ты учитывай тот факт, что в японских мотошколах используют ЗАДУШЕННЫЕ сибишки. А ты в этом ролике показываешь полноценную сибишку, к тому же VTEC-3. Это не учебный мотоцикл. Для учебы используют специально задушенные. 2. Какие еще старые технологии? Этот мотоцикл выпускается кучу лет. И он идет карбюраторный и инжекторный. Здесь не в технологиях дело, они делают на любителя. 3. О какой уникальности может идти речь, если этот мотоцикл выпускается кучу лет и изначально задуман простым как сервант. Там из электроники почти ничего нет. Опять таки, на любителя, как и во втором пункте. Хотя, если взглянуть на технологию Hyper Vtec, то можно увидеть в нем уникальность. Он может кушать как 4-5л, так и до 8-9л. Если не ошибаюсь, там до 6тыс оборотов работают 2 клапана на цилиндр, а уходя за 6тыс оборотов "подключаются" еще по 2 клапана на цилиндр и мотоцикл получает пинок под зад. Я считаю это уникальным среди четырехсоток. На нем можно не хило экономить, а можно просто дубасить. 4. О каком дизайне речь? Тут либо спортивный и брутальный, либо классический. Это абсолютно два разных дизайна. Опять таки, он задуман простым изначально. Инженеры Хонды могут с каждой версией этого мотоцикла кардинально менять дизайн, но повторюсь, он задуман как простой мотоцикл, без наворотов. В городах с плохими дорогами, для сибишки ее дизайн идет только в плюс, ибо пластик не ушатывается. P.s кому нужна малокубатурная техника со спортивным внешним видом, тому подойдет Ниндзя 250. Но я бы отнес ее скорее к гибриду спортухи и малокубатурного дорожника. Для себя делаю такой вывод о твоем ролике: АБСОЛЮТНО нет ни в плюсах, ни в минусах технического плана этого мотоцикла. Ты его визуально оценил, и только субъективно(по своему мнению), путая дизайны и предназначение этого мотоцикла в целом. Я на тебя не бросаюсь... просто в следующий раз изучай технику получше, на которую делаешь +/-
Али Хубиев, я сейчас подредактировал и внес больше инфы. Думаю, ему будет интересно узнать в чем он провалился в этом ролике) Я просто очень хорошо знаком с этим мотоциклом.
صور عليكم عايزين نعرف الهندي 400 عمله كم دولار لو سمحت لو سمحت رد علينا و شوبير رساله طيب الهوندا 400 عايزين نعرف عامل كام فلوس يعني كم دولار لو سمحت رد على و شكرا
Вес и цена это плюс?? Весит по сравнению с другими 400-ками довольно много, например мой Kawasaki ZXR 400 в сухой массе весит 159кг, а про цену я вообще говорить не хочу, неоднократно дорого они сейчас стоят
Приятель, это лучший мот за последнюю тысячу лет, а его минусы это даже не минусы. Рад что у меня такой есть
Кажется перечисленные минусы, и не минусы в общем.
Скорее всего это минусы для автора)
Всегда, невзирая на годы, был и остается моим любимым мотом.
Это звучит примерно так - дизайн Ролс Ройса слишком устаревший и явно проигрывает Bugatti Veyron, так как многие берут их из тяги к спортивному виду. Глупо же
Нууу херь сморозил
Бугатти очень жёсткая как табуретка, а дизайн уже старый
Итог: минусов НЕТ.
Покупаем и радуемся.
Для кого-то такой мотоцикл для начинающих и ширпотреб, а для меня это это несбыточная мечта... Всем добра братишки и сестрички!!!
Почему же это несбыточная! Запишись в школу, открой категорию, а дальше все само собой получится;-)
какие минусы???? ты больной???? этому моту памятник надо ставить.
