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私は、三ノ輪橋の近くに住んでいます。時々都電荒川線を利用します。試験を受けた、運転手の佐久間さんの電車に、何回か乗りました。今はベテランで、お客さんに優しい対応で、好感度抜群です。これからも頑張って下さい。
懐かしいなあ。やりましたこの試験。
これは、ドキュメントスペシャル東京からのピックアップ映像ですよね。
この頃は車内表示機がないんですか良いものを見せて頂きました
1:31 こういうアナログ計器大好き
昭和鉄道が対応していましたね。車掌が乗務している時代に利用しました。昭和通りの花電車も見ましたね。両国駅西口には国鉄の敷地内に退避線が有りました。国技館を見ると思い出します。
頼むから「さくらトラム」とかいう名前やめて！
同感!
@昭和鉄道歴史令和まで 本当、外国人さんにもそんな称号は、ちんぷんかんぷんだろう。「トデン」か「チンチン電車」で充分通じますよ。
ホント！！ ふざけてる
E電同様、自然消滅するかと。
@@user-eo5wc9nu9nビッグエッグはもう誰も
都バスは車掌は女性でしたが、電車は運転士の補助職なので男性車掌です。
サムネは宮ノ前付近ですね❥この当時は都内とは思えないほどローカルムード、地方都市感が有ったのが嘘みたいに激変し、今は拡幅された道路の真ん中の洗練されたセンターリザベーションの大都会の風景ですね❦雑司が谷付近、大塚駅付近も今、激変の真っ最中ですね❥
高校時代21番都電（水天宮→北千住）に乗って通学した。吹き出したのは方言の治らない車掌さんだった。「次はネンギョウチョウ（＝人形）」、そして「次は（シーテンシーテングウ＝終点水天宮」最初の頃は吹き出してしまったが何度か続き、慣れてしまった。都電、良かったなあ。たまに荒川線に乗りにいく。
男性声の放送に載ったことがない
荒川区で都電荒川線の近くに住んでます。
深田恭子さんの地元を見習って此れからです。
飛鳥山カオスがどうなってるのか気になるわ
今年こそ乗りたい🙂
いいですよ。都電荒川線は。ぜひ、乗りに来てください。イチオシです。
貴重な映像ですね！いまも同じように試験は行われているのでしょうか？
この当時の車内放送ってこんなおじいちゃん声だったんですね…ｗ
都電は昭和30年代を産物ですね。その当時は東京の真ん中を縦横無尽に走っていましたが今は一般軌道の荒川線以外全路線廃止になりました。
7000形懐かしいな
最後まで走った、吊り掛け駆動方式。現在8両が、リニューアルされて7700形として走ってますね。
原チャリ列車や市電（路面電車の事）とは言えでも、此処とは違う一面もあります。現在はバス社会ですが、市電も貴重だと思います。場所によって編成や本数は異なりますが、大きいと思います。設備は変わっても運転台は拘りの2ハンドルシステムです。
車内アナウンスが男性
平成の初期辺りまではこんな感じでした。
8500形の登場と共に女性の声に交代。そして今の声は2012年度後半から。
懐かしの7000形＼(^o^)／
今は、8両がリニューアルされて、7700形に。
sakura storm?
ワンマン運転になった今でも、発車の時「チンチン」と鳴らすのが残っている。
都電と言えば緑と白のイメージ…（'ω`）
黄色は非冷房車、緑系は冷房者でした
@@user-di2jv8ek9w 僕は、車掌さんがいた黄色に赤帯の時代を知っています。
昔は男の声でした
僕もそう感じます。懐かしい物は今はレシップですがNEC運賃箱かなと思います。
今、佐久間君が続いていれば46歳か。
56歳ではないでしょうか。
佐久間氏は現在、東京交通労働組合 電車部 荒川支部 支部長 だそうです。
7:40 師匠役の大橋さんが続いていれば88歳。
@@rydeen7907 そうでした、56歳でした。16歳で都電の運転士になれる訳ないですもんね(笑)
@@tohru1966出世コースかな？
こういう試験の苦労を見ると併用軌道の車の無謀運転なんか出来ないな。今も飛鳥山ン所に残っているし。
吊りかけが引退消滅したのは2011年
サンエス竜也 いやその後もまだ7000形の釣り掛けが残ってたでしょ？w
2016じゃない?
