Honda Magna VF750C V45: ПЕРВЫЙ пауэркрузер?
Вставка
- Опубліковано 18 бер 2021
- Издательство "МотоСервисМануал"
Сайт: motomanual.info/
Вконтакте: servicemanual
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Honda Magna VF750C V45 - это один из легендарных мотоциклов прошлого, причем этот статус байк заслужил по праву. Для своего времени это был не просто быстрый круизер с мотором V4, а байк, который открывал новые горизонты перед всей мотоиндустрией. Это тот случай, когда Хонда смогла обогнать время
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Авто та транспорт
Доброго дня, Георгий! я очень рад этому ГРАМОТНОМУ во всех смыслах обзору Магны, я являюсь владельцем данной модели уже более 7 лет это будет 7й сезон. это мой первый можно сказать японский мотоцикл. Когда выбирал мотоцикл, случайно нарвался на ее фото в интернете, и влюбился как раз именно во внешний вид второго поколения. это потом я уже узнал ТТХ этого дерзкого круизера того времени, я больше всего боялся, что мне не справиться с этим мотоциклом ибо мощный не тормозит не рулится и вообще старый и нет запчастей. Как Вы сказали - владелец привыкает, не замечает и рассказывает эксплуатационные качества мотоцикла, в какой то степени вы правы. Но, могу утверждать что на второй сезон я перестал бояться этого зверя и в тот момент пришло осознание того как рулить им как эффективно тормозить, а самое главное этот мотоцикл настолько подкупил своей универсальностью, своими характеристиками, что вот уже более 5 лет я не вижу ему замены, лишь только вероятность приобретения еще одного ему в пару. За 6 лет я нашел очень много людей как у нас в стране так и в ближнем зарубежье кто так же как и я увлечен этой моделью. Некоторые из них ездят на 3м поколении, кто-то имел первое поколение и 750 и 1100, но большая часть людей смотрят именно на изящность, неповторимость и уникальность 2го поколения. многие считают ее старой мало распространенной и потому сразу отказываются от приобретения садясь на 3е поколение, часть берет первое поколение потому как оно дешевле и запчасти все же проще найти. Сейчас ситуация с запчастями по Магне второго поколения такова что мы в этом году планируем откапиталить двигатель одной Магны практически не прибегая к покупке запчастей а используя внутреннее производство у нас в стране. что б не пугал колхоз могу сказать что часть деталей изготавливается на высокоточном оборудовании одного авиационного завода, часть запчастей можно восстановить путем сохранившихся программ еще с тех времен когда только встал вопрос о восстановлении этих запчастей. Я очень надеюсь что у нас все получится и тогда опасения тех кто хочет именно 2е поколение будут развеиваться. Я стараюсь поддерживать интерес к этому легендарному мотоциклу устраивая встречи владельцев, не то что бы я великий организатор, просто у меня получилось собрать народ. если у Вас тут возможно оставлять ссылки вот например видео с одной из встреч vk.com/video495985718_456239436 Тем кто боится или сомневается в том что бы брать магну первым мотоциклом могу сказать - я взял ее первым мотоциклом, проехал около 1000 км поменял масло антифриз и уехал на ней в свое первое дальнее путешествие... за 9 дней мы проехали 5500 км ни что в этом мотоцикле даже не намекало на то что он не доедет до дому. Это к надежности и управляемости. Можно сколько угодно спорить, о том что ее время прошло и 77кобыл на 750 кубов(это кстати задушенный вариант) никого не удивят, но, в этом классе нет круизеров с такими характеристиками, ближайшим будет интрудер 750 с 73 лошадиными силами до 91 года выпуска, однако это всего лишь цифры, куда больше за динамику этого мотоцикла говорят выражения лиц спортоводов стартовавших с тобой вместе со светофора и приехавших после тебя на следующий, их удивление становится еще больше и еще заметнее через шлем когда они узнают какого года этот мотоцикл. думаю это дорогого стоит для каждого владельца магны и не только второго поколения. К слову о ЛС раз уж Вы прорекламировали переведенный мануал, можно было бы заглянуть в него и стало бы понятно как определить разницу между полносилом и задушенным, если конечно авторы перевода перевели эту страничку, потому что оригинал на английском языка больше 500 страниц, но что есть то есть - качество фотографий конечно же страдает, так что хотя бы по этой причине можно приобрести переведенный мануал. Извиняюсь что отвлек так много Вашего времени этим большим текстом, но если у Вас будет желание узнать что-то больше про эту легенду я с радостью Вам расскажу.
