Elegancko Oglądam i łykam wiedze, bo choć nie jestem rolnikiem,ale mam c385a turbo oryginał z ładowaczem trima od pierwszego właściciela stadniny koni z Szwecji . Zburzylem dom, wywiozłem tony gruzu i dalej służy swoje :)
Marcinie musisz dokładnie wodziki ustawic aby na luzie taki sam lus był między stozkiem i pokrywa na jednym i drugim biegu . Przyczyna szybkiego zuzycia jest własnie źle wycentrowany suwak i podczas pracy na biegach innych tu cały czas sie trze stożek z pokrywą z lewa albo z prawa. W zachodnich ciagnikach aby synchro było długowieczne cały czas jest natrysk wymuszony oleju i wtedy tarcie jest małe i nie wiórkuje miedzianego stozka . A wazne jest to aby olej był czysty bo jak zawiera opiłki mikro to normalnie robi sie pasta scierna bo opiłki sie wbijaja do stazka ze stopu miedzianego
Słuchaj ja robiłem sobie te szybką 4 16 i bez żadnych synchronizatorow nic , i hamulca skrzyni też nie podpinalem 😉biegi wchodzą bardzo ładnie ale to może dlatego że ja przerabialem dźwignie sprzęgła pod kabinę 34 i trochę mocniej wysprzegla 💪
Tak samo mi się objechały tarcze synchronizatora jak u Ciebie, ale mam skrzynie 4 biegową. Też ktoś nie założył wcześniej podkładek dystansowych synchronizatora... Podczas składania zanim się zorientowałem, co jest grane była taka sytuacja, że blokował mi się górny wałek, mimo że był załączony jeden bieg. Okazało się, że luźna tarcza synchronizatora uderza o koło zębate poniżej, dosłownie nachodzi na ząb koła. Założyłem te podkładki, luz praktycznie jest zerowy, nic ze sobą teraz nie koliduje. Ręką wszystko się fajnie kręci z wyczuwalnym oporem. Jak pójdzie w praniu, za jakiś czas się okaże.
Kolego tam ma być w synchronizatorze taki luz nawet większy. Jak dasz na przysłowiowe zero to cały czas będzie Ci hamować skrzynią ,szybko zjedzie się synchronizator, będziesz miał bardzo krótki włączanie biegu. Synchronizator+ tarczki synchronizatora działa jak hamulec skrzyni. jak wywalisz nie przełączysz biegi, wielki zgrzyt. Załóż wodziki i widełki i pokrywkę na wierz i sprawdzaj, jeden kreci wałkiem a drugi wbija biegi czyli sprawdzanie na tzw. sucho. Reszta masz w książce serwisowej bo mi się raz migło że ją masz.
Nie będzie zgrzyty dobrze wyrgulowane sprzęgło i bez synchronizatorow żadnych będzie ładnie wchodzić, przecież jak by nie patrząc bęben wzmacniacza stawia jakieś opory i nawet bez podpietego hamulca skrzyni on będzie taka funkcję spelnial, ja tak mam i jest cacy
@@golas171 O jakiej regulacji piszesz tam nie ma regulacji, chyba że Ci hamuje rozdzielacz???? Gdzie mieszkasz jak to nie problem podjadę do Ciebie zobaczyć.
Nie gniewaj się ale nie nie adresu nie podaje, chodziło mi o docisk dobrze wyregulowany w 1634 są 4 dźwignie i trzeba ustawić by równo do łożyska oporowego dochodzilo, a o wzmacniaczu miałem na myśli że on sam działa jako taki hamulec skrzyni bo sam stwarza opory czy to na zajacu czy na żółwiu,ją nie mam hamulca wogole i bez synchronizatora bez problemu wchodzą biegi, hamulec większe prawo bytu ma przy skrzyni bez wzmacniacza
@@golas171 Sorry, źle zadałem pytanie. Sam robiłeś czy mechanik Ci robił??? możesz podać powiat lub województwo. Obejrzałem ten Twój filmik co masz na kanale. Kolega przerabiał tzw.sztywną 3 (bez synchronizatora) na 4 sztywną (bez synchronizatora) tylko tyle że na szybką skrzynię.