минусы привел ни очем!!! Один из лучших мотов
Согласен
Очередной поцык который возомнил себя профи, что то пишет про нищих а сам пилит видосы что бы копейку на макароны заработать. Самое интересное как на всех таких действует всеобщее тупое мнение о мотоциклах, чесотка мопед, 125 кубов велосипед, и прочее, так рассуждают понторезы дешёвки, послушайте лучше реальных райдеров, которые на том же ёбрике шарик земной проехали и при этом на спортах гонки выигрывали, дело не в кубатуре а в прокладке между рулём и сиденьем, если она из говна то и техника будет говёная.
Не можешь заработать на мотоцикл нормальный а не чесотку для девочек - иди работай. Меньше 600кубов мопед. Можешь хоть обрызгаться слюной но факт это факт
Да это тебе плеваться надо в зеркало, мне то что, я в отличии от тебя знаю разницу между мопедом и мотоциклом. Можешь притушить свой пукан так как есть одно "но" в противоречие твоему глупому мнению, многие первые мотоциклы были созданы на базе велосипеда, как например Харлей и это были не литровые байки :) и никто в мире из уважаемых мотоциклистов не говорит что это велосипед или мопед, вся эта канитель про " не литр не мот" пошла лет этак десять назад, когда молодые понторезы начали мерятся письками(кубатурой) ввиду заниженного ЧСВ, вот с тех времен и пошло клонирование таких как ты, бывалые (настоящие) мотоциклисты уважают мототехнику любой кубатуры, потому что они понимают в отличии от тебя что дело не в кубатуре а в способности человека управлять этой кубатурой, если непонятно то уважение вызывает человек который виртуозно и профессионально владеет своей техникой, даже если она и 125, 200 или 400 кубиков, литр под жопой не дает тебе крутости, но почему то вам кажется иначе. Ну а на счёт "Не можешь заработать на мотоцикл нормальный" это мышление ребенка, иди учи мат часть малыш и не умничай.
Ты просто не можешь себе позволить мотоцикл и боишься ездить на более менее быстром.
А все вот эти рассуждения: кококо раньше было лучше, кококо 125 не велик, кококо уважаемые...
Очнись старпер. 2к17ый уже, надеюсь ты сможешь когда нибудь себе позволить хотябы 600кубовый спорт.
К тебе там сзади что кто то пристроился что ты закукарекал? Ты ещё глупее чем я думал, откуда ты можешь знать что я могу себе позволить, глупый ты, не вижу смысла перечислять тут свою технику, но ты до неё никогда не дорастешь, ума не хватит, так что успокойся, расслабься, все в курсе кто ты и что ты из себя представляешь, просто молодой глупый понторез который пилит видосы что бы купить себе пожрать и оставить деньжат на запчасти. Иди снимай новые видосики, а то жрать будет нечего, пока ещё школота ведется на твои сказки мож бабла закосишь на новую резину.
Ну судя по всему ты теперь будешь регулярно смотреть мои видосы. А если пишешь про школоту сразу - очевидно что iq у тебя как у хлебушка. Из техники что тебе можно доверить это миксер и посудомойка. И то последнее я бы не доверил.
Классный мотоцикл без минусов. Минусы которые ты привёл я думаю что это было чисто субъективное мнение.
Перечисленные минусы, вообще ни о чем!
Мот добротный и актуален по сей день!И не только для начинающих!
8 клапанов у учебок...А у полноценной CB 400, 16 клапанов
Так и есть, речь шла про историю и про первые модели. Они были с 8 клапанами
Kagi первые модели были с 16 клапанами. мотор от сибихи перекочевал со спортивного движка 400rr. 8клананов у учебной версии 2000х годов (СВ400 license), а это не начало истории.
Да там автор дурик неправильно рассказывает. Не был СВ-400 придуман для учёбы, он был придуман для езды по городу, как повседневка, от того и City Bike. А для мотошкол начали штамповать отдельные версии задушенные, т.к. СВ-400 себя очень хорошо зарекомендовал и был очень популярен. Вот потому, когда покупаешь сибишку, можно наткнуться на учебный "задушенный" вариант, если не знать, чем он отличается от полноценного.