Антоха, привет))
@@artemvatan5200 дароу)))
читал с удовольствием! 2 сезона отъездил на априлии классик 50. увидел магну и сразу же побежал сдавать на а категорию. только, вот, до сих пор не могу выбрать между 2м поколением 750с и 250с... она тоже красивая, посвежее и попроще... но все говорят слабая. после 50 кубов она,, конечно, ощущается как самолёт, но всё же...
@@marshak3162 Магна это тот мотоцикл который выбирают сердцем, если сомневаешься между моделями, не стоит искать выгоду, скорее разочаруешься в любом варианте... К 250 могу лишь добавить что она мощнее среди своих одноклассников, ну, не то что мощнее, просто юрче и бодрее)))
@@Babtosh спасибо за ответ!
Если Белов делает обзор на модель авто/мото,значит эта модель действительно заслуживает внимания.
Да, про Магну я узнал из журнала МОТО. Рубрика у них была "распахнутый мир" и там первый раз прочитал о пробеге Синуса на ней. Потом постоянно ждал, когда Игорь, опять напишет о своих пробегах. И помню 2е фотки , на одной спидометр с цифрами 999999, а на другой 000000 и подпись Синуса - ".... теперь у меня новый мотоцикл". 👍✌️✌️✌️
тоже читал про путешествия Синуса в журнале мото, даже остались журналы наверно с 2001 по 2005, почти все выпуски)
+1, тоже подшивку собирал))
О да! Синус и Магна когда-то были словами синонимами!
Идеальный для меня мотоцикл, спустя 20 лет я вернулся в ряды мотоциклистов и эта девочка стала для меня единственным мотоциклом на всю оставшуюся жизнь.
Ну да так и надо значит... Привет из Владивостока! Забыли тут про них все... Как и про Синуса... =)))
У меня Магна VF- 700С 86 года, лучшая модель после Магны 65, быстрейшего серийного мотоцикла того времени в мире, идёт очень гибко, 190 легко, мах больше 200, а так тянет с низов до ста- несколько секунд,, баик сказка и да- двоиной передний тормоз, движок- 81 лошадка- ровной дороги всем :)
@@oleg4945 привет, самое то для Магны- осенью будет только семдесять, а на мотах так тоже будет круглая дата-50 :))
@@oleg4945 значит самое интересное ещё впереди :) А баик какой, если есть ?
У меня тоже перерыв 20 лет. И недавно приобрел магну 750 2001года в идеальном состоянии. Мне 56.
Георгий , вы как человек и ведущий мне очень нравитесь и контент суперский , но со звуком беда , я как звукореж могу сказать , если не трудно , давайте вы будете присылать аудиодорожки ваших видосов , я над ними буду колдовать и отсылать вам обратно , абсолютно безвозмезно , это не развод никакой , просто жалко , такое качество пропадает . Надеюсь на понимание .
А вконтакт можете написать?
@rain Мы уж списались , научу чем смогу.
Эта магна соплячка, на год меня младше и да я тоже не совсем в идеальном состоянии😜!
Спасибо тебе мил человек, за эстетическое удовольствие лицезреть сие творение HONDAстроения🤟👍
Спасибо!!!
нам в 2022 юбилей будет...пздц Виталя , подкрался незаметно.
@@key_g_key1735 у меня в этом году Ебилей😜
Эх ,молодость...
Я ,к примеру , ещё при Л.И.Брежневе на трёхколёсном велике гонять начал..))
@@chudotech дядь, сделай пожалуйста обзор на неканоничный круйзер тоже с v4 на yamaha Xvz1300 royal star)
Не знаю, куда смотрят маркетологи Хонда, но было бы круто возродить подобный байк, в современном исполнении, для рынков европы и США. Судя по работе мотора на этом экземпляре - он живее живых.
