Honda VF750 Magna 1982г. Эссе у подножья Бештау.
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2024
- Всех приветствую на канале Балак_ТВ!
Перед вами краткий обзор достаточно пожилого (но о-о-очень резвого)) японского мотоцикла Honda VF750 Magna. Немного о резине, скорости и расходе топлива данного транспортного средства.
Более подробно можно увидеть и услышать в этом ролике:
• Обзор Honda VF750C Mag...
Мое же видео никого ничему не учит, ничего не рекламирует, ничего никому не навязывает и создано исключительно в развлекательных (меня))) целях.
В ролике использована музыка пох-рок группы Неадекватная Мутация - с согласия неадекватных мутантов.
Не болейте.
![Honda V45 MAGNA VF750 [обзор]](http://i.ytimg.com/vi/8lfANfnswzI/mqdefault.jpg)
![Honda V45 MAGNA VF750 [обзор]](/img/tr.png)
Магна, это мотоцикл, где каждый найдёт себя😊
Для кого-то это турер, для других эндуро, для третьих спортбайк !!! Магна - аппарат, который угодиь всем😊
Жаль что сейчас уже не выпускают
@@balak_tv , так зато ж раритет!
Купил такой же мотоцикл, того же года, будем пробовать
удачных покатушек!
И ведь заехал же...)) Ну оно того стоило. Красиво получилось. 1982 год - это, конечно, офигеть!
Чёткий мопэд! Лайк!
Ну мот- легенда! Поздравляю, конечно!
спасибо
Запас топлива, печаль,) далеко не уедешь, если не знаешь расположение заправок. Мот интересный у знакомого такой, только с сдвоенными трубами по бокам, смотрится, на мой взгляд, более брутально.
Да, запас топлива, самый грустный момент. С двумя выхлопнушками это уже второе поколение. Мне моя больше нравится)
@@balak_tv ясно, спасибо.
Всё круто
спасибо
Я думал ты сейчас скажешь мне нужна твоя одежда🤣, Мот то уже отобрал))))
кстати! мне нужна твоя одежда!)))
Так всё сложно??))))
@@Miheev. мир жесток(с)
@@balak_tv 🤣🤣🤣т-1000
т-1971)))
У меня sabre 750 1983 года с таким же мотором, продолжай снимать про этот мот, на руском мало инфы в Ютубе) друг скажи сколько давление в вилке делаешь? И как антиклевок лучше настроить по нашим дорогам ездить
при покупке прежний хозяин сказал , что все настроено и не надо лазить, ну я и не лазил, ни в вилку ни в аморт ни в антиклевок.. так что вопрос этот пока у меня не возникал, к сожалению не помогу тут ничем
Поскольку мот старый, а сталь, из которой были навиты пружины вилки, скорей "Г", чем 65Г, пружины наверняка, "сели". В мануале по ремонту, если пружины сильно короче номинала ответ один - реплейс, то есть, замена. Но можно подложить обрезки трубы сантиметров 5 длиной, сэкономив кучу денег. А если накачивать подвеску, компенсируя давлением "уставшие" пружины, так нужно атмосферы три, не меньше. При этом, не факт, что сальники будут долго держать давление.
Антиклевковая система никогда нормально не работает. В этом легко убедиться, по следам выработки на тормозном диске. Японские конструкторы допустили ошибку: при торможении, и, соответственно, "клевке", нарастает давление масла в пере с антиклевком. Это давление отжимает плунжер, долженствующий прикрыть отток масла из нижней части пера, и вилка все равно, резко сжимается.