Спасибо Серёга, даже не думал что хард можно переделать в туриста. Ну все-таки на дальняк в несколько тысяч я наверное не рискнул бы на таком. Тема очень интересная. Если у тебя есть желание сделай более детальное видео на эту тему.
Добрый день. Из личного опыта. Катал на geon twincam c пассажиром 45кг на мини дальняк 300 км туда и обратно. Позвоночник высыпался у обоих, задница отходила 2 дня от такого путешествия. В основном использую мотоцикл в городе, для одного идеально, пробег 9000км поменял (датчик температуры и подшипники маятника) , мотоцикл мозги не делает и в целом живет хорошо. Смущает отсутствие большинства запчастей у дилера, из-за этого есть мысли перейти на kovi.
Мой вам совет если вы не знаете какой именно эндуро мотоцикл вам нужен, берите Shineray XY250GY-6C, это универсал который позволит вам попробовать все, и определится, удачи!
Двухклапанный ranger 300 на воздушке взял и езжу дальняки в свое удовольствие, может конечно и в извращенное, но в удовольствие) тем более в 18 году за 2 000 баксов у него и конкурентов то особо не было...
Шо, ждём Хенджан раллийный с мотором от КТМ... Долго придется ждать. Классное видео. В этот раз все четко. Не обмолвился про новый Ралли на инжекторе. Но он уже есть. И у Оксаны уже есть на него миниобзор. Зацени пожалуйста!
@@МотоОбъектив тоже вариант, но выйдет раза в 3 дороже ) UPD: нет, больше, еще же и сертификации для постановки на учет, иначе это не транспорт, а недвижимость будет
Что на твой взгляд лучше: Эль-кроссо, лось300 или твинкам? Не для соревнований, а для души (по городу, на природу, на дальняк) возможно даже и со вторым номером? Геон не уважаю, но параметры мотоцикла мне нравятся. Лось внешне неплох, но смущают радиаторы в случае приземления. Эль-кроссо нравится, но : большой расход, жалобы на воблинг и на перегрев. Интересно твое мнение? Спасибо.
Лось и Твинкам не особо подходят для езды с вторым номером на дальние расстояния. Много печатать. Если есть желание пообщаться, то набери 0979667181 после 17.00
Смотрю ваши ролики вот хотел бы узнать ваш совет по поводу forte ft300gy-c5d. Хочу поставить пирели мотард колёса для обычного катания по городу - парку. Что вы думаете по поводу этой модели ? Тяжко по росту 2 метра.
Да ладно "факты".. По поводу т4- ещё согласен, недосмотрел. А вот на т2 прокатился. На полноразмерный он не тянет. Хотя... Пусть будет так. Не думаю, что это сильно критично.
@@МотоОбъектив У Т2 и у Т4 одна рама и мотор, но у младшего брата короче задний маятник и меньше ходов подвески, в результате имеем меньше колёсной базы и меньше высоту по седлу. И когда не него садиться высокий райдер, то он кажется не полноразмерным. Я его отношу полноразмерным, просто одним из самых маленьких🙂
@@МотоОбъектив Да нету у них ничё типа дрз 400, хр 400р, клр 650, Т700, ХРЛ-650, африка, ктм 690, 790. Имеется ввиду мотоциклы предназначенные для ДОП. Смотрю какой то минск 400 в беларусии появился. Ты назови марку. Может мы не знаем.
А зачем вообще брать эндуро на каждый день? А работать когда? Если эти люди могут себе позволить не работать, то значит у них достаточно денег, чтобы брать брендового европейца.
НУ НЕТ ТАКОГО КЛАСА КАК ИНДУРО-ТУРИС. ЕСТЬ СОФТ ИНДУРА, ЕСТЬ ХАРД, ЕСТЬ ТУР ИНДУРА,. ПОСМОТРИ ОДИНОКОГО ВОЛКА, ТАМ ТИП ПОЛ МИРА ОБЪЕЗДИЛ НА ПОПЕДКАХ!! И СЕМЬ ШТУК ИМЕЕТ У СЕБЯ ОН В НИХ ШАРИТ ПИПЕЦ КАК.