С другой стороны, нельзя делать такой же мотоцикл, как 30 лет назад, его надо придумывать заново. То есть это будет что-то прям другое уже
@@chudotech именно так и получилось третье поколение магны, и порой думаешь так вечером после очередного прохвата "вот бы Магну снова стали выпускать" но понимаешь что будет стоить она как чугунный мост, скорее всего будет на инжекторе, возможно они используют тот жемаятник кардан(не помню как правильно эта система называется) как на выфере 2010г, да даже не спорю и наверное был бы рад мотору от того же выфера на ней, но это будет как и третье поколение "уже совсем другая магна" а этот "форд мустанг 69г" как был железобетонным во всем и в ускорении и в управлении и в торможении, как он таким запал в душу, таким он навсегда и останется самым лучшим самым первым самым пауэркруизером, с которого все начиналось...
Был у другана такой, пока он не попал в бабарабство, и не продал всю технику, эх, хороший аппарат был...
Даёшь МД в массы!
Да не все. Моя потребовала чтобы я и ей мот купил.)))
Хотел когда-то магну но последних лет выпуска. Но время прошло и вкусы изменились. Приятно смотреть обзоры, когда у автора за плечами опыт в журналистике.
Менять мото на пилотку-это зашквар ,баба может уйти в любой момент а мотоцикл всегда останется с хозяином.
@Digital Hacker хреново охранял значит.
Мой первый нормальный мот))) никогда его не продам.
А вторую попу можно как нить возить?
@@rupertstun если ты про седло для пассажира, то именно на этой магне оно просто снято, многие владельцы его снимали потому что так она преобретает вид более дерзкого характера)))
@@rupertstun можно у меня магна с двумя седлами и спинкой))
Я тоже своего старичка не продам, люблю его.
Нихрена себе далекая от идеального, да она вообще в идеале.
Выхлоп только громкий. В стоке Магна шепчет очень тихо.
@@MrOil7I0 это американка, у нее выхлоп чуть погромче шелеста японки
Однозначно красива эта магна!
Главное, что мот с душой. У каждого свои капризы. Главное с ним подружиться...если есть желание, канешн.
Ну да
Большущая силовая установка - это не минус к внешнему виду. В Минске когда еду, Голдоводы качают головами, Харлеи кивают, автосы жгут резину на каждом светофоре. Это мне не нужно как бы было, но получил в довесок к классному моту. Спустя 34 года как ехал 190, так и едет.
Я катал на Магне 2 дня после того как он пролежал у чувака в гараже 8 лет, просто залили бенз поставили акум и он завелся, честно очень меня влюбил в семя этот мотик только теплые воспоминания не испортило впечатления даже огрызок ручки сцепления)) когда слышу "классический мотоцикл" в голове возникает образ именно Magna v45
Прекрасно же :)
Наконец то шикарный обзор культового мотоцикла!
Спасибо!
И правда культовый
Купил такой когда-то и так прикипел к нему, что продать не поднимается рука. Меняю «основные» мотоциклы - голда, электричка, гтль, рокет 3, опять голда, уже с дкт, но магна остается. Для души.
По плюсам и минусам.
+ Для своих лет, вида и кубатуры реально валит. На 5 тысячах резкий и бодрый подхват имеется.
+ Очень красивый. Когда покупал именно это и сподвигло.
+ Тонкий, хорошо идет по пробкам.
+ Есть прямотоки Marving, выглядят и звучат ещё круче родных. Брал на ебей новыми. Возможно еще есть шанс найти.
+ Техника надежна и неубиваема. Не подводил ни разу.
- Маленький бак и нет датчика топлива. Ориентируюсь по суточному одометру.
- Тормоза никакие. Передний очень вялый, задний барабанный вкл/выкл. При динамике магны это главный недостаток.
- Плохое маслоснабжение задних цилиндров лечится установкой кита, который гонит масло напрямую от фильтра на задние котлы.
- С возрастом изнашивается копирный вал в коробке и начинает проскакивать вторая передача.
- Нелегко настраиваются карбюраторы.
- Редкий размер задней резины.
Но в нём есть душа и характер.
Нужно больше таких обзоров! Это намного интереснее и ближе большинству мотоциклистов...)
Тоже являюсь счастливым обладателем Магночки, только 1987гв.
Пожалуй лучший мотоцикл в мире)
Я не был владельцем honda, но в данном аппарате мне нравится градус уклона вилки, выхлопная и свет.