Witam,,,albo seger tam dac ,albo symetrycznie napawac punkty co 10mm sa elektrody do napawania lub drut i wtedy tokarka Pozdrawiam,,ps ja bym ten luz zostawil bo za ciasno tez nie dobrze
Ten pierścień dać na szlifierkę magnesową do płaszczyzn takiej jak głowicę się szlifuję płaszczyznę będzie dokładnie podkładka wykonana do synchronizatora
Witam Nie wyrzucaj synchronizatora, bo biegów w te wersji nie obijasz będzie ciężko. Kup lub wytocz podkladke i ka zahartuj indukcyjnie i punktowo przłapać migiem do synhronizatora. Na spokojnie przemyśl.
Lepiej zostaw zsynchronizowaną bo bez hamulca skrzyni będzie lipa,mimo zużytych synchronizatorów zawsze coś ta hamuje a bez nich będą problemy z włączaniem biegów
A wystarczyło jeździć i obserwować... 😉 Ale nie, zachciało się rozbierć... 😉 Ja już się wyleczyłem z tego typu praktyk. Podstawowa zasada eksploatacji ursusa /zetora remontować jak się sypie, wtedy człowiek śpi spokojniej. Oczywiście nie zapominając o podstawowej obsługi i eksploatacji ciągnika. Liczyłeś już na jakiej kwocie jesteś? Chyba do 10 coraz bliżej.... 😉
A ten talerz 7:33 ze starego synchronizatora to ile ma grubości ? nie wyciąłby kto na laserze i doszlifować na stole magnetycznym? co do koła ataku szkoda go jakby kto zrobił dobrze regeneracje wpustów to by wartało bo nie wiadomo czy się trafi na dobry i mocny komplet.
A ten luz tam skąd pewność ze go nie powinno być? Znam przypadki po remoncie ze big włoczyc itp czyniło się z cudem a wszystko dlatego ze za bardzo spasowane
Panie Marcinie wałek ataku można napawać naciąć gwint i na kleju do gwintu nakrętkę dać jak P.Twardowski zrobił ua-cam.com/video/NfpWBmJbj3w/v-deo.html
Są oryginalne dystanse w wewnątrz mają niski aby dystans się nie obrażał miałem okazję pracować takim ciągnikiem od nowego jeździłem 20 lat i pierwszy po ursusie go naprawiłem dystans był zużyty ale cały jeżeli nie Bedzie dystansu to po pewnym czasie będzie wychodził 3 bieg
Miałem okazje jeździć skrzynią bez synchronizacji i trzeba tylko wyczuć moment i biegi ładnie wchodzą. A synchronizacji właściciel nie wkładał bo podobno szybko się wyrabiało
Jak się da to spróbuj naspawać tą pokrywe synchronizatora i stoczyć tak na grubość tej szpary powinno być git wyrzucać synchronizatora to nie polecam w swojej 1201 jak chciałem wrzucić bieg bez hamulca skrzyni biegów to był jeden zgrzyt i żadnego biegu nie dało się wrzucić
@@ireneuszbartkowski6827 Dlatego najlepiej na starej spróbować najpierw zrobić coś takiego i zobaczyć czy to się sprawdzi czy popęka to spawanie to jest ryzykowne ale jak człowiek nie spróbuje to się nie dowie
Można, ale dość kosztowna modyfikacja. Konstrukcja tych synchronizatorów nie jest zbyt udana, osobiście uważam, że lepiej pozostać przy starszym rozwiązaniu.
@@marcinstoker3435 bardzo dziękuję za odpowiedź mam jeszcze jedno pytanie .. Uszkodziła mi się skrzynia biegów 4 ka w 12145 usterka polega na głuchym stukaniu w skrzyni od strony skrzyni pośredniej , oraz wom kreci się tylko bez obciążenia. Po zapięciu walka na niskich obrotach delikatnie kreci po dodaniu gazu zaraz go rozpina . Co może być przyczyną. Biegi działają traktor normalnie jeździ nie szarpie nic innego się. Nie dzieje . Będę bardzo wdzięczny za podpowiedz . pozdrawiam
@@marcinstoker3435 witam cię wypada mi 3ka w 1634 dzieje się to no ujęciu gazu podczas obciążenia w transporcie rzadko ale zdarza się np podczas transportu pod górkę ok wyskoczę na górkę puszczę gaz wyskoczy 3 (skrzynia 3) będzie to synchronizator?