Honda NC 700 Integra интересует обзор.
+ мотоцикла- дизайн
- мотоцикла- классический дизайн............. что за нафиг?
павел кузнецов автор идиот немного)
Збс у него дизайн, мне прям по кайфу)
Благодарю за обзоры! Возможно ли рассказать про Ducati 696? Заранее благодарен!С уважением, Евгений
сделайте тест китайца racer nitro 250 пожалуйста
Классный мот! Классика как она есть!
Не всем нравится синий цвет... Тоже минус...
Да и зеленый не всем нравится.. два минуса...
Хонда не нравится любителям ламборгини.. Минус...
Спасибо было бы интересно послушать про GSF 650
Хотелось бы узнать про Kawasaki gpz 1000
а расход топлива? хорошо или плохо?
Ребята, что скажете по поводу рсхода топлева ????
Suzuki VS 800 Intruder интересный как в плане ТХ, так и в плане цены, думаю, интересно будет посмотреть.
привет Kagi! хотелось бы посмотреть + и - такого редкого мотоцикла как xonda cb 500. спасибо.
будет(был?)т обзор на Honda CBF600S ?
Сделай обзор по suzuki bandit 250
Ти називаеш мот який иде 180 в час мопедом?
Что взять. Лутше св400- илли бандос 400 ??
Минусы у сб? Вы батенька забрались детство и юность провел на Иж 49 и Урал. И был счастлив. А сб это просто космос.
Обзор на Yamaha fzs 600. Было бы интересно)
Так это мопед или мотоцикл??? Или у тебя биполярное растройство?
Здарова! Можешь что рассказать о файзере 400
Что думаешь о корейских мотоциклах Hyosung?
И делеме о покупке нового или подержанного мото (особенно если не хочется заморачиваться с доведением до ума)
По поводу первы слышал много положительных отзывов но сам не сталкивался, я предпочитаю брать б/у японца, тем более китайцев с серьезной кубатурой почти нет
Я вот сейчас мучаюсь с выбором между новым Hyosung и б\у японцем.
Выбор осложняется тем, что я в технике не очень соображаю и какие-то серьезные поломки\проблемы вызывают большие затреднения и на их устронение уходит много времени и порой затрат на сервис.
+ я еще не опытный, 1 сезон только откатал (10 000 км) на китайце (Lifan LF250-19P), который задолбал с постоянно возникающими косяками (после 1 км поменял ручку газа, т.к. пластиковая заводская развалилась; потом поменял цепь на японскую, т.к. заводская тянулась; потом пришлось колхозить защиту под колесо, т.к. в дождь забрасывало водой и грязью блок управления инжектором и аккамулятор и т.д и т.п. (со светом кстати вопрос так и не решил, заводской свет вообще непригоден для езды))
Просто не хотелось бы, купив б\у японца, вкладывать в него деньги для преведения его в чувство после покупки.
Поэтому сейчас склоняюсь к покупке нового Hyosung GT250R (стоит ~200 000 рублей) хоть до конца и не уверен, т.к. видел honda cbr 650 rr за 250 000 рублей на аукционах (тут кстати еще большой вопрос нужна ли мне такая кубатура, т.к. неопытный еще).
P.S. Спасибо за ответ
бери японца. Почитай про интересную модель, посмотри, как проверяют на "убитость", скатайся посмотреть с другом. Даже если прогадаешь - вложишься, и у тебя будет нормальный мотоцикл, который ты потом нормально продашь. а китайцы и прочее сильно теряют в цене, а внимание все равно требуют
На такой мот бывают обычные покрыжки с шипами как на иж и уралах,что бы можно было и по полям гонять?как поведет себя цепь в таких условиях?
Не порти технику. Купи ИЖ
Мне очень нравится сб 400, куплю его обязательно!