ездил на 45ой 4 года, потом на магне 93 года,в-макс и теперь дрозд. к магне самые теплые чувства
Леха, привеет)))
@@Babtosh ну где ещё встретиться то
@@volfram88 🤣🤣🤣
С каждым годом их становиться все меньше и меньше. Классика будет только дорожать!
Хороший мот
Магной владею уже 8 лет и выбирал её сердцем из всех мотоапаратов,что есть..ни о чём не жалею..
Наверное самый лучший обзор на данный мот. 👍🔥 Спасибо
Вот! Да! Я снова вижу Георгия которого смотрел поначалу. С огнём в глазах и заряженого/перезагруженого)))! С красной нитью в сценарии. А то от предыдущих обзоров и после электро дрыцика,я как то зевать начал). Старое железо, оно бодрит не по детски;)
Магна умеет зажигать огонь в глазах)))
Георгий спасибо за обзор! Обнимаю и жму руку! На моей памяти Вы единственный, кто не наплёл про Магну откровенной чуши. Обычно все поколения мешают в кучу.
Точняк)
Благодарю за обзор Магночки! Георгий, ставлю лайк за красивый мот! Помню Синуса в журнале и его знаменитую фразу про "... новый мотоцикл", я ещё студентом тогда был...
Как раз только купил себе супермагну))
Была, ездил на юга, 70ткм, продал, ооочень жалею, очень удобная (170рост), потом чуть выкупил ее снова, но уже раму ушатали(, потом чуть в Кирове не взял...
Magna-вещь. Хонда Первопроходец во многом. Magna это ПК. Вспомним Брос- нейкед. Люди сберегающие подобные экземпляры, просто красавцы.
Брос да, хороший был
сначала лайк, потом смотрю - офигенный мотик! и вообще и этот конкретно
Редкий зверь в наших краях... 80е...Они сук до сих пор на ходу и дают просраться многим современным мотоциклам)
Всю душу мне разбередили вы своей Магной....блин....Как-бы опять её не купить!!!:)
Вот как раз себе такую присматриваю, спасибо за полезную информацию.
Привет с Полтавы! Класный обзор на мотик... лет семь назад присматривал себе такой, но в идеале на тот момент у нас найти не получилось. Нашел идеальный Хонда Х4 но унего были тормоза какието ватные... пришлось немного заморочиться. Заменил колодки на более агресивные с вкраплениями метала, армированые шланги и тормозная жидкость с более высокой температурной устойчивостью и все заработало как надо. Думаю на Магне тоже можно попробовать... хуже точно не будет. Всем добра и приятных покатушек!
Спасибо огромное
все приятнее смотреть такие обзоры, стал замечать как меняется Георгий, как раньше он открещивался от спортов и был тру чопперистом, но как покатавшись на разных мотоциклах, почувствовав кайф скорости, поворотов, качество тормозов - он уже рассуждает в более универсальном ключе - его понимание становится гораздо шире, уже и магна не едет и не тормозит) отличный обзор.
О да, Магна! У меня 98 г. в., у меня она около шести лет, и я прусь от неё всё это время! В последние годы езжу на ней мало, особо некуда, думаю, продавать бы надо, какие-никакие денежки подъедает, налог там, паркинг, ТО, а потом выпадет срочно смотаться на другой конец Москвы или в область - и всё, заново влюбился! Она прёт так, как мне надо с запасом, и вообще хороша на трассе (160-180 на ней можно использовать как крейсерскую, хоть я так и не делаю) и неплоха в городе. Есть и минусы - безостановочный пробег не более 150 км, бак небольшой, а жрёт больше, чем TSI 1,8, ну и подзатекает всё. Вместо цепи хотелось бы кардан, но предыдущие поколения мне тесноваты и не так нравятся внешне. Тормоза требуют развитого стратегического мышления ) Рулится на малых скоростях так себе. Но лично мне это всё не мешает, покатаюсь ещё, кайфовая вещь )
Ну про крейсер ты загнул )) Я бы сказал 120-150. (2002, америка)
@@AirsoftteamDecuriaPrima ну не знаю, у меня конечно кардан но комфорт крейсера 140 и даже иногда скучно так ездить и газулька сама растет к 160-180)))
@@Babtosh Антоха, ну мне то не свисти :) Крейсер на 160-180 это такое себе, долго не проедешь. (Женя из Питера, синяя Магна.)
