Приветствую! По поводу масляного голодания : 1) вся система смазки состоит из двух частей , а именно смазка кривошипа идет через фильтр и там все норм с давлением и смазкой. 2) голодание на малых оборотах у распредвалов так как ДА на распреды масло идет через коробку на прямую и из за этого на распредах бывает бешеная выработка. лечится дополнительной проставкой между фильтром масла и блоком . я ставил не спец для магны которая бешенных денег стоит ,а автомобильную для охлаждения масла и соединял на месте крепления масляной трубки от головок к блоку. И есть еще вариант проше и легче это врезка в блок с правой стороны картера. цана в районе 600р выходит и давление на распредах не 1.8 а уже под 2.5 кг будет на холостых на оборотах не помню. хотя точно цифры уже подзабыл по моему.А так красава ! мало кто обзоры за супер магну снимает!!!!
Приветствую, а можно по подробнее про врезку, как и что? У меня муки выбора первого коня, драга 400,650, либо Магна 45...вот и думаю, понимаю, что Магна веселее на много, но хочется беспроблемный мот.
Скажи, он тяжёлый ( центр тяжести высоко)?. Знаю что 250 магну почти в горизонтал положить и поднять спокойно можно.а этот? Подойдёт ли для новичка( Новичок с головой, но без опыта)
Любой мот, даже литровый , можно брать как первый, главное мозги иметь . У меня первый мот был Сузуки gsx-r 1000 и все норм, а потом поменял на Магну и все ок
Привет! Я раньше либо искал запчасти по донорам на авито например по всей стране. Либо можно попробовать заказать через Владивосток. Там есть фирмы, которые из Японии таскают на заказ. Сейчас с сагкциями хрен знает как они работают((
Приветствую! Запчасти в основном оригинальные, стоят дорого и ждать долго. Супер Магну ведь выпускали всего два года и было это 30 лет назад)) Выводы делайте сами. Сам мотоцикл офигенный и сейччас по многим параметрам. В первую оччередь по шустрости и чопперному виду. Не знающие просто в шоке, но есть и минусы конечно. Те же запчасти. На сччет второго номера: тут смотря какие цели преследовать! В городе супер! На дальняках второй номер чувствует себя как на спорте по напрягу и в то же время удобно за сччет более-менее сносного второго сиденья со спинкой. Просто когда с вторым номером например выстреливаешь на трассе на обгоне со 120 до 160-180 и резко, то комфорт конечно пропадает. Это я беру в пример свою двойку весом 55кг и с обыччной попой)) Если зад широкий, то думаю будет не очень комфортно. Опять-таки все индивидуально. Но магна, это не диван как тот же вулкан например!
@@vozDushnyjzmej Так речь именно про эту магну)) Первая магна до 87г. Потом шла Супер Магна (как у меня на видео), потом уже магну 3го поколения стали выпускать (вроде с 1992г). Супер Магна, она одна! Это как у меня на видео.
@@spbrider У меня такая в гараже стоит. Обожаю этот мот, аналогов нет. Вид и посадка круизера, а движка дефорсированный спорт. И звук, он божественен))
Я в магну чтобы не голодали заднии горшки лил машинное масло и сносу нет и голодания нет ,7 лет отездил на машинном масле не одной проблемы не было ,продал и сейчас уже 4 года девочка гоняет и заливает машинное масло,и ногда может быть если резко стартуеш сцепление может буксануть и всё нет масло для мотоциклов нет и небыло это маркейтинговый ход чтобы деньги драть с мотолюбителей ,4 тактный двигатель одинаков что на машине что на мотоцикле .
Я тоже такую взял.. Мля.., на нем реально приятно ехать.. Уровень масла чутка больше лей И нефиг на ней переключаться как на спорте.. Там валы как на голде Просто - чих пых, 90/120 Зы".. Есть с чем сравнить..
11:57 свечки🤣🤣🤣🤣🤣, мотор на 88 лошадей мощнее за счёт распредвалов и карбюраторов с большими диффузорами, поэтому у него пик крутящего момента сдвинут в диапазон более высоких оборотов, а дефорсированный моторо имеет мощность меньше, крутящий момент меньше, но зато пик крутящего момента размазан в диапазоне более низких оборотов
Привет)) Я обе магны уже продал. На вулкане 900 езжу давно. Продал только из-за того, что очень уж пожить еще хочется. Это правда! На магне спокойно ну ни как не получалось ездить. Уже в ноге и руке по железной пластине стоит)) Сейчас тошню на вулкане.
Отличный мотоцикл. К меня такой-же. Даже цвет такой.
Приветствую! По поводу масляного голодания :
1) вся система смазки состоит из двух частей , а именно смазка кривошипа идет через фильтр и там все норм с давлением и смазкой.
2) голодание на малых оборотах у распредвалов так как ДА на распреды масло идет через коробку на прямую и из за этого на распредах бывает бешеная выработка. лечится дополнительной проставкой между фильтром масла и блоком . я ставил не спец для магны которая бешенных денег стоит ,а автомобильную для охлаждения масла и соединял на месте крепления масляной трубки от головок к блоку. И есть еще вариант проше и легче это врезка в блок с правой стороны картера. цана в районе 600р выходит и давление на распредах не 1.8 а уже под 2.5 кг будет на холостых на оборотах не помню. хотя точно цифры уже подзабыл по моему.А так красава ! мало кто обзоры за супер магну снимает!!!!