Купил?
Купил или нет?
@@LDimon84 походу не че он не купил. 😄
Так купил или не купил ???
@@eiseis6552 нет еще)) пока не до этого)
Скажите пожалуйста трек из интро
Под рост 185 см он подойдет?
Самый большой минус это за 140-150 км плохая управляемость, но я больше 120ти не езжу, можно сказать минусов вообще нет. Идеальный мот. Запили пожалуйста про ниндзя 400.
Русик , напиши пожалуйста на вотсап , хочу купить такой мото , есть пару вопросов, если что с буйнакска
про "кирпич" пожалуйста
Очень классно получается вести обзоры!!! Можешь о revere расказать!!
сделай обзор на er-5
Расскажи про Cbr600rr
CB 400 мопед? Ты серьёзно? 🤣🤣🤣
По моему у него нет минусов! Сам себе хочу такой мот, ибо он охрененный во всех смыслах!
*Kagi, а какие у тебе авто в гараже стоят?*
Никаких
Stels Benelli 600 ,этот мот достоин внимания,сделай обзор на него)
Лично мне очень нравится именно такая классика. Может из-за того что мне за 50? Я бы купил если бы были свободные деньги.
давно ли 8 клапанным стал?
Расскажи про SUZUKI RGV 250 GAMMA
Привет
Сделай обзор на Husqvarna 630
Короче говоря минусов нет 😂🖒
давай + и - Kawasaki er6n или f версию)
Сними обзор на дукати монстр 620
Привет запили плюсы и минусы на сузуки GSR 400или 600 заранее спасибо)
Спасибо, выбирал между бандитом и сб, после твоего ролика остановился на последнем!!
У нас в Казани я пару раз только видел-самая что ни есть уникальность😃
вообще надо сперва опредилится какои класс мото тебе нужет а потом брать, мне нравится все в нем
дк мопед или мотоцикл???
Кто нибудь может сказать сколько максималка и разгон до ста ???????????????????
Как же хочется себе cb'шку
Ворпос к автору с какого года начли выпускать инжектер.
Это твоё мнение?
На рост 185 и вес 108кг нормально будет мне? Не маленький будет ли? Подскажите
Нормально одному, с пассажиром чуть тесновато
Купил себе такой, и не жалею!
Хороший отзыв 👍👍👍👍👍👍👍молодец!!!!!! Я себе такой же куплю,когда на права сдам
Сдал на права?😀
Моей сибихе в этом месяце исполнилось 25лет. 12 лет назад я его купил, это мой первый мотоцикл и он до сих пор у меня. вчера видос залил как цепь меняю. поставил 46 звезду, что б тяга была получше.
Во сколько лет купил?
@@user-jz8cc6uo9b как институт закончил, так и купил
Про расход топлива не чего не сказал!?
расскажи о ямахе фазер
На мой взгляд, его дизайн - это только +.
Почему это 8 клапанный?
Мапед???
Мне нравится особенно надёжность
Отсутствие пластика для новичка скорее плюс, чем минус;)
Сначала плюс про дизайн, потом минус про тоже самое)
самый главный минус это то, что при падении, если нет хороших дуг со слайдером, летит к чертям приборная панель и фара, и нет ветрозащиты, но на то это и классик, плюсы всё равно перевешивают
Honda Bros и подписка)
а honda cb 1300 такой же надежный?? стоит брать??
Да, норм телега
Сними. Что изменилось...
16 клапанный + vtec
Дизайн, это дело каждого, это не минус и не плюс
Honda dio 27 сделай
Недавно перегонял другу сб400, ехал на нём как на Минске))) У самого 750.
Дружище сделай драгу 1100
сузуки бандит 400 сделай обзор
Kagi что случилось? Галка есть а подписчиков нет?
По пластику есть boldor версия)
Супер
Зделай плюсы и минусы Honda CB 500
Слушай что говоришь дизайн сначала + через минуту дизайн -
Серьёзно?! Мопед?!😂
Для некоторых людей, ваши минусы, не являются минусами.