@@AirsoftteamDecuriaPrima а ты посмотри как я в 2019 съездил в воронеж) средняя вышла 160 (СРЕДНЯЯ) да к это с тем что шлагбаумы мы по негабаритке пролезали в расстояние между ними))) а так, да, конечно свищу, ты ж "со мной ездил" и лучше знаешь)))))
@@AirsoftteamDecuriaPrima Жалко Коля из чата ушел с которым мы в Питер гоняли он на полносиле трешки я на своей) было бы прикольно услышать как он после поездки со мной разочаровался в трешке))))))
Вполне симпатичный мотоциклы со своей линией, он прикольный тем что с одной стороны мы видим классические формы (как приличный костюм тройка) а с другой рокенролл (я про хвост) и создается ощущение будто на хулигана с рваными джинсами надели рубашку и двубортный пиджак и это ему не претит)
мне кажется у дизайнеров получилось)
Ну в целом да
очень тонко подмечено) это действительно так)
Вспомнился журнал "МОТО" (кажется), в нём на развороте большая фотография на которой мужик (отец) восседает на Магна 750, а парнишка (сын) на магна 250...
Я тогда мечтал вот бы батя мне купил магна 250... но вскоре (через несколько лет) я купил Восход 3м.
Тоже ничего ;)
@@chudotech для нашей деревни, очень хороший был вариант😉
Спасибо вам за то что в нашей жизни суетной вы душу не потеряли
Учитывая, что я дизайнер и с 89 в теме байкеров по облику аппарата скажу- именно он и сформировал каноны пауэркруизера, где мощный и накаченый двигатель с классическим круизером вокруг него очень гармонично сочетается!!!))) Габариты его невеликие,что в России почему то всем не нравится (конечно комично, какие то комплексы просто) и дают возможность городского маневрирования!!! Со своими 187 роста очень удобно, хотя я на нем провел пару недель,но оставил вполне приятные воспоминания...))))
Поржал когда реклама началась))) я и правда владелец, но мануал себе сам сделал. Лайк!
Отличное видео к концу рабочего дня! Катался на такой магне, только приятные воспоминания
Магна это классика. Больше добавить нечего. Классный ролик. Спасибо.
Да...в 90х это была мечта. За ними гонялись, искали... Спасибо, как всегда, интересно.
Их всего 2 года выпускали (((
Интересная мысль о вглядах владельца или глазами блогера журналиста! Спасибо за хорошие видео))
Магна пройдёт сквозь века!!! Она легенда.
Но ездить комфортно, быстро и экономично, удобнее на современных моделях! Магна живи!!!
Спасибо Гера, лайки, лайки)))
Ставлю лайк и жду вечера, чтобы посмотреть!
Игорь «Синус» - на таком очень много где бывал в свое время! О круто - про него и в ролике есть! Респект!
Хороший человек на хорошем мотоцикле!ну какие тут могут быть дизлайки?!
Гера, спасибо за бальзам для моей души!!!))
Георгий, жеваный Крот, вот я старый перец, у меня Harley, пузо и так далее... смотрю твои ролики и возвращаюсь в детство с лихими ижами, некро-японцами и прочим угаром. Спасибо тебе большое
Ижи из детства реально лихи были. Особенно когда в первый раз за сотню разгонишься.....
Михалыч,приятно эмоциональный ролик!)
Познавательно и ёмко!
Безусловно, красивый мотоцикл! Очень привлекает руль и вынос вилки, а также, конечно, выхлопная система))
Как всегда ламповая магия от Геры!
Заказал себе футболку!!! Давно хотел... Спасибо)) Ждуууууу🤭🤠
Молодец Георгий! Нравится твои обзоры на мотоциклы смотреть! Все понятно рассказываешь, подробно обо всем! Уважение+++
Спасибо большущее :)
Очень красивый мотоцикл. Был вторым. Продал. Сейчас через годы опять хочу.
1- есть версия Япония 77 сил и Америка 88сил.
2- тормоза слабые
3-бак маленький для путешествий. Если 100-110ехать то на км200 хватит. Если откручивать то и на 150км может не хватить.