Смотрю на постоянной основе. Он катает именно на турэндуро от 200кг веса и с сравнительно большой мощностью. По поводу "есть или нету" эндуро туристы- вопрос открытый. Раньше вообще не было понятия хард эндуро, например. Существовали кроссовые и дорожные. Затем начали появляться софтэндуро, турэндуро, хард эндуро, грандтурэндуро. Сейчас разделения по подклассам всё больше. Как в авто теме. До недавнего времени были джипы и просто легковые. Сейчас есть такое понятие, как кроссовер. Раньше кроссоверов небыло. Всё в этом мире меняется.
@@МотоОбъектив ЭТО ВСЁ ТУРЫНДЫ, ПРОСТО РАЗНОГО КЛАСА, А КЛАС НЕКИДОВ ОН БЫЛ ВСЕГДА НУ ИЛИ ПОДЧТИ ВСЕГДА, Я СИЛЬНО НЕ В ДОВАЛСЯ В ПОДРОБНОСТИ ИСТОРИИ ИНДУР, НО ЯВНО ОНИ ОЧЕНЬ СТАРЫЕ, КАК И СКРЕМБЛЕРЫ, ЕСТЬ СПОРТ- ТУРИСТЫ, ВОТ ЭТОТ КЛАС ВЫМИРАНТ, ИХ ВСЁ МЕНЬШЕ И МЕНЬШЕ, ОНИ ГЛУПЫЕ И БЕЗПОЛЕЗНЫЕ, КРАСОВЕРЫ ЭТО ЕРУНДА, КЛАС МОПЕДОВ КОТОРЫЕ АКРОМЯ ПАНТОВ ОСОБО ТО НЕ ЧЁ И НЕ ДАЮТ, ТЕМ КТО ПОНИМАНТ ЭТО, СМЫСЛА ГОВОРИТЬ ОБ ЭТОМ НЕТ!! САМЫЙ УНЕВЕРСАЛЬНЫЙ ЭТО ТУРЫНДЫ, КОТОРЫЕ СПОКОЙНО МОГУТ И В БЕЗДОР ЕХАТЬ И ПО ТРАССЕ ШПАРИТЬ, ГРАНД ТУРЫНДЫ ЭТО ДИВАНЫ ДЛЯ ПОЕЗДКИ НА ДАЛЕКО С ХОДОДИЛЬНИКОМ И ДВУМЯ ШЛЮХАМИ, СМЫСЛА В НИХ НЕ ВИЖУ, БЕЗДОР ДЛЯ НИХ ПОДЧТИ ЗАКРЫТ , СУГУБО АСФАЛЬТ И СУХАЯ ГРУНТОВКА И НЕ ДАЙ ТЕБЕ БОГИ УРОНИТЬ ЕГО, ЕСЛИ НЕ ПРИДАВИТ ТО БЕЗ ХОТЯБЫ ТРЕТЬЕГО РАЗРЯДА ПО ПАУЕРЛИФТИНГУ ХРЕН ТЫ ЕГО ПОДНИМИШЬ !!
Это видео опоздало как минимум на 10 лет . По каждому отдельно взятому мото есть множество видеобзоров с покатушками от конкретных владельцев этих же мото . Заниматься переделкой китайского эндуро с софт в туриста, то разве шо с убитого за копейки купленного, а если с нового - то кредит не сойдется дебитом. Установка кофров, ветровика и дорожной резины на эндурика - вообще к переделке не в счёт.
Слабенько реагируете, дружаньки.
Где лайки, дизлайки, комменты?
По привету!Дай ссылку на карб пвк!...
Viber 0974667601 Игорь
Вот это поворот! Буду ждать развития темы по переделке хардов во внедор. туристов 👍
Согласен.Очень интересная тема была бы.
так тема цікава
Очень толково и доходчиво,а так же на мой взгляд, правильно расказано.Спасибо
Будет интересно послушать о переделке под туриста, ждём видео
Идеально все сказанно.
По полочкам, с примерами и с объяснениями "что и почему" .
Большой лайк!)
Спасибо Серёга, даже не думал что хард можно переделать в туриста. Ну все-таки на дальняк в несколько тысяч я наверное не рискнул бы на таком. Тема очень интересная. Если у тебя есть желание сделай более детальное видео на эту тему.