интересно
Ребята, вариантов много. Поэтому по количеству лайков на комменте определим на какой мопед снять + и _
Kagi Каги сделайте пожалуйста обзор на Stels sb200 поверьте очень многая молодёжь хотела бы о нём услышать. Мотоцикл очень популярен из-за доступности
Минусы этого мотоцикла ты высосал из пальца.
1. Почему минусом является то, что этот мотоцикл был создан для того, чтобы на нем учиться? Ты учитывай тот факт, что в японских мотошколах используют ЗАДУШЕННЫЕ сибишки. А ты в этом ролике показываешь полноценную сибишку, к тому же VTEC-3. Это не учебный мотоцикл. Для учебы используют специально задушенные.
2. Какие еще старые технологии? Этот мотоцикл выпускается кучу лет. И он идет карбюраторный и инжекторный. Здесь не в технологиях дело, они делают на любителя.
3. О какой уникальности может идти речь, если этот мотоцикл выпускается кучу лет и изначально задуман простым как сервант. Там из электроники почти ничего нет. Опять таки, на любителя, как и во втором пункте. Хотя, если взглянуть на технологию Hyper Vtec, то можно увидеть в нем уникальность. Он может кушать как 4-5л, так и до 8-9л. Если не ошибаюсь, там до 6тыс оборотов работают 2 клапана на цилиндр, а уходя за 6тыс оборотов "подключаются" еще по 2 клапана на цилиндр и мотоцикл получает пинок под зад. Я считаю это уникальным среди четырехсоток. На нем можно не хило экономить, а можно просто дубасить.
4. О каком дизайне речь? Тут либо спортивный и брутальный, либо классический. Это абсолютно два разных дизайна. Опять таки, он задуман простым изначально. Инженеры Хонды могут с каждой версией этого мотоцикла кардинально менять дизайн, но повторюсь, он задуман как простой мотоцикл, без наворотов. В городах с плохими дорогами, для сибишки ее дизайн идет только в плюс, ибо пластик не ушатывается. P.s кому нужна малокубатурная техника со спортивным внешним видом, тому подойдет Ниндзя 250. Но я бы отнес ее скорее к гибриду спортухи и малокубатурного дорожника.
Для себя делаю такой вывод о твоем ролике: АБСОЛЮТНО нет ни в плюсах, ни в минусах технического плана этого мотоцикла. Ты его визуально оценил, и только субъективно(по своему мнению), путая дизайны и предназначение этого мотоцикла в целом.
Я на тебя не бросаюсь... просто в следующий раз изучай технику получше, на которую делаешь +/-
Я томат он скорее всего не ответит. Не когда не отвечает
Али Хубиев, я сейчас подредактировал и внес больше инфы. Думаю, ему будет интересно узнать в чем он провалился в этом ролике) Я просто очень хорошо знаком с этим мотоциклом.
Плюс-это классный мотык, минус-цена. 😀👍
Go + - на SUZUKI BANDIT 400
Отличный мот для новичка,советую
صور عليكم عايزين نعرف الهندي 400 عمله كم دولار لو سمحت لو سمحت رد علينا و شوبير رساله طيب الهوندا 400 عايزين نعرف عامل كام فلوس يعني كم دولار لو سمحت رد على و شكرا
Какой ресурс двигателя у него?
Вес и цена это плюс?? Весит по сравнению с другими 400-ками довольно много, например мой Kawasaki ZXR 400 в сухой массе весит 159кг, а про цену я вообще говорить не хочу, неоднократно дорого они сейчас стоят
Тяжёлый но самый быстрый в своем классе
Тут для меня почти все плюс :D старый но надежный. Он чисто город и для учебы, он нифига не для наваливания
Какой для новечков мотоцыкл там 400 кубоф разгон до 100 5 сек