Мануал из рекламы действительно годный и стоит своих денег, брал на свой Honda X4 доволен как слон
У меня 3е поколение, 95 г.в.
Взял первым мотоциклом, поэтому полноценно сравнивать с чем-то сложно.
Откатал 2 сезона, рулится нормально, по тормозам - просто стимулируют быть более внимательным в считывании обстановки и планировании действий.
Главный косяк, как уже писали ниже - маленький бак при большом расходе, хватает на 150-170 км, если без резерва.
А по поводу "валит" - магна может сильно больше чем нужно для комфортной езды по ДОПам
Это разные мотоциклы
Как тебе бак на дуги 5 л. И кофры, заинтригован, пиши. Ещё к весне прицеп одноколёсный. Слюни побежали?
Добрдень.да уж.интересненько получилось у Вас Георгий расказать про Магну-Хонда.(если честно видел её когдато в молодости на фотках от жвачек.жаль в живую не удалось).Красивый мотик(особенно выхлоп.)умели же делать.блин.РЕАЛЬНО ПОЛУЧИЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ПРОСМОТРА.БОЛЬШОЕ ВАМ И ОТ ДУШИ СПАСИБО.
В 2005-м у меня была Honda VF750F Interceptor, аж 82-го года. Спорт-турист с таким же мотором. Мой первый серьёзный японский мотоцикл, после 50-ти кубовых дырчиков, Планеты и Явы 350/634. Девиз Хонды в 80-е, "Только прямо!", я проверил на себе. Заложить его в поворот на скорости это была работа, проще наверное было управлять настоящим боевым перехватчиком. Кончилось всё аппаратом Иллизарова на правой голени. Как говорят те кто навестил меня в больнице на следующий день, я сказал -Никакого спорта больше, только чоппер!
Спасибо дядя Гера🙋
Смотрел с удовольствием 👍
Ну просто шикарный рассказ! Молодец! Спасибо огромное!...умеет человек....грамотно,доступно и красиво...
О, кайф. С утра новый выпуск под чаек)
Надеюсь, понравится :)
@@chudotech как и все выпуски)))
Откатал сезон в своё время,отличные воспоминания.
Разница в ,емнип,60 кг с v-max очень сильно ощущается ( реально кажется велосипедом).
Блин, какой же он классный! Вот бы из нового выфера такой сделали
Мечтаю об этом, с момента выхода последнего выфера...
Лучше б его сделали из вфр 5 поколения - там конструкция мотора сверхнадежная.
Так есть же VFR800)))
Насколько знаю- до сих пор- зверь машина, в умеющих руках, конечно;)
@@al210984 ну выфер это немного не то - мне вот он например внешне не очень нравится, я больше по крузерам или классикам
@@al210984 выфер 800 мот огонь, но самый огонь 98-01 года, пятое поколение. И несмотря на его дичайшую надежнось - усталось материалов никто не отменял, и рукожопых предыдущих владельцев.
Я так гуся 1150 купил, 2000 года. Мот замечательный и вообщем надежный, но повозится с ним пришлось, вплоть ПОЛНОЙ замены проводки, ибо она банально рассохлась от времени. Но счас проблем не доставляет.
2 года назад брал Магну 88г. из 🇯🇵 езжу-радуюсь☝️
То приятное чувство когда в гараже Магна и мануал на нее)
Почему то с пилотом смотрится намного лучше, чем без. Вот звук грусный 🙁
Владел я двумя цепными магнами и ездил на 45-й . Байк до сих пор может отжечь !
Я, сразу, вспомнил кувалду! Отличный мотоцикл. Магну, вообще, впервые вижу, спасибо!
Абсолютно верные рассуждения. Честные. Мне по Душе мотоциклы 80-х, 90-х Они такие же честные как и Ваши обзоры. Ждём обзор на V-MAXы Спасибо!
Георгий супер! просто идеально уловили суть этого аппарата!
Супер Магна - самй красивый и самый лучший в мире мотоцикл!!! Моя вечная любовь!!!
Очень красивый мот! Силуэт очень элегантный, каждый элемент отлично сочетается друг с другом. А какие "бобры" из них получаются, ммм... Загляденье!)
Боббер из Магны?))