Верно, переделать можно именно в эндуро туриста, но не в тур эндуро.
Если будет людям интересно- разовью тему.
@@МотоОбъектив давай розвивай цю тему. Я думаю вона актуальна і цікава.
Крайне интересная тема.
Добрый день. Из личного опыта. Катал на geon twincam c пассажиром 45кг на мини дальняк 300 км туда и обратно. Позвоночник высыпался у обоих, задница отходила 2 дня от такого путешествия. В основном использую мотоцикл в городе, для одного идеально, пробег 9000км поменял (датчик температуры и подшипники маятника) , мотоцикл мозги не делает и в целом живет хорошо. Смущает отсутствие большинства запчастей у дилера, из-за этого есть мысли перейти на kovi.
Подвески твинкама-мега проблема. Мегажеские и почти не поддаются регулировкам/настройкам.
Як і завжди - коротко та ясно. Вподобайка!
Правильний аналіз.Чекаємо новий сезон і нові покатушки і мотики.
Сережа спасибо ждем видосики про карбюратор очень внимательно следим✌
Как раз купил такой хард для эндуро туризма, очень интересно что там дальше будет!
Я летом 2021 года купил racer ranger rc250-gy8a. Всё прекрасно, я доволен.👍😆
Поздравляю! От души.
Опа, дождались. Спасибо за видос! Пока нацелился на трекера, нужно прокатиться и решить
Мой вам совет если вы не знаете какой именно эндуро мотоцикл вам нужен, берите Shineray XY250GY-6C, это универсал который позволит вам попробовать все, и определится, удачи!
Хороший вариант.
Спасибо,видос очень актуален
Хорошая тема)))
Двухклапанный ranger 300 на воздушке взял и езжу дальняки в свое удовольствие, может конечно и в извращенное, но в удовольствие) тем более в 18 году за 2 000 баксов у него и конкурентов то особо не было...
Шо, ждём Хенджан раллийный с мотором от КТМ... Долго придется ждать. Классное видео. В этот раз все четко. Не обмолвился про новый Ралли на инжекторе. Но он уже есть. И у Оксаны уже есть на него миниобзор. Зацени пожалуйста!
Уже смотрел. Вчера. Норм мот. Но как я и говорил, рама таки не алюминий, хода подвесок уменьшили...
Я требую рецепт))
Спасибо! Очень помогло видео! Хотелось бы увидеть лично Ваш обзор shineray tricker 250. Для низкорослых в помощь!!!))))
ua-cam.com/video/Sw7mLzRA3I4/v-deo.html вот, не совсем обзор. Беглый тест.
Спасибо за видео.
а что можете порекомендовать из софт, турист, для высоких 2м ? или просто из китайцев.
Любой полноразмерный. Тот же лось 250/300.Кови эфсиэс. Если есть возможность-то вог 650дс
He забываем , шо раки по 5 большие и как звери и вчера, а раки по 3 маленькие и сегодня, но по 3 и маленькие, но сегодня)))
1. Смотреть, на какой мотоцикл есть запчасти.
2. Строить из этого мотоцикла аппарат под себя. )
Можно сразу строить из запчастей 😉
@@МотоОбъектив тоже вариант, но выйдет раза в 3 дороже )
UPD: нет, больше, еще же и сертификации для постановки на учет, иначе это не транспорт, а недвижимость будет
Документы и тормоза придумали трУсы🤣
На хард треба бак міняти на вдвічі більший для туризму, хоча лист алюмінію і гарний аргонщик роблять чудеса.
Оказывается не один я пришел к выводу что в идеале нужно кросс допилить до софта😅👍.
Можно консультацию?😊
Ты в описании ролика пиши все марки, которые озвучиваешь.
А так ок, по делу хорошо все сказал.
Що думаєте за спарк 200 д4 рейнджер
Что на твой взгляд лучше: Эль-кроссо, лось300 или твинкам? Не для соревнований, а для души (по городу, на природу, на дальняк) возможно даже и со вторым номером? Геон не уважаю, но параметры мотоцикла мне нравятся. Лось внешне неплох, но смущают радиаторы в случае приземления. Эль-кроссо нравится, но : большой расход, жалобы на воблинг и на перегрев.
Интересно твое мнение? Спасибо.