Można trochę podłogi skrobnąć ale wtedy cały układ ci się zmienia to jedynka jest do tyłu A i reduktor wsteczny wtedy ma do przodu , jak jeździłem u handlarza to po 20 latach jazdy ciężka seria normalnie jak jakiś zjeb nie mogłem się przestawic 🤣no i osobistym zdaniem gdy pracujesz coś z hudraulika tuz/tur czy nawet pług obrotowy nie ma jak reduktor i wsteczny są przy lewym ręku, szybciej i wygodniej zmienisz
Nie bez powodu amerykańskie ciężarówki do tej pory nie mają synchronizowanych skrzyń ponieważ brak synchronizacji daje możliwość lepszego wykorzystania skrzyni i wbrew pozorom wydłuża jej żywotność o ile operator umie się posługiwać tego typu przekładnią
Wiesz może jaki ma być luz na synchronizatorze? Bo na zero chyba też nie może być? We wcześniejszych komentarzach też było to opisane że luz nie powinien być na zero.
@@leszekgoczo797 -nie będę się wymądrzał, nigdy nie miałem styczności z skrzynią synchronizowaną ;-(, Na logikę, minimalny ( 0) luz będzie powodował ścierane synchronizatora, 1-2mm to tyle moim zdaniem by olej w skrzyni sam go skasował. Podkładka umieszczona od zewnętrznej strony miseczki synchronizatora (pleców) by zaparła się za tryb stałego zazębienia, będzie bardzo trwała i powinna spełnić swoje role, bez ryzyka że coś ją zniszczy.
Marcin można też wytoczyć normalną podkładkę i zahartować powierzchniowo i będzie git
Elegancko
Oglądam i łykam wiedze, bo choć nie jestem rolnikiem,ale mam c385a turbo oryginał z ładowaczem trima od pierwszego właściciela stadniny koni z Szwecji . Zburzylem dom, wywiozłem tony gruzu i dalej służy swoje :)
Super mistrzu
Marcinie musisz dokładnie wodziki ustawic aby na luzie taki sam lus był między stozkiem i pokrywa na jednym i drugim biegu . Przyczyna szybkiego zuzycia jest własnie źle wycentrowany suwak i podczas pracy na biegach innych tu cały czas sie trze stożek z pokrywą z lewa albo z prawa. W zachodnich ciagnikach aby synchro było długowieczne cały czas jest natrysk wymuszony oleju i wtedy tarcie jest małe i nie wiórkuje miedzianego stozka . A wazne jest to aby olej był czysty bo jak zawiera opiłki mikro to normalnie robi sie pasta scierna bo opiłki sie wbijaja do stazka ze stopu miedzianego
Słuchaj ja robiłem sobie te szybką 4 16 i bez żadnych synchronizatorow nic , i hamulca skrzyni też nie podpinalem 😉biegi wchodzą bardzo ładnie ale to może dlatego że ja przerabialem dźwignie sprzęgła pod kabinę 34 i trochę mocniej wysprzegla 💪
Tak samo mi się objechały tarcze synchronizatora jak u Ciebie, ale mam skrzynie 4 biegową. Też ktoś nie założył wcześniej podkładek dystansowych synchronizatora... Podczas składania zanim się zorientowałem, co jest grane była taka sytuacja, że blokował mi się górny wałek, mimo że był załączony jeden bieg. Okazało się, że luźna tarcza synchronizatora uderza o koło zębate poniżej, dosłownie nachodzi na ząb koła. Założyłem te podkładki, luz praktycznie jest zerowy, nic ze sobą teraz nie koliduje. Ręką wszystko się fajnie kręci z wyczuwalnym oporem. Jak pójdzie w praniu, za jakiś czas się okaże.
12:00 ja mam właśnie ta podkładkę przełożone od strony skrzyni . Ale wtedy trzeba troche bęben wzmacniacza skrucić ten z satelitami
Kolego tam ma być w synchronizatorze taki luz nawet większy. Jak dasz na przysłowiowe zero to cały czas będzie Ci hamować skrzynią ,szybko zjedzie się synchronizator, będziesz miał bardzo krótki włączanie biegu. Synchronizator+ tarczki synchronizatora działa jak hamulec skrzyni. jak wywalisz nie przełączysz biegi, wielki zgrzyt. Załóż wodziki i widełki i pokrywkę na wierz i sprawdzaj, jeden kreci wałkiem a drugi wbija biegi czyli sprawdzanie na tzw. sucho. Reszta masz w książce serwisowej bo mi się raz migło że ją masz.