@@user-vb3ny5zo7k именно! Подобных проектов немного, но Гугл в помощь)
Ну такое себе, трудно подобрать что то более неподходящее чем Магна для боббера)).
@@user-vb3ny5zo7k ну, на вкус и цвет, как говорится)))
Эх, посмотрел с большим удовольствием 👍👍👍
Мой любимый аппарат. откатал на ней лет пять
Красивый мот, люблю классические формы) спасибо за обзор, всегда приятно смотреть!
Спасибо большое!
Когда-то, очень давно, когда я только получил права, я прям хотел и горел этим мотоциклом, но их не было тогда в продаже.
Но случайно попалось мне на глаза объявление о ямаха роял стар тур классик, я поехал посмотреть, сел на него, проехал 50 метров и влюбился в V4 навсегда.
Теперь у меня 2 V4.
Для города тур классик, а для дальняка вентуре.
Как всегда полезное видео. Мот красавец, красный цвет делает свое дело)
Книжка вещ нужная! У меня есть книжка на мою тачку и досвидания автосервис. А вообще любой настоящий мужчина должен уметьсам чинить свой аппарат. Хонда магна наравится, особенно в красном цвете. Вот только мото я себе не приобрету. Боюсь проснется "дьявол", а у меня двое детей. Дотса смотрю, очень смешные обзоры, я прям угораю иногда взахлеб. С юморком мужик, рекомендую! Про сварку скажу так:у нас на работе сварной шов прочнее самого материала, доказано экспериментом. Глушитель у магны зачетный, на мой взгляд.
@Digital Hacker я про конкретно мото говорю. Давно сезон на скутере откатал 150 кубов, бещ номеров, как полагается. Отделался стертым справа шлемом и вывихом ступни.... Когда едеш на мотоцикле с максимальной скоростью, то пять минут жизни бывают интересней, чем у некоторых вся жизнь.... Не помните ищ какого фильма фраза, а тг я запамятовал? На машине такого нету. Если вы конечно понимаете о чем я. 😉
У меня в 18 лет дьявол заснул, когда я на Урале одиночке упал, слава богу на околонулевой скорости, и спал ссуко 20 лет. Думаю хорошо что заснул иначе давно бы сам спал на 2х метрах под землёй. Сейчас как накоплю буду брать себе мот, но "без номеров" и т.д не будет - мозг включился, появилась ответственность перед семьёй... МОТО это здорово и безопасно когда ты сам создаёшь себе эту безопасность а не орёшь потом что ты по правилам ехал а дебил коробочник в тебя повернул. Думай за себя,за того парня и прогнозируй дорожную обстановку и всё будет хорошо. А те кто в междурядъе под 200 лупят - везение не вечно и фраза про 5 минут в результате станет эпитафией. Хочется мот, сходи в хорошую мотошколу, получи навыки, а втопить и на треке можно
Катался на таком очень давно... легенда. А Игорь Синус на таком весь шарик обьездил.
У нас в городе несколько таких ездят. По мне так отличная модель
Икона круизёрного стиля конца 80х начала 90х. Полностью отразившая все модные тендеции. Сразу вспоминаются игрушки типа ФуллТротл. Оч красивый мотоцикл.
Спасибо Георгий за этот обзор 👍
Да , Магна , именно эта Магна , а не первая или третья заставляет улыбнуться и вспомнить первые впечатления .....
А нравится она всё тем же чем и тебе:
Эта посадка с выкинутой вперёд вилкой. Эти глушители . Эта широкая ( по тем временам) задняя шина. Этот «литой» диск ( который на самом деле не литой - это крышки, колпаки , но выглядит как литой, 🤔если правильно помню )
Впервые когда я его увидел , всё в нем кричало - «МОЩЬ 💪» . И я даже почему-то сразу решил что двигатель 1300сс , но вскоре был огорчён правдой 😞 ....