Лось и Твинкам не особо подходят для езды с вторым номером на дальние расстояния. Много печатать. Если есть желание пообщаться, то набери 0979667181 после 17.00
Классный видос!Как у вас сейчас ситуация?
Где это вы по полям ездили что там так много машин?
І ще один мот для невисокого зросту і такого ж бюджету- гіперлайттурендуро))нижньовальна 200ка Loncin lx 200 gy7...
18тис накатав на ньому ,не поганий апарат
Смотрю ваши ролики вот хотел бы узнать ваш совет по поводу forte ft300gy-c5d.
Хочу поставить пирели мотард колёса для обычного катания по городу - парку.
Что вы думаете по поводу этой модели ? Тяжко по росту 2 метра.
К сожалению эту модель вживую не видел
Толково и правильно
ВІТАЮ. А що скажете про TEKKEN 250?
Доречі підходить для невеликих зростом. Дякую.
Особо ничего не скажу, бо не ездил. Мотор такой же, как на моем кови. В остальном-не знаю. Он точно не эндуро
Так, стапе!) Колесная баз у Kayo T4- 1440 см., у Kayo T2- 1390 см., это полноразмерные мотоциклы! Для примера, у Yamaha WR250R- 1420 см.
Я ждал, когда ты до чего-то опять домахаешься. 😉
@@МотоОбъектив ну это уже факты
Да ладно "факты".. По поводу т4- ещё согласен, недосмотрел. А вот на т2 прокатился. На полноразмерный он не тянет. Хотя... Пусть будет так. Не думаю, что это сильно критично.
@@МотоОбъектив У Т2 и у Т4 одна рама и мотор, но у младшего брата короче задний маятник и меньше ходов подвески, в результате имеем меньше колёсной базы и меньше высоту по седлу. И когда не него садиться высокий райдер, то он кажется не полноразмерным. Я его отношу полноразмерным, просто одним из самых маленьких🙂
Аргумент. Разная точка зрения, и всего-то 😉
Сергей будьте любезны снимите мне подробное видео как с пиаджо мп3 с 2 передними колесами сделать эндуро. Очень хочу на оффроад и чтоб валил там
Обязательно. Привозите-всё покажу и расскажу
@@МотоОбъектив мне ж границу уже на заряженом пересечь надо. Для того и интересуюсь
@@суровыйтренер Значит не судьба
@@МотоОбъектив сам все сделаю и залью на ютуб и мое творение будет смотреть весь мииииииир
👍👍👍💯🏍
У мене viper v250l new, чудовий мотоцикл за свої гроші, досить потужний.
Питання: на скільки більше буде розхід бензини при встановленні прямотоку?
Примерно +0.5-1л на 100км
@@МотоОбъектив але при цьому і збільшується потужність
Только на верхах. Низы могут уйти. Необходимо будет перенастроить карб. В общем, не всё так просто.
Для низького зросту є ще на 172 му моторі geon xroad light.
Не пойму почему китайцы не делают нормальный турэндуро мощный кубов на 400 700
Делают. От 400 до 800 сс
@@МотоОбъектив Да нету у них ничё типа дрз 400, хр 400р, клр 650, Т700, ХРЛ-650, африка, ктм 690, 790. Имеется ввиду мотоциклы предназначенные для ДОП. Смотрю какой то минск 400 в беларусии появился. Ты назови марку. Может мы не знаем.
Услышал кови про 450
Ну кожен повинен сам із собою бути чесним і відповісти сам собі лайт чи хард. Лось 300 з вагою 100+-кг і ціною до 3000$ був би бестселером
Это не реально для лося
А зачем вообще брать эндуро на каждый день? А работать когда? Если эти люди могут себе позволить не работать, то значит у них достаточно денег, чтобы брать брендового европейца.
В вас в Украине он Кови-250 называется!!
Ааа у нас мотоленд 250, есть СТ и ЛТ версии!!
У меня корешь хочет Ст взять!!
НУ НЕТ ТАКОГО КЛАСА КАК ИНДУРО-ТУРИС.
ЕСТЬ СОФТ ИНДУРА, ЕСТЬ ХАРД, ЕСТЬ ТУР ИНДУРА,.