2017年に吊り掛けが全廃
テクノカット
でんしゃの運転免許試験てこう言うふうに行われているんですね受ける人見守る人たいへんです。
佐久間君 都電の運転手では高給は望めないね。そのうち廃線になるかも…。
都電荒川線は、廃止されません！
私は、三ノ輪橋の近くに住んでいます。時々都電荒川線を利用します。試験を受けた、運転手の佐久間さんの電車に、何回か乗りました。今はベテランで、お客さんに優しい対応で、好感度抜群です。これからも頑張って下さい。
懐かしいなあ。やりましたこの試験。
これは、ドキュメントスペシャル東京からのピックアップ映像ですよね。
この頃は車内表示機がないんですか
良いものを見せて頂きました
1:31 こういうアナログ計器大好き
昭和鉄道が対応していましたね。車掌が乗務している時代に利用しました。昭和通りの花電車も見ましたね。両国駅西口には国鉄の敷地内に退避線が有りました。国技館を見ると思い出します。
頼むから「さくらトラム」とかいう名前やめて！
同感!
@昭和鉄道歴史令和まで
本当、外国人さんにもそんな称号は、ちんぷんかんぷんだろう。
「トデン」か「チンチン電車」で充分通じますよ。
ホント！！ ふざけてる
E電同様、自然消滅するかと。
@@user-eo5wc9nu9nビッグエッグはもう誰も
都バスは車掌は女性でしたが、電車は運転士の補助職なので男性車掌です。
サムネは宮ノ前付近ですね❥この当時は都内とは思えないほどローカルムード、地方都市感が有ったのが嘘みたいに激変し、今は拡幅された道路の真ん中の洗練されたセンターリザベーションの大都会の風景ですね❦雑司が谷付近、大塚駅付近も今、激変の真っ最中ですね❥
高校時代21番都電（水天宮→北千住）に乗って通学した。吹き出したのは方言の治らない車掌さんだった。「次はネンギョウチョウ（＝人形）」、そして「次は（シーテンシーテングウ＝終点水天宮」最初の頃は吹き出してしまったが何度か続き、慣れてしまった。都電、良かったなあ。たまに荒川線に乗りにいく。
男性声の放送に載ったことがない
荒川区で都電荒川線の近くに住んでます。
深田恭子さんの地元を見習って此れからです。
飛鳥山カオスがどうなってるのか気になるわ
今年こそ乗りたい🙂
いいですよ。都電荒川線は。
ぜひ、乗りに来てください。イチオシです。
貴重な映像ですね！いまも同じように試験は行われているのでしょうか？
この当時の車内放送ってこんなおじいちゃん声だったんですね…ｗ
都電は昭和30年代を産物ですね。その当時は東京の真ん中を縦横無尽に走っていましたが今は一般軌道の荒川線以外全路線廃止になりました。
7000形懐かしいな
最後まで走った、吊り掛け駆動方式。
現在8両が、リニューアルされて7700形として走ってますね。
原チャリ列車や市電（路面電車の事）とは言えでも、此処とは違う一面もあります。
現在はバス社会ですが、市電も貴重だと思います。場所によって編成や本数は異なりますが、大きいと思います。設備は変わっても運転台は拘りの2ハンドルシステムです。
車内アナウンスが男性
平成の初期辺りまではこんな感じでした。
8500形の登場と共に女性の声に交代。
そして今の声は2012年度後半から。
懐かしの7000形＼(^o^)／
今は、8両がリニューアルされて、7700形に。
sakura storm?
ワンマン運転になった今でも、発車の時「チンチン」と鳴らすのが残っている。
都電と言えば緑と白のイメージ…（'ω`）
黄色は非冷房車、緑系は冷房者でした
@@user-di2jv8ek9w
僕は、車掌さんがいた黄色に赤帯の時代を知っています。
昔は男の声でした
僕もそう感じます。
懐かしい物は今はレシップですがNEC運賃箱かなと思います。
今、佐久間君が続いていれば46歳か。
56歳ではないでしょうか。
佐久間氏は現在、東京交通労働組合
電車部 荒川支部 支部長 だそうです。
7:40 師匠役の大橋さんが続いていれば88歳。
@@rydeen7907 そうでした、56歳でした。16歳で都電の運転士になれる訳ないですもんね(笑)
@@tohru1966出世コースかな？
こういう試験の苦労を見ると併用軌道の車の無謀運転なんか出来ないな。今も飛鳥山ン所に残っているし。
吊りかけが引退消滅したのは2011年
サンエス竜也 いやその後もまだ7000形の釣り掛けが残ってたでしょ？w
2016じゃない?
2017年に吊り掛けが全廃
テクノカット
でんしゃの運転免許試験てこう言うふうに行われているんですね受ける人見守る人たいへんです。
佐久間君 都電の運転手では高給は望めないね。そのうち廃線になるかも…。
都電荒川線は、廃止されません！