( может это - размер 750сс , а не больше, остановило многих и направило в сторону V MAX )
А ведь именно эта модель Магны пожалуй была красивее V MAXа 🤔
👌👍✌️
Мне приятель на неделю давал погонять на Магне...Резюме-юркий,лёгкий, динамичный аппарат с большим ресурсом надёжности и неприхотливость в обслуживании!!!))) Очень оригинальный байк, учитывая его компоновку! Всем,кто ждёт весну...полируя хром и лак на байке-УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!))). Р.S. Спасибо Георгий за Ваш труд, который как и всегда демонстрирует качество и эмоции, которых столь не хватает зимой!!!))) ;-)
Когда впервые увидел Магну вживую в 2000-х был очень впечатлен. До сих пор считаю очень законченным и гармоничным мотоциклом по внешке. В своем музее мечты однозначно хотел бы иметь такой екземпляр
Красив зараза, и стильный!
Объём двигателя бы ему побольше, и хорошие тормоза - был бы претендент на место в моём гараже )
Ну это уж допиливать
Супер Магна очень, ну очень красивый и классный мотоцикл!
Георгий как всегда моё почтение 😊👍
По поводу Магны - по мне не будет единого мнения, дело вкуса. Как пример - мой директор был на презентации R18 - не понравился, в пятницу в салоне БМВ при мне он сел и сказал "а чё, очень даже ничего, как на презентации не оценил?!" А я в ответ "потому что когда была презентация тебе не было сорока, а сейчас уже😂😂😂
Мне нравятся 99.9% мотоциклов, даже в уродцах есть своя какая-то красота.
Харлей своя философия, спортбайк своя, эндуро, скутеры да везде есть свой кайф. Я вот к примеру обязательно как построю дом с гаражом куплю себе Урал или Днепр и пусть меня закидают "комментариями экспертов", есть такое понятие как хочу, потому что воспоминания детства!
А Магна красива, красивие многих современных мотоциклов, но это как мы выяснили выше дело вкуса😉
Всем удачи и ровных дорог
Про 40 взоржал прям 😁😆
@@chudotech и это при том, что у него Кава Н2😁
Самое хреновое в этот день было то, что он говорит - давай купим тебе мотоцикл, а у меня кредит, планы на ипотеку и мечта в новом гараже собрать идеальный Урал. И жена против двухколёсной техники. И тут "а давай БМВ"... И ведь он директор, как бы с ним спорить это прощай ипотека, да и спорить не хочется 😂😂😂 Короче походу ипотека и Урал откладывается ещё на годик, написал жене что купил мотоцикл и два дня уже боюсь домой зайти, потому что в ответ было "домой приедешь поговорим"😂
Отличный кусок философии в конце) и мот шикарный!
Не могу без улыбки на магну смотреть))) Есть у нас в коллективе паренек который очень долго страдал по магне, начитавшись историй о путешествиях, легендарной надежности и прочее...в итоге приобрел себе. Тоже красную) Я сейчас не вспомню сколько она была во владении...может 2 года, может 4...Но обычно он на ней ездил неделю и потом что-то случалось. Из самого жесткого - через него развернулся таксист и он пробороздил метров 20 по асфальту, чудом остался почти цел, в отличие от магны (полетела кубарем, там был уклон большой) и пассажирки (она ободралась и колено сильно повредила). Их долго восстанавливали. В итоге он все-таки попутешествовал на ней в сторону Азии. Кстати получилось обвешать её кофрами, но пришлось изгаляться с креплениями сооружать подобие клети на задней части. И в конечном итоге пересел он на еще более старшую 1200 голду, на которой катает и по сей день)
))) ну это карма :)
Финалочки отличные!
Совсем недавно купил себе Магну. Нашёл в идеальном состоянии. Человек её из пепла восстановил сам вбухивая большие деньги. И теперь эта тачка просто пушка. Благодарю за обзор, очень классно! 👍
Спасибо!
Выглядит бомбезно)
хочется теперь такую как в ролике по цвету)
Спасибо, как всегда, интересно.
Спасибо! Ностальгия... когда-то увидел ИМЕННО Магну и мой мир (мотоциклетный ) перевернулся... захотел иномарку, хотя ездил на "новом" Иже... гы-ы... поэтому открутил сначала люльку от Касика, а в 96 купил Тореса. Первый мот купил Хонду Тенёк(750).
Здравствуйте, мотоцикл красивый, по моему выглядит гормонично))) спасибо за обзор и за атмосферку очень красиво вокруг))))
Наконец то, грамотный обзор. Это лайк и подписка.
всем привет,только вчера сел на этот потресающий для меня мотоцыкл.