Приветствую, а можно по подробнее про врезку, как и что? У меня муки выбора первого коня, драга 400,650, либо Магна 45...вот и думаю, понимаю, что Магна веселее на много, но хочется беспроблемный мот.
У magna 3 тоже 4 трубы) а так респект! Тоже магну хочу,на Steed гоняю.
Здравствуйте! Есть боковая левая крышка на магну? Вчера от летела на скорости и по ней проехался большегиуз
Скажи, он тяжёлый ( центр тяжести высоко)?. Знаю что 250 магну почти в горизонтал положить и поднять спокойно можно.а этот? Подойдёт ли для новичка( Новичок с головой, но без опыта)
Любой мот, даже литровый , можно брать как первый, главное мозги иметь . У меня первый мот был Сузуки gsx-r 1000 и все норм, а потом поменял на Магну и все ок
У этой магны довольно низкий центр тяжести
На пацифику бы ещё обзор сделал😉. хороший авто.
Магна огонь. Очень нраицца. Жаль что они все лозматыз годов некро стали
1:55 а с vfr?
Постоперационный период не забудь, скоро звонок сделаю)
Подскажи передний супорт подклинивает нет нигде Рем комплекта что делать?
Привет! Я раньше либо искал запчасти по донорам на авито например по всей стране. Либо можно попробовать заказать через Владивосток. Там есть фирмы, которые из Японии таскают на заказ. Сейчас с сагкциями хрен знает как они работают((
Какой город? Это везде с запчастями проблема или только у вас? И как второй номер чувствует себя?
Приветствую! Запчасти в основном оригинальные, стоят дорого и ждать долго. Супер Магну ведь выпускали всего два года и было это 30 лет назад)) Выводы делайте сами. Сам мотоцикл офигенный и сейччас по многим параметрам. В первую оччередь по шустрости и чопперному виду. Не знающие просто в шоке, но есть и минусы конечно. Те же запчасти. На сччет второго номера: тут смотря какие цели преследовать! В городе супер! На дальняках второй номер чувствует себя как на спорте по напрягу и в то же время удобно за сччет более-менее сносного второго сиденья со спинкой. Просто когда с вторым номером например выстреливаешь на трассе на обгоне со 120 до 160-180 и резко, то комфорт конечно пропадает. Это я беру в пример свою двойку весом 55кг и с обыччной попой)) Если зад широкий, то думаю будет не очень комфортно. Опять-таки все индивидуально. Но магна, это не диван как тот же вулкан например!
@@spbrider а что скажете о магне v45 87 - 88? Там запчасти по чаще встречаются? Я про чет походу запал на этот мот)))
@@vozDushnyjzmej Так речь именно про эту магну)) Первая магна до 87г. Потом шла Супер Магна (как у меня на видео), потом уже магну 3го поколения стали выпускать (вроде с 1992г). Супер Магна, она одна! Это как у меня на видео.
@@vozDushnyjzmej Honda super magna V-45 87 - 88!
@@spbrider У меня такая в гараже стоит. Обожаю этот мот, аналогов нет. Вид и посадка круизера, а движка дефорсированный спорт. И звук, он божественен))
Я в магну чтобы не голодали заднии горшки лил машинное масло и сносу нет и голодания нет ,7 лет отездил на машинном масле не одной проблемы не было ,продал и сейчас уже 4 года девочка гоняет и заливает машинное масло,и ногда может быть если резко стартуеш сцепление может буксануть и всё нет масло для мотоциклов нет и небыло это маркейтинговый ход чтобы деньги драть с мотолюбителей ,4 тактный двигатель одинаков что на машине что на мотоцикле .
Продай крышку боковую правую,бро
Его сбила Заяза на подаяном леусе,кода он повоячивал на паво😂
1:00 Опыт не "пропьёшь"
Я тоже такую взял..
Мля.., на нем реально приятно ехать..
Уровень масла чутка больше лей
И нефиг на ней переключаться как на спорте.. Там валы как на голде
Просто - чих пых, 90/120
Зы".. Есть с чем сравнить..
Бак восстанавливается, радик можно у китайцев взять за 6р
Номер маленький ей болше к лицу, вернее к жопе
11:57 свечки🤣🤣🤣🤣🤣, мотор на 88 лошадей мощнее за счёт распредвалов и карбюраторов с большими диффузорами, поэтому у него пик крутящего момента сдвинут в диапазон более высоких оборотов, а дефорсированный моторо имеет мощность меньше, крутящий момент меньше, но зато пик крутящего момента размазан в диапазоне более низких оборотов
как там Магна?
Привет)) Я обе магны уже продал. На вулкане 900 езжу давно. Продал только из-за того, что очень уж пожить еще хочется. Это правда! На магне спокойно ну ни как не получалось ездить. Уже в ноге и руке по железной пластине стоит)) Сейчас тошню на вулкане.
@@spbrider
хочу приобрести американку, 700 см3, 2го поколения.
Свечки другие))) ставь десятки))
В итоге так и не завёл
Судя по тому что он рассказывает он не знает как его заводить