Nie będzie zgrzyty dobrze wyrgulowane sprzęgło i bez synchronizatorow żadnych będzie ładnie wchodzić, przecież jak by nie patrząc bęben wzmacniacza stawia jakieś opory i nawet bez podpietego hamulca skrzyni on będzie taka funkcję spelnial, ja tak mam i jest cacy
@@golas171 O jakiej regulacji piszesz tam nie ma regulacji, chyba że Ci hamuje rozdzielacz???? Gdzie mieszkasz jak to nie problem podjadę do Ciebie zobaczyć.
Nie gniewaj się ale nie nie adresu nie podaje, chodziło mi o docisk dobrze wyregulowany w 1634 są 4 dźwignie i trzeba ustawić by równo do łożyska oporowego dochodzilo, a o wzmacniaczu miałem na myśli że on sam działa jako taki hamulec skrzyni bo sam stwarza opory czy to na zajacu czy na żółwiu,ją nie mam hamulca wogole i bez synchronizatora bez problemu wchodzą biegi, hamulec większe prawo bytu ma przy skrzyni bez wzmacniacza
@@golas171 Sorry, źle zadałem pytanie. Sam robiłeś czy mechanik Ci robił??? możesz podać powiat lub województwo. Obejrzałem ten Twój filmik co masz na kanale. Kolega przerabiał tzw.sztywną 3 (bez synchronizatora) na 4 sztywną (bez synchronizatora) tylko tyle że na szybką skrzynię.
Witam,,,albo seger tam dac ,albo symetrycznie napawac punkty co 10mm sa elektrody do napawania lub drut i wtedy tokarka Pozdrawiam,,ps ja bym ten luz zostawil bo za ciasno tez nie dobrze
Ten pierścień dać na szlifierkę magnesową do płaszczyzn takiej jak głowicę się szlifuję płaszczyznę będzie dokładnie podkładka wykonana do synchronizatora
Witam
Nie wyrzucaj synchronizatora, bo biegów w te wersji nie obijasz będzie ciężko.
Kup lub wytocz podkladke i ka zahartuj indukcyjnie i punktowo przłapać migiem do synhronizatora.
Na spokojnie przemyśl.
Lepiej zostaw zsynchronizowaną bo bez hamulca skrzyni będzie lipa,mimo zużytych synchronizatorów zawsze coś ta hamuje a bez nich będą problemy z włączaniem biegów
A wystarczyło jeździć i obserwować... 😉 Ale nie, zachciało się rozbierć... 😉 Ja już się wyleczyłem z tego typu praktyk. Podstawowa zasada eksploatacji ursusa /zetora remontować jak się sypie, wtedy człowiek śpi spokojniej. Oczywiście nie zapominając o podstawowej obsługi i eksploatacji ciągnika.
Liczyłeś już na jakiej kwocie jesteś? Chyba do 10 coraz bliżej.... 😉
A ten talerz 7:33 ze starego synchronizatora to ile ma grubości ? nie wyciąłby kto na laserze i doszlifować na stole magnetycznym? co do koła ataku szkoda go jakby kto zrobił dobrze regeneracje wpustów to by wartało bo nie wiadomo czy się trafi na dobry i mocny komplet.
Marcin Stoker jest w temacie ciężkiej serii ursusa musisz się z nim skontaktować...
Ha ha dobre😂
Haha
Właśnie go oglądasz 😂
W wersji 4 biegowej luz likwiduje się podkładkami nr są w katalogu
4: 19 ja musiałem ten wałek co na nim widełki są osadzone rozwiercać bo nie szło wybić.
Dopiero teraz znalazłem ten filmik i wiem że pod kabinę nie wejdzie ale czy ogonie na otwory będzie pasować ten dekiel ?
A ten luz tam skąd pewność ze go nie powinno być? Znam przypadki po remoncie ze big włoczyc itp czyniło się z cudem a wszystko dlatego ze za bardzo spasowane
Panie Marcinie wałek ataku można napawać naciąć gwint i na kleju do gwintu nakrętkę dać jak P.Twardowski zrobił ua-cam.com/video/NfpWBmJbj3w/v-deo.html
A ten gorny wałek idealnie zazębiać się z dolnym może faktycznie trzeba na łożysku przesunąć .