ПОСМОТРИ ОДИНОКОГО ВОЛКА, ТАМ ТИП ПОЛ МИРА ОБЪЕЗДИЛ НА ПОПЕДКАХ!! И СЕМЬ ШТУК ИМЕЕТ У СЕБЯ ОН В НИХ ШАРИТ ПИПЕЦ КАК.
Смотрю на постоянной основе. Он катает именно на турэндуро от 200кг веса и с сравнительно большой мощностью.
По поводу "есть или нету" эндуро туристы- вопрос открытый. Раньше вообще не было понятия хард эндуро, например. Существовали кроссовые и дорожные. Затем начали появляться софтэндуро, турэндуро, хард эндуро, грандтурэндуро. Сейчас разделения по подклассам всё больше.
Как в авто теме. До недавнего времени были джипы и просто легковые. Сейчас есть такое понятие, как кроссовер. Раньше кроссоверов небыло. Всё в этом мире меняется.
@@МотоОбъектив ЭТО ВСЁ ТУРЫНДЫ, ПРОСТО РАЗНОГО КЛАСА, А КЛАС НЕКИДОВ ОН БЫЛ ВСЕГДА НУ ИЛИ ПОДЧТИ ВСЕГДА, Я СИЛЬНО НЕ В ДОВАЛСЯ В ПОДРОБНОСТИ ИСТОРИИ ИНДУР, НО ЯВНО ОНИ ОЧЕНЬ СТАРЫЕ, КАК И СКРЕМБЛЕРЫ, ЕСТЬ СПОРТ- ТУРИСТЫ, ВОТ ЭТОТ КЛАС ВЫМИРАНТ, ИХ ВСЁ МЕНЬШЕ И МЕНЬШЕ, ОНИ ГЛУПЫЕ И БЕЗПОЛЕЗНЫЕ, КРАСОВЕРЫ ЭТО ЕРУНДА, КЛАС МОПЕДОВ КОТОРЫЕ АКРОМЯ ПАНТОВ ОСОБО ТО НЕ ЧЁ И НЕ ДАЮТ, ТЕМ КТО ПОНИМАНТ ЭТО, СМЫСЛА ГОВОРИТЬ ОБ ЭТОМ НЕТ!!
САМЫЙ УНЕВЕРСАЛЬНЫЙ ЭТО ТУРЫНДЫ, КОТОРЫЕ СПОКОЙНО МОГУТ И В БЕЗДОР ЕХАТЬ И ПО ТРАССЕ ШПАРИТЬ, ГРАНД ТУРЫНДЫ ЭТО ДИВАНЫ ДЛЯ ПОЕЗДКИ НА ДАЛЕКО С ХОДОДИЛЬНИКОМ И ДВУМЯ ШЛЮХАМИ, СМЫСЛА В НИХ НЕ ВИЖУ, БЕЗДОР ДЛЯ НИХ ПОДЧТИ ЗАКРЫТ , СУГУБО АСФАЛЬТ И СУХАЯ ГРУНТОВКА И НЕ ДАЙ ТЕБЕ БОГИ УРОНИТЬ ЕГО, ЕСЛИ НЕ ПРИДАВИТ ТО БЕЗ ХОТЯБЫ ТРЕТЬЕГО РАЗРЯДА ПО ПАУЕРЛИФТИНГУ ХРЕН ТЫ ЕГО ПОДНИМИШЬ !!
Это видео опоздало как минимум на 10 лет . По каждому отдельно взятому мото есть множество видеобзоров с покатушками от конкретных владельцев этих же мото . Заниматься переделкой китайского эндуро с софт в туриста, то разве шо с убитого за копейки купленного, а если с нового - то кредит не сойдется дебитом. Установка кофров, ветровика и дорожной резины на эндурика - вообще к переделке не в счёт.
Спасибо за мнение.
лучше никакой...
Абы ляпнуть? Аргументы есть?
@@МотоОбъектив вы знаете опыта в эксплуатации не мало ,и того и другого ))для себя я сделал выводы ... не в сторону китая ).
Это замечательно. Расскажите об этом на своем канале. Приведите доводы, аргументы, примеры. Люди будут вам признательны. Всех благ!
@@МотоОбъектив спасибо !!! любой комментарий продвигает видео ))!!
100%