Są oryginalne dystanse w wewnątrz mają niski aby dystans się nie obrażał miałem okazję pracować takim ciągnikiem od nowego jeździłem 20 lat i pierwszy po ursusie go naprawiłem dystans był zużyty ale cały jeżeli nie Bedzie dystansu to po pewnym czasie będzie wychodził 3 bieg
Witaj ostatnio robiłem remont tylnego mostu w 16146 i poszedł nowy cały środek atak i reszta kosztowało mnie to około 4000 zł
I tak nie będzie synchronizacji bo talerze są za głęboko ponieważ to badziew wyrób i nic nie wymyślisz jak zrobisz za ciasno to będzie zgrzytać
Musi być luz czy ma być na ciasno?
Jaki luz tam zrobisz??
Witam mam problem z zetorem 8011 brak biegów szosowych i polowych wsteczny działa jak wrzucę bieg do przodu to coś zgrzyta w skrzyni co może być
Coś posypało się w tylnej części skrzyni, niestety cała skrzynia do wyciągnięcia.
Miałem okazje jeździć skrzynią bez synchronizacji i trzeba tylko wyczuć moment i biegi ładnie wchodzą. A synchronizacji właściciel nie wkładał bo podobno szybko się wyrabiało
W każdym ciągniku i samochodzie jeżeli jest rozumny kierowca to bez sprzęgła sobie poradzi
Jeżeli synchronizacja pomiędzy 2 a 3 to po co on jest?
I co zrobiłeś z tym synchronizatorem ?
Majster jak można się spytać ile masz lat???
36
Mozna się spytać np w komentarzach albo np na fanpage o ile jest fanpage
Ja zamieniam w 16245 3 biegowa synchro na 4 zwykła
Jak po takiej operacji się sprawuje? Wzmacniacz momentu masz?
Jeśli podal byś dokładne wymiary i grubość tego dystansu byla by szansa wyciąć to na cnc z nierdzewki(jest twardsza)
Jutro jeszcze będę modził, jak się nie uda to się odezwę ;)
@@marcinstoker3435 Ok,
Jak się da to spróbuj naspawać tą pokrywe synchronizatora i stoczyć tak na grubość tej szpary powinno być git wyrzucać synchronizatora to nie polecam w swojej 1201 jak chciałem wrzucić bieg bez hamulca skrzyni biegów to był jeden zgrzyt i żadnego biegu nie dało się wrzucić
Na spawać !, co ?, 8-0
Nie jest ona zbyt twarda? Nie pęknie przy pracy od przegrzania? Dość ryzykowana wersja...
@@ireneuszbartkowski6827 Dlatego najlepiej na starej spróbować najpierw zrobić coś takiego i zobaczyć czy to się sprawdzi czy popęka to spawanie to jest ryzykowne ale jak człowiek nie spróbuje to się nie dowie
@@martintvdieselur-iv5605 Słuszna uwaga kolego!
Witam kolegę czy do Zetora 12145 można założyć synchronizator ?
Można, ale dość kosztowna modyfikacja. Konstrukcja tych synchronizatorów nie jest zbyt udana, osobiście uważam, że lepiej pozostać przy starszym rozwiązaniu.
@@marcinstoker3435 bardzo dziękuję za odpowiedź mam jeszcze jedno pytanie ..
Uszkodziła mi się skrzynia biegów 4 ka w 12145 usterka polega na głuchym stukaniu w skrzyni od strony skrzyni pośredniej , oraz wom kreci się tylko bez obciążenia. Po zapięciu walka na niskich obrotach delikatnie kreci po dodaniu gazu zaraz go rozpina . Co może być przyczyną. Biegi działają traktor normalnie jeździ nie szarpie nic innego się. Nie dzieje . Będę bardzo wdzięczny za podpowiedz . pozdrawiam
Sychronizator działa na wszystkie biegi czy tylko pomiędzy 2, a 3?
tylko pomiędzy 2 i 3 jest synchronizacja
@@marcinstoker3435 witam cię wypada mi 3ka w 1634 dzieje się to no ujęciu gazu podczas obciążenia w transporcie rzadko ale zdarza się np podczas transportu pod górkę ok wyskoczę na górkę puszczę gaz wyskoczy 3 (skrzynia 3) będzie to synchronizator?
Zamiast tej podkładki dobierz taki seger i go tam wsadź będzie śmigać
Dzięki za podpowiedź, chyba tak zrobię. Ten pierścień co szlifowałem jednak za twardy i jak już miałem go zrobionego na 4mm to skubaniec pękł.
Ale nie może się obracać bo za jakiś czas się wytrzeć musi być orginal
Nie zastanawiałeś się żeby założyć do tej skrzyni szybką skrzynię
Siemka
Mam kilka pytań odnośnie 1634, można się z Tobą jakoś skontaktować ??
wbijaj na grupę fb
Są podkładki do tego
czy w zwykłym ursusie c385 912 1614 można też przenieść biegi na prawą stronę jak w nowszych modelach jak w twoim?
Wspominał o tym w filmie kabina nie będzie pasować
Można trochę podłogi skrobnąć ale wtedy cały układ ci się zmienia to jedynka jest do tyłu A i reduktor wsteczny wtedy ma do przodu , jak jeździłem u handlarza to po 20 latach jazdy ciężka seria normalnie jak jakiś zjeb nie mogłem się przestawic 🤣no i osobistym zdaniem gdy pracujesz coś z hudraulika tuz/tur czy nawet pług obrotowy nie ma jak reduktor i wsteczny są przy lewym ręku, szybciej i wygodniej zmienisz
@@golas171 aha rozumie dzięki i pozdrawiam
Czyli jak nie działa wzmacniacz to masz tylko 6 biegów do przodu ?
Dużo nie ?😅😅
Jak w 330 heh
Czy taką skrzynie można zrobić na 4 biegi?
NIe, obudowa jest inna
Ale lipa....myślałem że taka sama
W sklepach nie ma dobrej jakości synchronizatorow
Zgadza się. Tylko zetoroskie lub kororusa kupować kompletami.
Ten hamulec to tak działa że szkoda gadać
Może za dużo podkładek na pokrywach na dyfrze.
Nie, tył nie ma znaczenia dla wałków przednich.
@@marcinstoker3435 Tyle to ja wiem troszeczke sie robiło ,miałem na myśli to że mechanizm różnicowy chodzi na boki. 3:50
Nie bez powodu amerykańskie ciężarówki do tej pory nie mają synchronizowanych skrzyń ponieważ brak synchronizacji daje możliwość lepszego wykorzystania skrzyni i wbrew pozorom wydłuża jej żywotność o ile operator umie się posługiwać tego typu przekładnią
Atak prosta sprawa wymiana łożysk A wałek ataku po złożenie zaspawać i wytrzyma na wieki
Mateusz dirtygarage zapytaj
Ja bym podłożył pomiędzy koła 1a2biegu
Huta czeka 😁 złom w cenie szybko wywozić 😁
Poczekam, może jeszcze cena wzrośnie :)
@@marcinstoker3435 podobno zaczyna tanieć nie ma co czekać
👍
Podkładka, przecież ona praktycznie w żaden sposub NIE będzie pracować, co zetrze się?.
Jak będzie za duży luz to rozwali ją, gdyby była twarda to byłoby spoko.
@@marcinstoker3435 Ta podkładka kreci się razem z walkiem i obudową synchronizatora więc nie powinna się ścierać.
Wiesz może jaki ma być luz na synchronizatorze?
Bo na zero chyba też nie może być?
We wcześniejszych komentarzach też było to opisane że luz nie powinien być na zero.
@@leszekgoczo797 -nie będę się wymądrzał, nigdy nie miałem styczności z skrzynią synchronizowaną ;-(, Na logikę, minimalny ( 0) luz będzie powodował ścierane synchronizatora, 1-2mm to tyle moim zdaniem by olej w skrzyni sam go skasował. Podkładka umieszczona od zewnętrznej strony miseczki synchronizatora (pleców) by zaparła się za tryb stałego zazębienia, będzie bardzo trwała i powinna spełnić swoje role, bez ryzyka że coś ją zniszczy.
@@wojtas-4 całkowicie się zgadzam
Pierwszy. Pozdro
Nic nie jest zużyte a jednak złom 🤪🤭😀
niemożliwe ursus się popsuł no paczta
A widziałeś gdzieś jakąś maszyne co się nigdy nie psuje bo ja takiej nie widziałem
Szrot zawsze będzie szrotem
Też zdziwiony jestem ;)
@@technikrolnik74 Kupse fenda z obrywającymi się zwolnicami a potem szukaj mostu po polsce
@@martintvdieselur-iv5605 +1
4: 19 ja musiałem ten wałek co na nim widełki są osadzone rozwiercać bo nie szło wybić.